Najopasniji način putovanja. Najsigurniji način prijevoza: statistika u svijetu

Svaka osoba redovito ide na poslovna putovanja ili putovanja u slobodno vrijeme. Ali pri odabiru načina prijevoza malo se ljudi posebno fokusira na zaštitu vlastitih života tijekom putovanja. Većina se fokusira na brzinu, udobnost i prestiž. I uzalud, jer ljudski život i zdravlje trebaju biti na prvom mjestu. Stoga ćemo razmotriti sve mogućnosti kretanja i odrediti najsigurniji način prijevoza.

Najsigurniji način prijevoza na svijetu može se odrediti prema nekoliko kriterija:

1. po broju nesreća u ukupnom broju letova;
2. po broju žrtava iz broja putnika ili onih koji su bili u zoni nesreće i postali žrtve;
3. po broju poginulih uslijed nesreće ili nezgode na 160 milijuna kilometara.

Svjetski statističari slažu se u mišljenju da je najsigurnije putovati avionom. Taj su zaključak izveli iz zanemarivog udjela nesreća na nebu u odnosu na ukupni broj letova. Postoji samo 0,6 smrtnih slučajeva na 100 milijuna milja. Istodobno, godišnje se pošalje oko 30 milijuna letova, od kojih 20-ak završi katastrofom. Ne treba zaboraviti da je polovica tih zrakoplova teretna, a samo 10 putnička.

Teško je ne složiti se s točnom matematikom, ali šanse da preživite pad zrakoplova praktički su ravne nuli. Dakle, možemo zaključiti da vjerojatnost upadanja u zrakoplovnu nesreću nije velika, ali ako se takva sudbina dogodi, smrt se ne može izbjeći. Iako postoje i iznimke od ovog pravila. Moderna napredna tehnologija dizajnirana je da se nosi s hitnim slijetanjem na vodu.

Statistika sigurnosti načina prijevoza u Rusiji

Kao što praksa pokazuje, domaće studije određene zemlje mogu dati podatke koji se razlikuju od međunarodnih. Stoga je najsigurniji oblik prijevoza u Rusiji vlak. Prema službenoj statistici Državnog odbora za statistiku za 2017., bilo je 0 smrtnih slučajeva među onima koji su putovali u vlaku, iako su vlakovi usmrtili 1626 pješaka. Ispostavilo se da kretanje željeznicom unutar vlaka ne predstavlja nikakvu prijetnju. Isto se ne može reći za one koji uživaju u šetnji stazama. Takva su mjesta najprivlačnija tinejdžerima.

Osim smrtnih slučajeva zbog vlastitog nemara, bilo je i onih koji su uslijedili nakon nesreća.

Najčešći uzroci željezničkih nesreća:

• iskakanje vlaka iz tračnica;
• zanemarivanje sigurnosnih mjera opreza;
• sudar vlakova;
• sudar kola u pokretu s izgubljenim rezervnim dijelovima lokomotive.

Nažalost, nisu svi vlakovi u dobrom tehničkom stanju. Čak ni mukotrpan rad inženjera ne može nadoknaditi trošenje dijelova. Trenutno je u Ruskoj Federaciji pokrenut projekt usmjeren na poboljšanje sigurnosti takve industrije kao što je željeznički promet.

Zrakoplov

Nažalost, statistika smrtnosti putnika u zrakoplovu nije tako ohrabrujuća kao ona na željeznici. Rusija je jedan od tri takozvana lidera po broju smrtnih slučajeva uslijed pada zrakoplova. Osim toga, ovaj broj uključuje i SAD i Kanadu. U razdoblju od 30 godina srušilo se 307 domaćih zrakoplova, pri čemu je poginula 7061 osoba.

Nesreće na nebu nikada se ne događaju samo zbog jednog specifičnog razloga.

Da bi se potpuno izgubio nadzor nad zrakoplovom, moraju nastupiti brojne okolnosti:

• ljudska pogreška;
• vanjski vremenski uvjeti;
• kvar opreme.

Pogrešna procjena dispečera može uzrokovati prilično nepredvidive posljedice, jer u zračnom prostoru, kao i na cestama, postoje jasne rute. Oborine, magla i vjetar također se smatraju nepovoljnim za letove. Ali najopasnija stvar je kvar zrakoplova. Iako inženjeri predviđaju izvanredne situacije i razvijaju rezervne sustave upravljanja u ovom slučaju, spoj sva tri faktora je izuzetno riskantan.

Autobus

Putovanje autobusom znači da osoba potpuno povjerava vlastiti život vozaču. Ako govorimo o općoj statistici nesreća na cestama, koja uključuje sve vrste kopnenog prometa, onda ona govori o 194 tisuće ozlijeđenih i 17,2 tisuće smrtno stradalih osoba u 2017. godini. Ovako visok broj posljedica je ljudske pogreške i kvara vozila.

