Procedura za dobijanje osiguranja nakon nezgode. Šta učiniti nakon nesreće? procedura za kontaktiranje osiguravajućeg društva (osago)

Vlasnici automobila koji su barem jednom doživjeli nesreću dobro su svjesni činjenice da primanje novca od osiguranja zahtijeva mnogo truda i vremena. Zato pitanje kako da se kasnije osiguraju i dalje zabrinjava mnoge Ruse.

Često se dešavaju situacije kada osiguravajuća društva namjerno odugovlače proceduru isplate odštete, pokušavajući da minimiziraju iznos odštete ili u potpunosti izbjegnu izdavanje. U takvom slučaju jedini način koji će omogućiti vozaču da zaštiti svoja prava i interese je da se obrati sudu.

Takođe je potrebno uzeti u obzir činjenicu da pravna pismenost vlasnika automobila igra važnu ulogu, posebno kada je u pitanju primanje uplata osiguranja. Poznavanje zakona i sposobnost primjene njegovih odredbi u praksi značajno će skratiti proces i riješiti finansijski problem u najkraćem mogućem roku.

Nijanse primanja naknade od osiguranja nakon nesreće

Kao što pokazuje praksa, oni se rijetko rješavaju na sudu. U većini slučajeva stranke uspijevaju riješiti problem mirnim putem. Bez obzira na stepen oštećenja automobila, primalac odštete moraće da se pobrine za dobijanje posebne potvrde koju izdaje saobraćajna policija.

Ovaj dokument sadrži ključne nijanse u vezi sa saobraćajnom nesrećom, uključujući prisustvo alkoholne intoksikacije osiguranika, činjenice saobraćajnih prekršaja i druge karakteristike. U nekim slučajevima standardna potvrda možda neće biti dovoljna, a osiguravatelji zahtijevaju isporuku dokumenta u proširenom obliku.

Standardna forma

Standardni dokument sadrži podatke o nesreći, navodeći podatke o građaninu koji je vozio. Certifikat također mora sadržavati podatke o automobilu (registrske tablice, marku i model) i listu šteta nastalih kao rezultat nesreće.

Posebna karakteristika proširene pomoći je potpunost informacija koje sadrži. Pored podataka navedenih u standardnom obrascu dokumenta, ovdje se odražava i sljedeće:

• Podaci iz pasoša stranaka;
• Adrese stvarnog mjesta stanovanja;
• Detalji o vozačkoj dozvoli.

Osim glavnih tačaka, proširena potvrda sadrži informacije o trezvenosti učesnika u trenutku nesreće. Važno je shvatiti da će obrada proširenog oblika dokumenta trajati duže, ali će rezultat ispuniti sva očekivanja.

Odgovarajući na pitanje kako doći do osiguranja nakon nezgode, treba shvatiti da je sama procedura često praćena raznim poteškoćama. Konkretno, govorimo o zahtjevu osiguravajuće organizacije da paketu papira priloži sudsku odluku neophodnu za sprovođenje interne istrage. Sličan uslov nameće se iu situacijama kada osiguravač posumnja svog klijenta za prevaru.

Što se tiče pokretanja parnice od strane primaoca naknade iz osiguranja, takve situacije nastaju zbog činjenice da se stranke ne mogu sporazumjeti o visini naknade. Korisno je znati da će posjedovanje CASCO police pomoći da se spor riješi što je prije moguće, posebno u slučaju oštećenja lomljivih dijelova, kao što su:

• Vanjska rasvjetna tijela;
• Staklo;
• Dekorativni komplet za tijelo;
• Branici i ostala plastika.

Ova polisa garantuje uspješno rješavanje spora ako iznos štete ne prelazi 5% ukupne cijene oštećenog automobila. Među prednostima CASCO-a je i nepostojanje potrebe da se registruje činjenica saobraćajne nesreće i dobije potvrda od saobraćajne policije.

Da bi naplatio obeštećenje iz osiguranja, podnosilac zahtjeva mora djelovati jasno i odlučno, striktno slijedeći zahtjeve zakona. Strogo pridržavanje svih klauzula ugovora o osiguranju i pažnja omogućit će vam postizanje željenog rezultata (ne treba zanemariti niti jedan detalj).

Registracija Europrotokola

Kada su, kao rezultat nesreće, svi učesnici dobrog zdravlja, a ne postoje nesuglasice u vezi sa okolnostima incidenta, strane mogu pribjeći korištenju Europrotokola. Ovaj način dobijanja osiguranja moguć je samo pod uslovom da učesnici nemaju potraživanja ili prigovora. Svi problemi se rješavaju na mjestu nesreće.

Za izradu Evropskog protokola potreban je obavezan poziv povjereniku osiguranja (nezgode). Ovaj specijalista će lično pregledati mjesto nesreće i ocijeniti šta se dogodilo. Zatim vozači popunjavaju i potpisuju protokol, a također obavještavaju osiguravatelja o incidentu.

Ako je riječ o situacijama u kojima je korištenje Euro protokola nemoguće, stranke će biti prinuđene da u postupak uključe predstavnike saobraćajne policije. Ovakav način rješavanja spora zahtijeva najveću pažnju i odgovornost. Uključuje nekoliko glavnih koraka:

Faza 1. Prijava nezgode službenicima saobraćajne policije i osiguravaču

Ova faza uključuje poziv osiguravajućem društvu i saobraćajnoj policiji. Prije dolaska predstavnika ovih struktura, učesnici u sudaru treba da razmijene kontakt informacije, navodeći:

• Lična informacija;
• Broj i serija polise AO;
• Poseban broj znaka.

U većini situacija poseban znak je pričvršćen na vjetrobransko staklo, tako da neće biti teško saznati njegov broj. Nakon što saznaju sve potrebne informacije, učesnici treba da budu strpljivi i sačekaju dolazak službenika saobraćajne policije i osiguravača.

Odgovarajući na pitanje kako doći do osiguranja nakon nezgode, ne smijemo zaboraviti na potrebu pribavljanja odgovarajuće potvrde. Ovaj postupak je druga faza. Da bi dobili ovaj dokument, učesnici moraju posjetiti saobraćajnu policiju. Stručnjaci toplo preporučuju da se odmah pobrinete za dobijanje proširenog sertifikata.

