Kozmodrom Sea Launch

Vrlo blizu Božićnog otoka, koji se nalazi u Tihom oceanu, nalazi se prilično neobična svemirska luka. Činjenica je da se ne nalazi na kopnu, već na platformi djelomično uronjenoj u vodu. Ovo je "Sea Launch".

Čemu služi?

Kao i svaka svemirska luka, Sea Launch je dizajniran za lansiranje svemirskih raketa, odnosno satelita pričvršćenih na rakete. Ali plutajući kozmodrom je mobilan, pa može završiti bilo gdje, za razliku od zemaljskog. A svu opremu, kao i same rakete, lakše je transportirati vodom nego kopnom. S ove platforme lansiraju se raketni sustavi Zenit, koji trenutno nemaju analoga. Zahvaljujući svojoj opremljenosti, ova jedinica je sposobna sama odrediti putanju leta, a pritom samostalno planirati svoju prostornu poziciju, koju po potrebi sama povremeno mijenja. Raketa komunicira s računalom na brodu Sea Launch, što omogućuje vrlo precizno slijetanje vozila u odabranu orbitu.

Od čega se sastoji Sea Launch?

Sea Launch se sastoji od dva specijalizirana broda. Prvo plovilo je Odiseja, lansirna platforma, drugo je SKS, montažno-zapovjedno plovilo.
Platforma Odyssey nastala je između 1982. i 1984. godine i služila je u području proizvodnje nafte, na kojoj je bila postavljena bušilica. Ali 1988. Odyssey je pretrpio veliki požar i više se nije mogao koristiti za namjeravanu svrhu. Od 1992. do 1997. na platformi je obavljen veliki remont, nakon čega je Odyssey potpuno preopremljen za projekt Sea Launch. Lansirna platforma je polu-uronjivo plovilo
Kako bi se maksimalno zaštitili, svo osoblje se u trenutku lansiranja rakete s platforme uklanja na montažno-zapovjedni brod. Ovo plovilo dotad nije bilo korišteno, a izradilo ga je posebno za potrebe projekta škotsko poduzeće 1997. Tijekom sljedeće godine plovilo je konačno opremljeno u brodogradilištu u St.
SKS ima cijeli set opreme sustava, uz pomoć koje je moguće provesti cijeli niz testiranja rakete i punjenja goriva u booster jedinici na brodu, kao i sastaviti raketu. Prilikom lansiranja rakete u orbitu s ovog plovila, cijeli proces se kontrolira, nakon čega SCS sustavi primaju sve podatke koje šalje raketni sustav. Raketni sustav lansiran s platforme sastoji se od rakete Zenit-2S. Kao gorivo koristi ukapljeni kisik i kerozin, bez posebnog zagađivanja atmosfere pri pokretanju, ima tri stupnja i sposoban je nositi do šest tona tereta. Slijede dva bloka: ubrzanje i teret. Gornji stupanj DM-SL razvijen je u Rusiji, raketa u Ukrajini, a za teret u teretnom prostoru zadužene su Sjedinjene Američke Države. Ovo je međunarodni konzorcij.
Kako je nastao Sea Launch

Što je potaknulo takvo međunarodno udruživanje? Razlog je vrlo jednostavan. Početkom devedesetih godina prošlog stoljeća postojao je jedan neupitni lider na svjetskoj pozornici tržišta svemirske tehnologije - francuska tvrtka Aerospatial. Angažirana je na lansiranju svemirskih satelita s plutajućeg kozmodroma usidrenog u području Nove Gvineje, točno na ekvatoru. Amerika je htjela preuzeti vodstvo u ovom unosnom poslu. Poslovni ljudi su shvatili da trebaju stvoriti vlastitu offshore platformu, ali ne razvijati nove raketne bacače za tu svrhu, već uzeti postojeće i jednostavno ih modificirati. To će biti mnogo ekonomičnije i stoga donijeti više profita. A tisuću devetsto devedeset treće počela je potraga za mogućim partnerima. Trebalo ih je pronaći u kratkom roku, jer je pritisak konkurencije bio sve veći. I nakon pažljivog razmatranja raspoloživog asortimana raketnih bacača, pronađen je odgovarajući - Zenit, koji je imao najbolje karakteristike. Tako su ukrajinska poduzeća Yuzhnoye i Yuzhmash ušla u savez. Kasnije im se pridružila ruska korporacija Energia, koja je osigurala gornji stupanj za raketu.
Kao rezultat toga, 1995. godine stvoren je konzorcij nekoliko zemalja pod nazivom Sea Launch Company. Većinu dionica, oko četrdeset posto, posjedovala je američka tvrtka Boeing (točnije njezin izdanak), dvadeset pet posto pripalo je ruskoj korporaciji, a petnaest posto ukrajinskim poduzećima. A četiri godine kasnije izvršeno je prvo lansiranje rakete, koje je uspješno završilo. Nakon toga, Sea Launch je kontinuirano radio desetak godina, izvevši tri desetke svemirskih lansiranja na tom području. No 2009. godine konzorcij je proglasio bankrot jer su njegovi prihodi bili nekoliko puta manji od rashoda. Ali Sea Launch je nastavio funkcionirati. U samom savezu dogodila se reorganizacija, uslijed koje su gotovo sve dionice završile kod Rusije.

class="eliadunit">

Kako su tekle pripreme za lansiranje raketa s platforme Sea Launch?

