อุบัติเหตุทางถนน - กฎเกณฑ์ใดบ้างที่ใช้เมื่อขับรถในสนาม?

คำถาม:

ฉันประสบอุบัติเหตุที่สนาม โดยรายงานจากที่เกิดเหตุทราบแล้วว่าเป็นผู้เสียหาย (รายที่ 2 มีสิ่งกีดขวางทางด้านขวา) แต่คณะกรรมการตรวจสอบบอกฉันว่าพวกเขาคาดว่ารถของฉันจะเคลื่อนไปในเลนที่กำลังจะมาถึง ในสนามที่มีความกว้างของถนน (ไม่รวมรถที่จอด) ประมาณ 4.5 ม. ไม่มีป้ายหรือเครื่องหมาย!

อะไรที่จะยึดถือการป้องกันของคุณ? ฉันสามารถลิงก์ไปยังบทความใดได้บ้าง

คำตอบของทนายความ:

เพื่อให้คุณสร้างจุดยืนในการปกป้องสิทธิ์ของคุณได้อย่างถูกต้องคุณต้องเข้าใจแนวคิดของกฎจราจร (ข้อ 1.1) ตามที่คุณแจ้งไว้ อุบัติเหตุเกิดขึ้นที่สนาม สนามหญ้าตามกฎคือพื้นที่ติดกับถนน ดังนั้น แนวคิดเรื่อง "ถนนที่อยู่ติดกัน" จึงไม่สามารถนำมาประกอบกับแนวคิดเรื่อง "ถนน" ได้ เพราะถนนสายแรกเป็นคนละส่วนที่อยู่ติดกับถนนสายหลัง อย่างไรก็ตามการเคลื่อนไหวในสนามหญ้านั้นดำเนินไปตามถนนอย่างแน่นอน แต่เป็นอันไหน เมื่อคำนึงถึงคำอธิบายของคุณว่าไม่มีป้ายหรือเครื่องหมายในสนาม ถนนดังกล่าวไม่สามารถนำมารวมกับแนวคิดพื้นฐานของ "ถนน" ได้ในทางใดทางหนึ่ง ควรรับรู้ว่าการจราจรดำเนินไปตามถนนในพื้นที่ที่อยู่ติดกัน

การเคลื่อนย้ายยานพาหนะในพื้นที่ที่อยู่ติดกันนั้นดำเนินการตามกฎจราจร (ข้อ 1.1) กฎเกณฑ์ที่คุณควรปฏิบัติตามนั้นขึ้นอยู่กับส่วนของถนนในพื้นที่โดยรอบที่เกิดอุบัติเหตุ

1. ดังนั้นหากถนนในพื้นที่ที่อยู่ติดกันมีทางแยกกับถนนในพื้นที่เดียวกันและไม่มีป้ายบอกทางให้ใช้กฎของถนนที่เทียบเท่ากันและขึ้นอยู่กับการใช้ข้อ 8.9 ของกฎจราจร (การรบกวน ทางขวา).
2. เมื่อออกจากสนามคุณจะต้องให้ทางแก่ผู้เข้าร่วมการจราจรทุกคนและเมื่อเข้ามา - คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน (ข้อ 8.3, 17.3,17.4 ของกฎจราจร)
3. หากเกิดอุบัติเหตุบนส่วนหนึ่งของถนนที่มีรถยนต์จอดอยู่กับช่องจราจรช่องใดช่องหนึ่ง และมีเพียงช่องเดียวเท่านั้นที่ยานพาหนะจะผ่านไปได้ทั้งสองทิศทาง คุณควรปฏิบัติตามข้อ 11.7 ของกฎ ผู้มีสิ่งกีดขวางด้านข้างจะหลีกทาง ในขณะที่ผู้ขับขี่คนที่สองจะได้รับสิทธิพิเศษในการจราจร