Faza 3. Podnošenje papira za primanje novčane naknade

U skladu sa važećim zakonima, rok u kojem je krivac dužan dostaviti dokumentaciju svom osiguravajućem društvu je 72 sata od trenutka nezgode. Ukoliko se ovaj zahtjev zanemari, osiguravač ima pravo podnijeti zahtjev za isplatu naknade uz regres. Što se tiče radnji oštećenog, primalac osiguranja mora podnijeti zahtjev osiguravajućoj organizaciji uz prilaganje sljedećeg paketa papira:

• Lični dokument;
• Dokumenti za automobil;
• Vozačka dozvola;
• Potvrda o nezgodi (dobijena od saobraćajne policije);
• Polisa (original);
• Potvrda zdravstvene ustanove;
• Punomoćje za upravljanje automobilom (ako je vozilo drugo lice).

Ako je, kao rezultat nesreće, automobil dobio ozbiljnu štetu koja sprečava njegovo samostalno kretanje, tada uz prijavu treba priložiti i dokumente koji potvrđuju plaćanje usluga manipulatora i šlepa.

Sud donosi odluku u roku od 10 dana. U nekim slučajevima, navedeni period se može smanjiti ili povećati. Korisno je znati da se primaocu u cilju što bržeg dobijanja obeštećenja od osiguranja preporučuje da samostalno vodi računa o prenosu prvobitnog pravnog akta na osiguravača.

Faza 5. Organizacija ispita

Nije tajna da visina naknade iz osiguranja direktno zavisi od rezultata pregleda. Dok se ovaj postupak ne završi, oštećeno vozilo se ne može popraviti. Važno je uzeti u obzir da stručnjak kojeg angažuje osiguravač može značajno smanjiti stvarne troškove restauracije automobila, pa se vlasniku oštećenog vozila preporučuje kontaktiranje nezavisnog procjenitelja.

Faza 6. Dobijanje osiguranja

Nakon prijema kompletnog paketa dokumenata od klijenta, osiguravajuća kuća će imati 3 mjeseca da sprovede sve procedure vezane za utvrđivanje visine naknade i samo isplatu naknade. Ako je navedeni rok istekao, a novac nije uplaćen, to je osnov za izricanje kazne u korist primaoca.

Kako ubrzati proceduru plaćanja osiguranja nakon nezgode

Proučavajući pitanje kako dobiti osiguranje nakon nesreće, mnogi vlasnici automobila zainteresirani su za mogućnost ubrzanja ovog postupka. Jedini način da se to postigne je učešće u komunikaciji između osiguravača i krivca incidenta. Datum za razmatranje ovog spora može se razjasniti sa saobraćajnom policijom.

Nakon što ste saznali potrebne informacije, možete podnijeti zahtjev za ubrzanje postupka. Po završetku sudske rasprave, žrtva može uzeti kopiju rješenja i samostalno je prenijeti osiguravajućem društvu.

Takođe je potrebno uzeti u obzir činjenicu da odbijanje odštete od strane osiguravača nije razlog za očajanje i odustajanje, jer se odšteta može dobiti od direktnog krivca nesreće podnošenjem odgovarajuće prijave sudu.

Šta je ukupni gubitak vozila?

Gore opisani algoritam je primjenjiv samo u situacijama kada se automobil još uvijek može vratiti. U suprotnom, osiguravač može podnijeti zahtjev za konstruktivno uništenje automobila, zbog čega će klijent izgubiti ne samo prijevoz, već i novac.

Prilikom provođenja potrebne procjene, stručnjaci uzimaju u obzir početnu cijenu vozila. Ako je to 60-80% navedenog iznosa, tada se u većini slučajeva automobil naziva totalnim gubitkom. Naravno, konačni trošak popravka igra važnu ulogu u takvoj situaciji.

Sa konstruktivnim uništavanjem automobila, pitanje procjene "ostatka" i utvrđivanja konačnog vlasnika postaje relevantno. Na ovaj ili onaj način, kada je riječ o potpunom gubitku automobila, stručnjaci toplo preporučuju traženje savjeta od iskusnog advokata.

Kako do maksimalne uplate po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti?

Upao sam u nesreću... Šta da radim? Ovo je prvo pitanje koje se pojavljuje u glavi učesnika nesreće. Većina ljudi koji su uključeni u takav incident jednostavno su izgubljeni i ne znaju šta da rade i koja dokumenta da popune. Ovaj materijal će vam pomoći da steknete potrebna znanja i primite značajne isplate osiguranja u slučaju nezgode.

Šta je OSAGO?

Neki vlasnici automobila i dalje vađenje polise doživljavaju kao samo još jednu iznudu, miješaju ga s KASCO-om, vjerujući da osiguravaju svoj automobil. Šta je OSAGO? Osiguranje od autoodgovornosti štiti imovinske interese svog vlasnika u slučaju nezgode.

Ako ste vi krivac nezgode, osiguravajuća kuća sa kojom je sklopljen ugovor će nadoknaditi štetu koju ste prouzročili. Ako ste vi oštećeni, potrebno je da se obratite osiguravajućoj kući krivca. To možete učiniti samostalno ili uz pomoć predstavnika vašeg osiguravača. Veoma je važno poštovati proceduru za obavezno osiguranje od autoodgovornosti u slučaju nezgode.

Ograničenja isplate

Postoji maksimalno ograničenje iznosa isplate osiguranja. Za polise primljene prije 30. septembra 2014. vrijede sljedeća ograničenja:

Zbog izmjena zakonske regulative povećani su limiti plaćanja po ugovorima zaključenim od 1. oktobra 2014. godine. Sada svaka žrtva može računati na isplatu od 400.000 rubalja za štetu nanesenu imovini i 500.000 rubalja za štetu nanesenu životu i zdravlju. Broj žrtava nije bitan. Lider po broju plaćanja je Rosgosstrakh OSAGO. Ovaj osiguravač pregleda nesreću što je brže moguće i odmah plaća.