Tehnička baza za servisiranje plovila Sea Launch u početku se nalazila u Americi, na području Long Beacha. Tamo je raketa postavljena u okomiti položaj na lansirnu rampu Odyssey, nakon čega je obavljena završna provjera nosača. U ovom slučaju, raketa je već spojena na jedinicu za ubrzanje, a lansirani satelit je montiran u odjeljku za teret. Zatim se šalje u hangar, a lansirna platforma se šalje na točku lansiranja. Nekoliko dana kasnije, za njom je poslan montažni i zapovjedni brod. Susret dvaju brodova na mjestu lansiranja događa se gotovo tjedan dana prije početka procesa lansiranja rakete u orbitu - nakon susreta se zaustavljaju jedan pored drugog i povezuju se mostom za kretanje.
Nakon što je raketa sigurno pričvršćena za lansirnu rampu na platformi, most se uvlači i brodovi se još više udaljavaju. Ostalo je samo nekoliko ljudi koji pune nosač rakete zapaljivim gorivom – njih zatim preuzima helikopter. Nakon slanja rakete u orbitu, oba broda se šalju natrag u luku Long Beach.

Lansiranje raketa s Sea Launcha

Prvo lansiranje, kao demonstracija, izvedeno je krajem ožujka 1999. godine, sredinom jeseni ove godine izvršeno je komercijalno lansiranje rakete, prvo u povijesti projekta. Do sredine 2014. lansirano je već trideset i šest projektila, od kojih su samo tri bile neuspješne.

Koji su kriteriji korišteni za odabir polazišta?

Sea Launch se nalazi točno na ekvatoru. Početna točka ima koordinate (zaokružene) nula stupnjeva sjeverne zemljopisne širine i stotinu pedeset i četiri stupnja zapadne zemljopisne dužine. Upravo pod tim uvjetima raketa se lansira s maksimalnom učinkovitošću, budući da u potpunosti iskorištava rotaciju planeta. Područje Tihog oceana u blizini Božićnog otoka udaljeno je od plovnih ruta, što znači da lansiranje projektila neće nikome naštetiti i nema potrebe oslanjati se na raspored brodova. Vremenski uvjeti na ovom području su glatki, bez naglih promjena, uz rijetke iznimke. Još uvijek je bilo slučajeva, otprilike nekoliko puta, da je lansiranje moralo biti odgođeno zbog vremena. Općenito, vremenski uvjeti su idealni za izvođenje ove vrste operacija.

Sea Launch sada

Kozmodrom je radio sve do događaja koji su izbili u Ukrajini. Godine 2014. odlučeno je da se rad objekta obustavi do sredine 2015. godine. Također je 2014. godine odlučeno da se odustane od uporabe raketa Zenit, zamijenivši ih raketnim bacačima Angara. Analog Zenita određen je početkom 2015. godine. Očekuje se da će ove, 2016. godine, kozmodrom ponovno početi raditi punim kapacitetom.
Šuška se o prodaji dijela dionica Sea Launcha. A najnovije vijesti ih potvrđuju. Roscosmos je objavio da je pronašao kupca za svoj dio dionica. Istina, uprava tvrtke ne otkriva detalje transakcije, kao ni tko je kupac. Očekivalo se da će više informacija biti poznato do kraja travnja, ali za sada ništa nije jasno. Druga verzija daljnjeg razvoja kozmodroma temelji se na pretpostavci da će tehnička baza za servisiranje brodova biti prebačena na obalu Brazila. Ali ti podaci još nemaju nikakvu potvrdu.

Indija

Još jedan azijski div koji aktivno razvija svoju raketnu tehnologiju je Indija. To je prije svega zbog poboljšanja potencijala nuklearnih raketa u sukobu s Kinom i Pakistanom. Istovremeno se provode nacionalni svemirski programi.

Indijske rakete-nosači

Na jugu Andhra Pradesha, na otoku Sriharikota u Bengalskom zaljevu, izgrađen je indijski Svemirski centar Satish Dhawan.

Ime je dobio po bivšem šefu svemirskog centra nakon njegove smrti. Svemirska luka je u vlasništvu Indijske organizacije za istraživanje svemira. Blizina ekvatora jedna je od nedvojbenih prednosti kozmodroma. Prvo lansiranje s kozmodroma obavljeno je 18. srpnja 1980. godine.

Lansiranje indijske lake rakete-nosača ASLV

Kozmodrom ima dvije lansirne rampe, a treća je u izgradnji, osim lansirnih kompleksa za rakete različite namjene, kozmodrom ima i stanicu za praćenje, dva instalaciona i ispitna kompleksa te posebna postolja za ispitivanje raketnih motora. Na području kozmodroma izgrađen je pogon za proizvodnju raketnog goriva.

Google Earth satelitska slika: lanser u svemirskoj luci Sriharikota

Lansiranja s kozmodroma izvode se: laki tip ASLV, mase lansiranja 41.000 kg i teški tip GSLV, težine lansiranja do 644.750 kg.

Indija je jedna od rijetkih svemirskih sila koja samostalno lansira komunikacijske satelite u geostacionarnu orbitu (prvi GSAT-2 - 2003.), letjelice za povratak (SRE - 2007.) i automatske međuplanetarne postaje na Mjesec (Chandrayaan-1 - 2008.) i pruža usluge međunarodnog lansiranja.

GSLV lansirna raketa se transportira na položaj za lansiranje

Indija ima vlastiti svemirski program s ljudskom posadom i očekuje se da će od 2016. sama krenuti u svemirske letove s ljudskom posadom i postati četvrta svemirska velesila. Rusija u tome pruža veliku pomoć.

Japan

Najveća japanska svemirska luka je Svemirski centar Tanegashima.

Svemirska luka nalazi se na jugoistočnoj obali otoka Tanegashima, na jugu prefekture Kagoshima, 115 km južno od otoka Kyushu. Osnovan je 1969. godine i njime upravlja Japanska agencija za istraživanje svemira.

Google Earth satelitska slika: kozmodrom Tanegashima"

Ovdje se sastavljaju, testiraju, lansiraju i prate sateliti te testiraju raketni motori. S kozmodroma se lansiraju japanske teške rakete-nosači H-IIA i H-IIB, lansirne mase do 531.000 kg.

