Plakati o prometnim pravilima gdje se biciklist kreće nepravilno. Pravila vožnje bicikla na javnim cestama

Topla sezona i sunčano vrijeme poticati pojavu malih biciklista na ulicama. Zabava i korisna djelatnost isprepleten rizikom od ozljeda, modrica i drugih nevolja. Stoga je vrlo važno odabrati pravu opremu za svoje dijete i naučiti pravila jahanja.

Vožnja bicikla je dobra vježba za cijelo tijelo. Ovaj tip zabava jača srce i krvne žile, pomaže u prevenciji bolesti leđa, popravlja držanje i jača fizičku kondiciju tijela. Ali najvažnije je da dok okreće pedale dijete dobiva puno pozitivnih emocija.

Vrijedno je uzeti u obzir da čak i mali sudionici u prometu podliježu odgovarajućim pravilima i ograničenjima pri vožnji bicikla. Roditelji bi trebali reći svom djetetu o njima u pristupačnom obliku, objasniti nerazumljive nijanse i osigurati da su ti zahtjevi ispunjeni.

1. Roditelji trebaju provjeriti dostupnost zvučni signal i katadioptera na biciklu. U pravilima promet naznačeno je da vozila na dva kotača moraju biti opremljena katadiopterom bijele boje sprijeda, narančaste boje sa strane i crvene boje straga.

2. Za sigurno kretanje U mraku ili drugim uvjetima slabe vidljivosti obvezno je imati svjetiljku ili posebno biciklističko svjetlo.

3. Važno je uzeti u obzir dobna ograničenja kada vozite bicikl. Pod nadzorom roditelja djeca do 7 godina mogu se voziti nogostupima. Starija djeca do 13 godina smiju se voziti po označenim biciklističkim stazama i parkovima. Od 14. godine dijete može samostalno voziti bicikl po cestama.

4. Ako se mladi biciklist vozi kolnikom, mudro je postaviti retrovizore i stražnji crveni trepćući signal na dječje bicikle veleprodaja Odessa.

5. Kretanje kolnikom dopušteno je krajnjom desnom prometnom trakom i bankinom, bez stvaranja prepreka ili smetnji za pješake. Možete jahati samo u jednom redu. Ali ako postoje posebne staze rezervirane za bicikliste, onda ih se isplati koristiti.

6. Kada se kreće kolnikom, biciklist mora upozoriti vozače i druge sudionike u prometu na svoje daljnje manevre. Prilikom okretanja potrebno je ispružiti ruku prema željenom smjeru (lijevo - lijeva ispružena ruka, desno - desna ispružena ruka). Lijeva ruka se podiže okomito prije nego što se biciklist zaustavi na mjestu.

7. Kako biste osigurali sigurnost pješaka i svog djeteta, naučite ga osnovama prometna pravila za bicikliste:

• Prometnim pravilima strogo su zabranjena sva skretanja biciklista koja zahtijevaju prelazak preko dvije ili više prometnih traka.
• Ne možete prijeći cestu na biciklu; treba sjahati i tek onda prijeći zebru ili druge prijelaze.
• Kada napuštate lokalno područje, morate se prepustiti vozilima koja se kreću kolnikom.
• Ljudi koji prelaze izlaz iz lokalnog područja imaju prednost u odnosu na bicikliste;
• Ne možete voziti kroz crveno svjetlo na semaforu.
• Morate dati prednost ljudima koji prolaze prometnica na prijelazu.

8. Među pravilima puta za bicikliste ističu se sljedeće nijanse: tijekom vožnje ne smijete se držati drugog vozila, pustiti volan ili skinuti noge s pedala, zabranjeno vam je razgovarati na mobilni telefon bez slušalice i ne možete voziti druge putnike na biciklu.

9. Prije vožnje obavezno pregledajte bicikl radi ispravnosti kočnica, zvučnog signala, katadioptera itd. Ne smijete slati dijete da vozi neispravno vozilo. Neka ubuduće djeca sama prate tehničko stanje bicikla.

10. Prometna pravila ne ukazuju na obveznu prisutnost zaštitne opreme, poput kacige. Ali u praksi mogu zaštititi dijete od mnogih životno opasnih trenutaka tijekom vožnje, udaraca od pada i drugih problema.

Od djetinjstva, kada djetetu kupujete bicikl, učite ga da bude pažljiv i odgovoran sudionik u prometu. Objasnite pravila i recite nam zašto su potrebna. Zaštitivši svoje dijete odgovarajućom opremom, pravilnim prijevozom i znanjem, nećete brinuti, a dijete će moći u potpunosti uživati ​​u šetnji.

