Bitka za Falklandske otoke. Falklandska borba

U noći sa 7. na 8. prosinca 1914., kada je viceadmiral Spee započeo napad na bazu Port Stanley, Nürnberg i Gneisenau krenuli su naprijed u izviđanje, gdje ih je čekalo neugodno iznenađenje: kapetani brodova vidjeli su jarbole i cijevi u luci Stanley Harbour, što je značilo da su Britanci svojim radio komunikacijama zaveli Nijemce. Ugledavši dvije teške krstarice, oba njemačka broda su se povukla. Spee se pokušao povući što je brže moguće prema istoku, ali admiral Frederick Doveton Sturdy dao se u potjeru: bojni krstaš" Nefleksibilan"kruzer" Cornwall", "Kent"I" Carnarwon"kao i lake krstarice" Glasgow"I" Bristol"Jurnuli su za Nijemcima. U 12:00 otvorili su vatru na Nijemce. U 12:45" Nefleksibilan"otvorio vatru na pozadinski brod njemačkog odreda, krstaricu Leipzig, koji se nalazio 17.000 metara dalje (85 kb), 10 minuta kasnije počeo pucati i" Nepobjediv".

krstarica" Kent"počeo je sustizati Nürnberg oko 5 sati popodne, kada je ovaj otvorio vatru iz svojih krmenih topova. Tijekom forsiranja Nürnbergu su izgorjela dva kotla, a brzina mu je pala na 19 čvorova, dok" Kent"tijekom potjere razvio je do 25 čvorova - brzinu koja je premašila granicu koju su dali njegovi strojevi tijekom testova primopredaje 1902. (24,1 čvor).

U 5 sati oba su kruzera išla prema SO s vjetrom WNW/3, malom naoblakom i početkom kiše. " Kent"otvorio vatru iz prednje kupole (2 - 6" topova) u 5 sati i 10 minuta, na udaljenosti od 11 000 (55 kb), koristeći granate s konvencionalnim punjenjem. Kada se udaljenost između krstarica smanjila na 6200 jardi (5 sati i 45 minuta), "Nürnberg" je skrenuo lijevo na 8 R i otvorio vatru lijevom bokom, " Kent" također je skrenuo ulijevo, ali samo za 6 točaka i nastavljajući se približavati i sustizati svog neprijatelja, do 6 sati poslijepodne smanjio je udaljenost na 3000 jardi (15 kb). Nesposoban izdržati najjaču vatru svog neprijatelja , "Nürnberg" se počeo povlačiti udesno (da otvori vatru na tuđu tablu), ali " Kent"slijedio ga je, pokušavajući održati razmak i prekrio ih salvom iz svih svojih topova - dvije granate od 152 mm, koje su istovremeno eksplodirale na backu, odnijele su pramčano topništvo i njegove poslužitelje. U 6:10 ujutro, Nürnberg se okrenuo oštro ulijevo, očito želeći da se zabije u svog neprijatelja, ali potonji je napredovao veće, i on je prošao ispod nosa njemačke krstarice, prošao ga je na kontrama, na udaljenosti od 4000 jardi (20 kb), i, okrećući se na 16 R, nastavio je bitku na lijevoj strani njemačke krstarice u tom trenutku je bio znatno smanjen, prednji jarbol je počeo pucati na njega, a vatru su podržavala samo dva desna topa. 30 sati" Kent“opet se vratio na kurs, jer se udaljenost brzo povećavala.

U 6:36 ujutro, "Nürnberg" je prestao pucati i stao, imajući veliki nagib (do 40 stupnjeva) na desnu stranu i sjedeći snažno po krmi, ogromni plamenovi koji su izbijali ispod bačve i mosta, Kent također zaustavio vatru, ali nakon 10 minuta, približivši se gotovo blizu, nastavio ju je, jer je već padao mrak, a njemačka krstarica nije spustila zastavu. Snimljeno od 5 sati i 45 minuta lyddite bombama, " Kent"sada se vratio općoj opskrbi streljivom, ali Nürnberg se više nije mogao oporaviti; vatra se rasplamsala na njemu, a u 6:57 ujutro krstarica je spustila zastavu, au 7:27 ujutro legla je na desni bok i potonula. Prilazeći mu s pramca, " Kent“Odmah sam spustio preostale netaknute čamce i prije potpunog mraka (21 sat) podigao iz vode samo 12 ljudi, uključujući 5 leševa (315 časnika i mornara) koji su poginuli u borbi, ledenoj vodi ili su ih nasmrt izgrizli albatrosi. časnici" Kent“Vidjeli smo nekoliko ljudi kako mašu njemačkom zastavom na krmi kruzera neposredno prije ronjenja u vodu. Tijekom dvosatne borbe brod je dobio najmanje 60 pogodaka.

Kruzer je potonuo na točki s koordinatama 53°28s/55°04w, 327 ljudi iz posade krstaša je poginulo, samo 7 se spasilo.

Nakon bitke kod Coronela, raspored pomorskih snaga Antante, raspoređenih protiv njemačkih krstarica, bio je sljedeći.

U Tihom oceanu i uz obalu Sjev. Amerika, ide na jug, 1 japanska krstarica i 2 britanska.

U blizini Honolulua - 2 brata Japanaca. kruzeri.

U blizini otočja Fidži nalazi se australska eskadrila - lin. kr. Australija (dred.) i 2 krstarice (1 francuska i 1 engleska).

Maršalovi otoci imaju 3 japanska brata. kruzeri.

U blizini Karolinskih otoka - japanski 1 lin. kor. i 2 kruzera.

U Atlantskom oceanu - kod Pernambuca i sjeverno od Rio de Janeira po 1 engleski. krstarica za zaštitu od Karlsruhea.

Kod Zelenortskih otoka - engleski. kr. Carnarvon (pod zastavom adm. Stoddarta).

Dakle, protiv Speeove eskadrile različitih smjerova Angažirano je 17 krstarica, od kojih je jedna bila tipa dreadnought.

No njihov zadatak nije bio lak. Morali su čuvati njemačke krstarice u različitim smjerovima: inicijativa je bila na strani potonjih, a Spee je mogao, u golemom prostranstvu oceana, iskoristivši iznenađenje svoje pojave, imati mnogo izgleda za uspjeh jer je neprijatelj ne bi imao vremena koncentrirati svoje snage na vrijeme i na pravo mjesto.

Naravno, ovo nije moglo dugo trajati. Po prikladan izraz Churchill, Speeova eskadrila bila je odrezani cvijet osuđen na smrt. Materijalni dio, na kraju, trebalo je predati. Bitka je, budući da je bila povezana s velikim oštećenjima, osudila brodove na propast, jer se nisu imali gdje popraviti. Dopremanje ugljena, iako je bilo dobro organizirano, uvijek je bilo popraćeno rizikom, jer je zakazivanje susreta, nadzor rudara i sl. sve to moglo dati informaciju neprijatelju i narušiti tajnost kretanja.

Kako bi stali na kraj Speeu, Britanci su se odlučili na krajnju mjeru: poslali su dvije nove bojne krstarice Invincible i Inflexible (tipa dreadnought) iz Grand Fleeta, čime su oslabili svoje glavne snage, te ih poslali u borbu protiv Speea. Na Invincibleu je zastavu podigao admiral Sturdee, imenovan vrhovnim zapovjednikom pomorskih snaga južnog Atlantika i Pacifika, koji je trebao objediniti sve akcije protiv njemačkih krstarica. Naređeno mu je da ode na Falklandske otoke i na temelju njih pronađe i uništi neprijatelja.

Dana 7. prosinca Sturdee je, pridruživši se krstaricama Admirala Stoddarta, stigao na Falklandske otoke, gdje su tako bile koncentrirane linije. krstarice Invincible i Inflexible br. kr. Defense, Carnarvon, Cornwall i Kent, lake krstarice Bristol i Glasgow. Osim toga, tamo je stigla i Lin. kor. Canopus, koji je donio neke od svojih topova na obalu kako bi ojačao obalne baterije, sam se smjestio na ulazu u rampu kako bi pucao bacanjem vatre u slučaju da se neprijatelj pojavi i pokuša napasti privremenu bazu engleske eskadre.

Koncentracija velikih britanskih snaga na Falklandskim otocima Speeu je ostala nepoznata. Štoviše, ništa ne sumnjajući, odlučio je pod pritiskom zapovjednika Gneisenaua (iako sam nije simpatizirao ovu operaciju) otići na Falklandske otoke, uništiti tamošnju radio stanicu, skladišta i zarobiti engleskog guvernera kako bi se osvetio nedostojno postupanje britanskog guvernera Samoanskog otočja prema zarobljenom njemačkom generalu.

Dana 26. studenog njemačka eskadrila s tri rudara ugljena napustila je zaljev S. Quentin kako bi obišla rt Horn i otišla do istočnih obala Amerike.

Približavajući se rtu Horn, eskadrila je naišla na jaku oluju. Kako bi obnovio rezerve ugljena, Spee je odlučio otići u jedan od zaljeva do NO od Cape Horna. Ali ovdje njihov pokušaj skrivanja nacionalnosti nije uspio, njemačka eskadrila je otkrivena i odmah je prijavljena Britancima. Učitavanje odgođeno Spee za 4 dana.

Pretpostavljalo se da će Gneisenau prići prolazu za Port William (engleska baza na Falklandskim otocima), spustiti brodove, očistiti ulaz, nakon čega će Nürnberg ući u luku, uništiti skladišta i uzeti zalihe potrebne za eskadru.

Ova su dva broda uočila engleska osmatračnica ujutro (u 7:50 sati) 8. prosinca.

Britanci su bili potpuno iznenađeni. Njihovi brodovi nisu bili spremni za polazak: Invincible i Inflexible su utovarivali ugljen, drugi su sortirali automobile, čistili kotlove itd.

Glasgow i Bristol primili su naredbu da odmah podignu paru, a drugi brodovi počeli su se hitno pripremati za isplovljavanje.

Kad su Nijemci prišli fijakeru. na 50-60, Canopus je otvorio vatru, za njih potpuno nevidljiv, jer je pucao preko obale.

U to vrijeme Kent je također izašao. Nijemci su skrenuli u more, počeli odlaziti, ali onda su se opet vratili do ulaza, kao da namjeravaju napasti Kent.

U 9 ​​sati 40 min. Gneisenau je vidio unutrašnjost luke. Osim golemih stupova dima koji su kuljali iz dimnjaka engleskih brodova i pokazivali da ono što tamo stoji nije ono što su Nijemci mogli očekivati, pregledali su i karakteristične tronožne jarbole engleskih krstarica tipa dreadnought. Ovi posljednji svjedočili su o prisutnosti moćnih brodova, od kojih eskadra Spee, koja je bila u blizini, nije mogla pobjeći ni pobjeći. Zapovjednik Gneisenau je to vidio, isti zapovjednik koji je uporno savjetovao Speeu da ide na Falklande, sada shvaćajući do čega su njegovi savjeti doveli, odmah se okrenuo i otišao pridružiti svom admiralskom brodu. Nürnberg ga je slijedio. Na moru su se povezali sa Speeom. Glasgow i Kent slijedili su Nijemce.

Do 10 sati engleski brodovi počeli su napuštati luku: Invincible, Inflexible i Cornwall.

Glasgow je, znatno ispred Kenta, stalno izvještavao o kretanju Nijemaca.

Nijemci, u pokušaju da pobjegnu, Britanci, pokušavajući ih sustići, jako su pušili. Dim je bio tako gust i obilan da je na trenutke potpuno zaklanjao dio horizonta, a Nijemci, koji su se jasno vidjeli, jer Vrijeme je bilo vedro, na trenutke su bili skriveni u dimu.

Britanci su definitivno gurali. Osim činjenice da je brzina novih bojnih krstaša premašila brzinu njemačkih, odrazilo se i stanje kotlova i mehanizama potonjih, koji tijekom dugog krstarenja nisu bili popravljani.

Stare engleske krstarice, iako su zaostajale za dreadnoutima, ipak su imale određenu prednost u odnosu na njemačke.

Sturdy je, vidjevši da Nijemci još uvijek ne mogu pobjeći, usporio kako bi omogućio drugim brodovima da ih sustignu. Ali budući da Prosječna brzina neprijatelj u tom trenutku nije premašio 15 čvorova, on je, usporivši svoj pokret na 19, mirno počeo da ga sustiže na ovom potezu. Ujedinjena njemačka eskadra dobro se kretala, održavajući formaciju: Scharngorst i Gneisenau bili su vodeći, lake krstarice iza njih.

U 12 sati 50 min. Sturdy je naredio povećanje brzine na 25 čvorova i otvaranje vatre.

Kad je udaljenost dosegla 80 kabela, Inflexible je otvorio vatru, a za njim drugi dreadnought, Invincible. Posljednji brod Nijemaca, Leipzig, bio je daleko iza. Sve je bilo prekriveno stupovima od 12" granata iz engleskih topovnjača. kruzeri.

Admiral Spee, očito svjestan da s tako neravnopravnim snagama bitka ne može dugo trajati, donio je odluku koja mu je na čast. Odlučio je žrtvovati sebe i dva oklopna krstaša (Scharnhorst i Gneisenau), puštajući lake krstaše u nadi da bi mogli pobjeći i time naštetiti engleskoj trgovini.

Oko 1 sat. 20 minuta. dao je znak: Laki kruzeri polaze prema južnoameričkoj obali, - i okrenuo je 6 bodova i otišao punom brzinom u ocean, približavajući se moćnom neprijatelju.

Ali takav je manevar britansko zapovjedništvo predvidjelo unaprijed, tijekom razdoblja priprema i razmatranja mogućih okolnosti bitke. Britanske krstarice su bez signala progonile njemačke lake krstarice, a bojne krstarice su ušle u bitku sa Scharnhorstom i Gneisenauom. Nepobjedivi su pucali na prvu, Nefleksibilni na drugu. Udaljenost je bila oko 70 kablova. Engleske krstarice nisu ga nastojale smanjiti jer s ove udaljenosti mogli su nekažnjeno pucati na Nijemce, čije granate nisu ni dopirale.

No, nakratko je Spee uspio smanjiti udaljenost na 65 kb., a počele su padati njemačke granate, nakon čega je Sturdy ponovno povećao udaljenost.

Nijemci su sačuvali granate tijekom ovog razdoblja bitke, budući da je njihova količina, koja nije nadopunjena nakon Coronela, ostala ograničena.

Gusti dim uvelike je otežavao englesko gađanje, a ono je bilo neuspješno. U 2 sata, kada se udaljenost povećala na 90 taksija, bitka je nakratko prestala.

Nijemci, privremeno zaklonjeni dimom, okrenuli su se i krenuli S, u smjeru gdje su njihove lake krstarice nestale. Opet je počela potjera.

U 2 sata i 45 minuta, približavajući se 75 bodova, oba Engleza su ponovno otvorila vatru. 5 minuta, Spee je nastavio slijediti isti kurs, ne odgovarajući na vatru, ali je onda počeo skrenuti ulijevo za 9 bodova, očito želeći se brzo približiti neprijatelju kako bi uveo svoje srednje topništvo u bitku. Nekoliko minuta kasnije udaljenost se smanjila na 62 taksija. a Nijemci su otvorili vatru iz svih topova.

Bila je to očajnička bitka potpuno neravnopravnih snaga. Spee se sa svoja dva slabašna broda borio i borio nesebično, s moćnim neprijateljem koji ga je uništio sa svojih 16 - 12 topova.

12 pušaka ubrzo je obavilo svoj posao. U 3:10 ujutro Gneisenau je počeo kotrljati, a Scharnhorstova cijev je bila srušena, gorjela je na nekoliko mjesta i njegova paljba je oslabila.

Daljnja bitka bila je jednostavno batinanje obje njemačke krstarice, koje nisu htjele odustati i borile su se do posljednje prilike.

Palube njemačkog admiralskog broda, - napisao je očevidac, - bile su hrpa otrgnutih, iskrivljenih komada čelika i željeza, kroz rupe sa strane, čak i s velika udaljenost Jasno su se vidjeli plameni jezici koji su se probijali na palubu između jarbola. Mnogima se činilo da mu je došao kraj. Međutim, čim se krstarica okrenula na suprotnu stranu, paljba se nastavila istom energijom, a njezino srednje topništvo ponovno je počelo govoriti, jer udaljenost se ponovno smanjila...

Scharnhorst je daleko zaostao i uništen je engleskim puškama. Još uvijek je održavao žustru paljbu iz svojih preostalih pušaka. Odjednom on iznenada utihnuo, poput jarko goruće svijeće koju su iznenada ugasili, švrlja udesno, prema engleskim dvorovima, očito zabrinut posljednje minute, a zatim je pao na bok.

Gneisenau je zastao na minutu sa svojim umirućim suborcem, a zatim se vratio na prethodni kurs. Sturdy je ostao blizu ležećeg Scharnhorsta, boreći se s Gneisenauom sve dok prvi (u 4:17) nije ubijen.

Tada su obje krstarice, s udaljenosti od 50-60 metara, usredotočile vatru na Gneisenau. Još jedan oklop im se približio. u snimanju je sudjelovala i krstarica Carnarvon.

Nakon 5 sati, Gneisenau, sav slomljen i unakažen, s jakim nagibom i zahvaćen vatrom, još je povremeno otvarao vatru iz pojedinačnih topova. Napokon je zašutio. Sturdy je podigao signal: Prestani pucati. Međutim, neprijatelj još nije htio prekinuti bitku i ponovno je počeo pucati. Britanci su ponovno otvorili vatru. Ali nakon 1/4 sata završila je hrabra bitka kod Gneisenaua. Potpuno je utihnuo. Engleski brodovi krenuli su prema njemu brzinom od 20 čvorova, ali prije nego što su stigli do njega, on je ležao na brodu.

Na Gneisenau od 850 ljudi. 600 ih je ubijeno ili ranjeno. Sve su puške bile onesposobljene, ali pomisao na predaju nije dolazila. Kad više nije bilo nikakve nade, bojeći se da će krstarica ostati na površini i pasti u ruke Britanaca, otvorili su ventile i pozvali sve ljude na kat.

Nitko nije spašen iz Scharnhorsta. 200 ljudi podignuto je iz vode iz Gneisenaua.

U međuvremenu se slična drama odvijala na još dva mjesta gdje su sustignuti laki kruzeri.

Najbrža njemačka krstarica bila je Dresden, koja je zapravo davala do 27 čvorova, Nürnberg - 23,5 čvorova, Leipzig - manje od 22. Ova posljednja dva broda prestigli su Britanci, čija je brzina krstarica bila: Glasgow - više od 25, Kent i Cornwall - 23 čvora.

Na početku potjere Nijemci su ostali složni: Nürnberg, Leipzig, Dresden. Oklopni krstaši su ih polako sustizali.

