Майстори на висшия пилотаж. Почина легендарният пилот Попков, прототипът на Маестрото от филма „В бой отиват само старци“

„Само старците идват на битка“ с право се смята за един от най-обичаните филми за войната. Любимите филмови герои имаха прототипи в реалния живот, които се биеха с германците не само в небето над СССР, но и в Чехия, Унгария и Германия. Той победи врага и „Маестрото“, само че пилотът се казваше не майор Алексей Титаренко, а Виталий Иванович Попков и служи в 5-ти гвардейски летателен полк. [С-БЛОК]

Сержант Грасхопър

Преди Виталий Иванович да получи прякора „Маестро“, колегите му го наричаха „Скакалец“. Попков е възпитаник, наричан в авиацията „нещастният” предвоенен възпитаник. По това време народният комисар на отбраната нареди пилотите, които са завършили обучение не като офицери, а като сержанти, да бъдат изпратени в армията. Те дойдоха на мястото на дежурството с обикновени войнишки шинели, а отношението на колегите им към младите животни беше подобаващо. Когато Попков искаше да се качи на самолета, те го изгониха, като казаха, че не си пилот, а обикновен сержант, така че седи на летището.

Първият тренировъчен полет на Виталий е наблюдаван от командира на 5-ти авиополк Василий Зайцев и младият пилот решава да покаже на какво е способен. Освен това младите радиооператори си поделят част от печалбата. Попков се втурна на метър над земята и изпълни фигури висш пилотаж, въпреки че беше необходимо да се издигне до небето, да лети около летището два пъти и да кацне.

Когато доволният сержант се озова на земята, разгневеният командир извика, че вече ще бъде вечният дежурен на летището и Зайцев удържа на думата си. Когато човекът се отегчаваше от дежурството, той хващаше скакалци. Други пилоти забелязаха това и му дадоха прякора „Скакалец“. След като чу историята от Виталий Иванович, Леонид Биков осъзна, че такъв образ не трябва да се губи и въведе в сценария младия и леко самонадеян лейтенант Александров.

Попков печели уважението на колегите си през март 1942 г., когато всички опитни летци излитат на бойна задача. По това време два немски „Юнкерса“ и чифт „Месершмит“ атакуват летището. В ескадрилата нямаше никой освен сержантите и техниците и Грасхопър, скачайки в един от самолетите и забравяйки да сложи парашут, реши да поеме битката. При първия подход Попков сваля един от бомбардировачите и прогонва германците.

Виталий Иванович описа кацането си по следния начин: „... пилотите, за да ме набедят, се наредиха в две линии - казват, че поздравяват героя. Е, подигравах се с тях: почти като Скакалеца във филма, вървях с прилична походка, благодарих им за доверието...” Командир Зайцев отначало беше объркан, а след това, преструвайки се на разстроен и усмихнат, попита „Скакалец“ защо е пуснал останалите краути? След като чу историята, Биков осъзна, че определено трябва да бъде заснет.

Командир Маестро

В края на 1942 г. Попков, който вече е свалил 13 вражески самолета, е произведен в командир на ескадрила и е назначен в старши сержант. В същото време той имаше под командването си пилоти с офицерски звезди. Виталий Иванович получи младши лейтенант година по-късно, когато свали 16 вражески самолета. На земя поведе Виталий Попков музикален ансамбълот пилоти и техническо обслужване. На музикални вечеридойдоха офицери от други ескадрили, пехотинци и танкови екипажи. Но командирът получи прякора си не на земята, а в небето.

По време на въздушна битка над Днепропетровск ескадрилата на Попков унищожи 10 нацистки самолета, 3 от които бяха на сметката на командира. Докато летеше към летището, един от неговите подчинени помоли Виталий Борисович по радиото за разрешение да изпее песен. Всички бяха в страхотно настроение, а Попков даде разрешение. Хорът на пилотите изпя песента „Ой, Днепър, Днепър, ти си широк, могъщ...“. Когато приключат със земята женски гласказах: " Благодаря ти много, маестро!“, попита Попков: „За какво е това? За концерт или за бой? момичето отговори: „И за двете.” След този епизод командирът получи прякора Маестро.

