2 Memorija

3 Popularizacijske aktivnosti

4 Adrese u Sankt Peterburgu - Lenjingrad

5 Ostavština A. N. Krylova

6 Prijevodi A. N. Krilova

Bilješke
Književnost

Uvod

Aleksej Nikolajevič Krilov(3 (15) kolovoza 1863., selo Visyaga, okrug Alatyr, pokrajina Simbirsk - 26. listopada 1945., Lenjingrad) - ruski i sovjetski brodograditelj, specijalist za mehaniku, matematičar, akademik Sankt Peterburške akademije znanosti / RAS / SSSR Akademije znanosti (od 1916; dopisni član od 1914), general za posebne zadaće pri ministru pomorskih poslova Ruskog Carstva (1911), laureat Staljinove nagrade (1941), Heroj socijalističkog rada (1943).

1. Biografija

Aleksej Nikolajevič Krilov rođen je 3. (15.) kolovoza 1863. u selu Visjaga Alatirskog okruga Simbirske gubernije (danas selo Krilovo Poretskog okruga Čuvašije) u obitelji Nikolaja Aleksandroviča Krilova (1830.-1911.) i Sofije. Viktorovna Ljapunova. Otac Nikolaj Aleksandrovič Krilov, bivši topnički časnik, sudionik u borbama Anglo-francusko-ruskog rata 1855.-1856., školovao se o državnom trošku, kao sin veterana Aleksandra Aleksejeviča Krilova, ranjenog kod Borodina i prilikom zauzimanja Pariza (i odlikovan zlatnom medaljom za hrabrost i ordenima za vojne zasluge).

Prema tradiciji, Alekseja Nikolajeviča čekala je sudbina vojnog čovjeka, ali je, nedvojbeno, na njega više utjecalo okruženje brojnih rođaka, Filatovih (po baki po ocu) i Ljapunovih (po majci), od kojih su poznati ruski (i francuski - V. N. Henri) liječnici, znanstvenici, skladatelji.

Godine 1878. Krylov je ušao u Pomorska škola, koju je diplomirao s odličnim uspjehom 1884. godine. Nakon završetka fakulteta, A.N. radio je u radionici za kompase Hidrografske uprave pod vodstvom I.P.Kolonga, gdje je proveo svoja prva znanstvena istraživanja o devijaciji magnetskih kompasa. Teorija magnetskih i žirokompasa prošla je kroz cijeli život. Mnogo kasnije, 1938-1940, A.N. objavio je niz radova u kojima je dao cjelovitu prezentaciju teorije magnetskog kompasa, istražio pitanja teorije žiroskopskih kompasa i razvio teoriju o utjecaju nagiba broda na očitanja kompasa:

• "Osnove teorije odstupanja kompasa"
• "Perturbacije očitanja kompasa kao rezultat ljuljanja broda na nemirnom moru"
• "O teoriji žirokompasa"

Godine 1941. te su studije nagrađene Staljinovom nagradom. A. N. Krylov također je predložio novi sustav dromoskopa koji automatski izračunava odstupanje kompasa.

Godine 1887. A. N. Krylov preselio se u francusko-rusku tvornicu, a zatim nastavio studij na odjelu za brodogradnju Nikolajevske pomorske akademije. Nakon završenog tečaja (1890.) ostaje na Akademiji, gdje predaje praktičnu nastavu iz matematike, a potom i kolegij iz teorije broda. Prema memoarima samog A. N. Krylova, od 1887. njegova "glavna specijalnost bila je brodogradnja, ili, bolje rečeno, primjena matematike na različita pitanja pomorstva." To je bio početak A.N.-ove nastavničke karijere, koja se nastavila gotovo do njegove smrti.

U 1890-ima Krylovljevo djelo "Teorija ljuljanja broda", koje je značajno proširilo teoriju Williama Froudea, steklo je svjetsku slavu. Rad A. N. Krylova bio je prvi sveobuhvatni teorijski rad na ovom području. Godine 1896. izabran je za člana Engleskog društva pomorskih inženjera. Godine 1898. A.N. dobio je zlatnu medalju Britanskog društva pomorskih inženjera, a to je bilo prvi put u povijesti da je stranac dobio medalju. Nastavljajući ovaj rad, A. N. Krylov stvorio je teoriju prigušenja (pacifikacije) kotrljanja i nagiba. Prvi je predložio žiroskopsko prigušenje (smirivanje) kotrljanja, što je danas najčešći način smirivanja kotrljanja.

A. N. Krylov sa svojom kćeri Annom, koja je kasnije postala supruga P. L. Kapitse. 1904. godine

Od 1900. godine A. N. Krilov aktivno surađuje sa Stepanom Osipovičem Makarovim, admiralom i brodograđevnim znanstvenikom, radeći na problemu plovnosti broda. Rezultati ovog rada ubrzo su postali klasični i još uvijek se široko koriste u svijetu. Mnogo godina kasnije, Krylov će pisati o Makarovljevim ranim idejama za borbu protiv nagiba ili trimanja oštećenog broda poplavljivanjem neoštećenih odjeljaka: “Ovo se pomorskim dužnosnicima činilo kao velika glupost. Trebalo je 35 godina... da ih uvjerimo da su ideje 22-godišnjeg Makarova od velike praktične važnosti.”

Godine 1900.-1908 voditelj eksperimentalnog bazena (njegovo djelovanje u tom svojstvu dalo je snažan poticaj organizaciji istraživačkog rada u brodogradnji), 1908.-1910. glavni inspektor za brodogradnju (načelnik Odjela za brodogradnju Ministarstva prometa i veza i njegov predsjednik). Od 1910. redoviti profesor na Nikolajevskoj pomorskoj akademiji, savjetnik u tvornicama Admiraliteta i Baltika. Godine 1911.-1913 Izvanredni profesor na Institutu željezničkih inženjera. Godine 1915.-1916 Predsjednik vladinog odbora tvornica Putilov. Sudjelovao u projektiranju i izgradnji prvih ruskih drednota bojnih brodova klase Sevastopolj.

Godine 1912. pripremio je tekst izvješća o potrebi izdvajanja 500 milijuna rubalja za obnovu flote. Izvješće je u Državnoj dumi pročitao ministar mornarice Grigorovich i osigurao dodjelu traženih sredstava.

A. N. Krylov bio je talentirani savjetnik za pomorska pitanja. Sam je primijetio da je njegov savjet uštedio vladu više od cijene najsuvremenijeg dreadnouta. U isto vrijeme, A.N. je bio poznat po svom oštrom jeziku, a njegovi prikladni odgovori vladi i Dumi postali su legende.

Godine 1916. Krylov je vodio Glavni fizikalni opservatorij i Glavnu vojnu meteorološku upravu. Godine 1917. imenovan je ravnateljem fizikalnog laboratorija Akademije znanosti. Godine 1918. - savjetnik komisije za posebne topničke pokuse. Godine 1919.-1920 - ravnatelj Pomorske akademije.

Godine 1917. A. N. Krylov bio je voditelj Rusko društvo za pomorstvo i trgovinu. Nakon Velike listopadske socijalističke revolucije sve je brodove prenio sovjetskoj vladi i nastavio raditi na razvoju ruske flote. Godine 1921. A.N. poslan je u London kao predstavnik sovjetske vlade da obnovi znanstvene odnose zemlje s inozemstvom. Godine 1927. vratio se u Sovjetski Savez.

Godine 1928.-1931 Direktor Fizičko-matematičkog instituta Akademije znanosti SSSR-a.

A. N. Krylov poznat je po svom radu na hidrodinamici, uključujući teoriju gibanja broda u plitkoj vodi (bio je prvi koji je uspio objasniti i izračunati značajno povećanje hidrodinamičkog otpora na malim dubinama) i teoriju jediničnih valova.

A. N. Krilov je autor oko 300 knjiga i članaka. Pokrivaju širok raspon ljudskog znanja, uključujući brodogradnju, magnetizam, streljaštvo, matematiku, astronomiju i geodeziju. Poznato je tablice nepotopivosti.

A. N. Krylov 1930-ih

Godine 1931. Krylov je objavio rad o temi koja je danas poznata kao Krilovljev potprostor ili metode Krylovljevog potprostora. Rad se bavio problemima svojstvenih vrijednosti, odnosno izračunavanjem koeficijenata karakterističnog polinoma zadane matrice. Krylov se dotaknuo učinkovitosti izračuna i, poput pravog računalnog znanstvenika, izračunao troškove računanja kao broj "pojedinačnih operacija množenja" - fenomen netipičan za matematičku publikaciju iz 1931. Krylov je započeo s temeljitom usporedbom postojećih metoda, koja je uključivala procjenu najgoreg scenarija troškova izračuna u Jacobianovoj metodi. Nakon toga je uveo svoju metodu, koja je bila najbolja metoda poznata u to vrijeme, a koja se i danas široko koristi.

U kolovozu 1941. A. N. Krylov je, unatoč svojim prosvjedima, poslan u evakuaciju u Kazan. U Lenjingrad se vratio tek u kolovozu 1945. godine. Tijekom evakuacije napisao je svoje poznate “Moje memoare”.

A. N. Krilov preveo je Newtonove “Matematičke principe prirodne filozofije” na ruski (1915.).

A. N. Krilov umro je 26. listopada 1945. Pokopan je na “Književnom mostu” Volkovskog groblja nedaleko od I. P. Pavlova i D. I. Mendeljejeva.

1.1. Obitelj

A. N. Krylov je bio oženjen Elizaveta Dmitrijevna Dranicina. Njihova kći Anna udala se za P. L. Kapitsu, s kojim je A. N. Krylov imao najtopliji odnos. A. N. Krylov je djed S. P. Kapitse i A. P. Kapitse.

2. Pamćenje

Poštanska marka SSSR-a, 1955

Poštanska marka SSSR-a, 1963

• Godine 1955. i 1963. izdane su poštanske marke SSSR-a u čast Krilova.
• Godine 1963. iskovana je stolna medalja u čast Krilova.

3. Popularizacijske aktivnosti

A. N. Krylov bio je izvanredan matematičar i mehaničar, inženjer i izumitelj, divan učitelj i popularizator znanstvenih spoznaja. Krilov je budućim inženjerima držao predavanja iz teorije brodogradnje. Krilov je složene stvari izražavao jednostavnim riječima. Prijevod tri Newtonova zakona pripada Krilovu. Krylov je također pisao znanstveno-popularne knjige. Iako su knjige bile namijenjene stručnjacima, predstavljene su u znanstveno-popularnom stilu. Krylov je svoje nastupe shvatio ozbiljno i odgovorno. Zahvaljujući Alekseju Nikolajeviču Krilovu, široke mase inženjera i tehničara poboljšale su svoju posebnu obuku, upoznale se s visokom kulturom i postale inovatori u svom području djelovanja.

4. Adrese u St. Petersburgu - Lenjingradu

• 1901-1913 - stambena zgrada - Zverinskaya ulica, 6, apt. 8;
• 1937. - 26. listopada 1945. - Universitetskaya nasip, 5.

5. Ostavština A. N. Krylova

A. N. Krylov utemeljitelj je teorije broda, autor mnogih radova iz teorije magnetskih i žiroskopskih kompasa, topništva, mehanike, matematike i astronomije. Vitez Ordena svetog Stanislava 1. stupnja, tri puta vitez Reda Lenjina, Heroj socijalističkog rada, dobitnik Staljinove nagrade (1941). Od 1914. bio je dopisni član, a od 1916. - redoviti član Akademije znanosti.