U posljednje vrijeme povećan je broj nesreća u kojima sudjeluju putnički autobusi. Ozbiljni incidenti događaju se nekoliko puta mjesečno, ponekad rezultirajući smrću. Prema statistikama, ljeti takvi slučajevi postaju sve češći i smanjuju se bliže zimi. Oko 5 tisuća nesreća s autobusima u kojima je poginulo 290 ljudi, a ozlijeđeno 7700. U 2016. ta je brojka bila nešto niža i iznosila je ukupno 214 umrlih. Zbog rastućeg trenda negativnog koeficijenta, šef prometne policije Mihail Černikov komentirao je situaciju i obećao da će situaciju uzeti pod svoju kontrolu.

Automobil

Rusija je 2013. usvojila program za tri puta smanjenje prometnih nesreća. Za provedbu potrebnih aktivnosti iz proračuna je izdvojeno 35 milijardi rubalja. Ali do danas nije bilo moguće riješiti problem. Od 2017. bilo je 153 tisuće teških prometnih nesreća. Zbog toga je 194,3 tisuće ljudi ozlijeđeno, a 17.185 umrlo. Unatoč tako zastrašujućim karakteristikama, ipak su se neznatno smanjile u odnosu na 2015. i 2016. godinu.

Najčešći uzroci prometnih nesreća su:

• Vožnja u pijanom stanju;
• neispravnost vozila;
• neznanje ili nepoštivanje prometnih pravila;
• prekoračenje brzine;
• neodržavanje udaljenosti;
• nepažljiva vožnja;
• nepoštivanje propisa o pretjecanju.

Kako bi se smanjio broj nesreća, svaki vozač mora voziti odgovorno, jer o tome ne ovisi samo njegov život, već i život drugih ljudi.

Svemirski brodovi

Čini se da ništa ne može biti sigurnije od svemirskih brodova. Izgrađeni su od ultra-gustih materijala i podvrgnuti su temeljitom inženjerskom testiranju, ali, nažalost, šatlovi ne mogu pružiti 100% pouzdanost. Havarije na satelitima događaju se povremeno i najčešće se više ne mogu popraviti. Što se tiče samih svemirskih letjelica, tijekom letova širom svijeta umrlo je 16 ljudi, od čega 4 sovjetskih.

Najčešći uzroci katastrofa bili su:

• neuspješno lansiranje ili slijetanje;
• uništenje šatla u zraku nakon ulaska u guste slojeve atmosfere;
• netočni izračuni;
• tehnički kvar.

U fazi svemirskog turizma važno je uzeti u obzir sve aspekte i opasnosti takvog putovanja, no visoka cijena leta je nedostižna većini stanovništva.

Vodeni prijevoz putnika

Prema anketama društvenih organizacija, polovica ljudi smatra vodeni promet opasnim za kretanje. Ovo mišljenje nije opravdano statistikom. Morski i riječni brodovi drugi su po sigurnosti u Rusiji. Posebnost ove vrste putovanja je da lavovski udio putnika umire upravo zbog ljudskog faktora.

Danas su brodovi opremljeni čamcima za spašavanje, koji su dovoljni za sve na brodu. Još jedna karakteristična značajka vodenih plovila je velika brzina. Neki se putnici ne utope, kako mnogi vjeruju, već umru od snažnog guranja prepreke.

Najvećom vodenom nesrećom u Ruskoj Federaciji posljednjih godina smatra se potonuće broda "Bulgarija" 10. srpnja 2011. godine. Incident se dogodio u rezervoaru Kuibyshev, Republika Tatarstan, a rezultirao je 122 smrtnim slučajevima.

Mopedi i motocikli

Najveći udio smrtnih slučajeva događa se u prometnim nesrećama u kojima su sudjelovali mopedi i motocikli.

Ova situacija je zbog minimalne zaštite putnika od udaraca i oštećenja. U najboljem slučaju, trkač će biti odjeven u posebno odijelo i kacigu, ali oni uvijek ne spašavaju stvar. Vozači ovog konkretnog vozila imaju 29 puta veću vjerojatnost da će upasti u nesreću nego, na primjer, vozač.

Nekima je ova vrsta kretanja i zabavna, slično ruskom ruletu. Ali zdrav razum sugerira prilično visoku vjerojatnost smrti tijekom vožnje bicikla: za one koji dnevno putuju 24 kilometra, to je 1/860. Ako uzmemo u obzir nesreće na jednom području, onda se godišnje dogodi oko 6-7 tisuća prometnih nesreća, 250-350 ljudi pogine, a 7-9 tisuća bude teško ozlijeđeno.

Naravno, ritam suvremenog života nemoguć je bez putovanja na velike udaljenosti i ne postoji način da se od njih potpuno zaštitite. Ali moguće je pridržavati se osnovnih pravila samoodržanja, koja uvelike povećavaju šanse za spas i očuvanje zdravlja u ekstremnoj situaciji. A za potpuni mir možete odabrati najsigurniji oblik prijevoza prema statistikama - vlak.

Kada biramo kako doći od točke A do točke B, uzimamo u obzir 2 faktora - brzinu i sigurnost. Duga putovanja sužavaju izbor vozila. Danas ćemo razgovarati o stupnju opasnosti popularnih načina prijevoza.

