Plakati o prometnim pravilima gdje se biciklista kreće pogrešno. Pravila za vožnju biciklom na javnim putevima

Topla sezona i sunčano vrijeme podsticati pojavu malih biciklista na ulicama. Zabava i korisna aktivnost isprepleteni rizikom od povreda, modrica i drugih nevolja. Stoga je veoma važno odabrati pravu opremu za svoje dijete i naučiti pravila vožnje.

Vožnja bicikla je dobra vježba za cijelo tijelo. Ovaj tip Zabava jača srce i krvne sudove, pomaže u prevenciji bolesti leđa, poboljšava držanje i jača fizičku spremnost tijela. Ali najvažnije je da dok okreće pedale dijete dobije puno pozitivnih emocija.

Vrijedi uzeti u obzir da čak i mali učesnici u saobraćaju podliježu odgovarajućim pravilima i ograničenjima prilikom vožnje bicikla. Roditelji bi trebali reći svom djetetu o njima u pristupačnom obliku, objasniti nerazumljive nijanse i osigurati da se ti zahtjevi ispune.

1. Roditelji bi trebali provjeriti dostupnost zvučni signal i reflektori na biciklu. U pravilima saobraćaja naznačeno je da vozilo na dva točka mora biti opremljeno bijelim reflektorom sprijeda, narandžastim sa strane i crvenim pozadi.

2. Za bezbedno kretanje U mraku ili pod drugim uslovima slabe vidljivosti, obavezno je imati baterijsku lampu ili poseban far za bicikl.

3. Važno je uzeti u obzir starosna ograničenja kada vozite bicikl. Pod nadzorom roditelja, djeca mlađa od 7 godina mogu se voziti trotoarima. Starijoj djeci mlađoj od 13 godina dozvoljeno je da se voze po određenim biciklističkim stazama i parkovima. Od 14. godine dijete može samostalno voziti bicikl po cesti.

4. Ako se mladi biciklista vozi po kolovozu, pametno je ugraditi retrovizore i stražnji crveni trepćući signal na dječjim biciklima na veliko Odessa.

5. Kretanje na kolovozu je dozvoljeno krajnjom desnom trakom i uzdužnom trakom, bez stvaranja prepreka ili smetnji za pješake. Možete voziti samo u jednom redu. Ali ako postoje posebne staze rezervirane za bicikliste, onda ih vrijedi koristiti.

6. Prilikom kretanja kolovozom biciklista mora upozoriti vozače i ostale učesnike u saobraćaju na svoje dalje manevre. Prilikom okretanja potrebno je ispružiti ruku u željenom smjeru (lijevo - lijeva ispružena ruka, desno - desna ispružena ruka). Lijeva ruka se podiže okomito prije nego što se biciklista zaustavi na mjestu.

7. Kako biste osigurali sigurnost pješaka i vašeg djeteta, naučite ga osnovnim saobraćajna pravila za bicikliste:

• Svako skretanje biciklista za koje je potrebno preći dvije ili više traka ceste strogo je zabranjeno saobraćajnim pravilima.
• Ne možete prelaziti cestu na biciklu, sjahate i tek onda prelazite zebru ili druge prelaze.
• Prilikom napuštanja lokalnog područja, morate popustiti vozilima koja se kreću po kolovozu.
• Ljudi koji prelaze izlaz iz lokalnog područja imaju prednost u odnosu na bicikliste;
• Ne možete voziti kroz crveno svjetlo na semaforu.
• Morate dati put ljudima koji prelaze kolovoz na tranziciji.

8. Među pravilima na putu za bicikliste ističu se sljedeće nijanse: dok se vozite, ne možete se držati za drugo vozilo, pustiti volan ili skinuti noge s pedala, zabranjeno vam je da razgovarate mobilnim telefonom bez slušalice i ne možete prevoziti druge putnike na biciklu.

9. Prije vožnje obavezno provjerite da li su na biciklu ispravne kočnice, zvučni signal, reflektori itd. Ne smijete slati svoje dijete da se vozi u neispravnom vozilu. Ubuduće neka djeca sama prate tehničko stanje bicikla.

10. Saobraćajna pravila ne predviđaju obavezno prisustvo zaštitne opreme, kao što je kaciga. Ali u praksi, oni mogu zaštititi dijete od mnogih životno opasnih trenutaka tokom vožnje, udaraca od pada i drugih nevolja.

Od djetinjstva, kada kupujete bicikl za svoje dijete, učite ga da bude pažljiv i odgovoran učesnik u saobraćaju. Objasnite pravila i recite nam zašto su potrebna. Zaštitite svoje dijete odgovarajućom opremom, odgovarajućim transportom i znanjem, nećete brinuti, a vaše dijete će moći u potpunosti uživati ​​u šetnji.