В „музикалната ескадрила“ от 14 пилоти 11 бяха Герои на Съветския съюз, а самият Виталий Борисович направи 117 полета през цялата война, като свали 47 нацистки самолета лично и 13 в групата. През 1968 г. става генерал-лейтенант от авиацията и се пенсионира през 1989 г. Той служи не само в СССР, но и на Запад и в Корея.

Но по време на службата животът на Попков не е само песни. За първи път е свален през 1942 г. по време на битката за Москва. Пилотът успя да изскочи от пламналата кола и да се приземи на земята с парашут. 60% от тялото на Виталий Попков е изгорено и след 6 пластична операция, той се върна на служба. Вторият път е свален в Донбас, а третият път през 1944 г. над Полша. Пилотът каза: „Върху мен няма живо място. При запалването месото на бутчетата на места е изгоряло до костите, засегнати са и ръцете, а лицето е напълно неузнаваемо. И така, като спомен от тази война, останаха изгорени устни без граници и не съвсем правилен нос.

По същата тема:

Кои бяха прототипите на героите от филма „Само старци отиват в битка“ Какво се случи с Леонид Биков от филма „В битка отиват само старци“ „Само старци влизат в битка“: имаше ли прототипи за героите на филма?

Преди Виталий Иванович да получи прякора „Маестро“, колегите му го наричаха „Скакалец“. Попков е бил предвоенен кадет, наричан в авиацията „нещастник“. По това време народният комисар на отбраната нареди пилотите, които са завършили обучение не като офицери, а като сержанти, да бъдат изпратени в армията. Те дойдоха на мястото на дежурството с обикновени войнишки шинели, а отношението на колегите им към младите животни беше подобаващо. Когато Попков искаше да се качи на борда на самолета, те го изгониха с думите „ти не си пилот, а обикновен сержант, така че седи на летището“.

Първият тренировъчен полет на Виталий е наблюдаван от командира на 5-ти авиополк Василий Зайцев и младият пилот решава да покаже на какво е способен. Освен това част от печалбата бяха млади радиооператори. Попков лети на метри над земята и изпълнява фигури от висшия пилотаж, въпреки че е необходимо да се издигне в небето, да обиколи летището два пъти и да кацне.

Когато доволният сержант се озова на земята, разгневеният командир извика, че вече ще бъде вечният дежурен на летището и удържа на думата си. Когато човекът се отегчаваше от дежурството, той хващаше скакалци. Други пилоти забелязаха това и му дадоха прякора „Скакалец“. След като чу историята от Виталий Иванович, Леонид Биков осъзна, че такъв образ не трябва да се губи и въведе в сценария младия и леко самонадеян лейтенант Александров.

Попков печели уважението на своите колеги през март 1942 г., когато всички опитни летци са на бойна задача. По това време два германски пикиращи бомбардировача Junkers и двойка изтребители Messerschmitt нападнаха летището. В ескадрилата нямаше никой освен сержантите и техниците и тогава Grasshopper реши да поеме битката.

След като стигна до самолета под вражески обстрел, той скочи в пилотската кабина и, както беше, без парашут, излетя. Току-що излетял, той извърши маневра за завой и от изключително неудобна позиция на пределна дистанция стреля със залп към бързащия към него Юнкерс. Никой не очакваше попадение, но вражеският автомобил беше обхванат от пламъци и се разби на земята. По това време от летището излита друг самолет, в който командирът на полка, само по бельо, скочи, обръсна се и се изми точно там, на летището. Виждайки такова нещо, останалите врагове побързаха да си тръгнат.

Виталий Иванович описа кацането си по следния начин: „... пилотите, за да ме набедят, се наредиха в две линии - казват, че поздравяват героя. Е, подигравах се с тях: почти като Скакалеца във филма, вървях с прилична походка, благодарих им за доверието...” Командир Зайцев отначало беше объркан, а след това, преструвайки се на разстроен и усмихнат, попита „Скакалец“ защо е пуснал останалите краути? На което Скакалецът избухна: „Ти беше техният другар командир, който ги изплаши с бельото си.“ След като чу историята, Биков осъзна, че определено трябва да бъде заснет.

Леонид Биков, който мечтае да стане пилот от детството си и си признава 3 години през 1942 г., се опита да се запише в летателно училище, но не беше приет поради ниския си ръст и ниската си възраст. Много по-късно вече зрелият актьор призна, че винаги е мечтал да направи филм за военни пилоти, с които се познава лично.