Javno mišljenje

“Koji je najsigurniji prijevoz?” – to su pitanje postavili sociolozi VTsIOM-a. Praćenje je provedeno 3 godine. Za sve to vrijeme mišljenje Rusa ostalo je gotovo nepromijenjeno. Smatra se sigurnim:

• Metro – 69%;
• autobus i tramvaj – 68%;
• vlakovi – 51%;
• automobili -48%;
• trolejbus – 40%;
• trajekti – 38%.

Zanimljivo je vidjeti kako su se promijenili stavovi ljudi prema putovanju zrakoplovom. Godine 2011. samo je 22% ispitanika navelo zrakoplov kao najsigurniji način prijevoza. Sljedeće godine taj je broj porastao na 33%, a 2013. pao je na 16%.

Ravnatelj centra V. Fedorov napominje da informacije utječu na pokazatelje. Velike zrakoplovne nesreće u 2013. godini uzrokovale su pad povjerenja građana u zrakoplove.

Statistika

Službeni podaci razlikuju se od stava običnih Rusa. Prvo, saznajmo kako se određuje stopa smrtnosti na različitim prijevoznim sredstvima.

Postoji nekoliko metoda. Najprecizniji i najrašireniji izračun je broj smrtnih slučajeva na 100 milijuna km ili 160 milijuna milja.

Svaka transportna grupa sadrži najsigurnije vrste automobila, motocikala itd. Ali uzeta je prosječna verzija "u cjelini". Američki statistički ured DERT 2000. Ovako je izračunata ukupna stopa smrtnosti:

• Zrakoplovi – 0,5;
• autobusi – 0,4;
• vlakovi – 0,6;
• minibusevi – 1,2;
• vodeni promet – 2,6;
• automobili – 3,1;
• bicikli – 44,6;
• pješice – 54,2;
• motocikl - 108,9.

Na temelju koeficijenta leta od 0,5, osoba treba preletjeti 200 milijuna km prije nego što se (prema statistici!) dogodi nesreća. Prema statistikama, najsigurniji način prijevoza je zrakoplov. Slijedi željeznički i vodeni promet. Da ne budem neutemeljen, za osnovu ću uzeti najnovija izvješća.

Aviation-safety.net prati zrakoplovne nesreće od 1996. godine. Od 1. lipnja do 1. studenog 2017. 117 zrakoplova srušilo se ili prinudno sletjelo diljem svijeta, pri čemu je poginulo 279 ljudi.

Samo u Rusiji je u prvih pet mjeseci ove godine u prometnim nesrećama poginulo 5.770 ljudi, a ozlijeđena je 71.461 osoba. Čak ni najsigurniji automobili ne mogu smanjiti taj broj.

Prema regnum.ru, tijekom 5 mjeseci, vlakovi su imali najgore rezultate: 41 osoba je umrla, 172 su ozlijeđene.

Zrakoplovi polijeću svake 3 sekunde. Stoga su brojke prilično usporedive i daju opću sliku o broju žrtava u istom vremenskom razdoblju. Svake godine oko 1000 ljudi pogine u nesrećama u zračnom prometu, a do dvije tisuće u željezničkom.

Zrakoplovstvo

Automobil se ne može nazvati najsigurnijim prijevoznim sredstvom. Osim toga, pogrešna je i ideja da je nemoguće preživjeti pad aviona. Ako pogledate tablicu izvora podataka o incidentima, možete vidjeti da u većini slučajeva nije bilo žrtava. Na svakih 500 katastrofa u Sjedinjenim Državama tijekom 20 godina, bilo je 5% smrtnih slučajeva.

Ako od ukupnog broja uzmemo samo teške nesreće, stopa smrtnosti bit će oko 50%.

2007. godine časopis Popular Mechanics proglasio je najsigurnija sjedala u zrakoplovu. Novinari su 30 godina analizirali podatke američkog Vijeća za nacionalnu sigurnost. Skrenuli su pozornost na ovisnost broja žrtava o lokaciji.

Gotovo 70% preživjelih ostaje u dijelu iza ruba krila zrakoplova. 56% onih koji sjede iznad krila preživi. Glavni udar sudara s tlom pada na nos broda, tako da je rep relativno siguran.

Postoje i statistike o najsigurnijim avionima. Evo prvih pet:

• Airbus A340 - 341 zrakoplov ovog tipa proizveden je tijekom 24 godine. Preko 13,5 milijuna sati leta, zabilježeno je 5 nesreća i nije zabilježena niti jedna žrtva;
• Airbus A330 – 577 primjeraka. 1 incident na 14 milijuna sati leta. Ukupno 8 jedinica izgubljeno, 346 mrtvih;
• Boeing 747 – 1 nesreća u 17,5 milijuna letova. U plovidbi je 941 brod, 51 je izgubljen kao posljedica nesreća, 3732 ljudi je umrlo.
• Boeing 737 NG – od 1997 Dogodile su se 3 tragedije (1/17 milijuna sati).

Zanimljivost: Boeing 747 je službeno certificiran za let bez 1 motora (od 4). Oni. u slučaju kvara, može sigurno nastaviti let do odredišta, bez hitnih slijetanja.