Lansiranje rakete-nosača H-IIB

To su glavne rakete-nosači koje se lansiraju s kozmodroma, a osim njih, odavde se lansiraju i lake geofizičke rakete namijenjene suborbitalnim znanstvenim istraživanjima.

Lansirno mjesto za projektile H-IIA i H-IIB uključuje dvije lansirne rampe sa servisnim tornjevima. Lansirna vozila H-IIA transportiraju se i postavljaju na gradilišta u potpuno sastavljenom obliku.

Druga japanska svemirska luka je svemirski centar Uchinoura. Nalazi se na obali Tihog oceana u blizini japanskog grada Kimotsuki (bivši Uchinoura), u prefekturi Kagoshima. Izgradnja Svemirskog centra, namijenjenog pokusnim lansiranjima velikih raketa, započela je 1961., a dovršena je u veljači 1962. godine. Do osnivanja Japanske agencije za istraživanje svemira 2003. godine, bio je označen Svemirskim centrom u Kagoshimi i djelovao je pod okriljem Instituta za svemir i aeronautiku.

Google Earth satelitska slika: kozmodrom Utinoura

Na kozmodromu postoje četiri lansera. S kozmodroma Utinoura lansiraju se rakete-nosači lake klase "Mu" na kruta goriva, lansirne mase do 139 000 kg.

Korišteni su za sva lansiranja japanskih znanstvenih svemirskih letjelica, kao i geofizičkih i meteoroloških raketa.

lansiranje rakete-nosača Mu-5

Mu-5 bi trebala zamijeniti raketa Epsilon, koja bi, iako može lansirati nešto manji teret u nisku Zemljinu orbitu od Mu-5, trebala biti znatno jeftinija.

Osim lansiranja komercijalnih i znanstvenih satelita, Japan sudjeluje u nizu međunarodnih programa. Lansirna raketa Mu-5 lansirala je satelite Nozomi za istraživanje Marsa i letjelicu Hayabusa koja je istraživala asteroid Itokawa. Posljednje lansiranje, tijekom kojeg su u orbitu lansirani sateliti Solar-B i HIT-SAT, te solarno jedro SSSAT, koristilo je raketu-nosač H-IIB za dostavu tereta na ISS.

Brazil

Još jedna južnoamerička svemirska luka nakon francuskog Kouroua bio je brazilski lansirni centar Alcantara, na sjeveru atlantske obale zemlje. Nalazi se još bliže ekvatoru od francuskog Kouroua.

Pokušaji Brazila da razvije vlastite svemirske programe, zbog nedostatka iskustva i niske znanstvene i tehnološke baze, nisu doveli do željenog rezultata.

Brazilska raketa-nosač VLS-1

Sljedeći test 22. kolovoza 2003. brazilske rakete-nosača lake klase VLS-1 završio je tragedijom. Raketa je eksplodirala na lansirnoj rampi dva dana prije lansiranja.

U eksploziji je poginula 21 osoba. Ovaj incident imao je izrazito negativan utjecaj na cijeli brazilski svemirski program.

Satelitska slika početne pozicije kozmodroma Alcantara nakon eksplozije

U nemogućnosti da izgradi vlastita učinkovita lansirna vozila, Brazil pokušava razviti svemirsku luku kroz međunarodnu suradnju. Godine 2003. potpisani su ugovori za lansiranje ukrajinskih raketa-nosača Cyclone-4 i izraelskih raketa-nosača Shavit. Postoje planovi za sklapanje sličnih ugovora u vezi s ruskim Protonima i kineskim Long March 4.

Izrael

U zračnoj bazi Palmachim, koja se nalazi pored kibuca Palmachim, u blizini gradova Rishon LeZion i Yavne, izgrađen je lansirni centar za lansiranje projektila Shavit i drugih projektila. Prvo lansiranje dogodilo se 19. rujna 1988. godine. Lansiranja raketa ne izvode se na istoku, kao u velikoj većini kozmodroma, već na zapadu, odnosno protiv rotacije Zemlje. To svakako smanjuje težinu izbačenu u orbitu. Razlog za to je što se ruta za lansiranje može postaviti samo preko Sredozemnog mora: zemlje istočno od baze su gusto naseljene, a istovremeno su susjedne zemlje smještene prilično blizu.

Izrael je započeo svoj svemirski program zbog obrambenih potreba, kako za obavještajne (praćenje potencijalnih neprijatelja pomoću satelita) tako i za programe za stvaranje projektila sposobnih za isporuku nuklearnih bojevih glava.

noćno lansiranje rakete-nosača Shafit

Izraelska raketa-nosač Shavit je trostupanjska raketa na kruto gorivo. Prva dva stupnja su identična, teška su po 13 tona, a serijski ih proizvodi u Izraelu koncern IAI. Treći stupanj je napravio Rafael i težak je 2,6 tona raketa-nosač lansirana je osam puta od 1988. do 2010. godine. Ovaj se projektil može koristiti kao nosač nuklearne bojeve glave. Raketa Shavit lansira izraelske izviđačke satelite Ofek. Ofek (horizont) satelite je u Izraelu razvio koncern IAI. Ukupno je do 2010. stvoreno devet Ofek satelita.

Država Izrael ima razvijenu radio-elektroničku industriju, koja omogućuje stvaranje prilično naprednih satelita za bilo koju svrhu. Ali zbog malog teritorija i zemljopisnih prilika, u ovoj zemlji ne postoji mogućnost izgradnje kozmodroma s kojeg bi bilo moguće sigurno lansirati rakete-nosače po učinkovitim putanjama. Izraelski telekomunikacijski i znanstveni sateliti lansiraju se u orbitu tijekom komercijalnih lansiranja stranih lansirnih vozila iz svemirskih luka u inozemstvu. U isto vrijeme, Izrael pokazuje želju za razvojem vlastitih svemirskih programa i lansiranjem vojnih satelita u orbitu pomoću vlastitih raketa-nosača. S tim u vezi, u tijeku su pregovori s nizom država, prvenstveno sa SAD-om i Brazilom, o mogućnosti lansiranja izraelskih raketa iz svemirskih luka koje se nalaze na njihovu teritoriju.