U čast A. N. Krylova nazvani su sljedeći:

• Krater na Mjesecu
• Nagrada nazvana po akademiku A. N. Krilovu Ruske akademije znanosti. Dodijeljena "za izvanredan rad na korištenju računalne tehnologije u rješavanju problema mehanike i matematičke fizike".
• Nagrada nazvana po A. N. Krylovu Vlade St. Petersburga. Dodjeljuje se za iznimne znanstvene rezultate u području tehničkih znanosti.
• Vodeći, vodeći istraživački institut brodograđevne industrije Sovjetskog Saveza je Središnji istraživački institut nazvan po. akad. Krylova.
• Ulica akademika Krilova u Primorskom okrugu Sankt Peterburga.
• Ulica akademika Krilova u Sevastopolju.
• Ulica akademika Krylova u središtu Cheboksarija.
• Krylova ulica u Nikolajevu

U Alatiru je podignut spomenik Krilovu: bista i dva sidra povezana lancem. U Alatyru, škola-gimnazija broj 6 također je nazvana po njemu.

6. Prijevodi A. N. Krilova

• Isaac Newton, "Matematički principi prirodne filozofije." Prijevod s latinskog i bilješke A. N. Krylova. M., Nauka, 1989, 688 str. ISBN 5-02-000747-1

Bilješke

1. Volodar Liševski Znanstvenici - popularizatori znanosti - n-t.ru/ri/ls/up06.htm. - Znanje. - 1987. (prikaz).
2. Web stranica gimnazije nazvana. Akademik Krylov - gymnasium.fatal.ru/, Alatyr

Književnost

• Krilov A. N. Moja sjećanja - militera.lib.ru/memo/russian/krylov_an/index.html. - M.: Izdavačka kuća Akademije znanosti SSSR-a, 1963.

• Krilov A. N. Moja sjećanja - www.base13.glasnet.ru/text/krylov/t.htm. - M.: Izdavačka kuća Akademije znanosti SSSR-a, 1963.

• Iz pisama A. N. Krilova kćeri (s predgovorom E. L. Kapitse)- vivovoco.rsl.ru/VV/JOURNAL/NATURE/05_04/KRYLOV.HTM // Priroda, 5, 2004.

preuzimanje datoteka
Ovaj se sažetak temelji na članku s ruske Wikipedije. Sinkronizacija završena 07/10/11 13:52:43
Slični sažeci: Alexey Krylov, Alexey Vasilievich Krylov, Yuri Nikolaevich Krylov, Alexander Nikolaevich Krylov, Sergey Nikolaevich Krylov, Alexey Nikolaevich Bakh,

Aleksej Nikolajevič Krilov (1863.-1945.)

Aleksej Nikolajevič Krilov jedan je od najistaknutijih ruskih matematičara, mehaničara i inženjera. Glavno djelo njegova života bilo je istraživanje teorije broda, ali u isto vrijeme o njemu se može reći riječima pjesnika Baratynskog:

Na sve je odgovarao svojom mišlju, tražeći od misli odgovor...

Njegovi interesi bili su tako svestrani i raznoliki, a njegov moćan um tako enciklopedičan.

Aleksej Nikolajevič Krilov rođen je u selu Visjag, Ardatovski okrug, Simbirska gubernija (danas Uljanovska oblast) 15. kolovoza 1863. godine. Njegov otac, bogati zemljoposjednik Nikolaj Aleksandrovič Krilov, koji je služio kao topnički časnik, nakon umirovljenja bavio se poljoprivredom i društvenim aktivnostima, novinarstvom i književnošću. Njemu su bili strani gospodski maniri. Uvijek aktivan, neumoran, jednostavno odjeven i jednostavan, čovječan prema ljudima, niži od sebe po društvenom položaju, seljacima se činio ili kao ugledan vojnik ili kao trgovac. Njegovom bratu, veleposjedniku, često se činio kao nekakav “potomak Stenjke Razina ili unuk Emelke Pugačov” ( Stavili smo u navodnike, bez pozivanja na izvor, citate iz knjige A. N. Krylova "Moji memoari", Izdavačka kuća Akademije znanosti SSSR-a, 1945.)). Majka A. N. Krilova Sofija Viktorovna Ljapunova pripadala je staroj plemićkoj obitelji iz koje je potekao slavni matematičar Aleksandar Mihajlovič Ljapunov, koji je bio rođak Alekseja Nikolajeviča.

U rodbinskim odnosima s Aleksejem Nikolajevičem, po ocu i majci, nalazi se niz drugih izvrsnih ruskih znanstvenika: I. M. Sechenov - slavni utemeljitelj ruske fiziološke škole; Akademik B. M. Lyapunov - veliki stručnjak za slavensku filologiju; N. F. Filatov je poznati moskovski profesor dječjih bolesti i sada živući izvanredni profesor očnih bolesti V. P. Filatov.

Tijekom svojih prvih godina, razigrani i razigrani Alyosha bolje se nosio sa sjekirom koju mu je otac dao nego s abecedom. Odrastao je uz prirodu. Išao sam u lov s odraslima. Često je putovao brojnoj rodbini duž povolških stepa i same Volge.

Kada je A. N. Krylov imao devet godina, njegov otac je, želeći poboljšati svoje zdravlje, odlučio preseliti na jug Francuske. Imanje je likvidirano, a cijela se obitelj nastanila u Marseilleu, gdje su živjeli dvije godine. Ovdje, u privatnom internatu, po tipu sličnom komercijalnoj školi, dječak se temeljito upoznao s francuskim jezikom i aritmetikom. Po povratku u Rusiju, bio je prisiljen preseliti se iz jedne škole u drugu, jer je obitelj njegovog oca, koji se bavio komercijalnim aktivnostima, često mijenjala mjesto stanovanja. Tijekom boravka u Sevastopolju upoznaje mornare, heroje slavne obrane Sevastopolja. Pod utjecajem briljantnih podviga naših mornara tijekom Rusko-turskog rata, A. N. Krilov je 1878. godine ušao u mlađi pripravni razred Petrogradske mornaričke škole, briljantno položivši prijemni ispit. U to vrijeme, pod vodstvom kontraadmirala A. P. Epanchina, Mornarička škola bila je napredna obrazovna ustanova s ​​izvrsnim nastavničkim kadrom. Nastava je bila usmjerena na to da učenici ne samo savladaju predmete koje uče, već i da imaju slobodno vrijeme za samostalno čitanje i produbljivanje znanja.

A. N. Krylov je svoje slobodno vrijeme posvetio proučavanju matematičkih znanosti u okviru sveučilišnog kolegija. Ovdje je sretna okolnost došla u pomoć. Ujak Alekseja Nikolajeviča, Aleksandar Mihajlovič Ljapunov, učenik poznatog ruskog matematičara P. L. Čebiševa i u budućnosti i sam slavni matematičar, u to se vrijeme spremao položiti magistarski ispit na Peterburškom sveučilištu i pripremao svoj poznati magistarski rad. Imao je velik utjecaj na mladog A. N. Krylova i nadzirao je njegove studije matematike. Mnoge matematičke ideje koje je P. L. Čebišev iznosio na svojim predavanjima iu razgovorima sa svojim studentima doprle su do Alekseja Nikolajeviča preko A. M. Ljapunova.

Stoga se A. N. Krilov s punim pravom može ubrojiti među učenike samog P. L. Čebiševa.

Stoga ne čudi da je mladi A. N. Krylov svojim znanjem nadmašio čak i neke učitelje škole. Godine 1884. završio je Mornaričku školu i unaprijeđen je u veznika uz dodatak i njegovo ime uključeno na mramornu ploču.

Nakon završene Pomorske škole, A. N. Krylov je upućen našem poznatom stručnjaku za kompase I. P. Collongu, koji je radio u Glavnoj hidrografskoj upravi i već je skrenuo pozornost na briljantne uspjehe A. N. Krylova. O Collongu, fanatiku kompasa, mornarica je u šali rekla: “Collong vjeruje da se brodovi grade kako bi imali na što ugraditi kompase i uništiti njihovo odstupanje.” Pod njegovim vodstvom A. N. Krylov dovršio je svoj prvi znanstveni rad o devijaciji kompasa; Ovdje je stekao jake vještine u računanju - vještine koje od tada nikada nije prestao razvijati, usavršavati i prenositi na druge. Fenomen devijacije kompasa koji je zaokupio ove znanstvenike su pogreške u očitanjima magnetskog kompasa na brodu pod utjecajem brodskog željeza; isti se fenomen opaža na zračnim brodovima. Temelje teorije odstupanja, koja je imala za cilj teoretski odrediti odstupanje, tj. unaprijed izračunati veličinu tih pogrešaka, postavio je francuski matematičar Poisson 1829. godine, kada problem još nije bio relevantan, budući da je željezna brodogradnja tek bila počinje se razvijati (prvi željezni brod sagrađen je u Engleskoj 1820). Pomorci su mogli cijeniti praktični značaj ovih studija tek nakon pogibije dvaju putničkih brodova u blizini obala Irske 1862. Istraga katastrofe, koja je odnijela više od dvije stotine života, pokazala je da su ti brodovi naletjeli na obalu u magli , oslanjajući se na očitanja kompasa iskrivljena značajnim odstupanjem. Najveća postignuća u kasnijem razvoju doktrine devijacije i, što je posebno važno, u razvoju metoda za njezino uništavanje postavljanjem pomoćnih željeznih masa u blizini kompasa, neutralizirajući učinak brodskog željeza, pripadaju ruskoj znanosti. Radovima Collonga, a kasnije i A.N.Krylova, rusko kompasarstvo zauzima prvo mjesto u svijetu. A. N. Krylov, nakon što je svoje prve znanstvene radove posvetio kompasu, vratio se tim pitanjima više od pedeset godina kasnije - uoči Velikog Domovinskog rata 1941.-1945. Dajući dubinski razvoj teorije devijacije ("Osnove teorije devijacije kompasa", 1940.), istražio je niz pitanja u teoriji žiroskopskog kompasa, koji je tijekom proteklih desetljeća postao suparnik magnetski kompas na morskim i zračnim brodovima. Žiroskopski kompas temelji se na principu vrha, odnosno tijela koje se brzo okreće oko osi; vrh se može oblikovati tako da ova os, poput magnetske igle, održava konstantan položaj u prostoru, neovisno o kretanju broda. Na os se može povezati strelica koja će biti usmjerena prema sjeveru sve dok se održava rotacija vrha. Prvi uređaj ove vrste, pod imenom žiroskop, izumio je francuski fizičar Foucault 1852. godine. Žiroskop je dobio praktičnu primjenu tek u dvadesetom stoljeću.

U svojim posljednjim radovima o poslovanju s kompasom, A. N. Krylov razvio je izuzetno praktičnu teoriju o utjecaju nagiba broda na očitanja kompasa. Za cijeli ovaj kompleks radova, dovršen 1940., A. N. Krilov je 1941. dobio Staljinovu nagradu.

Postigavši ​​značajne uspjehe u ranim fazama svoje znanstvene djelatnosti, mladi se znanstvenik nije želio ograničiti na ovo relativno usko područje znanja. Privlačila ga je teorija brodova i brodogradnje općenito kao “opsežno područje primjene matematike”.