Виталий Иванович Попков

Виталий Попков- прототип на Маестро и Скакалец

Прототипът на легендарния Скакалец и Маестро беше съветският пилот-изтребител от 5-ти гвардейски изтребителен авиационен полк, командир на истинска пееща ескадрила Виталий Иванович Попков. След като пристигна на фронта с чин сержант, младият пилот бързо започна кариерата си без разрешението на началниците си, за което беше назначен за вечен дежурен офицер. Но един ден се случи събитие, което промени съдбата на момчето: 4 вражески самолета влязоха на летището с цел атака. Сержантът дори нямаше време да облече парашут и униформа, скочи в самолета и свали един от юнкерите, а командирът на полка, който по това време се бръснеше, успя да се качи на втория самолет. Попков реагира мигновено на думите на командира защо е пропуснал останалите: „Нямах време, вие ги изплашихте с бельото си“. Този епизод беше включен във филма.

Младият сержант командваше лейтенанти, капитани и дори майор. Но в 23.00 ч. винаги го пращаха да си ляга по правилата. И едва през 1943 г., заедно със Звездата на героя съветски съюзЗа 16 свалени самолета получава повишение - става младши лейтенант. През целия период на военни действия той свали 42 вражески самолета лично и 13 в група.

Бях в Истински животи инцидент, който не е включен във филма: пилотът Пчелкин служи в ескадрилата, който изпадна в немилост на ръководството. Но един ден той е извикан в щаба на командващия фронта маршал Иван Конев. Маршалът попита за броя на свалените самолети, на което пилотът отговори: шестнадесет. „Били ли сте номиниран за титлата герой?“ – „Не мога да знам“. След като извика полковника, който не номинира своя подопечен за награди, маршалът лично връчи на Пчелкин ордена на Червената звезда, 2 ордена на Червеното знаме и ордена на Ленин. И след още 10 дни той получи звездата Hero. През цялата война не е имало второ такова едновременно награждаване.

Алексей Макарович Смирнов (Макарич)

Отделен герой е добродушният, благочестив механик Макарич. За тази роля Леонид Биков избра само един кандидат - комика Алексей Макарович Смирнов, известен с филма „Операция Y и други приключения на Шурик“. Художественият съвет от Госкино не прие тази кандидатура, оправдавайки решението си с буфонския външен вид и нетипичния външен вид на актьора. Малко хора знаеха, че този конкретен актьор премина през цялата война, беше носител на Ордена на Червената звезда и Ордена на славата II и III степени. Родом от Ярославска губерния, по-късно жител на Ленинград, той участва в битки на Западния, Брянския, 1-ви украински и 2-ри белоруски фронтове, отива на разузнаване и многократно е изпращан зад вражеските линии. След тежък контузиен шок, уви, той не можеше да има деца, поради тромавия си ръст и срамежливост той никога не се жени.

На всяка сцена той беше любимец на трупата, майстор на импровизацията; много сцени с негово участие бяха заснети извън сценария, включително епизодът на кръщението на самолет преди излитане във филма „Само старите мъже отиват в битка“. Живееше така, както го чувстваше. За съжаление през последните години той беше много болен и през есента на 1978 г. беше хоспитализиран с инфаркт. На 25 март 1979 г. негов най-добър приятелЛеонид Биков донесе портокали и разговаряха задушевно. Сбогувайки се, Биков каза: „Ще живеем, Макарич, ще живеем“. На 11 април режисьорът претърпя автомобилна катастрофа, при която загина. Макарич не беше информиран за смъртта на приятеля си, но при изписването някой все пак го изпусна. Смирнов беше много наскърбен от смъртта на единствения си приятел, а на 7 май получи инсулт и така и не го откараха в линейката. През последните години той живееше в бедност, хващаше насекоми, хлебарки, пеперуди, мишки, плъхове, изсушаваше ги, алкохолизираше, въвеждаше просяци в къщата, влачеше котки и кучета (живееше в общ апартамент със старата си майка).

Но до ден днешен неговият винаги весел, искрен и добродушен Макарич ни гледа от екрана, предавайки ни в своя образ цялата мощ на руски силен мъж, готов да се бори за земята си и в същото време уязвим и чувствителен. Последният кадър, в който Маестро и Макарич седят на гроба на своите момчета, е заснет по време на прослушвания. Смирнов едва не се разплака по време на речта си, това беше чиста импровизация. По-късно той казал на своя приятел режисьор: „Няма да мога да направя този епизод втори път, просто ще умра.“ Така че тези тестове бяха включени във филма като крайна точка в историята на пеещата ескадрила.