หากการเคลื่อนไหวได้เริ่มต้นขึ้นแล้วและสิ่งกีดขวางดังกล่าวเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่ทั้งสองทิศทาง แน่นอน ในกรณีนี้ เราไม่สามารถพูดอย่างคลุมเครือเกี่ยวกับภาระผูกพันดังกล่าวได้ ผู้ขับขี่สามารถตกลงกันได้ และการซ้อมรบเพื่อเคลียร์ถนนสามารถทำได้โดยผู้ขับขี่ที่จะปลอดภัยกว่าในการทำเช่นนี้ สถานการณ์ไม่ได้รับการควบคุมโดยกฎหมาย

บางทีจากตัวเลือกที่ฉันได้ระบุไว้ คุณจะพบตัวเลือกที่จะช่วยให้คุณเข้าใจสถานการณ์ของคุณได้ ไม่ว่าในกรณีใด คุณมีสิทธิ์อุทธรณ์คำตัดสินของคณะกรรมการ ต่อหน่วยงานที่ตัดสินใจ หรือผ่านทางศาล

บางส่วนตอบคำถามจากหมวดอุบัติเหตุทางถนน:

เกิดอุบัติเหตุกับยานพาหนะหนักเนื่องจากมีร่องบนถนน. รถของเราเสียหลักชนกับการจราจรที่สวนทางมา ส่งผลให้รถชนกัน...

แม่โดนตี.. คนร้ายพาเธอไปโรงพยาบาล เราไม่สามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุได้ เนื่องจากสารวัตรจะไปถึงที่นั่นภายในวันเดียวเท่านั้น...

ก่อนถึงสี่แยกใกล้ไฟแดงก็หยุดที่สัญญาณสีแดง ไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียวและฉันก็ดับลง ได้ยินเสียงเบรกก็หยุด...

ฉันกำลังขับรถไปตามทางหลวง ถุงลมนิรภัยทำงาน ซึ่งส่งผลให้ฉันขับรถออกนอกถนน... พวกเขาบอกว่าถุงลมนิรภัยทำงานหลังจากที่ฉันออกจากถนน ไม่ใช่ก่อน...

เมื่อสามปีที่แล้วเขาประสบอุบัติเหตุในรถและมีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ (สาหัสทำร้ายร่างกาย) แต่เขาพร้อมที่จะเขียน “ข้อตกลงสันติภาพ”...

ฉันประสบอุบัติเหตุที่สนาม โดยรายงานจากที่เกิดเหตุทราบแล้วว่าเป็นผู้เสียหาย แต่คณะกรรมการตรวจสอบแจ้งว่าคาดว่ารถของผมจะเคลื่อนไปในเลนที่กำลังจะมาถึง...

เกิดอุบัติเหตุชนกับคนเดินเท้าโดยไม่ได้ตั้งใจในพื้นที่ไม่ได้รับการควบคุม ทางม้าลาย- มองไม่เห็นชายรายนี้ เพราะรถรางหยุดแล้ว...

ฉันถูกพบว่ามีส่วนผิดต่ออุบัติเหตุครั้งนี้ มีประกาศเกี่ยวกับการสอบอิสระมาถึงแล้ว ฉันจำเป็นต้องเข้ารับการตรวจสภาพรถยนต์โดยหน่วยงานอิสระหรือไม่?

ฉันกำลังขับรถผ่านย่านที่อยู่อาศัย ผู้ประสบเหตุรายที่ 2 ขับออกจากทางเข้าทางขวา ถอยหลัง ชนกับรถผม...

ฉันชนคนเดินเท้าที่กำลังข้ามถนนผิดที่ เขากำลังมึนเมา พบคนเดินเท้ามีความผิด...

ฉันชนรถแต่ไม่ได้สังเกต ซ้าย. มีความเสียหายเหลืออยู่ ใครจะเป็นผู้จ่ายค่าเสียหาย - ฉันหรือบริษัทประกันภัย?

ฉันประสบอุบัติเหตุเพราะความผิดของคนอื่น คนขับที่โชคร้ายวิ่งหนีออกจากที่เกิดเหตุ แต่ฉันจำยี่ห้อและหมายเลขรถได้ ผมแจ้งตำรวจจราจรโดยโทร...