Brod je jedna od najstarijih tehničkih građevina. Moderni brod je remek-djelo tehnologije, kolosalan dragocjeni ingot ljudskog rada. Bojni brod ili golemi oceanski parobrod cijeli je plutajući grad. Ali div, koji doseže stotine metara duljine i desetke tisuća tona istisnine (parobrod Normandija bio je dug 293 metra i 82 800 tona deplasmana), može se pokazati bespomoćnom granatom tijekom oluje među golemim prostranstvima ocean. Tisuće opasnosti prijete brodu od trenutka kada je porinut. Povijest brodogradnje poznaje brojne primjere kako su najveličanstveniji brodovi ginuli tijekom porinuća, tijekom testiranja, tijekom popravaka, a da ne govorimo o slučajevima pogibije na otvorenom moru, za vrijeme magle, oluje iu borbi. Zadatak pomorskog inženjera koji konstruira brod je da ga stvori tako da, obavljajući svoju službu na najbolji mogući način, bude pouzdano zaštićen od napada stihije, od svih nezgoda, od neprijateljskog oružja. Rješenje ovih problema, u svom bitnom dijelu, postiže se matematičkim proračunima koji se temelje na kritičkoj primjeni zakona fizike i mehanike. Aleksej Nikolajevič Krilov je u svojim raznolikim i neuobičajeno plodnim aktivnostima pokazao točno kako glavne probleme nauke o brodu treba formulirati jezikom matematike i mehanike, koje metode treba koristiti za rješavanje tih problema i, konačno, kako dovesti rješenje do numeričkog rezultata, što je krajnji cilj svakog istraživanja temeljenog na specifičnim tehničkim problemima. Kako bi se pripremio za ozbiljan rad u ovom području, A. N. Krylov odlučio je upisati odjel za brodogradnju Pomorske akademije. Nakon što je A. N. Krilov godinu dana radio u francusko-ruskoj brodogradnji kako bi zadovoljio uvjete za upis na akademiju, upisan je 1888. među studente Pomorske akademije. Među profesorima ovdje su bili istaknuti znanstvenici - matematičar A. N. Korkin, astronom N. Ya Tsinger i I. P. Kollong, mehaničar I. A. Evnevich. Njihova su predavanja ostavila dubok dojam na A. N. Krylova.

Krajem 1890. A. N. Krilov prvi je diplomirao na Pomorskoj akademiji i upisan na mramornu ploču. Prema riječima prof. Korkina A.N.Krylov je ostavljen na akademiji da se pripremi za profesuru. Ubrzo postaje stalni profesor na Pomorskoj školi i izvanredni profesor matematike na Pomorskoj akademiji. Istodobno nastavlja revno proučavati matematiku i mehaniku, pohađajući predavanja na sveučilištu u Sankt Peterburgu kod A. N. Korkina, D. K. Bobylev, A. A. Markova, I. V. Meščerskog, D. A. Gravea.

A. N. Krylov „ubrzo je primijetio da su brodski inženjeri imali naviku raditi proračune koristeći vrlo nezgodne sheme s ogromnim brojem (10-12) značajnih brojki, od kojih su, u biti, samo prve tri mogle biti točne, a sve ostale su bile netočne. a istovremeno nije bila potrebna za praksu, ta je navika bila univerzalna i prodrla je kroz sve priručnike i sve priručnike toga vremena, kako ruske tako i strane. U svom kolegiju o teoriji broda, A. N. Krylov razvio je racionalne metode za brodograđevne proračune, uvodeći ovdje formule za približnu integraciju koje pripadaju našem poznatom matematičaru P. L. Chebyshev, i strogo se pridržavajući načela: izvršite sve proračune s točnošću koja zadovoljava zahtjeve prakse i ne prelazi točnost same teorije na kojoj se temelje izračuni. Koliko je značajna bila reforma brodograđevnih proračuna koje je proveo, govori podatak da je broj nepotrebnih brojki koje nisu imale nikakvog praktičnog ili teorijskog interesa dosegao čak 97% ukupnog broja brojki u nekim brodograđevnim proračunima izvedenim na starinski način. put.

A. N. Krylov objavio je svoje prve rezultate vezane uz teoriju broda 1893. godine u članku “Nova metoda proračuna brodskih elemenata”, koji je označio jedno razdoblje u brodogradnji. Metode i sheme koje je ovdje razvio za proračun glavnih karakteristika broda - uzgona i stabilnosti (stabiliteta) - od tada su postale klasične.

Od 1893. A. N. Krylov je na Pomorskoj akademiji počeo čitati doktrinu o kotrljanju broda, što je činilo uobičajeni sadržaj kolegija "Teorija broda" tog vremena. Tim su se pitanjima u osamnaestom stoljeću bavili poznati znanstvenici Johann i Daniel Bernoulli te Euler. No njihove su se teorije temeljile na pogrešnoj hipotezi o svojstvima vala.

Za praksu važan rezultat prvi je dobio engleski inženjer V. Froude 1861. godine. Nakon što je napravio niz pojednostavljenih pretpostavki, konstruirao je teoriju kotrljanja broda, koja je u biti pretpostavljala da je brod paralelan s vrhom vala i da su njegove poprečne dimenzije vrlo male u usporedbi s duljinom vala, tj. na udaljenost između dva vrha. Ova teorija nije dopuštala donošenje bilo kakvih zaključaka o nagibu, kada brod naizmjenično zaranja pramcem ili krmom, postavljen okomito na vrh vala.

Razmišljajući o ovom problemu, A. N. Krylov je otkrio da su matematičke poteškoće u vezi s pitanjem nagiba slične onima koje su Lagrange i Laplace prevladali u nebeskoj mehanici proučavajući gibanje planeta. Iskoristivši to, A. N. Krylov je razvio teoriju bacanja. Mogao ju je pročitati publici Pomorske akademije 1895. Izvještaj o ovoj teoriji u Engleskom društvu pomorskih inženjera 1896. naišao je na odobravanje najvećih autoriteta engleske brodogradnje - E. Reeda, W. Whitea, W. Froudea i poznatog stručnjaka za hidromehaniku profesora Greenhilla.

Godine 1898. A. N. Krylov objavio je dva svoja izvanredna djela, od kojih je u prvom dao iscrpan odgovor na pitanje ponašanja broda u bilo kojem moru, pa je stoga pitanje sposobnosti broda za plovidbu riješeno i prije njegovo porinuće, na kojem je Nekoć neuspješno radio engleski brodograditelj V. Froud.

U drugom radu riješeno je još jedno osnovno pitanje: koje sile nastaju u različitim dijelovima brodskog trupa tijekom kotrljanja, a to je omogućilo da se osigura odgovarajuća čvrstoća brodskog trupa.

Ovi su radovi riješili glavno pitanje koje je zabrinjavalo sve brodograditelje, a autoru su zasluženo donijeli svjetsku slavu kao prvom stručnjaku na području teorije broda.

Krylovljeva teorija uvedena je u tečaj svih glavnih škola brodogradnje u svijetu.

Aleksej Nikolajevič Krilov prvi je skrenuo pozornost na važnu ulogu fenomena rezonancije tijekom plovidbe brodova. Pokazao je da se pri ljuljanju dobiva periodički učinak valova na oscilatorni sustav, kao što je brod na vodi, s periodom vlastitih oscilacija od nekoliko sekundi, pa stoga rezonantne pojave ovdje igraju značajnu ulogu.

U daljnjim je radovima A. N. Krylov produbio teoriju valjanja broda i odgovorio na brojna pitanja koja su zanimala moderne brodograditelje. Takav je rad na smanjenju nagiba broda uz pomoć Framovih "mirnih spremnika" i Schlickovog "žiroskopskog stabilizatora". A. N. Krylov dao je svoju vrlo točnu i opću teoriju Framovog prigušivača, koju su potvrdili eksperimenti provedeni na brodu Meteor 1913. godine, koji su dali potpuno rješenje problema. Schlickov žiroskopski stabilizator proučavao je Aleksej Nikolajevič u svom glavnom djelu, objavljenom 1909. u Pomorskoj zbirci br. 3. Svojim istraživanjem utvrdio je opseg primjene žiroskopskog stabilizatora i pokazao njegovu važnost u pomorstvu. Ovi su radovi bili mnogo godina unaprijed i anticipirali su sustav žiroskopa američkog izumitelja Sperryja.

Od trenutka organiziranja Politehničkog instituta u Sankt Peterburgu, u kojem je aktivno sudjelovao A. N. Krylov, predavao je kolegij o vibracijama brodova na brodograđevnom fakultetu - „predmet je tada bio nov, nije se predavao ni u jednoj obrazovnoj ustanovi. ” Govorimo o proučavanju podrhtavanja broda uzrokovanih radom stroja. Uspoređujući brod s ogromnom vilicom za ugađanje, A. N. Krylov je ustanovio da se niz pojava u životu broda, koje su zbunjivale njegove suvremenike, može objasniti fenomenom rezonancije, dobro poznatim fizičarima. Poput vilice za ugađanje, brod ima određeno razdoblje vlastitih oscilacija - poput vlastitog temeljnog tona. Ako je period udaraca brodskog mehanizma (npr. period udaraca klipa) blizak periodu vlastitih oscilacija broda, tada dolazi do pojave rezonancije. Brod počinje vibrirati u ritmu s okretajima stroja, pojedinačni udari se zbrajaju u skladu jedan s drugim, vibracije postaju sve jače i jače. Konačno, mogu sam boravak na brodu učiniti nepodnošljivim i otežati bilo kakvu aktivnost njegovog osoblja!

Nakon što je cijelu teoriju razvio strogo matematički, A. N. Krylov je naznačio kako se riješiti ili barem smanjiti vibracije broda i utjecaj rezonancije, koji je izuzetno štetan za njegovu čvrstoću.

Godine 1936. A. N. Krylov objavio je opsežan tečaj "Vibracije brodova" za brodograđevna sveučilišta. Ovaj tečaj od 442 stranice pruža razvijeni sadržaj discipline koja svoj nastanak duguje samom A. N. Krylovu.

U razvoju znanstvene i tehničke djelatnosti Alekseja Nikolajeviča Krilova, njegov rad u razdoblju 1900-1908 igrao je istaknutu ulogu. u Pokusnom bazenu Pomorskog odjela. Ovaj bazen je osnovan na inicijativu briljantnog ruskog kemičara D. I. Mendeljejeva 1891. godine. Svojom karakterističnom pronicljivošću D. I. Mendeljejev je shvatio ogromnu važnost znanstvenog eksperimenta u obliku preliminarnog testiranja modela brodova tijekom njihovog projektiranja.

Prvi voditelj Pokusnog bazena bio je profesor A. A. Grehnev. Nije bilo značajnijih radova tijekom Grekhnjeva upravljanja u Oglednom bazenu. Dana 1. siječnja 1900. upravljanje Eksperimentalnim bazenom prešlo je u ruke Alekseja Nikolajeviča Krilova, koji je počeo pregledavati rad bazena, proučavao njegove nedostatke i nakon velikih popravaka ih otklonio. Nakon rekonstrukcije bazen se pokazao kao jedan od najnaprednijih eksperimentalnih bazena te je počeo davati pouzdane i prilično točne rezultate pri testiranju modela. A. N. Krylov obratio je posebnu pozornost na to u kojoj mjeri ispitivanje modela brodova odgovara njihovom prirodnom ispitivanju.

Tijekom rada u Eksperimentalnom bazenu A. N. Krilov je došao u blizak kontakt sa slavnim admiralom i znanstvenikom Stepanom Osipovičem Makarovim, koji je imao vrlo veliki utjecaj na formiranje znanstvenih i pomorskih ideja mladog A. N. Krilova. Iz tog razdoblja datira rad A. N. Krylova o nepotopivosti broda.