U 2:53 ujutro Glasgow, koji je bio 4 milje ispred oklopnih krstaša od 60 kabina. iz Leipziga, na potonjeg je otvorio vatru iz 6" topova. Prihvatio je izazov, okrenuo se udesno i odgovorio cijelom pločom. 6 britanskih granata nije dosegnulo, dok je 4,1 njemačka granata mogla pokriti tu udaljenost. Glasgow je povećao udaljenost i nastavio je držati sve dok Leipzig nije prekinuo vatru i okrenuo se iza svojih suboraca. Potom je Glasgow ponovio svoj manevar, a Leipzig je opet odgovorio i dao dva pogotka. Ali na svakom koraku Leipzig je zaostajao za svojima i ubrzo postao plijen engleskih oklopnih krstaša koji su se približavali.

Vidjevši da neprijatelja sustiže, Nürnberg je skrenuo ulijevo, a Dresden, koji je bio vodeći, skrenuo je udesno, povećao brzinu i ubrzo nestao od Britanaca u smjeru jugozapada.

Leipzig i Nürnberg bili su osuđeni na propast. Već su ih međusobno unaprijed raspodijelili zapovjednici dviju engleskih brigada. kruzeri. Prvi je postao plijenom kr. Cornwall, a drugi - kr. Kent.

U 4 sata. 15 minuta. oklopljeni Krstarice su otvorile vatru, ali granate još nisu stigle. Leipzig je skrenuo udesno, a potom i Cornwall. Borci su bili podijeljeni u dvije grupe.

Nećemo opisivati ​​sve manevre i evoluciju Leipziga - borbe s Glasgowom i Cornwallom." Bilo je to batinanje najslabijih. Leipzig, zatim hrabro krenuo na kratke udaljenosti, onda su ih Britanci povukli, jedno vrijeme jaka kiša sakrila neprijatelje i dao Leipzigu vremena da se odmori 4 Odolijevao je jedan sat, vodeći energičnu bitku, dok ga konačno Cornwall nije počeo gađati granatama.

Rezultat je bio trenutačan: Leipzig je bio prekriven oblacima crnog dima od eksplozivnih granata i zapalio se u roku od nekoliko minuta. Prema riječima jednog od spašenih Nijemaca, učinak tih granata bio je strašan i uzrokovao je ogromne gubitke života. Međutim, krstarica nije prestajala pucati, a engleski su se brodovi nastavili približavati. Do 6 sati. 35 minuta, do trenutka kada je radio primio informaciju o potonuću Scharnhorsta i Gneisenaua, udaljenost se smanjila na 35 kabela. a Cornwall, ponovno otvorivši vatru iz svojih bočnih topova, nanijela je ozbiljnu štetu neprijatelju. Nizali su se pogoci bez prekida i Leipzig je bio potpuno zahvaćen plamenom, ali ipak je, doduše povremeno, pucao. Tek u 7 sati. utihnulo je njegovo posljednje oružje. Odvažniji i tvrdoglaviji otpor nego što je pružio Leipzig, piše engleski povjesničar, - Teško je to zamisliti. Kad su se naši brodovi približili, izgledalo je kao hrpa ruševina. Jarboli i cijevi bili su srušeni, palube, osim središnjeg dijela, gorjele su, ali se na ostacima prednjeg jarbola vijorila njemačka zastava....

Britanci su prestali pucati, no vidjevši da Leipzig ne spušta zastavu, ubrzo su je ponovno nastavili.

I u to vrijeme, tim iz Leipziga, nakon što je ispalio svoju posljednju granatu i otvorio kingstone, među 150 preživjelih, okupio se u sredini između dva goruća kraka broda u nadi da će biti spašeni.

Pao je već mrak. Nijemci su Britancima pokazali dvije zelene lampione, što su ovi prihvatili kao znak predaje. Britanci su tada prekinuli vatru na neprijatelja, koji na njih dugo nije pucao, i spustili čamce. Uspjeli su spasiti samo 5 časnika i 13 mornara, budući da je većina onih koji su preživjeli bitku umrli u ledenoj vodi oceana, gdje su požurili u posljednjem trenutku.

Britanski gubici bili su zanemarivi. Cornwall je primio 18 pogodaka, imao je blagi pad, ali nije izgubio niti jednog čovjeka. Glasgow je dobio dva pogotka, imao je jednog ubijenog i 4 ranjena.

U isto vrijeme Kent je, razvivši 24 čvora (ugovorna brzina mu je 23), jurio za Nürnbergom. Nakon bitke, koja je umnogome podsjećala na bitku kod Leipziga, koju je Nürnberg vodio istom upornošću, oko 7 sati, sav potučen, u vatri, lišen topništva i davno utihnuo pod vatrom Crvena armija. Kent, Nürnberg je spustio svoju zastavu i prevrnuo se ubrzo nakon toga. Britanci su uspjeli spasiti samo 6 ljudi.

Tri prethodno spomenuta ugljena broda potopila je engleska krstarica Bristol.

Tako je uništena cijela eskadrila Spee, osim Dresdena koji je uspio pobjeći. Ali ovaj posljednji nije dugo preživio svoje drugove. Otišao je na zapadne obale Amerike, gdje je krstario do ožujka. Dana 19. ožujka, dok je bio usidren u zaljevu Cumberland na otoku Maasa Fuera, uhvatile su ga krstarice Glasgow i Kent, pucale su na njega u međunarodnim vodama, a potom ga je posada potopila.

Bitka za Falklande potvrdila je rizičnost operacija krstarenja u nedostatku preciznog izviđanja. Spee je i sam išao neprijatelju u usta, a da to nije ni znao. Možda je pogriješio što je plovio u združenoj eskadri, a nije svaki brod od samog početka prepustio njegovoj sudbini, šaljući ga u borbu s trgovinom. Rezultati, u smislu utjecaja na potonje, bili bi mnogo veći, a zadatak saveznika u borbi protiv njih bio bi kompliciraniji. Ali Spee je, očito, nastojao osigurati slobodu djelovanja otvorenom borbom s raštrkanim neprijateljskim brodovima i odredima. Nije bio svjestan prisutnosti dreadnoughta i vjerovao je da bi on mogao ponoviti Coronelov uspjeh. No, svakako je pogriješio kad je pokrenuo avanturističku operaciju protiv engleske baze, koja mu u konačnici, za njegovu glavnu svrhu - borbu protiv trgovine - nije dala ništa, ali je bila skopčana s velikim rizikom.

Taktički uspjeh Britanaca u borbama ne zahtijeva komentar: bilo je to samo batinanje, i to ne posve vješto, jer je trajalo 4-6 sati. Djelomično je to zbog činjenice da Britanci nisu željeli izložiti svoje brodove riziku od oštećenja u borbi, osobito one vrijedne kao što su krstarice dreadnought. Imali su priliku, bez žurbe i bez rizika, slomiti neprijatelja, koji nije imao šanse ni za bijeg ni za pobjedu. No, unatoč činjenici da su uvjeti vidljivosti (dim) Britancima otežavali gađanje, ono je nedvojbeno bilo neuspješno: bilo je potrebno potrošiti gotovo cijelu borbenu rezervu dreadnoughta u borbi s beskrajno slabijim neprijateljem.

Oba dreadnoughta, unatoč tome što su pogođena, ostala su neoštećena. Nisu izgubili niti jednu osobu, nijedna granata im nije probila oklop. Gubici na drugim brodovima također su bili zanemarivi.

U travnju 1982. godine izbio je oružani sukob između dvije neovisne države članice UN-a, koji je pozorno pratio cijeli svijet. " Hot spot" više ne Jugoistočna Azija i Bliski istok – mali arhipelag u jugozapadnom Atlantiku bio je u središtu zbivanja. Britanija, koja arhipelag naziva Falklandskim otocima, ušla je u bitku s Argentinom, koja ga naziva Malvinskim otocima.

Kontinentalna obala Argentine od Falklandskih otoka udaljena je samo 463 kilometra, a Velika Britanija 12.000 kilometara.

Mnogo je kontroverznih pitanja u povijesti Falklandskih otoka, počevši od njihovog otkrića. Velika Britanija se pridržava verzije da je arhipelag 1592. otkrio engleski moreplovac John Davis. Prema alternativnoj verziji, čast otkrića pripala je Španjolcima.

Prvo naselje na Falklandima osnovao je tek 1764. godine francuski moreplovac Louis Antoine de Bougainville. Naselje na otoku East Falkland nazvano je Port Saint-Louis - danas je glavni grad arhipelaga i njegov najveći mjesto Port Stanley.

Kapetan John Byron. Portret umjetnika Joshue Reynoldsa Fotografija: Public Domain

Godine 1765. engleski kapetan John Byron, ne potrudivši se provjeriti žive li ljudi na arhipelagu, proglasio ga je vlasništvom engleske krune. Godinu dana kasnije osnovano je prvo englesko naselje na otoku Saunders.

I Francuze i Britance privukla je glavna prednost Falklandskih otoka - oni mogu djelovati kao izvrsna tranzitna točka na putu od Atlantika do tihi ocean, kao i uporište za kontrolu južnog Atlantika.

Engleska diktira svoja pravila

Godine 1766. Francuska je ustupila otoke Španjolskoj. Španjolci, koji nisu htjeli tolerirati prisutnost Britanaca, pokušali su ih protjerati silom, ali je na kraju postignut sporazum prema kojem su britanska i španjolska naselja ostala na arhipelagu. Istovremeno, Španjolska i Velika Britanija nisu odustale od svojih zahtjeva za potpunom kontrolom nad otocima.

U posljednjih četvrt XVIII stoljeća, Britanci su napustili otoke jer su resursi carstva bili usmjereni na vođenje rata protiv sjevernoameričkih kolonista. Na otocima su Britanci ostavili samo natpis koji bilježi pravo Velike Britanije na upravljanje Falklandima. Španjolci su pak također napustili znak i napustili otoke 1811. godine. Nakon što je Argentina stekla neovisnost, ta je zemlja polagala pravo na arhipelag umjesto Španjolaca.

Godine 1832. Argentina je pokušala ojačati vlastitu “vertikalu vlasti” na otocima postavljanjem vlastitog guvernera. Službenik je, međutim, ubijen tijekom pobune lokalnih stanovnika, koji su se brzo navikli na gotovo samostalan život. Godine 1834. Britanci su, još jednom uvažavajući stratešku važnost spornog teritorija, ukinuli slobode Falklandskih otoka - 10. siječnja 1834. poručnik mornarice Njezina Veličanstva Henry Smith podigao britansku zastavu nad gradom Port Louisom.

argentinske tvrdnje

Argentinci nisu uspjeli zaustaviti Britance, ali nisu odustali od otoka. U 1940-ima, prilikom potpisivanja Povelje UN-a, britanski predstavnik je bio zapanjen kada je od argentinskog diplomata doznao da će Falklandski otoci doći pod kontrolu Buenos Airesa.

Ali tijekom stoljeća engleske dominacije, mala populacija otoka (manje od 3000 ljudi) počela je govoriti engleski i nije se željela pridružiti Argentini. Mještani Bavili su se uzgojem ovaca, isporučivali su vunu Velikoj Britaniji i nisu htjeli ništa promijeniti.

Spori pregovori dviju zemalja trajali su gotovo 40 godina, ali nisu urodili plodom.

Do ranih 1980-ih Argentinom je vladala vojna hunta, a 1981. general Leopoldo Galtieri. Diktator je dobio podršku Sjedinjenih Država, ali u samoj zemlji vojska je gubila autoritet. A onda je general odlučio igrati na domoljubne osjećaje vraćajući Malvinske otoke Argentini.

Operacija Rosario

Dana 19. ožujka 1982. nekoliko desetaka argentinskih radnika iskrcalo se na nenaseljeni otok Južna Georgia, kojim se upravlja iz glavnog grada Falklanda Port Stanleya i nalazi se 800 milja od arhipelaga, pod izlikom da trebaju demontirati staru stanicu za lov na kitove. Na otoku su podigli argentinsku zastavu.

Britanski predstavnici smatrali su ovo napadom na njihov teritorij, te su poslali mali odred vojske da protjera radnike. General Galtieri je odgovorio slanjem argentinske vojske da zaštiti radnike.

Pronađen je razlog za invaziju. Dana 2. travnja 1982. godine argentinska vojska izvela je operaciju Rosario - desantne snage specijalnih postrojbi i marinaca iskrcale su se na Falklande, te nakon kratke bitke zauzele glavni grad otočja Port Stanley. Argentinci su izgubili jednog mrtvog i tri ranjena čovjeka. Britanci nisu poginuli, ali je 114 ljudi, uključujući 70 marinaca, zarobljeno.

Argentina je najavila povratak Malvinskog otočja. Dana 3. travnja Vijeće sigurnosti UN-a usvojilo je rezoluciju 502 kojom se traži povlačenje argentinskih snaga s otoka. Rezolucija je dobila 10 glasova za i 1 glas protiv (Panama), 4 zemlje su bile suzdržane (uključujući SSSR).

Argentinsko iskrcavanje na otoke. Fotografija: www.globallookpress.com

Željezna lady ide u rat

Svijet se pitao: je li Velika Britanija sposobna na silu odgovoriti silom? Bilo je skeptika čak iu samom Maglovitom Albionu. Međutim, premijer Margaret Thatcher nije oklijevao, dajući nalog vojsci da se pripremi za operaciju povratka kontrole nad otocima.

Dana 7. travnja 1982. britanski ministar obrane najavio je uspostavu blokade Falklandskih otoka od 12. travnja 1982. i uspostavu zone od 200 milja oko otoka, unutar koje će brodovi argentinske mornarice i trgovačke flote biti potopljen. Kao odgovor, argentinska vlada je uvela zabranu plaćanja engleskim bankama.

Britanske podmornice krenule su u lov na argentinske brodove. Britanska površinska flota krenula je na plovidbu prema obalama Argentine, dovodeći sa sobom kopnene snage.

Britanski vojnici su se 25. travnja 1982. iskrcali na otok Južna Georgija, gdje je i počeo sukob. Argentinci koji su bili na otoku predali su se bez borbe.

Velike žrtve malog rata

2. svibnja 1982. britanska podmornica Conqueror torpedirala je argentinsku krstaricu General Belgrano. Zapovjednik podmornice dobio je odobrenje za napad osobno od Margaret Thatcher. Zajedno s krstaricom poginula su 323 argentinska vojnika.

Ovaj udarac je prisilio argentinsko zapovjedništvo da povuče svoju flotu. Odlučeno je da se fokusiraju na zračne napade iz baza na kopnu. Računalo se da će na taj način Britancima biti moguće nanijeti neprihvatljivu štetu.

Dana 4. svibnja, jurišni zrakoplov Super Etandar argentinskog ratnog zrakoplovstva pogodio je najnoviji britanski razarač Sheffield protubrodskom raketom Exocet. Na brodu je izbio požar usmrtivši 20 mornara. Tjedan dana kasnije razarač je potonuo.

Nastala je stanka. Britanci su se pripremali za iskrcavanje i očistili prilaze otocima. Britanski komandosi uspješno su izveli sabotaže, a pokušaji argentinskog ratnog zrakoplovstva da pokrenu zračne napade rezultirali su gubicima zrakoplova.

Pregovori o prekidu neprijateljstava uz posredovanje UN-a nisu dali ništa. Britanci su bili uvjereni u vojni uspjeh, Argentinci nisu gubili nadu da će uzvratiti.

Olupina zrakoplova argentinskog ratnog zrakoplovstva. Fotografija: www.globallookpress.com

Trijumf pilota Kurilovicha i sramota potpukovnika Piaggija

U noći 21. svibnja 1982., 3. brigada kraljevskih marinaca započela je iskrcavanje u zaljev San Carlos. Operacija je započela uspješno, no ujutro je područje bombardiralo argentinsko zrakoplovstvo. Britanci su izgubili fregatu Ardent, a nekoliko brodova je oštećeno.

Međutim, piloti su pogriješili - udari su uglavnom pali na zaštitne brodove, a ne na desantne snage, što je Britancima omogućilo da razviju operaciju na kopnu.

Dana 25. svibnja 1982. Argentinci su postigli jedan od svojih najvećih uspjeha tijekom sukoba. Argentinski pilot Roberto Kurilovich pogodio kontejnerski brod Atlantic Conveyor, koji je potonuo s helikopterima i opremom za stvaranje uzletišta na osvojenom mostobranu.

Englesko pješaštvo izgubilo je svoje glavno prijevozno sredstvo na otoku, gdje praktički nije bilo cesta. Do Port Stanleyja su morali napredovati pješice. Međutim, uništenje kontejnerskog broda nije moglo radikalno promijeniti odnos snaga.

28. svibnja britanske su jedinice pobijedile u kopnenoj bitci za selo Goose Green. Izgubivši 47 poginulih i gotovo 150 ranjenih, a da nije dobio pojačanje, argentinski potpukovnik Italo Piaggi naredio svojim podređenima da polože oružje. Zbog te je odluke po povratku u Argentinu degradiran i nečasno otpušten iz vojske.

Naslovnica argentinskog časopisa na kojoj je Margaret Thatcher kao pirat. Fotografija: www.globallookpress.com

Poraz Argentine dovodi do pada vojne hunte

Argentinsko ratno zrakoplovstvo je 8. lipnja izvršilo zračni napad na dva britanska desantna broda koji su ostali bez zaklona. Oko 50 Britanaca je poginulo, a desantni brod Sir Galahad je nakon toga morao biti potopljen zbog oštećenja.

Međutim, dva dana kasnije britanske jedinice blokirale su Argentince u Port Stanleyu.

Tijekom 12. i 14. lipnja Britanci su jurišali na sve dominantne uzvisine u području glavnog grada Falklandskih otoka. Argentinska komanda na otocima, našavši se u bezizlaznoj situaciji, kapitulirala je.

Dana 20. lipnja 1982. Britanci su se iskrcali na otočje South Sandwich čime je operacija konačno završena.

Tijekom sukoba Argentina je izgubila 649 ubijenih i nestalih, a 11.000 ih je registrirano kao ratni zarobljenici. Izgubljeno je oko 100 aviona i helikoptera, krstarica, podmornica i 4 transportna broda.

Velika Britanija izgubila je 258 ubijenih. Gubici flote iznosili su 2 fregate, 2 razarača, 1 desantni brod, 1 kontejnerski brod, 24 helikoptera i 10 zrakoplova.

U Velikoj Britaniji pobjeda je postala uzrok nacionalnog uspona - stanovnici Maglovitog Albiona ponovno su se osjećali građanima "gospodarice mora".

U Argentini je poraz doveo do pada režima generala Galtierija, koji je uhićen i izveden pred sud.

Britanski vojnici na otocima. Fotografija: www.globallookpress.com

Rat je gotov, spor ostaje

Velika Britanija odmah nakon rata počela je razvijati otočnu infrastrukturu – graditi ceste i modernu zračnu luku. To je učinjeno prvenstveno radi zadovoljenja vojnih potreba, kako bi se novi pokušaji nasilnog zauzimanja arhipelaga suzbili u korijenu.

U ožujku 2013. Ujedinjeno Kraljevstvo je održalo referendum o Falklandskim otocima na kojem se pitalo: "Želite li da Falklandski otoci zadrže svoj politički status prekomorskog teritorija Ujedinjenog Kraljevstva?"

Od 1.672 otočana s pravom glasa glasovalo je 1.517. Samo tri osobe su za zadržavanje postojećeg stanja; samo tri osobe su protiv.