ฉันยืนอยู่ตรงสัญญาณไฟจราจร (ไฟเป็นสีแดง) รถยนต์ที่บริการเมาสุราขับมาในรถส่วนตัวขับมาชนท้ายรถผม...

ฉันออกจากสนาม 3 ชั่วโมงต่อมา สารวัตรตำรวจจราจรโทรหาฉัน บอกว่า ทำกันชนรถที่จอดอยู่ในลานเดิมเสียหาย และหลบหนีจากที่เกิดเหตุ...

เมื่อเข้าไปในสนามเธอก็ทำให้รถของคนอื่นเสียหาย ผมขับรถออกจากที่เกิดเหตุ จอดรถ แล้วแจ้งตำรวจจราจร...

ฉันกำลังขับรถอยู่ข้างๆ และมีรถคันหนึ่งขับเข้ามาหาฉันในช่องทางของตัวเอง และเมื่อมันเข้ามาใกล้ มันก็ถูกดึงไปทางขวา เมื่อตามทันก็มีรถคันอื่น "บิน" มาหาฉัน...

ฉันชะลอความเร็วแล้วเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายแล้วเริ่มเลี้ยวซ้าย ขณะซ้อมมีรถอีกคันแซงไปชนบังโคลนหน้าซ้าย...

คนขับเมาแล้วขับชนฉัน มีการดำเนินคดีอาญากับคนขับรถคนเดียวกันนี้ และฉันเป็นพยาน ฉันจะยื่นคำร้องสำหรับความเสียหายทางการเงินได้อย่างไร?

รถยนต์ที่จอดอยู่ในสนามได้รับความเสียหายจากรถบรรทุกที่หลบหนีออกจากที่เกิดเหตุ มีพยานบันทึกจำนวนไว้ ตำรวจจราจรไม่ทำงาน...

ฉันเป็นฝ่ายผิดสำหรับอุบัติเหตุนี้ ผู้เสียหายเสนอให้แก้ไขปัญหา ณ จุดเกิดเหตุโดยไม่ต้องรอเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร ฉันไม่ได้ปฏิเสธ แต่ฉันกับเพื่อนไม่มีเงินแบบนั้นกับเรา...

ชายเมาล้มลงกลางถนนฉันไม่สังเกตเห็นจึงชนเขา (เสียชีวิต) ทุกอย่างเรียบร้อยดีและพนักงานสอบสวนได้ยื่นฟ้องแล้วแต่ก็ไม่พูดอะไร...

เกิดอุบัติเหตุรถยนต์ 6 คัน. ฉันเป็นคนที่หกใน "หัวรถจักร" นี้นั่นคือคนสุดท้าย...

สามีของฉันมีมากเกินไปและอยากจะอยู่หลังพวงมาลัย ฉันค้านเพราะเขาไม่มีสิทธิ์เขาจึงถูกลิดรอน เขาก็นั่งลงอยู่แล้ว เราลื่นไถลชนรถต่างชาติราคาแพง...

ประสบอุบัติเหตุ. รถข้างหน้าถูกใช้กะทันหัน การเบรกฉุกเฉินโดยไม่มีเหตุผลที่ชัดเจน ฉันชนเข้ากับเขา...

หัวข้อถามตอบอื่นๆ:

34 -3.39, 5.47) หรือเครื่องหมายถนน (1.4, 1.10)

ใน พื้นที่ที่มีประชากรนอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตให้หยุดและจอดรถบนถนนเดินรถทางเดียวที่มีเครื่องหมายไว้ ป้ายถนน 5.5 “ถนนเดินรถทางเดียว” และมีช่องทางจราจรในทิศทางเดียวไม่เกินสองช่องจราจร

บนถนนเดินรถทางเดียวที่มีมากกว่าสองเลนสำหรับการจราจรในทิศทางเดียว ยานพาหนะขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน รถแทรกเตอร์ เครื่องจักรที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง และกลไกได้รับอนุญาตให้เข้าไปในเลนซ้ายสุดเพื่อทำการเลี้ยวซ้าย ตลอดจนหยุดเพื่อบรรทุกหรือขนถ่ายสินค้า