Prve akcije u slučaju nezgode

Ako ste uključeni u nesreću, nema potrebe za panikom. Potrebno je trezveno procijeniti situaciju i postupiti striktno prema uputama. Postupak za obavezno osiguranje od autoodgovornosti u slučaju nezgode može se pročitati u Pravilima saobraćaja na putevima (tačka 2.5).

Fotografije sa mjesta nesreće trebaju biti što detaljnije.

• Sveukupni plan. Oštećena vozila i kolovoz moraju biti vidljivi. Iz takve fotografije lako je odrediti o kakvom se mjestu radi - o parkingu, dvorištu stambene zgrade ili prometnoj ulici.
• Fotografirajte stanje površine puta, tragove kočnica, razbacane dijelove i krhotine stakla.
• Dokumentirajte stanje vozila koristeći opšte fotografije prednje, stražnje i bočne strane. Brojevi moraju biti jasno vidljivi.
• Snimite izbliza bilo kakvu štetu.

Evidentiranje saobraćajnih nezgoda u obaveznom osiguranju od autoodgovornosti

Vozači koji se nađu u neprijatnoj situaciji imaju 3 moguće radnje:

• pozvati saobraćajnu policiju i sačekati ih na mestu nesreće;
• prijavite incident telefonom i, uz saglasnost zaposlenih, sami popunite dokumente, a tek nakon toga idite u odjel;
• izraditi evropski protokol.

U slučaju sudara tri ili više vozila, postoje sporovi o krivici za incident, prirodi štete, odbijanju jednog od vozača da potpiše obavijest o nesreći ili u slučaju preliminarne procjene štete veće od 50.000 rubalja, potrebno je pozvati službenika saobraćajne policije.

Papirologija u vezi sa nesrećom može se obaviti na stacionarnoj postaji saobraćajne policije u roku od 24 sata ako iz bilo kojih razloga nije moguće sastavljanje papira na mjestu nesreće.

Registracija evropskog protokola je moguća ako je istovremeno ispunjeno nekoliko uslova:

1. U nesreći su učestvovala samo 2 automobila, šteta je pričinjena samo na vozilima (odnosno, nema povrijeđenih).
2. Oba vozača imaju važeće ugovore o autoodgovornosti.
3. Okolnosti nezgode i priroda štete ne izazivaju nesuglasice među vozačima.

Dakle, postupak obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u slučaju nezgode zavisi od težine nezgode i dogovora učesnika u utvrđivanju ko je kriv.

U prisustvu policijskih službenika

U zavisnosti od prirode nezgode, službenici saobraćajne policije popunjavaju različite dokumente.

Ako je nesreća rezultirala ličnim ozljedama:

Ako nesreća rezultira samo materijalnom štetom:

• sastavlja se karta mjesta incidenta;
• prikupljaju se objašnjenja od onih koji su učestvovali u nesreći;
• učesnicima i žrtvama se izdaju potvrde o saobraćajnim nezgodama;

Ako upravna odgovornost nije utvrđena, onda se izdaje odbijanje pokretanja postupka, a ako je odgovornost utvrđena, sastavlja se zapisnik o upravnom prekršaju.

Priprema protokola

Nakon što službenik saobraćajne policije sastavi protokol i dijagram događaja, vozači ih moraju pažljivo pročitati i potpisati, a po potrebi i dati komentare. Na šta treba obratiti pažnju prilikom čitanja protokola i dijagrama?

1. Ispravnost popunjavanja vaših podataka, priroda prekršaja, podaci o učesnicima i svjedocima.
2. Provjerite kompletnost popisa svih oštećenja na vozilima.
3. U protokolu ne bi trebalo da nedostaju redovi; nemojte potpisivati ​​prazan ili nepotpun dokument.
4. Dijagram nezgode mora u potpunosti odražavati stvarno stanje stvari, oznake na putu, znakove, semafore i sve što je bitno u ovom slučaju.

Različiti faktori mogu uticati na odluku o krivici za incident, što bi trebalo da bude odraženo u dokumentima. To može biti:

Ako u nesreći ima žrtava, a inspektor ne ponudi da se podvrgne alkotestu, to biste trebali učiniti sami.

Europrotocol

Obrazac obavijesti o nesreći popunjavaju svi učesnici u nesreći, a okolnosti incidenta i priroda štete ovjeravaju svojim potpisima. Iznos plaćanja osiguranja prema Evropskom protokolu ne može biti veći od 50.000 rubalja. Žrtva ne može tražiti od osiguravača nadoknadu štete koja je veća od ovog iznosa, ali takve zahtjeve može podnijeti protiv počinioca na sudu.

OSAGO osiguranje podrazumijeva da osiguravajuće društvo ima pravo naručiti nezavisan pregled oštećenih vozila ukoliko utvrdi kontradiktornost u opisu okolnosti nastanka štete i karakteristikama štete primljene u obavijesti o nesreći.

U tom slučaju vozila se ne mogu popravljati dok se ne donese odluka o plaćanju.

Obavijest o nesreći

Da bi se otklonili sporovi i potvrdila saglasnost oko okolnosti nesreće, prednju stranu obaveštenja o saobraćajnoj nesreći vozači popunjavaju zajedno. Ukoliko ima više od dva učesnika, tada prijavu popunjavaju vozači najbližih vozila. Ako je popunjavanje spojeva iz bilo kojeg razloga nemoguće, oni moraju biti naznačeni u dokumentu. Popunjavanje dokumenta od strane trećih lica (na primjer, zbog zdravstvenog stanja jednog od vozača) nije dozvoljeno.

U nedostatku neslaganja, dva vozača mogu zajedno popuniti jedno obavještenje. Osiguravajuća kuća mora biti obaviještena o tome. Ako postoji neslaganje, svaki vozač popunjava poseban obrazac.

Obavještenje mora naznačiti prisustvo žrtava i, ako je moguće, podatke o njima.

Na prednjoj strani dokumenta naznačen je datum, vrijeme, mjesto nesreće, podaci o učesnicima, osiguravateljima, spisak vidljivih oštećenja i drugi podaci. Zadnja strana je za dodatne informacije.

