ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2560 คำสั่งสองฉบับของกระทรวงกิจการภายในมีผลบังคับใช้ ข้อกำหนดสำหรับโรงเรียนสอนขับรถซึ่งตำรวจจราจรจะสามารถสอบได้- พวกเขายังอธิบายโดยละเอียดถึงเหตุผลที่ตำรวจจราจรต้องสอบที่โรงเรียนสอนขับรถแห่งใดแห่งหนึ่ง และยังให้คำอธิบายว่าโรงเรียนสอนขับรถใดบ้างที่ต้องได้รับสำหรับเรื่องนี้ เพื่อให้ได้รับสิทธิ์ในการสอบ องค์กรการศึกษาจะต้องมีใบรับรองตำรวจจราจร ดังนั้นข้อกำหนดสำหรับโรงเรียนสอนขับรถในปี 2560 คืออะไรและจะเอาชนะความยากลำบากได้อย่างไร ให้การสอบเพื่อรับ ใบขับขี่?

เมื่อเอกสารเหล่านี้มีผลบังคับใช้ ผู้สมัครขับรถจะมีโอกาสใช้ทฤษฎีและฝึกฝนการขับรถอย่างเป็นทางการที่สถาบันการศึกษาที่พวกเขาได้รับการฝึกอบรมโดยตรง ยิ่งไปกว่านั้นบนเครื่องเดียวกัน

กฎหมายกำหนดข้อกำหนดสำหรับการขับรถในบริเวณโรงเรียน

ตำรวจจราจรได้รับสิทธิ์สอบในโรงเรียนสอนขับรถหลังจากการแก้ไขกฎหมายความปลอดภัยมีผลบังคับใช้ การจราจร- จริงอยู่ที่กฎหมายและคำสั่งของรัฐบาลกำหนดข้อกำหนดที่ค่อนข้างเข้มงวดสำหรับโรงเรียนสอนขับรถเหล่านี้

ในเวลาเดียวกัน กฎระเบียบการบริหารเกี่ยวกับการสอบที่มีผลบังคับใช้เมื่อปีที่แล้วไม่ได้กำหนดขั้นตอนการโต้ตอบกับโรงเรียนสอนขับรถ

ดังนั้นสถานการณ์เช่นนี้มาก่อน วันนี้ตำรวจจราจรใช้สถานที่ของโรงเรียนสอนขับรถในการสอบอย่างแข็งขัน เพียงเพราะไม่ใช่ทุกแผนกสอบจะมีเว็บไซต์เป็นของตัวเอง

นอกจากนี้ ตามข้อบังคับ ข้อกำหนดสำหรับไซต์เหล่านี้ค่อนข้างจริงจัง ไม่ใช่ทุกหน่วยงานของกระทรวงกิจการภายในจะมีพื้นที่ที่จำเป็น ข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้คือมอสโก

เป็นที่ชัดเจนว่าเกือบร้อยละ 80 ของการสอบใบขับขี่เป็นการสอบขับรถของโรงเรียน การดูแลรักษารถจักรยานยนต์ รถยนต์ รถบรรทุก รถโดยสาร และรถพ่วง ไว้ในงบดุลของกระทรวงมหาดไทยค่อนข้างแพง และในบางภูมิภาคก็ไม่สมเหตุสมผลเลยหากบุคคลหนึ่งต้องการผ่านใบอนุญาตประเภท "E" ไปยัง "D" ซึ่งเป็นรถบัสพร้อมรถพ่วงภายในหกเดือน

ในเวลาเดียวกัน ความเป็นไปได้ของการปฏิสัมพันธ์ดังกล่าวมีระบุไว้ในกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยทางถนนและคำสั่งของรัฐบาลในการออก ใบขับขี่.