การเข้าและออกจากการไหลของการจราจร

ดังนั้นหากคุณต้องการหยุดรถ ให้มองหาสถานที่ที่ปลอดภัยกว่าในการออกจากถนนและหยุดรถ เมื่อขับรถไปข้างถนนให้คำนึงถึงสภาพและความกว้างของถนนด้วย เมื่อขับรถบนถนนที่นุ่มนวล รถของคุณอาจลื่นไถลหรือพลิกคว่ำได้ ไหล่ทางแคบทำให้ไม่สามารถออกจากถนนได้จนสุดซึ่งสร้างอุปสรรคในการสัญจรไปมาตามถนน

ทางเข้าและออกจากลานบ้าน

การซ้อมรบนี้ได้รับการควบคุมโดยส่วนที่สองของวรรค 8.3 ของกฎจราจร เมื่อออกจากถนน ควรอนุญาตให้คนเดินถนนและนักปั่นจักรยานผ่านไปได้ ไม่ว่าพวกเขาจะเดินทางไปในทิศทางใดก็ตาม

หากจะเลี้ยวขวาให้สังเกตด้วยว่าเมื่อเปลี่ยนเลนก่อนถึงเลี้ยวจะเว้นระยะห่างทางขวาไว้ 40-50 ซม. ที่ว่างซึ่งสกู๊ตเตอร์หรือนักปั่นจักรยานสามารถใส่เข้าไปได้โดยไม่คาดคิด

อุบัติเหตุ : ขับรถจากลานจอดรถเข้าสู่สนาม

“ดินแดนที่อยู่ติดกัน” คืออาณาเขตที่อยู่ติดกับถนนโดยตรงและไม่ได้มีไว้สำหรับการสัญจรของยานพาหนะ (ลาน พื้นที่พักอาศัย ลานจอดรถ ปั๊มน้ำมัน สถานประกอบการ ฯลฯ) การเคลื่อนไหวในดินแดนที่อยู่ติดกันจะดำเนินการตามกฎเหล่านี้

ในกรณีที่นี่คือ 8.3: เมื่อเข้าสู่ถนนจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่ยานพาหนะและคนเดินเท้าที่เคลื่อนที่ไปตามนั้น และเมื่อออกจากถนน - ให้กับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานที่เขาข้ามเส้นทาง

ย่อหน้าที่ 5 ข้อมูลและป้ายบอกทาง

8.1, 5.8.2 ติดตั้งที่ด้านหน้าทางแยก ใช้กับทางแยกทั้งหมด เว้นแต่ป้าย 5.8.1, 5.8.2 หรือ 4.1.1–4.1.6 ที่ติดตั้งที่ทางแยกจะให้คำแนะนำอื่น ๆ

หากป้ายที่ติดตั้งหน้าช่องจราจรเพิ่มเติมมีภาพป้าย 4.4 หรือ 4.7 จากนั้นผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ไปตามช่องทางหลักต่อไปได้ โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของป้ายที่ระบุจะต้องเปลี่ยนช่องทางเดินรถเป็นช่องทางเพิ่มเติม

จุดเริ่มต้นของส่วน โซนกลางถนนสามเลนสำหรับสัญจรเข้า ในทิศทางนี้หรือจุดเริ่มต้นของช่องทางเบรกสำหรับเลี้ยวซ้ายหรือกลับรถ 5

กฎจราจรปี 2558 ในรัสเซีย

“จักรยาน” นั้นเป็นพาหนะอย่างอื่นนอกจาก เก้าอี้ล้อเลื่อนซึ่งมีอย่างน้อยสองล้อและมักจะขับเคลื่อนด้วยพลังกล้ามเนื้อของผู้คนที่อยู่บนนั้น ยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยใช้คันเหยียบหรือมือจับ และอาจมีมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังสูงสุดที่กำหนดในโหมดโหลดต่อเนื่องไม่เกิน 0.25 กิโลวัตต์ ซึ่งจะปิดโดยอัตโนมัติที่ความเร็วเกิน 25 กม./ชม.