Međutim, Argentina nije odustala od svojih zahtjeva za Malvinskim otocima. Službeni Buenos Aires rekao je da referendum nije promijenio gledište Argentine.

Godine 2012., uoči Ljetnih olimpijskih igara u Londonu, argentinski sportaši snimali su poluilegalno oglasi u glavnom gradu Falklandskih otoka, Port Stanleyju.

Takva vizualna propaganda izazvala je oduševljenje u Argentini i ljutnju u Velikoj Britaniji.

Povijest vojnog sukoba je najočitija na neočekivan način. Tako je na Svjetskom prvenstvu u nogometu 1986. u utakmici Argentina – Engleska argentinski Diego Maradona postigao gol igrajući rukom. Sudac to nije primijetio, Argentina je pobijedila, au likujućoj zemlji mnogi su pobjedu smatrali “osvetom za otoke”.

Marš argentinskih ratnih veterana 1982. Fotografija: www.globallookpress.com

Godine 2014. argentinski veterani iz rata 1982. umalo su linčovali posadu popularnog Britanska emisija Top Gear. Vodeći Jeremy Clarkson na svoj automobil pričvrstio registarske tablice “H982 FKL”, što su Argentinci doživjeli kao podrugljivu aluziju na Falklandski rat. I iako su Britanci uvjeravali da je to čista slučajnost, morali su hitno napustiti zemlju.

Od 2001. Argentina svake godine 2. travnja obilježava “Dan veterana i poginulih Malvinskog rata”. Na današnji dan Argentinci se prisjećaju poginulih i odaju počast živim sudionicima bitaka. Argentina i dalje vjeruje da će se njena zastava podići nad Port Stanleyjem.

BITKA KOD FALKLANDSKIH OTOKA

Kocka je bačena. Njemački admiral donio je kobnu odluku i osudio svoju eskadru, sebe i svoja dva sina na smrt. On je naredio operaciju, što je bila velika strateška pogreška. No, ako se takav napad trebao poduzeti, trebalo ga je izvesti odmah nakon bitke kod Coronela, bez gubljenja vremena na odmor i bunkeriranje. Tada su se događaji mogli potpuno drugačije odvijati. Sturdy bi mogao provesti mjesece tražeći njemačke krstarice izgubljene u oceanu. I da budem iskren, napravio je sve. kad god je moguće propustiti Speeja. Samo je slijepa sreća, koja je tako dugo vodila admirala Speea, u najodlučnijem trenutku prešla na stranu neprijatelja. Kao što je Fisher oštro primijetio 1919.: “Nijedan čovjek u povijesti nije tako nezasluženo stavljen na pijedestal kao Sturdee. Da mu je bilo dopušteno pokupiti sve košulje koje je želio ponijeti sa sobom i da je Egerton<адмирал сэр Джордж Эгертон, главнокомандующий ба­зой в Плимуте>Da nije dobio strogu naredbu, Sturdy bi i dalje tražio von Speea!

Dana 28. studenog, Sturdyjeva eskadra napustila je stijene Abrolhosa. Bojni krstaši su slijedili Stoddartove krstarice, koje su bile raspoređene u širokom frontu kako bi presrele neprijatelja. Osim toga, morali smo računati s mogućnošću susreta s pomoćnom krstaricom Kronprinz Wilhelm, koja je prema Britancima djelovala u području La Plate. Pomoćni kruzer Orama pratio je rudare. Njihov dolazak na Falklande očekivao se 11. prosinca. Glavne snage Sturdeejeve eskadre stigle su na Falklande 7. prosinca u 10.30. Guverner i zapovjednik Canopusa, kapetan 1. ranga Grant, doživio je veliko olakšanje jer su iz sata u sat očekivali pojavu njemačkih brodova. Ova gnjavaža trajala je od 25. studenog kao posljedica pogrešnog izvještaja da je Spee obišao rt Horn.

Sturdee je otkrio da se stanovništvo otoka pripremilo za obranu najbolje što su to njihovi oskudni resursi dopuštali. Grant je spustio svoju oklopnicu na pješčani sprud, pretvorivši je u nepotopivu utvrdu, a njezine strane obojio u boju okolne obale. Osmatračnice su stvorene na obalnim visinama, povezane s brodom telefonima. Poslao je nekoliko topova od 12 funti i vod marinaca na obalu. Guverner je zauzvrat mobilizirao sve muškarce spremne za borbu, a žene i djeca poslani su duboko u otok. Ali Sturdee nije namjeravao ostati na Falklandima, a općenito ga otočje nije zanimalo. Bio je siguran da se Spee nalazi na području Valparaisa i požurio je prema obalama Čilea. Stoga je obavijestio Admiralitet da će natočiti ugljen i ponovo otići na more 8. prosinca navečer.

Imajući plitak gaz, Bristol i Glasgow uplovili su ravno u Port Stanley, gdje se Canopus nasukao. Bojni krstaši i oklopni krstaši usidreni u Port Williamu. Na moru je patrolirala pomoćna krstarica Makedonija.

Nijemci su u 2.30 ugledali obale arhipelaga. Dan je obećavao biti iznimno dobar, i to u području gdje se bura i magla smatraju normalnim vremenom, a sunce rijetkim kuriozitetom. U 5.30, Spee je naredio brodovima da oglaše borbeni alarm i podignu paru kako bi povećali brzinu na 18 čvorova. Dotrajala vozila oklopnih krstaša nisu mogla pružiti više. Gneisenau i Nürnberg su se razdvojili kako bi izveli operaciju, ali je Merker odmah izvijestio da zbog greške u navigaciji njegovi brodovi neće biti unutar 5 milja od rta Pembroke tek u 9.30, odnosno sat vremena kasnije od planiranog. Ali do sada Nijemci nisu zamišljali da bi ovo kašnjenje moglo imati ikakvo značenje. Oko 8.30 Merker je razabrao stupove radiotelegrafa koji se nalazio između svjetionika Stanley i Pembroke. Stup dima ukazivao je na uplovljenje broda u luku - riječ je o pomoćnom kruzeru Makedonija. Merker je također vidio gust oblak dima iznad otoka, ali je zaključio da su Britanci vidjeli njegove brodove i zapalili skladišta ugljena. Tek oko 9.00, kada su Gneisenau i Nürnberg bili manje od 10 milja od Port Stanleya, poručnik Boucher, koji je bio na pramcu Gneisenaua, primijetio je jarbole i cijevi u luci.

Merker je odmah zaključio da je u pravu i Stoddartova eskadrila nije krenula u Južnu Afriku. Ali to nije moglo izazvati ozbiljne brige. Ali Merker nije odmah povjerovao drugoj Boucherovoj poruci. Iznad niske pješčane ravnice koja je povezivala Pembroke Point sa Stanleyjem, ugledao je tronožne jarbole koji su se polako pomicali. Drednoti u južnom Atlantiku! Bilo je jednostavno nevjerojatno. Ovo se jednostavno nije moglo dogoditi! A Merker je radio vezom javio admiralu da su u luci vjerojatno 3 oklopna krstaša klase County i 1 laka krstarica, kao i 2 velika broda poput Canopusa. Međutim, nastavio je slijediti predviđenu točku kod rta Pembroke. Jedan od časnika iz Leipziga prisjetio se:

“Išli smo prema Falklandima. Naš admiral nije očekivao da će se ondje susresti s nadmoćnijim snagama, a razočaranje je bilo tim gorče.”

Sturdy je imao samo 2 rudara na raspolaganju. Stoga su do 7.50 samo Carnavon i Glasgow završili punjenje gorivom; "Kent", "Cornwall" i "Bristol" još su čekali svoj red. Štoviše, "Cornwall" i "Bristol" općenito su bili spremni razvrstati automobile. Spee se pojavio u najnepovoljnijem trenutku. Međutim, to se uvijek događa u ratu. Uostalom, borba je, kao što je pouzdano poznato, proces koji se odvija na spoju dviju karata. Britanska eskadrila bila je potpuno nespremna za bitku kada je u 7.56 zaurlao top iz Glasgowa, pokušavajući skrenuti pozornost na signal podignut na jarbolu Canopusa: "Vidim neprijatelja!"

U 8:00 ujutro Sturdee je saznao da su Grantovi promatrači s vrha Sapper Hilla telefonirali kako bi prijavili viđenje njemačkih brodova. Prva poruka je glasila: "Ratni brodovi s četiri i dvije cijevi na SO idu prema sjeveru." Britanski admiral nije nimalo sumnjao da se radi o Speeovoj eskadri. No, ova ga poruka nije nimalo oduševila. Mirno je naredio Kentu da digne sidro i napusti luku. Invincible i Inflexible trebali su odmah prestati učitavati. Svim brodovima je naređeno da se zapare i pripreme za brzinu od 12 čvorova. Nakon toga admiral je mirno otišao na doručak. Grantovi promatrači oko 9.00 primijetili su dim još 2 skupine brodova na jugu. Sada se 7 brodova približavalo otocima, od kojih 5 vojnih.

Prošao je još jedan sat prije nego što su bojni krstaši Carnavon i Glasgow uspjeli dići sidra, a još duže je trebalo da se dovedu u red vozila Bristol i Cornwall. Churchill se toga sjeća ovako:

“Radio sam u svom uredu kad je Oliver donio telegram od guvernera Falklanda. "Danas u zoru Admiral Spee je stigao sa svim svojim brodovima i sada se bori s cijelom flotom Admirala Sturdeeja, koja je uzimala ugljen." Dobili smo već toliko neugodnih iznenađenja da sam od zadnjih riječi prošla jeza. Jesmo li doista bili iznenađeni na sidru i unatoč nadmoći poraženi?

Admiral Spee zapravo je imao priliku prići izlazu iz luke, potopiti Kent i pucati na ostatak britanskih brodova u luci. U ovom slučaju, Britanci su mogli koristiti samo mali dio svog topništva. Spee bi mogao ozbiljno oštetiti neprijatelja i spriječiti ga u progonu. Ali Sturdy je i ovo predvidio. Naredio je Canopusu da otvori vatru čim se Gneisenau i Nürnberg nađu u dometu paljbe. Bojni krstaši su dobili naredbu da "budu spremni za otvaranje vatre u svakom trenutku". "Carnavon" je trebao "napasti neprijatelja čim zaobiđe rt".

Prošlo je još 20 teških minuta, tijekom kojih je sjena poraza lebdjela nad britanskom eskadrilom. U 9.20 Sapper Hill je izvijestio da su Gneisenau i Nürnberg uperili svoje puške u radiotelegrafsku stanicu. Kad se domet približio na 13 500 jardi, gromoglasna jeka odjeknula je lukom. Podignuti do najvećeg kuta elevacije, topovi Canopus ispalili su 4 teške granate. I opet se sreća osmjehnula Britancima. Jedan od časnika bojnog broda prisjeća se:

“Večer prije smo dobili naredbu da se pripremimo za topničku vježbu. Ujutro smo morali pokazati Doveton Sturdyju da smo riješili problem naslijepo pucanja preko rta na mete na moru. Posada stražnje kupole, kako bi preduhitrila vječne neprijatelje s pramca, noću je potajno punila topove praktičnim granatama. Ali sljedećeg jutra počela je prava bitka i nisu imali vremena ponovno napuniti svoje oružje. Rezultat ovog kršenja discipline bio je čudan. Gneisenau je bio izvan dometa paljbe. Bojne granate iz moje pramčane kupole eksplodirale su kad su pale u podgriz vode. Ali ćorci iz stražnje kupole su se odbili, a jedan od njih je pogodio metu!”

Kada je Merker vidio da Kent napušta luku, povećao je brzinu kako bi ga presjekao. Ali neočekivani pogodak Canopusove granate u podnožje četvrte cijevi natjerao ga je da naglo skrene prema istoku. Kao rezultat toga, Grant je naredio prekid vatre nakon druge paljbe. "Gneisenau" i "Nürnberg" podigli su svoje zastave na jarbolima i krenuli prema ulazu u Port Stanley. Međutim, nisu imali vremena završiti ovaj zaokret kada je stigla Speeova naredba: “Ne prihvaćajte bitku. Uključite kurs O -t -N i krenite punom brzinom.” "Canopus" nije imao vremena ponovno otvoriti vatru, ali je odigrao svoju ulogu. Njemački admiral je u 9.30 okrenuo cijelu eskadru prema istoku i pustio opskrbne brodove koji su krenuli prema jugoistoku. Kasnije im je naređeno da se vrate na otok Picton. Na Speeovu odluku utjecala su 2 faktora. Nije želio riskirati da se bori s 2 bojna broda, o čijoj je prisutnosti izvijestio Merker. Pogodak Gneisenaua dodatno je ojačao Speea u tom smislu. Osim toga, vjerovao je da su njegovi brodovi brži od engleskih, što je bilo prilično čudno, jer je admiral savršeno dobro znao u kakvom su stanju vozila njegovih oklopnih krstaša. Najvjerojatnije nije mislio da bi “3 krstarice klase County riskirale upustiti se u bitku s njegovim brodovima. Stoga su do 11 sati njemački brodovi formirali nepravilnu kolonu: Gneisenau, Nürnberg, Scharnhorst, Dresden i Leipzig. Okrenuli su se prema jugozapadu i pokušali napraviti 22 čvora. Tek sada je Spee shvatio da britanska eskadra ima 2 bojna krstaša koja će ga imati vremena presresti prije zalaska sunca.

Na današnji dan posade motora britanskih brodova pokazale su se iznad svake pohvale. "Glasgow" je odvojio paru i digao sidro u 9.45. Slijedio ga je 15 minuta kasnije Stoddart na Carnavonu, a nakon njega Invincible i Inflexible. Posljednji koji se pridružio Kentu koji je čekao kod Cape Pembrokea bio je Cornwall. Kad je Inflexible izvijestio da "neprijatelj odlazi najbrže što može", Sturdy je zapovjedio: "Potjera!" U 11.00 sati uspio je krenuti i “Bristol”. Sturdee je imao jasnu sliku situacije iz izvješća "Kent" i "Glasgow". Kasnije je i sam vidio dim 5 brodova, čiji su trupovi još bili skriveni iza horizonta. Sturdy je shvatio da on drži sve adute. Njegovi su brodovi imali prednost u brzini od oko 5 čvorova. Iako je neprijatelj bio oko 20 milja daleko, u roku od 2 sata bio bi pod vatrom teških topova Invincible i Inflexible. Ostat će još više od 8 sati do zalaska sunca, a za to vrijeme će imati vremena obračunati se s Nijemcima.

Svojom uobičajenom ledenom mirnoćom, Sturdy je procijenio taktičku situaciju i odlučio ne srljati u bitku. Da bi postigli maksimalnu brzinu, bojni krstaši su u svojim pećima istovremeno spaljivali naftu i ugljen. Iz njihovih dimnjaka sukljao je tako gust dim da je bilo gotovo nemoguće pratiti neprijatelja. Sturdee je stoga smanjio brzinu na 24 čvora i naredio Inflexibleu na desnu oplatu admiralskog broda. "Glasgow" je u to vrijeme bio 3 milje dalje s njegove lijeve strane, odakle je promatrao neprijatelja. Admiral je također naredio da se Kent postavi na njegovu lijevu gredu. Ubrzo nakon 11.00, Sturdee je smanjio brzinu na 19 čvorova. To bi omogućilo sporom Cornwallu, koji je jedva razvijao 22 čvora, da sustigne bojne krstaše. Carnavon, koji je mogao pružiti samo 20 čvorova, također je dobio priliku pridružiti se eskadri. Naime, poništavajući svoju zapovijed za potjeru, admiral je u 11.32 poručio svim brodovima da "tim ima vremena za ručak prije početka bitke". Brodovi su žurno napustili luku, a bojni krstaši ostali su prekriveni ugljenom prašinom. Posade Speeovih brodova također su imale vremena za ručak, iako Nijemci vjerojatno neće imati zalogaj u grlu. Shvatili su da su upali u zamku, a za mnoge od njih ova će večera biti posljednja.

Oko 11.30 ujutro brod Bristol, na izlasku iz luke, izvijestio je da vidi "rudare ili transportere" kako se približavaju luci Pleasant. Sturdee je odlučio da bi Nijemci mogli pokušati iskrcati trupe na Falklandima, te je naredio Fanshaweu da preuzme zapovjedništvo nad Makedonijom i "uništi transporte". Budući da ova 2 broda nisu sudjelovala u bitci, ukratko ćemo opisati njihovo djelovanje. Oko 15 sati Fanshawe je otkrio Baden i Santa Isabel. Potpuno zaboravivši na Sturdeejeve “Bojne upute”, koje su izričito zahtijevale “zgrabiti svaku priliku za zarobljavanje neprijateljskih rudara”, Fanshawe je, ne zamarajući se nepotrebnim razmišljanjem, doslovno izvršio posljednju admiralovu naredbu. Uklonio je posade i topničkom vatrom potopio oba broda. “Bristol” i “Makedonija” su se oko toga mučili do 19 sati, što je spasilo “Seydlitz”. Pao je mrak, a najbrži njemački opskrbni brod uspio je pobjeći. Saznavši za sudbinu njemačke eskadrile, njen zapovjednik uputio se u zaljev San Jose, gdje se namjeravao sastati s Dresdenom. Kad to nije uspjelo, Seydlitz je 18. prosinca stigao u argentinsku luku San Antonio, gdje je interniran.

Na Invincibleu, “oko 12.20 kapetan je došao na krmu i izvijestio da je admiral odlučio krenuti u borbu. Mornari na palubi su vikali "Ura!" Vidjevši da je Carnavon 6 milja krmom od bojnih krstaša i da ne može razviti više od 18 čvorova, Sturdee je odlučio započeti bitku sa samo 2 bojna krstaša i Glasgowom. Odlučio je ostaviti iza sebe čak i Kent i Cornwall od 22 čvora. Brzina je postupno povećana na 26 čvorova, au 12.47 signal "Otvori vatru i započni bitku" poletio je uz jarbol. Nekoliko minuta kasnije, Inflexible je otvorio vatru s udaljenosti od 16.500 metara na Leipzig, koji je bio na začelju njemačke kolone.

Stariji topnik Inflexiblea prisjetio se:

“Bila je to nevjerojatna slika: plavo nebo bez oblaka iznad i plavo mirno more ispod. Zrak je bio izuzetno čist. Dva bojna krstaša jurila su punom brzinom tiho more, ostavljajući za sobom repove bijele pjene. Kipuća voda često je preplavila palube na krmi. Masa uljastog crnog dima izlazila je iz dimnjaka, a bijele zastave na vrhu jarbola oštro su se isticale na njegovoj pozadini. Topovi pramčane kupole grmljaju, a teški oblaci čokoladnosmeđeg dima dižu se iznad bačve. Zatim dugo čekanje, a visoke bijele pljuskove dižu se iz mora iza dalekog neprijatelja.”