ข้อกำหนดสำหรับโรงเรียนสอนขับรถแตกต่างจากแผนกสอบของตำรวจจราจรอย่างไร

ข้อกำหนดสำหรับโรงเรียนสอนขับรถนั้นสอดคล้องกับข้อกำหนดสำหรับแผนกสอบของสำนักงานตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐ รวมถึงความพร้อมของพื้นที่รอ ทางลาด และทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการสอบ รวมถึงชานชาลาและกล้องในรถยนต์ด้วย

ตามที่ระบุไว้ในคำสั่งของรัฐบาล การสอบสองครั้งในโรงเรียนสอนขับรถสามารถนำมาพิจารณาได้เมื่อผ่านตำรวจจราจร แต่ถ้าเรากำลังพูดถึงสนามแข่งรถอัตโนมัติที่ได้รับสิทธิ์ดังกล่าว

ในการดำเนินการนี้ จำเป็นต้องยืนยันเปอร์เซ็นต์การสอบผ่านในระดับสูง ทฤษฎีอย่างน้อย 80 เปอร์เซ็นต์ผ่านครั้งแรกและอย่างน้อย 70 เปอร์เซ็นต์ การส่งมอบไซต์ครั้งแรก

ผู้เชี่ยวชาญตั้งข้อสังเกตว่าใน รุ่นสุดท้ายบรรทัดฐานสำคัญหายไปจากคำสั่งปฏิสัมพันธ์ระหว่างตำรวจจราจรและโรงเรียนสอนขับรถ: หากโรงเรียนสอนขับรถมีเงื่อนไขที่จำเป็น จะมีการสอบที่ฐาน เป็นบรรทัดฐานที่ให้ความสะดวกแก่ผู้สมัครผู้ขับขี่ ประหยัดเวลาได้มาก และการเข้าถึงบริการสาธารณะได้

ปรากฎว่าแม้โรงเรียนสอนขับรถจะปฏิบัติตามเงื่อนไขครบถ้วนและผ่านการตรวจสอบแล้ว ก็ไม่ใช่ข้อเท็จจริงที่สารวัตรจะมาสอบ นี่ไม่ใช่ความรับผิดชอบของตำรวจจราจรในพื้นที่ ฝ่ายบริหารตัดสินใจจัดสอบที่โรงเรียนสอนขับรถตามดุลยพินิจของตนเอง

แน่นอนว่าในสภาวะตลาดสิ่งนี้สามารถสร้างปัญหาร้ายแรงได้ เป็นที่ชัดเจนว่าตำแหน่งที่ได้เปรียบมากที่สุดคือโรงเรียนสอนขับรถโดยพิจารณาจากการสอบของตำรวจจราจร และคู่แข่งแม้ว่าจะตรงตามเงื่อนไขทั้งหมด แต่ก็จะไม่ได้รับข้อได้เปรียบดังกล่าว

ตามกฎหมายโรงเรียนสอนขับรถสามารถเตรียมสื่อและฐานทางเทคนิคที่เหมาะสมสำหรับการสอบและยังมีสิทธิ์ได้รับข้อสรุปอย่างเป็นทางการจากตำรวจจราจรเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ แต่ไม่มีสิทธิ์นับ เมื่อมีผู้ตรวจสอบมาถึงเพื่อทำการสอบ แต่ตามคำสั่งของตำรวจจราจรนั้นไม่มีบรรทัดฐานที่บังคับให้ตำรวจจราจรเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับข้อสรุปที่ออกให้กับโรงเรียนสอนขับรถบนเว็บไซต์ของสำนักงานตรวจการจราจรแห่งรัฐ

กฎระเบียบจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง

ปัญหาเหล่านี้และปัญหาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนใหม่ในการสอบขับรถได้ถูกกล่าวถึงใน “ หนังสือพิมพ์ Rossiyskaya» ผู้เชี่ยวชาญและผู้อำนวยการโรงเรียนสอนขับรถ

จากรายงานการประชุมตัวแทนโรงเรียนสอนขับรถและผู้สมัครสอบขับรถขอทำความเข้าใจว่าตำรวจจราจรจะเข้ามาสอบใคร