Сергей Подгорни (Смуглянка)

Не по-малко трагичен е животът на Сергей Подгорни, актьорът, който изигра ролята на умното момче Смуглянка. Като студент в Театралния университет Карпенко-Кари, 19-годишният Сергей Подгорни привлече вниманието на режисьора и дълго време не можеше да повярва, че е избран за толкова сериозна роля без прослушване. Ясни очи и широка усмивка бяха запомнени от всички зрители на филма. Филмографията на актьора включва 55 роли, но в него няма равен по темперамент рекорд. След смъртта на Леонид Федорович Сергей започва да пие твърде много, получава пенсия за инвалидност (през 2008 г. е блъснат от влак) и пари за Чернобил. Болките в гърба от нараняванията се усетиха с две хернии. През 90-те години той работеше на непълен работен ден като дърводелец, правеше ремонти на съселяни и дори чукаше ковчези. Напих се. Според актьора той се е запознал с водката по време на снимките на филма „В битка отиват само старци“, дотогава не е пил. Просяка до запустение в къщата и невъзможност да си купи хляб. Веднъж отидох до пощата да си взема пенсията, почувствах се зле, извикаха линейка. В реанимацията той почина без да дойде в съзнание.

Но за нас Смуглянка е умен украинец със страхотен глас и чаровна усмивка. Подгорни изигра ролята така, както живееше живота си: ярко, весело, цветно и абсолютно искрено. Всеки път плача, преживявайки отново и отново смъртта на млад пилот, свален при излитането на живота си... Благодаря на Сергей Подгорни за такъв ярък образ на популярно обичания Darkie.

Владимир Талашко (Маестро)

Не мога да пренебрегна Владимир Талашко, който талантливо изигра ролята на приятеля на Маестрото Сергей. В реалния живот имаше неговия прототип: пилот от същата пееща ескадрила на Попков. Той няколко пъти напусна битката, за което колегите му обещаха лично да го застрелят във въздуха заради страхливостта му. Командирът, точно както във филма, поиска да влезе в битка с него, след което пилотът получи втори вятър. Истински геройСергей Скворцов умира близо до Берлин през 1945 г. Във филма животът на героя завършва на неизпятата нота на песента „Нич яка мисячна“
Владимир Талашко е най-необикновеният герой в моята история. Родом от Ковел, Волинска област, той е роден веднага след войната през 1946 г. По-късно се премества с родителите си в Макеевка Донецка област, където баща ми получи работа като миньор. В навечерието на 9 май 2015 г. той участва в патриотичен украински видеоклип за дядо-войник, който сложи медалите си и се обади на внука си, който отива в АТО от въоръжените сили на Украйна. Той казва абсолютно искрено, че не е очаквал нова война да дойде от Изток в лицето на руските войници. Но това вече е на неговата съвест.

За нас, зрителите, любители на филми„В битка влизат само старци“, Сергей Скворцов е образ на съмняващ се, чист по сърце, вярвайки в неизбежната Победа на човека. Песента, изпълнена от него, е класика на украинската оригиналност, в която все още са живи нотки на истинска украинска реч, която не е отровена от чуждо произношение. Вълна от гордост и вековна памет се надига от дълбините на душата, докато слушам тази песен. Владимир Талашко не твърдеше много уверено, че той сам изпълнява тази песен, но в крайна сметка се оказа, че една от най-трогателните песни във филма е изпълнена от Николай Кондратюк.

Рустам Сагдулаев (Ромео)

Във филма Леонид Федорович успя да победи много човешки съдби. Има и любовта на младо момче от Узбекистан и момичето пилот Маша. Ролята на Ромео се играе от актьора от Ташкент Рустам Сагдулаев. Биков се обърна към своя приятел Родион Нахапетов с молба да помогне в намирането на изпълнител за ролята на Ромео, който да съответства на Сагдулаев. Според самия актьор атмосферата на добра воля и силна мъжко приятелство. Никой не играеше, режисьорът беше спокоен и никога не повишаваше тон, той знаеше как да създаде атмосфера на сърдечност на снимачната площадка. Но Биков не взе Рустам в следващия филм, позовавайки се на факта, че би искал зрителят да го запомни точно като трогателен влюбен млад мъж.