Iran

Iranski kozmodrom Semnan radi od 2. veljače 2009. kada je pomoću rakete-nosača Safir (Messenger) u orbitu lansiran iranski satelit Omid.

Kozmodrom se nalazi u pustinji Dasht-Kevir (sjeverni Iran), u blizini njenog administrativnog središta - grada Semnana.

Iranska raketa-nosač Safir

Lansirno vozilo lake klase Safir stvoreno je na temelju borbene balističke rakete srednjeg dometa Shahab-3/4.

Google Earth satelitska slika: lansirna rampa kozmodroma Semnan

Kozmodrom Semnan ima nedostatke i ograničenja zbog svoje lokacije, zbog čega Iranska svemirska agencija namjerava započeti izgradnju druge svemirske luke za lansiranje svemirskih letjelica, koja će se nalaziti na jugu zemlje.

DNRK

Početkom 80-ih, u Sjevernoj Koreji na istočnoj obali, u okrugu Hwadae-gun, provinciji Hamgyong-Puk-do, započela je izgradnja poligona za testiranje projektila, koji je kasnije postao poznat kao kozmodrom Donghae.

Sjevernokorejske balističke rakete

Na odabir lokacije poligona utjecali su čimbenici kao što su dovoljna udaljenost od demilitarizirane zone, minimiziranje opasnosti od prelijetanja projektila iznad teritorija susjednih zemalja, opća udaljenost od velikih naseljenih područja i relativno povoljni meteorološki čimbenici.

U razdoblju od sredine 80-ih do početka 90-ih izgrađeno je zapovjedno mjesto, kontrolni centar, skladište goriva, skladišta, ispitni štand, modernizirane su komunikacije.

Početkom 90-ih ovdje su započela probna lansiranja sjevernokorejskih balističkih projektila.

Satelitska slika: Kozmodrom Donghae

Američki i japanski sustavi protuzračne obrane i kontrole svemira više su puta zabilježili lansiranja projektila srednjeg i dugog dometa s kozmodroma Donghae.

Probno lansiranje rakete-nosača Unha-2

Neki od njih smatrani su pokušajima lansiranja umjetnih satelita u svemirsku orbitu. Prema novinskoj agenciji DNRK, 5. travnja 2009. eksperimentalni umjetni komunikacijski satelit Gwangmyongsong-2 lansiran je s kozmodroma pomoću lansirne rakete Eunha-2. Unatoč proturječnim izvješćima iz izvora u različitim zemljama, najvjerojatnije je lansiranje satelita u orbitu završilo neuspjehom.

Republika Koreja

Izgradnja južnokorejske svemirske luke Naro, smještene blizu najjužnijeg vrha Korejskog poluotoka, na otoku Venarodo, započela je u kolovozu 2003. godine.

25. kolovoza 2009. s kozmodroma je lansirana prva korejska raketa-nosač, nazvana Naro-1. Lansiranje je završilo neuspješno - zbog kvara prilikom odvajanja oplate, satelit nije ušao u predviđenu orbitu. 10. lipnja 2010. drugo lansiranje rakete-nosača također je završilo neuspjehom.

Google Earth satelitska slika: kozmodrom Naro

Treće uspješno lansiranje rakete Naro-1 (KSLV-1) dogodilo se 30. siječnja 2013., čime je Južna Koreja postala 11. svemirska sila.

Lansiranje su uživo prenosili lokalni televizijski kanali, raketa je dosegla unaprijed određenu visinu i lansirala istraživački satelit STSAT-2C u orbitu.

Lansiranje Naro-1

Laku raketu Naro-1, s težinom lansiranja do 140.600 kg, proizveo je Korejski institut za svemirska istraživanja (KARI) zajedno s Korean Airom i ruskim svemirskim centrom Khrunichev. Prema izvješćima južnokorejskih medija, KSLV-1 je 80% identičan lansirnoj raketi Angara, stvorenoj u Državnom svemirskom centru za istraživanje i proizvodnju Khrunichev.

Plutajuća svemirska luka "Sea Launch" (Odiseja)

U sklopu međunarodne svemirske suradnje 1995. godine stvoren je konzorcij Sea Launch Company (SLC). Uključuje: američku tvrtku Boeing Commercial Space Company (podružnica Boeing aerospace corporation), koja osigurava opće upravljanje i financiranje (40% kapitala), rusku raketno-svemirsku korporaciju Energia (25%), ukrajinski Yuzhnoye Design Bureau ( 5%) i proizvodno udruženje Yuzhmash (10%), kao i norveška brodograđevna tvrtka Aker Kværner (20%). Sjedište konzorcija nalazi se u kalifornijskom gradu Long Beachu. Ruski biro za projektiranje transportnog inženjerstva i središnji biro za dizajn Rubin bili su uključeni kao izvođači prema ugovorima.

Ideja mornaričke svemirske luke je isporučiti lansirnu raketu morem do ekvatora, gdje postoje najbolji uvjeti za lansiranje (brzina rotacije Zemlje može se iskoristiti što učinkovitije). Ova metoda korištena je 1964.-1988. u pomorskoj svemirskoj luci San Marco, koja je bila stacionarna usidrena platforma blizu ekvatora u kenijskim teritorijalnim vodama.

Pomorski segment kompleksa Sea Launch sastoji se od dva morska plovila: lansirne platforme (SP) Odyssey i montažno-zapovjednog plovila (ACS) Sea Launch Commander.