การผ่านการสอบตำรวจจราจรโดยไม่ต้องออกจากโรงเรียนสอนขับรถของคุณเองถือเป็นความฝันของผู้สมัครขับรถทุกคน อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีข้อขัดแย้ง พวกเขาตั้งคำถามมากมายในหมู่ชุมชนผู้เชี่ยวชาญ

นอกจากนี้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ ไม่เพียงแต่ต้องมีการปรับเปลี่ยนและสรุปเอกสารที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังจำเป็นต้องมีเอกสารใหม่เพื่อให้บริการเหล่านี้ได้อย่างเต็มที่ จึงเริ่มเสวนาในหัวข้อการเพิกถอนใบอนุญาตขับรถว่า เมื่อเร็วๆ นี้กลายเป็นปรากฏการณ์มวลชน

จากข้อมูลของสำนักงานอัยการมอสโกเพียงแห่งเดียว ใบขับขี่ 320 ใบถูกเพิกถอนเมื่อปีที่แล้ว เหตุผลก็คือผู้ที่ได้รับใบอนุญาตได้จดทะเบียนในคลินิกยาและสุขภาพจิต และนี่เป็นเพียงในมอสโกเท่านั้น

ข้อห้ามทางการแพทย์ไม่ใช่เหตุผลเดียวในการเพิกถอนสิทธิ์ สำนักงานอัยการภูมิภาคยังส่งคำสั่งให้ยกเลิกในกรณีที่โรงเรียนสอนขับรถที่คนขับเรียนไม่มีใบอนุญาตหรือใบรับรองตำรวจจราจรที่ถูกต้อง ใบขับขี่จะถูกเพิกถอนด้วยหากปรากฏว่าผู้ขับขี่เพิ่งซื้อใบรับรองการศึกษา

และคนเหล่านี้ก็ได้รับอนุญาตให้สอบตำรวจจราจรและผ่านได้สำเร็จ แม้ว่าจะมีข้อห้ามดังกล่าว แต่ก็ไม่ควรมีคำถามเกี่ยวกับการสอบใด ๆ

ในการประชุมมีการหยิบยกประเด็นอีกประการหนึ่ง: โรงเรียนสอนขับรถอาจถูกทิ้งไว้โดยไม่มีใบรับรองตำรวจจราจร และผู้สมัครขับรถอาจถูกทิ้งไว้โดยไม่มีใบขับขี่ และประเด็นไม่ใช่ว่าตำรวจจราจรจะตรวจสอบไม่ดี

และความจริงก็คือผู้ตรวจไม่มีโอกาสตรวจสอบความถูกต้องและแท้จริงของใบรับรองแพทย์ ใบรับรองการศึกษา และใบอนุญาตโรงเรียนสอนขับรถที่ให้มา

ในขณะเดียวกัน ย้อนกลับไปในปี 2013 ควรมีการลงทะเบียนเอกสารการศึกษา ซึ่ง Rosobrnadzor สร้างขึ้นในนามของรัฐบาล มันจะมีใบรับรองที่ออกทั้งหมด จากนั้นการตรวจสอบเอกสารก็ง่ายเหมือนกับการปอกเปลือกลูกแพร์ การซื้อใบรับรองดังกล่าวจะเป็นปัญหา และโรงเรียนสอนขับรถฝ่ายซ้ายจะไม่สามารถเพิ่มเอกสารลงในทะเบียนได้

ทะเบียนใบรับรองแพทย์ไม่ปรากฏ

ขณะเดียวกันกระทรวงสาธารณสุขได้รับคำสั่งให้จัดทำทะเบียนใบรับรองแพทย์เพื่อให้ตำรวจจราจรสามารถแยกแยะเอกสารจริงจากปลอมได้อย่างง่ายดาย และข้อมูลเกี่ยวกับว่าบุคคลนั้นได้ลงทะเบียนในร้านขายยาแห่งใดแห่งหนึ่งโดยสรุปหรือไม่