Isplata osiguranja može zavisiti od ispravnog popunjavanja ovog dokumenta, tako da se mora pažljivo provjeriti. Obratite pažnju da li je drugi vozač ispravno popunio svoje podatke, da li je u potpunosti naveo broj police osiguranja i da li je svuda stavio krstić.

Navedite sva vidljiva oštećenja na vozilima. Ako to ne učinite, bit će nemoguće primiti uplatu za propuštene elemente.

Podnošenje dokumenata osiguravajućoj organizaciji

U roku od 15 radnih dana, oštećeni je dužan da osiguraniku krivca dostavi svu potrebnu dokumentaciju.

Dokumenti u slučaju nezgode (MTPL):

• zahtjev za uplatu osiguranja;
• popunjen izvještaj o nesreći;
• protokol, rješenje o odbijanju u slučaju upravnog incidenta, rješenje-potvrda;
• potvrda o nesreći;
• pasoš i potvrda o registraciji vozila;
• vozačka dozvola;
• kopiju punomoćja za upravljanje vozilom;
• izvještaj o procjeni vozila (ako se radi samostalno);
• isprave o uplati za evakuaciju sa mjesta nesreće i skladištenje vozila (ako postoje);
• detalji bankovnog računa.

Naknada po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u slučaju nezgode

Osiguravač je dužan izvršiti uplatu u roku od 20 kalendarskih dana (osim praznika) od dana podnošenja zahtjeva. Ako odluka kasni, kompanija je dužna da plati kaznu. Ukoliko oštećeni nije zadovoljan iznosom isplate, ima pravo da podnese pretpretresnu tužbu, koja se razmatra ne duže od 10 dana, i da se obrati sudu. Isplata će biti maksimalna ako se pridržavate procedure obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u slučaju nezgode.

OSAGO je obavezan uslov za upravljanje bilo kojim automobilom više od deset godina, a ta obaveza je i zakonom propisana. Gotovo svaki vozač se barem jednom susreo sa mehanizmom ostvarivanja obeštećenja po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, budući da je bio žrtva saobraćajne nezgode.

Procedura za dobijanje obeštećenja od osiguranja ima mnogo suptilnosti i nijansi, koje je veoma teško razumeti nekome neupućenom u jurisprudenciju. Jao, veoma je poželjno da svaki vozač zna ove suptilnosti, jer od njih direktno zavisi pozitivna odluka i postupak naknade štete.

U ovoj publikaciji pokušaćemo što detaljnije obraditi proceduru pripreme dokumenata za uplatu osiguranja po obaveznom osiguranju od autoodgovornosti.

○ Šta učiniti nakon nezgode da biste dobili osiguranje?

Nakon ispunjenja uslova iz Saobraćajnih pravila koji regulišu postupanje vozača nakon nezgode (postavljanje znaka za zaustavljanje, pozivanje hitne pomoći ako ima žrtava i sl.), potrebno je utvrditi specifičnosti incidenta.

1. Ako u nesreći nema žrtava, krivica jednog od vozača je očigledna i nije sporna, šteta na vozilu ne prelazi 50.000 rubalja - možete popuniti „Obaveštenje o nesreći“ (Euro protokol) i kontaktirajte svoju osiguravajuću kuću.
2. Ukoliko neko od vozača nema policu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, pobjegao je s mjesta nesreće, ospori svoju krivicu ili su u nesreći povrijeđene osobe, potrebno je pozvati službenike saobraćajne policije da evidentiraju nezgodu u skladu sa sva pravila.

VAŽNO: Uspješnost dobivanja naknade štete u cijelosti zavisi od ispravnosti prvih osnovnih koraka. Ako ste u nedoumici, bolje je odmah konsultovati advokata.

○ Ko ima pravo na naknade iz osiguranja?

Samo žrtva - osoba čija je imovina ili zdravlje oštećena u nesreći - može tražiti odštetu iz osiguranja.

Krivac nesreće, čak i ako mu je oštećeno zdravlje ili imovina, neće dobiti ništa po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

Žrtva može biti fizičko ili pravno lice (samo u pogledu materijalne štete).

• Stav 1. člana 6. Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti:
• “Predmet obaveznog osiguranja su imovinski interesi povezani sa rizikomgrađanska odgovornost vlasnik vozila za obaveze proistekle iz nanošenja štete životu, zdravlju ili imovini oštećenihkoristiti vozila na teritoriji Ruske Federacije."

Osim toga, ako je nesreća rezultirala teškim posljedicama, odnosno smrću osobe, tada:

• Naknada za sahranu isplaćuje se bliskim rođacima.
• Naknada za gubitak hranitelja isplaćuje se izdržavanim licima.

○ Gdje se prijaviti za obavezno osiguranje od autoodgovornosti u slučaju nezgode?

Prema čl. 14.1 Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti, da biste primili uplatu osiguranja, morate kontaktirati:

1. “Vašem” osiguravajućem društvu - ako nema štete po život i zdravlje, krivac priznaje krivicu, u nesreći su učestvovala najviše 2 automobila od kojih je svaki vozač imao izdatu polisu autoodgovornosti.
2. Osiguravajućem društvu osobe odgovorne za incident - u svim ostalim slučajevima:
   • Žrtva nema polisu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.
   • Neslaganje krivca nesreće sa krivičnim djelom koje mu se stavlja na teret.
   • Nanošenje štete životu i zdravlju učesnika u nesreći.
3. Morate kontaktirati Rusku uniju auto osiguravača u slučajevima kada:
   • Oduzeta je licenca osiguravajućem društvu (nije bitno – „svoj” ili krivac) (član 18. stav 1. 2. Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti).
   • U društvu za osiguranje je pokrenut stečajni postupak ili je njegova djelatnost prestala iz drugih razloga.
4. Mora se kontaktirati krivac nezgode u slučajevima kada nije imao polisu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

Napomena: Trenutno oduzimanje licence krivom ne sprečava oštećenog da kontaktira „njihovo“ osiguravajuće društvo. Ona je u obavezi da izvrši sve potrebne uplate u okviru direktne naknade štete, a tek onda se obraća RSA za dobijanje naknade. Ali cela ova procedura ne bi trebalo da utiče na žrtvu ni na koji način – ona ima pravo da dobije isplatu od „svoje” kompanije, tačka!

