พบกับ Leonid Bykov จ้าวแห่งแอโรบิก

การสร้างภาพยนตร์เกี่ยวกับสงครามเป็นเรื่องยากมาก เวลาไม่ได้ช่วยคนหรืออุปกรณ์ที่เข้าร่วมในการสู้รบ ในภาพยนตร์เรื่อง "มีเพียง "ชายชรา" เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบ บทบาทของเครื่องบินรบ La-5 และ Messerschmitt แสดงโดยเครื่องฝึกที่ไม่มีกลิ่นดินปืนซึ่งสร้างขึ้นหลังสงคราม แต่เครื่องบินของนักแสดงดูน่าเชื่อถือทีเดียว

ผู้สื่อข่าวของ "FACTOV" ถามนักบิน - ผู้เข้าร่วมในการถ่ายทำ, ผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาในแอโรบิก Viktor Solovyov และ Anatoly Lugovsky เพื่อพูดคุยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือทางเทคนิค

"เพื่อให้ดูเหมือนเครื่องบินรบ La-5 ลำตัวของ Yak-18P ถูกโหลด ... ด้วยบล็อกคอนกรีต"
- ในฤดูใบไม้ผลิปี 1973 Leonid Fedorovich Bykov มาถึงสนามบินของเรา "Chaika" - Viktor Alexandrovich Solovyov หัวหน้าเจ้าหน้าที่ของ Central Aeroclub ตั้งชื่อตาม O.K. Antonov เล่า - อธิบายสิ่งที่จำเป็นของเรา

เรามีประสบการณ์ในการเข้าร่วมในกรณีดังกล่าวแล้ว ยิ่งไปกว่านั้น อดีตทหารแนวหน้า Volodymyr Voloven หัวหน้าโค้ชทีมแอโรบิกแห่งชาติยูเครน Valentin Koval, Leonid Utkin ทำงานเป็นอาจารย์และช่างเทคนิคอากาศยานในสโมสรการบินของเรา ... ภาพยนตร์เรื่องนี้ได้รับคำปรึกษาจากพันเอกการบินฮีโร่ สหภาพโซเวียต Semyon Kharlamov และนักบินทหารผู้มีเกียรติของสหภาพโซเวียต Anatoly Ivanov หัวหน้าสโมสรการบิน Nikolai Titovsky ของเรา

ก่อนหน้านี้ฉันได้ "ต่อสู้" ในกลุ่มนักบินชาวเยอรมันในภาพยนตร์เรื่อง "Liberation" โดย Yuri Ozerov ซึ่งถ่ายทำในภูมิภาคเคียฟ และสำหรับการถ่ายทำการต่อสู้รถถัง Prokhorovsky ที่มีชื่อเสียง พวกเขาเลือกทุ่งกว้างใกล้หมู่บ้าน Khodosievka ใกล้เคียฟ ฉันบินไปในกลุ่มเครื่องบินรบที่ปิดล้อมรถถัง เราเดินในระดับต่ำเสียงระเบิดดังขึ้นใต้เรา - โลกบินอยู่ใกล้ ๆ แต่อยู่มาวันหนึ่ง นักเล่นดอกไม้ไฟไม่ได้คำนวณอะไรบางอย่าง และน้ำสูง 30 เมตรก็พุ่งเข้าใส่เครื่องบินของฉันจากด้านล่าง ฉันถูกโยนขึ้น ฉันคิดว่าปีกจะหลุด

แต่ในระหว่างการถ่ายทำละครโทรทัศน์เรื่อง "Carpathians, Carpathians ... " - เกี่ยวกับการจู่โจมของพรรคพวกในการก่อตัวของ Kovpak - มันระเบิดใต้เครื่องบินของ Tolya Lugovsky และก้อนหินกระเด็นใส่รถของเขา เครื่องบินเมื่อกลับมาถึงสนามบินมีรูที่ปีกและลำตัวเหมือนที่ด้านหน้า ...

แต่ด้วย Leonid Bykov ความประหลาดใจทุกประเภทถูกทำให้เหลือน้อยที่สุด ก่อนถ่ายทำ ทุกอย่างถูกคิดอย่างรอบคอบ อดีตทหารแนวหน้าช่วยปรับตัวได้มาก รถสปอร์ตสำหรับการถ่ายภาพภาคพื้นดินและระยะใกล้ ตัวอย่างเช่น Yak-18P ของเรามีล้อสามอันอันที่สามคือจมูก เครื่องบินรบ La-5 มีสองเสาและล้อขนาดเล็กที่หาง ดังนั้นจมูกจึงถูกถอดออกจากจามรีและมีการเชื่อมล้อที่หางแทน และเพื่อให้เครื่องบินไม่เอียงไปข้างหน้าจึงวางน้ำหนักถ่วงไว้ที่ด้านหลังของลำตัว - บล็อกคอนกรีต และรถก็ขับได้ดี

“จำไว้นะ เครื่องบินจะไหม้เป็นเวลาสิบเจ็ดวินาทีพอดี!”
- อย่างไรก็ตาม Leonid Bykov ต้องการเรียนรู้ที่จะควบคุมตัวเอง - Victor Solovyov เล่าเรื่องต่อไป - เขาบอกว่าเขาขับรถได้ดี และเขาไม่น่าจะมีปัญหาพิเศษอะไรกับการแท็กซี่ สหายของฉันและฉันมองหน้ากัน: การขับเครื่องบินไม่เกี่ยวอะไรกับการขับขี่รถยนต์ ค่อนข้างจะใกล้เคียงกับการขับรถถังมากกว่า

แต่พวกเขาวาง Leonid Fedorovich ไว้ที่ห้องนักบินด้านหน้าและนักบินนั่งอยู่ด้านหลัง และ Bykov เรียนรู้ที่จะบังคับทิศทางได้อย่างสมบูรณ์แบบภายในครึ่งชั่วโมง! เขาบินได้ดีกับ Leonid Utkin ผู้สอนของเรา

และในบทบาทของเครื่องบินรบเยอรมัน เราใช้เครื่องบินกีฬา Z-326 ที่ผลิตในเช็ก ซึ่งมีเครื่องยนต์จมูกที่เฉียบคมกว่า ทาสี - ดีสำหรับคุณ "Messerschmitt" เท่านั้น!

เครื่องบินถูกวาดโดยศิลปินจากกลุ่มภาพยนตร์ - ลุงสูงอายุที่ไม่มีแขนซึ่งเป็นทหารแนวหน้า เขาใช้ปฏิทินเยอรมันปี 1944 กับภาพถ่ายที่ยอดเยี่ยมของยานรบของ Luftwaffe ซึ่งลายพราง กากบาท ตัวเลข สัญลักษณ์ต่างๆ เช่น มังกร สัตว์ เอซเพชร และอื่นๆ สามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบ

จริงอยู่ที่เครื่องบินโดยเฉพาะเครื่องบิน "เยอรมัน" ถูกทาสีด้วย gouache เพื่อให้สามารถล้างออกได้ในภายหลัง และในตอนกลางคืนฝนตกและลายพรางก็หยด! ฉันต้องทาสีอีกครั้ง ศิลปินต่อสู้ จากนั้นมีคนคิดเพิ่มกาวลงใน gouache มันทำงานได้ดีมาก แต่หลังจากถ่ายทำเสร็จ ช่างเทคนิคก็เริ่มล้างเครื่องบิน - แต่สีไม่ล้างออก! เมื่อเรากลับมาฝึกบินอีกครั้ง เราบินข้ามชานเมืองเคียฟพร้อมกับเครื่องหมายสวัสดิกะนานกว่าหนึ่งสัปดาห์จนกระทั่งเราล้างออก

สำหรับการถ่ายทำภาคพื้นดิน เราใช้ Yak-18P สี่ลำ - พวกเขา "เล่น" La-5 ของเรา, Z-326 บินได้สองลำ - "Messerschmitts" และ "ซีตา" อีกสองลำถูกใช้สำหรับการถ่ายทำภาคพื้นดิน - ลำหนึ่งมีมังกรอยู่บนเรือ และ ที่สอง - เก่า ปลดประจำการแล้วซึ่งมอสโกอนุญาตให้เราเผาได้ จำได้ไหมว่าตั๊กแตน (Sergey Ivanov) กับสุนัขในห้องโดยสารยิง "เมสเซอร์" ที่จู่ๆ ก็โผล่มาเหนือสนามบินของเรา ซึ่ง Titarenko และพรรคพวกของเขาก็ขับขึ้นรถบรรทุก นอกจากนี้ยังมีปัญหาอีกด้วย ผู้สร้างภาพยนตร์ที่ไหนสักแห่งขุด "หนึ่งครึ่ง" เก่าจริง - รถบรรทุก GAZ-AA หนึ่งตันครึ่งพร้อมห้องโดยสารไม้จากช่วงเวลาของสงคราม "การจัดแสดง" นี้ตายไปแล้วอย่างที่พวกเขาพูด ความจริงก็คือเครื่องบินกีฬาเผาไหม้เร็วมากประมาณ 17 วินาทีเหมือนเครื่องบินรบ เยื่อบุของเขาเคลือบด้วยสารเคลือบเงา และถ้าในระหว่างการถ่ายทำฉากนี้ รถสตาร์ทไม่ติดหรือหยุดกลางคัน ศิลปินจะไม่เข้าไปในเฟรม และเครื่องบินจะไหม้ - เราไม่มีระนาบที่สองให้เผา เราเตือน Bykov เกี่ยวกับเรื่องนี้ Leonid Fedorovich ขอให้ช่างตรวจสอบเครื่องยนต์ และครึ่งไม่ทำให้ผิดหวัง เราขุด Messer ลงไปในดิน ราวกับว่ามันฝังจมูกของมันไว้ในฤดูใบไม้ร่วง แล้วจุดไฟเผามัน ศิลปินขับรถมาหาเขาในห้าวินาที หลุดกรอบ!