กระทรวงสาธารณสุขอ้างว่าไม่สามารถเปิดเผยความลับทางการแพทย์ได้ แม้ว่าจะไม่มีใครขอให้แพทย์วินิจฉัย แต่มีเพียงการยืนยันเท่านั้นว่าฟิตหรือไม่ ฟิตหรือไม่

การลงทะเบียนเหล่านี้ยังไม่มีอยู่ ส่งผลให้ประชาชนได้รับความเดือดร้อน ผู้ติดยาเสพติดได้รับอนุญาตให้อยู่บนถนน และคนขับรถที่ซื่อสัตย์ซึ่งเข้าเรียนในโรงเรียนที่ฉ้อโกงจะถูกเพิกถอนใบอนุญาต

โรงเรียนสอนขับรถบางแห่งจะต้องได้รับรายงานจากตำรวจจราจรอีกครั้ง

สำนักงานตรวจการจราจรแห่งรัฐส่งจดหมายถึงหน่วยงานต่างๆ โดยระบุว่ากำลังเตรียมคำสั่งเกี่ยวกับขั้นตอนการตรวจสอบโรงเรียนสอนขับรถ แต่ในขณะเดียวกัน ผลของจดหมายฉบับก่อนหน้าซึ่งกำหนดคำสั่งนี้ไว้ก่อนหน้านี้ก็ถูกยกเลิก นั่นคือโรงเรียนสอนขับรถอาจถูกทิ้งไว้โดยไม่มีใบรับรองตำรวจจราจร และผู้สมัครขับรถไม่มีใบอนุญาต

สำหรับคำสั่งที่มีผลบังคับใช้ พวกเขาไม่ได้กำหนดภาระหน้าที่ของตำรวจจราจรในการสอบตามโรงเรียนสอนขับรถ แม้ว่าจะได้รับข้อสรุปที่สอดคล้องกันก็ตาม

ดังนั้น, สถานศึกษาถูกวางในตำแหน่งที่ไม่เท่ากัน ตำรวจจราจรอยากมาบ้างแต่ไม่อยากมาบ้าง ผู้เชี่ยวชาญมองเห็นองค์ประกอบการทุจริตในเรื่องนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าผู้สมัครจะชอบโรงเรียนที่ตำรวจจราจรมา

การเปลี่ยนแปลงที่นำมาใช้ในการสอบซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนพฤศจิกายน 2014 ไม่เพียงส่งผลกระทบต่อการได้มาและการเปลี่ยนใบอนุญาต ข้อกำหนดสำหรับผู้ตรวจสอบ แต่ยังรวมถึงขั้นตอนการผ่านทักษะภาคปฏิบัติในสนามแข่งเฉพาะทางด้วย

ลองพิจารณาว่า ปัจจุบันสนามแข่งต้องผ่านเกณฑ์หลักในการผ่านทักษะภาคปฏิบัติ.

1. พื้นที่สนามแข่งขันต้องมีพื้นที่ไม่ต่ำกว่า 0.24 เฮกตาร์ สนามแข่งขันจะต้องมีพื้นผิวแข็งพร้อมอุปกรณ์ที่จำเป็นในการสอบภาคปฏิบัติครั้งแรก

2. สถานที่ตั้งจะต้องคำนึงถึงความปลอดภัยทางถนนและข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม

3. ขอบสนามจะต้องมีรั้วกั้นการเข้าถึงอาณาเขตของตนสำหรับบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาตและยานพาหนะที่ไม่เข้าร่วมการทดสอบขับรถ

4. พื้นที่ของวงจรต้องจัดให้มีการวางโครงสร้างพิเศษและ ยานพาหนะประเภทเหล่านั้นที่เข้าร่วมการสอบ

5. ต้องมีการวางแผนการจัดวางโซนพิเศษเพื่อให้กระบวนการผ่านทักษะการปฏิบัติอย่างต่อเนื่องสำหรับยานพาหนะบางประเภท