Boeing 777 se smatra najsigurnijim zrakoplovom na svijetu, od 1995. godine ukupno je naletjelo više od 20 milijuna sati. U dva incidenta poginule su 3 osobe. U cijeloj svojoj povijesti izgubljen je jedan brod. Važno je razumjeti da se ocjena sastavlja bez uzimanja u obzir vojnih operacija i terorističkih napada.

Autotransport

Čudno, automobil na koji smo navikli jedno je od najopasnijih prijevoznih sredstava, odmah iza motocikala. Razmislimo o svojoj sigurnosti u automobilu. Resurs testauto.ru objavljuje podatke najvećih tvrtki koje provode testove sudara. Na temelju ove ocjene odredit ćemo najsigurnije automobile.

U stupcu opće ocjene "odličan" su dobili Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-klase i C-klase, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

Popularne marke kao što su BMV serije 3, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 i S-80 i brojni drugi automobili prošli su "dobar" test.

Glavni kriteriji za ocjenjivanje su frontalni i bočni udari, prevrtanja i sigurnost djece. S ostalim ocjenama možete se detaljnije upoznati na navedenoj stranici, no mi smo popisali sve odlikaše. Izvor naziva Volvo XC90 najsigurnijim automobilom na svijetu s obzirom na stručnjake EuroNCAP-a. Uređaj je osvojio najveći broj zvjezdica.

Zanimljivo je da sustav ocjenjivanja nekih testova sudara uključuje ocjenu "pješaka". Nažalost, ako pogledate tablicu postaje jasno: ti sudionici u prometu praktički nisu ničim zaštićeni. Budite oprezni na cestama!

Sigurna mjesta u kabini

Automobil

Znate li koje je najsigurnije mjesto u automobilu? Većina ljudi je uvjerena da je iza vozačevog sjedala. Ako vozilo udari bočno, šanse za preživljavanje bit će jednake za vozača i suvozača koji sjedi straga.

Središte vozila je najmanje osjetljivo na oštećenje u nesreći. Zato Sredina između dva stražnja sjedala smatra se najsigurnijim mjestom u automobilu.

Javni prijevoz

Najmanje je opasno zauzimati središnja mjesta javnog prijevoza. Logika je slična: najveća je vjerojatnost sudara s automobilima koji se kreću lijevo. Sukladno tome, putnici koji sjede uz prozor bit će napadnuti.

Također se ne preporučuje sjediti u zadnja četiri reda. Na prvim sjedalima bolje je sjediti iza vozačevog sjedala, pogotovo ako su sjedala okrenuta leđima u smjeru vožnje. Sredina kabine ostaje najsigurnije mjesto u autobusu.

Ostale mogućnosti plaćanja

Ovaj članak govori o jednoj mogućnosti izračuna sigurnosti, s gledišta putničkih kilometara. Pitanje se može riješiti na temelju broja smrtnih slučajeva na milijardu sati. Tada će autobusi izbiti na prvo mjesto, a avioni na treće. Ako kao osnovu uzmemo milijardu putovanja, vlakovi će postati vodeći, zračni promet će zauzeti sedmo mjesto.

Sve metode imaju prednosti i nedostatke. Statističari koriste različite algoritme. Dovoljno je da znamo: na kratke udaljenosti sigurnije je putovati kopnom, a na velike - zrakom. Pa, najsigurniji prijevoz je svemirski brod. On je izvan konkurencije u svakom slučaju. U cijeloj povijesti istraživanja svemira umrlo je 18 ljudi.

Upoznali smo vas sa sustavima proračuna sigurnosti prometa i uveli u tijek socioloških istraživanja. Sada je pod vaš. Koje prijevozno sredstvo je za vas poželjno? Čekamo vaše komentare!

Usred ljeta mnogi počinju putovati u razna odmarališta. Stoga se među ljudima sve češće počelo pojavljivati ​​pitanje koji je najsigurniji način prijevoza. Razlog njegove važnosti je veliki broj različitih nesreća koje su se u posljednje vrijeme dogodile kako u zraku tako i na zemlji.

Uplašeni ljudi više ne mogu vjerovati u sigurnost i pouzdanost vozila i počinju provoditi sate na internetu u potrazi za odgovorom na pitanje - kojim prijevozom putovati ili letjeti? U ovom slučaju, sve se uzima u obzir: karakteristike vozila, stupanj njihove istrošenosti i pouzdanosti.

Ali ne biste trebali ići previše u detalje o ovoj temi, već pokušajte pronaći najsigurniji način prijevoza za sebe. U posljednje vrijeme posebno duhoviti ljudi počeli su tvrditi da će uskoro najsigurnije prijevozno sredstvo postati jer je konj ponekad pametniji od osobe koja njime upravlja. Nakon ovog jednostavnog logičnog zaključka, to će čak biti moguće isključiti

Dakle, trebali biste obratiti pozornost na problem koji se zove "najsigurniji način prijevoza". Statistika je ostala gotovo nepromijenjena u posljednjih nekoliko godina. Stoga se sa sigurnošću može reći da je na prvom mjestu, prema mišljenju ispitanika, željeznički promet. Zrakoplovstvo dolazi na posljednje mjesto. Oko 70 posto ispitanika bilo je za električne vlakove i vlakove. Otprilike 84 posto odlučilo je da su zrakoplovi najopasnije prijevozno sredstvo.