Britanski brodovi išli su prema jugoistoku, a njemački su se u to vrijeme kretali gotovo paralelnim kursom malo desno od pramca. To je značilo da je svaki bojni krstaš mogao pucati samo iz 2 tornja, odnosno ispaliti 2 granatne salve svakih pola minute. Britanci su imali samo najprimitivnije uređaje za upravljanje vatrom, pa im je za pucanje trebalo oko 20 minuta.

Ali von Spee je shvatio da će zaostali Leipzig ionako uskoro biti pogođen, bilo je samo pitanje vremena. Također je postalo jasno da njegovi oklopni krstaši neće moći predugo izbjegavati borbu sa strašnim neprijateljem. Putovanje preko cijelog Tihog oceana dovelo je do velikog trošenja vozila Scharnhorst i Gneisenau, a nisu mogla razviti više od 18 čvorova. A onda je Spee donio odluku na čast njemu i cijeloj njemačkoj floti, iako, pošteno govoreći, treba napomenuti da je to bila jedina taktički ispravna opcija. U 13.20 signalizirao je Dresdenu, Leipzigu i Nürnbergu da "napuste formaciju i pokušaju pobjeći". Čim su lake krstarice skrenule prema jugu, admiral je sam oštro okrenuo oklopne krstaše na ONO i otvorio vatru na britanske brodove. Ali Sturdee je, osim svoje ledene smirenosti, imao još jednu korisna kvaliteta- dar predviđanja. Osim toga, “bio je poseban student taktike” (Ubojita karakteristika za zapovjednika Kraljevske mornarice!). Na putu za Falklandske otoke njegovi su brodovi izvodili vježbe, prve od početka rata. Prije napuštanja sidrišta na grebenima, Abrolhos Sturdy je napisao "Borbene upute" koje su glasile:

“Možemo naići na neprijateljsku eskadru koja se sastoji od 2 oklopne i 3 lake krstarice i vjerojatno nekoliko rudara ugljena. Glavna zadaća bojnih krstaša bit će borba s oklopnim krstaricama. Britanski oklopni i laki krstaši ne bi trebali pokušavati sukobiti se s neprijateljskim oklopnim krstarima na početku bitke. Ako se neprijateljske lake krstarice odvoje i pokušaju pobjeći, njihov zadatak je sukobiti se s neprijateljskim lakim krstaricama... Bojni krstaši bi se trebali sukobiti s neprijateljskim oklopnim krstaricama i sukobiti se na udaljenosti od 12.000 do 10.000 jardi, približavajući se na 8.000 jardi kada vatra postane učinkovita . Oklopni krstaši ne bi trebali ulaziti u sukob s neprijateljskim oklopnim krstarima dok nisu oštećeni."

Kao što smo vidjeli, Fanshawe je zaboravio ove upute, ali su ih Luce, Ellerton i Allen savršeno zapamtili. Čim su vidjeli da se njemačke lake krstarice okreću, Glasgow, Kent i Cornwall okrenuli su se desno i krenuli u potjeru za njima bez posebne admiralove zapovijedi. Stoddart je odmah shvatio da ne može držati korak s njima. Osim toga, 2 oklopne krstarice i 1 laka krstarica bile su sasvim dovoljne da unište 3 njemačke lake krstarice, te je stoga Carnavon nastavio pratiti bojne krstaše.

Kao rezultat toga, bitka se raspala u 2 neovisna sukoba. „Glasgow“, „Cornwall“ i „Kent“ su progonili odlazeće njemačke lake krstarice, a bojni krstaši i Carnavon koji su im se pridružili progonili su glavne snage njemačke eskadre. Bitka je započela na paralelnim kursevima, s obje eskadre na istok. Invincible je otvorio vatru na Scharnhorst, a Inflexible na Gneisenau. Udaljenost je u tom trenutku bila 13 500 jardi, bojni krstaši su pucali iz 6 topova glavnog kalibra. Iako je razlika u snazi ​​bila ogromna, bitka nije postala praksa gađanja mete. Njemačka pucnjava “bila je izvrstan spektakl. Bljesak salve istovremeno je prošao cijelom siluetom broda. Oblak smeđeg dima sa svijetlom točkom u sredini označavao je paljbu svakog oružja... Pucali su izvrsno. Stalno su nas pokrivali”, prisjeća se jedan od engleskih sudionika bitke. U 13.44 Invincible je počeo dobivati ​​štetu. Tada je Sturdy shvatio da je njegovu namjeru da puca na neprijatelja bez približavanja dometu svojih pušaka osujetila činjenica da su Nijemci bili pod vjetrometinom. Stoga su se dim iz dimnjaka bojnih krstaša i dim baruta iz rafala nosili prema neprijatelju, što je uvelike ometalo britanske topnike. Sturdy nije znao da je Gneisenau već dobio 2 pogotka, uključujući i podvodni dio, te da je Scharnhorst također oštećen. Admiral nije htio neprijatelju dati ni trunku šanse, pa je okrenuo 2 boda ulijevo i povećao udaljenost. Zbog toga je bitka privremeno prekinuta u 14 sati. Sturdee je pokušao premjestiti bojne krstaše na povoljniju poziciju, ali Spee se suprotstavio njegovom manevru okrećući se prema vjetru i krećući se gotovo točno prema jugu. Sturdy je mogao samo pojuriti za njim. U 14.45 razmak je ponovno smanjen i bitka je nastavljena. Na ovaj put Spee nije pokušao da se odmaknu od neprijatelja, već su se, naprotiv, okrenuli ravno prema britanskim bojnim krstaricama. Domet se brzo zatvorio na 10 000 jardi, a Scharnhorst i Gneisenau uspjeli su staviti svoje topove od 150 mm u akciju.

U tom se trenutku na bojnom polju iznenada pojavio novi član. Bio je to veliki norveški jedrenjak Fairport koji se vraćao kući. Na njihov užas, Norvežani su se odjednom našli usred brutalnog morska bitka, i to u tako udaljenom području oceana gdje se to najmanje moglo očekivati. Norvežani su podigli sva jedra i pokušali što brže pobjeći.

Nijemci su pucali vrlo precizno. Nagradni brodovi njemačke flote u potpunosti su potvrdili svoj ugled. U 15.15 Sturdee je bio prisiljen opisati cirkulaciju kako bi se izvukao iz gustog oblaka dima koji je otežavao snimanje. Domet se povećao na 14 000 jardi. U tom trenutku krhotina je odsjekla jarbol na kojem je bila podignuta zastava Spee. Merker je odmah upitao Scharnhorsta: “Zašto je spuštena admiralova zastava? Je li ubijen? Spee je odmah odgovorio: “Dobro sam. Jeste li ozlijeđeni? Merker je odgovorio: "Dim ometa promatranja." Nakon toga, Spee je podigao svoj poznati signal, priznajući da je pokušaj napada na Falklande, čemu se Merker usprotivio, bio pogreška. "Bili ste apsolutno u pravu." Pa ipak, koliko god Nijemci dobro pucali, ogromna nadmoć Britanaca u težini salve počela je govoriti - 6000 funti naspram 3000 funti. njemački dužnosnik priča kaže:

“Teže granate lako su probijale palube kazamata<германских кораблей>i prouzročio ogromna razaranja u donjim odjeljcima.<Хотя>snaga eksplozije bila je manja nego što se moglo očekivati ​​od granata od 305 mm, šteta je stalno rasla, osobito u srednjem dijelu Gneisenaua. Teško su oštećeni kazamati topova 150 mm. Kotlovnica br. 1 bila je poplavljena uslijed pogotka ispod vodne linije i morala je biti napuštena. Otvorila se curenje u kotlovnici br. 3. Požar je izbio u nezaštićenim dijelovima broda na pramcu i krmi. Rafali neprijateljskih granata koje su padale uz bok pomogli su u njihovom gašenju. Mase vode izlile su se kroz rupe na palubama.”

Scharnhorst je također ozbiljno oštećen. Imao je velike podvodne rupe na pramcu i krmi i potonuo je 3 stope. Na nekoliko mjesta na brodu gorjelo je. U 15.30 britanska je granata uništila treću cijev. Vatra s njemačkog admiralskog broda osjetno je oslabila. Pritom svi pogoci na britanskim bojnim krstašima nimalo nisu smanjili njihovu borbenu moć.

Budući da su mnogi topovi na lijevoj strani njemačkih krstarica bili izvan akcije, Spee je okrenuo 10 točaka udesno kako bi aktivirao topove s druge strane. Ali ovaj je manevar omogućio Sturdyju da prođe ispod krme Nijemaca i konačno zauzme položaj u zavjetrini. Admiral se prisjetio:

“Utjecaj naše vatre na Scharnhorst postaje s; postajalo sve očitije. Bio je obavijen dimom i parom vatre. Kada je eksplodirana granata napravila veliku rupu u boku, kroz nju su se vidjeli mutni odsjaji vatre. No, usprkos svim udarcima koje je dobio, njegovo je gađanje i dalje bilo često i precizno.”

Kao rezultat nekoliko poteza, Invincible i Inflexible zamijenili su mete. Stariji topnik Inflexiblea prisjetio se:

“Iako je mnogo naših granata pogodilo Scharnhorst, nisam ga mogao natjerati da prestane pucati. Kroz zid prskanja iz podstreka, jasno smo vidjeli bljeskove njegovih hitaca. Puške su pucale pravilnim rafalima. Pitao sam svog pomoćnika: "Što, dovraga, drugo možemo učiniti?" Ali onda je Scharnhorstova paljba iznenada prestala, kao da je netko pritisnuo prekidač. Okrenuo se prema nama, vidjeli smo da ima jaku listu. Cijevi su srušene. Budući da se očito davio, prekinuli smo vatru."

Sturdy se prisjeća:

“U 16.04, Scharnhorst, s podignutom zastavom, naglo se nagnuo ulijevo. Minutu kasnije postalo je jasno da je propao. Popis se povećao, a on je ležao na brodu. U 16.17 je potonuo.”

To se dogodilo 5 minuta nakon što je Carnavon konačno uspio uključiti i ispaliti nekoliko plotuna iz svojih 190 mm topova. Njemački admiralski brod potonuo je s cijelom posadom, uključujući i hrabrog admirala.

Nažalost, Sturdy nije mogao zaustaviti bitku i započeti spašavanje mornara s izgubljenog broda - pred njim je još uvijek ostao jedan neprijatelj. Merker je uspio primiti Speeovu posljednju naredbu: "Pokušajte pobjeći ako su vaši strojevi još uvijek operativni." Ali svi su mornari na brodu Gneisenau savršeno dobro razumjeli da je sudbina njihova broda odlučena. Prva cijev kruzera srušila se na drugu, a na četvrtoj je nastala velika rupa. Prednji jarbol je srušen. Oštećenje kotlova smanjilo je brzinu na 16 čvorova, a ipak je Gneisenau skrenuo jugozapadno u pokušaju da pobjegne. Ali 3 britanska broda, koja su formirala kolonu (Invincible, Inflexible, Carnavon), otvorila su vatru na njega s udaljenosti od 10 000 metara. Gusti dim lebdio je nad morem i izuzetno otežavao snimanje. Ali Sturdy je tvrdoglavo držao brodove u zbijenoj formaciji, što je Inflexibleovo gađanje učinilo gotovo nemogućim. Otprilike oko 17 sati, njegov zapovjednik, kapetan 1. ranga Phillimore, u očaju je okrenuo 16 točaka kako bi se izvukao iz dima admiralskog broda. Neko se vrijeme borio na kontra tečajevima, a onda je ponovno ušao u red Nepobjedivih (Ovaj Phillimoreov čin doveo je do malog skandala. Posada Invinciblea bila je ogorčena što je Inflexible navodno pokušao pobjeći. Nakon borbe, Phillimore je zahtijevao sudsku istragu, ali Sturdy je izjavio da je potpuno zadovoljan postupcima Inflexiblea, te do suđenja nije došlo). Potučeni Gneisenau izdržao je sve dok su mu topovi bili aktivni. U 17.15 postigao je svoj posljednji pogodak u oklopnom pojasu Invinciblea.

“U 17.30 skrenuo je ravno prema našem vodećem brodu s jakim nagibom na desnu stranu i zaustavio se, izgubivši snagu. Posvuda su se dizali plamen i dim od pogodaka. Već sam izdao zapovijed "Prekini paljbu", ali prije nego što je izdana, Gneisenau je počeo pucati. Jedan pištolj je sporadično pucao. U 17.40 su mu se približila tri broda. Zastava koja se vijorila na prednjem jarbolu je spuštena, ali je zastava na gafenu ostala. U 17.50 izdana je zapovijed "Prekid vatre".

Dok smo se približavali, Gneisenau se jako nagnuo i počeo tonuti. Polako je legao na brod, dajući posadi dovoljno vremena da napusti brod. Zatim se okrenuo. U tom je položaju plivao još 10 sekundi, a zatim<около 18.00>polako nestao pod vodom. Nije bilo eksplozija, ali su para i dim nastavili izlaziti iz vode i formirali mali oblak gdje je potonuo. Nekoliko minuta kasnije počeli smo skupljati preživjele. Oko 200 ljudi plivalo je držeći se za olupinu i pojaseve za spašavanje.”

"Gneisenau" je ispalio svo streljivo i izgubio brzinu, oko 600 članova njegove posade je poginulo i ranjeno. I tek tada je kapetan 1. ranga Merker izdao zapovijed da se krstarica potopi. Tri puta je viknuo "Ura!" u čast Njegovog Veličanstva, a posada je napustila brod. Mornari su, držeći se za plutajuće krhotine, pjevali domoljubne pjesme: “Pjesma zastave”, “Slava ti u pobjedničkoj kruni” i druge. Jedan je časnik procijenio da je između 270 i 300 ljudi spašeno, ali budući da je temperatura vode bila samo 39°F, malo ih je preživjelo. Ukupno je Invincible spasio 108 ljudi, Inflexible - 62 osobe, Carnavon - 20 ljudi.

Navečer je Sturdy poslao pismo kapetanu 2. ranga Pochhammeru, najstarijem preživjelom njemačkom časniku:

“Vrhovnom zapovjedniku je jako drago što ste živi. Svi priznajemo da su se Gneisenau izuzetno hrabro borili do samog kraja. Jako se divimo dobrom pucanju oba vaša broda. Žalimo zbog smrti vašeg admirala i slično veliki brojčasnici i mornari. Nažalost, naše dvije zemlje su u ratu. Časnici obiju mornarica, koji bi se mogli smatrati prijateljima, bili su dužni svojoj zemlji. A Vaš admiral, zapovjednik i časnici to su plemenito ispunjavali do svoje smrti.”

Pochhammerov odgovor nije bio ništa manje plemenit.

“U ime svih naših spašenih časnika i mornara, zahvaljujem Vašoj Ekscelenciji na lijepim riječima. Žalimo, kao i vi, bitku koja se dogodila, budući da smo u mirnodopsko doba dobro upoznali englesku flotu i njene časnike. Iznimno smo zahvalni na vašoj toploj dobrodošlici."

Po prvi put nakon bitke, Pochhammer se ponašao plemenito. Nakon što se vratio u luku, Sturdee ga je pozvao na večeru. Na kraju objeda, admiral je rekao gostu da mora ponuditi tradicionalnu zdravicu "Za kralja!", ali bi dobro razumio Pochhammera da ne pije. Njemački časnik je odgovorio da je, prihvaćajući admiralov poziv, dobro svjestan tradicije Kraljevske mornarice. Stoga je šteta što je Pochhammer kasnije predložio drugačiju verziju ove epizode. Kažu da je Sturdy, kad je predložio zdravicu, jedva mogao odoljeti porivu da razbije čašu o palubu.

Kakvi su bili rezultati bitke? "Invincible" je potrošio 513 granata od 305 mm, a "Inflexible" - 661 istih granata, što je činilo oko 66% streljiva. Oklopni krstaš Carnavon, unatoč kratkom sudjelovanju u borbi, ispalio je 85 granata kalibra 190 mm i 60 granata kalibra 152 mm - gotovo sve na Gneisenau. Britanski vodeći brod Invincible našao se pod najžešćom njemačkom vatrom i primio je 22 pogotka, uključujući 12 granata kalibra 210 mm, 5 granata kalibra 150 mm i 5 granata nepoznatog kalibra. 11 pogodaka bilo je u bočni oklop, 2 ispod vodene linije, 1 u kupolu “A”, 1 u prednji jarbol. Brod nije ozbiljno oštećen; 1 osoba na brodu je ozlijeđena. Najčudnije je što su najveću štetu napravile granate koje nisu eksplodirale. Jedan je udario u pramac ispod vodene linije i poplavio 2 odjeljka. Drugi je pogodio 10 stopa ispod vodene linije ispod "P" kupole, napravio veliku rupu i razbio se na unutarnjoj oklopnoj pregradi nasuprot spremniku. Bunker ugljena bio je poplavljen i brod je pretrpio blagi nagib. Inflexible su pogodile 3 granate, uzrokujući manja oštećenja na topovima od 102 mm na kupolama "A" i "X". Na ovom brodu 1 osoba je poginula, a 3 su ranjene.

Stoga je Sturdeejeva odluka da se bori na daljinu imala dvostruki učinak. Njegovi su brodovi pobjegli ozbiljno oštećenje, no potrošnja streljiva pokazala se monstruoznom. Sasvim neočekivano, Britanci su otkrili da mirnodopska obuka gađanja ni izdaleka ne nalikuje borbi. Već smo govorili o stradanju Inflexiblea, kojemu je pucanje spriječio dim vlastitog admiralskog broda. Stariji topnik Invinciblea, poručnik Dannreuther, žalio se da ga užasne vibracije sprječavaju u korištenju daljinomjera. Kao rezultat toga, pokazalo se da su Dumaresqueovi kalkulatori (primitivni sustav upravljanja paljbom) jednako beskorisni.

Pogledajmo sada kako je završila potjera njemačkih lakih krstarica od strane Kenta, Cornwalla i Glasgowa. Odmah nakon admiralove naredbe da "pokušaju pobjeći", okrenuli su se udesno i počeli se širiti, naginjući se prema jugu. Vjerojatno su se trebali potpuno razdvojiti. različite strane, ali von Schoenberg, Gaun i Luedecke vjerovali su da im je najbolja šansa da pokušaju doći do Tierra del Fuego, gdje bi mogli obnoviti svoje zalihe ugljena. "Dresden", iako je njegova brzina nominalno bila samo 1 čvor veća, brzo se odvojio od svojih drugova. Leipzig, čiji su automobili bili u najgorem stanju, počeo je zaostajati. Ispostavilo se da je "Kent" bio krajnji lijevi od britanskih krstarica, "Cornwall" je bio u sredini, a "Glasgow" je bio na desnom boku. Pa je Ellerton rekao Allenu i Luce: "Zauzet ću središnji cilj (Leipzig) ako Cornwall zauzme lijevi (Nürnberg), a Glasgow desni (Dresden)." Ali Luce, kao najviši od zapovjednika, imao je svoje mišljenje. Rekao je Ellertonu: “Bojim se da se krećem presporo. Nakon što sam započeo bitku s Leipzigom, vjerujem da bih trebao ostati s vama." Luce se bojao da Glasgow neće moći sustići Dresden, a Cornwall Leipzig. Osim toga, savršeno se sjećao učinkovitosti njemačke vatre. Stoga je prije svega odlučio odgoditi Leipzig kako bi se dobro oklopljeni Cornwall mogao uhvatiti u koštac s njim. Luce je malo usporio kako ne bi previše pretekao Ellertona, au 14.50 s udaljenosti od 12.000 metara otvorio je vatru na Leipzig iz pramčanog topa kalibra 152 mm. Shvativši da njegov brod neće pobjeći iz Glasgowa, Gaun se okrenuo kako bi pokrenuo topništvo cijele strane. Kao odgovor, Luce se također okrenula da uključi krmeni top od 152 mm.