○ Rokovi za podnošenje zahtjeva za plaćanje po osnovu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti.

5 dana – ako je evropski protokol sastavljen bez učešća službenika saobraćajne policije;

20 dana – ako je nezgoda registrovana uz učešće policijskih službenika.

VAŽNO: Osiguravajuća kompanija može odgoditi donošenje odluke o odštetnom zahtjevu ako je u toku krivična ili administrativna istraga. U ovom slučaju, razmatranje prijave žrtve će trajati još duže.

Ne postoji rok za podnošenje tužbe protiv osobe odgovorne za nezgodu ili osiguravajućeg društva zbog odbijanja ili nedovoljne naknade štete. Jedini period preče zastarelosti je tri godine i može se primeniti od strane suda samo na zahtev okrivljenog.

○ Priprema dokumenata o autoodgovornosti u slučaju nezgode za plaćanje osiguranja.

Kada kontaktirate osiguravajuću kuću, morate prikupiti i dostaviti sljedeći paket dokumenata:

1. Zahtjev za naknadu štete na vozilu na propisanom obrascu.
2. Kopija pasoša podnosioca predstavke.
3. Desno o nesreći iz saobraćajne policije.
4. Obavijest o nesreći.
5. Dokumenti o privođenju krivca vozača pravdi (rješenje prema Zakonu o upravnim prekršajima Ruske Federacije, presuda).
6. Dokumenti sa detaljima na koje će se prenijeti novčana naknada ako nije moguće izvršiti restaurativne popravke.

Pored toga, možda ćete morati da dostavite kopiju svoje vozačke dozvole.

✔ Nanesena šteta po zdravlje građana.

Ukoliko je pored štete na vozilu potrebna i naknada štete za ličnu povredu, pored gore navedenog paketa dokumenata, potrebno je dostaviti:

1. Medicinska dokumentacija ustanove u kojoj je žrtva liječena/pregledana, sa naznakom prirode oštećenja, dijagnoze i rezultata liječenja.
2. Dokumenti o invalidnosti (ako su ustanovljeni).
3. Potvrda o prosječnom mjesečnom primanju koje je žrtva primila u trenutku povrede.

U slučaju povrede života i zdravlja koja je za posljedicu imala smrt, lice (bliži srodnik umrlog) koje podnosi zahtjev za odštetu mora dostaviti i:

1. Vaša kopija pasoša.
2. Kopija umrlice.
3. Kopije izvoda iz matične knjige rođenih djece čiji je roditelj preminuo.
4. Dokumenti koji potvrđuju pravo na isplatu (izvod iz matične knjige umrlih, izvod iz matične knjige rođenih, itd., koji potvrđuju srodstvo).

✔ Nije pričinjena nikakva šteta po zdravlje građana.

U nedostatku štete po zdravlje građana, obeštećenje iz osiguranja ostvaruje se na opšti način, uz registraciju uz učešće službenika saobraćajne policije, ili u okviru pojednostavljene naknade po evropskom protokolu.

✔ Evropski protokol.

Evroprotokol – poznat i kao „Obaveštenje o nesreći“ mogu da popune učesnici incidenta pod sledećim uslovima:

1. Priznanje krivice od strane krivca nesreće i potpuno slaganje sa svim okolnostima koje treba odraziti u obavještenju.
2. Bez štete po život ili zdravlje.
3. Iznos pričinjene štete neće prelaziti 50.000 rubalja.

Ako su ispunjeni svi uslovi, možete izdati Obavijest o nesreći i dostaviti je u roku od 5 dana “vašem” osiguravajućem društvu.

U drugim slučajevima, incident neće biti moguće formalizirati na pojednostavljen način i bez saobraćajne policije.

Uz Evropski protokol se dostavlja:

1. Kopija pasoša podnosioca predstavke.
2. Kopija vaše vozačke dozvole.
3. Kopija polise osiguranja.
4. Zahtjev za odštetu.

○ Procedura za primanje uplata i iznosa.

Da biste primili uplatu morate:

1. Obavijestite osiguravajuću kompaniju o nesreći, istovremeno provjerite kod vozača koji je kriv za informacije o njegovom osiguravajućem društvu.
2. Prikupiti svu dokumentaciju potrebnu za prijavu i prijaviti se u roku utvrđenom zakonom (naveden gore).
3. Dajte auto na pregled, pošaljite potrebna dokumenta ako se ukaže takva potreba.
4. Sačekajte odluku osiguravajućeg društva.

Ruska Federacija od maja 2017. godine ima pravilo o naknadi štete na vozilu plaćanjem restauratorskih popravki. Više nije moguće primati sredstva samo po volji - zadatak osiguravajućeg društva je restauracija automobila, a ne isplata sredstava.

Popravka oštećenog vozila povjerena je toj tehničkoj stanici. usluga sa kojom osiguravač ima zaključen ugovor. Odabir konkretnog izvođača vrši žrtva između onih koje je predložila osiguravajuća kuća, sa kojima postoji odgovarajući dogovor. Odabrana stanica je naznačena u zahtjevu za refundaciju.

Bitan! Uz pristanak osiguravača, oštećeni može izabrati svoj servis za popravke. usluge (tačka 15.3 Zakona o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti).

• „Uz pismenu saglasnost osiguravača, oštećeni ima pravo da samostalno organizuje popravke svog oštećenog vozila u servisu sa kojim osiguravač nema ugovor o organizovanju sanacije u trenutku kada žrtva podnese zahtev za naknada iz osiguranja ili direktna naknada za gubitke. U tom slučaju, oštećeni u zahtjevu za osiguranje ili direktnu naknadu za gubitke navodi puni naziv odabranog servisa, njegovu adresu, lokaciju i podatke o plaćanju, a osiguravač žrtvi izdaje uputnicu za popravak i plaća izvršene restauratorske popravke.”