Kako skrenuti na teškom raskrižju? Trebate li voziti nogostupom ili uz rub ceste? Gdje se kretati ako hodate seoskom cestom s pokvarenim biciklom? Tko bi prvi trebao prijeći raskrižje - moj bicikl ili auto? Brojna pitanja se javljaju u glavi biciklista kada izađe na cestu. Mnogi ljudi rješavaju takva pitanja "na oko", "iz iskustva", ali to je u osnovi pogrešno. Biciklist je punopravni sudionik u cestovnom prometu. Mora poznavati sve zahtjeve pravila vožnje na biciklu.

Uloga biciklista na cesti

Počnimo učiti pravila za bicikliste s pozicioniranjem. Naravno, biciklist često putuje sporo, puno sporije od ograničenja od 30 km/h koje ograničava neke sudionike u prometu. Biciklist nije zaštićen karoserijom niti zaštitnim šipkama. Biciklistu je teško prije prolaska kroz raskrižje pokazati žmigavac ili pogledati u ogledalo.

Međutim, bicikl i njegov vozač imaju apsolutno ista prava, što mnogi nekako zaboravljaju, i iste obveze kao i vozači automobila ili motocikla. Prometna pravila za bicikliste daju samo jednu malu točku dodatnih ograničenja, što ćemo razmotriti malo kasnije.

Pojmovi

Pogledajmo osnovne pojmove kojima se služe autori prometnih pravila. Opisi su skraćeni kako čitatelju ne bi zamaglili um službenim jezikom zakona.
Bicikl je vozilo s najmanje dva kotača, koje pokreće mišićna energija, a može imati i električni motor.
Vozač je osoba koja upravlja vozilom. Oni. Biciklist je svakako vozač.
Istovremeno, biciklista koji pored sebe vozi bicikl izjednačava se s pješakom, čime se potpuno mijenja njegova uloga u cestovnom prometu.

Prava i obveze

Kao što terminologija jasno kaže, biciklist može brzo promijeniti svoj status na cesti ako pomakne bicikl blizu sebe. Istodobno, na biciklu postaje vozač vozila, prihvaćajući sva njegova prava i odgovornosti, a na pješaku - pješak (sa jedinom iznimkom kretanja autocestom).

Mjesto kretanja

Gdje se možete kretati?

Pravila vožnje bicikla su dosta specifična.

1. Biciklističke staze – Ako postoji biciklistička staza, trebali biste je voziti.
2. Uz desni rub kolnika (kolnika), ne dalje od jednog metra od ruba, odnosno uz rub kolnika – istovrijedna mjesta. Istodobno, kada se krećete kolnikom pješice i vozite bicikl, kretanje se treba odvijati leđima u smjeru vožnje, a ne suprotno, kako to propisi nalažu za pješake.
3. Na pješačkoj zoni ili na nogostupu - posljednjem mjestu gdje se biciklist može kretati, dopušteno je koristiti ga samo u nedostatku prethodne dvije mogućnosti.

Ukratko, vidimo puno prekršitelja koji se voze nogostupima, ali pravila predviđaju da bicikl u cestovnom prometu sudjeluje kao vozilo, a ne kao pješak s kotačima. Usput, ovo se odnosi samo na bicikliste starije od 14 godina. Djeca mogu birati nogostupe i biciklističke staze za vožnju biciklom.

Ograničenja i zabrane

U zasebnom odjeljku, pravila za bicikliste nameću niz ograničenja:

• uvijek se držite za volan;
• nemojte koristiti telefon bez slušalica (ovo je opće pravilo);
• ne vozite autocestama (znak “Cesta za automobile” ili “Autocesta”);
• Nemojte skretati lijevo na cestama s više trakova ili cestama s tramvajskim prugama.

Općenito, svi zahtjevi su sasvim logični; potrebno je proučiti samo jednu stvar - što se tiče skretanja ulijevo. Doista, na raskrižjima biciklist neće moći skrenuti lijevo nigdje osim preko jednotračne ceste. Čak i tada postoje pitanja oko pozicije, jer se okret neće izvoditi s krajnje lijeve pozicije. Ovaj i nekoliko drugih primjera dalje ćemo analizirati kao složenu situaciju.