Dugo vremena (Aleksej Nikolajevič je u duhovitom uvodu jednog od svojih izvještaja naveo primjer Noine arke) brod je bio podijeljen na odjeljke (odjeljke) pomoću pregrada. Ako je brod dobio rupu, tada su počeli ispumpavati vodu, pokušavajući je izolirati unutar oštećenog odjeljka. A. N. Krylov je eksperimentalno i proračunski dokazao koliko je važno pridržavati se određenog racionalnog sustava postavljanja ovih odjeljaka tijekom gradnje broda, a također je predložio i opravdao metodu potapanja odjeljaka u paru s oštećenim, kao jedinog način da se u mnogim slučajevima spasi brod. Činjenica je da s velikim rupama ne postoji način da se brzo ispumpa dolazna voda; Brodu se poremeti ravnoteža, on se naginje te se uz lagane valove može prevrnuti i potonuti. Natapanjem odgovarajućeg odjeljka kroz poseban sustav cijevi i ventila ispravlja se brod, djelomično vraćajući mu jednu od najvažnijih plovidbenih svojstava - stabilitet. Samo trebate znati ispravno odabrati što poplaviti u prijetećoj situaciji. U tu svrhu, A. N. Krylov je sastavio posebne "Tablice nepotopivosti", koje su postale raširene u svjetskoj vojnoj brodogradnji. Međutim, ideje A. N. Krylova nisu bez poteškoća uspjele prevladati inertnost i birokraciju. Bilo je potrebno tužno iskustvo Rusko-japanskog rata da te ideje, tragično potvrđene smrću niza brodova ruske flote, konačno prevladaju.

Tako je svjetski autoritet A. N. Krylova u pitanjima brodogradnje formiran iz temeljnih radova koji su slijedili jedan za drugim.

A. N. Krylov postupno je stvorio cijelu školu svojih učenika koji su radili na teoriji broda i čvrstoće njegove strukture, što je činilo zasebnu znanstvenu disciplinu "Strukturalna mehanika broda". U tom se smjeru posebno isticao njegov omiljeni učenik I. G. Bubnov, autor glasovitog tečaja konstrukcijske mehanike brodova. Nažalost, rano je umro.

Pomalo se Pomorska akademija transformirala u jednu od najboljih na svijetu, a glavne odjele tehničkih odjela zauzeli su studenti A. N. Krylova. Postalo je "gnijezdo pilića A. N. Krylova".

Pomorska znanost bila je glavna jezgra cjelokupnog više od pola stoljeća znanstvenog rada A. N. Krylova. Istodobno, on s pravom zauzima počasno mjesto među najistaknutijim osobama fizikalnih i matematičkih znanosti. Nevjerojatna nadarenost, dubina i širina znanstvenih pogleda ovog znanstvenika ogledali su se u tome što je, čak i kada se bavio najužim pitanjima, slijedeći naizgled najpraktičnije interese, uvijek ih je mogao sagledati s opće, više točke pogled, koristiti najfinije alate matematike, mehanike i astronomije, njemu poznate do najsitnijih detalja, iu procesu primjene značajno poboljšati svojstva i kvalitete samih ovih instrumenata. Sve njegove aktivnosti mogu poslužiti kao briljantna potvrda izvanrednih riječi P. L. Chebysheva: „Zbližavanje teorije s praksom daje najkorisnije rezultate, a ne samo praksa od toga se razvija pod njezinim utjecajem; predmeti za proučavanje ili nove strane dugo poznatih predmeta."

Godine 1906. A. N. Krylov je prvi put predavao svoj poznati kolegij "Približni proračuni" (posljednja, znatno proširena, izdanja ovog kolegija objavila je Akademija znanosti SSSR-a 1933. i 1935.). Pročitano je na "Slobodnom sveučilištu", koje je organizirala skupina progresivnih profesora kao odgovor na zatvaranje od strane vlasti (povodom studentskih nemira) Sveučilišta u Sankt Peterburgu. Ovaj kolegij razvio je u jedinstven, duboko promišljen sustav ideje za najracionalniju organizaciju numeričkih izračuna koji se susreću u raznim pitanjima fizike i tehnike. Ove su ideje nastale, kao što je gore spomenuto, tijekom prvih radova A. N. Krylova o kompasu, ali su svoj puni razvoj postigle u vezi s istraživanjem teorije broda.

Između 1908.-1910. A. N. Krylov, kao glavni inspektor brodogradnje i predsjednik Pomorskog tehničkog odbora, vodio je brodograđevnu industriju cijele Rusije.

Kao izvanredna javna osoba, A. N. Krylov se strastveno borio za interese svoje rodne mornarice protiv pronevjeritelja i neznalica, kojih je bilo mnogo krajem 19. i početkom 20. stoljeća. Ukazao je na slabost naših bojnih brodova i prije katastrofe u Tsushimi. Nakon revolucije 1905. godine našao se u prvim redovima boraca za izgradnju nove, kvalitetne ruske flote. Njegov rad na mjestu predsjednika Mornaričko-tehničkog odbora bio je slavno doba za Ministarstvo pomorstva, a od tada je naša mornarica zauzimala jedno od prvih mjesta u svijetu po tehničkim i pomorskim kvalitetama.

Aleksej Nikolajevič Krilov osobno je ušao u sve detalje projekata naših prvih bojnih brodova. Njegova izravnost, nepotkupljivost, iskrenost i hrabrost prosuđivanja onemogućili su mu daljnji ostanak u Ministarstvu mornarice, koje je napustio prije Prvog svjetskog rata.

Tijekom istih godina, proučavao je metode za određivanje orbita kometa iz malog broja promatranja. Neposredan povod za to bila je očekivana pojava Halleyeva kometa 1910. godine, koji je svojedobno poslužio kao jedan od objekata Newtonu za primjenu njegove doktrine o “sustavu svijeta”. Na temelju pojedinačnih sažetih natuknica, uputa i numeričkih rezultata, A. N. Krylov uspio je potpuno obnoviti Newtonov tijek misli, otkrivši u njemu “primjer geometrijskog uvida”. Nakon što je kritički usporedio Newtonove metode s kasnijim metodama Laplacea, Olbersa i Gaussa, A. N. Krylov je 1911. sastavio izvanredne “Razgovore o metodama za određivanje orbita kometa i planeta iz malog broja promatranja”. U njima on – a to je tipično za njegova djela iz povijesti znanja – ne razgovara toliko sa svojim slušateljima, koliko ih, takoreći, prisiljava da budu prisutni vlastitom razgovoru sa svjetilima znanosti. U ovom jednostavnom obliku, ali iznimno mudrom i sadržajnom razgovoru, klasici kao da dijele s A. N. Krilovom i njegovim slušateljima i čitateljima misli koje su izmicale mnogim generacijama koje su proučavale njihovo stvaralaštvo. On sam, ispunjen osjećajem zahvalnosti i poštovanja prema znamenitim ljudima, istodobno s neposrednošću i poštenjem ruskog mornara izriče svoj nepristrani sud, nastupajući kao arbitar u njihovom plemenitom znanstvenom nadmetanju.

Godine 1912. A. N. Krylov je studentima Pomorske akademije čitao opsežan kolegij “O nekim diferencijalnim jednadžbama matematičke fizike koje imaju primjenu u tehničkim pitanjima”. Ovaj originalni i vrlo informativan tečaj, koji je autor naknadno revidirao i proširio u izdanjima iz 1932. i 1933., glavni je vodič za svakog stručnjaka koji mora koristiti matematičku analizu za rješavanje specifičnih problema. Od izvornih rezultata A. N. Krilova, uključenih u ovu knjigu, od posebne je važnosti metoda poboljšanja konvergencije trigonometrijskih nizova, koja je sada u znanosti dobila naziv Krilovljeva metoda.

Ne prekidajući aktivnosti najvećeg inženjera savjetovanja i organizatora brodogradnje (od 1912. Aleksej Nikolajevič bio je član Upravnog odbora Ruskog društva za pomorstvo i trgovinu; 1915.-1916. član vladinog odbora tvornica Putilov) , A. N. Krylov proveo je sve svoje slobodno vrijeme 1914.-1916 daje svom dragom Newtonu. Poduzima ogroman posao, pun dubokog značenja - da ruskom čitatelju, inženjeru, fizičaru, mehaničaru, matematičaru i astronomu pruži prijevod s latinskog najvećeg djela ovog genija - "Matematičkih principa prirodne filozofije" (1684.) - esej koji je činio temelj cjelokupnog sustava modernog egzaktnog znanja. I, štoviše, takav prijevod koji bi, uz potpuno slaganje s izvornikom, čitatelju otkrio neprolaznu snagu i svježinu ove knjige. U tu je svrhu A. N. Krylov popratio svoj prijevod opsežnim, dubokim, a istodobno iznimno jasnim i razumljivim komentarom, otkrivajući i obnavljajući ono što je Newton ostavio neizrečeno, prevodeći to na jezik moderne znanosti i uspoređujući Newtonove ideje s idejama njegovih suvremenika, prethodnika i sljedbenika.

Godine 1914. Moskovsko sveučilište, na prijedlog N. E. Žukovskog, dodijelilo je A. N. Krilovu stupanj počasnog doktora primijenjene matematike, a Akademija znanosti ga je izabrala za svog dopisnog člana; 1916. Akademija znanosti izabrala ga je za redovitog člana.

Pregledavajući katalog knjižnice Glavne fizikalne zvjezdarnice, na mjesto ravnatelja koje je tada imenovan A. N. Krylov, naišao je na dotad u znanosti nepoznati rukopis, koji je bio snimka predavanja iz teorijske astronomije poznatog matematičara i astronom Gauss. A. N. Krilov je odmah pristupio temeljitoj analizi i prijevodu ovog rukopisa, zahvaljujući čemu su Gaussova predavanja 1822. godine, nakon stotinu godina zatamnjenosti, prvi put ugledala svjetlo dana i to na ruskom jeziku.

Revolucija je zatekla general-pukovnika flote, akademika A. N. Krilova kao člana Upravnog odbora Ruskog društva za pomorstvo i trgovinu. Istinski domoljub, A. N. Krilov predao je sovjetskoj vladi cjelokupnu trgovačku flotu pod svoju nadležnost u savršenom redu i stavio sve svoje goleme sposobnosti, bogato znanje i rijetko životno iskustvo na raspolaganje mladoj Sovjetskoj Republici.

Godine 1919. A. N. Krylov imenovan je voditeljem Pomorske akademije.

Ovdje je prije svega reformirao nastavu, izgradivši je tako da je postala pristupačna novom sastavu studenata koji su dolazili na akademiju. Uspio ih je zainteresirati za svoj predmet, a njegovi su slušatelji brzo savladali početke matematike i prešli na njezinu primjenu u brodogradnji i navigaciji. Popularnost A.N.Krylova u našoj Crvenoj floti rasla je i širila se u širokim krugovima naše zemlje. Suvremena Pomorska akademija svoj neumorni rad zahvaljuje visokoj razini nastave i visokim znanstvenim postignućima svojih profesora.

Aktivnosti A. N. Krylova na Akademiji znanosti bile su raznolike. Dotakla se svih ozbiljnih problema koji su se pojavili na fizikalno-matematičkom odjelu. Već u listopadu 1920., A. N. Krylov je predstavio duboko promišljeno izvješće o osnivanju odjela za primijenjene znanosti odjelu za fiziku i matematiku Akademije znanosti. Kasnije, 1929. godine, prijedlog A. N. Krylova je realiziran, a na njegovu preporuku za redovitog člana izabran je profesor Moskovskog sveučilišta S. A. Chaplygin, koji se u cijelom svijetu proslavio svojim radom na području hidroaerodinamike i kao utemeljitelj plinske dinamike. Akademije tehničkih znanosti. U vezi s daljnjim rastom industrijskog razvoja SSSR-a, u Akademiji znanosti nastao je cijeli Odjel tehničkih znanosti. Tako su ideje A.N.Krylova u potpunosti provedene.