Naknada osiguranja za štetu na putničkom automobilu isplaćuje se u novcu ako:

• Vozilo se ne može popraviti.
• Žrtva je umrla ili je pretrpjela tešku ili umjerenu štetu po zdravlje.
• Žrtva je osoba sa invaliditetom.
• Trošak popravke premašuje osigurani iznos.
• Ako stanice sa kojima osiguravač ima ugovor ne ispunjavaju uslove za izvođača radova.
• Nemogućnost organizovanja popravki.
• Tehnički centar se nalazi na velikoj udaljenosti (više od 50 km) od mjesta stanovanja žrtve.
• Po dogovoru sa osiguravačem u ostalim slučajevima.

VAŽNO: Period popravke vozila ne može biti duži od 30 dana. U suprotnom, osiguravajuće društvo će žrtvi morati platiti znatnu kaznu.

Zakonom o obaveznom osiguranju od autoodgovornosti u 2017. godini utvrđeni su sljedeći maksimalni iznosi naknade:

• Za popravke vozila – do 400.000 rubalja.
• Za liječenje, kao i naknadu za izgubljenu zaradu - do 500.000 rubalja.
• Za sahranu - do 25.000 rubalja.
• Za naknadu za gubitak hranitelja - do 475.000 rubalja.

Prilikom utvrđivanja visine štete na vozilu mora se uzeti u obzir stepen istrošenosti vozila. Za njegovo utvrđivanje od velike je važnosti starost vozila, kilometraža i opšte tehničko stanje.

Međutim, pri obavljanju popravki u slučaju „prirodne“ naknade štete, tehnički centar je dužan koristiti samo nove rezervne dijelove, bez obzira na starost ili istrošenost vozila.

Nažalost, većina vozača prije ili kasnije doživi nesreću. Stoga je potrebno znati proceduru koju treba slijediti nakon incidenta, kuda se obratiti, koja su dokumenta potrebna za to i koja je procedura isplate obeštećenja iz osiguranja.

○ Šta je Europrotokol?

Postoji pojednostavljena procedura za regulisanje manjih nezgoda bez uključivanja saobraćajne policije (videti i paragraf 2.6.1 saobraćajnih pravila) – Evroprotokol.

Suština postupka je da učesnici sami popunjavaju obavijest sa dijagramom i navođenjem svih detalja, koja se zatim šalje osiguravaču. Za sastavljanje ovakvog protokola potrebno je ispuniti niz uslova: na primjer, ne bi trebalo biti spora između učesnika, također ne bi trebalo biti ozlijeđenih, a u nesreći su učestvovala samo dva automobila. U roku od 5 dana, krivac mora svoj automobil dati osiguravajućem društvu na pregled i procjenu. Imajte na umu da pošto se ovaj postupak odnosi na manje nesreće, maksimalna naknada iznosi 50 hiljada rubalja (za Moskvu i Sankt Peterburg, pod određenim uslovima, iznos se može povećati na 400 hiljada).

Postoji i mogućnost direktne naknade štete (PVU OSAGO), kada se žrtva obraća direktno svojoj kompaniji, a ne osiguravajućoj kući krivca.

○ Gdje kontaktirati?

• Vašem osiguravajućem društvu (u slučaju CASCO i PVU).
• Osiguravajućem društvu krivca (u drugim slučajevima).
• Ruskom savezu auto osiguravača (u slučaju bankrota ili oduzimanja licence osiguravajućem društvu, kao i ako je krivac nesreće nepoznat ili nema polisu obaveznog osiguranja od autoodgovornosti). Prijava se razmatra u roku od 20 kalendarskih dana. Više detalja o proceduri i potrebnim dokumentima možete pronaći na službenoj web stranici RSA.

○ Dokumenti dostavljeni osiguravajućem društvu:

Bilješka! Osnovna razlika između OSAGO i CASCO je u tome što je OSAGO osiguranje od odgovornosti u slučaju nezgode, a CASCO osiguranje imovine od štete i krađe. Ne zaboravite da ako imate KASCO osiguranje, polisa AO i dalje je potrebna! Da biste ostvarili popust, bolje je izdati polise kod jedne kompanije.

Koji dokumenti su potrebni prilikom kontaktiranja osiguravajućeg društva?

✔ Spisak dokumenata za autoodgovornost.

Ako ste vi krivi, morate drugoj strani dati broj svoje police kako bi mogli podnijeti zahtjev za nadoknadu (osim za PES).

Spisak dokumenata i postupak za primanje naknade regulisani su Pravilnikom o OSAGO-u br. 431-P od 19. juna 2014. godine, koji je ustanovila Centralna banka Ruske Federacije, i br. 40-FZ od 25. aprila 2002. godine “ Na OSAGO”:

• Izjava.
• Pasoš i njegova kopija.
• OSAGO politika.
• Obavijest, rješavanje nezgode i protokol saobraćajne policije.
• PTS ili potvrda o registraciji.
• Vozačka dozvola.
• Potvrda saobraćajne policije.
• Utvrđivanje da li je učesnik odbio sastavljanje administrativnog protokola.
• Zaključak nezavisnog veštaka u slučaju nezavisnog ispitivanja.
• Medicinski izveštaji u slučaju da ima povređenih.
• Izvod iz matične knjige umrlih i dokumenti koji potvrđuju identitet osobe odgovorne za nesreću u slučaju njegove smrti.

✔ Spisak dokumenata za KASCO.

Za CASCO lista dokumenata je slična, samo što trebate kontaktirati svoju kompaniju i umjesto polise autoodgovornosti pokazati KASCO polisu. Za razliku od obaveznog osiguranja od autoodgovornosti, odšteta se isplaćuje bez obzira da li je klijent krivac ili žrtva.

✔ Uvjerenje Državne inspekcije za sigurnost saobraćaja.

Potvrda saobraćajne policije (potvrda o nesreći) je potvrda u obrascu 154, koja sadrži sve podatke o nesreći, odobrena naredbom Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije br. 154. Potvrda može biti standardna i proširena .

○ Kako doći do osiguranja po osnovu autoodgovornosti?