Kako skrenuti na teškoj raskrsnici? Da li da vozite po trotoaru ili pored puta? Gdje se kretati ako hodate seoskim putem sa pokvarenim biciklom? Ko prvi treba da pređe raskrsnicu - moj bicikl ili moj auto? Mnoga pitanja se javljaju u glavi bicikliste kada izađe na cestu. Mnogi ljudi rješavaju takva pitanja "na oko", "iz iskustva", ali to je u osnovi pogrešno. Biciklista je punopravni učesnik u drumskom saobraćaju. Mora znati sve zahtjeve pravila puta na biciklu.

Uloga bicikliste na cesti

Počnimo učiti pravila za bicikliste sa pozicioniranjem. Naravno, biciklista često putuje sporo, mnogo sporije od ograničenja od 30 km/h koje ograničava neke učesnike u saobraćaju. Biciklista nije zaštićen karoserijom ili rol barovima. Biciklisti je teško pokazati žmigavac ili pogledati u ogledalo prije nego što prođe raskrsnicu.

Međutim, bicikl i njegov vozač imaju apsolutno ista prava, koja mnogi ljudi nekako zaboravljaju, i iste odgovornosti kao vozači automobila ili motocikala. Saobraćajna pravila za bicikliste predviđaju samo jednu malu točku dodatnih ograničenja, koju ćemo razmotriti malo kasnije.

Uslovi

Pogledajmo osnovne pojmove koje koriste autori saobraćajnih pravila. Opisi su skraćeni kako ne bi zamaglili um čitaoca službenim jezikom zakona.
Bicikl je vozilo sa najmanje dva točka, pokretano mišićnom energijom, koje može imati i električni motor.
Vozač je osoba koja upravlja vozilom. One. Biciklista je svakako vozač.
Istovremeno, biciklista koji vozi bicikl pored sebe izjednačava se sa pješakom, potpuno mijenjajući njegovu ulogu u drumskom saobraćaju.

Prava i obaveze

Kao što terminologija jasno govori, biciklista može brzo promijeniti svoj status na cesti ako pomjeri bicikl blizu sebe. Istovremeno, na biciklu postaje vozač vozila, prihvatajući sva prava i odgovornosti u njemu, a pješice - pješak (sa jedinim izuzetkom kretanja autoputem).

Mjesto kretanja

Gdje se možete kretati?

Pravila za vožnju bicikla su prilično specifična.

1. Biciklističke staze – Ako postoji biciklistička staza, trebali biste se po njoj voziti.
2. Na desnoj ivici puta (kolovoz), ne dalje od jednog metra od ivice, ili sa strane kolovoza - ekvivalentna mjesta. Istovremeno, kada se krećete po cesti pješice i vozite bicikl, kretanje treba biti okrenuto leđima u smjeru kretanja, a ne protiv njega, kako to nalažu pravila od pješaka.
3. Na pješačkoj zoni ili na trotoaru - posljednjem mjestu gdje se biciklista može kretati, dozvoljeno je koristiti ga samo u nedostatku dvije prethodne opcije.

Sve u svemu, vidimo dosta prestupnika koji se voze trotoarima, ali pravila predviđaju da bicikl treba da učestvuje u drumskom saobraćaju kao vozilo, a ne kao pešak sa točkovima. Inače, ovo se odnosi samo na bicikliste starije od 14 godina. Djeca mogu birati trotoare i biciklističke staze za vožnju biciklom.

Ograničenja i zabrane

U posebnom odjeljku, pravila za bicikliste nameću niz ograničenja:

• uvijek se držite za volan;
• nemojte koristiti telefon bez slušalica (ovo je opšte pravilo);
• ne vozite autoputem (znak “Put za automobile” ili “Autoput”);
• Nemojte skretati lijevo na putevima s više traka ili putevima sa tramvajskom prugom.

Općenito, svi zahtjevi su sasvim logični, samo jednu stvar treba proučiti - što se tiče skretanja ulijevo. Zaista, na raskrsnicama biciklista neće moći nigdje skrenuti lijevo osim preko jednotračne ceste. Čak i tada se postavljaju pitanja u vezi sa pozicijom, jer se skretanje neće vršiti sa krajnje lijeve pozicije. Ovaj i nekoliko drugih primjera dalje ćemo analizirati kao složenu situaciju.