แต่ฉันไม่ได้ชื่ออุปกรณ์ทั้งหมด จามรีบินอีกสองลำ - 18.00 น [บางทีเรากำลังพูดถึง Yak-18PS / การดูแลไซต์ /]ฉันและผู้เชี่ยวชาญด้านกีฬาในการแสดงผาดโผน Sergei Shchur แสดงภาพ "Lavochkins" ในวันที่สาม Tolya Lugovskoy ขับโดยตากล้อง Vitaly Kondratyev ในวันที่สี่โดยมีนักบิน Utkin Leonid Bykov บิน

และพวกเขาพบ "ข้าวโพด" แบบเก่าที่ใช้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดกลางคืนซึ่งนางเอกของ Olga Mateshko และ Evgenia Simonova บินอยู่ที่ไหน

เขาถูกนำตัวมาจากเมือง Monino ใกล้กรุงมอสโก มีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ เครื่องบินไม่ได้บินอีกต่อไป แต่เครื่องยนต์สตาร์ทและนักบิน Lyudmila Petrash แชมป์ของยูเครนในกีฬาอากาศยานนั่งอยู่บนพื้นดิน แต่ Lyuda ซึ่งเป็นนักบินที่ยอดเยี่ยมและเชี่ยวชาญด้านกีฬากลับไม่ได้ปรับให้เข้ากับคุณสมบัติเล็ก ๆ ของ Po-2 รุ่นเก่าในทันที: เกียร์ลงจอดไม่มีเบรก ความเร็วของการเคลื่อนที่บนพื้น หยุด - ทุกอย่างถูกควบคุมโดยภาคก๊าซ ความเร็วของใบพัด

แต่เมื่อเครื่องบินลงจอดโดยมีนักบินหญิงต้องบังคับทิศทางในเฟรมไปที่ผู้ชมโดยตรง นั่นคือที่กล้อง และต้องหยุดห่างจากเครื่องบินสามหรือสี่เมตร เห็นได้ชัดว่าลูดาไม่ได้คำนวณและหมุนเพื่อให้ การปลูกข้าวโพดพุ่งตรงมาที่กล้อง ผู้ดำเนินการซึ่งมีดวงตากลมโตด้วยความสยดสยอง ถอยออกจากช่องมองภาพ แล้วน้ำตาไหล ทุกคนที่ยืนอยู่ใกล้ ๆ คว้าเครื่องบิน - บางคนจับที่กระดูกงู บางคนจับที่ระนาบล่าง - และห่างจากกล้องประมาณ 2 เมตร พวกเขาหยุดมันและควบคุมมันไว้

คุณบอกว่าคุณเผาเครื่องบินลำเดียว แต่สิ่งที่เกี่ยวกับศิลปินที่ถูกไฟไหม้ - โรมิโอซึ่งตาบอดในระหว่างการต่อสู้ไม่สามารถลงจอดได้และฮีโร่ของ Vladimir Talashko ส่งรถเพลิงไปที่ศัตรู?

สำหรับฉากดังกล่าว เราใช้อุปกรณ์ง่ายๆ บนเครื่องเล่นแผ่นเสียง พวกเขาติดตั้งห้องโดยสารที่ดูเหมือนม้าหมุนสำหรับเด็กซึ่งตัดขาดจากเครื่องบินปลดประจำการ มีสถานที่สำหรับกล้องและผู้ดำเนินการในบริเวณใกล้เคียง ศิลปินเข้าไปในห้องนักบิน ด้านหน้าของตะเกียงบนฝากระโปรงหรือข้างๆพวกเขาวางแผ่นอบด้วยผ้าขี้ริ้วที่เผาไหม้และสูบบุหรี่

ผู้ช่วยของผู้ปฏิบัติงานผูกเชือกเข้ากับโครงสร้างนี้แล้วหมุนเป็นวงกลม เปลวไฟจากการไหลของอากาศที่กำลังลุกโชน เลียตะเกียง ขอบฟ้าหมุน - เป็นภาพลวงตาของการบินที่สมบูรณ์ ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ติดไฟและมีไฟในห้องนักบิน และแน่นอนว่าเราได้เลียนแบบเครื่องบินที่กำลังลุกเป็นไฟและตกด้วยความช่วยเหลือจากระเบิดควันและดอกไม้ไฟอื่นๆ และฉากการต่อสู้ทางอากาศจากภาพยนตร์ข่าวก็เข้ากับภาพยนตร์ได้เป็นอย่างดี

"Alexey Smirnov เล่าเรื่องตลกด้วย" เครา " แต่ในลักษณะที่ทุกคนหัวเราะ"
- Leonid Bykov มีพฤติกรรมอย่างไรในกองถ่าย?

คุณรู้ไหมว่าเขาเป็นคนสุขุม เรียบง่าย และเป็นคนดี กับทุกคนโดยไม่คำนึงถึงยศฐาบรรดาศักดิ์ อย่ากรี๊ดนะแม่ ฉันจำได้ว่าตอนที่พวกเขาถ่ายทำ "Liberation" Yuri Ozerov ไม่มีความผิดใด ๆ (หลังจากนั้นเขาก็เป็นคนดี แต่หุนหันพลันแล่น) บางครั้งเขาก็เผาคนที่ประมาทเลินเล่ออย่างหนัก และมันง่ายมากสำหรับเราและเพื่อนร่วมงานของเขาที่จะทำงานร่วมกับ Bykov เขาอธิบายงานโดยละเอียด อดทน เราทำจำนวนเทคขั้นต่ำ ทุกอย่างกลายเป็นกฎทันที

เพื่อให้ตรงกับ Leonid Fedorovich ในแง่ของคุณสมบัติของมนุษย์ที่ดีที่สุดคือ Alexei Makarovich Smirnov นักแสดงผู้ยิ่งใหญ่คนที่สอง - อดีตทหารลาดตระเวนแนวหน้าผู้ถือ Order of Glory สองคน คนที่มีเสน่ห์ที่สุด! เมื่อเราเดินไปตาม Chernigov (ยกเว้น "นกนางนวล") การถ่ายทำได้ดำเนินการบางส่วนในที่ราบน้ำท่วม Desna เช่นเดียวกับในพื้นที่ราบน้ำท่วม Teterev ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหมู่บ้าน Spartak และ Kodra เราช่วยถ่ายทำฉากนักบินของเราค้นหารถถังเยอรมันโดยปลอมเป็นกองฟาง) ใกล้โรงแรมกลางที่เราเห็น - Makarych ถูกล้อมรอบไปด้วยคนหนุ่มสาวที่ถามอย่างชื่นชมเกี่ยวกับการถ่ายทำ "Operation Y" และการผจญภัยอื่น ๆ ของ Shurik

อย่างใดก็มีการหยุดพักในการถ่ายทำ เราตัดสินใจที่จะเฉลิมฉลองทุกสิ่งในธรรมชาติด้วยวิธีการบิน - เราปูเครื่องบินบนพื้นหญ้า วางเครื่องดื่มและของว่างง่ายๆ พวกเขากำลังรอ Bykov แต่ Leonid Fedorovich กำลังยุ่งอยู่กับบางสิ่ง Aleksei Makarovich มาถึงคนเดียว ก่อนหน้านั้นไม่นานเขาเข้ามา รถชนขาของเขาปวดมาก คนตัวหนักจึงนั่งบนผ้าใบกันน้ำได้ยาก พวกเขาวางร่มชูชีพสองตัวต่อตัวบน Makarych ให้คอนญักหนึ่งแก้วและเริ่มการสนทนาบนโต๊ะ กับเราเป็นหัวหน้าสโมสรการบิน Chernigov (เราออกจากสนามบินของเขาใน Kolychevka) - เป็นแฟนตัวยงของเรื่องตลก และพวกเขาก็เริ่มแข่งขันกับ Smirnov นักบินใหม่บอก Alexey Makarovich - "มีเครา" แต่เขาพูดยังไง! เราแค่หัวเราะท้องของเราเจ็บ และเขาหัวเราะกับเราอย่างจริงใจ - ตลกและติดต่อกัน ไม่มีความเย่อหยิ่งและความเป็นดาราในตัวเขา ฉันยังจำได้ว่าในฉากด้วยเหตุผลบางอย่าง Smirnov เดินไปมาพร้อมกับกัดริมฝีปากตลอดเวลา ทำไม - ฉันลังเลที่จะถาม อายุยังน้อย

Vladimir SHUNEVICH
"ข้อมูล"

ภาพยนตร์เรื่อง "Only Old Men Go to Battle" เล่าเหตุการณ์จากชีวิตจริงอย่างแม่นยำ

"โดยกรู!" - คำสั่งของนักบินดังขึ้นและเครื่องบินรบพร้อมโน้ตที่ปรากฎใต้โคมไฟห้องนักบิน ชิ้นส่วนดนตรีออกไปเพื่อเข้าสู่การต่อสู้ แน่นอนว่าคุณคุ้นเคยกับฉากนี้จากภาพยนตร์ที่กำกับโดย Leonid Bykov “มีเพียง “ชายชรา” เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบ

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าภาพลักษณ์ของฮีโร่ของภาพยนตร์เรื่องนี้เป็นภาพรวม แต่ก็ยังมีนักบินคนหนึ่งที่สมควรได้รับบทบาทนี้มากกว่าคนอื่นๆ ต้นแบบจริงผู้บัญชาการฝูงบิน Titarenko เกจิที่มีชื่อเสียง - ผู้บัญชาการกองบินรบทหารยามที่ 152 วีรบุรุษสองคนของสหภาพโซเวียต Sergei Danilovich Lugansky บนพื้นฐานของบันทึกความทรงจำของเขา "On Deep Turns" ซึ่งโครงเรื่องของภาพยนตร์เรื่องนี้ถูกสร้างขึ้นโดยพื้นฐานแล้ว มันมาจากบันทึกความทรงจำของเขาว่าชื่อของภาพยนตร์เรื่องนี้ถูกนำมาใช้ - "มีเพียง "ชายชรา" เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบ พลังและแรงดึงดูดที่ไม่เสื่อมคลายของภาพยนตร์เรื่องนี้คืออะไร? เห็นได้ชัดว่ามีการลงทุนเงินในนั้นอย่างหาที่เปรียบมิได้น้อยกว่าการลงทุนในภาพยนตร์สมัยใหม่ ไม่มีเทคนิคพิเศษที่น่าทึ่งในภาพยนตร์ ทำไมอารมณ์ขันที่น่าเศร้าของผู้บัญชาการ Titarenko - Maestro ยังคงทำให้เราหลงใหล?