Ali neosporni lider u području prijevoza putnika su automobili. Oko 82 posto ljudi diljem svijeta koristi različite marke i modele automobila. Štoviše, većina ispitanika to čini vrlo često. Oko 64 posto ljudi radije putuje vlakom. Najmanje ljudi na Zemlji koristi zračni i vodeni promet – tek petnaestak posto.

Ali sve što je gore navedeno odnosi se na čisto individualno mišljenje ljudi. Međutim, neovisna studija identificirala je potpuno drugačiji najsigurniji način prijevoza. Govorimo o zrakoplovstvu. Ovo prijevozno sredstvo je najpouzdanije i najsigurnije. Nakon zrakoplovstva, na ljestvici su vodena i željeznička sredstva. No automobili su, naprotiv, najopasnije prijevozno sredstvo.

Ali ako kao osnovu uzmemo prijeđenu kilometražu, onda je najsigurniji način prijevoza svemirska letjelica. U cijeloj povijesti čovječanstva otkazala su samo tri takva uređaja. Osim toga, unatoč visokim troškovima, postaje sve popularniji i već je u velikoj potražnji.

Izračunati koja je vrsta prijevoza najsigurnija, nije tako jednostavno. Za izradu lijepog i vizualnog grafikona potrebna su barem dva pokazatelja - broj poginulih ili ozlijeđenih, kao i broj ljudi koji koriste ovu vrstu prijevoza. Za zračni, željeznički i vodeni promet te podatke nije teško pronaći jer se zahvaljujući karti vodi računa o svakoj osobi. Ali postoje problemi s automobilskim prijevozom. Nije moguće pratiti kretanje prosječnog Rusa s posla, na posao i u trgovinu - nitko se ne registrira na pragu svog doma.

Naša ocjena sigurnosti prometa prema statistici za 2018. sastavljena je pomoću različitih izvora - od podataka Nacionalne unije osiguravatelja, koji vodi statistiku registriranih slučajeva osiguranja od 2012. do danas, do podataka o prometnim nesrećama na web stranici Rosstata.

> 200 smrtnih slučajeva na 1,6 milijardi km

Iako se broj nesreća u kojima su sudjelovali motociklisti smanjio za više od 70% od 2005. godine, motocikl ostaje jedno od najopasnijih oblika prijevoza. Prema statistici, pokazalo se da je svakih 1,6 milijardi kilometara putovanja plaćeno životima više od dvjesto vozača i njihovih suputnika.

Motocikl, kao i drugo vozilo na dva kotača - bicikl - karakterizira povećana ranjivost, pa će nesreće u kojima sudjeluju motociklisti vrlo vjerojatno završiti tužno. Razlog je nepoštivanje prometnih pravila i, iznenađujuće, temeljno odbijanje nekih vozača da koriste kacigu.

5,75 ljudi na 1,6 milijardi km

Osobni automobili su na drugom mjestu po broju prometnih nesreća. U samo 1,6 milijardi km putovanja umire najmanje 5,75 ljudi.

Razlozi su nevoljkost vozača da poštuju prometna pravila, stanje kolnika, povećana istrošenost voznog parka zbog krize te pad kupovne moći stanovništva. A također (zbog porasta prosječne dobi života) i starenje vozača. Svi ti čimbenici zajedno služe kao jamstvo da cestovni promet u Rusiji još dugo neće biti siguran.

9,4 smrtna slučaja na milijun putnika

Među zračnim prijevozom najveća opasnost za život ljudi nije međunarodni, već međugradski prijevoz. Pogotovo ako je osoba u helikopteru prisiljena ići u one krajeve u koje ni ozloglašeni Makar radije ne šalje svoju telad. Možda upravo to objašnjava tako veliki broj žrtava među putnicima helikoptera. Na svakih milijun ljudi, najmanje 9,4 je ozlijeđeno. Morat ćete pasti s velike visine i, s velikim stupnjem vjerojatnosti, ozljede će biti nekompatibilne sa životom.

5 smrtnih slučajeva na 1,5 milijardi km

Minibus taksiji se ne mogu nazvati najsigurnijom vrstom prijevoza u Rusiji. Prema statistici, svakih 1,5 milijardi km rute koju prijeđe minibus plaća se s pet ljudskih života. Među razlozima mogu se navesti i rad vozača za istrošenost, i nedostatke dizajna minibuseva, stanje na cestama, nespremnost da se poštuju prometna pravila i vožnja u pijanom stanju.