“20 minuta nakon što je otvorena vatra, Leipzig je dobio prvi pogodak. Granata kalibra 152 mm pogodila je nadgrađe ispred trećeg dimnjaka, probila gornju palubu i eksplodirala u bunkeru koji koriste ložači. To je dovelo do privremenog pada tlaka u kotlovnicama br.3 i br.4<и временному снижению скорости. Мы сумели заделать пробоину матами и тя­желой кадкой с водой. Нашей стрельбе сильно мешало то, что можно было использовать только 3 орудия по правому борту и временами готовое орудие левого борта. На таком большом расстоянии вести наблюдение было очень трудно, и залпы следовали с большими проме­жутками».

Međutim, kada se Luce približio na 11.000 jardi, Leipzigovo precizno gađanje spriječilo ga je da se približi kako bi svoje topove od 102 mm pokrenuo. Zapovjednik Glasgowa odlučio je pričekati dok Cornwall ne stigne. Potjera je trajala otprilike sat vremena, a domet je smanjen na 9000 jardi. Glasgow je postigao 2 pogotka. Luceova je taktika bila toliko oprezna da je kasnije izravno optužen za kukavičluk. Ali Luce je bila djelomično u pravu. Da je odlučio slijediti samo Leipzig i čekati dok Cornwall ne otvori vatru, tada nije trebao riskirati svoj brod uzalud. Nije znao kakvu je štetu pretrpio neprijatelj, iako je jedna od glasgowskih granata izazvala veliki požar na krmi Leipziga, koji posada nije uspjela ugasiti. Ali vidio je da je Leipzig pucao iz topova s ​​lijeve strane na Kent, koji je jurio za Nürnbergom, dok je prolazio.

Ellerton je uspio izdati zapovijed za otvaranje vatre tek u 16.17, a imao je dovoljno vremena uništiti Leipzig prije nego što padne mrak. Ali Luce više nije imao priliku sustići Dresden, jer je njemačka krstarica nestala u kišnoj oluji. Osim toga, oštećen je jedan od kotlova u Glasgowu, što nije omogućilo krstarici da razvije punu brzinu. Na ovaj ili onaj način, krstarica Lüdeke je otišla, što Gaunov brod nije mogao. Stoga se okrenuo ravno prema Cornwallu i do kraja bitke pucao samo na njega, ne obraćajući pozornost na Glasgow. Ellerton je napisao: ?

“U 16.42 “Cornwall” ga je pogodio u prednji dio i demolirao. U 17:03 okrenuo sam se desno i otvorio vatru cijelim bokom na dometu od 8275 jardi. Zbog toga se udaljenost ponovno počela povećavati, au 17.13 skrenuo sam lijevo kako bih se približio. Vremenski uvjeti su se pogoršavali... Privremeno nismo mogli prilagoditi vatru, ali u 17.27 krstarica je nastavila gađati s udaljenosti od 10300 metara. Onda smo se približili na 9100 jardi, a kad sam vidio da pogađamo metu, opet sam se okrenuo da gađam cijelom stranom... Sada smo stalno dobivali pogotke... U 18.06 daljina je bila već 8000 jardi. Ubrzo nakon toga primijetili smo da neprijatelj gori.”

Cijelo to vrijeme nitko nije pucao na Glasgow, a krstarica nije zadobila nikakva nova oštećenja. Luce je pomogao Ellertonu koliko je mogao, pucajući na Leipzig s iste strane. Kako su se britanski brodovi približavali, njihova je vatra postala učinkovita. Na Leipzigu je gorio veliki požar u predjelu glavnog jarbola, a požar je izbio i na pramcu. No, njemačka krstarica nastavila je vatru na Cornwall do 19.30. Viši topnik Leipziga

“Prošetao sam kroz oružje i ustanovio da nema više municije. Rekao je da je obrana Leipziga iscrpljena. Požari u nadgrađima i na donjim palubama onemogućavali su boravak tamo... Stoga se Gaun okrenuo časniku rudnika, poručniku Schwigu, i rekao: "Idi, tvoj je red." Desna torpedna cijev je bila pripremljena za gađanje... Od 19.50 do 19.55 ispaljena su 3 torpeda, ali nije bilo pogodaka, jer je neprijatelj bio predaleko. Iskoristili smo zadnje oružje..."

"Glasgow" i "Cornwall" prekinuli su paljbu i približili se kako bi bili sigurni da "Leipzig" tone. Zastave na gornjem jarbolu bile su spuštene, ali je zastava krstarice još uvijek vijorila na gafu, a Luce je ponovno otvorila vatru iz neposredne blizine kako bi dokrajčila Leipzig (Sada je postao hrabriji!). Međutim, to je bilo nepotrebno; Gaun je već naredio da se kingstoni otvore. Prema riječima navigatora iz Leipziga, ponašanje posade bilo je izvrsno. Svi su bili ponosni što kruzer nije spustio zastavu. Zapovjednik je održao kratki govor i tri puta viknuo "Ura!". u čast Njegovog Veličanstva Kaisera.

Posljedice britanske paljbe na kratke udaljenosti bile su strašne, iako je opravdan Gaunovom nespremnošću da odustane.

“Doslovno je pokosio zbijene skupine ljudi i doveo do stravičnog pokolja. Mnogi su se pokušali skloniti iza topovskih štitova, ali su bili rasječeni na komade od krhotina granata koje su se odbijale od tornja... Drugi su skočili u vodu i zaplivali prema neprijatelju, ali ih je hladna voda ubila. Nitko od njih nije pobjegao... U međuvremenu se podigao val i brod se počeo ljuljati... Sve gušća tama i magla otežavali su uočavanje neprijatelja. Preživjeli, predvođeni kapetanom, okupili su se na pramcu.”

Njima je u 20.30 Luce rekla: "Spuštam čamce da spasim posadu." Kad se Leipzig počeo naginjati prema luci, Gaun je izdao zapovijed da se brod napusti. Krstarica je brzo potonula nosom. Napokon se njegov desni propeler podigao u zrak, a Leipzig je potonuo na dno s podignutom zastavom, odvodeći sa sobom i kapetana. “Jako mi je žao što ovaj hrabri časnik nije spašen”, napisao je Ellerton. Ukupno je iz posade Leipziga spašeno 7 časnika i 11 mornara.

Ellerton i Luce odali su priznanje ponašanju neprijatelja. Luce je rekao svom zapovjedništvu: “Nakon bitke od 1. studenog naša jedina misao bila je uništiti one koji su porazili oružje Njegovog Veličanstva. I trebali bismo biti zadovoljni što smo mogli sudjelovati u uništenju neprijateljske eskadrile koja nas je porazila.” Glasgow i Cornwall potopili su Leipzig uz iznimno malu cijenu. Krstarica Luca primila je 2 pogotka, ubivši 1 čovjeka i ranivši 4. Iako je Ellertonova krstarica primila 18 pogotka, njezina je šteta bila zanemariva - samo 2 potopljena bunkera ugljena. Međutim, postojao je jedan mali, ali vrlo značajan "ali". "Dresden" je otišao i juriti za njim sada je jednostavno besmisleno.

Međutim, za sada je ostala tajna kako je završila potraga Kenta za Nürnbergom. Ubrzo nakon 1800., Sturdy je radio vezom javio da je potopio Scharnhorst i Gneisenau i zatražio informacije od ostalih svojih brodova. Fanshawe je prvi odgovorio. Izvijestio je da se Makedonija vraća u Port Stanley s posadom od 2 njemačka rudara. Na pitanje što bi Bristol trebao učiniti, Fanshaweu je naređeno da se poveže s vodećim brodom. Ali nitko drugi nije odgovorio na Sturdyjev zahtjev. Tada je admiral odlučio krenuti s bojnim krstašima na Cape Horn. Poslao je Stoddarta u pomoć Orami kako bi Carnavon zajedno s pomoćnom krstaricom zaštitio britanske rudare ugljena, čiji se dolazak na Falklande očekivao 10. prosinca, od mogućeg napada jedne od nestalih njemačkih krstarica. U 21.30 Sturdee je primio poruku od Luce da je Leipzig potopljen i naredio Glasgowu i Cornwallu da nastave prema Magellanovom tjesnacu. Kad je admiral doznao da su krstarice gotovo u potpunosti potrošile municiju, a da Cornwallu također nedostaje ugljena, naredio im je da se vrate u Port William. Ovdje je saznao još jednu neugodnu vijest - Cornwall nije mogao započeti s utovarom ugljena dok se poplavljeni bunkeri ne isprazne. Za svaki slučaj, Sturdy je poslao Bristol da pregleda obale slabo naseljenog otoka West Falklands. Sumnjao je da bi ga njemačke krstarice mogle pokušati iskoristiti za privremeno sidrište.

Popodne 9. prosinca, dok su se približavali Staten Islandu, Invincible i Inflexible naišli su na gustu maglu. Stoga je Sturdy odlučio da bi daljnja potraga u regiji Tierra del Fuego bila beskorisna, te je skrenuo na sjever. Postupno, admiral je počeo biti ozbiljno zabrinut potpunim nedostatkom vijesti iz Kenta. Stoga je naredio Luce da prestane bunkerirati, uzme Glasgow i Makedoniju i krene u potragu. Ali prije nego što su napustili luku, Allenov brod je uočen s vrha Sapper Hilla. U 15.30 Kent je bacio sidro u luci, a Sturdee je konačno saznao razlog tako duge šutnje. Najbolji opis djelovanja Kenta bio bi izvještaj njegovog zapovjednika. Allen je napisao:

“Išao sam ravno iza njega, naredivši strojarnici da postigne najveću moguću brzinu. Časnici posade stroja i mornari uložio odlučne napore presresti neprijatelja. Sva raspoloživa drva - ljestve, kavezi za piliće, ormarići, nasipi - razbijena su u komade i poslana u peći. Ložači su savršeno odgovorili na moju naredbu da povećaju brzinu. Maksimalna snaga vozila prikazana na testovima premašena je za 5000 KS, a brzina je trebala prelaziti 25 čvorova. Bilo je to apsolutno nevjerojatno postignuće. Ubrzo nakon što se udaljenost do Nürnberga počela jasno smanjivati, u 17.00 otvorio je vatru na Kent iz dva pupa i lijeve krme. Odgovorio sam salvom s pramčanog tornja na maksimalnoj elevaciji, ali nije uspio. Prvih nekoliko granata s Nürnberga preletjelo je iznad Kenta i palo na krmu, ali Nürnberg se brzo ugledao. Domet je bio 12 000 jardi, ali sada je pucanje bilo nevjerojatno precizno. Granate su padale u more oko nas vrlo blizu boka. Jedna je granata pogodila desni krmeni bok Kenta i eksplodirala na gornjoj palubi. Ispalio sam rafalnu paljbu iz 2 pištolja svakih nekoliko minuta na maksimalnoj visini, pokušavajući dosegnuti neprijatelja. U isto vrijeme, napravio sam zaokrete kako bih aktivirao 2 topa pramčanog kazamata na desnoj strani. Udaljenost se stalno smanjivala, au 17.09 neprijatelj je bio u dometu mojih topova. Nakon toga sam prešao na rafalnu paljbu.

Postupno smo se približavali dok se domet nije smanjio na 7000 jardi. "Nürnberg" je okrenuo 8 poena ulijevo kako bi uveo u akciju sve topove na lijevoj strani. Također sam skrenuo ulijevo i uspio ga dovesti ravno u gredu. Domet je smanjen na 6000 jardi, a ja sam otvorio vatru iz svih desnih topova. Otprilike četvrt sata slijedili smo kurseve koji su se lagano približavali, sve dok se domet nije smanjio na 3000 jardi. Kent je pucao izvrsno. Naše su granate eksplodirale i pogodile Nürnberg.

U 1802. oba su se broda okrenula na desnu stranu i domet se povećao na 4000 jardi. Pramac Nürnberga je bio u plamenu i počeo je gubiti brzinu. U 18.13 prošao sam mu ispod nosa na udaljenosti od 3450 metara, ispalivši nekoliko uzdužnih plotuna desnim topovima. Nastavio sam skretati udesno i neko smo vrijeme hodali kontra kursevima. Kad je bio oko 2 boda ispred moje desne grede, naredio sam desnoj strani da ostane na njegovoj desnoj gredi. U isto vrijeme, sve moje lijeve bočne puške su mogle pucati. Praktički je stao i prekinuo paljbu u 18.35. Vidjevši to, naredio sam prekid vatre.

Krenuo sam ravno prema njemu, a kada sam bio unutar 3350 metara, vidio sam da je njegova zastava još uvijek podignuta. Budući da se nije primijetilo da tone, ponovno sam naredio paljbu iz svih topova. Nakon 5 minuta spustio je zastavu. Odmah sam prekinuo vatru i zaustavio automobile. Teško je potonuo s nagibom na desnu stranu i počeo tonuti. Naredio sam da se svi preživjeli brodovi pripreme za porinuće i da se pripreme za spašavanje preživjelih.

U 19.26 ležao je na desnom boku, prevrnuo se i potonuo. Vidio sam malu grupu ljudi na palubi kako mašu njemačkom zastavom. Dao sam sve od sebe da spasim što više ljudi. 3 moja čamca bila su izrešetana granatama i šrapnelima, a tesarima je naređeno da poprave najmanje oštećene. Nakon 20-tak minuta spustili smo 2 čamca. Iako je pokupljeno 12 ljudi, samo 7 ih je preživjelo. Ostali su umrli ubrzo nakon što su ukrcani (Speeov najmlađi sin Otto nije bio među spašenima).

Ostao sam u bojnom području do 21 sat, kada je pao gotovo potpuni mrak, a zatim sam podigao čamce i otišao na Falklandske otoke. Nisam mogao ništa prenositi radiom jer je granata pogodila radio sobu i oštetila odašiljač.

Sa žaljenjem moram izvijestiti da su tijekom bitke 4 osobe poginule, a 12 ranjeno. Ukupno je "Kent" primio 38 pogodaka, koji nisu uzrokovali ozbiljnu štetu. Potrošili smo 646 granata.

Jako mi je žao ako je razlog tako velikih gubitaka bila moja neposredna blizina neprijatelju. Ako sam pogriješio dovodeći svoj brod preblizu neprijatelja, to je bilo zbog moje prevelike želje da ga potopim prije nego što pobjegne, budući da je ostalo premalo vremena do zalaska sunca (za razliku od Luce, Allen je u tome bio potpuno oslobođen doveo je svoj brod u blizinu neprijatelja."Kent" je bio rezerviran i nije mogao očekivati ​​pomoć). Ne mogu dovoljno izraziti svoju zahvalnost i divljenje za ponašanje mojih časnika i ljudi. Od trenutka kada je neprijatelj prvi put uočen do kraja bitke djelovali su u najboljim tradicijama britanske mornarice.

Tijekom bitke dogodio se jedan požar na brodu u kazamatu A3. Granata je uletjela u otvor za top i eksplodirala. Zapalilo se nekoliko čepova unutar kazamata. U tom trenutku u liftu je bila i kapa, ali je, srećom, marinski narednik Charles Myers, koji je bio tamo, pokazao hrabrost i prisebnost. Bacio je kapu i poplavio kupe te spriječio širenje požara (Za taj junački čin odlikovan je Medaljom za istaknutu hrabrost.) Nema sumnje da je brod umalo eksplodirao. Da se zapalila kapa u dizalu, bljesak bi lako mogao zapaliti preostale naboje, a vatra bi mogla zahvatiti podrum prije nego što su se zatvorila vodonepropusna vrata.

Također želim izraziti divljenje hrabrom i odlučnom ponašanju kapetana, časnika i mornara Nürnberga u bitci, koje su iskazivali do samog trenutka potonuća svog broda. Nastavili su pucati velikom preciznošću i brzinom čak i nakon što je njihov brod više puta pogođen i zapalio se. Hrabrost i disciplina časnika i mornara u ovoj bitci je nesumnjiva. Topnički rad i organizacija službe na neprijateljskom brodu izvedeni su vrlo učinkovito.”

Tako je 6 tjedana nakon odlaska iz Admiraliteta Sturdee izvršio zadatak koji mu je dodijeljen. Iako ga je neprijatelj iznenadio, zbog čega bi mnogi admirali izgubili glavu i napravili dovoljno pogrešaka, on je ostvario odlučujuću pobjedu. Upravo takvim potpunim i konačnim pobjedama bogata je povijest Kraljevske mornarice. Bila je to gotovo posljednja bitka o čijem je ishodu odlučivalo samo topništvo. U njemu nisu sudjelovali ni zrakoplovi ni podmornice, a brodovi nisu koristili torpeda.

Churchill je napisao Fisheru: “Ovo je tvoja zasluga i tvoja sreća. moram bio poslati samo jednog goniča<то есть bojni krstaš> i "Obrana". To bi bilo dovoljno. Ali nagrada je bila nevjerojatna. Pokazalo se da je tvoj instinkt bio apsolutno točan.” Na to je Fisher odgovorio: "Vaše pismo je bilo ugodno..." Ipak, prvi lord Admiraliteta nije sumnjao u značaj Sturdeejeva uspjeha. Churchill je napisao:

“Posljedice su bile dalekosežne i pogodile su nas doslovno u cijelom svijetu. Sva opća napetost je splasnula. Sve naše aktivnosti, i vojne i komercijalne, sada su se odvijale bez ikakvih smetnji. Unutar 24 sata uspjeli smo opozvati desetke brodova u domaće vode.”

Sturdyjeva pobjeda glasno je odjeknula u svim svjetskim metropolama. Tome su se posebno razveselili stanovnici Falklandskog otočja. Guvernerov pomoćnik prisjetio se: “Bila je to nevjerojatna pobjeda. Sinoć su svi volonteri i takozvana krema društva Port Stanley stigli u Guvernerovu rezidenciju kako bi nazdravili Njegovom Veličanstvu Kralju i Kraljevskoj mornarici." Kralj George V je prenio admiralu: "Od srca čestitam vama i vašim časnicima i mornarima na odlučnoj pobjedi." Admiralitet mu je ponovio: "Zahvaljujemo vama, vašim časnicima i mornarima za briljantnu pobjedu koju ste izvijestili." Kad su se Invincible i Inflexible 11. prosinca vratili u Port Stanley radi bunkeriranja, Sturdee je primio slične čestitke od Jellicoea te francuskog i ruskog admiraliteta. Mnogi njegovi stari prijatelji, ne znajući gdje se nalazi, prenijeli su mu čestitke preko supruge. Među njima je bio i admiral Lord Beresford.