กฎจราจรออกจากลานจอดรถ

1 ก)

ในที่สุด ช่องว่างที่เพียงพอได้ก่อตัวขึ้นในการไหลของการจราจร และเมื่อไม่ได้มองไปข้างหน้า ก็เริ่มเคลื่อนตัว และสถานการณ์ข้างหน้าก็เปลี่ยนไปแล้ว รถยนต์ที่กำลังสวนมาหรือคนเดินเท้าข้ามถนนอาจปรากฏขึ้นที่นั่น (1 b)

มันมักจะเกิดขึ้นในทางกลับกัน เมื่อออกจากจุดจอดรถคนขับจะเน้นไม่ชนรถคันหน้า ในเวลาเดียวกัน เขาก็ลืมตรวจสอบสถานการณ์เบื้องหลังเขาโดยสิ้นเชิง (รูปที่.

คนขับที่ถูกต้อง

เด็กหญิงคนหนึ่งในรถ “A” ขับรถโดยไม่ทำร้ายใคร แต่มีเด็กหญิงอีกคนหนึ่งทำปีกซ้ายของเธอเสียหายอย่างร้ายกาจ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นตามคำบอกเล่าของคนขับรถ “A”: “...ฉันกำลังเดินไปตามทางเดินในลานบ้าน ฉันชะลอความเร็วลงตรงหน้าหลุมในยางมะตอย และถูกรถ "B" แล่นผ่านไปมาใกล้ๆ ฉันส่งสัญญาณให้คนขับรถ “B” หยุด...”

เหตุใดจึงเกิดการชนกัน? คนขับรถ “B” เขียนว่า “...ตอนออกจากลานจอดรถ ผมชนรถ “A” เพราะเบรก และพวงมาลัยก็หมุนให้กว้างขึ้น...”

การปฏิบัติตามกฎจราจรเมื่อเข้าและออกจากสนาม

วันนี้เราจะกล่าวถึงเฉพาะส่วนที่สองของข้อ 8.3 ของกฎเท่านั้น การจราจร- ในกรณีที่ผู้ขับขี่ออกจากถนน เขาจะต้องหลีกทางให้นักปั่นจักรยานและคนเดินถนน โดยไม่สำคัญว่านักปั่นจักรยานและ/หรือคนเดินถนนจะเคลื่อนที่ไปในทิศทางใด

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จะต้องจำกฎวรรค 8.5 ซึ่งระบุว่าก่อนเลี้ยว ควรใช้ตำแหน่งที่รุนแรงบนถนน

ทุกปีในเมืองจำนวนรถยนต์เพิ่มขึ้นเท่านั้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้การจราจรติดขัดทั้งบนถนนในเมืองและเมื่อขับรถผ่านพื้นที่ใกล้เคียง อาณาเขตที่อยู่ติดกัน ได้แก่ วัตถุที่ไม่ได้มีไว้สำหรับการสัญจร เช่น สนามหญ้า ลานจอดรถ พื้นที่บริษัท ปั๊มน้ำมัน จะพยายามทำความเข้าใจกฎจราจรเกี่ยวกับการเข้าและออกสนาม

ก่อนอื่นเรามาพูดถึง
เช็คอินที่สนาม

เรามาพูดถึงกฎจราจรที่ควบคุมการเข้าออกกันดีกว่า
พื้นที่ใกล้เคียง ตอนนี้เราจะพูดถึงเฉพาะส่วนที่สองของวันศุกร์ที่ 8.3 เท่านั้น
กฎจราจร ในกรณีนี้หากผู้ขับขี่ออกจากถนนเขาจะต้อง
อนุญาตให้นักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าสัญจรไปมาได้แม้ว่าจะไม่สำคัญว่าทิศทางไหนก็ตาม
นักปั่นจักรยานและ/หรือคนเดินถนนกำลังเคลื่อนไหว