Ролята на Маша за Евгения Симонова беше първата в нейната филмова кариера. По-късно именно тя отиде при един от международни фестивалипредставете картината „В битка влизат само старци“. Картината беше приета небрежно и дистанцирано, младата Симонова беше много притеснена. На което Биков, по характерния си начин, отговори, че поражението също трябва да се приеме с достойнство. Представете си изненадата им, когато филмът получи главната награда.

Сергей Иванов (Грасхопър)

Най-оригиналната роля отиде при млад талантот Киев на Сергей Иванов, който се номинира за ролята на Скакалеца. След като се срещна с Леонид Федорович във филмовото студио, Сергей предложи да го вземе като един от героите. Именно заради неговата арогантност той беше одобрен за ролята.

Като повечето актьори през 90-те, актьорът не беше търсен и започна да пие, но любовта го спаси. Ожени се и му се роди дъщеря. Иванов беше търсен по телевизията, планираше да заснеме поредица от програми за актьори, но уви, коронарната болест на сърцето се почувства и на 48-годишна възраст, на върха на кариерата си, той почина.

Беше толкова международно гласовелегендарният филм за пеещата ескадрила.

Написах тази статия, за да освежа паметта си за ярките образи на героите от филма „В битка отиват само старци“ и да си спомня поименно тези, които толкова ярко ни показаха силата на руския дух. Докато ги помним всички те са живи за нас!

Нека да гледаме отново заедно този легендарен филм:

Известният пилот Виталий Попков, два пъти Герой на Съветския съюз, станал прототип на главния герой от филма „В битка отиват само старци“, почина в събота вечерта, съобщи за РИА пресаташето на Комитета за връзки с обществеността на Москва Елена Мокрова. Новости.

„Вчера вечерта два пъти Герой на Съветския съюз Виталий Иванович Попков почина в Централната военна болница на името на Мандрика. Последните годинибеше болен, беше с патерици”, каза Мокрова.

Виталий Иванович Попков е роден на 1 май 1922 г. Той е член на Великия Отечествена война, командир на полет на 5-ти гвардейски изтребителен авиационен полк на 207-ма изтребителна авиационна дивизия на 3-ти смесен авиационен корпус на 17-та въздушна армия на Югозападния фронт, командир на ескадрила на 5-ти гвардейски изтребителен авиационен полк на 11-та гвардейска изтребителна авиационна дивизия на 2-ри гвардейски щурмов авиационен корпус на 2-ра въздушна армия на 1-ви Украински фронт, два пъти Герой на Съветския съюз, генерал-лейтенант от авиацията (1968 г.). Почетен гражданин на градовете Москва и Днепропетровск.

Факти от биографията на Виталий Иванович Попков са в основата на филма на Леонид Биков „В битка влизат само „старци“. Попков стана един от прототипите на двамата главни герои - Скакалец и Маестро - в тази незабравима картина за войната. В живота Виталий Иванович беше толкова весел, колкото и той главен геройфилм.

„Веднъж в нашия полк дойде инспектор в униформа на адмирал“, спомня си генерал-лейтенант А. А. Богданов. - Хващам го под пояс: “Другарю адмирал...”. Той ме спря: „Аз не съм адмирал, аз съм генерал“, каза той с усмивка. „Ами формата?!“, попитах объркано. „Значи това е за конспирация“, пошегува се той. Така се запознах прекрасен човекВиталий Иванович Попков.

Според сайта "Червените соколи" Попков е един от малкото хора, на които им е било писано да видят паметник на себе си, направен от човешка ръка. Връчиха му го като два пъти герой в столицата, на площад Самотечная. Разказват, че един ден, когато ветераните се събрали в парка, на паметника, за някакъв юбилей и за фронта се налели по 100 грама, дошъл един пазач. Голямо беше неговото учудване, когато разпозна един от предполагаемите нарушители на реда като пилота, увековечен в бронз...