แน่นอนว่าองค์ประกอบสำคัญของความสำเร็จคือการแสดงที่ยอดเยี่ยมของนักแสดง Leonid Bykov วาดภาพนักบินที่มีประสบการณ์และช่ำชองด้วยท่วงท่าที่กว้างและร่าเริง องค์ประกอบที่สำคัญอีกประการของความสำเร็จคือความน่าเชื่อถือและความจริงของชีวิต เบื้องหลังเกือบทุกตอนของภาพยนตร์เรื่องนี้คือ กรณีจริงที่เกิดขึ้นในสถานการณ์แนวหน้า

จำตอนที่มาสโทรกลับมาจากภารกิจรบในเมสเซอร์ชมิทท์ของเยอรมันได้ไหม? สำหรับคำถามโง่ ๆ ของช่างเทคนิคซึ่งศิลปิน Alexei Smirnov เล่นได้อย่างยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตาม ทหารผ่านศึกจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาพูดวลี: "เอาอุปกรณ์มาการิช! ใน! เขาโบกมือโดยไม่มอง"

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นจริงในสถานการณ์แนวหน้า จริงอยู่ไม่ใช่กับ Sergei Lugansky เอง แต่กับ Vasily Afanasyevich Merkushev ผู้บัญชาการกองบินทหารรักษาพระองค์ที่ 152 ซึ่งปรากฏในบันทึกความทรงจำของ Lugansky ในชื่อ Fyodor Telegin Messerschmitt ที่ถูกยึดคืนจากชาวเยอรมัน เขาบินลาดตระเวนซ้ำแล้วซ้ำเล่า ชาวเยอรมันเป็นเวลานานไม่ได้ให้ความสนใจกับ Messerschmitt ผู้โดดเดี่ยวผู้ซึ่งในการบินกราดยิงกวาดเสายุทโธปกรณ์ตำแหน่งที่มีป้อมปราการและสำนักงานใหญ่เห็นได้ชัดว่าพิจารณาว่าเขาเป็นนักล่าอิสระ

เขานำข้อมูลอันล้ำค่ามาให้และในขณะเดียวกันก็ยังคงคงกระพัน เพื่อไม่ให้ทำลายพวกเขาเอง คำสั่งเตือนบริการที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับ Messerschmitt ที่อ้างว้าง แต่ท้ายที่สุดแล้ว เยอรมันก็สามารถไขปริศนาของเครื่องบินลำนี้ได้ ในระหว่างการออกรบครั้งต่อไปในภารกิจการรบ เขาถูกโจมตีจนแทบไม่ได้อยู่ในตำแหน่งของเรา Merkushev ดีใจที่เขาได้เป็นของตัวเอง

แต่ทหารราบที่ล้อมรอบ Messerschmitt คิดต่างออกไป และไม่ว่า Merkushev จะพยายามพิสูจน์ว่าเขาเป็นของเขาอย่างไร พวกเขาไม่เชื่อเขา แม้แต่การใช้สำนวนภาษารัสเซียที่ชัดเจนซึ่งใช้ได้ดีในการระบุตัวตนในกรณีเช่นนี้ ก็ไม่ได้ช่วยอะไร โดยทั่วไป ก่อนที่เขาจะไปถึงกองบัญชาการหน่วยทหารราบของเรา เขาต้องเจอกับความยากลำบาก

เมื่อนักบินของกรมทหารมาหาเขาในรถพวกเขาจำเขาไม่ได้ หลังจากเหตุการณ์นี้ Merkushev ใช้เวลาสองสัปดาห์ในโรงพยาบาล “เอาล่ะ พวกชั่วร้ายถูกจับได้” เขาพูดติดตลกเกี่ยวกับพลเดินเท้า พวกนาซีที่อยู่ใกล้ Rostov อาจติดอยู่เพราะพวกเขา โปรดจำไว้ว่ามาสโทรจากภาพยนตร์ก็ตกอยู่ในสถานการณ์เดียวกันเช่นกัน

กรณีที่น่าสลดใจ เช่น เมื่อมาสโทรกลับจากการเที่ยวเล่นบนหลังม้า ก็เกิดขึ้นที่ด้านหน้าพร้อมกับนักบินหลายคน Ivan Kozhedub เคยตกอยู่ในสถานการณ์เช่นนี้โดยลงจอดบนสนามที่เปียกโชกไปด้วยฝนเพื่อช่วยเพื่อนจากการพลิกคว่ำระหว่างการลงจอดฉุกเฉินหรือตามที่นักบินระบุว่าเป็นเครื่องบิน "capoted"

สหายได้รับการช่วยเหลือ แต่พวกเขาไม่สามารถถอดออกได้: ล้อติดค้างอยู่ เป็นเรื่องดีที่พวกเขานั่งบนดินแดนที่กองทหารของเรายึดครอง เราต้องไปที่สนามบินบนถนนด้านหน้าหักบนหลังม้า

พ.ศ. 2487 ผู้บัญชาการกองทหารรักษาพระองค์ที่ 152 ยาม IAP กัปตัน Sergei Lugansky

“- แน่นอน ฉันทำได้มากกว่านี้ แต่คุณ สหายผู้บัญชาการ ทำให้ชาวเยอรมันทุกคนหวาดกลัวด้วยชุดชั้นในของคุณ ... ”

(“ตั๊กแตน” - ภาพยนตร์เรื่อง “มีเพียง “ชายชรา” เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบ)

“ ... ฉันจำได้ว่านักบินหนุ่ม Ivan Wet มาที่กรมทหารของเรา คอผอมตาดูเด็ก สดจากโรงเรียนการบิน ดูเหมือนว่าในวันแรกที่นำเครื่องขึ้น เครื่องบินของ Ivan Mokry ชนเข้ากับเครื่องบินอีกลำหนึ่ง และทั้งคู่ก็ไม่เรียบร้อย คดีคึกคะนอง! จะทำอย่างไรกับเปียก? ผู้พิพากษา! ลงโทษตัวเองเหรอ .. ฉันดุเขาว่าแสงมีค่าแค่ไหน เขาแค่เขินอายและยักไหล่อย่างช่วยไม่ได้

- อย่าพูดด้วยมือของคุณ! ยืนให้ถูก!

“ขอโทษครับ สหายกัปตัน...”

- จวก-กอม! สู่นรกในดังสนั่น! เราจะคุยกันในตอนเย็น

ลองนึกภาพความประหลาดใจของฉันเมื่อมองย้อนกลับไปสองสามก้าว ฉันเห็นว่าอีวานยืนอยู่บนขาทั้งสี่ข้าง กำลังจับตั๊กแตนด้วยหมวกของเขา หลังตามจับ!..

ภาพจากภาพยนตร์เรื่อง "มีเพียง "ชายชรา" เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบ (ศิลปิน Sergei IVANOV)

ในช่วงเย็นวันที่ การประชุมใหญ่มีการกำหนดบทลงโทษกับอีวาน: เพื่อปลดเขาออกจากการบินไม่ให้หนึ่งร้อยกรัมเพื่อแต่งตั้งให้เขาปฏิบัติหน้าที่ที่สนามบินตลอดไป

Ivan Wet รู้สึกเบื่อ

และไม่มีใครรู้ว่านักบินหนุ่มจะเป็นอย่างไรหากไม่ใช่เพราะอุบัติเหตุ

อย่างใดก่อนค่ำ Messerschmitts สี่ตัวก็บินเข้ามาที่สนามบินของเรา เรารีบวิ่งผ่านรอยแตก สถานการณ์สิ้นหวัง: เยอรมันจะยิงเครื่องบินทุกลำที่บินขึ้นเหมือนนกกระทา

"Messerschmitts" เข้าโจมตี เครื่องบินของเราหายไปแล้ว!

ทันใดนั้นเราทุกคนก็เห็น: Ivan Wet โบกแขนวิ่งหัวทิ่มไปที่จามรีที่ใกล้ที่สุด และชาวเยอรมันก็รดน้ำสนามบินด้วยปืนกล

อีวานรีบกระโดดเข้าไปในห้องโดยสาร มอเตอร์สตาร์ท - เขามันบ้า! Telegin พูดเกือบจะด้วยเสียงครวญคราง

- พวกเขาจะยิงลงในขณะที่ ... เอ๊ะ!

และจามรีก็วิ่งขึ้นจากพื้นแล้ว

- ก็! .. - และ Fedor Telegin ก็ขมวดคิ้วโดยดูว่า Messerschmitt เข้ามาโจมตีได้อย่างไร ตอนนี้มีเส้นเดียวแล...

จามรีดึงตัวเองขึ้นโดยไม่คาดคิดเข้าหาศัตรูที่ดำน้ำยิงปืนกลจากระยะไกล - และ Messerschmitt โดยไม่ออกจากจุดสูงสุดก็ชนกับพื้น

เราก็งง นี่คือตัวเลข! เขาเข้ามาอยู่ในตำแหน่งนี้ได้อย่างไร?

แล้วจามรีก็ลอยขึ้นไปสู่เมฆ

"เมสเซอร์" โกรธรีบวิ่งตามคนบ้าระห่ำ ไม่มีเครื่องบินให้เห็นหลังเมฆ

เทเลจินเป็นคนแรกที่สัมผัสได้

- โดยรถยนต์!

เรากระโดดออกจากรอยแตก

แต่แล้วเครื่องบินลำหนึ่งก็ถูกไฟลุกท่วมปรากฏขึ้นจากก้อนเมฆ มันตกลงสู่พื้นในแนวดิ่ง

ทุกคนถอยหลังไปหนึ่งก้าวโดยไม่ตั้งใจ สูญเสีย Wet ของเรา...

“บินออกไป” ใครบางคนกระซิบ

เครื่องบินตกลงบนพื้นมีการระเบิด

- พยาบาล! ฉันตะโกน.

รถพยาบาลกำลังเร่งความเร็วไปทั่วสนามแล้ว

ฉันกระโดดขึ้นไปบนกระดานวิ่ง

ก่อนที่เราจะมีเวลาขับรถไปถึงจุดที่เครื่องบินตก มีคนเห็นหางที่เก็บไว้ ข้ามที่น่ากลัวอุทานด้วยความประหลาดใจและยินดี:

- นี่คือ ... ดูสิ!

และราวกับเป็นการยืนยันการค้นพบอย่างกะทันหันของเรา เราได้ยินเสียงปืนกลดังสนั่นบนท้องฟ้า ยังคงมีการต่อสู้เกิดขึ้น อีวาน เวตนั่นเอง!