6. ลำดับการดำเนินการ แบบฝึกหัดพิเศษกำหนดขึ้นตามแผนการจัดการจราจรในสนามแข่ง

7. พื้นที่สนามแข่งขันที่จัดสอบต้องมีพื้นยางมะตอยหรือคอนกรีตเรียบ ความลาดชันสูงสุดที่อนุญาตถูกกำหนดไว้ที่ 10% โดยไม่มีสิ่งกีดขวางหรือความเสียหายที่จะขัดขวางการเคลื่อนไหวด้วยความเร็วที่ปลอดภัยระดับหนึ่ง

8. เมื่อเข้าสอบในที่มืด ต้องมีแสงไฟเทียมสม่ำเสมอในสนามแข่งขัน ค่าเฉลี่ยไฟส่องสว่างแนวนอนของถนนควรมีอย่างน้อย 20 ลักซ์

9. กรณีใช้ระบบควบคุมอัตโนมัติในการประเมินทักษะการขับขี่จริง แอปพลิเคชั่นพิเศษ (№ 5).

10. ขอบเขตของพื้นที่ที่ทำแบบฝึกหัดบางอย่างระบุไว้ตามกฎจราจรปี 2558 โดยมีเครื่องหมายถนนสีเหลือง 1.4. ขอบถนนที่มีเครื่องหมาย 1.2.1 สีขาว.

11. เส้นประสีเหลืองแสดงถึงจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการฝึก รวมถึงขอบเขตของโซนการเปลี่ยนเกียร์

ข้อกำหนดพื้นฐานข้างต้นสำหรับสนามแข่งมุ่งเป้าไปที่การจัดเตรียมให้ดียิ่งขึ้น ซึ่งน่าจะส่งผลดีต่อผลการสอบของนักแข่งในอนาคต

อย่างไรก็ตาม โรงเรียนสอนขับรถบางแห่งไม่สามารถมีสนามแข่งรถตามข้อกำหนดใหม่ได้ ปัจจุบันส่วนแบ่งของโรงเรียนสอนขับรถดังกล่าวจากจำนวนทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 80% ผลที่ได้คือสนามแข่งจะมีน้อยลงและมีความเป็นไปได้สูงที่ราคาการฝึกซ้อมจะเพิ่มขึ้น

เครื่องหมายวงจร

ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท Rosznakproekt จะช่วยในการออกแบบและดำเนินโครงการออโตโดรม สถานที่สำหรับการฝึกอบรมการขับขี่แบบครบวงจรด้วยการติดตั้งป้ายจราจร สัญญาณไฟจราจร หลากหลายชนิดฟันดาบ

ข้อกำหนดสำหรับสนามแข่งขันในการสอบภาคปฏิบัติขั้นแรก

4. ขนาดของออโตโดรมจะต้องรับประกันความเป็นไปได้ในการวางชุดงานทดสอบสำหรับยานพาหนะในประเภทที่เกี่ยวข้อง

5. การจัดวางพื้นที่งานทดสอบจะต้องรับประกันความเป็นไปได้ในการปฏิบัติงานที่สม่ำเสมอและต่อเนื่องของงานทดสอบทั้งชุดสำหรับยานพาหนะประเภทที่เกี่ยวข้อง

6. ลำดับของการปฏิบัติงานทดสอบจะถูกกำหนดโดยแผนการจัดการจราจรบนวงจร

7. ส่วนของวงจรที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะจะต้องมีพื้นผิวแอสฟัลต์คอนกรีตหรือคอนกรีตซีเมนต์ที่เรียบสม่ำเสมอ พื้นผิวของวงจรจะต้องอยู่ในแนวนอนโดยมีความลาดเอียงตามยาวสูงสุด 100 ‰ (± 10 ‰) โดยไม่มีการตกหล่นหรือความเสียหายที่เป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนที่ของยานพาหนะด้วยความเร็วที่อนุญาต

ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวถนน (รวมถึงส่วนที่ลาดเอียง) ต้องมีอย่างน้อย 0.4 ไม่อนุญาตให้มีวัตถุแปลกปลอมที่ไม่เกี่ยวข้องกับการจัดเรียงวงจรในพื้นที่การเคลื่อนที่ของยานพาหนะ