Godine 1921. Akademija znanosti poslala je A. N. Krylova u inozemstvo da obnovi znanstvene veze, nabavi literaturu, instrumente i instrumente. Istodobno, on pruža neprocjenjive usluge republici, osobno sudjelujući u kupnji, naručivanju i najmu parobroda, brodova za prijevoz drva, tankera za naftu potrebnih zemlji, u prijevozu parnih lokomotiva, parnih kotlova itd. kupljen u velikim količinama. Njegova energija, inteligencija, živahnost, čisto ruska inteligencija pomažu mu da izvrši svaki zadatak na najbolji mogući način. Od stranaca zahtijeva najvišu kvalitetu svega što se kupuje za Sovjetsku Rusiju, zadivljujući ih izvanrednim i svestranim znanjem. Sve do njih dolazi u najkraćem mogućem roku, uz minimalan utrošak javnih sredstava, te se u njihovu domovinu doprema u apsolutnoj sigurnosti. Zaista, on je “ili moreplovac, sad stolar, sad akademik, sad heroj!”

Još dok je bio ravnatelj Glavnog fizikalnog opservatorija (1916.), A. N. Krylov se zainteresirao za metode kojima je slavni norveški istraživač aurore Karl Stömer integrirao diferencijalne jednadžbe koje određuju kretanje naelektrizirane čestice u elektromagnetskom polju. Uspoređujući ovu metodu s drugom, koju je puno ranije predložio engleski astronom Adams, A. N. Krylov je bio uvjeren u njihovu sličnost i vidio je da se obje ove metode mogu razviti i prilagoditi za rješavanje problema vanjske balistike - za određivanje putanje projektila, kao i kao i za druge tehničke probleme. Tu je započeo rad A. N. Krylova na balistici, od kojeg posebno treba spomenuti malu monografiju "O približnoj numeričkoj integraciji diferencijalnih jednadžbi, s primjenama na proračun trajektorija projektila" (1927.) i opsežan rad koji zauzima 367 stranica. : “O rotacijskom gibanju duguljastog projektila” (1929).

A. N. Krylov je uložio puno rada i vremena u izračune vezane uz ovaj ciklus rada. U inozemstvu, usred svog užurbanog i intenzivnog posla, koji je zahtijevao česta putovanja iz zemlje u zemlju, iz grada u grad, izračunavao je putanje projektila u kabini parobroda, u kupeu vlaka, u hotelskoj sobi.

A. N. Krylov je bio odgovoran za velika istraživanja teorije elastičnosti i čvrstoće materijala. Njegov rad, koji datira iz 1904.-1905., sadrži rješenje glavnog problema u teoriji mostova - naprezanja uzrokovana u teškoj gredi bestežinskom masom koja se po njoj kotrlja. Poznati strani znanstvenici Stokes i Saint-Venant nisu mogli riješiti ovaj problem. Samo ovo djelo svrstalo je A. N. Krylova među vodeće mehaničare cijeloga svijeta.

Godine 1930. pojavila se nova knjiga A. N. Krylova "O proračunu greda koje leže na elastičnom temelju". O rijetkom uspjehu ove osebujne knjige, čije su sve stranice ispunjene ulomcima, svjedoči činjenica da je u dvije godine doživjela tri izdanja. Ovaj uspjeh se objašnjava kako važnošću teme za širok spektar područja tehnologije, tako i iznimnom duhovitošću ideja A. N. Krylova, koje je primijenio na rješavanje problema koji je bio riješen prije njega, ali na izuzetno glomazan način. . Dok metoda koju je prethodno razvio japanski znanstvenik Hayashi zahtijeva za svoju provedbu rješavanje desetaka pomoćnih jednadžbi s istim brojem nepoznanica, A. N. Krylov je predložio metodu koja omogućuje da bilo koja greda svede cijeli izračun na rješavanje samo dvije jednadžbe s dvije nepoznanice. Ovaj je rad odigrao iznimno važnu ulogu u razvoju konstrukcijske mehanike.

Matematička obrada onih problema fizike i tehnike u kojima se odvija oscilatorno gibanje dovodi do potrebe rješavanja jedne algebarske jednadžbe s jednom nepoznanicom koja određuje period titranja. Stupanj ove jednadžbe, nazvane "sekularnom" (zbog svoje uloge u onim pitanjima nebeske mehanike gdje periodi oscilatornih kretanja mogu doseći stotine i tisuće godina), može biti vrlo značajan. Ali glavna poteškoća nije u rješavanju ove jednadžbe (metodu najboljeg rješenja jednom je predložio N.I. Lobačevski), već u njenom sastavu, u izračunavanju koeficijenata. Tim su se pitanjem bavili najvještiji matematičari, poput Lagrangea, Laplacea, Leverriera, Jacobija i drugih. Nakon što je pomno ispitao i, takoreći, ispitao klasične metode, otkrivši njihove prednosti i nedostatke, A. N. Krilov je priznao da je najbolji od. to je Leverrierova metoda, ali ova metoda može zahtijevati u nekim slučajevima mnogo stotina množenja višeznamenkastih brojeva. Svojim kristalno jasnim i moćnim umom, A. N. Krylov je otkrio da su njegovi veliki prethodnici izgubili iz vida jednu dobro poznatu tehniku ​​opće teorije diferencijalnih jednadžbi u svoje vrijeme, tehniku ​​koja omogućuje smanjenje cijelog rada za isti broj puta kao stupanj jednadžbe, tj. u uobičajenim slučajevima, 4-5-6, ili čak i više puta. Metoda A. N. Krylova, koju je on objavio 1932., od tada je stvorila cijelu literaturu. Govorili smo o ovom poslu nešto opširnije kako bismo još jednom pokazali s kakvom je nevjerojatnom vještinom Aleksej Nikolajevič mogao privući među svoje suradnike najveće ljude znanosti prošlosti i kako je on, umijeći se s njima ponašati skromno, ali bez gubeći dostojanstvo, uvijek je mogao reći svoju zanimljivu i tešku posljednju riječ.

Ljudi su se od davnina obraćali zvijezdama da među njima pročitaju odgovore na svoja zemaljska pitanja. Tako je nastala astrologija, pseudoznanost koja je pokušavala predvidjeti čovjekovu sudbinu na temelju položaja planeta na dan njegova rođenja. Uspon znanstvene astronomije od dana Galilea i Newtona bio je smrt astrologije. No, od tada najbolji umovi čovječanstva ne prestaju propitivati ​​nebo i zvijezde upravo kako bi istražili Zemlju i ovozemaljske stvari. Za njih je veličanstveni život planeta i zvijezda služio kao neiscrpan izvor opažanja i eksperimenata koji se nisu mogli izazvati umjetno i koji su, zbog nepostojanja brojnih čimbenika kompliciranja fenomena na Zemlji, pružali najbolje mogućnosti za otkrivanje i proučavanje zakona mehanike i fizike. Ovaj poziv zvijezdama, karakterističan za klasike znanosti, karakterističan je i za A. N. Krylova. Od velike važnosti su radovi A. N. Krylova, koji je razvio metode koje se koriste u astronomskim znanostima u tehničke svrhe. Ta djela, naravno, uključuju ranije spomenute “Razgovore o metodama za određivanje putanja kometa i planeta”, “Matematička načela prirodne filozofije” i “Novu teoriju gibanja Mjeseca”, objavljenu 1934. godine. U predgovoru ove publikacije, A. N. Krylov piše da Euler u svojoj "Novoj teoriji gibanja Mjeseca", objavljenoj 1772. godine, s potpunim detaljima i zadivljujućom jednostavnošću, razvija metodu za rješavanje diferencijalnih jednadžbi oscilatornog gibanja materijalnih sustava za vrlo općeniti slučaj, a rješenje je dovelo do numeričkih rezultata. Budući da se jednadžbe istog tipa nalaze u mnogim tehničkim pitanjima, A. N. Krylov odlučio je Eulerovu metodu učiniti dostupnom inženjerima. Da bi to učinio, napravio je izvadak od 100 stranica iz golemog sveska od 790 stranica, preveo ga s latinskog na ruski i popratio s nekoliko dodataka u kojima čitatelju pruža informacije o astronomiji potrebne za razumijevanje Eulera i daje pregled daljnjeg razvoja predmeta ovog rada.

Kao matematičar koji matematiku zna primijeniti na rješavanje najvažnijih praktičnih problema, A. N. Krilov nije imao ravnog kod nas, a možda ni u cijelom svijetu.

Godine 1935. A. N. Krylov poduzeo je briljantnu rekonstrukciju Newtonove teorije astronomske refrakcije (astronomska refrakcija se sastoji od skretanja svjetlosnih zraka koje dolaze sa zvijezda i planeta, pod utjecajem refrakcije svjetlosti u zemljinoj atmosferi). Osnova za ovu rekonstrukciju bila su, prvo, neka od Newtonovih pisama astronomu Flamsteedu i tablica refrakcije koju je sastavio Newton, ali bez ikakve naznake metode kompilacije, i, drugo, A. N. Krylovljevo duboko poznavanje cijele Newtonove kreativnosti i slovom i duhom. Kao rezultat toga, jednostavna i jasna teorija refrakcije, koju je stvorio Newton prije više od 250 godina i koja je ostala nepoznata sve do rada Alekseja Nikolajeviča, pojavila se pred zapanjenim očima astronoma, fizičara, matematičara i povjesničara znanosti.

Aleksej Nikolajevič Krilov bio je briljantan stručnjak za povijest fizikalnih i matematičkih znanosti. Stvorio je eseje izuzetne dubine, istaknutosti i umjetničke svjetlosti posvećene životu i djelu klasika fizikalnih i matematičkih znanosti: Newtona, Eulera, Lagrangea, Chebysheva, Galilea. Ove je eseje napisao u različitim vremenima, vezano uz obilježavanja sjećanja na te znanstvenike, koje organizira naša Akademija znanosti.

Polustoljetna nastavna djelatnost A. N. Krylova bila je neobično intenzivna, plodna i raznolika. Uz brojne inženjere koji su imali sreću osobno slušati ovog nevjerojatnog predavača (među njima su i izvrsni brodograditelji: akademik V. L. Pozdyunin, dopisni član Akademije znanosti SSSR-a Yu. A. Shimansky, dopisni član Akademije SSSR-a znanosti P. F. Papkovich, prof. Bubnov, itd.), tisuće i desetke tisuća stručnjaka iz tehnologije i fizikalnih i matematičkih znanosti studirali su, studiraju i nastavit će studirati još mnogo, mnogo godina na njegovim prekrasnim tečajevima. On sam je 1938. godine, s obzirom na ciklus svojih priručnika i nastavnih sredstava, koji služe “za primjenu matematike u rješavanju problema iz područja pomorstva i tehnike općenito”, brojio 11 svezaka s ukupnim obujmom od 4418 stranica. Tome treba pridodati još desetak svezaka udžbenika objavljenih u različito vrijeme o raznim pitanjima matematike i mehanike: sferna trigonometrija, diferencijalni i integralni račun, teorijska mehanika itd., kao i “Teorija broda” (1942.) , “O bočnom kotrljanju broda” (1942.), “Poslovanje kompasa” (1943.), “Misli i materijali o podučavanju mehanike” (1943.), objavljeno nakon 1938. Sve te prekrasne knjige čine veličanstveni spomenik A. N. Krylovu kao znanstvenik i nastavnik.