"เมสเซอร์ชมิทต์" ที่เหลืออีก 2 คนหนีไปอย่างน่าละอาย และอีวานซึ่งปรากฏตัวเหนือสนามบินก็โจมตีเราอีกครั้ง ประการแรก เขาแสดง "ถังน้ำมัน" แบบดั้งเดิมที่มีชื่อเสียง - การรัฐประหารเหนือปีก - สองครั้งตามจำนวนเครื่องบินที่ตก จากนั้นเครื่องบินก็ลงจอดอย่างสะอาดหมดจดอย่างชำนาญจนแม้แต่ "คนชรา" ยังอิจฉา

ทุกคนรีบไปหาอีวาน - นักบิน ช่างเทคนิค พนักงานเสิร์ฟ กระโดดลงไปที่พื้นเขาล้มลงในอ้อมกอดของเพื่อนอย่างรุนแรง พวกเขาเขย่าเขาจนมึนงง จูบ บีบ อีวานไม่มีเวลาตอบคำถาม

ภาพจากภาพยนตร์เรื่อง "มีเพียง "ชายชรา" เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบ ชัยชนะของตั๊กแตน

ในตอนเย็นเราให้เกียรติเอซที่เพิ่งสร้างเสร็จ มีการเตรียมอาหารค่ำอย่างเป็นทางการ ไม่กี่วันต่อมาสำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญ Ivan Wet ได้รับ Order of the Red Banner ตั้งแต่นั้นมาเขาก็เลิกทำงานหนักที่รับผิดชอบทั้งหมดอย่างสม่ำเสมอ ... "

อย่างที่คุณเห็นมี "ตั๊กแตน"! และในความเป็นจริงในแนวหน้าจริง ๆ เขาไม่ได้ยิงเครื่องบินข้าศึกตกเพียงลำเดียว แต่เครื่องบินข้าศึกสองลำ (ซึ่งเขาได้รับรางวัล Order of the Red Star ไม่ใช่ธงแดง - เอ็ด)! อย่างไรก็ตามในภาพยนตร์เรื่องนี้ Leonid Bykov "จำกัดตัวเอง" ไว้ที่เครื่องบินลำเดียว ดูยอดเยี่ยมเกินไป ความจริงที่แท้จริงคนดูคงไม่เชื่อ!

แต่นักบินหนุ่มผู้มีความสามารถคนนี้คือใครจากกรมการบินขับไล่ที่ 270 ชะตากรรมของเขาเป็นอย่างไร?

หลายครั้งที่ไปที่ TsAMO RF ใน Podolsk ฉันพยายามแก้ไข "rebus" นี้ และไม่มีประโยชน์ทั้งหมด! มีบางอย่างผิดปกติที่นี่...

คำตอบมาโดยไม่คาดคิด - จะเกิดอะไรขึ้นถ้าชื่อ วีรบุรุษที่แท้จริงบันทึกความทรงจำของ Sergei Lugansky เปลี่ยนไป "ซ่อนอยู่" ภายใต้นามแฝง?

นี่เป็นเรื่องจริง! ผู้บัญชาการที่แท้จริงของกรมการบินรบที่ 270 ในระหว่างเหตุการณ์ที่อธิบายไว้ไม่ใช่ Fedor Telegin แต่เป็นฮีโร่ของสหภาพโซเวียต พันตรี Vasily Afanasyevich Merkushev!

Sergey Lugansky เปลี่ยนชื่อของเขาในหนังสือ (ให้ฉันเตือนคุณ - บันทึกความทรงจำของเขาถูกตีพิมพ์ในปี 2506 เมื่อการพิมพ์อยู่ภายใต้การจับตามองของการเซ็นเซอร์ - รับรองความถูกต้อง.).

และเหตุผลดังต่อไปนี้: เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2487 ระหว่างการเที่ยวทั่วดินแดนที่ถูกยึดครองของมอลโดวา เครื่องบินรบของ Vasily Merkushev ถูกยิงด้วยปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน นำร่องใน ช่วงเวลาสุดท้ายออกจากรถที่ไฟไหม้ด้วยการกระโดดร่มชูชีพ ดังนั้นผู้บัญชาการกองทหารอากาศ Merkushev จึงถูกจับ ชะตากรรมของเขาเกือบจะซ้ำรอยกับชะตากรรมของนักบิน Astakhov ซึ่งเป็นตัวละครหลักของภาพยนตร์สารคดีเรื่อง "Clear Sky" ซึ่งถ่ายทำในปี 2504 โดยผู้กำกับ Grigory Chukhrai

หลังจาก Vasily Merkushev ถูกยิงกองทหารเครื่องบินขับไล่นำโดย Sergei Lugansky (ตามคำสั่งของ NPO ของสหภาพโซเวียตหมายเลข 016 จาก 05.02 น. การต่อสู้ของเคิร์สต์และในการต่อสู้ในฝั่งขวาของยูเครน 270 IAP ได้รับตำแหน่ง Guards และเปลี่ยนเป็น 152 GIAP - รับรองความถูกต้อง.).

และไม่กี่วันหลังจากเข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการกองทหารคนใหม่เองก็เกือบเสียชีวิตโดย "นักล่า" ชาวเยอรมันคู่หนึ่งถูกโจมตีระหว่างการลงจอด เครื่องบินขับไล่ของ Lugansky ได้ปล่อยล้อลงจอดแล้วเมื่อมีคำเตือนมาจากภาคพื้นดิน นักบินซึ่งเป็นนักบินหนุ่มสามารถยิงเอซคู่หูของ Luftwaffe ได้ แต่ตัวเขาเองถูกไฟไหม้ - มีเพียงสองลำเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในอากาศ Lugansky ได้รับการช่วยเหลือจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อขยายล้อลงเครื่องบินรบของเขา "จมลง" เล็กน้อยและแนวข้าศึกก็สูงขึ้น ...

นักสู้ส่วนตัวของ Sergei LUGANSK เป็นของขวัญจากสมาชิก Alma-Ata Komsomol

ในขณะที่ Yak-1 กำลังดึงล้อลงจอดนักบินชาวเยอรมันสามารถยิงระเบิดอีกครั้ง - โคมไฟห้องนักบินและแผงหน้าปัดหัก ... จากนั้นก็ถึงคราวของ Lugansky ที่จะโจมตี สว่างถึงขีดสุด "จามรี" (แทบไม่ต้องเติมน้ำมัน!- รับรองความถูกต้อง.) เข้าสู่วงเลี้ยวลึกอย่างเชื่อฟังและจบลงที่หางของ Messerschmitt อย่างรวดเร็ว - เอซของโซเวียตกดไกปืน ในตอนแรกชิ้นส่วนบินออกจาก Messer จากนั้นกระสุนปืนจากปืนเครื่องบินก็พุ่งเข้าใส่เครื่องยนต์ หลังจากลงจอดฉุกเฉินที่ขอบสนามบิน "ผู้เชี่ยวชาญ" ของกองทัพมีชัยชนะทางอากาศประมาณ 70 ครั้งในบัญชีของเขา

Lugansky มีโอกาสพบกันในการฝึกดวลกับนักบินชาวอเมริกัน ในฤดูใบไม้ผลิปี 1944 คณะผู้แทนของสหรัฐฯ ได้ไปเยี่ยมกรมทหาร และพันเอกบอนต์ สมาชิกคนหนึ่งในกองทัพได้แสดงความสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพการบินของยานยาคอฟที่ปิดปีกด้วยไม้อัด Lugansky เสนอการแข่งขันบนท้องฟ้าให้เขาทันที จากแนวทางที่สองนักบินโซเวียตแขวนหางของ "งูจงอาง" ของพันเอกอเมริกันและไม่ว่าคนหลังจะพยายามอย่างไรเขาก็ไม่สามารถทำอะไรได้ ....

โดยรวมแล้วในช่วงสงคราม Sergei Lugansky ได้ดำเนินการก่อกวน 390 ครั้งและยิงเครื่องบินข้าศึก 37 ลำเป็นการส่วนตัวและ 6 ลำเป็นกลุ่ม

อย่างไรก็ตามกลับมาที่นักเรียนที่มีค่าควรของเขา - "Ivan Wet" ใครอยู่เบื้องหลังชื่อนี้?

หลังจากการวิเคราะห์อย่างรอบคอบและยาวนาน ฉันพบว่า ชื่อจริงนักบิน - ร้อยโท KISELEV Boris Mikhailovich เกิดในปี 2466 ข. ด้วย. Kunakovo เขต Lokhvitsky ภูมิภาคมอสโก (แม่ Kiseleva Maria Yakovlevna อาศัยอยู่ใกล้เมือง Kolomna ภูมิภาคมอสโก - ที่สถานี Shchurovo ที่ถนน Lenina บ้านเลขที่ 3 - รับรองความถูกต้อง.).

ส่วนของหนังสือโดย Mikhail Bykov "All aces of Stalin 1936-1953"

ในภาพยนตร์เรื่อง "มีเพียง "ชายชรา" เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบฮีโร่บนหน้าจอ "ตั๊กแตน" ไม่ตาย แต่ ความเป็นจริงกลายเป็นเรื่องรุนแรงมากขึ้น - เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 ผู้บัญชาการทหารรักษาพระองค์ ร้อยโท Boris Kiselev ปกป้องเครื่องบินโจมตี Il-2 ในการสู้รบทางอากาศที่ไม่เท่ากัน ได้รับบาดเจ็บสาหัสที่ด้านขวาและแขนซึ่งเห็นได้ชัดว่า เขาสามารถรายงานไปยังสหายของเขาทางวิทยุ เขาพยายามช่วยยานรบ แต่ถูกบังคับให้ออกจากเครื่องบินที่กำลังลุกไหม้ ร่มชูชีพไม่เคยเปิด ...