8. เมื่อทำการสอบในที่มืดควรใช้แสงประดิษฐ์ การส่องสว่างจะต้องคงที่ตลอดเวลาและการกระจายแสงจะต้องสม่ำเสมอ การส่องสว่างแนวนอนโดยเฉลี่ยของถนนในวงจรต้องมีอย่างน้อย 20 ลักซ์

9. เมื่อใช้ระบบอัตโนมัติในการติดตามและประเมินทักษะการขับขี่ยานพาหนะของผู้สมัครผู้ขับขี่ ระบบจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ให้ไว้ในภาคผนวกหมายเลข 5 ของระเบียบวิธี

ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ของพื้นที่ฝึกทดสอบระยะแรกของการสอบภาคปฏิบัติสำหรับยานพาหนะประเภท "A"

10. เส้นทำเครื่องหมายที่กำหนดขอบเขตของส่วนทดสอบจะระบุด้วยเครื่องหมายถนน สีเหลือง 1.4.

11. ขอบถนน ยกเว้นบริเวณที่มีเส้นควบคุมจะมีเครื่องหมายถนนสีขาว 1.2.1

12. เส้นเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของแบบฝึกหัดทดสอบตลอดจนเส้นขอบเขตของโซนสวิตช์เกียร์ระบุด้วยเส้นประสีเหลืองกว้าง 0.10 ม. ความยาวช่วงชัก 0.15 ม. โดยมีช่วงเวลาระหว่างจังหวะ 0.10 ม.

13. เส้น “START”, “STOP” และ “FINISH” จะแสดงด้วยแถบสีขาวกว้าง 0.4 ม. ซึ่งความยาวจะถูกจำกัดด้วยเส้นควบคุมหรือเครื่องหมายถนน 1.2.1

14. มีการใช้คำจารึก "START" และ "FINISH" ถนนที่ระยะ 1.0 ม. ถึงเส้นที่เกี่ยวข้อง ความสูงของตัวอักษร 0.6 ม.

15. เครื่องหมายของพื้นที่สำหรับทำแบบฝึกหัดทดสอบประเภท “A” แสดงไว้ในรูปที่ 1-11

ข้าว. 1. โซนออกกำลังกายที่ 1 “Start”

รูปที่ 2. โซนออกกำลังกายที่ 2 “ทางเดินโดยรวม”

รูปที่ 3 โซนออกกำลังกายที่ 3 “ครึ่งวงกลมโดยรวม”

รูปที่ 4. โซนออกกำลังกายที่ 4 “ความเร่ง-ลดความเร็ว”

รูปที่ 5 โซนออกกำลังกายที่ 5 “งู”

รูปที่ 6. โซนออกกำลังกายที่ 5 “งู” (สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง)

รูปที่ 7 โซนออกกำลังกายหมายเลข 6 “กระดานร่อง”

รูปที่ 8. โซนออกกำลังกายที่ 7 “เคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ”

รูปที่ 9. โซนออกกำลังกายที่ 8 “รวมเลขแปด”

มะเดื่อ 10. โซนออกกำลังกายหมายเลข 8 “รูปแปด” (สำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง)

มะเดื่อ 11. โซนออกกำลังกายหมายเลข 9 “เสร็จสิ้น”

ข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ของพื้นที่ทดสอบในขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติสำหรับยานพาหนะประเภท "B", "C" และ "D"

16. เส้นควบคุมระบุด้วยเครื่องหมายถนนสีเหลือง 1.4 ในสถานที่อื่น ๆ ขอบของถนนระบุด้วยเครื่องหมายถนนสีขาว 1.2.1

17. เส้นเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของงานทดสอบจะแสดงด้วยเส้นประสีเหลืองกว้าง 0.1 ม. ความยาวเส้นขีด 0.15 ม. โดยมีระยะห่างระหว่างเส้นประ 0.1 ม.