U središtu pedagoških pogleda A. N. Krylova, koje je promicao i provodio u praksi na sve moguće načine, bio je zahtjev da se "poučava učiti". Nijedna škola ne može proizvesti kompletnog stručnjaka; specijalist se formira vlastitom aktivnošću. Samo je potrebno da može učiti, da uči cijeli život. Da bi to učinila, škola mu mora usaditi kulturu, ljubav prema poslu, prema znanosti. On iz njega mora uzeti temelje znanja, kritički asimilirane; mora naučiti pronaći nedostajuće znanje; znati gdje ih pronaći i kako ih koristiti.

Cjelokupni je taj program briljantno proveo sam A. N. Krilov u svom radu na nastavnom planu i programu visoke tehničke škole, u svojim uzornim kolegijima, prilikom držanja predavanja, nadzora vježbi i na ispitima.

Posebnu pozornost treba posvetiti jeziku Alekseja Nikolajeviča Krilova - jeziku njegovih tečajeva, monografija, znanstvenih članaka, eseja, izvješća i predavanja. Izuzetno šaren, pun veličanstvenih, naizgled opipljivih slika, precizan, jasan i izražajan, koristeći svu izuzetnu snagu i ljepotu ruskog jezika, služi i služit će ne samo kao uzor za ruske znanstvene knjige, već pruža i mnogo toga. poučne i zanimljive stvari za poznavatelje i obrtnike umjetničkog ruskog govora. “Moji memoari” (posljednje izdanje Akademije znanosti, 1945.) ostat će izvrstan spomenik umjetničkog majstorstva A. N. Krilova u ruskoj književnosti.

Sovjetska vlada visoko je cijenila ovog izvanrednog čovjeka.

Godine 1941. A. N. Krilov dobio je Staljinovu nagradu prvog stupnja. Godine 1943. odlikovan je titulom Heroja socijalističkog rada za “iznimne zasluge državi u području matematičkih znanosti, teorije i prakse domaće brodogradnje, višegodišnji plodan rad u projektiranju i gradnji suvremenih ratnih brodova, kao kao i velike zasluge u obuci visokokvalificiranih specijalista mornarice."

Osamdesetogodišnji starac, pun mudrosti i neobičnog osobnog šarma, neumorno je radio. Vodio je komisiju za pripremu novoga izdanja djela P. L. Čebiševa; preveo s latinskog Gaussova djela o teoriji zemaljskog magnetizma; objavljeni članci i eseji; dao izvorne i važne izvještaje, odgovarajući na sva glavna pitanja znanosti i života, ulazeći u sve, sve do pojedinosti, kao što je organiziranje pripreme za tisak rukopisa u nakladničkoj kući Akademije znanosti. Do jeseni 1945. A. N. Krylov vratio se u Lenjingrad, gdje je živio okružen svojim studentima - mornarima triju generacija, posjećujući Moskvu svaki mjesec.

Aleksej Nikolajevič Krilov umro je 26. listopada 1945. Njegovo posljednje nedovršeno djelo bilo je “Povijest otkrića planeta Neptuna”.

Na A. N. Krylova s ​​pravom bi se mogle primijeniti riječi koje je Condorcet izgovorio nakon Eulerove smrti, "prestao je računati i živjeti", samo da djelovanje izvanrednog domoljubnog znanstvenika, inženjera, organizatora, učitelja, majstora riječi nije izlazilo izvan uskih granica bilo koju frazu.

Takav je bio ovaj izvanredni predstavnik ruske znanosti, koji je sve svoje izvanredne talente potrošio služeći svom narodu. S teorije odmah prelazi na praksu, a s prakse opet prelazi na teoriju kako bi generalizirao svoja praktična opažanja. Matematika, mehanika, fizika, astronomija i pomorstvo bili su njegov izvorni element i nije bilo pitanja na koje nije mogao dati iscrpan odgovor.

Glavna djela A. N. Krylova: Teorija broda, I. dio; Uzgon i stabilnost, UVMS RKKA, 1933.; Teorija broda. Tečaj viših pomorskih škola, Voenmorizdat, 1942.; Titranje brodova, ONTI, 1936.; Valjanje broda, Vojnomedicinska akademija RKKF, 1938.; Predavanja o približnim proračunima, 3. izdanje, Akademija znanosti SSSR-a, 1935.; O nekim diferencijalnim jednadžbama matematičke fizike s primjenama u tehničkim pitanjima, 3. izdanje, Akademija znanosti SSSR-a, 1933.; Opća teorija žiroskopa i neke njihove tehničke primjene (zajedno s Yu. A. Krutkovim), Akademija znanosti SSSR-a, 1932.; Misli i materijali o nastavi mehanike, Akademija znanosti SSSR-a, 1943.; Sabrana djela akademika A. N. Krilova, tom II, IV-VII, Akademija znanosti SSSR-a, 1936.-1943. ;V.Astronomija, 1937.g.;L.Euler, prijevod s latinskog jezika, 1937.g., Izd načela prirodne filozofije Prijevod s latinskog s bilješkama i objašnjenjima A. N. Krilova, 1936.).

O A. N. Krylovu:Akademik Krylov A. N., Moja sjećanja, Izdavačka kuća Akademije znanosti SSSR-a, 1945.; Akademik Mandeljštam L. I., O znanstvenim radovima A. N. Krylova i kontrainženjera. Isachenkov N.V., A.N. Krylov i mornarica (Opći sastanak Akademije znanosti SSSR-a, 25.-30. rujna 1943., Izdavačka kuća Akademije znanosti SSSR-a, 1945.); Uz 50. obljetnicu znanstvenog djelovanja akademika. A. N. Krylova, ur. Akademija znanosti SSSR-a, 1936.; Streich S. Ya., Akademik A. N. Krilov, Voenmorizdat, 1944.; Aleksej Nikolajevič Krilov (Materijali za bibliografiju radova znanstvenika SSSR-a). Sastavio O. V. Dinze, Izdavačka kuća Svesavezne knjižne komore, Moskva, 1945.

Stranica je informativno-zabavna i edukativna stranica za sve uzraste i kategorije korisnika Interneta. Ovdje će i djeca i odrasli korisno provoditi vrijeme, moći će usavršiti svoju obrazovnu razinu, pročitati zanimljive biografije velikih i slavnih ljudi iz različitih razdoblja, pogledati fotografije i video zapise iz privatnog života i javnog života popularnih i uglednih ličnosti. Biografije talentiranih glumaca, političara, znanstvenika, otkrivača. Predstavit ćemo vam kreativnost, umjetnike i pjesnike, glazbu briljantnih skladatelja i pjesme poznatih izvođača. Pisci, redatelji, astronauti, nuklearni fizičari, biolozi, sportaši - mnogi vrijedni ljudi koji su ostavili traga u vremenu, povijesti i razvoju čovječanstva okupljeni su na našim stranicama.
Na stranici ćete saznati malo poznate informacije iz života slavnih; najnovije vijesti iz kulturnih i znanstvenih aktivnosti, obiteljskog i osobnog života zvijezda; pouzdane činjenice o biografiji izvanrednih stanovnika planeta. Sve informacije su prikladno sistematizirane. Materijal je prezentiran na jednostavan i razumljiv način, lako čitljiv i zanimljivo oblikovan. Potrudili smo se da naši posjetitelji ovdje sa zadovoljstvom i velikim zanimanjem dobiju potrebne informacije.

Kada želite saznati pojedinosti iz biografije poznatih ljudi, često počnete tražiti informacije iz mnogih priručnika i članaka razasutih po Internetu. Sada su, radi vaše udobnosti, sve činjenice i najcjelovitije informacije iz života zanimljivih i javnih ljudi prikupljene na jednom mjestu.
stranica će detaljno ispričati biografije poznatih ljudi koji su ostavili trag u ljudskoj povijesti, kako u davnim vremenima, tako iu našem modernom svijetu. Ovdje možete saznati više o životu, kreativnosti, navikama, okruženju i obitelji vašeg omiljenog idola. O priči o uspjehu bistrih i izvanrednih ljudi. O velikim znanstvenicima i političarima. Učenici i studenti će na našem resursu pronaći potrebne i relevantne materijale iz biografija velikih ljudi za razne izvještaje, eseje i tečajeve.
Učenje biografija zanimljivih ljudi koji su zaslužili priznanje čovječanstva često je vrlo uzbudljiva aktivnost, budući da su priče o njihovim sudbinama jednako zadivljujuće kao i ostala fikcija. Nekima takvo štivo može poslužiti kao snažan poticaj za vlastita postignuća, dati im samopouzdanja i pomoći im da se nose s teškom situacijom. Postoje čak izjave da se, proučavajući priče o uspjehu drugih ljudi, osim motivacije za djelovanje, u osobi očituju i liderske kvalitete, jača se snaga duha i upornost u postizanju ciljeva.
Zanimljivo je čitati i biografije bogatih ljudi objavljene na našim stranicama, čija je ustrajnost na putu do uspjeha vrijedna imitacije i poštovanja. Velika imena iz prošlih stoljeća i danas uvijek će buditi znatiželju povjesničara i običnih ljudi. I postavili smo si cilj da taj interes u potpunosti zadovoljimo. Ako želite pokazati svoju erudiciju, pripremate tematski materijal ili jednostavno želite naučiti sve o povijesnoj ličnosti, idite na stranicu.
Oni koji vole čitati biografije ljudi mogu usvojiti njihova životna iskustva, učiti na tuđim pogreškama, uspoređivati ​​se s pjesnicima, umjetnicima, znanstvenicima, donositi važne zaključke za sebe i usavršavati se koristeći iskustvo izvanredne osobe.
Proučavajući biografije uspješnih ljudi, čitatelj će saznati kako su napravljena velika otkrića i postignuća koja su čovječanstvu dala priliku da dosegne novu fazu u svom razvoju. Kakve su prepreke i poteškoće morali svladavati brojni poznati umjetnici ili znanstvenici, slavni liječnici i istraživači, poslovni ljudi i vladari.
Kako je uzbudljivo uroniti u životnu priču putnika ili otkrivača, zamisliti sebe kao zapovjednika ili siromašnog umjetnika, naučiti ljubavnu priču velikog vladara i upoznati obitelj starog idola.
Biografije zanimljivih osoba na našoj web stranici prikladno su strukturirane tako da posjetitelji mogu lako pronaći informacije o bilo kojoj željenoj osobi u bazi podataka. Naš tim se trudio da Vam se svidjela jednostavna, intuitivna navigacija, jednostavan, zanimljiv stil pisanja članaka i originalan dizajn stranica.

“Za teoriju je potrebno znanje, za
vježbati, osim toga, i vještine"

A.N. Krilov

Aleksej Nikolajevič Krilov (1863. - 1945.)

Kombinirao je tri kategorije znanstvenika. Bio je istovremeno izvanredan matematičar, fizičar i inženjer.

Znanstvenik je rođen u selu Visyaga (danas selo Krylovo u Chuvashia, Rusija) u obitelji časnika. Njegovi rođaci su poznati ruski ličnosti: utemeljitelj ruske fiziološke škole I. M. Sechenov, akademik slavenske filologije B. M. Lyapunov, poznati okulist, profesor V. P. Filatov i drugi, podučavali su ga njegov ujak, izvanredni matematičar A. M. .Ljapunov.

Glavni posao cijelog života Alekseja Nikolajeviča bila je brodogradnja. Stvorio je poznatu teoriju sposobnosti za more, tzv "Krylovljeva teorija" . Po prvi put je znanost o brodovima pronašla klasično rješenje problema ljuljanja broda, vibracija brodova i njihove nepotopivosti.