Sergey Lugansky เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในรายการรางวัลของนักบินโดยเสนอให้เขารับรางวัล คำสั่งของสงครามรักชาติระดับที่ 1 ต้อ

ชิ้นส่วนของแผ่นรางวัลสุดท้ายของ Boris Kiselev

รายงานความสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้ของกองบินรบยามที่ 12 ระบุว่า: "... เมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม พ.ศ. 2487 เขาเสียชีวิตในการรบทางอากาศขณะปฏิบัติภารกิจการรบในพื้นที่ลาร์โกซึ่งอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือ 20 กม. ของเมือง ของเอียส" ในคอลัมน์ "ตำแหน่งที่ถูกฝัง" มีเส้นประ

ในรายการอมตะบน หลุมศพจำนวนมากร้อยโท KISELEV Boris Mikhailovich ได้รับรางวัล Order of the Patriotic War สองชิ้น ศิลปะที่ 1 และดาวแดงไม่ได้อยู่ที่ใด สิ่งนี้แสดงให้เห็นโดยการตรวจสอบหนังสือเดินทางของหลุมฝังศพ Braisk อย่างพิถีพิถันซึ่งเก็บไว้ใน TsAMO ของสหพันธรัฐรัสเซีย

ภาพจากภาพยนตร์เรื่อง "มีเพียง "ชายชรา" เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบ

บันทึกมาจากไหน

อย่างไรก็ตามในหนังสือของ Sergei Lugansky ไม่มีคำพูดเกี่ยวกับบรรทัดสำคัญเรื่องใดเรื่องหนึ่ง นี่คือวงออเคสตราซึ่งในภาพยนตร์เรื่องนี้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาโครงเรื่อง และการค้นพบที่สำคัญและประสบความสำเร็จเช่นนี้เนื่องจากภาพบันทึกบนเครื่องบินของ Maestro นั้นไม่มีอยู่ในบันทึกความทรงจำของ Lugansky เลย ในขณะเดียวกันใน ชีวิตจริงนักบินต่อสู้กับพวกนาซีจริง ๆ ซึ่งเป็นผู้วาดภาพยืนยันชีวิตนี้บนเครื่องบินของเขา "เพราะทุกสิ่งล้วนไม่เที่ยงแท้ และมีเพียงดนตรีเท่านั้นที่เป็นนิรันดร์"

นักบินคนนี้เป็นผู้บัญชาการฝูงบินของกองทหารรักษาการณ์ที่ 7 ซึ่งเป็นวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Vasily Emelianenko บนเครื่องบินโจมตี Il2 ของเขา มีการอธิบายโน้ตของชิ้นส่วนดนตรีและตราของผู้พิทักษ์ ซึ่งสอดคล้องกับสิ่งที่แสดงในภาพยนตร์อย่างเต็มที่ และไม่ใช่ความฟุ่มเฟือย Vasily Emelianenko มีสิทธิ์ทางศีลธรรมอย่างเต็มที่ในการทำเช่นนี้ตั้งแต่ก่อนเข้าโรงเรียนการบินเขาเรียนที่ Moscow Conservatory ที่แผนกแต่งเพลง ชั้นเรียนของ Viktor Arkadevich Bely

แต่ในปี 1932 เสียงร้อง "Komsomolets บนเครื่องบิน!" ดังขึ้นในประเทศ และ Emelianenko ท่ามกลางคนหนุ่มสาวอีกหลายพันคนเชื่อมโยงชะตากรรมของเขากับการบิน เพราะเชื่อว่าในขณะนั้นการบินมีความสำคัญต่อประเทศมากกว่า อย่างไรก็ตาม เขามีความรักในเสียงดนตรีตลอดช่วงสงคราม

รายละเอียดบางตอนและ ตุ๊กตุ่นภาพยนตร์ดูเหมือนมีการวางแผน ราวกับว่าผู้สร้างภาพยนตร์แนะนำให้พวกเขาเติมชีวิตชีวาให้กับโครงเรื่อง ตัวอย่างเช่น, วงดุริยางค์ในฝูงบินที่สอง แต่วงดนตรีดังกล่าวมีอยู่ในฝูงบินของ Emelianenko ซึ่งเป็นหัวหน้าวง ข้อแตกต่างเล็กน้อยเพียงอย่างเดียวคือเขาไม่ได้สั่งกองเรือที่สอง แต่เป็นกองเรือที่สาม

นอกจาก Vasily Emelianenko ผู้เล่น balalaika แล้วยังมีอีกคนหนึ่งในวงออเคสตรา ฮีโร่ในอนาคตสหภาพโซเวียต - Ivan Chernets ซึ่งเชี่ยวชาญด้านดนตรีคือกีตาร์และร้อง เช่นเดียวกับในภาพยนตร์ วงออร์เคสตร้าคู่หูของ Emelianenko เสียชีวิตในการต่อสู้ทางอากาศ ได้รับบาดเจ็บและไม่สามารถปฏิบัติหน้าที่ได้เป็นเวลานาน อยู่ในภาวะสงคราม กฎหมายที่รุนแรง... ในทางกลับกัน ดนตรีทำให้นักบินรู้สึกโล่งใจ ซึ่งจำเป็นมากสำหรับการพักฟื้นหลังการสู้รบที่ดุเดือด และสร้างสมดุลให้กับชีวิตและความตายอย่างต่อเนื่อง

มีการเปิดเผยต้นแบบของวีรบุรุษของภาพยนตร์เรื่อง "Only Old Men Going to Battle" หรือไม่? ตัดสินผู้อ่าน มีเพียงแง่มุมหนึ่งของเรื่องราวเท่านั้นที่ยังไม่เปิดเผย: ชิ้นส่วนของท่วงทำนองที่ปรากฎบนลำตัวของผู้บัญชาการฝูงบิน Titarenko และ Emelianenko

ในกรณีของ Vasily Emelianenko สิ่งเหล่านี้อาจเป็นชิ้นส่วนของเพลงวอลทซ์ "The Torments of Love" ของ Fritz Kreisler ซึ่งเป็นเพลงมงกุฎของวงออร์เคสตราแนวหน้า หรือทำนองเพลง "Rio Rita" ที่ได้รับความนิยมในช่วงสงครามซึ่งฟังในการเต้นรำ ไปที่แผ่นเสียง ในภาพยนตร์เรื่อง "มีเพียง "ชายชรา" เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบ" เพลง "Nich Yaka Zoryan" และ "Smuglyanka" ได้ยินบ่อยกว่า อย่างไรก็ตาม นี่เป็นงานสำหรับผู้ที่ชื่นชอบดนตรีอยู่แล้ว

เลโอนิด อเล็กซานโดรวิช อิกนาเตนโก

นักประวัติศาสตร์ท้องถิ่น Nikopol ประเทศยูเครน

ใครคือต้นแบบของ Maestro ซึ่ง Leonid Filatov ไม่ได้เล่นในภาพยนตร์และผู้กำกับทำลายระนาบหลักได้อย่างไร
ในภาพยนตร์เรื่อง "Singing Squadron" Leonid Bykov เป็นผู้เขียนบทผู้กำกับและนักแสดง บทบาทนำ. ครั้งหนึ่งเขาใฝ่ฝันที่จะเป็นนักบิน แต่เขาไม่ได้รับการยอมรับให้เข้าเรียนในโรงเรียนการบินเนื่องจากความพยายามที่จะกำหนดอายุให้กับตัวเองและ ความท้าทายในแนวตั้ง

ภาพยนตร์เรื่อง "Only Old Men Go to Battle" เป็นเครื่องบรรณาการให้กับความฝันในวัยเยาว์ของเขา เขาเขียนบทจากเหตุการณ์จริงที่เกิดขึ้นใน เวลาที่แตกต่างกันและในที่ต่างๆ

ในระหว่างการทำงาน Bykov ปรึกษากับนักบินทหารและเป็นผลให้ฮีโร่หลายคนได้รับต้นแบบ: กัปตัน Titarenko - วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Vitaly Popkov และ Ivan Laveikin และกัปตันได้รับนามสกุลจากนักบิน Dmitry Titorenko Vano - นักบิน Vano Gabunia, Zoya - รองผู้บัญชาการกองเรือ "แม่มดกลางคืน" Nadezhda Popova, Grasshopper - Vitaly Popkov และนักบิน Sergei Lugansky อีกครั้ง

แนวคิดเกี่ยวกับโน้ตบนเครื่องบิน Titarenko นั้นนำมาจากเครื่องบินโจมตี Vasily Emelianenko ซึ่งบิน Il-2 "ละครเพลง" วลีเหล่านี้นำมาจากชีวิตจริง: "ฉันโบกมือโดยไม่มอง!" และ “ผู้บัญชาการสหาย ข้าจะยิงฟริตซ์ให้มากกว่านี้ แต่เจ้าทำให้ฟริทซ์ตกใจกับกางเกงชั้นใน”

ในความเป็นจริงยังมี "ฝูงบินร้องเพลง" - อยู่ในกองบินทหารยามที่ 5 ภายใต้คำสั่งของ Vasily Stalin ซึ่ง Vitaly Popkov รับใช้ ฝูงบินมีคณะนักร้องประสานเสียงของตนเอง และเครื่องบิน 2 ลำได้รับบริจาคจากวงออเคสตราของ Utyosov และหนึ่งในนั้นมีข้อความว่า "Merry Fellows"

ในบทบาทของ Skvortsov ผู้กำกับต้องการถ่ายทำ Leonid Filatov และเขาเห็น Vladimir Konkin เป็น Grasshopper แต่ความเป็นผู้นำของสตูดิโอภาพยนตร์ Dovzhenko พูดเป็นนัยว่าไม่จำเป็นต้องมีนักแสดงมอสโกในเมื่อคุณสามารถถ่ายทำ Kyiv ของคุณเองได้ ... อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้คัดค้าน Konkin เป็นพิเศษ แต่นักแสดงไม่ได้รับการปล่อยตัวจากกองถ่ายภาพยนตร์เรื่อง How the Steel Was อารมณ์ และ Leonid Filatov ยังคงเล่นเป็นนักบิน Skvortsov แต่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - ในภาพยนตร์เรื่อง "Crew" โดย Alexander Mitta

Leonid Bykov ได้รับการอนุมัติอย่างยากลำบากสำหรับบทบาทของนักแสดงตลก Makarych Alexei Smirnov ในภาพยนตร์ของ Bykov เขาต้องรับบทเป็นทหารแนวหน้า แต่เป็นหัวหน้าสตูดิโอภาพยนตร์ Dovzhenko รับผู้สมัครของเขาด้วยความเป็นปรปักษ์:““ อย่าทำแบบนี้! เขามีใบหน้าที่โง่เขลา! ผู้กำกับไม่พอใจนักแสดงมากและกล่าวว่า Smirnov กลับมาจากสงครามพร้อมห้ารางวัลรวมถึง Orders of Glory สองรางวัลและหากเขาไม่ได้อยู่ในภาพยนตร์เรื่องนี้ภาพยนตร์เรื่องนี้ก็จะไม่เป็นเช่นนั้น นักแสดงได้รับการอนุมัติทันที

ผู้กำกับของสตูดิโอภาพยนตร์ไม่เพียง แต่ชอบ Smirnov เท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาพยนตร์เรื่องนี้ด้วย เจ้าหน้าที่ไม่พอใจที่นักบินโซเวียตเสียสมาธิ การกระทำที่กล้าหาญสำหรับการร้องเพลง ในตอนแรกไม่อนุญาตให้ถ่ายทำ แต่ Bykov ไม่สิ้นหวังและเริ่มแสดงในเมืองต่าง ๆ โดยอ่านส่วนต่าง ๆ จากสคริปต์แยกกัน งานศิลปะ. ผู้ชมมีความยินดีอย่างสม่ำเสมอ และข้อมูลนี้ไปถึงผู้บริหาร หลังจากนั้นไม่นานสตูดิโอภาพยนตร์ก็ได้รับจดหมายจากทหารระดับสูงซึ่งเขียนว่า "มีเพียง "ชายชรา" เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบ" - นี่เป็นเรื่องราวที่ซื่อสัตย์เกี่ยวกับสงครามและผู้ที่นำชัยชนะมาสู่ประเทศแล้ว สตูดิโอภาพยนตร์ไม่พบสิ่งที่ต้องตอบ