Teške situacije

Pregled

Prije izvođenja manevra rijetki biciklista može se pogledati u ogledalo zbog njegovog odsustva. Međutim, sportista je dužan da se pobrine da se manevar izvede u skladu sa pravilima (na primer, bez ometanja drugih vozila). Trebali biste trenirati tako da konstantno okretanje glave ne utiče na kvalitetu upravljanja biciklom.

Preticanje

Biciklisti, kao i druga vozila, mogu pretjecati, a tokom vožnje biciklom to su dužni da rade samo lijevo, uzimajući u obzir mogućnost preticanja vozila koja se kreću ili ubrzavaju. Moguće je pretjecanje čak i bicikala - pravila ne zabranjuju kretanje u dva reda, ako se time ne krše druga pravila.

Vožnja kroz raskrsnice

Pravila i znakovi prioriteta važe i za bicikliste, tj. Automobil koji skreće desno i vozi paralelno s vama mora popustiti biciklu koji putuje pravo naprijed, a biciklista mora popustiti vozilima koja se približavaju s desne strane.

Još jednom obratite pažnju na lijevo skretanje. Na cesti s jednom trakom biciklista ima pravo da skreće na isti način kao automobili i motocikli duž cijele putanje. U drugim slučajevima, postoje dva načina rotacije:

1. Uzastopna vožnja pravo, zaustavljanje sa skretanjem, druga vožnja pravo (tj. u dva pokreta);
2. Pregovaranje raskrsnice kao pješak.

U ovom slučaju, lijevo je vozilo "bicikl", a desno je pješak sa biciklom

Vozeći bicikl svojim rukama, postajemo pješak kada prelazimo raskrsnicu, dobijamo odgovarajuća prava i odgovornosti, te možemo koristiti pješački prelaz i odgovarajući signal semafora.

Vožnja u blizini prepreka

Ponekad se morate kretati u blizini uglova, šikara, tunela i drugih prepreka koje vam blokiraju pogled. Zbog krhkosti bicikliste u odnosu na ostale učesnike u prometu, preporučuje se korištenje zvučnog signala kako bi vozila i pješaci koji se približavaju mogli uzeti u obzir izgled bicikliste iz zone vidljivosti.

Inače, u zemljama poput Bjelorusije i Ukrajine potrebno je postaviti zvono za bicikl. U Rusiji ovaj zahtjev još nije eksplicitno utvrđen za bicikle, iako se podrazumijeva za cijelu klasu vozila.

Sistem notacije

Biciklista je, kao i drugi učesnici u saobraćaju, dužan da da signal o planiranim manevrima. Ako ruksak ili okvir nisu opremljeni novim dimenzijama sa pokazivačima smjera, trebali biste koristiti uspostavljeni sistem ručnih znakova:

• mijenjanje trake ili skretanje udesno - ispruženo udesno ili savijeno u laktu lijeva ruka;
• mijenjanje trake ili skretanje lijevo - lijeva ruka ispružena ili desna ruka savijena u laktu;
• stop - bilo koja od podignutih ruku.

Ruke dolje se također koriste za pravljenje znakova u koloni. Na primjer, lijeva ruka znači "jame s lijeve strane" i slično za desnu. Ovaj alarm se rijetko koristi.

Prije korištenja u gustom saobraćaju, trebali biste vježbati postavljanje znakova za sigurnost, jer skidanje jedne ruke s volana može lako uzrokovati gubitak kontrole, a zajedno sa zahtjevima vidljivosti, to može dovesti do pada i ozljede.

Odgovornost i nezgode

Biciklisti također upadaju u nesreće, a pravila za njih se ne razlikuju od onih za automobile:

• Ne smijete napustiti mjesto incidenta.
• Ne dirajte vozilo (tj. bicikl).
• Trebalo bi da pozovete i sačekate saobraćajnu policiju.

Biciklisti su takođe odgovorni na isti način kao i vozači, osim kada su upravljali biciklom i bili pješaci.

Zaključak

Kao što smo vidjeli, „vozač bicikla“ mora biti kompetentan učesnik u saobraćaju, znati i pridržavati se pravila vožnje bicikla, a i osjećati se odgovornim na putu. Osim toga, poznavanje pravila puta omogućava vam da se mnogo efikasnije krećete biciklom, jer, pored ograničenja, pravila objašnjavaju i mogućnosti kretanja, kao što je prioritet ili pravilno postavljanje u saobraćajnoj traci.
Međutim, ne treba zaboraviti na osnovna pravila biciklista - pravovremeno ukazivanje na manevre, zvučni signal i razumno poštovanje prema bržim i težim učesnicima u saobraćaju - spasit će život i zdravlje biciklista i omogućiti vam da efikasno uživate; jahanje.