Teške situacije

Pregled

Rijetki se biciklist prije izvođenja manevra može pogledati u ogledalo zbog njegove odsutnosti. Međutim, sportaš je dužan paziti da se manevar izvodi u skladu s pravilima (na primjer, bez ometanja drugih vozila). Trebate trenirati tako da stalni okreti glave ne utječu na kvalitetu upravljanja biciklom.

Pretjecanje

Biciklisti, kao i ostala vozila, mogu pretjecati, a za vrijeme vožnje bicikla dužni su to činiti samo s lijeve strane, vodeći računa o mogućnosti pretjecanja vozila koja se kreću ili ubrzavaju. Moguće je pretjecanje čak i bicikala - pravila ne zabranjuju kretanje u dva reda, ako se time ne krše druga pravila.

Vožnja kroz raskrižja

Pravila i znakovi prednosti vrijede i za bicikliste, tj. Automobil koji skreće udesno i vozi paralelno s vama mora propustiti bicikl koji se kreće ravno naprijed, a biciklist mora dati prednost vozilima koja se približavaju s desne strane.

Još jednom obratite pozornost na lijevo skretanje. Na cesti s jednim trakom biciklist ima pravo skrenuti na isti način kao i automobili i motocikli punom putanjom. U drugim slučajevima postoje dva načina rotiranja:

1. Uzastopna vožnja ravno, zaustavljanje s okretom, druga vožnja ravno (tj. u dva pokreta);
2. Prelazak raskrižja kao pješak.

U ovom slučaju lijevo je vozilo “bicikl”, a desno je pješak s biciklom.

Upravljajući bicikl rukama postajemo pješaci pri prelasku raskrižja, dobivamo odgovarajuća prava i obveze te možemo koristiti pješački prijelaz i pripadajući signal semafora.

Vožnja u blizini prepreka

Ponekad se morate kretati blizu uglova, šikara, tunela i drugih prepreka koje vam zaklanjaju pogled. Zbog krhkosti biciklista u odnosu na druge sudionike u prometu, preporuča se koristiti zvučni signal kako bi vozila i pješaci koji se približavaju mogli voditi računa o izgledu biciklista iz zone vidljivosti.

Usput, u zemljama poput Bjelorusije i Ukrajine potrebno je postaviti zvono za bicikl. U Rusiji ovaj zahtjev još nije izričito uspostavljen za bicikle, iako se podrazumijeva za cijelu klasu vozila.

Notni sustav

Biciklist je, kao i drugi sudionici u prometu, dužan davati signale o planiranim manevrima. Ako ruksak ili okvir nisu opremljeni novonastalim dimenzijama sa pokazivačima smjera, trebali biste koristiti uspostavljeni sustav ručnih znakova:

• mijenjanje trake ili skretanje udesno – ispružena desna ili savijena u laktu lijeva ruka;
• promjena trake ili skretanje ulijevo - lijeva ruka ispružena ili desna savijena u laktu;
• stop - bilo koja od podignutih ruku.

Ruke prema dolje također se koriste za pravljenje znakova u koloni. Na primjer, lijeva ruka znači "jame s lijeve strane", a slično i za desnu. Ovaj alarm se rijetko koristi.

Prije korištenja u gustom prometu, trebali biste vježbati pravljenje sigurnosnih znakova, jer skidanjem jedne ruke s upravljača lako možete izgubiti kontrolu, a u kombinaciji sa zahtjevima vidljivosti, to može dovesti do pada i ozljede.

Odgovornost i nezgode

Biciklisti također stradaju u nesrećama, a pravila za njih nisu ništa drugačija od onih za automobile:

• Ne smijete napuštati mjesto incidenta.
• Ne dirajte vozilo (tj. bicikl).
• Trebali biste nazvati i pričekati prometnu policiju.

Biciklisti također odgovaraju na isti način kao i vozači, osim kada su upravljali biciklom i bili su pješaci.

Zaključak

Kao što smo vidjeli, “vozač bicikla” mora biti sposoban sudionik u prometu, poznavati i pridržavati se pravila vožnje bicikla, a također se osjećati odgovornim na cesti. Osim toga, poznavanje prometnih pravila omogućuje vam da se biciklom krećete mnogo učinkovitije, jer osim ograničenja, pravila objašnjavaju mogućnosti kretanja, kao što su prednost ili pravilno postavljanje u prometnu traku.
No, ne treba zaboraviti na sigurnost; osnovna pravila biciklista - pravovremena indikacija manevara, zvučni signal i razumno poštovanje bržih i težih sudionika u prometu - spasit će život i zdravlje biciklista i omogućiti učinkovito uživanje jahanje.