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่จะต้องคำนึงถึงกฎข้อ 8.5 ใน
ซึ่งระบุว่าก่อนเลี้ยวควรยึดถนนก่อน
ตำแหน่งสุดท้าย ควรจำไว้ว่าหากเลี้ยวเข้าภูมิประเทศที่อยู่ติดกัน
ชิดขวาและมีระยะห่างจากรถทางด้านขวาสี่สิบห้าสิบ
เห็นพื้นที่ว่างแล้วนี่
ผู้ใช้ถนนอาจถูกยึดพื้นที่โดยกะทันหัน เช่น
คนขับจักรยานยนต์หรือนักปั่นจักรยาน ในกรณีนี้คุณจะต้องยอมจำนนต่อเขา
ถนน.

ควรสังเกตว่าตอนนี้ถ้าคุณไปที่หลาในเมือง
การเลี้ยวซ้ายนั้นค่อนข้างยากเนื่องจากตามกฎวรรค 8.8
ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับรถยนต์ที่กำลังสวนทางซึ่งสามารถไหลได้
ค่อนข้างหนาแน่นโดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน โดยเฉพาะ
ดังนั้นจึงแนะนำให้วางแผนเส้นทางให้ดีเมื่อใกล้ถึงที่ทำงาน
หรือ บ้านของเราเลี้ยวเมื่อเข้าสนามให้เลี้ยวขวาเท่านั้น
เส้นทางดังกล่าวสามารถพบได้ในเกือบทุกพื้นที่ที่อยู่ติดกัน

นอกจากนี้ยังควรคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงระดับความสูงด้วยซึ่งสามารถทำได้
สังเกตได้เมื่อเข้าสู่พื้นที่โดยรอบ มันจะดีกว่าที่จะเข้าไปในสนามด้วย
ด้านที่รถของคุณจะเคลื่อนลงเนิน ซึ่งจะช่วยให้คุณในกรณีที่ไม่ได้กำหนดไว้
หยุดรถขับต่ออย่างรวดเร็วไม่ต้องเสียเปล่า
ถึงเวลาที่จะเริ่มปีน

ตอนนี้เรามาพูดถึง
ออกจากสนาม

เมื่อรถออกจากพื้นที่ใกล้เคียงแล้ว
จะต้องหลีกทางให้ผู้เข้าร่วมการจราจรทุกคนแม้ว่าจะไม่สำคัญว่าพวกเขาจะเคลื่อนไหวอย่างไรก็ตาม
ผู้เข้าร่วมการเคลื่อนไหว มาพูดคุยกันเล็กน้อยเกี่ยวกับนักปั่นจักรยานพบปะกับใคร
การมาถึงของฤดูใบไม้ผลิ (โดยส่วนใหญ่จะเป็นช่วงกลางฤดูใบไม้ผลิ แต่ถ้าหิมะละลายเร็วและ
ถนนแห้งและอุณหภูมิเอื้ออำนวย จากนั้นให้เปิดใช้งานนักปั่นจักรยานก่อน
ฤดูใบไม้ผลิ) เติบโตอย่างมีนัยสำคัญและ ข้อเท็จจริงนี้ไม่ได้ทำให้ใครประหลาดใจมานานแล้ว นี่ก็ประมาณนี้
สิ่งที่ฉันอยากจะพูดก็คือ ไม่ใช่ว่านักปั่นจักรยานทุกคนจะรู้กฎจราจร เพราะว่า
ผู้ขับรถออกจากสนามต้องเตรียมตัวให้พร้อมว่า
นักปั่นจักรยานจะแซงรถของคุณไปบนทางเท้า ก็ควรสังเกตว่า
นักปั่นจักรยานเร็วกว่าคนเดินถนนเพราะเขาเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 20-30 กม./ชม. โดยเฉพาะสิ่งนี้
จำเป็นอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องออกจากสนามระหว่างกำแพงสองแห่งที่อยู่ติดกัน
บ้านหรือผ่านซุ้มประตู ในกรณีเช่นนี้มีโอกาสพบนักปั่นจักรยานล่วงหน้า
เล็กหรือค่อนข้างเท่ากับศูนย์ด้วยซ้ำ