“Primite moje najtoplije čestitke na ovom prekrasnom postignuću od mojih starih prijatelja i načelnika stožera. Odlično je iskoristio pruženu šansu i vrlo lukavo odmah pronašao neprijatelja. Potpuno je osvetio smrt vrsnog časnika, admirala Cradocka...”

No, oporavivši se od prve radosti, Sturdy nije zaboravio one kojima je zahvalio pobjedu. I činjenica da je Dresden otišao.

“Ovu naredbu treba pročitati posadama brodova izgrađenih u velikom broju. Glavni zapovjednik čestita svim brodovima eskadre na uspjehu u općoj borbi s neprijateljskom eskadrom i zahvaljuje kontraadmiralu, kapetanima, časnicima i mornarima na njihovom osobnom doprinosu u postizanju ovog velikog uspjeha. Osobito se ističe revnost i hrabrost koju su svi pokazali pod neprijateljskom vatrom. Ali pobjeda neće biti potpuna sve dok preživjela krstarica ne bude uništena. Čim se završi prihvat ugljena, bit će organizirane daljnje pretrage.”

Tijekom svog boravka na Falklandima, Sturdee nije rekao ništa o Luceu, ali se prema njemu odnosio krajnje hladno. Tuđe pogreške neugodno su ga podsjećale na vlastitu tromost pri prelasku na jug, zbog koje je zamalo promašio neprijatelja.

"Dresden" je izgubio iz vida svoje progonitelje 8. prosinca oko 17.00 sati. Nekoliko sati kasnije, Lüdeke je saznao iz presretnutih radiograma da su Scharnhorst, Gneisenau i Leipzig potopljeni. Nije bilo vijesti o sudbini Nürnberga. Budući da su Baden i Santa Isabel progonili britanski brodovi, Lüdecke je odlučio da neće moći izvršiti Speeovu naredbu da se vrate na otok Picton. Budući da je mislio da će ga Britanci čuvati na ulazu u Magellanov tjesnac, u sumrak je skrenuo prema jugu i zaobišao rt Horn. Sljedećeg jutra Dresden se našao na ulazu u Cockburnov prolaz na zapadnoj obali Ognjene zemlje. Popodne je Luedecke bacio sidro u zaljevu Scholl, gdje se smatrao relativno sigurnim.

Na kruzeru je ostalo samo 160 tona ugljena, pa je Lüdeke poslao mornare po drva za ogrjev kako bi imao barem kakvu zalihu goriva. No 11. prosinca navečer čileanski razarač Almirante Condell pojavio se potpuno neprikladno i podsjetio ga da u neutralnim vodama smije ostati najviše 24 sata. Lüdeka nije imao drugog izbora nego krenuti u Punta Arenas, gdje je Dresden stigao 12. prosinca. Budući da je svojedobno pomoćni kruzer Otranto dobio dozvolu da ostane u luci 51 sat, Lüdeke se nadao da će dobiti dozvolu da ostane u luci dok Dresden ne napuni prazne jame ugljena. Ovdje je imao malo sreće. Naredba čileanske vlade, kojom se generalno zabranjuje punjenje Dresdena ugljenom, stigla je u Punta Arenas tek 13. prosinca. No sam Lüdecke nije se namjeravao predugo zadržati u luci. Nije želio da ga Britanci uhvate.

Doista, engleski konzul odmah je najavio dolazak njemačke krstarice. Sturdee je svoje izvješće primio rano ujutro 13. prosinca i odmah poslao Inflexible, Glasgow i Bristol u Punta Arenas. Odredom je zapovijedao kapetan 1. ranga Phillimore. Malo kasnije, Stoddart je predložio slanje Carnavona i Cornwalla da pregledaju obalu u slučaju da Dresden izmakne Phillimoreu i pokuša skliznuti u Južni Atlantik. Sturdee je pristao, a Stoddart je također otišao na more.

Dana 8., 9. i 10. prosinca, Sturdy je Admiralitetu poslao niz izvješća u kojima je opisivao bitku, a također je izvijestio da je Dresden pobjegao. Također je rekao da nakon popunjavanja rezervi ugljena namjerava podijeliti eskadrilu u 3 odreda koji će pretraživati ​​obale Tierra del Fuego, Patagonije i Brazila. Također je dodao da brodovi imaju dovoljno streljiva da unište laku krstaricu, ali se neće moći boriti protiv neprijateljskih teških brodova. Fisher i Churchill željeli su vratiti Invincible i Inflexible u vode matične zemlje što je prije moguće. Ali Fischer je htio ostaviti Sturdyja

Falklandi, iako lov na usamljenu krstaricu nije zahtijevao vodstvo viceadmirala. Churchill je lako pogodio tajne motive za takav prijedlog. Osvetoljubivi Prvi gospodar mora nije želio vidjeti kišu časti koja bi se sručila na omraženog Sturdyja. Fischer je želio da se vrati tek kad nestane prvog entuzijazma. Ali 13. prosinca, Admiralitet je naredio Sturdeeju da se vrati u Englesku s bojnim krstašima. "Kent" i "Orama" su trebali ići u Tihi ocean, "Canopus" je trebao čuvati grebene Abrolhos. Stoddart i ostali brodovi morali su loviti Dresden.

Kad je Admiralitet saznao da se Dresden napunio gorivom u Punta Arenasu, bio je prisiljen prenijeti Sturdyju: "Vaš cilj nije internacija, već uništenje... Nastavite s potjerom." Na to mu je admiral odgovorio da 16. prosinca kreće u Englesku na Invincibleu, ostavljajući Inflexible da traži Dresden do 29. prosinca, kada se bojni krstaš trebao vratiti na Falklande radi novog punjenja gorivom.

Ali Luedecke je pobjegao. A onda se Fischerov bijes rasplamsao novom snagom. 18. prosinca Admiralitet je naredio Sturdeeju da se odmah vrati. Naredba je završavala dvosmislenom rečenicom: “Pripremite potpuno izvješće o razlozima svojih postupaka nakon bitke...” Iako je Sturdee pobijedio, Fischeru to nije bilo dovoljno. Dana 20. prosinca pisao je Jellicoeu: "Zločinačka glupost Sturdeeja što nije poslao brod odmah nakon bitke kod Punta Arenasa lišila nas je lakih krstarica koje sada love Dresden." Ali Sturdee se pretvarao da ne primjećuje otrov u Fischerovoj poruci. Mirno je odgovorio da će Inflexible slijediti Invinciblea do St. Vincenta, gdje će napuniti svoje streljivo. To je bilo posebno važno budući da je admiral primio izvješća da "postoje jasne naznake prisutnosti Moltkea, Seydlitza i Von der Tanna u radijskom dometu Montevidea." Sturdee je predložio vraćanje Invinciblea na Falklande kako bi se povezao s Inflexibleom i Australijom (ovaj bojni krstaš je naređen za Englesku u prosincu 1914. i usput je zaustavljen na Falklandima). No pokazalo se da su ove mjere opreza bile nepotrebne, jer je Admiralitet nekoliko sati kasnije prenio Sturdyju: "Brodovi koje ste spomenuli bili su u Sjevernom moru 16. prosinca."

“Objasni zašto Invincible, Inflexible ili bilo koji drugi tvoj brod nije odmah nakon bitke otišao u Punta Arenas kako bi telegrafirao Admiralitetu. I također dobiti informacije od britanskog konzula, s obzirom na nepouzdanost bežičnog telegrafa u vašoj eskadrili.”

Sturdee je kratko odgovorio: "Razlozi su navedeni u mom izvješću od 18. prosinca." Fischer je ponovio svoje pitanje, pokazujući da ga dobivena objašnjenja nisu zadovoljila. Napokon je Sturdyjevo strpljenje ponestalo. Mnogi admirali protestirali bi suzdržanije, ali Fisher ga je jednostavno iznervirao.

“Prvo: Izvještaj o bitci odašiljan je bežičnim telegrafom preko postaje na Falklandskim otocima u Montevideu, a odatle izravno u Admiralitet... Da je brod poslan u Punta Arenas, Admiralitet ne bi primio prijavi onoliko brzo koliko je to zapravo i bilo. Nadalje, ako bi brod tamo stigao, bio bi prisiljen napustiti luku nakon 24 sata, odnosno prije dolaska Dresdena.

Drugo: U Punta Arenasu je bilo manje informacija o kretanju njemačkog broda nego što sam ja uspio dobiti.

Treće: Svi su znakovi ukazivali na to da će se Dresden neko vrijeme skrivati. Koliko sam shvatio, učinio je to u nenaseljenim područjima Tierra del Fuego, gdje ga je otkrio "Almirante Condell", koji ga je poslao u Punta Arenas.

Četvrto: Budući da se očekivalo da<судно снабжения>Seydlitz je bio s njemačkim rudarima; prvo je bilo potrebno pregledati područja Cape Horna i Falklanda prije nego što se brodovi vrate u bunker. Tek nakon toga mogle bi se organizirati redovne pretrage.

Peto: Invincible i Inflexible morali su istražiti ova prostrana područja i smatrao sam malo vjerojatnim da će Dresden nastaviti do Punta Arenasa.

Njihova lordstva izabrala su me kao vrhovnog zapovjednika da uništim 2 neprijateljska oklopna krstaša, a ja sam upotrijebio sve svoje sposobnosti da izvršim njihove naredbe. S poštovanjem vas obavještavam da su 3 odvojena telegrama u kojima se traži objašnjenje mojih postupaka nakon bitke za mene bila neočekivana.”

"Invincible" je bio prisiljen svratiti u Gibraltar radi manjih popravaka na doku, a tamo je stigao u siječnju. 16. siječnja Sturdeejevo detaljno izvješće primio je Admiralitet i Churchill je zaključio da pobjednik ne zaslužuje nikakvu kritiku, već, naprotiv, zaslužuje promaknuće. Dana 21. siječnja, Sturdee je primio zapovijed od prvog lorda Admiraliteta da bude imenovan zapovjednikom 4. eskadre bojnih brodova. Ali Fischerov bijes još nije izblijedio. Kada je Sturdee stigao u London i prijavio se Admiralitetu, prvi morski lord držao ga je u čekaonici nekoliko sati i odvojio samo 5 minuta za razgovor! Pritom je uspio ne reći ni riječi o Sturdyjevu uspjehu. Istaknuo je samo let Dresdena i činjenicu da je 3 puta morao prenijeti zapovijed za povratak. Saznavši da je Sturdee pozvan u Buckinghamsku palaču na audijenciju kod kralja, Fisher je potpuno izgubio glavu. Naredio je Sturdyju da odmah napusti Scapa Flow i ode na svoju novu dužnost. Ali Sturdy je ipak ostao u Londonu dva dana.

Nakon objave Sturdeejeva izvješća u London Gazetteu, Fisher je ponovno histerizirao, ali nikada nije uspio ozbiljno omalovažiti Sturdeejeve zasluge. Obični Englezi primili su vijest o pobjedi s oduševljenjem i ponosom. Sturdy je primio mnogo ovakvih pisama:

“Vijest o tvojoj pobjedi najbolja je vijest koju sam ikada primio... To što je sve učinjeno tako brzo čini tvoj uspjeh trijumfalnim. Dijelim tvoju radost više nego što mogu izraziti riječima...”

Prvi na popisu onih koje je kralj nagradio za ovu bitku bio je, naravno, Sturdy. Dobio je čin baroneta i postao prvi mornarički časnik u 100 godina koji je oplemenjen za pobjedu u bitci. Naknadna služba Fredericka Charlesa Dovetona Sturdeeja tekla je glatko, ali nije bila obilježena posebnim događajima. Promaknut je u admirala flote 1921., a umro je 1925. u dobi od 66 godina.

Potraga za "Dresdenom" otegla se još 3 mjeseca nakon odlaska "Inflexiblea". Lüdecke je preusmjerio značajne neprijateljske snage na sebe, ali nije mogao učiniti ništa više; očito mu je nedostajao von Müllerov talent. Za razliku od zapovjednika Emdena, Lüdeke radije nije tražio ugljen, već je čekao da mu se dostavi gorivo. No, ipak je odbio prijedlog njemačkog konzula u Punta Arenasu da internira krstaricu. Umjesto toga, otišao je u neugledni Hewitt Bay, gdje je ostao do 26. prosinca. Nakon toga Lüdecke se preselio u još mirniji zaljev Weichnacht. Dana 19. siječnja pridružio mu se opskrbni brod Sierra Cordoba, koji je imao dovoljno sreće da izmakne Carnavonu 26. prosinca. Britanska krstarica primijetila je njemački transporter u čileanskim vodama, ali se čileanski razarač odmah okrenuo oko njega. Međutim, prema Luedeckeu, rezerve ugljena u Sierra Cordobi bile su premale. Odlučio je pričekati dolazak barem jednog neutralnog rudara, kojeg su mu njemački agenti trebali poslati. Doista, Gladstone, Josephine, Elena Wuermann, Bangor i Gottia otišli su na more. Ali na prvom je izbila pobuna, drugi je 6. siječnja zarobio Carnavon u blizini Falklandskih otoka, treći je potopio Australac u istom području, a posljednja 2 jednostavno su bila prekasna.

Dana 21. siječnja Berlin je Dresdenu poslao naredbu da se pokuša vratiti u Njemačku. Lüdecke je odbio iz više razloga, ali najvažniji je bio isti problem s ugljenom. Prenio je da će se pokušati probiti do zapadnih obala Južne Amerike kako bi vodio krstareći rat u Zapadnoj Indiji. Bio bi puno spremniji nastaviti se braniti uz obalu Čilea, ali se bojao da će ga britanske krstarice prije ili kasnije pronaći. Stoga je 14. veljače zajedno sa Sierra Cordobom krenuo na more. 19. veljače kruzer se našao 200 milja južno od otoka Juan Fernandez. Lüdecke je iz nekog razloga odlučio da će ovdje pronaći mnogo britanskih trgovačkih brodova. Ali u 3 tjedna susreo je samo jedan jedrenjak, Conway Castle, s teretom ječma. Prihvativši posljednji ugljen iz Sierra Cordobe, Lüdeke je poslao transport u Valparaiso, odakle je 3. ožujka ponovo krenuo na more s teretom od 1200 tona ugljena, navodno u Callao.

Taj pretjerani oprez objašnjava neuspjeh svih britanskih pokušaja da uhvate Dresden. Kada se 14. prosinca doznalo da je kruzer napustio Punta Arenas, Phillimore je odlučio da ide prema Tihom oceanu. "Inflexible", "Glasgow" i "Bristol" pretraživali su čileansku obalu, ali nisu našli nikoga. "Carnavon" i "Cornwall" prvo su pretražili obalu Južne Amerike, a potom i Tierra del Fuego. Stoddart, koji je vodio potragu, počeo je metodično pregledavati svaki komadić obale, što je zahtijevalo mnogo truda.

Kad se Carnavon 9. siječnja vratio na Falklande radi bunkeriranja, Stoddart je bio potpuno zbunjen. Prošao je cijeli mjesec bezuspješnih potraga. "Glasgow" je čuvao istočni ulaz u Magellanov prolaz, a "Bristol" - zapadni, ali nisu pronašli nikakve znakove prisutnosti "Dresdena". Admiral se također morao sjetiti da se negdje mota pomoćna krstarica Prinz Eitel-Friedrich. Druga pomoćna krstarica, Kronprinz Wilhelm, bila je preblizu najvažnijem području Pernambuca, gdje se nisu provodile redovite patrole nakon pojave Speeove eskadre. Admiralitet mu je naredio da pošalje Cornwall na otok St. Helena u lovu na duha "Karlsruhea". Jadni Stoddart bio je doslovno rastrgan na komade.

Stoddart je pretraživao duž istočne obale Južne Amerike sve do stijena Abrolhos. Ali rezultat nije bio onakav kakav je admiral očekivao. Dana 22. veljače njegov je vodeći krstaš udario u podvodnu stijenu i, kako bi izbjegao potonuće, bio prisiljen nasukati se. Ali u to je vrijeme britanski konzul izvijestio da Nijemci u Punta Arenasu nastavljaju skupljati razne zalihe, tako da je Dresden sigurno negdje u blizini. Stoddart je u potragu poslao "Kent", "Glasgow" i "Bristol".

Na kraju se Britancima posrećilo. Admiralitet je dešifrirao telegram njemačkog agenta u kojem je stajalo da će se 5. ožujka Dresden sastati s rudarom ugljena 300 milja zapadno od Coronela. Utopljenik se hvata za slamku, a Luce je poslala Kenta da provjeri ovu poruku, iako su nade bile više nego iluzorne. Alen je u to područje stigao tek 7. ožujka i nije ništa našao. Međutim, sljedeći dan Kent je uočio neprijatelja. Ispostavilo se da to nije rudar, već sam Dresden. Iako je britanska krstarica postigla brzinu od 21 čvora, Lüdecke je izbjegao potjeru.

U međuvremenu, Luceu se pridružio pomoćni kruzer Orama, te je odlučio pregledati otok Mae a Tiera u arhipelagu Juan Fernandez. Ali tada je Luce presrela još jedan njemački radiogram koji je govorio da Dresden čeka rudara ugljena na glavnom otoku arhipelaga Mas a Fuera. Njemački kruzer doista je bacio sidro u zaljevu Cumberland 9. ožujka u 8.00. Čileanski guverner ukrcao se na kruzer i obavijestio Ludeckea da ovdje može ostati najviše 24 sata. Lüdecke je odgovorio da jednostavno ne može ići na more, budući da je u bunkerima u Dresdenu ostalo samo 100 tona ugljena. Iste noći stigao je radiogram iz Berlina: “Njegovo Veličanstvo Kaiser prepušta spuštanje zastave Vašem nahođenju” (odnosno internaciji). Lüdeckeu je to bilo dovoljno. Obavijestio je guvernera da će pričekati dolazak čileanskog ratnog broda kako bi obavio formalnosti. Međutim, u isto je vrijeme odbio onesposobiti dresdenske strojeve. Dana 12. ožujka poslao je 4 časnika na jedrenjak u Valparaiso kako bi izbjegli internaciju. U zoru 14. ožujka Glasgow i Orama približili su se otoku sa zapada, dok je Kent prišao s istoka. Vidjeli su "Dresden" kako stoji tik ispod obale u zaljevu Cumberland. Luce je svojedobno pobjegao nakon pogibije Cradockove eskadrile, a njegove akcije u bitci kod Falklanda izazvale su Sturdyjevo oštro nezadovoljstvo, budući da je upravo on dopustio Dresdenu da pobjegne. Stoga sada nije oklijevao i odmah je zaboravio svakakve prazne papiriće, poput međunarodnih zakona. Luce se sjetila naredbe Admiraliteta: "Cilj je uništenje, a ne internacija." U 0850, Glasgow se približio na domet od 8400 jardi i otvorio vatru, postigavši ​​pogotke s prve dvije salve. Jedino što je Luce učinila bilo je pobrinuti se da zgrade čileanskog sela nisu na liniji vatre. Dresden je mogao pristati na časnu predaju, ali to je bilo u suprotnosti s njemačkom tradicijom. Kada je Kent ušao u bitku, Luedecke je uzvratio vatru. Međutim, njemačka krstarica bila je na sidrištu, a njen taktički položaj jednostavno beznadan. Nakon 3 minute dobio je ozbiljnu štetu i Lüdecke je podigao bijelu zastavu.