เพื่อให้เครื่องบินสงครามจริงปรากฏในฉาก Leonid Bykov ได้นัดหมายกับ Alexander Pokryshkin นักบินในตำนาน นายพลในตอนแรกตอบสนองอย่างเย็นชาต่อคำขอ - จากนั้นภาพยนตร์เกี่ยวกับสงครามจำนวนมากก็ออกมาและเขาไม่เชื่ออีกต่อไปว่าจะมีคนสร้างภาพยนตร์เรื่องจริง ... แต่เขาหยิบสคริปต์มาอ่าน วันรุ่งขึ้น Pokryshkin สั่งให้ทีมงานสร้างเครื่องบินมากถึงห้าลำ! และไม่เพียงแค่ส่งพวกเขาไปยังสนามบิน แต่ยังให้พวกเขาดูเป็นแนวหน้าอีกด้วย

Leonid Bykov ไม่ชอบนักเรียนและพยายามทำกลอุบายทั้งหมดด้วยตัวเอง เขาไม่ได้รับอนุญาตให้ยกเครื่องบินขึ้นไปในอากาศ แต่เขาสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์และบังคับทิศทางไปรอบๆ สนามบินได้อย่างมืออาชีพ จริงอยู่เขาเกือบจะทำลาย "จามรี" หลักด้วยโน้ตบนกระดาน - ขณะขับแท็กซี่เขาบังเอิญชนล้อเป็นรูและเครื่องบิน "จิก" รันเวย์ด้วยจมูก ใบพัดและล้อหลังหักพร้อมกับแร็ค เครื่องบินต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนทันที ณ จุดนั้น เนื่องจากการนำไปซ่อมหมายถึงการสูญเสียวันถ่ายทำ

ทหารแนวหน้าของนักบินได้รับเชิญให้เข้าร่วมการส่งมอบภาพยนตร์เรื่องนี้ใน Goskino ซึ่งภาพยนตร์เรื่องนี้เล่าให้ฟัง หนึ่งในผู้ชมกลุ่มแรกคือ Alexander Pokryshkin เจ้าหน้าที่ระดับรัฐมนตรีไม่ชอบที่นักบินร้องเพลงแม้ว่าเพื่อนของพวกเขาจะไม่ได้กลับจากภารกิจการสู้รบก็ตาม ในหลาย ๆ ด้าน ชะตากรรมของละครเรื่อง "มีเพียง 'ชายชรา' เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบ" นั้นถูกตัดสินโดยอดีตทหารแนวหน้า - ต้องขอบคุณบทวิจารณ์ของพวกเขา ภาพยนตร์เรื่องนี้ได้รับการฉายบนจอขนาดใหญ่ และ Goskino ยังสนับสนุนผู้สร้างของ ภาพพร้อมรางวัล.
ในตอนท้ายของปีภาพได้อันดับที่สี่ซึ่งทำให้วงการภาพยนตร์ประหลาดใจ - ในยุค 70 ภาพยนตร์เกี่ยวกับสงครามไม่ได้รับความนิยม ... แม้กระทั่งทุกวันนี้อนุสาวรีย์ของกัปตัน Titarenko ก็ปรากฏในเคียฟและช่าง Makarych ในคาร์คอฟ

"ชายชราเท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบ" - ภาพยนตร์สารคดี Leonid Bykov จากบันทึกของนักบินโซเวียต ถือเป็นภาพยนตร์โซเวียตที่ดีที่สุดเกี่ยวกับผู้ยิ่งใหญ่อย่างถูกต้อง สงครามรักชาติ.

ความคิดที่จะสร้างภาพยนตร์เรื่องนี้เข้ามาในความคิดของ Leonid Bykov เมื่อนานมาแล้ว ในช่วงสงคราม เขาใฝ่ฝันที่จะเป็นนักบิน แต่เนื่องจากรูปร่างที่เล็กของเขา เขาจึงไม่ได้ถูกพาไปโรงเรียนการบิน แต่ความรักที่มีต่อผู้คนในอาชีพที่กล้าหาญนี้ยังคงอยู่ในตัวเขาตลอดเวลา หลังจาก Bykov ย้ายจาก Leningrad ไปยัง Kyiv ในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 เขาตัดสินใจสร้างภาพยนตร์เรื่องแรกของเขาที่สตูดิโอภาพยนตร์ท้องถิ่นเกี่ยวกับนักบินทหาร

ด้วยความร่วมมือกับนักเขียนบทสองคน - Evgeny Onoprienko และ Alexander Satsky - เขาเขียนบทโดยอิงจากเหตุการณ์จริงของมหาสงครามแห่งความรักชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ตัวตนของผู้บัญชาการกองทหารรักษาการณ์ ร้อยโท Titarenko (หรือที่เรียกว่า Maestro) วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Vitaly Popkov ผู้ชายจาก Arbat กำลังซ่อนตัวอยู่ ในช่วงสงครามเขาทำหน้าที่ในกรมทหารการบินทหารยามที่ 5 ในตำนานภายใต้คำสั่งของ Vasily Stalin และฝูงบินของเขาได้รับฉายาว่า "ร้องเพลง" เพราะมีคณะนักร้องประสานเสียงของตัวเองและเครื่องบินสองลำได้รับการบริจาคโดยวงออเคสตราของ Utesov และอีกลำหนึ่ง มีคำจารึกว่า "เด็กตลก" อย่างไรก็ตามกองทหารของ Vasily Stalin มาถึงเบอร์ลินและยิงเครื่องบินข้าศึกเป็นจำนวนเป็นประวัติการณ์ - 744 มีวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต 27 คนอยู่ในตำแหน่ง (14 คนรับใช้โดยตรงภายใต้มาสโทรและ Popkov เองก็สร้างขึ้นหลังสงครามในมอสโกว หน้าอกเป็นสองเท่าของฮีโร่)

ตอนที่ Bykov เขียนบท เขาพยายามไม่เบี่ยงเบนไปจากเหตุการณ์จริงมากเกินไป แม้ว่าเขาจะประดิษฐ์และเปลี่ยนแปลงบางอย่างก็ตาม ตัวอย่างเช่นเขามากับ ตัวละครใหม่- ตั๊กแตน ในความเป็นจริงการเลี้ยวต่ำเหนือสนามบินต่อหน้าสาว ๆ นั้นไม่มีใครทำนอกจาก Popkov เองซึ่งผู้บัญชาการสั่งให้เขาถูกแบนจากการก่อกวนการสู้รบเป็นเวลาหนึ่งเดือน แต่มีบางส่วนที่เบี่ยงเบนไปจากเหตุการณ์จริงในบทภาพยนตร์ และสิ่งที่เราเห็นในภาพยนตร์เรื่องนี้ก็เป็นความจริง

นี่คือความรักของชาวอุซเบกิสถาน โรมิโอ (ชื่อจริงของนักบินคือ Marnsaev) ที่มีต่อจูเลียตชาวรัสเซียและความตายที่ตามมาของพวกเขา (หญิงสาวเสียชีวิตระหว่างการทิ้งระเบิดโรงอาหารและโรมิโอวางศีรษะลงในการต่อสู้ครั้งหนึ่ง) ...

...และนิสัยช่างที่ต้องล้างจานเครื่องบินก่อนออกเดินทาง ...

... และมาเอสโตรถูกจับโดยตัวเขาเอง (เพื่อพิสูจน์ว่าเขาเป็นของกองทัพแดง เขาต้องต่อยคนที่จับเขาเข้าที่หน้า) ฯลฯ และอื่น ๆ

ในขณะเดียวกัน เมื่อเขียนบทและส่ง "ขึ้นชั้นบน" ในไม่ช้า คำตอบที่คาดไม่ถึงก็มาจากที่นั่น พวกเขาบอกว่า เนื้อหาไม่ใช่เนื้อหาหลัก การเซ็นเซอร์ระดับสูงไม่พอใจข้อเท็จจริงที่ว่านักบินโซเวียตถูกบรรยายในหลายฉากว่าเป็นตัวตลกร้องเพลง ในระยะสั้น Bykov ถูกห้ามไม่ให้แสดงภาพยนตร์เรื่องนี้ในตอนแรก แต่เขาไม่สิ้นหวัง เพื่อพิสูจน์สิ่งที่ตรงกันข้าม Bykov รับหน้าที่ ... เพื่อ "เรียกใช้" สคริปต์บนเวที การอ่านสคริปต์แต่ละชิ้นในเมืองต่าง ๆ ของสหภาพโซเวียตกระตุ้นความยินดีในหมู่ผู้ฟังจนผู้เซ็นเซอร์ไม่สงสัยอีกต่อไปเกี่ยวกับความถูกต้องของงานที่สร้างขึ้น จากนั้นผู้คนก็เริ่มยืนหยัดเพื่อสคริปต์ซึ่งรู้โดยตรงเกี่ยวกับสงคราม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2515 จดหมายถูกส่งไปยังสตูดิโอภาพยนตร์ Dovzhenko โดยหัวหน้าเจ้าหน้าที่หน่วยทหาร 55127 พันเอก Lezzhov เขาเขียนว่าบทที่เขาอ่านเป็นเรื่องราวที่ตรงไปตรงมาเกี่ยวกับสงครามและเกี่ยวกับผู้คนที่ได้รับชัยชนะในนั้น

เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2516 ภาพยนตร์เรื่องนี้เปิดตัวก่อนการผลิต และที่นี่ Bykov ก็ต้องเผชิญกับความยากลำบากเช่นกัน ตัวอย่างเช่น เขาต้องใช้ความประหม่าอย่างมากในการอนุมัตินักแสดงเลนินกราด อเล็กซี่ สเมียร์นอฟสำหรับบทบาทของช่างเทคนิครถยนต์มาการิช เขาเป็นที่รู้จักของผู้ชมในวงกว้างโดยหลักแล้วเป็นนักแสดงแนวตลกขบขัน และด้วย Bykov เขาต้องกลายเป็นทหารแนวหน้า เมื่อรู้เรื่องนี้ เจ้าหน้าที่ภาพยนตร์ก็ต่อต้านอย่างรุนแรง: “อย่าทำแบบนี้! ไอ้หน้าโง่!" แต่เมื่อ Bykov ประกาศว่าเขาจะปฏิเสธที่จะสร้างภาพยนตร์หาก Smirnov ไม่ได้อยู่ในนั้น เมื่อเขากล่าวว่า "นักแสดงหน้าโง่" คือตัวเขาเองที่เป็นอดีตทหารแนวหน้าซึ่งกลับมาจากสงครามพร้อมกับผู้ถือครองเต็มรูปแบบ คำสั่งของ Glory การต่อต้านของเจ้าหน้าที่ถูกทำลาย อย่างไรก็ตาม Bykov ให้นามสกุลแก่ช่างเทคนิคภาพยนตร์แบบเดียวกับที่ Smirnov, Makarych สวมอยู่