Kompleks "Sea Launch"

Lansirna platforma bila je bivša samohodna platforma za proizvodnju nafte OCEAN ODYSSEY, izgrađena u Yokosuki u Japanu 1982.-1984. Platforma je odgovarala klasi za neograničeno područje plovidbe. Platforma je teško stradala u požaru 22. rujna 1988. godine. Nakon požara platforma je djelomično demontirana i više se nije koristila za svoju namjenu. Godine 1992. platforma je podvrgnuta popravcima i ponovnoj opremi u brodogradilištu Vyborg. Odlučeno je koristiti ga u projektu Sea Launch. “Odiseja” ima vrlo impresivne dimenzije: dužina 133 m, širina 67 m, visina 60 m, deplasman 46 tisuća tona.

Lansirna platforma "Odiseja"

Godine 1996.-1997., u norveškom brodogradilištu Rosenberg u Stavangeru, na platformu je instalirana posebna oprema za lansiranje, te je postala poznata kao Odyssey. Druga faza ponovnog opremanja zajedničkog poduzeća odvijala se u brodogradilištu Vyborg.

Brod za montažu i upravljanje (SCS) Sea Launch Commander izgrađen je posebno za projekt Sea Launch od strane Kvaerner Govan Ltd., Glasgow, Škotska 1997. godine. Godine 1998. SCS je naknadno opremljen u brodogradilištu Kanonersky u St. Petersburgu. SKS je opremljen sustavima i opremom koji omogućuju izvođenje kompleksnih ispitivanja lansirne rakete i gornjeg stupnja na brodu, punjenje gornjeg stupnja komponentama pogonskog goriva i oksidatora te sastavljanje lansirne rakete.

Sabirno-zapovjedni brod "Sea Launch Commander"

SKS također obavlja funkcije kontrolnog centra tijekom pripreme i lansiranja rakete-nosača. U SCS-u se nalazi zapovjedno mjesto kontrole leta za gornji stupanj i sredstva za primanje i obradu telemetrijskih mjerenja. Karakteristike SKS: duljina 203 m, širina 32 m, visina 50 m, deplasman 27 tisuća tona, maksimalna brzina 21 čvor.

Google Earth satelitska slika: kompleks Sea Launch na parkiralištu Long Beach

Plutajući kozmodrom "Sea Launch" koristi lansirna vozila: "Zenit-2S" i "Zenit-3SL" srednje klase, s težinom lansiranja do 470.800 kg.

Zenit, za razliku od mnogih domaćih lansirnih vozila, ne koristi otrovni hidrazin i agresivno oksidacijsko sredstvo. Kerozin se koristi kao gorivo, a kisik služi kao oksidans, što raketu čini ekološki prihvatljivom. Ukupno je od 27. ožujka 1999. do 1. veljače 2013. s plutajuće platforme izvršeno 35 lansiranja.

Početna točka je Tihi ocean s koordinatama 0°00′ N. 154°00′W d., u blizini Božićnog otoka. Prema statistikama prikupljanim tijekom 150 godina, ovaj dio Tihog oceana stručnjaci smatraju najmirnijim i najudaljenijim od morskih putova. Međutim, već nekoliko puta teški vremenski uvjeti natjerali su nas da odgodimo lansiranje za nekoliko dana.

Nažalost, Sea Launch program trenutno je u ozbiljnim financijskim poteškoćama, proglašen je stečaj i budućnost je neizvjesna. Prema publikaciji Kommersant, gubici su uzrokovani činjenicom da nije bilo moguće osigurati planirani intenzitet lansiranja: u početku je planirano izvršiti 2-3 uzastopna lansiranja u jednom izlasku na početnu poziciju. Niska pouzdanost rakete-nosača Zenit također je odigrala negativnu ulogu; od 80 lansiranja raketa-nosača 12 je završilo nesrećom.

Čelnik raketno-svemirske korporacije (RSC) Energia Vitalij Lopota predložio je prijenos kontrole nad projektom Sea Launch na državu. I izvršite lansiranja iz njega u okviru Saveznog svemirskog programa. Međutim, Vlada Ruske Federacije ne vidi potrebu za tim.

Za Sea Launch zanimaju se poslovni predstavnici iz niza zemalja - Kine, Australije i SAD-a. Postoji interes velikih kompanija poput Lockheed Martina. Kad bi htjela, Rusija bi mogla postati vlasnik ovog jedinstvenog kompleksa, a njegova baza bi bila luka Sovjetska Gavan, Nahodka ili Vladivostok.

Na temelju materijala:
http://geimint.blogspot.ru/2007/07/fire-from-space.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Cosmodrome
http://georg071941.ru/kosmodromyi-ssha
http://www.walkinspace.ru/blog/2010-12-22-588
http://sea-launch.narod.ru/2013.htm
Sve satelitske slike ljubaznošću Google Earth

Moskva. 27. rujna. web stranica - Grupacija S7 potpisala je ugovor s grupom tvrtki Sea Launch o kupnji imovinskog kompleksa projekta Sea Launch, javlja RSC Energia.

"Danas je u okviru Međunarodnog astronautičkog kongresa IAC-2016 u Guadalajari (Meksiko) potpisan ugovor o kupnji imovinskog kompleksa Sea Launch - Grupa S7 potpisala je ugovor s grupom tvrtki Sea Launch. Predmet transakcija: brod Sea Launch Commander i platforma Odyssey s instaliranom opremom za projektilni segment, zemaljskom opremom u baznoj luci Long Beach (SAD) i zaštitnim znakom Sea Launch”, stoji u priopćenju.

Očekuje se da će transakcija biti zatvorena za šest mjeseci - nakon dobivanja odobrenja od nadležnih američkih vlasti i potpisivanja niza sporazuma koji su dio ove transakcije.

Također, RSC Energia i S7 Group potpisali su sporazum o suradnji i zajedničkom radu na ponovnom pokretanju kompleksa Sea Launch. RSC Energia će S7 Grupi pružiti potrebnu inženjersku podršku, pomoć u organizaciji lansiranja i radu na integraciji sustava.

Zajedničke aktivnosti RSC Energia i S7 Grupe također predviđaju suradnju u stvaranju prometne infrastrukture u svemiru.