เมื่อออกจากสนามคุณควรคำนึงถึงคุณสมบัติอีกอย่างหนึ่งด้วย ที่
เมื่อเลี้ยวขวาคุณจะต้องหลีกทางให้กับรถคันนั้น
เคลื่อนที่จากซ้ายไปขวา (หรืออีกนัยหนึ่งคือระหว่างทาง) และยานพาหนะก็เช่นกัน
เคลื่อนจากขวาไปซ้าย (กล่าวคือ การจราจรที่กำลังสวนทาง) โดยวิธีการรถ
ผู้ที่เคลื่อนจากขวาไปซ้ายสามารถเคลื่อนที่ในเลนที่กำลังจะมาถึงได้
คุณต้องพร้อมและเบรกให้ทันเวลาเพื่อให้ทาง ในระหว่าง
ความเคลื่อนไหวอย่าลืมว่ามีรถที่ขับอยู่บ้าง
การปฏิบัติตามกฎจราจรและน่าเสียดายที่กรณีดังกล่าวสามารถพบได้บนท้องถนนค่อนข้างมาก
บ่อยครั้ง.

จะแยกยังไงเมื่อ.
มาถึงบริเวณลาน

ผู้ขับขี่มักเผชิญกับสถานการณ์เช่นนี้เมื่อ
เข้าสู่ลานบ้าน รถสองคันมาเจอกัน ย้ายเข้า
ตรงกันข้ามและมีทางเข้าแคบๆ
บริเวณลานบ้าน และนี่คือคำถามที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติ: “ใครเป็นหนี้ใคร”
ข้าม?".

ในกรณีนี้ผู้ขับขี่บางคนใช้กฎจราจรข้อ 8.3
ซึ่งยังไงก็ไม่เหมาะกับใครหลายๆ คน เพราะรถออกจากสนามก็ทำได้
ปล่อยให้รถเลี้ยวเข้าไปในสนามอย่างไม่สิ้นสุดในขณะที่เขาเป็นเช่นนั้น
และไม่สามารถออกจากสนามได้

กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถยนต์ควรได้รับอนุญาตให้ผ่านโดยเฉพาะเมื่อ
การออกเดินทางนั้นไม่ได้ดำเนินการในทั้งหมดนี้ ดังนั้นข้อ 8.3 จึงไม่ใช้กับสถานการณ์นี้
พอดี สถานการณ์ของรถสองคันที่สัญจรไปมาไม่ได้ถูกควบคุมโดยกฎ
ดังนั้นการหลบหลีกในกรณีเช่นนี้จึงขึ้นอยู่กับมโนธรรมของผู้ขับขี่ อย่างไรก็ตาม
อย่างน้อยที่สุดเราจะให้คำแนะนำที่ควรปฏิบัติตาม:

• ย้ายเข้ามา
  เข้าไปในสนามแนะนำให้ปล่อยทุกคนที่ออกจากสนามก่อน
  อัตโนมัติ
• ใน
  ในกรณีที่รถยนต์ในทางแคบกลายเป็น "จมูก" ถึง
  “จมูก” แล้วรถที่มีรถในการซ้อมรบจะต้องเข้าเกียร์ถอยหลัง
  ด้านหลังมีพื้นที่มากขึ้น เช่น หากมีคนเดินผ่านกันหลายคนในสนาม
  รถยนต์ก็ควรถอยหลังดีกว่า ในกรณีนี้เมื่อไร
  หากอาณาเขตของสนามไม่อนุญาตให้คุณทำการซ้อมรบควรออกจากสนามจะดีกว่า

เมื่อถอยหลังอย่าลืมสิ่งนี้
การซ้อมรบของรถอยู่ในรายการที่ไม่ปลอดภัยที่สุด ดังนั้นจึงขอแนะนำ
ใช้ความช่วยเหลือจากบุคคลที่สาม (เช่น คุณสามารถขอให้คนขับช่วยได้
รถที่กำลังสวนมา)