Sankt Peterburg postao je kolijevka budućeg akademika-brodograditelja. Godine 1878. ušao je u Petrogradsku pomorsku školu (danas Pomorska akademija admirala N. G. Kuznjecova).

Nakon što je 1884. briljantno završio koledž, promaknut je u veznjaka, a njegovo je ime upisano na mramornu ploču.

Prvi znanstveni radovi o devijaciji kompasa ( fenomen iskrivljenja magnetske igle kompasa pod utjecajem željeznog trupa broda) koju je napisao 1884-1887. dok je radio u Kompasnoj radionici Glavne hidrografske uprave. Godine 1886. objavio je opis svog prvog izuma koji je sam dizajnirao dromoskop, koji je, za razliku od sličnih uređaja stvorenih u inozemstvu za određivanje odstupanja, omogućio točniju navigaciju broda na otvorenom moru. Dromoskop A.N. Krylova se široko koristila u mornarici.

Aleksej Nikolajevič napisao je svoj prvi znanstveni rad na području brodogradnje, „Proračun kupole bojnog broda „Car Nikolaj I“, dok je radio u francusko-ruskom brodogradilištu 1887.-1888. Tu počinje njegov put znanstvenika-brodograditelja.

Nakon briljantne diplome na Pomorskoj akademiji (danas Mornarička akademija imena admirala N.G. Kuznjecova), A.N. započeo je svoju nastavničku karijeru 1890. godine. Krylov, koji je trajao više od pola stoljeća.

Godine 1892. počeo je držati tečaj predavanja iz teorije broda, koji je kasnije objavljen pod naslovom “Bilješke o teoriji broda. Teorija o sposobnosti broda za plovidbu." "Teorija broda" glavno je djelo akademika A.N. Krilova, što mu je donijelo svjetsku slavu.

Godine 1896. i 1898. god govori na sastancima brodograditelja u Londonu o teoriji valjanja broda u valovima. Za izvanredan znanstveni rad Englesko društvo brodograditelja dodijelilo mu je, prvom od stranaca, najviše priznanje - veliku zlatnu medalju. Teorija bacanja prevedena je na mnoge strane jezike i dobila ime "Krylovljeve teorije" .

Godine 1900. u Sankt Peterburgu, uz aktivno sudjelovanje A.N. Krylov je otvorio Politehnički institut, na odjelu za brodogradnju na kojem je znanstvenik držao predavanja.

Godine 1900.-1908 vodi Ogledni bazen Pomorskog odjela u kojem su testirani modeli budućih brodova. Tijekom tih godina zbližio se s admiralom TAKO. Makarov, utemeljitelj znanosti o nepotopivosti, te zajedno s njim razvija ovo učenje, vješto spajajući teoriju s praksom. Alexey Nikolaevich sastavlja posebne "Tablice nepotopivosti", koji su 1905. godine usvojeni na svim brodovima ruske flote, a nešto kasnije iu svim stranim flotama.

Aleksej Nikolajevič i Elizaveta Dmitrijevna
Krylovi ubrzo nakon vjenčanja

Godine 1908. A.N. Krylov je imenovan glavnim inspektorom brodogradnje, a zatim predsjednikom Pomorskog tehničkog odbora. Prvi ruski bojni brodovi projektirani i izgrađeni pod njegovim vodstvom ( "Marat", "Sevastopolj", "Gangut" itd.) ostao je borbeno spreman dugi niz godina i časno položio test Velikog Domovinskog rata 1941.-1945.

Podnošenjem NE. Žukovski, otac ruskog zrakoplovstva, 1914. Moskovsko sveučilište dodijelilo je Alekseju Nikolajeviču počasni stupanj doktora primijenjene matematike, a iste godine izabran je za dopisnog člana Akademije znanosti.

Godine 1919. imenovan je predstojnikom Pomorske akademije. Na tom je mjestu u potpunosti došao do izražaja njegov talent učitelja i organizatora. U teškim uvjetima građanskog rata proveo je preustroj ove visoke vojne obrazovne ustanove.

Godine 1921.-1926. A.N. Krylov radi u inozemstvu. Sudjeluje u raznim međunarodnim komisijama za brodogradnju, razvija projekt prijevoza opreme za hidroelektranu Volkhov, kupuje i isporučuje instrumente za Zvjezdarnicu Pulkovo i Glavnu komoru mjera i utega.

Osim toga, pregovara s francuskom vladom o prijenosu zbirki A.F. Otona (Onjegina) do Puškinove kuće i najbogatije zbirke rukopisa A.S. Puškin se vraća u domovinu.

Iz sjećanja njezine kćeri, Anna Alekseevna Kapitsa:

“U mojim sjećanjima iz djetinjstva moj otac je visok, širokih ramena, guste crne kose i guste crne brade. Kreativnost ga je uvijek upijala, bila je dio njegova života. Aleksej Nikolajevič nikada nije bio besposlen. Da skrene misli s jednog posla, našao je drugi. Ali to nije bio znanstvenik iz fotelje, on je uvijek bio među ljudima. Briljantan pripovjedač, vrlo duhovit, volio je duhovitu, slanu anegdotu i šalu. Tata je u mladosti igrao tenis, vozio bicikl i jako ga je zanimalo streljaštvo.”

Nakon povratka sa službenog puta u inozemstvu, A.N. Krylov nastavlja podučavati. Kao učitelja odlikovala se izrazitom jasnoćom izlaganja, sposobnošću da se usredotoči na glavno, originalnošću i duhovitošću.

Predavanja iz Teorije broda postala su modelom javne dostupnosti pri izlaganju složenih znanstvenih problema.

Godine 1936. objavljeno je temeljno djelo A.N. Krylov “Vibracije brodova”, kasnije - još jedno temeljno djelo “Ljuljanje broda”. Ta su djela postala glavna nastavna pomagala za jedan od najvažnijih dijelova tečaja teorije broda.

Tijekom Velikog Domovinskog rata, A.N. Krylov, evakuiran iz Lenjingrada u Kazan, nastavlja raditi kao stalni stručnjak na tehničkom sastanku i član komisije za znanstvena i tehnička mornarička pitanja Akademije znanosti SSSR-a.

Znanstvenik je napisao 285 radova o matematici, mehanici, povijesti znanosti i tehnologije, a posebno mnogo o teoriji brodova.

Cjelovitu zbirku njegovih djela u 12 svezaka izdala je Akademija znanosti SSSR-a 1951.-1956. Posebnost svih njegovih radova bila je sposobnost predstavljanja bilo kojeg složenog pitanja, sposobnost da se rezultati istraživanja dovedu do razine koja je razumljiva inženjerima. Njegov moto bio je usredotočiti kreativne napore na rješavanje problema i zadataka koje praksa postavlja .

A.N. Krylov je izumio niz brodskih i topničkih instrumenata i izgradio prvi ruski stroj za integraciju diferencijalnih jednadžbi.

20-ih godina prošlog stoljeća

Njegov rad dao je veliki doprinos razvoju matematike “O nekim diferencijalnim jednadžbama matematičke fizike koje imaju primjenu u tehničkim pitanjima”. Ovaj rad ispituje probleme koji se odnose na prisilne vibracije elastičnih sustava i daje metodu za poboljšanje konvergencije trigonometrijskih nizova.

"Predavanja iz aproksimativnog računanja" A.N. Krylova - prvi tečaj približnih izračuna u svjetskoj literaturi.

Od velike su važnosti radovi znanstvenika koji su posvećeni proučavanju nasljeđa klasika znanosti - I. Newtona, L. Eulera, K. Gaussa i drugih prevedenih na ruski jezik "Matematički principi prirodne filozofije" I. Newtona i napisao im vrijedne dodatke, rekreirao svijetle stranice života i rada mnogih izvanrednih znanstvenika. Njegova autobiografska knjiga "Moja sjećanja" svjedoči o visokom umjetničkom umijeću znanstvenika.

A.N.Krylov bio je izvanredan učitelj. Njegov pedagoški kredo je "nauči učiti" .

Vjerovao je da nijedna obrazovna ustanova ne može pripremiti potpuno kvalificiranog stručnjaka. Daljnja praksa i samoobrazovanje trebali bi usavršiti kvalifikacije i vještine . Učitelj, sa svoje strane, mora razvijati opću kulturu učenika, usaditi im ljubav prema radu i znanosti. A.N. Krylov obučavao je svijetlu galaksiju domaćih znanstvenika.

Akademik je bio izvanredan matematičar, mehaničar i utemeljitelj teorije broda.

Dobitnik je Državne nagrade SSSR-a, odlikovan je s tri Lenjinova reda i dobio je titulu Heroja socijalističkog rada.

Književnost
1. Krylov A.N. Zbornik radova. T. 1-12. - M.-L., 1951-1956.
2. Krylov A.N. Moja sjećanja. - L., 1979. (monografija).
3. Khanovich I.G. Aleksej Nikolajevič Krilov. - L., 1967. (monografija).
4. Yanovskaya Zh. Akademik pomorskih znanosti. - M., 1976.
5. Shmigevsky M.V. Vidatni matematičari. - Kh., 2004. (monografija).

N.V. Šmigevski

Krilov Aleksej Nikolajevič
Rođen: 3. (15.) kolovoza 1863. godine.
Umro: 26.10.1945.

Biografija

Aleksej Nikolajevič Krilov (3. kolovoza 1863., selo Visyaga, pokrajina Simbirsk - 26. listopada 1945., Lenjingrad) - ruski i sovjetski brodograditelj, mehaničar i matematičar, akademik Sankt Peterburške akademije znanosti / RAS / Akademija znanosti SSSR-a ( od 1916.; dopisni član od 1914.), general flote (12.06.1916.), general za posebne zadaće pri ministru pomorskih poslova Ruskog Carstva (1911.), laureat Staljinove nagrade (1941.), heroj Socijalističkog rada (1943).

Aleksej Krilov rođen je 3. (15.) kolovoza 1863. u selu Visjaga, Simbirska gubernija, u obitelji Nikolaja Aleksandroviča Krilova (1830.-1911.) i Sofije Viktorovne Ljapunove. Njegov otac, topnički časnik, sudionik Krimskog rata 1855.-1856., školovao se o javnom trošku kao sin veterana Aleksandra Aleksejeviča Krilova, koji je ranjen kod Borodina i tijekom zauzimanja Pariza (i nagrađen zlatnim oružjem za hrabrost i ordeni za vojne zasluge).

Prema tradiciji, Alekseja Nikolajeviča je čekala sudbina vojnog čovjeka, ali je na njega više utjecalo okruženje brojnih rođaka, Filatovih (s očeve strane bake) i Ljapunovih (s majčine strane), koji su kasnije postali poznati ruski (i francuski - Victor Henri) liječnici, znanstvenici, skladatelji.

Godine 1878. ušao je u Pomorsku školu, koju je 1884. završio s odličnim uspjehom. Nakon završenog fakulteta radio je u kompasnoj radionici Hidrografske uprave pod vodstvom I.P. Kolonga, gdje je proveo svoja prva znanstvena istraživanja o devijaciji magnetskih kompasa. Teorija magnetskih i žirokompasa prošla je kroz cijeli život.

“Osnove teorije odstupanja kompasa”;
“Perturbacije očitanja kompasa kao rezultat ljuljanja broda na nemirnom moru”;
"O teoriji žirokompasa."

Godine 1941. te su studije nagrađene Staljinovom nagradom. A. N. Krylov također je predložio novi sustav dromoskopa koji automatski izračunava odstupanje kompasa.