Виталий Иванович запомни завинаги първата си победа в огненото небе. Това се случи в началото на юни 1942 г. в околностите на град Холм - той свали бомбардировач Do-217 с изтребител LaGG-3. Самият Попков си спомня:

„Първият ми свален самолет беше Dornier 217“, цяла история. Всичко започна с нарушение на летателната дисциплина: по време на тренировка прекалявах с упражненията на ниска надморска височина. И ме назначиха за вечен дежурен в кухнята. Нетърпелив съм да вляза в битка, но за мен: битката не търпи безразсъдни хора. Една ранна юнска сутрин два Dornier и два Me-109 внезапно се появиха над летището, прикривайки бомбардировачите. Техните дебели линии удрят LaGG, стоящи на пистите. Ами ако полетите към тях?

Скочих в самолета с престилка, в която белех картофи. Дорние беше свален при първото преминаване. На германците не им хареса и си тръгнаха. Приземявам се, море от наслада. Обяснявам, че свалянето на самолет за мен е като плюене. Командирът на полка вика: „Защо не хванахте месерите тогава?!”

В отговор аз просто избухнах: „Значи вие, другарю командир, ме изплашихте всички краути с бельото си!“ Насякох истината - матката. Беше рано сутринта и командирът изтича на полето, както се казва, без униформа. Командирът на полка се закле, но ми отвори пътя към рая...”

В края на август, според самия Виталий Иванович, той свали един от най-известните германски асове:

„В Сталинград на 26 август 1942 г. спечелих въздушен дуел срещу Херман Граф (9-ти ас на Луфтвафе, 212 обявени победи). Достоен пилот. След като беше свален, прекара няколко години в нашите лагери. Когато се завръща в Германия, става убеден антифашист, а много по-късно дори се кандидатира за Бундестага от източните райони на Германия. Срещнахме се с него няколко пъти. Та той се съгласи с мен, че „честно“, в „рицарски двубои“ не би съборил и една десета от това, което му е на сметката...

Попков извърши 168 бойни мисии, участва в 45 въздушни битки и лично свали 17 вражески самолета. На 8 септември 1943 г. по време на битката за Донбас е удостоен със званието Герой на Съветския съюз.

В бойната характеристика на Попков се казва: „Тих и скромен на земята, той се бие във въздуха с цялата си омраза и упоритост, смазва фашистките нашественици и винаги излиза победител от най-трудните въздушни битки“.

Правенето на филми за войната е изключително трудно. Времето не щади нито хора, нито техника, участвали във военните действия. Във филма „Само „старите мъже“ отиват в битка" ролята на изтребителите Ла-5 и „Месершмит" се играе от обучители, които никога не са помирисвали барут, създадени след войната. Но самолетите на актьорите изглеждаха доста правдоподобни.

Кореспондентът на ФАКТИ помоли участващите в снимките пилоти, майсторите на спорта по висш пилотаж Виктор Соловьов и Анатолий Луговски, да разкажат как е постигната техническа точност.

„За да изглежда като изтребителя Ла-5, фюзелажът на Як-18П беше натоварен... с бетонни блокове“
„През пролетта на 1973 г. Леонид Фьодорович Биков дойде при нас на летище Чайка“, спомня си Виктор Александрович Соловьов, началник-щаб на Централния аероклуб на името на О. К. Антонов. - Обясни какво се иска от нас.

Вече имахме опит да участваме в такива случаи. Освен това бившите фронтови войници Владимир Воловен, старши треньорът на украинския отбор по висш пилотаж Валентин Ковал, Леонид Уткин работиха като инструктори и авиотехници в нашия летателен клуб ... Консултанти на филма бяха генерал-полковник от авиацията, Герой на Съветския съюз Съюз Семьон Харламов и заслужилият военен пилот на СССР Анатолий Иванов, ръководител на нашия авиационен клуб Николай Титовски.

Преди това имах възможност да се „бия“ в група немски пилоти във филма „Освобождение“ на Юрий Озеров, който беше заснет в района на Киев. И за заснемането на известната танкова битка Прохоров те избраха широко поле близо до село Ходосиевка близо до Киев. Летях в група изтребители, прикриващи танковете. Вървяхме на ниско ниво, експлозии гърмяха под нас - земята летеше наблизо. Но един ден пиротехниците нещо се объркаха и 30-метров воден стълб удари моя самолет отдолу. Повърнаха ме, мислех, че крилете ще паднат.

Но по време на снимките на телевизионния сериал „Карпати, Карпати...“ - за партизанското нападение на отряда на Ковпак - той избухна точно под самолета на Толя Луговски. И към колата му полетяха камъни. Самолетът, когато се върна на летището, имаше истински дупки в крилото и фюзелажа, както отпред...