Izvršni direktor S7 grupe Vladislav Filev rekao je da se "planira izvući kompleks iz stanja mirovanja i započeti s aktivnostima pokretanja 18 mjeseci nakon odobrenja posla - otprilike krajem 2018. godine."

“Kupovina kozmodroma za nas je “ulaznica” za svemirsku industriju koja se vrlo brzo razvija, to je vrlo zanimljiva djelatnost koja ima dobre dugoročne izglede modernizacijom Sea Launcha moći ćemo izvršiti do 70 lansiranja godišnje tijekom 15 godina. Naš pristup poslovanju radikalno se razlikuje od mnogih kompanija - nećemo prodavati obećanja, prodavat ćemo lansiranja samo na gotovim raketama. .Prvo rakete, a tek onda kupac", navodi se u priopćenju RKK. Energy" riječima Fileva.

Što je "Sea Launch"

Sea Launch je plutajuća svemirska luka za lansiranje raketa, kao i istoimeni međunarodni konzorcij za rad svemirske luke. Kompleks je stvoren za pružanje usluga za lansiranje svemirskih letjelica za različite namjene s morske mobilne lansirne platforme u orbite blizu Zemlje. Lansirna točka nalazi se u ekvatorijalnom pojasu Tihog oceana, gdje postoje najbolji uvjeti za lansiranje zbog učinkovitog korištenja brzine rotacije Zemlje. Prvo lansiranje s platforme obavljeno je 1999. godine.

Tvrtka Sea Launch stvorena je za provedbu istoimenog projekta 1995. godine. Njegovi osnivači bili su Boeing, ruski RSC Energia, norveško brodograđevno poduzeće Kvaerner (sada Aker Solutions), ukrajinski projektantski biro Yuzhnoye i proizvodna udruga Yuzhmash. U ljeto 2009. tvrtka Sea Launch proglasila je stečaj, a nakon reorganizacije vodeću ulogu u projektu preuzela je RSC Energia.

Prodaja projekta

U 2014.-2015 Ruska strana vodila je pregovore sa SAD-om, Kinom, Brazilom, UAE i Australijom o prodaji projekta. 30. ožujka 2016. Roscosmos je najavio skoro zatvaranje ugovora o prodaji projekta.

U lipnju 2016. Roscosmos je ponovno vodio pregovore s Australijom o prodaji Sea Launcha.

U kolovozu 2016. ruska raketno-svemirska korporacija Energia i američka kompanija Boeing riješile su spor oko projekta Sea Launch. Prema uvjetima preliminarnog sporazuma, ruska će strana otplatiti dug, procijenjen na 330 milijuna dolara, pružanjem usluga i sudjelovanjem u zajedničkim projektima. Planiran je i otpis dijela duga. Konkretan iznos nije imenovan. Potpisan je preliminarni sporazum s Boeingom za rješavanje spora oko Sea Launcha, au vezi s tim američki sud obustavio je sve postupke naplate duga. Međutim, za konačno usvajanje sporazuma o nagodbi mora ga odobriti upravni odbor Energije i odobriti Roscosmos.

Krajem rujna najveći privatni ruski zračni prijevoznik S7 Group kupio je od grupe Sea Launch za približno 160 milijuna dolara imovinu plutajućeg kozmodroma "Sea Launch": brod Sea Launch Commander, platformu za morsko lansiranje Odyssey i kopneni kompleks u američkoj baznoj luci Long Beach. Neki su šefa i suvlasnika S7, Vladislava Fileva, kratkovidnog biznismena (Sea Launch je nedavno donio samo goleme gubitke), požurili prozvati podmetanjem nestandardnog ponašanja, dok su ga drugi odmah prozvali ruskim Elonom Muskom . Zapravo, oboje je daleko od istine. Partneri i prijatelji govore o Vladislavu kao o poduzetniku koji pažljivo izračunava sve rizike. Tako na sastanku s Popular Mechanicsom Vladislav Filev nije ni na minutu ispuštao olovku iz ruku: crtao je dijagrame, brojao i iz memorije proizveo ogroman niz brojeva. I razgovarali smo s njim o plutajućim kozmodromima, lansirnim vozilima, budućnosti astronautike - općenito o onome o čemu smo sanjali kao djeca.

Vladislav Filev ima izravnu vezu s astronautikom: nakon što je diplomirao na Vojnom inženjerskom institutu nazvanom po A.F. Mozhaisky (sada Vojna svemirska akademija), od 1985. do 1993. služio je u Strateškim raketnim snagama kao vojni inženjer. A na pitanje smatra li akviziciju Sea Launcha dobrom idejom, bez oklijevanja odgovara: “Za našu zemlju ovo je briljantna ideja. Zato što nemamo područja za zemaljsku svemirsku luku na ekvatoru.”

Kada se lansira s ekvatora, svemirska raketa može podignuti više korisnog tereta u orbitu, učinkovito koristeći brzinu rotacije Zemlje. Sea Launch je lansiran iz ekvatorijalne zone u Tihom oceanu u blizini Božićnog otoka. Prvo komercijalno lansiranje dogodilo se u listopadu 1999., posljednje (do danas) u svibnju 2014.

Ispred svog vremena

Sama pojava takvog projekta kao što je Sea Launch može se nazvati čudom. S padom Željezne zavjese naša je zemlja jako željela ući na globalno tržište lansiranja u svemir. Imali smo golemo iskustvo u lansiranju tereta u orbitu, ali nismo znali ništa o funkcioniranju ovog tržišta. Osim toga, na Zapadu nam nisu baš vjerovali, a kad smo spomenuli vojno opterećenje, uopće su prestali govoriti. S druge strane, Sjedinjene Države ubrzano su gubile komercijalna lansiranja od francuske tvrtke Aerospatiale, koja lansira satelite pomoću raketa za lansiranje Ariane s ekvatora. Amerikanci nisu imali ni odgovarajuću raketu za lansiranje ni ekvatorijalnu svemirsku luku. Kada je generalni direktor raketno-svemirskog koncerna Energia Jurij Semenov predložio Boeingu zajedničku realizaciju projekta Sea Launch, neočekivano je naišao na podršku na svim razinama. Nevjerojatno, ova fantastična ideja ujedinila je četiri zemlje odjednom: Rusiju, SAD, Norvešku i Ukrajinu, koje je sada jednostavno nemoguće sjediti za jednim stolom. Štoviše, svaka je strana bila nezamjenjiva.