2,84 žrtve na milijun prevezenih

U 2018. godini dogodilo se nekoliko velikih nesreća u kojima su sudjelovali međugradski autobusi, uključujući tragični incident u regiji Voronjež, kada su se sudarila dva autobusa, pet osoba je poginulo, a 17 ih je ozlijeđeno. Općenito, prema statistici, međugradski i međunarodni autobusi nisu sigurni svaki milijun prevezenih putnika ima nesreće Najmanje 2,84 je ozlijeđeno ili poginulo. Ukupno je u 2018. godini putovanje međugradskim autobusima uzrokovalo smrt više od 600 putnika, a ozlijeđeno je više od 13 tisuća ljudi.

2,3 nesreće na milijun putnika

Ova kategorija uključuje međunarodne brodove i domaće riječne prijevoznike. Ukupno su se u 2018. godini tijekom plovidbe morem i rijekom dogodila 62 incidenta koja su tragično završila za pet osoba. Općenito, prema statistici NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dolazi 2,3 nesreće.

Putnicima na morskim i riječnim plovilima ne prijeti samo vodena stihija, već i požari. Jedan od čestih uzroka prometnih nesreća je iznenadni požar na brodu, obično uzrokovan neispravnim električnim instalacijama. To ne čudi, s obzirom da je ruska domaća flota u žalosnom stanju, a gotovo trećina brodova proslavila je 40 godina službe.

Šanse za smrt: 1:11 000 000

Najsigurniji prijevoz na svijetu, međutim, u Rusiji nije moguće dobiti točnu statistiku o broju nesreća po broju putnika. Podaci Nacionalnog društva osiguravatelja na koje smo se oslanjali pri procjeni opasnosti drugih oblika prijevoza za njih nisu dostupni. Razlog su osobitosti sustava osiguranja u Rusiji; Većina zračnih prijevoznika prevozi svoje putnike ne samo unutar zemlje, već i izvan njenih granica. Stoga koriste međunarodne police osiguranja.

Zbog toga je zrakoplov najsigurniji način prijevoza: prema statistici, Šanse da poginete u nesreći u zrakoplovu su 1 prema 11 milijuna. Za usporedbu, šanse da vas udari grom dok hodate po grmljavini su 16 puta veće!

0,17 nesreća na milijun putnika

Ova kategorija uključuje međugradske i međunarodne vlakove, kao i redovite prigradske vlakove. Općenito, za 2018. statistika za Ruske željeznice izgleda izvrsno - gotovo cijele godine, od siječnja do studenog, zabilježeno je samo sedam incidenata. Nažalost, bilo je i smrtnih slučajeva - jedna osoba je umrla. Općenito, nema više od 0,17 nesreća na milijun putnika.

Sve više ljudi radije koristi jedan od najsigurnijih načina prijevoza, a to se ne može objasniti samo cijenom. Dapače, za neka su odredišta cijene avionskih i željezničkih karata gotovo jednake. Prema web stranici Ruskih željeznica, u 2018., vlakovi na duge udaljenosti prevezli su gotovo 8% više putnika nego prošle godine. A povećanje broja putnika u električnim vlakovima iznosilo je gotovo 3%.

0,09 slučajeva na milijun transportiranih

Trolejbus je na drugom mjestu po sigurnosti među načinima prijevoza u Rusiji. Prema statistici NSS-a, na svaki milijun prevezenih putnika dogodi se samo 0,09 nesreća. Većina njih su banalni "posrnuli i pali".

Razlozi niske stope traumatizma trolejbusa vrlo su jednostavni - njegov volumen i težina, kao i mala brzina. U sudaru, na primjer, s osobnim automobilom, automobil će stradati puno gore. I putnici u trolejbusu izvući će se s manjim modricama.

0,04 žrtve od 1.000.000 ljudi

Najsigurniji prijevoz prema statistici za 2018. godinu prema omjeru broja nesreća i broja putnika. Ukupno, od milijun ljudi koji stignu od točke A do točke B, ozlijeđeno je ne više od 0,04 osobe. Osim sigurnosti, tramvaj ima brojne prednosti:

• kreće se lakše od automobila ili čak trolejbusa;
• manje bučan;
• potpuno autonoman od prometnih gužvi (osim ako, naravno, vozači ne pokušavaju voziti po stazama);
• Od svih gradskih prijevoza najmanje šteti okolišu.

Nažalost, tramvaji postupno nestaju iz malih gradova u Rusiji. Razlog je ograničeni lokalni proračun koji jednostavno ne može podnijeti zasebnu liniju. U samo zadnjih dvadesetak godina broj tramvaja smanjio se za više od 35%. Znači li to da će najsigurniji oblik prijevoza postupno nestati iz urbanog krajolika?

Najsigurniji oblik prijevoza još nije pronađen, pa ne biste trebali naivno pretpostaviti da ste potpuno sigurni kada putujete njime. Pri izradi statistike često se ne uzima u obzir ljudski faktor i niz apsurdnih nezgoda.

Naravno, nemoguće je nedvosmisleno imenovati najsigurnije načine prijevoza, ali statistike pokazuju da je najsigurniji način prijevoza vlak, a najopasniji motocikl ili moped. Samo jedan posto svjetske populacije vozi motocikl, ali više od dvadeset posto smrtnih slučajeva događa se na ovoj vrsti prijevoza. Motociklisti stradaju dvadeset osam puta češće nego vozači automobila.