Но Леонид Биков сведе изненадите до минимум. Всичко беше внимателно обмислено преди снимките. Бившите фронтови войници помогнаха много за адаптирането спортни автомобилиза наземни проучвания и близки планове. Например, нашият Як-18П имаше три колесника, третият беше носовият. Изтребителят La-5 има две подпори и малко колело на опашката. Поради това носовият колесник на яка беше премахнат и вместо него на опашката беше заварено колело. За да се предотврати накланянето на самолета напред, в задната част на фюзелажа е поставена противотежест - бетонни блокове. И колата вървеше перфектно.

„Моля, имайте предвид, че самолетът гори точно седемнадесет секунди!“
„Между другото, Леонид Биков искаше да се научи как да управлява сам“, продължава историята Виктор Соловьов. - Той каза, че кара кола добре и не би трябвало да има особени проблеми с таксито. С другарите се спогледахме: летенето на самолет няма нищо общо с карането на кола. По-скоро се доближава до карането на танк.

Но поставиха Леонид Федорович в предната кабина, а пилотът седна отзад. И за половин час Биков се научи да управлява перфектно! Той дори летеше добре с нашия инструктор Леонид Уткин.

А в ролята на немски изтребители използвахме спортни самолети Z-326 чешко производство - те имат по-остри двигатели. Нарисувах го - добре, просто Месершмит за вас!

Самолетите са рисувани от художник от филмовата група - възрастен мъж без ръка, фронтовик. Той използва немския календар от 1944 г. с красиви снимки на бойни превозни средства на Луфтвафе, на които ясно се виждат камуфлаж, кръстове, цифри, различни символи - дракони, животни, аса с диаманти и др.

Вярно, самолетите, особено „немските“, бяха боядисани с гваш, за да могат да се измият по-късно. И през нощта заваля и целият камуфлаж започна да тече! Трябваше да го боядисам отново. Артистите се караха. Тогава някой се сети да добави лепило към гваша. Страхотно се получи. Но след това, след заснемането, техникът започна да измива самолета - но боята не се отмиваше! Когато възобновихме тренировъчните полети, летяхме над покрайнините на Киев със свастики повече от седмица, докато ги измием.

За наземно заснемане използвахме четири Як-18П - те "изиграха" нашите Ла-5, два летящи Z-326 - Месершмита и още два Зета бяха използвани за наземно заснемане - единият с дракон на борда, а вторият стар един, отписан, който Москва ни позволи да изгорим. Помните ли, Скакалецът (Сергей Иванов) с куче в кабината свали Месер, който внезапно се появи над нашето летище, до който Титаренко и неговите другари се придвижиха в камион, горящ на земята? Между другото и там имаше проблем. Режисьорите някъде изровиха истински стар „камион“ - един и половина тона ГАЗ-АА с дървена кабина от войната. Този „експонат“ беше, както се казва сега, напълно унищожен. Факт е, че един спортен самолет изгаря много бързо, горе-долу като боен самолет - точно за 17 секунди. Подплатата му е перкал, импрегниран с лак. И ако по време на заснемането на тази сцена колата не тръгне навреме или спре наполовина, артистите няма да влязат в кадър и самолетът ще изгори - нямахме втори самолет за изгаряне. Предупредихме Биков за това. Леонид Федорович помоли механиците да проверят двигателя. И камионът не разочарова. Вкопахме Месера в земята, все едно си беше заровил носа при падането и го запалихме. Художниците се приближиха до него след пет секунди. Кадърът стана страхотен!

Но не назовах цялото оборудване. На още два летящи Як-18ПМ [вероятно говорим за Як-18ПС /администрация на сайта/]Майсторът на спорта по висш пилотаж Сергей Шчур и аз изобразихме „Лавочкин“. На третия Толя Луговской кара оператора Виталий Кондратьев, на четвъртия Леонид Биков летя с пилота Уткин.

Къде намериха стария „камион за царевица“, използван като нощен бомбардировач, на който летяха героините на Олга Матешко и Евгения Симонова?

Той е донесен от град Монино близо до Москва. Там се намира Музеят на ВВС. Самолетът вече не летеше, но двигателят запали и пилотът Людмила Петраш, шампионката на Украйна по авиационен спорт, го рулира на земята. Но Люда, отличен пилот, майстор на спорта, някак си не се адаптира веднага към една малка характеристика на стария Po-2: колесникът му нямаше спирачки. Скоростта на движение по земята, спира - всичко се регулира от сектора на газта и скоростта на витлото.