ความช่วยเหลือที่ดีในการทำงานในภาพยนตร์เรื่องนี้จัดทำโดยจอมพลอากาศ นักบินในตำนาน Alexander Pokryshkin เมื่อ Bykov ขอนัดหมายกับเขาเพื่อรับการจัดสรรเครื่องบินในช่วงสงครามจริงสำหรับการถ่ายทำจากเขา ในตอนแรกจอมพลก็ระวังคำขอนี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมามีภาพยนตร์เกี่ยวกับสงครามออกมามากเกินไปจนจอมพลเชื่อในความคิดของ Bykov ในทันทีที่จะลบ เขาขอให้ทิ้งสคริปต์ไว้สักสองสามวันเพื่อที่จะได้รู้จักเนื้อหามากขึ้น แต่ใช้เวลาไม่กี่วัน ในชั่วข้ามคืน Pokryshkin กลืนสคริปต์และสั่งให้ผู้สร้างภาพยนตร์ไม่ได้รับหนึ่งหรือสองลำ แต่ให้มากถึงห้าลำ: เครื่องบินรบ Yak-18 สี่ลำและเครื่องบินเชคโกสโลวะเกีย 2-326 ซึ่งดูเหมือน Messerschmitt-109 รถถูกส่งไปยังสนามบินเคียฟ "ไชกา" ซึ่งได้รับการทาสีใหม่และให้รูปลักษณ์แนวหน้า

การถ่ายทำเริ่มขึ้นในวันที่ 22 พฤษภาคมในศาลาของสตูดิโอ Dovzhenko ในฉาก "KP ดังสนั่น" และ "ผู้บัญชาการกองพันดังสนั่น" จากนั้นการถ่ายทำก็เป็นไปตามธรรมชาติ: ในปลายเดือนพฤษภาคม พวกเขาเริ่มถ่ายทำการต่อสู้ทางอากาศระหว่างจามรีและเมสเซอร์ นี่คือวิธีที่ช่างภาพ Vital Kondratiev ผู้มีส่วนร่วมในการถ่ายทำเหล่านั้นเล่าถึงสิ่งนี้: “เพื่อความสะดวกในการถ่ายทำทางอากาศ ฉันคิดอุปกรณ์พิเศษที่ติดอยู่ระหว่างห้องโดยสารที่หนึ่งและที่สองและอนุญาตให้ฉันถ่ายภาพได้ ใกล้ชิดระหว่างเที่ยวบิน Bykov อนุมัติสิ่งประดิษฐ์ของฉันและตัดสินใจทันทีที่จะเป็นคนแรกที่ออกอากาศเพื่อทดสอบการใช้งานจริง นักบินเขียนคำว่า "บาร์เรล" และ "ลูปตาย" บนท้องฟ้าและ Leonid Fedorovich ก็เปิดกล้องกดไกปืนแล้วตะโกนใส่เลนส์: "เสิร์จ ปิดมัน! ฉันโจมตี!" หลังจากใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมง เครื่องบินก็ลงจอด ฉันเปลี่ยนตลับฟิล์ม และรถก็ทะยานขึ้นสู่ท้องฟ้าอีกครั้ง ในตอนท้ายของวันถ่ายทำ Bykov ตกลงมาจากเครื่องบินและล้มลงบนพื้นหญ้าสีเขียวของสนามบิน “เป็นไงบ้าง?” ฉันถาม วิ่งไปหาเขา และได้ยินคำตอบว่า “เราจะพัฒนาภาพยนตร์เรื่องนี้ แล้วเราจะได้เห็นกัน!”

ในต้นเดือนมิถุนายน พวกเขาเริ่มถ่ายทำตอน "ที่สนามบิน" เนื่องจาก Bykov ไม่ชอบการถูกพากย์ เขาจึงพยายามเล่นกลทั้งหมดด้วยตัวเอง และในระหว่างการถ่ายทำค่อนข้างเชี่ยวชาญในการควบคุมเครื่องบิน จริงอยู่เขาไม่ได้ยกมันขึ้นไปในอากาศ แต่เขาสตาร์ทเครื่องยนต์และขับแท็กซี่ไปรอบ ๆ สนามบินอย่างอิสระ บางครั้งก็ไม่ได้มีการวางซ้อน เขาไม่สามารถคำนวณเส้นทางได้ และล้อด้านขวาตกลงไปในหลุมจากการระเบิดของพลุไฟ เครื่องบินถูกจิกด้วยจมูก ใบพัดบิน ล้อหลังหักพร้อมกับชั้นวาง Bykov ได้รับแรงกระแทกที่หน้าผากของเขา แต่เขาไม่ได้อารมณ์เสียเพราะเหตุนี้ ความจริงก็คืออุบัติเหตุเกิดขึ้นบน "จามรี" เดียวกันกับบันทึกที่วาดบนกระดานและ กุญแจเสียงแหลม. เนื่องจากการนำเครื่องบินไปซ่อมแซมที่เคียฟทำให้เสียเวลามาก เราจึงตัดสินใจที่จะนำ "นกเหล็ก" กลับคืนมา ณ จุดนั้นด้วยตัวเราเอง ช่างที่ชาญฉลาดคว้าใบมีดสำรองหลายใบจากเคียฟซึ่งติดตั้งทันทีบนเครื่องที่เสียหาย แต่แชสซีด้านหลังจำเป็นต้องเชื่อม จากนั้นตากล้อง V. Kondratiev ก็ลงมือทำธุรกิจ เขาใส่ชิ้นส่วนที่ขาดวิ่นไว้ในท้ายรถแล้วขับรถไปที่สถานี Chernihiv ช่างหนุ่มที่ที่เขามีเพื่อน อย่างไรก็ตามเมื่อเขามาถึงไม่มีใครอยู่ที่สถานี ผู้ดำเนินการต้อง "จับ" พวกเขากลับบ้าน เมื่อรู้ว่าเขาและ Bykov กำลังสร้างภาพยนตร์เกี่ยวกับนักบินแนวหน้า อาจารย์ก็ตกลงที่จะช่วยพวกเขาด้วยความยินดี ชั้นวางถูกเชื่อม และเช้าวันต่อมา เครื่องบินก็พร้อมที่จะบินอีกครั้ง

ไม่กี่วันต่อมาสถานการณ์ฉุกเฉินครั้งใหม่ก็เกิดขึ้น: Anatoly Mateshko ผู้เล่นบทบาทของ Smuglyanka ออกจากภาพซึ่งถูกล่อลวงโดยบทบาทหลักในภาพยนตร์เรื่องอื่น ต่อไปเรามาฟังเรื่องราวของช่างกล้องของภาพยนตร์ V. Kondratyev:“ ฉันจำได้ว่าเช้าวันนั้นฉันพบ Bykov ในโรงอาหาร เขายืนหัวเสียและขยำกระดาษในมือ เพื่อตอบสนองต่อสายตาประหลาดใจของฉัน เขาส่งโทรเลขจากสตูดิโอภาพยนตร์ให้ฉัน: "ส่ง Mateshko ไปยัง Kyiv โดยด่วน" คุณทำอะไรได้บ้าง? ไปกันเถอะ ชุดฟิล์มและจากนั้นผู้ช่วยผู้อำนวยการก็นำ "ปากเหลือง" จากเคียฟ - ชายหนุ่ม - นักเรียน สถาบันการละครที่เพิ่งจบปีแรก พวกเขาได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ Bykov เขาตรวจสอบนักแสดงมือใหม่อย่างมืออาชีพมองหา Smuglyanka คนใหม่และตั้งรกรากกับ Seryozha Podgorny เด็กชายอายุสิบเก้าปี ... "

ในขณะเดียวกันยังมีเวลาเหลืออีกหนึ่งเดือนกว่าจะสิ้นสุดการถ่ายทำ แต่ในวันที่ 8-10 กันยายนมีการถ่ายทำตอนจบแล้ว: Maestro, Makarych และ Grasshopper พบหลุมศพของนักบินสองคนซึ่งหนึ่งในนั้นเป็นเจ้าสาวของโรมิโอสหายของพวกเขา ดังที่เราทราบแล้ว ภาพยนตร์เรื่องนี้จบลงด้วยตอนที่ Maestro และ Makarych กำลังนั่งอยู่ในที่ราบใกล้กับอนุสาวรีย์ และเพลง "For that guy" จะฟังตัดกับพื้นหลังของเฟรมสุดท้ายนี้

ในช่วงกลางเดือนกันยายน กลุ่มได้ย้ายไปที่ Dovzhenko Film Studio ซึ่งเป็นสถานที่ถ่ายทำพาวิลเลี่ยน ดังนั้นในวันที่ 20-24 กันยายนจึงมีการถ่ายทำตอนหนึ่งในฉาก "ห้องอาหาร": ตั๊กแตนเติม "เมสเซอร์" ต่อหน้าฝูงบินพื้นเมืองอย่างชำนาญมาที่ห้องอาหารซึ่งสหายของเขาให้การต้อนรับเขา .