Ukrajina je isporučila Zenit-3SL, mornaričku modifikaciju najnaprednije rakete-nosača u to vrijeme, Zenit-2. Ovaj je kompleks stvoren kao oružje posljednjeg dana: u izvanrednoj situaciji, kada su svi sateliti bili onesposobljeni, mogao je lansirati rakete svakih 2-6 sati, brzo vraćajući orbitalnu konstelaciju. Zenit je bio jedini na svijetu koji je bio sposoban automatski izvoditi predlansirne operacije i samo lansiranje - a to je nužan uvjet za lansiranje s offshore platforme, jer tamo ne bi trebalo biti ljudi. Najmoderniji sustav upravljanja u to vrijeme određivao je položaj rakete u prostoru i birao optimalnu putanju. Jedinstvena svojstva mogu se nabrajati dugo vremena. Budući da je Zenit stvoren za vojne potrebe, glavni programer bio je Dnepropetrovsk Yuzhnoye Design Bureau, a proizvođač je bio Yuzhny Machine-Building Plant, koji se specijalizirao za borbene projektile u SSSR-u.

Norveška tvrtka Kvaerner proizvela je pomorski dio - montažno-zapovjedno plovilo Sea Launch Commander i jedinstvenu samohodnu podvodnu lansirnu platformu Odyssey. Platforma je obnovljena iz samohodne platforme za proizvodnju nafte Ocean Odyssey, koja je porinuta u Japanu 1982. godine. Šest godina kasnije izgorjela je u Sjevernom moru i ponovno je izgrađena.

RSC Energia izradila je gornji stupanj DM-SL za Zenit-3SL i bila je odgovorna za instaliranje lansirnog kompleksa na platformu Odyssey u brodogradilištu Vyborg (za osnovu je uzet zemaljski lansirni kompleks Zenit u Baikonuru). Osim toga, Rusija je Dnjepropetrovsku isporučila oko 70% komponenti, uključujući u to vrijeme najbolji raketni motor prvog stupnja RD-171.

Tvrtka Boeing, koja je riješila sva pitanja marketinga i traženja inozemnih kupaca, razvila je i proizvela noseći blok s oblogom. Zapadni kupci bojali su se curenja tajnih tehnologija. Odjeljak za korisni teret sastavljen je u zgradi kopnenog kompleksa u luci Long Beach bez pristupa ruskim stručnjacima i hermetički je zatvoren. Tek nakon toga spojen je s lansirnom raketom koja je morem dopremljena u Long Beach iz Nikolajeva u Ukrajini.

Sve ovo navodimo tako detaljno da dajemo barem površnu predodžbu o neviđenoj složenosti međunarodne suradnje u projektu Sea Launch, čiji su početni troškovi premašili 3,5 milijarde dolara. No, tvrtka nije uspjela osigurati isplativost projekta, pa je 2009. bankrotirala, gotovo sve dionice kupila je RSC Energia i nakon brojnih pokušaja reanimacije prodala projekt Vladislavu Filevu.

Bez alternative

Glavni problem sadašnjeg Sea Launcha nije u marketingu, već u činjenici da se lansirna raketa proizvodi u Ukrajini i ne može se zamijeniti: Zenit-3SL pristupa lansirnom kompleksu kao ključu u bravu. No, optimist Filev to smatra uspjehom: da se Rusija i Ukrajina nisu posvađale, on ne bi smio ni blizu ovog kompleksa. Za S7 Group, Sea Launch je ulaznica u svemirski biznis. Ući u temu za tako mali iznos je prava sreća. “Ja sam iz generacije koja je pravila rakete i ogromne svemirske sustave”, kaže Vladislav, “i uvrijedit ću se ako nakon nas našim potomcima ostane samo iPhone.” Kupnju kozmodroma ne smatra humanitarnom akcijom, već je smatra komercijalnim projektom, nabrajajući argumente. Prvi je prisutnost gotovog lansirnog kompleksa, vrlo modernog čak i prema današnjim standardima. Drugi je postojanje ozbiljnog zaostatka. Treće, u zemlji nema teških projektila. Rusija tek treba lansirati teret u orbitu, posebice civilni teret - ultra skupa Angara prevozi vojni teret. Znanstveni i komercijalni problemi morat će se rješavati drugačije.

Što se tiče Zenita, Vladislav Filev je oprezno optimističan. Da, Sea Launch je dizajniran isključivo za Zenitse i mogu se proizvoditi samo u Dnepropetrovsku. Ali pitanja svemira uvijek su bila na margini politike. Na primjer, koliko god odnosi između SSSR-a i SAD-a bili zategnuti, suradnja na svemirskim programima nikada nije prestala. “Moglo bi se pokazati da je svemir upravo ona nit koja će povezivati ​​Rusiju i Ukrajinu,” smiješi se Filev, “nadam se da će to ostati industrija u kojoj je suradnja još uvijek moguća.” Filevov drugi argument je obitelj raketnih motora RD-171, koji se proizvode u Khimkiju u NPO Energomash koristeći najsofisticiranije tehnologije Rocket Science. Razvijen kasnih 70-ih, ovaj je motor još uvijek bez premca, a Amerikanci nisu uzalud stavili motore RD-180 i RD-181 koji se temelje na njemu na svojim lansirnim vozilima: Sjedinjene Države još uvijek ne mogu razviti analoge. Zapravo, SAD su sada jedini kupac ove obitelji: Rusija, nakon raspada SSSR-a, nema vlastiti nosač za napredni raketni motor. Amerikanci povremeno prijete obustavom nabave. A ako se to dogodi, Rusija će morati ili zatvoriti elektranu ili se dogovoriti s Ukrajinom, smatra Filev. A Ukrajina također nema alternativu.