Na drugom mjestu među opasnim načinima prijevoza je obični bicikl. Ovo prijevozno sredstvo je i opasno jer na njemu ginu djeca i tinejdžeri.

Zatim dolaze podzemne željeznice i trajekti, koji ubijaju mnogo ljudi odjednom. Sljedeća dva mjesta zauzimaju minibusevi i automobili, koji su prije nekoliko godina smatrani najopasnijim vrstama prijevoza. Činjenica je da se dizajn strojeva dosta promijenio, a razina sigurnosti porasla.

Na trećem mjestu je autobus koji čini 0,5% smrtnih slučajeva na milijardu kilometara. Naravno, ovi podaci su agregirani, budući da se u Egiptu autobusne nesreće događaju češće nego u Rusiji.

Može li se tvrdnja da je zrakoplov najsigurniji oblik prijevoza smatrati istinitom? Vjerojatno daleko od potpunog zbog niza čimbenika.

Letenje avionom mnogo je sigurnije jer se samo 0,5% smrtnih slučajeva dogodi na milijardu i pol kilometara. Ovo ne uzima u obzir samo nesreće civilnog zrakoplovstva, već i male zrakoplovne helikoptere.

Vrijedno je pojasniti da gotovo uvijek svi putnici i članovi posade umiru. Prilikom kupnje karata za let i ukrcaja u zrakoplov putnici ne razmišljaju često gdje je najbolje i najsigurnije sjesti.

Stručnjaci, naravno, pokušavaju odrediti najsigurnija mjesta u avionu. To ne uključuje udobna sjedala smještena sprijeda, iako su smještena prilično daleko od motora.

Najopasnijim se smatraju mjesta u sredini kabine zrakoplova, jer se nalaze iznad krila zrakoplova. To dovodi do strašnih posljedica kada se gorivo zapali, a bit će i dosta žrtava.

Je li sigurno letjeti avionom? Da, ako nađete ta sigurna mjesta u njemu. Kako biste smanjili rizik od ozljeda u zrakoplovnoj nesreći, trebali biste odabrati sjedala u blizini izlaza za slučaj opasnosti ili u stražnjem dijelu zrakoplova. To je zbog činjenice da kao rezultat panike koja se javlja u hitnim situacijama, putnici trče prema izlazu za slučaj opasnosti. Oni koji sjede pored njega neće morati trčati preko cijele kabine.

Sigurno je sjediti u stražnjem dijelu kabine, jer će udar nosa o tlo tijekom pada izazvati vibracije koje neće doprijeti do repa zrakoplova. Usput, najčešće u slučaju katastrofe, repni dio putničkog aviona pada, omogućujući ljudima da prežive.

Dakle, na pitanje je li sigurno letjeti avionom, možemo odgovoriti da je sasvim sigurno, ako se poštuju svi sigurnosni standardi. No, ako putnički zrakoplov eksplodira na visini od nekoliko desetaka kilometara, o sigurnosti putnika neće biti potrebno govoriti.

Najzanimljivije je to što se svi ljudi na svijetu užasavaju letenja, ali vrlo lako sjedaju za volan opasnog motocikla.

Statistika o najsigurnijem načinu prijevoza pokazuje da je autobus na trećem mjestu po opasnosti. Vrijedno je napomenuti da postoje neke razlike između međugradskih i međugradskih autobusa.

Autobusi koji idu daleko imaju mekana i izuzetno udobna sjedala. Masivne i teške torbe ne treba držati sa sobom; one se stavljaju u prtljažnik, tako da neće ozlijediti putnika ako u slučaju nužde padnu na glavu.

Kako biste izbjegli neugodne posljedice kao rezultat nesreće, trebali biste slijediti neka jednostavna pravila. Čak ni najsigurnija sjedala u autobusu neće moći spasiti osobu u hitnim slučajevima ako nije vezana sigurnosnim pojasom.

Vrijedno je razgledati unaprijed, odabrati mjesta bliže otvorima ili izlazima za slučaj opasnosti. Uz sebe uvijek treba imati dokumente, novac i najprimitivniju kutiju prve pomoći.

Da biste se osjećali sigurno, ne morate sjediti ni na prednjim ni na stražnjim sjedalima. Vrijedi napomenuti da će u čeonom sudaru najviše stradati putnici koji se nalaze u prva četiri reda.

Najsigurnije mjesto u autobusu je u sredini. Međutim, morate razumjeti gdje se točno nalazi. Ako se mjesto nalazi s lijeve strane blizu prozora, tada je moguć udarac sa strane kolnika. Vrijedno je sjediti bliže prolazu, što će vas spasiti od smrtonosnog udarca koji će primiti osoba koja sjedi pokraj vas.

Najsigurnija mjesta u međugradskom autobusu nalaze se u samom centru. Nalaze se blizu izlaza za slučaj opasnosti ili srednjih vrata, pod uvjetom da je vozilo veliko. Naravno, malo je vjerojatno da će vas ta mjesta spasiti ako se u autobus zabije drugo vozilo, ali u bilo kojim drugim okolnostima pomoći će vam da spasite vlastiti život.