• Prije svega, morate zapamtiti rokove: osiguravajuće društvo treba odmah obavijestiti, a rok za podnošenje dokumenata je 5 radnih dana (vidi i član 11. br. 40-FZ i član 3.8. Pravilnika).
• Nakon podnošenja dokumenata, vrši se inspekcija i nezavisni pregled u roku od 5 radnih dana (vidi i član 12. br. 40-FZ).
• Osiguravajuća kuća je dužna izvršiti uplatu osiguranja u roku od 20 kalendarskih dana (osim praznika), izdati uputnicu za popravku sa naznakom roka ili poslati odbijanje plaćanja sa navođenjem razloga.

○ Kako dobiti KASCO osiguranje?

Kod CASCO-a procedura je slična, samo, za razliku od MTPL-a, vrijeme prijema uplata može biti drugačije. Velike kompanije obično plaćaju bez odlaganja u roku od 14 dana, manje u roku od mjesec dana ili čak i više.

Bilješka! U određenim slučajevima, osiguravajuće društvo može odbiti plaćanje:

• Netačna registracija slučaja osiguranja.
• Neblagovremeno kontaktiranje saobraćajne policije.
• Saobraćajni prekršaj.
• Popravka automobila uradi sam.

Načini nadoknade su slični: gotovinsko plaćanje ili upućivanje na popravke.

Pažnja! Period plaćanja se ne računa od datuma nezgode, već od dana predaje dokumenata!

○ Kako ubrzati proces plaćanja osiguranja?

Ako osiguravajuća kuća kasni s plaćanjem, možete pribjeći sljedećim mjerama:

Potpuni gubitak automobila potvrđuje stručni tehničar. U ovom slučaju, njegov trošak se plaća u granicama obeštećenja osiguranja.

✔ Karakteristike plaćanja ako postoji i AO i KASCO.

Ako krivac za nesreću ima KASCO osiguranje uz obavezno osiguranje od autoodgovornosti, odštetu će moći dobiti samo po KASCO-u. Ako žrtva ima oba polisa, brže će dobiti nadoknadu po CASCO-u ako je pravilno popunjena.

✔ Karakteristike plaćanja ako postoji žrtva.

Izmjenama i dopunama Federalnog zakona „O obaveznom osiguranju od autoodgovornosti“, koje su stupile na snagu 1. aprila 2015. godine, reguliše se visina plaćanja osiguranja u slučaju oštećenja zdravlja ljudi. Iznos naknade zavisi od težine štete (od 5 do 500 hiljada rubalja).

Primanje plaćanja osiguranja u slučaju nezgode može potrajati na neodređeno vrijeme. Kompanije koje djeluju kao osiguravači, u nekim slučajevima namjerno odugovlače ovaj proces kako bi odgodile plaćanje ili potpuno izbjegle davanje određenog iznosa novca svom klijentu. U ovoj situaciji, direktno učešće pravosuđa je vitalna potreba.

Može proći dosta vremena prije nego što dobijete osiguranje nakon nezgode. Da bi se ovaj proces ubrzao, veoma je važno biti pravno razuman.

Karakteristike dobijanja osiguranja

Odmah treba napomenuti da kada je u pitanju naknada štete, slučaj rijetko ide na sud. Da biste podnijeli zahtjev za isplatu, morate dostaviti potvrdu o osiguranju od saobraćajne policije. Evo glavnih tačaka u vezi sa nesrećom. Posebno se navode glavni uzroci saobraćajne nezgode, da li je klijent osiguravajuće kuće bio pijan i da li je prekršio saobraćajna pravila. Neki osiguravači zahtijevaju prošireni certifikat.

Standardna potvrda saobraćajne policije

U tijelu takvog dokumenta činjenica nesreće je potvrđena. Takva potvrda mora uključivati ​​osobu koja je upravljala automobilom u vrijeme nesreće. Ovdje su također navedeni broj i marka automobila, kao i opis svih vidljivih oštećenja na automobilu.

Prošireno uverenje saobraćajne policije

Ovakva potvrda sadrži opširnije podatke o svim učesnicima u saobraćajnoj nesreći. Napominju se sljedeće tačke:

• adrese stanovanja;
• serija vozačkih dozvola;
• brojevi licenci

Pored toga, utvrđuje se prisebnost i zdrav razum vozača prilikom saobraćajne nezgode. Pribavljanje produžene potvrde od saobraćajne policije zahtijeva više vremena, ali istovremeno pruža detaljnije informacije o incidentu.

Kontaktiranje osiguravajućeg društva nakon nesreće može biti izazovno. Ovaj trend je zbog činjenice da osiguravač može zahtijevati sudsku odluku o činjenici nesreće kao dodatni dokument tokom interne istrage. Ova potreba nastaje ako kompanija posumnja da klijent vara.

Bitan! Direktno učešće sudova može biti potrebno ako se stranke ne mogu samostalno dogovoriti o visini plaćanja.

Program CASCO osiguranja omogućava ubrzano rješavanje problema u slučaju oštećenja najlomljivijih elemenata vozila. Ovi elementi automobila uključuju:

• farovi;
• spojleri;
• staklo;
• branici.

Vrlo je važno napomenuti da je takvo rješenje problema moguće ako iznos primljene štete varira unutar 2-5% ukupne cijene automobila. Značajna prednost ove metode je što registracija nesreće i davanje potvrde saobraćajne policije nije potrebno.

Procedura za primanje uplata

Dobijanje osiguranja nakon nezgode zahtijeva jasnu i odlučnu akciju od strane klijenta osiguravajućeg društva. Da biste postigli pozitivan rezultat, trebali biste biti vrlo oprezni i slijediti tačke navedene u ugovoru.

Upotreba Europrotokola

Pod uslovom da u nesreći nije bilo povrijeđenih i da se svi učesnici incidenta u potpunosti slažu sa trenutnom slikom, tada možete koristiti izradu takozvanog Europrotokola. Nijedna strana u sukobu ne bi trebalo da tvrdi. U ovom slučaju, svi problemi se rješavaju direktno na mjestu nesreće.