Filev je skeptičan oko kopiranja Zenita u ruskim poduzećima. “Zašto ponoviti istu raketu nakon četrdeset godina? - naceri se. “I dalje će biti potrebno uvoditi nove elemente i rješenja koja će omogućiti da nova raketa bude bolja, jeftinija i učinkovitija. Vjerujem da je naša zemlja osuđena na proizvodnju raketa. No, ne možete izaći iz kompleksa i čekati da se napravi nova raketa iz tri razloga. Prvo, izgubit ćemo tehnologiju. Drugo, ljudi. Treće, kada konačno napravimo raketu, tržište će biti zauzeto. "Zenith je ključni element za nas koji neće dopustiti da budemo istisnuti s tržišta."

Treba nam projektil T-34

Vladislav Filev ne voli usporedbe s Elonom Muskom i ne dijeli njegovu strast prema raketama za višekratnu upotrebu. To smo već prošli: bočni akceleratori Energije u početku su zamišljeni kao višekratni, a taj isti legendarni RD-171 bio je zamišljen za dvadesetak aktivacija. S ekonomske točke gledišta, ništa od toga ne funkcionira. Nakon povratka treba puno stvari promijeniti na motoru - i dizne i komoru za izgaranje. Ostala je samo visokotlačna pumpa. A ako izračunate, nije vrijedno troška povrata. S druge strane, Filev vjeruje da jednokratna raketa-nosač može biti znatno jeftinija. Trošak proizvodnje prvoklasnog mjenjača od strane Nijemaca s točnošću od 20 mikrona (30 puta tanji od ljudske vlasi) u maloj metodi sada iznosi 50 eura po 1 kg. Cijena modernog zrakoplovnog motora, na primjer CFM56, iznosi 4000 USD po 1 kg. Raketni motor se proizvodi po cijeni od oko 1000 dolara. Vladislav Filev vjeruje da ako se ne proizvode u malim serijama, već na proizvodnoj liniji, onda se trošak može smanjiti na 500 dolara ili manje. “Da biste to učinili, morate napraviti standardni proizvod, proizvoditi rakete kao pite. - Filev pažljivo traži riječi. — Treba nam projektil T-34. Koju nitko ne može pobijediti. Ne trebamo se natjecati s Amerikancima u povratnosti, trebaju nam pite s raketnim motorima.”

Hibridni hipersonični motori za udisanje zraka SABER koristit će kisik iz zraka kada lete u nižim slojevima atmosfere i tekući kisik iz spremnika goriva na visini. Programeri iz Reaction Engines Ltd. planiraju ih instalirati na svemirske letjelice Skylon, koje će moći doseći orbitu u jednoj fazi i po samo djeliću cijene današnje.

Ne avion ili raketa

Ali sve je stvarno. Kad počnemo razgovarati o budućnosti, Filevu zasjaju oči. Nakon Wernhera von Brauna ništa novo još nije izmišljeno, smatra on. Čak je i revolucionarni MiG-25 napravljen u dalekim šezdesetim godinama. Danas su zrakoplovi postali malo pouzdaniji i ekonomičniji, ali nije došlo do pomaka u performansama. U raketnoj znanosti sve je još gore: rakete nisu postale ni ekonomičnije ni pouzdanije, ali su znatno poskupjele. Gotovo svi moderni razvoji temelje se na idejama Wernhera von Brauna. Ali postoji jedan eksperiment na svijetu koji može postati revolucionaran, uništiti razliku između rakete i aviona. Prije gotovo četvrt stoljeća, tri inženjera u Rolls-Royceu došla su na ideju potpuno novog sinergističkog raketnog motora za udisanje zraka, SABRE, koji u prvom stupnju radi kao turbomlazni motor, koristeći vanjski zrak kao oksidans. U drugom stupnju leta djeluje kao ramjet. A na trećem - poput običnog raketnog motora, koristeći unutarnji ugrađeni oksidator. Budući da nisu dobili podršku Rolls-Roycea, osnovali su vlastitu tvrtku Reaction Engines i započeli razvoj. Kako su pojedine tehnologije supermotora bile spremne, rasla su i ulaganja u projekt: prvo britanske vlade, potom British Aerospacea, pa, kažu, Pentagona. Donedavni osnivači Reaction Enginesa govorili su da je prvi let planiran za 2029. godinu. Sada to zovu 2024. Ova letjelica će lansirati 1300 kg u kružnu orbitu. Ovo je moguća budućnost.

Zašto Rusiji treba projekt Sea Launch i postoje li izgledi za jednokratne rakete?

Vladislav Filev, voditelj i suvlasnik S7

Ja sam iz generacije koja je pravila rakete i ogromne svemirske sustave i uvrijedit ću se ako našim potomcima ostane samo iPhone. Za našu zemlju Sea Launch je briljantna ideja. Jer Rusija nema teritorije za zemaljski kozmodrom na ekvatoru. Nadam se da će svemir ostati industrija u kojoj je moguća međunarodna suradnja. Potrošne rakete imaju budućnost ako se njihova cijena može značajno smanjiti. Vjerujem da je naša zemlja osuđena na proizvodnju raketa. Moramo proizvoditi standardni proizvod, proizvoditi rakete kao pite. Treba nam raketa T-34 koju ćemo masovno proizvoditi i koju nitko neće poraziti. Ne trebamo se natjecati s Amerikancima u povratnosti, trebaju nam pite s raketnim motorima.