Inače, u slučaju frontalnog sudara najsigurnija će biti mjesta od 13 do 18, a u slučaju lijevog sudara – od trećeg do sedmog. U slučaju nužde s udarcem s desne strane sigurno neće poginuti oni koji zauzimaju 10. i 22. sjedalo, a u sudaru u stražnji dio autobusa - 1., 2., 21., 22. sjedalo.

Na pitanje koja su sjedala u autobusu najsigurnija može 100% odgovoriti statistika. U ovom slučaju morate razjasniti vrstu autobusa i njegov domet. U predgrađima, najsigurnije mjesto je mjesto gdje osoba sjedi leđima okrenuta vozaču ili drugom putniku.

Mnogi ljudi u svijetu i dalje brinu o tome koja je vrsta prijevoza najsigurnija. Vrijedno je pojasniti da je kao rezultat velikog broja istraživanja provedenih diljem svijeta utvrđeno da je najsigurniji način prijevoza vlak.

Najsigurnijim vlakovima smatraju se vozila koja se kreću tračnicama većine američkih i europskih zemalja. Ruske željeznice nisu na posljednjem mjestu po sigurnosti i pouzdanosti, budući da je stopa smrtnosti na njima samo 0,7% na milijardu i pol kilometara.

Koji je najsigurniji način prijevoza Rusi su sami otkrili u sveruskom istraživanju; više od 70% građana naše zemlje smatra vlak najpouzdanijim prijevozom. U isto vrijeme, ne postoji razlika između prigradskih vlakova i vlakova koji će vas odvesti u drugi grad ili čak državu.

Sigurnost ove vrste prijevoza leži u činjenici da slijedi strogo na tračnicama. Dispečerske službe osiguravaju da se vlakovi ne sudaraju, što znatno smanjuje mogućnost nesreće.

Najsigurnija sjedala u vagonu su ona koja se nalaze u sredini vlaka. Ovi su automobili u pravilu stabilniji i sigurniji od svojih repnih ili čelnih kolega. U čeonom sudaru, putnici u prvim vagonima imaju vrlo male šanse za preživljavanje; oni će prvi izletjeti iz tračnica.

Ako putujete vlakom na duge relacije, trebali biste odabrati peti ili šesti kupe. Potrebno je pojasniti da kada putujete na gornjem krevetu, morate ga odabrati u smjeru vlaka. Ne ostavljajte nikakve predmete na stolu u pretincu jer postoji mogućnost ozljeda.

Prema statistici, najsigurniji način prijevoza na svijetu bit će pouzdan ako su ispunjeni svi uvjeti. To je moguće samo ako je moguće rezervirati kartu s pravom izbora sjedala.

Najbolje bi bilo odabrati pretinac u blizini provodnika jer ćete iz njega lakše izaći. U slučaju požara ili drugih problema u vagonima ne smijete povlačiti zaporni ventil na mostu ili u tunelu jer će to otežati evakuaciju putnika.

Najsigurnija sjedala u vagonu podzemne željeznice

Najsigurniji oblik prijevoza u Rusiji je vlak koji vozi po zemlji, no metro je tek na sedmom mjestu po stopi ozljeda.

Prije ulaska u vagon podzemne željeznice, trebali biste zapisati ili zapamtiti svoj telefonski broj iza stakla u kabini. Potrebno je kako bi se javili dežurnim službenicima postaje.

Najčešće su vlakovi u metrou, prema statistici sigurnosti prometa, izloženi prijetnji terorističkih napada. Ako je došlo do eksplozije, ne smijete napuštati vagon, jer postoji opasnost da se oštete električne žice u tunelu.

Potrebno je odabrati sjedala u srednjim vagonima, jer je prilično opasno biti u dijelu glave tijekom nesreće. Neki stručnjaci pojašnjavaju da je dobro biti u zadnjem vagonu zbog mogućnosti brze evakuacije iz njega.

Najsigurnija sjedala u vagonu podzemne željeznice su ona za stajanje, jer se ispod sjedala najčešće postavljaju eksplozivne naprave. Nije loša ideja biti u gomili, a ljudi oko vas će tijekom eksplozije postati svojevrsni živi štit.

Govoreći o sigurnosti putnika tijekom terorističkih napada, potrebno je pojasniti da se eksploziv najčešće ostavlja u do posljednjeg mjesta popunjenim vagonima srednje veličine. Primjerice, tijekom terorističkih napada u moskovskom metrou najviše su oštećeni vagoni broj tri i dva.

Tijekom terorističkog napada morate ležati na podu i ne dirati metalne dijelove u kočiji kako biste izbjegli strujni udar.

Statistika o sigurnosti načina prijevoza sastavljena je iz istraživanja stanovnika svijeta u raznim anketama ili upitnicima. Vrijedno je podsjetiti da se ova tužna statistika računa kao broj poginulih na određenom dijelu putovanja.

Statistički podaci ne podudaraju se uvijek s anketama ljudi, ali ipak morate vjerovati tvrdoglavim statistikama.