Njemačka posada počela je napuštati brod, a Luce je naredila prekid vatre. Odlučio je čekati brod s izaslanikom za pregovore. Postoje dvije verzije onoga što se dogodilo na brodu Glasgow nakon dolaska poručnika Canarisa. Nijemci tvrde da je Canaris prosvjedovao protiv napada u međunarodnim vodama. Prema njegovoj izjavi, Dresden nije mogao isploviti zbog oštećenja vozila. Na to je Luce odgovorio da ima zapovijed da uništi njemačku krstaricu, gdje god da je, i neka vlade razmatraju pitanja međunarodnog prava. Pitao je je li Dresden spustio svoju zastavu, na što je Canaris odgovorio da je zastava i dalje podignuta na jarbol. Engleska verzija kaže da je Canaris protestirao protiv napada s obrazloženjem da je "Dresden" interniran. Luce je odgovorio da je to čista laž i da zahtijeva bezuvjetnu predaju.

Koja je verzija bliža istini nije bitno. Luedecke je poslao Canarisa da pregovara s jedinom svrhom dobivanja vremena za uništenje krstarice. Nije mogao dopustiti da Dresden padne u ruke Britanaca. Dok se Canaris svađao s Luce, Luedecke je dovela cijeli tim na obalu. U 10.45 drezdenski pramčani spremnik eksplodirao je uz užasnu tutnjavu. Britanske krstarice prišle su na jednu milju kako bi promatrale potonuće Dresdena. Njemačka posada, stojeći na obali, briznula je u radosni plač, vidjevši smrt svog broda. Ali engleski timovi učinili su isto. "Dresden" je potonuo pod dvije zastave - bijelom i njemačkom.

Poginulo je 8 ljudi iz dresdenske posade, a 16 ih je ranjeno. Budući da na otoku nije bilo bolnice, Luce ih je plemenito poslala u Valparaiso na brod Orama bez inzistiranja na internaciji. Lüdecke i ostali njemački časnici morali su čekati dolazak čileanskog ratnog broda koji ih je prevezao u logor za interniranje. Međutim, poredak je tamo bio dosta mekan, pa su mnogi Nijemci uspjeli pobjeći. Prvi je, naravno, bio poručnik Canaris. Međunarodni skandal vrlo brzo je utihnuo. Britanska vlada istaknula je da je Dresden više puta prekršio čileansku neutralnost, pa je i kapetan 1. ranga Luce bio prisiljen prekršiti je. Međutim, Vlada Njegovog Veličanstva iskreno žali zbog onoga što se dogodilo. Isprika je prihvaćena i time je završila odiseja eskadre admirala von Speea.

Falklandska_borba

Slika W. L. Wileya “Smrt Scharnhorsta i Gneisenaua”

Protivnici

Zapovjednici snaga stranaka

Snage stranaka

Bitka za Falklandske otoke- pomorska bitka Prvog svjetskog rata, koja se odigrala 8. prosinca 1914. između njemačke eskadre krstarica viceadmirala Maximiliana von Speea i britanske eskadre viceadmirala Dovetona Sturdeea u blizini Falklandskih otoka. Kao rezultat bitke, njemačka eskadra je gotovo potpuno uništena, više od 2000 njemačkih mornara je ubijeno, oko 200 ih je zarobljeno. Britanske snage su pobijedile bez gubitka ijednog broda.

Pozadina

Admiral John Fisher, organizator lova na njemačku eskadrilu

Sturdee je također okrivljen za nejasne upute i slabljenje Cradockovih snaga, što je dovelo do poraza kod Coronela. Nakon što je preuzeo dužnost prvog gospodara mora, Fisher je počeo tražiti Sturdeejevu ostavku s položaja. Kako bi se izbjegla obnova starog neprijateljstva, odlučeno je poslati Sturdyja na čelu eskadrile da traži i uništi Speeja. Na dužnost načelnika Stožera mornarice došao je kontraadmiral Oliver.

Uvidjevši da se raspodjelom brodova za potragu za Speeovom eskadrom smanjuje snaga matične flote, Fischer je preuzeo punu odgovornost za ovu odluku. Nakon dogovora s prvim lordom admiraliteta Winstonom Churchillom, 4. studenog Sturdeejevoj eskadri pridodani su bojni krstaši I . Kruzeri su krenuli prema Devonportu, nakon čega su trebali nastaviti prema južnom Atlantiku. U slučaju proboja Speea kroz Panamski kanal, bojna krstarica poslana je u Karipsko more HMS Princess Royal.

Nakon takvih rotacija u Sjevernom moru protiv četiri njemačka bojna krstaša SMS Von der Tann, SMS Moltke, SMS Seydlitz I SMS Derfflinger samo su tri britanska bojna krstaša ostala operativna: HMS Lav, HMS Queen Mary I HMS Novi Zeland. Kao odgovor na zabrinutost zapovjednika Velike flote, admirala Davida Beattyja, Winston Churchill je primijetio da se novi bojni brod pridružio Velikoj floti HMS Tigar, a očekuje se da će bojni brod uskoro biti stavljen u službu HMS Queen Elizabeth.

Pod vodstvom britanskog admiraliteta, izvršena je preraspodjela drugih brodova, uključujući i savezničke japanske. Japanska oklopna eskadra sastavljena od krstarica IJN Kurama, IJN Tsukuba I IJN Ikoma preselio iz središnjeg Pacifika u Panamski kanal.

Britanski bojni krstaš išao je prema Cape Hornu. HMAS Australija, te oklopni krstaš Obrana HMS-a- do Rta dobre nade, gdje se trebao susresti s kruzerima HMS Minotaur, HMS Dartmouth, HMS Weymouth i armadilo HMS Albion. U to vrijeme, armadilo se nalazio na obali zapadne Afrike HMS Osveta, oklopni krstaši HMS Warrior, HMS Crni princ, HMS Donegal I HMS Cumberland i kruzer HMS Highflyer. Bojni brod bio je na dužnosti u Karipskom moru HMS Glory i oklopne krstarice HMS Berwick, HMS Lancaster I Conde. Zaštita baze na Falklandskim otocima povjerena je bojnom brodu , a oklopni krstaši čekali su Sturdyjevu eskadru na obali Brazila Obrana HMS-a, , , i lake krstarice I HMS Bristol. Ukupno je Admiralitet koristio više od 30 brodova za presretanje njemačke eskadre, ne računajući japansku i francusku.

Kretanje njemačkih brodova

Maximilian Spee - zapovjednik njemačke eskadre krstarica

Dva dana nakon bitke kod Coronela, 3. studenog, njemački brodovi eskadre Spee stigli su u Čile. , I usidren u luci Valparaiso, i I zbog zabrane da više od tri broda budu u neutralnoj luci, otišli su na otok Mas a Fuera u arhipelagu Juan Fernandez. Dok je bio stacioniran, Spee je primio obavještajne podatke o japanskoj eskadrili na putu za Južnu Ameriku, presjekavši put njemačkim brodovima prema Panamskom kanalu. Dobivši preporuke iz Berlina da se vrate u Njemačku, 24 sata kasnije Speeovi brodovi napuštaju Valparaiso, krećući se prema Mas a Fuera.

Budući da je bio na znatnoj udaljenosti od Europe, Spee je dobio nepotpune i nepravovremene informacije o raspoređivanju britanskih brodova i njihovih saveznika. Međutim, viceadmiral je shvatio da će vodstvo britanske flote poslati brodove u južni Atlantik da ga presretnu i shvatio je koliko je teško probiti se do Njemačke. Spee se zadržao u blizini Mas a Fuera, nadajući se mogućem proboju u Atlantik SMS Moltke I SMS Seydlitz sa streljivom za svoje brodove. Tijekom boravka, eskadra Spee je obnovila svoje rezerve ugljena iz transporta, a streljivo je ravnomjerno podijeljeno između brodova. Kao rezultat toga, svaki je brod nosio 445 metaka kalibra 210 mm i 1100 metaka kalibra 150 mm.

Lake krstarice poslane u Valpariso I , 8. studenog su se vratili, donoseći nove upute iz Berlina. S obzirom na postojeće okolnosti, prisutnost britanskih snaga na Atlantiku, kao i složenost opskrbe, njemačkoj eskadri je naređeno da prekine operacije krstarenja i probije se do Njemačke. U ovom slučaju, Spee je morao unaprijed obavijestiti admiralsko osoblje o odluci kako bi mu Flota otvorenog mora mogla pomoći. Odlučivši se vratiti kući, Spee je prenio poruku o svojoj odluci. Viceadmiral je također primio pogrešne obavještajne informacije o slanju formacije kontraadmirala Stoddarta u Južnu Afriku i smatrao je put kući slobodnim.

15. studenog 1914. Speeova eskadra napustila je Mas a Fuera, samo je naoružani parobrod ostao na parkiralištu SS Prinz Eitel Friedrich, nakon što je dobio zadatak vođenja radio emisija, stvarajući dojam prisutnosti njemačkih brodova u Tihom oceanu. S kruzerima su otišla i tri pomoćna plovila: transporteri SS Baden I SS Santa Isabel, kao i brod bolnica SS Seydlitz. Od 21. studenog u zaljevu San Quentin (španjolski) Bahía San Quintín) (46.8167° J w. 74,55° Z d.) eskadrila je provela pet dana obnavljajući rezerve ugljena iz transporta; trebalo je imati dovoljno goriva do sljedećeg utovara u Santa Eleni, Argentina. Nakon izlaska iz zaljeva, eskadra je naišla na jaku oluju, pa su rt Horn zaobišli tek u noći 1. prosinca. S kruzera izvijestio je da rezerve ugljena možda neće biti dovoljne da dođu do Santa Elene. Eskadrila je zarobila barku Drummuir, s 2800 tona ugljena i eskadralne krstarice su prekrcale gorivo do 6. prosinca.

Ujutro 6. prosinca na kruzeru SMS Scharnhorst Održan je sastanak na kojem je Spee zapovjednicima eskadrilnih brodova predstavio plan daljnjeg djelovanja. Prema obavještajnim podacima, na Falklandskim otocima nije bilo britanskih brodova, pa je planirano korištenje kruzera I pod okriljem drugih brodova, uništiti radio stanicu, skladišta ugljena i zarobiti guvernera otoka. Početak operacije bio je zakazan za 8. prosinca. Vrijeme predviđeno za operaciju bilo je od 8:30 do 19:30. I trebali ići na Cape Pembroke, je trebao uhvatiti guvernera i uništiti strukture u Port Williamu, i - školjka Port Stanley.

11. studenog u 16:45 I napustio Davenport. Zbog udaljenosti pomorske baze od gusto naseljenih područja, njihov izlazak ostao je tajna. Dana 17. studenog brodovi su obnovili svoje zalihe ugljena u St. Vincentu, na Kapverdskim otocima. Dana 24. studenog presretnut je njemački radio prijenos iz kojeg se saznalo mjesto eskadrile Spee i smjer njezina kretanja. Nakon što se pridružio Stoddartovoj eskadri, Sturdyju je naređeno da otplovi do Falklandskih otoka.

Dana 26. studenog, 30 km od obale Brazila, Sturdeejevoj eskadri su se pridružile krstarice pod zapovjedništvom Stoddarta: oklopni krstaši i lake krstarice , HMS Bristol i pomoćni kruzer HMS Orama. Oklopni krstaš iz Stoddartove eskadre Obrana HMS-a, poslan na Rt dobre nade, njegova radio stanica je prebačena na . Uz pomoć ove radio postaje, Sturdy je održavao kontakt s Admiralitetom. Eskadrila je ostala na obali Brazila do 28. studenog.

Viceadmiral Frederick Doveton Sturdy

Do tada je obranu Falklandskih otoka pružao samo jedan bojni brod , još 16. studenog nasukao se u Port Stanleyu i bio je svojevrsna obalna baterija. Nakon bitke kod Coronela nije bilo informacija o točnoj lokaciji Speeove eskadre, ali Admiralitet je pretpostavio veliku vjerojatnost napada njemačke eskadre na bazu na Falklandima. Dana 28. studenog Sturdeejeva eskadra krenula je prema Falklandskim otocima, a 29. studenog provedena su trenažna gađanja na brodovima eskadre na udaljenosti od 60 kablova. ispalio 32 hica, postigao jedan pogodak, Od 32 udarca tri puta je pogodio metu. Tijekom vježbe gađanja, propeler se zapleo u uže za vuču, a gotovo cijeli dan proveo je u oslobađanju propelera.

Eskadra je izgubila dio vremena putovanja u neuspješnoj potrazi za njemačkom pomoćnom krstaricom SS Kronprinz Wilhelm, umjesto planiranog 3. prosinca, eskadrila je na Falklande stigla tek 7. prosinca. Tri transportera ugljena čekala su eskadrilu; I HMS Bristol. Nakon njih planirano je krcanje bojnih krstaša ugljenom. Sturdy je očekivao da će 9. prosinca otići do Cape Horna da presretne Speeovu eskadru. Trebalo je zadnje učitati I , a zatim samostalno sustići eskadrilu. Sturdy je to pretpostavio I I borit će se s njemačkim oklopnim krstaricama, a preostale krstarice s lakim njemačkim krstaricama.

Osim utovara ugljena na HMS Bristol Izvršen je hitan remont mehanizama. Ostatak eskadre bio je u dvosatnoj pripravnosti za kurs od 12 čvorova, jedan od brodova dodijeljen je u dužnost, s polusatnom pripravnošću za kurs od 14 čvorova. Prvi put postavljen na dužnost , tada je morao biti zamijenjen . Pomoćni kruzer bio je u patroli 10 milja od ulaza u luku SS Makedonija.

Dana 8. prosinca u 6:00 završen je utovar ugljena I , započeo je ukrcaj na bojne krstaše. Na započeo je i popravak mehanizama. U to vrijeme, osmatračnica na Mount Sapper Hillu izvijestila je o približavanju dva ratna broda s juga. Sturdee je naredio svim brodovima da prestanu s utovarom i isplove.

Snage stranaka

Brod		Tip	Godina izgradnje	Istisnina, t	Maksimalna brzina na testovima, čvorovi.	Naoružanje
Britanski brodovi
		Tip bojnog krstaša Nepobjediv	1909	17 526	26	4×2×305 mm; 16×1×102 mm
		Tip bojnog krstaša Nepobjediv	1908	17 526	26	4×2×305 mm; 16×1×102 mm
		Tip oklopne krstarice Devonshire	1905	10 850	22	4×1 190 mm; 6×1 152 mm
		Tip oklopne krstarice Monmouth	1903	9800	23,6	2×2 i 10×1 152 mm
		Tip oklopne krstarice Monmouth	1903	9800	22,4	2×2 i 10×1 152 mm
	HMS Bristol	Tip lake krstarice Grad, podvrsta Bristol	1910	4800	26,8	2×1 152 mm, 10×1 102 mm
		Tip lake krstarice Grad, podvrsta Bristol	1910	4800	25,3	2×1 152 mm, 10×1 102 mm
		Tip Armadilo Canopus	1899	12 950	18	2x2 305 mm; 12×1 152 mm
Njemački brodovi
		Tip oklopne krstarice Scharnhorst	1907	11 420	23,2
		Tip oklopne krstarice Scharnhorst	1908	11 420	23,5	2x2 i 4x1 210 mm; 6×1 150 mm
		Tip lake krstarice Bremen	1906	3200	22,4	10×1 105 mm
		Tip lake krstarice Königsberg	1908	3400	23,5	10×1 105 mm
		Tip lake krstarice Dresden	1908	3520	24	10×1 105 mm

Napredak bitke

Početak bitke

Njemački brodovi ugledali su Falklandske otoke u 2:30. U 5:30 Spee je objavio borbenu uzbunu i naredio da se brzina poveća na 18 čvorova. S kruzera javio da će zbog navigacijske pogreške na zadanu točku stići tek u 9:30, sat vremena kasnije od planiranog.

Shema Falklandske bitke

Zapovjednik , Merker je primijetio gusti dim iznad luke i zaključio da gore skladišta ugljena. Međutim, u 9:00 Nijemci su vidjeli jarbole i cijevi u luci i shvatili da britanska eskadra nije otišla u Afriku. Nakon što je poslao poruku vodećem brodu o uočenim objektima, nastavio prema rtu Pembroke.

U 9:25 ispalio prvi rafal iz svojih topova 305 mm , prisilivši njemačke brodove da se oštro okrenu prema istoku. Iz luke na more I pokušao mu odsjeći ulaz u luku. Međutim, Spee je naredio da se punom brzinom krene prema sjeveroistoku, a transportima da se odvoje i odu prema jugoistoku, zatim na otok Picton. Spee nije htio prihvatiti bitku i odlučio je cijelu eskadru ostaviti na istoku. U 11:00 njemačka eskadrila krenula je na istok u koloni u sljedećem poretku: I .

Britanski brodovi u to su vrijeme hitno razdvojili parove. U 9:45 izvagnuto sidro , 15 minuta kasnije slijedio ga je i bojnih krstaša. Kretanje je krenulo u 10:00 sati I , zadnji je krenuo . Sturdy je izdao zapovijed za progon njemačke eskadre. Znao je da njemački brodovi neće moći postići brzinu veću od 18 čvorova, pa su Britanci imali prednost u brzini od 4-5 čvorova. Unatoč udaljenosti od 19 milja koja se stvorila između protivnika do 11:00, nakon dva sata topovi bojnih krstaša već su mogli pucati, a bilo je još dovoljno vremena za bitku prije nego što padne mrak.

U 11:00 digli smo sidro HMS Bristol, u isto su vrijeme kod Port Pleasanta uočeni njemački transporteri. Bojeći se iskrcavanja, Spee je naredio krstaricama HMS Bristol I HMS Makedonija uništiti teretne brodove.

Krstarica je bila prva u redu progonitelja , tri milje iza njega slijedio , desno iza njegove krme bio je . U 11:29, Sturdee je naredio smanjenje brzine na 20 čvorova kako bi okupio razvučenu eskadru i omogućio posadama da ručaju. Međutim, u 12:20 brodovi su ponovno povećali brzinu na 25 čvorova I mogli postići brzinu od samo 22 čvora, pa su zaostajali. Također ostavljeno , ne može ubrzati više od 18 čvorova.

U 12:47 sati Sturdee je dao znak "Otvori vatru i pucaj". Prvi je otvorio vatru u 12:57 , ispalivši salvu od 14,8 km do , rafalno ga je ispalio u 12:58 i . Sve su granate promašile cilj. Protivnici su se kretali prema jugoistoku, paralelno jedan s drugim, britanska eskadra malo lijevo od njemačke. U tom su položaju bojni krstaši mogli koristiti samo dvije kupole. U isto vrijeme, Britanci su bili na privjetrini, pa je dim iz dimnjaka otežavao pregled. Opažanje je obavljeno s dvije granate, a uvjeti promatranja omogućili su gađanje tek nakon 20 minuta.