ในวันเดียวกันนั้นมีการถ่ายทำตอน "โต๊ะ" อีกตอน: เมื่อนักบินของ "การร้องเพลงครั้งที่สอง" ระลึกถึง Smuglyanka ผู้ล่วงลับ ในอีกไม่กี่วันต่อมามีการถ่ายทำฉากในฉาก: "กระท่อมของเด็กผู้หญิง", "เต็นท์", "กระท่อมของฝูงบินที่ 2" ในขณะเดียวกันก็มีการถ่ายทำการต่อสู้ทางอากาศ

การถ่ายทำสิ้นสุดลงในกลางเดือนตุลาคม หลังจากนั้นก็เริ่มการตัดต่อ มันกินเวลาจนถึงวันที่ 6 ธันวาคม หกวันต่อมา ภาพยนตร์เรื่องนี้ได้รับการยอมรับในสตูดิโอโดยไม่มีการแก้ไข และในวันที่ 27 ธันวาคม เทปก็ถูกส่งไปยัง State Cinematography of Ukraine ไม่เพียง แต่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมในโรงภาพยนตร์ระดับสูงของยูเครนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ที่พูดถึงภาพยนตร์เรื่องนี้ด้วย - นักบินแนวหน้า หนึ่งในนั้นคือเอซโซเวียตที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นวีรบุรุษของสหภาพโซเวียตถึง 3 สมัยซึ่งยิงเครื่องบินนาซี 59 ลำในการรบทางอากาศ 156 ครั้ง Alexander Pokryshkin เทปทำให้เขาตกใจอย่างแท้จริง เมื่อเปิดไฟในห้องโถง Pokryshkin เช็ดน้ำตาไม่ให้ถูกซ่อนจากของขวัญเหล่านั้น

จากนั้นต้นแบบของ Maestro Vitaly Popkov เองก็มองดูรูปภาพ นี่คือเรื่องราวของเขาเกี่ยวกับเรื่องนี้:“ ฉันปฏิบัติหน้าที่ในเคียฟชื่อ Lena Bykov ไปกับเขาที่กระทรวงวัฒนธรรมของยูเครนเล่นภาพยนตร์ รัฐมนตรียังคงยืนกรานว่า นี่คือภาพยนตร์ประเภทไหน ผู้คนไม่กลับมาจากภารกิจต่อสู้ พวกเขาเสียชีวิต และพวกเขาร้องเพลงสด และเขาก็สรุป: ไม่มีสิ่งนั้นอยู่ข้างหน้าและไม่สามารถเป็นได้ ฉันถามรัฐมนตรี: เขาอยู่ข้างหน้าเองเหรอ? ตรรกะของเจ้าหน้าที่นั้นน่าทึ่ง: "ฉันไม่เคย" เขาตอบ "แต่ฉันรู้" จากนั้นฉันก็บอกรัฐมนตรีว่าฉันบินด้วยเครื่องบินหนึ่งในสองลำที่ซื้อด้วยเงินของ Jazz Utyosov และบริจาคให้กับกองทหารของเรา และ Leonid Osipovich และนักดนตรีของเขามาถึงสนามบินของเราและเราเล่นด้วยกันและร้องเพลงด้วยกัน มั่นใจ. ข้อโต้แย้งของฉันอาจไม่มากนักที่ส่งผลกระทบต่อเขา แต่อินทรธนูของนายพลและดาราฮีโร่สองคน ... "

ขอบคุณมากที่ ความคิดเห็นที่ดีอดีตทหารแนวหน้าที่สามารถชมภาพยนตร์ได้ก่อนที่จะออกฉายบนจอไวด์สกรีน คณะกรรมการภาพยนตร์แห่งรัฐของสหภาพโซเวียตตัดสินใจสนับสนุนผู้สร้างภาพ ในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2517 มีคำสั่งให้จ่ายเงินรางวัลแก่พวกเขา เป็นการตัดสินใจที่ยุติธรรมเนื่องจากเทปนี้ถ่ายทำโดยประหยัดต้นทุนได้มากจาก 381,000 รูเบิลที่จัดสรรสำหรับการผลิต 325,000 ถูกใช้ไป ในบรรดาผู้ที่ให้กำลังใจมีจำนวน 39 คน เมื่อมอบรางวัล Leonid Bykov ผู้กำกับเวทีได้รับการคัดเลือกเป็นพิเศษ: เขาได้รับรางวัล 200 รูเบิลและได้รับรางวัล "ผู้กำกับเวทีประเภทที่ 1" (ตัวอย่างเช่นนักแสดง A. Smirnov, V. Talashko และ S. Ivanov ได้รับเงิน 50 รูเบิลต่อคน)

ฝ่ายบริหารของ Dovzhenko Film Studio จะพบว่าจำนวนเงินค่าตอบแทนสำหรับผู้สร้างหลักของภาพยนตร์ไม่เพียงพอ และจะยื่นคำร้องต่อกองถ่ายภาพยนตร์แห่งรัฐของสหภาพโซเวียต ซึ่งผู้เขียนบท (L. Bykov, E. Onoprienko และ A. Satsky) ค่าธรรมเนียมจาก 6,000 rubles ถึงสูงสุด - 8,000 อย่างไรก็ตาม เคล็ดลับนี้ใช้ไม่ได้: Goskino จะพิจารณาว่า "ผลงานของทีมได้รับการสนับสนุนอย่างน่าเชื่อเพียงพอ และการเพิ่มค่าตัวก็ดูไม่เหมาะสม" นี่คือความจริงที่ว่าในอีกไม่กี่เดือนภาพยนตร์เรื่อง "Only Old Men Go to Battle" จะได้รับรางวัลมากมายในเทศกาลภาพยนตร์ต่าง ๆ และนำเงินรูเบิลหลายร้อยล้าน

ภาพยนตร์เรื่องนี้ออกฉายทางจอกว้างเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2517 และภายในสิ้นปีเขาได้รวบรวมผู้ชม 44 ล้านคน 300,000 คนในการฉาย (อันดับที่ 4) ซึ่งเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจอย่างมาก: ในเวลานั้นภาพยนตร์เกี่ยวกับมหาสงครามแห่งความรักชาติยังไม่ได้รวบรวม "บ็อกซ์ออฟฟิศ" เช่นนี้ .

ก่อนที่ Vitaly Ivanovich จะได้รับฉายาว่า "Maestro" เพื่อนร่วมงานของเขาเรียกเขาว่า "ตั๊กแตน" Popkov เป็นนักเรียนนายร้อยยุคก่อนสงคราม มีชื่อเล่นว่า "โชคร้าย" ในด้านการบิน ในเวลานี้ผู้บังคับการกลาโหมของประชาชนได้รับคำสั่งให้ส่งผู้ที่สำเร็จการศึกษาจากการฝึกนักบินไปยังกองทัพไม่ใช่เจ้าหน้าที่ แต่เป็นจ่าสิบเอก พวกเขามาถึงสถานที่ให้บริการในเสื้อคลุมของทหารธรรมดาและทัศนคติของเพื่อนร่วมงานที่มีต่อเด็กก็เหมาะสม เมื่อ Popkov ต้องการขึ้นเครื่องบิน เขาถูกไล่ออก โดยบอกว่า "คุณไม่ใช่นักบิน แต่เป็นจ่าฝูงธรรมดา ดังนั้นนั่งที่สนามบิน"

ผู้บัญชาการกองทหารอากาศที่ 5 Vasily Zaitsev เฝ้าดูการบินฝึกครั้งแรกของ Vitaly และนักบินหนุ่มก็ตัดสินใจที่จะแสดงความสามารถของเขา ยิ่งกว่านั้น พนักงานวิทยุรุ่นเยาว์ก็มาถึงหน่วย Popkov กวาดเมตรเหนือพื้นดินและแสดงตัวเลข ไม้ลอยแม้ว่าจะต้องบินขึ้นไปบนท้องฟ้า แต่ให้วนรอบสนามบินสองครั้งแล้วลงจอด

เมื่อจ่าสิบเอกพอใจลงบนพื้น ผู้บังคับบัญชาที่โกรธเกรี้ยวก็ตะโกนว่าตอนนี้เขาจะเป็นเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ชั่วนิรันดร์ที่สนามบินและรักษาคำพูดของเขา เมื่อผู้ชายเบื่อหน้าที่เขาก็จับตั๊กแตน นักบินคนอื่นสังเกตเห็นสิ่งนี้และตั้งฉายาให้เขาว่า "ตั๊กแตน" เมื่อได้ยินเรื่องราวจาก Vitaly Ivanovich Leonid Bykov ก็ตระหนักว่าภาพดังกล่าวไม่ควรหายไปและแนะนำผู้หมวด Aleksandrov ที่อายุน้อยและอวดดีเล็กน้อยในบทนี้

ป๊อปคอฟได้รับความเคารพจากเพื่อนร่วมงานในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2485 เมื่อนักบินมากประสบการณ์ทุกคนกำลังปฏิบัติภารกิจรบ ในเวลานี้ เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Junkers ของเยอรมัน 2 ลำ และเครื่องบินรบ Messerschmitt 1 ลำ บุกเข้าไปในสนามบิน นอกจากจ่าสิบเอกและช่างเทคนิคแล้วก็ไม่มีใครในฝูงบิน และแล้วตั๊กแตนก็ตัดสินใจที่จะต่อสู้

เมื่อไปถึงเครื่องบินภายใต้การยิงของข้าศึก เขาก็กระโดดเข้าไปในห้องนักบินและขณะที่เขากำลังบินขึ้นโดยไม่มีร่มชูชีพ หลังจากเพิ่งออกตัว เขาก็ทำการพลิกกลับและจากตำแหน่งที่อึดอัดอย่างมากที่ระยะสูงสุดก็ยิงวอลเลย์ใส่ Junkers ที่พุ่งเข้ามาหาเขา ไม่มีใครคาดว่าจะโดนยิง แต่รถของศัตรูถูกไฟลุกท่วมและพังทลายลงกับพื้น ในเวลานี้เครื่องบินอีกลำหนึ่งบินขึ้นจากสนามบินซึ่งกระโดดขึ้นในชุดชั้นในตัวเดียวโกนหนวดและซักผ้าที่สนามบินผู้บัญชาการกองทหาร เมื่อเห็นเช่นนั้น ศัตรูที่เหลือก็รีบออกไป

Vitaly Ivanovich อธิบายการลงจอดของเขาดังนี้: "... นักบินเพื่อแกล้งฉันเรียงเป็นสองบรรทัด - พวกเขาพูดว่าพวกเขาทักทายฮีโร่ ฉันเล่นกับพวกเขา: เกือบจะเหมือนกับตั๊กแตนในภาพยนตร์ ฉันเดินอย่างสง่าผ่าเผย ขอบคุณสำหรับความไว้วางใจ….” ในตอนแรกผู้บัญชาการ Zaitsev รู้สึกสับสน จากนั้นแสร้งทำเป็นอารมณ์เสียและยิ้ม ถามตั๊กแตนว่าทำไมเขาถึงปล่อย Fritz ที่เหลือไป ตั๊กแตนโพล่งออกมาว่า "คุณเองที่ทำให้ผู้บัญชาการสหายของพวกเขากลัวด้วยชุดชั้นในของคุณ" เมื่อได้ยินเรื่องราว Bykov ก็ตระหนักว่าต้องถ่ายทำ