Ovdje također treba napomenuti da program KASCO osiguranja podrazumijeva obavezno prisustvo povjerenika osiguranja, koji mora lično pregledati i ocijeniti mjesto nezgode. Nakon toga se popunjava protokol i obavještavaju osiguravajuća društva stranaka.

U drugačijoj situaciji postoji potreba za prisustvom službenika saobraćajne policije. Oni su ti koji sastavljaju dijagram nezgode i, ako je potrebno, te informacije mogu dati osiguravajućim kućama. Jedan od učesnika u nesreći biće kažnjen zbog kršenja saobraćajnih pravila.

Alternativna opcija

Da biste dobili obavezno osiguranje od autoodgovornosti nakon nezgode, morate izvršiti niz radnji u određenom redoslijedu. Rješavanju ovog pitanja mora se pristupiti s punom odgovornošću.

Korak 1. Obavijest osiguravajućeg društva i saobraćajne policije

Ako se situacija ne može riješiti evropskim protokolom, onda morate odmah prijaviti incident saobraćajnoj policiji i osiguravajućem društvu. U ovoj fazi također treba razmijeniti kontakte sa drugim učesnicima u nesreći. Treba napomenuti sljedeće tačke:

• podaci o pasošu;
• broj police osiguranja;
• serija osiguranja;
• poseban broj znaka.

Posebni znak je uglavnom pričvršćen za vjetrobransko staklo. Nakon toga treba sačekati dolazak službenika saobraćajne policije i predstavnika osiguravajućeg društva.

Korak #2. Dobijanje potvrde od saobraćajne policije

Nakon toga posjetite odjel saobraćajne policije i zatražite potvrdu o saobraćajnoj nesreći. U tijelu dokumenta treba navesti što više detalja o prirodi oštećenja na vozilu.

Korak #3. Podnošenje dokumenata za primanje uplata osiguranja

Budući da ste krivac saobraćajne nezgode, u roku od tri dana morate dostaviti paket dokumenata osiguravajućem društvu. U suprotnom, osiguravač ima zakonsko pravo zahtijevati naknadu štete uz regres. Ako se prijavljujete za osiguranje, morate napisati zahtjev i dostaviti papire osiguravajućem društvu. Od 2019. godine, lista potrebnih dokumenata je sljedeća:

• pasoš;
• vozačka dozvola;
• potvrda o registraciji vozila;
• potvrda saobraćajne policije;
• polisa osiguranja;
• potvrdu iz bolnice.

Ako je potrebno, morate dodati i punomoć za automobil i dokumente koji potvrđuju troškove nakon nesreće. To se odnosi na plaćanje usluga šlepera.

Korak #4. Dobijanje sudske odluke

Sud donosi odluku nakon desetodnevnog roka. Ponekad se ovaj period može promijeniti nagore ili nadole. Kako bi osiguranje bilo isplaćeno što je prije moguće nakon nezgode, preporučljivo je samostalno podići odluku suda i odnijeti je osiguravajućem društvu. U tom slučaju kopiju zadržite za sebe, a original sa mokrim pečatom dostavite svom osiguravaču.

Korak #5. Obavljanje pregleda

Pregled ima direktan uticaj na iznos uplata osiguranja koji će biti obezbeđen klijentu kompanije. Do inspekcije je zabranjeno obavljati popravke. Sa velikim stepenom vjerovatnoće, procjenitelj će minimizirati troškove, pa je preporučljivo koristiti usluge nezavisnog stručnjaka.

Korak #6. Primanje uplata

Osiguravajućem društvu je dato 90 kalendarskih dana za plaćanje. Pod uslovom da ukoliko ugovoreni iznos nije uplaćen nakon tog roka, klijent ima puno pravo da zahteva plaćanje kazne.

Video: Kako dobiti platu uz pomoć besplatne javne organizacije za prava potrošača

Kako ubrzati proces plaćanja osiguranja nakon nezgode?

Da bi se donekle ubrzao proces isplate osiguranja, oštećeni se može uključiti u razjašnjavanje odnosa između krivca nezgode i osiguravača. Da biste to učinili, možete otići u saobraćajnu policiju i saznati datum razmatranja slučaja.

Nakon toga možete napisati peticiju da ubrzate razmatranje slučaja. Na kraju sudske rasprave možete uzeti kopiju rješenja i lično je donijeti osiguravajućem društvu.

Važno je zapamtiti da odbijanje plaćanja od strane osiguravajućeg društva još nije razlog za razočaranje. U tom slučaju možete se obratiti sudu sa zahtjevom za naknadu štete od strane osobe koja je izazvala nesreću. Vrijeme primanja naknade ovisi o brzini razmatranja slučaja.

Potpuni gubitak automobila

Opisani postupak plaćanja osiguranja je relevantan samo ako ako je vozilo podložno restauraciji. Međutim, ponekad se javljaju situacije u kojima su popravke automobila neprikladne. U tom slučaju osiguravajuće društvo može pokrenuti pitanje konstruktivnog uništenja vozila. U tom slučaju klijent ostaje bez plaćanja i gubi automobil.

Prilikom procjene stanja automobila, sve ovisi o početnoj cijeni automobila. Najčešće se potpuni gubitak najavljuje ako restauracija zahtijeva od 60 do 80% cijene automobila. Mnogo ovisi o rezultatima pregleda, koji određuje konačnu cijenu popravke.

Ako je mašina strukturno uništena, onda se postavlja pitanje procjene vrijednosti ostataka. Takođe je veoma važno odrediti ko će ih posjedovati. Ako se situacija riješi u korist vlasnika, potonji dobiva naknadu. Ako kompanija insistira da automobil ostane kod vlasnika, onda se zakazuje još jedan pregled koji ima za cilj procjenu vrijednosti ostataka.

Kako bi se izbjegle konfliktne situacije, preporuča se razjasniti sva kontroverzna pitanja u fazi sklapanja ugovora sa osiguravajućim društvom. Posebno je potrebno razjasniti kako će se procijeniti ukupni gubitak vozila i ko će se baviti prodajom ostataka.

Bit ćete zainteresovani za:

17 komentara

Upao sam u nesreću, nisam krivac, nisam vlasnik vozila, ali sam vozio u trenutku udesa.