Но когато уж кацащият самолет с жени пилоти трябваше да рулира в кадъра директно към зрителя, тоест към камерата, и трябваше да спре на три-четири метра от него, Люда очевидно не пресметна и ускори така че фермерът на царевица вървеше право към камерата. Операторът с широко отворени от ужас очи се отдръпна от окуляра и след това излетя. Всички, които стояха наблизо, хванаха самолета - кой за кила, кой за долните плоскости - и го спряха на около два метра от камерата, държайки го.

Казахте, че сте изгорили само един самолет. Но какво да кажем за онези, в които художниците горяха - Ромео, който беше ослепен по време на битката, не можа да кацне, а героят на Владимир Талашко насочи пламналата кола към врага?

За такива сцени измислихме просто устройство. На грамофон, наподобяващ детска въртележка, беше монтирана кабина, отрязана от изведен от експлоатация самолет. Наблизо беше организирано място за камерата и оператора. Художникът седна в сепарето. Пред фенера, на капака или до него се поставяше тепсия с горящи и димящи намаслени парцали.

Помощник-операторът завърза въже към тази конструкция и, като тичаше в кръг, го завъртя. Пламъкът от настъпващия въздушен поток пламна, облиза фенера, хоризонтът се завъртя - пълна илюзия за полет. Изглеждаше, че двигателят е запален, а в кабината е имало огън. И симулирахме горящи и падащи свалени самолети, разбира се, с помощта на димни бомби и друга пиротехника; сцени от въздушни битки от кинохроники също се вписват много добре във филма.

"Алексей Смирнов разказваше вицове с "брада". Но по такъв начин, че всички се смееха"
- Как се държеше Леонид Биков на снимачната площадка?

Знаеш ли, той беше много спокоен, прост, добър човек. С всички, независимо от ранга. Без крясъци, без псувни. Спомням си, когато снимаха „Освобождението“, Юрий Озеров, без да се обижда (в края на краищата той също беше добър човек, но импулсивен), понякога даваше силен огън на небрежните. И беше много лесно и за нас, и за неговите колеги да работим с Биков. Той обясни подробно задачите, търпеливо, направихме минимален брой дубли, всичко се получи, като правило, веднага.

Съпоставяне на Леонид Фьодорович по отношение на най-добрите човешки качества беше вторият голям актьор Алексей Макарович Смирнов - бивш фронтов разузнавач, носител на два ордена на Славата. Най-очарователният човек! Един ден се разхождахме из Чернигов (с изключение на „Чайката“, снимките бяха частично извършени в заливната низина на Десна, както и в района на заливната низина на Тетерев, недалеч от селата Спартак и Кодра, помогнахме филмови сцени на нашите пилоти, търсещи немски танкове, маскирани като купи сено). Близо до централния хотел виждаме Макарич, заобиколен от млади хора, които възхитено питат за снимките на „Операция Y“ и други приключения на Шурик.

По някакъв начин имаше прекъсване в снимките. Е, решихме да отпразнуваме всичко на открито по начин, подобен на полет - постлахме покривало на самолет на тревата и сложихме обикновена напитка и закуска върху него. Те чакаха Биков, но Леонид Федорович беше зает с нещо, Алексей Макарович пристигна сам. Малко преди това той влезе в катастрофа, кракът ме болеше, вече беше трудно за човек с наднормено тегло да седи на брезента. Сложиха два парашута, единият отгоре за Макарич, дадоха му чаша коняк и започнаха разговор на маса. С нас беше ръководителят на Черниговския летателен клуб (излетяхме от неговото летище в Количевка) - голям фен на шегите. И те започнаха да се състезават със Смирнов. Авиаторът разказва нови истории. Алексей Макарович - „с брада“. Но как го разказва! Само се смяхме, стомасите ни заболяха. И се смееше искрено с нас – смешно и заразително. В него нямаше гордост или слава на звезда. Спомням си също, че по време на снимките Смирнов по някаква причина се разхождаше с прехапани устни през цялото време. Защо - срам ме беше да попитам. Той беше млад.

Владимир ШУНЕВИЧ
"ДАННИ"