Bojni krstaši su gađali jednu po jednu krstaricu 20 školjki. Spee je shvatio da neće biti moguće izbjeći bitku i naredio lakim krstaricama da odu u različitim smjerovima maksimalnom brzinom. I promijenio kurs na 68° i krenuo prema sjeveroistoku. I otišao u smjeru juga. Sturdy je predvidio takav manevar, pa ne čekajući zapovijed, I krenuo za njemačkim lakim krstaricama. I nastavio progon oklopnih krstaša Spee. Od ovog trenutka bitka se podijelila na dva odvojena dijela.

Bitka glavnih snaga

Nekoliko minuta nakon 13:20 pucao u glavu , A na drugom mjestu . Prilikom izvođenja manevra skretanja, usporio i preskočio naprijed . Prateći njemačke brodove, i britanski bojni krstaši su napravili zaokret od 7 točaka. Nakon obnove prema otpušten , i po - . Njemački brodovi uzvratili su vatru u 13:25.

Smrt krstarice Scharnhorst. Slika Thomasa Jacquesa Somersscalesa

Britanski topovi od 305 mm imali su maksimalni domet paljbe od 82,5-85 kabela, stvarna udaljenost paljbe bila je 60-70 kabela. Njemački topovi od 210 mm mogli su pogoditi ciljeve na udaljenosti od 75 kablova, dok je efektivna udaljenost paljbe protiv britanskih bojnih krstaša bila 70 kablova. Britanske granate od 305 mm probile su njemački oklop na bilo kojoj udaljenosti.

Razmak između protivnika bio je 70 kabela i njemačke granate nisu uspjele. Britanske krstarice pucale su sa samo tri tornja. Nakon što su smanjili udaljenost na 65 kabela, njemački su brodovi zauzeli paralelni kurs. Unatoč jasnoj prednosti Britanaca u vatrenoj moći, bitka nije obećavala da će biti laka. U 13:44 sati primio prvi pogodak i Sturdy je naredio svojim brodovima da se okrenu dva točka ulijevo kako bi povećali udaljenost i učinili gađanje njemačkih brodova neučinkovitim. Do 14:00 sati udaljenost između protivnika dosegla je 80 kabela i paljba je privremeno prekinuta.

Pokazalo se da ni britanski brodovi ne mogu pucati s punom učinkovitošću na najveću udaljenost. Dim iz cijevi ometao topnike voditi ciljanu vatru. U pola sata borbe britanski brodovi ispalili su 210 granata, dok su postigli samo dva pogotka I , njemački brodovi bili su gotovo neoštećeni. Zbog kvara na zatvaraču jedan od topova u kupoli “A” prestao je pucati. .

Kako bi ponovno smanjio udaljenost i nastavio bitku, u 14:05 Sturdy je skrenuo udesno za 4 točke, a zatim još 4. U to su vrijeme njemački brodovi nestali iz vida, njihov položaj bio je skriven gustim dimom. Kada je vidljivost obnovljena, pokazalo se da su Speeovi brodovi krenuli prema jugu, udaljenost se povećala na 85 kablova. Sturdy se okrenuo protiv neprijatelja i naredio da se pojača pokret. Do 14:45 udaljenost je smanjena na 75 kabela, britanski su brodovi zalegli na paralelni kurs i ponovno otvorili vatru. Spee se također okrenuo prema Britancima, želeći smanjiti udaljenost i dovesti u akciju srednje topništvo. Kad je domet smanjen na 62,5 kabela i njemački topovi od 150 mm otvorili vatru, Sturdy je manevrirao, održavajući udaljenost od najmanje 60 kabela. I brzo ispalio ispaljen iz svih topova, kupola na suprotnoj strani pucala je preko palube.

Prednost britanskih brodova postajala je sve jasnija, dobila nekoliko pogodaka ispod vodene linije, u 15:10 počela se listati. izgorjela na više mjesta, uništen joj je dimnjak. U 15:15 njemački su brodovi bili prekriveni dimom i Sturdy je naredio da krenu unatrag. Ovaj put postao vodeći brod, dim ga više nije ometao, a pucanje je postalo učinkovitije. Na krhotinom granate srušena je admiralska zastava i upitao: “Zašto je spuštena admiralska zastava? Je li ubijen? Spee je odgovorio da je s njim sve u redu i priznao Merkeru pogrešku svoje odluke da ode na Falklande.

Unatoč preciznosti paljbe njemačkih brodova, pogoci nisu utjecali na borbenu učinkovitost britanskih bojnih krstaša. U isto vrijeme I zadobio ozbiljna oštećenja od vatre iz topova 305 mm. Granate su probile palube kazamata i stvorile razaranje u donjim odjeljcima. teško su oštećeni kazamati topova 150 mm, kotlovnica br. 1 je poplavljena, a voda je počela teći u kotlovnicu br. Brzina broda pala je na 16 čvorova. Požari su počeli na pramcu i krmi.

Bojni krstaš HMS Invincible tijekom potjere

Bio je u još težoj situaciji, potonuo je 1 metar, ostao bez trećeg dimnjaka, a izbilo je i nekoliko požara. Topnička vatra je osjetno oslabila, a mnoga kazamatna topova na lijevoj strani su oštećena. U 15:30 njemačke krstarice okrenule su se neprijateljskoj desnoj strani, ponovno otvorivši vatru iz topova od 150 mm. Ovaj manevar nije imao nikakvog utjecaja na situaciju.

To je postalo jasno u 16 sati umire. Brzina mu je osjetno pala, na krmi se proširila jaka vatra, a preživio je samo jedan dimnjak. U ovo vrijeme otvorio vatru i . U 16:04 sati odjednom prestao pucati i počeo nabrajati. Bez spuštanja zastave, u 16:17 se ukrcao i potonuo. Britanski brodovi nisu stali da spase utopljenike jer još se borio. Temperatura vode bila je 6-7° i nitko od posade nije preživio.

Britanski brodovi bili su u koloni, prvi je bio , iza njega I . Prilikom približavanja Britanske brodove uvelike je ometao dim. Sturdy se okrenuo prema zapadu, udaljavajući se od . Bio sam u najgorim uvjetima vidljivosti , pokušao je ući iza krme njemačkog broda, u 17 sati se pokvario bez zapovijedi. Pucanje po krmi , neko vrijeme se okrenuo prema neprijatelju, čas lijevo, čas desno, a zatim se vratio u prateću kolonu.

Cijela borba pucali na . Padala je kiša i vidljivost je bila sve lošija. Požari su se proširili na pramcu i krmi njemačkog broda. Brzina broda pala je na 8 čvorova, a topovi su postupno prestali pucati. U 17:15 zabilježen je posljednji pogodak . U 17:30 njemački brod je ostao bez svih granata od 210 mm i okrenuo se i zaustavio se. Britanski brodovi počeli su se približavati , koji još uvijek nije spustio zastavu. Ponekad je njemačka krstarica otvarala vatru na Britance, primajući rafalne paljbe kao odgovor. U 17:50 britanski brodovi prekinuli su vatru. U 18:00 SATI polako legao na palubu i prevrnuo se i potonuo.

Britanski brodovi približili su se mjestu pogibije i spustili čamce kako bi spasili ljude. Voda je imala vrlo nisku temperaturu; čak su i ljudi podignuti iz vode umrli zbog hipotermije i zatajenja srca. Ukupno je oko 200 ljudi podignuto iz vode, ali su mnogi od njih umrli sljedeći dan; U 19:30 potraga za žrtvama je završena i Sturdy je radiom javio lokaciju preostalih kruzera, ali je samo odgovorio .

Bitka glavnih snaga
Brod	Hitovi	ubijeni	Ranjen	Zatvorenici	Težina broda salva, kg
	22	0	1		3084
	3	1	2		3084
	0	0	0		408
UKUPNO	25	1	3		6576
	40	860			886
	30	680		187	886
UKUPNO	70	1540		187	1772

Borba svjetlosnih sila

Kada su njemačke lake krstarice počele odlaziti u 13:25 u smjeru jugoistoka, bile su 10-12 milja od svojih progonitelja. Maksimalna brzina bio je 24 čvora, - 23,5 i - 22.4. Ali pogoršanje strojeva nije omogućilo u praksi razvoj takve brzine, mogao razviti 22-23 čvora, malo manje mogao razviti samo 21 čvor. Njemački brodovi kretali su se u smjeru - u središtu je bilo , krajnje lijevo , hodao s desne strane .

Među Britancima, najbrži je bio , koji je tijekom testiranja pokazao više od 25 čvorova. Isti tip I postizao brzinu do 23 čvora. Britanski oklopni krstaši imali su bolje naoružanje i oklop od njemačkih oklopnih krstaša.

Potjeru njemačkih lakih snaga predvodio je slijedio ga , donio straga . Zapovjednik ponudio da dijeli ciljeve – morao je preuzeti na sebe bi progonio , A - . Ali zapovjednik , viši po činu među svim zapovjednicima britanske skupine, odlučio je ne nastaviti , A .

Bitka za SMS Leipzig s HMS Glasgow i HMS Cornwall

Slika Falklandske bitke. Pretpostavlja se smrt SMS Leipziga

Smanjujući razmak na 60 kabela, otvorio vatru na od pramčanog topa kalibra 152 mm, britanske su krstarice bile 4 milje iza. skrenuo desno i uzvratio vatru. Britanski topovi od 102 mm nisu mogli pucati na takvu udaljenost, za razliku od njemačkih topova od 102 mm. okrenut udesno, povećavajući udaljenost. Još je nekoliko puta otvorio vatru iz topa 152 mm, forsirajući napraviti okret i uzvratiti paljbu. Kao rezultat toga, niz sličnih manevara omogućio je pretjecanje preostalih britanskih krstarica .

Oko 16:00 sati prišao na udaljenosti od 45 kablova i otvorila vatru iz topova 102 mm. U 16:15 preostale britanske krstarice također su otvorile vatru, ali su granate bile kratke. skrenuo lijevo, jureći , A koncentrirana vatra na . Na početku bitke pucali na , koji je ubrzo skrenuo udesno i prešao brazdu i spojio se , pucajući s lijeve strane. prenio vatru na . Razmak između protivnika bio je 35-50 sajli. Kapetan manevrirao, dopuštajući topovima na brodu da pucaju.

U unakrsnoj vatri britanskih krstarica zadobio višestruke ozljede. U 18:00 SATI otišao približiti neprijatelju i počeo koristiti liditne granate. Kao rezultat nekoliko pogodaka na izbio je požar, ali brod se nastavio boriti. U 19:30 ponestalo je granata njemačkoj krstarici, au 19:50-19:55 ispaljena su tri torpeda na britanske krstarice koje su promašile svoje mete. Otprilike u isto vrijeme, zapovjedniče naredio da se otvore šavovi i posada se okupila na palubi, spremajući se napustiti brod. Pošto je zastava nije porinut, britanski su brodovi nastavili pucati, što je uzrokovalo goleme žrtve među posadom.

U 20:30 vatra je prestala, au 20:45 čamci su spušteni s britanskih brodova kako bi evakuirali njemačku posadu. polako ležao na lijevom boku, prevrnuo se i potonuo u 21:23. Samo je nekoliko njemačkih mornara uspjelo pobjeći na britanskim brodovima; mnogi su se utopili i umrli od hipotermije. Kada je uključen Podigli su posljednji čamac iz vode, primljen je radio signal od Sturdyja. Zbog čestih promjena tečaja nije mogao odrediti njegove koordinate, a također nije mogao dati podatke o njegovoj sudbini I .

Bitka s britanskim krstaricama
Brod	Hitovi	ubijeni	Ranjen	Zatvorenici	Težina broda salva, kg
	2	1	4		161
	18	0	0		408
UKUPNO	20	1	4		569
	20	280		18	79

Bitka za HMS Kent i SMS Nürnberg

Dok se juri išao punom brzinom i njegovi automobili su proizvodili 5000 KS. više snage od testiranog. Uz takvu snagu, brzina mu je bila 24-25 čvorova. Za održavanje tako visokog tlaka pare u kotlovnicama je radilo više ljudi nego inače. U 17:00 sati pokušao pogoditi vatrom , ali granate nisu uspjele.

U 17:35 zbog istrošenosti otkazala su dva kotla, brzina se smanjila na 19 čvorova. Udaljenost između protivnika brzo se smanjivala i ubrzo je počela međusobna paljba. otišao u približavanje neprijatelju i približio mu se na 30 kabela, a zatim na 15. Do tog vremena gotovo izgubio trag i uspio ga je zaobići s pramca, ispalivši uzdužnu salvu na neprijatelja sa 17 kablova. U 18:25 sati konačno stao, ali nije spustio zastavu. U roku od pola sata otpušten do u 19:00 sati zastava nije spuštena.

Prekinuo vatru i spustio dva preživjela čamca u 19:30 ležao na desnom boku, prevrnuo se i potonuo. Do 21 sat tragali su za utopljenicima, ali nisu uspjeli sve spasiti. Radio soba je oštećena tijekom bitke. , pa Sturdyju nije mogao prenijeti informaciju o rezultatu bitke. Tek sutradan, kada je u 15:30 bacio sidro u Port Stanleyu, saznali su se događaji proteklog dana.

Bitka I
Brod	Hitovi	ubijeni	Ranjen	Zatvorenici	Težina broda salva, kg
	38	4	12		408
	?	290		7	79

Sudari između drugih brodova

Njemački pomoćni brodovi SS Baden I SS Santa Isabel bili na sidru kada su otkriveni u 14:00 sati HMS Bristol I HMS Makedonija. SS Seydlitz uspio pobjeći u smjeru jugozapada. HMS Bristol prisiljeni hicima zaustaviti one koji su pokušavali pobjeći SS Baden I SS Santa Isabel, uklonili njihove posade, a same brodove potopili. Ispostavilo se da je zapovjednik HMS Bristol Sturdy je pogrešno shvatio naredbu i zarobljeni brodovi su trebali biti dopremljeni u Port Stanley.

Statistika bitke

Oštećenje HMS Kent tijekom Falklandske bitke

Tijekom bitke ispalio 513 hitaca granatama kalibra 305 mm - 128 pancirnih, 259 poluoklopnih i 126 visokoeksplozivnih. potrošeno 75% streljiva - 661 granata, uključujući 157 oklopnih, 343 polu-oklopnih i 161 visoko-eksplozivnih. ispalio 85 granata kalibra 190 mm i 60 granata kalibra 152 mm. Ne zna se točan broj pogodaka njemačkih krstarica, ali prema grubim procjenama broj ih je bio oko 40 na svakoj.

Oba bojna krstaša nisu imala uređaje za upravljanje topničkom paljbom, pa je pogađanje iznosilo 6-8%. Iako se to smatralo dobrim pokazateljem, broj granata utrošen za potapanje njemačkih krstarica bio je pretjeran. Na kraju bitke U kupoli A je ostalo samo 12 granata, a u kupoli X 29 granata. Preostale dvije kupole imale su nešto više od 100 granata u svakoj.

Po Zabilježena su 22 pogotka - dvanaest iz topova 210 mm, šest iz topova 150 mm i četiri pogotka nepoznatog kalibra. Dva pramčana odjeljka i jama za ugljen u kupoli P bili su poplavljeni, zbog čega se brod nagnuo za 15° ulijevo. Od jedanaest pogodaka u palubu, dvije su granate uništile garderobu. Oklopni pojas dobio je četiri pogotka, a neoklopljeni bok isto toliko. Jedna granata je pogodila kupolu A, između topova, bez probijanja oklopa, druga je pogodila desno sidro, a jedna je pogodila tronožac prednjeg jarbola. Pogodak granate odsjekao je cijev topa 102 mm. Na samo je jedan mornar ozlijeđen.

Primio samo tri pogotka, topovi od 102 mm na kupolama A i X su oštećeni. Jedan mornar je poginuo, a tri su mornara ranjena. nije dobio niti jedan udarac. Od posade niti jedna osoba nije spašena. S Spašeno je 187 osoba.

Glasgow je primio dva pogotka, ubivši jednog čovjeka i ranivši četiri. primio 18 pogodaka, ali među članovima posade nitko nije ozlijeđen. S Spasilo se 7 časnika i 11 mornara, sa - 12 mornara, od kojih je samo sedam preživjelo.

Od britanskih brodova najviše je oštećen , dobio je 38 pogodaka, ubivši četiri i ranivši dvanaest ljudi.

Među poginulim mornarima bili su admiral Spee i njegova dva sina, koji su služili sami , drugi na .

Rezultati i posljedice

U britanskoj povijesti Falklandska bitka se smatra osvetom za poraz kod Coronela. Churchill je pohvalio Sturdeejeve postupke i ishod bitke:

SMS Dresden prije samoplavljenja

Admiralu, časnicima i mornarima na pobjedi je čestitao i engleski kralj George V. Za ovu bitku, Sturdee, prvi mornarički časnik u 100 godina, dobio je titulu baruna.

Kao rezultat britanske pobjede uništena je jedina jaka njemačka eskadra krstarica, koja je predstavljala prijetnju na morskim putovima. Samo onaj tko je pobjegao mogao je djelovati kao napadač , ali nije predstavljao ozbiljnu prijetnju i njegovo zarobljavanje nije zahtijevalo izdvajanje moćne flote i bilo je moguće vratiti većinu brodova u Metropolu.

Kritizirani su postupci zapovjednika tijekom tučnjave, zbog svojih postupaka uspio pobjeći potjeri, morao se organizirati novi lov za njim. Dana 14. ožujka 1915., tijekom bitke kod Mas a Tierra, potopile su je krstarice I u zaljevu Cumberland.

Suvremenici su bitku za Falklande nazivali "bitkom između divova i patuljaka", budući da se odvijala između brodova nejednake klase. Prednost britanskih bojnih krstaša u odnosu na njemačke oklopne krstaše u brzini, težini salve i oklopu bila je očita. Međutim, samo zahvaljujući Churchillu i Fisheru, koji su uspjeli kompetentno preraspodijeliti snage flote i organizirati prebacivanje bojnih krstaša u južni Atlantik, uspjeh ove bitke postao je moguć.

Scharnhorst (1936.)

U čast pobjede britanske eskadrile, 8. prosinca proglašen je praznikom na Falklandskim otocima. Svake godine na ovaj dan održava se mimohod i demonstracija zrakoplovstva i mornarice. Godine 1927., sredstvima iz donacija, u Port Stanleyu je otvoren spomenik posvećen Falklandskoj bitci. Planine u kanadskom dijelu Stjenjaka dobile su ime po bojnim krstašima britanske eskadre - Inflexible (visina 3000 m) i Invincible (visina 2670 m).

U Čileu, u gradu Punta Arenas, podignut je spomen znak u znak sjećanja na Maximiliana Speea i njegovu eskadrilu. U Njemačkoj je ime viceadmirala Maximiliana von Speea planirano nadjenuti bojnoj krstarici tipa izgrađenoj 1915. godine. Mackensen, ali brod nikada nije ušao u službu. Godine 1934., prilikom porinuća bojnog broda tipa