Godine 1887 A. N. Krilov preselio se u francusko-rusku tvornicu, a zatim nastavio studij na odjelu za brodogradnju Nikolajevske pomorske akademije. Nakon završenog tečaja (1890.) ostaje na Akademiji, gdje predaje praktičnu nastavu iz matematike, a potom i kolegij iz teorije broda. Prema memoarima samog A. N. Krylova, od 1887. njegova "glavna specijalnost bila je brodogradnja, ili, bolje rečeno, primjena matematike na različita pitanja pomorstva." Time je započela njegova učiteljska karijera, koja se nastavila gotovo do njegove smrti.

U 1890-ima Krylovljevo djelo "Teorija ljuljanja broda", koje je značajno proširilo teoriju Williama Froudea, steklo je svjetsku slavu. Rad A. N. Krylova bio je prvi sveobuhvatni teorijski rad na ovom području. Godine 1896. izabran je za člana Engleskog društva pomorskih inženjera. Godine 1898. dobio je zlatnu medalju Britanskog društva pomorskih inženjera, a to je bilo prvi put u povijesti da je medalja dodijeljena strancu. Nastavljajući ovaj rad, stvorio je teoriju prigušenja (modifikacije) kotrljanja i nagiba. Prvi je predložio žiroskopsko prigušenje (smirivanje) kotrljanja, što je danas najčešći način smirivanja kotrljanja.

Od 1900. godine A. N. Krilov aktivno surađuje sa Stepanom Osipovičem Makarovim, admiralom i brodograđevnim znanstvenikom, radeći na problemu plovnosti broda. Rezultati ovog rada ubrzo su postali klasični i još uvijek se široko koriste u svijetu. Mnogo godina kasnije, Krylov će pisati o Makarovljevim ranim idejama za borbu protiv nagiba ili trimanja oštećenog broda poplavljivanjem neoštećenih odjeljaka: “Ovo se pomorskim dužnosnicima činilo kao velika glupost. Trebalo je 35 godina... da ih uvjerimo da su ideje 22-godišnjeg Makarova od velike praktične važnosti.”

U 1900.-1908. bio je voditelj eksperimentalnog bazena (njegove aktivnosti u tom svojstvu dale su snažan poticaj istraživačkom radu u brodogradnji), 1908.-1910. - glavni inspektor brodogradnje (šef odjela za brodogradnju MTK i njegov predsjednik). Od 1910. - redoviti profesor na Nikolajevskoj pomorskoj akademiji, savjetnik u tvornicama Admiraliteta i Baltika. Godine 1911.-1913 - Izvanredni profesor na Institutu željezničkih inženjera. U 1915-1916 - predsjednik vladinog odbora tvornica Putilov. Sudjelovao u projektiranju i izgradnji prvih ruskih drednota bojnih brodova klase Sevastopolj.

Godine 1912. pripremio je tekst izvješća o potrebi izdvajanja 500 milijuna rubalja za obnovu flote. Izvješće je u Državnoj dumi pročitao ministar pomorstva I.K.Grigorovich i osigurao dodjelu traženih sredstava.

A. N. Krylov bio je talentirani savjetnik za pomorska pitanja. Sam je primijetio da je njegov savjet uštedio vladu više od cijene najsuvremenijeg dreadnouta. U isto vrijeme, A.N.

Godine 1916. Krylov je vodio Glavni fizikalni opservatorij i Glavnu vojnu meteorološku upravu. Godine 1917. imenovan je ravnateljem fizikalnog laboratorija Akademije znanosti. Godine 1918. - savjetnik komisije za posebne topničke pokuse. U 1919-1920 - voditelj Pomorske akademije.

Godine 1917. A. N. Krilov bio je na čelu Ruskog društva za pomorstvo i trgovinu. Nakon Velike listopadske socijalističke revolucije sve je brodove prenio sovjetskoj vladi i nastavio raditi na razvoju ruske flote. Godine 1921. Krylov je poslan u London kao predstavnik sovjetske vlade da obnovi znanstvene odnose zemlje s inozemstvom. Godine 1927. vratio se u Sovjetski Savez.

Godine 1928.-1931 - Ravnatelj Instituta za fiziku i matematiku Akademije znanosti SSSR-a.

A. N. Krylov poznat je po svom radu na hidrodinamici, uključujući teoriju gibanja broda u plitkoj vodi (bio je prvi koji je uspio objasniti i izračunati značajno povećanje hidrodinamičkog otpora na malim dubinama) i teoriju jediničnih valova.

A. N. Krilov je autor oko 300 knjiga i članaka. Pokrivaju širok raspon ljudskog znanja, uključujući brodogradnju, magnetizam, streljaštvo, matematiku, astronomiju i geodeziju. Njegove poznate tablice nepotopivosti naširoko su korištene.

Godine 1931. Krylov je objavio rad na temu koja je danas poznata kao Krilov potprostor (ili metode Krylovljevog potprostora). Rad se bavio problemima svojstvenih vrijednosti, odnosno izračunavanjem koeficijenata karakterističnog polinoma zadane matrice. Krylov se dotaknuo učinkovitosti izračuna i izračunao računalne troškove kao broj "pojedinačnih operacija množenja" - fenomen netipičan za matematičku publikaciju iz 1931. [izvor nije naveden 1441 dana]. Krylov je započeo s temeljitom usporedbom postojećih metoda, koja je uključivala procjenu najgoreg scenarija troškova izračuna u Jacobianovoj metodi. Nakon toga je uveo svoju metodu, koja je bila najbolja metoda poznata u to vrijeme, a koja se i danas široko koristi.

U kolovozu 1941. A. N. Krylov je, unatoč svojim prosvjedima, poslan u evakuaciju u Kazan. U Lenjingrad se vratio u kolovozu 1945. Tijekom evakuacije napisao je svoje poznate “Moje memoare”.

Godine 1944. sudjelovao je u sudbini Fizičkog fakulteta Moskovskog državnog sveučilišta. Potpisao je pismo četvorice akademika V. M. Molotovu, čiji je autor A. F. Ioffe. Ovim pismom pokrenuto je razrješenje sukoba između takozvane “akademske” i “sveučilišne” fizike.

Preveo na ruski “Matematička načela prirodne filozofije” Newtona (1915.).

A. N. Krilov je umro 26. listopada 1945. godine. Pokopan je na “Književnim mostovima” Volkovskog groblja nedaleko od I. P. Pavlova i D. I. Mendeljejeva.

Obitelj

A. N. Krilov bio je oženjen Elizavetom Dmitrijevnom Dranicinom. Njihova kći Anna udala se za P. L. Kapitsu, s kojim je A. N. Krylov imao najtopliji odnos. A. N. Krylov je djed S. P. Kapitse i A. P. Kapitse. Sinovi A. N. Krilova Nikolaj i Aleksej služili su u bijeloj armiji i poginuli u građanskom ratu.

Popularizacijske aktivnosti

A. N. Krylov bio je izvanredan matematičar i mehaničar, inženjer i izumitelj, divan učitelj i popularizator znanstvenih spoznaja. Krilov je budućim inženjerima držao predavanja iz teorije brodogradnje. Krilov je složene stvari izražavao jednostavnim riječima. Prijevod Newtonovih "Matematičkih principa prirodne filozofije" na ruski jezik pripada Krilovu. Krylov je također pisao znanstveno-popularne knjige. Iako su knjige bile namijenjene stručnjacima, predstavljene su u znanstveno-popularnom stilu. Krylov je svoje nastupe shvatio ozbiljno i odgovorno. Zahvaljujući Krylovu, široke mase inženjera i tehničara poboljšale su svoju posebnu obuku, upoznale se s visokom kulturom i postale inovatori u svom području djelovanja.

Adrese u Sankt Peterburgu - Lenjingrad

1901-1913 - stambena zgrada - Zverinskaya ulica, 6, apt. 8.
1937. - 26. listopada 1945. - Universitetskaya nasip, 5.

Memorija

Godine 1955. i 1963. izdane su poštanske marke SSSR-a u čast Krilova.
Godine 1963. iskovana je stolna medalja u čast Krilova.
Godine 1960. u Moskvi u blizini Sjevernog riječnog kolodvora postavljena je bista A. N. Krilova.
Još jedna bista akademika stoji ispred ulaza u Sevmashvtuz.
U Alatiru je podignut spomenik Krilovu: bista i dva sidra povezana lancem. U Alatyru je škola-gimnazija broj 6 također nazvana u njegovu čast.
U akademikovoj domovini u selu Krylovo, u okrugu Poretsky u Čuvašiji, nalazi se memorijalni muzej.
Dana 16. kolovoza 2015. podignut je spomenik A. N. Krylovu u riječnoj luci grada Cheboksary.
22. kolovoza 2015. na području Poretske škole otvoren je memorijalni kompleks „Pomorska slava Porečja“, čije je središnje mjesto dano poprsju A.N. Krylova (autor - A. Zinovjev).

Ime je dobio u čast A. N. Krylova

Krater na Mjesecu
Nagrada nazvana po akademiku A. N. Krilovu Ruske akademije znanosti. Dodijeljena "za izvanredan rad na korištenju računalne tehnologije u rješavanju problema mehanike i matematičke fizike".
Nagrada nazvana po A. N. Krylovu Vlade St. Petersburga. Dodjeljuje se za iznimne znanstvene rezultate u području tehničkih znanosti.
Glavni, vodeći istraživački institut brodograđevne industrije Sovjetskog Saveza je Središnji istraživački institut nazvan po akademiku A. N. Krilovu.
Ulica akademika Krilova u Primorskom okrugu Sankt Peterburga.
Ulica akademika Krilova u Sevastopolju.
Ulica akademika Krylova u središtu Cheboksarija.
Ulica akademika Krilova u Alatiru.
Krylova ulica u Nikolajevu
Krilovljev potprostor u matematici.
U čast A. N. Krylova, astronom Krimskog astrofizičkog opservatorija Lyudmila Karachkina nazvala je asteroid (5247) Krylov, otkriven 20. listopada 1982. Isti je pronalazač nazvao mali planet (5021) Krylania u čast kćeri A. N. Krylova i supruga P. L. Kapitsa Anna Alekseevna Kapitsa.

Bibliografija

Djela

Krylov A. N. Moja sjećanja. - M.: Izdavačka kuća Akademije znanosti SSSR-a, 1963.
Iz pisama A. N. Krilova kćeri (s predgovorom E. L. Kapitse)
Priroda, broj 5, 2004
Krylov A. N. Newton i njegov značaj u svjetskoj znanosti. - M.: 1943
Krylov A. N. Memoari i eseji
Krylov A. N. Predavanja o približnim proračunima
Krylov A. N. Viceadmiral Makarov
Sabrana djela akademika A. N. Krilova. - M.: Akademija nauka SSSR-a

Prijevodi

Newton I. Matematički principi prirodne filozofije / Prijevod s latinskog i bilješke A. N. Krilova. - M.: Nauka, 1989. - 688 str. - ISBN 5-02-000747-1.

Publikacije o Krylovu

Aleksej Nikolajevič Krilov. Njegov život i djelo. - M.: 1950
Shtreich S. Ya. Aleksej Nikolajevič Krilov. - M.: Voenizdat, 1956
Lučininov S. T. A. N. Krilov. Izvanredan brodograditelj, matematičar i učitelj. / Pod, ispod. izd. Depman I. M.: Uchpedgiz, 1959
Lučininov S. T. Veliki brodograditelj. - M.: Voenmorizdat, 1951
Khanovich I. G. Akademik Aleksej Nikolajevič Krilov. - M.: Akademija nauka SSSR-a, 1967
Pisarzhevsky O. Admiral pomorske znanosti