18. เส้น “START”, “STOP” และ “FINISH” จะแสดงด้วยแถบสีขาวกว้าง 0.4 ม. ซึ่งความยาวจะถูกจำกัดด้วยเส้นควบคุมหรือเครื่องหมายถนน 1.2.1

19. คำจารึก "START" และ "FINISH" ถูกทาสีบนถนนที่ระยะ 1.0 ม. ถึงเส้นที่เกี่ยวข้อง ความสูงของตัวอักษร 1.0 ม.

20. ในพื้นที่ออกกำลังกายหมายเลข 1 ส่วนลาดเอียงของสนามแข่งจะต้องมีทางลาดตามยาวและมีทางลาดลง 10% ไม่อนุญาตให้ใช้สะพานลอยที่เป็นร่อง

๒๑. ในแต่ละด้านของถนน พื้นที่ออกกำลังกายหมายเลข ๑๐ มีกำแพงป้องกัน (สิ่งกีดขวาง) กั้นไว้ มีความสูงอย่างน้อย 0.5 เมตร และมีความหนาอย่างน้อย 0.4 เมตร ตามมาตรฐาน

22. ที่ระยะ 1.0 ม. หลังจากเริ่มต้นการขึ้น ให้ลากเส้นสำหรับยึดการออกกำลังกายที่มีความกว้าง 0.3 ม. ที่ระยะ 1.0 ม. ก่อนสิ้นสุดการขึ้น และที่ระยะ 1.0 ม. ก่อน ที่จุดสิ้นสุดของการสืบเชื้อสายเส้น "STOP" จะถูกวาดด้วยความกว้าง 0.4 ม. และที่ระยะ 1.0 ม. จนถึงจุดสิ้นสุดของการสืบเชื้อสายจะมีการลากเส้น "STOP" กว้าง 0.4 ม.

ชื่อ	หน่วย เปลี่ยน	ราคา
		มากถึง 100 เส้น ม.	จาก 100 ถึง 1,000 เชิงเส้น ม.	จาก 1,000 ถึง 5,000 เชิงเส้น ม.	จาก 5,000 ถึง 10,000 เชิงเส้น ม.	มากกว่า 10,000 เส้น ม.
การเข้าพบผู้เชี่ยวชาญ ให้คำปรึกษา ประเมินเบื้องต้น	-	ฟรี
การออกแบบการจัดการจราจร	-	คำนวณเป็นรายบุคคล
เส้นทึบของการทำเครื่องหมายตามยาว
สีถนน	เชิงเส้น ม.	65	55	45	30	ต่อรองได้
พลาสติกเย็น	เชิงเส้น ม.	130
เครื่องหมายตามยาวของเส้นประ
สีถนน	เชิงเส้น ม.	75	65	55	40	ต่อรองได้
พลาสติกเย็น	เชิงเส้น ม.	140
เส้นตีเส้นจราจรตามขวาง
สีถนน	เชิงเส้น ม.	70	60	50	35	ต่อรองได้
พลาสติกเย็น	เชิงเส้น ม.	135
เครื่องหมายถนนแนวตั้ง
สีถนน	เชิงเส้น ม.	จาก 240
การกำหนดพื้นที่จอดรถ
สีถนน	เชิงเส้น ม.	70	60	50	35	ต่อรองได้
พลาสติกเย็น	เชิงเส้น ม.	135				ต่อรองได้
การนับจำนวนที่จอดรถ การใช้รูปภาพ “คนพิการ” “นักปั่นจักรยาน” ฯลฯ (ส=0.5ตร.ม.)
สีถนน	พีซี	450
พลาสติกเย็น	พีซี	ต่อรองได้
เคลือบสีกันลื่น
ทางม้าลาย	ตร.ม	2100
เว็บไซต์	ตร.ม	1600
อัพเดตความครอบคลุม	ตร.ม	850
การทาสีหินด้านข้าง (S=0.3 ตร.ม.)
สีขาว	พีซี	250
ดำ, เหลือง, เขียว, ฯลฯ	พีซี	260
เสริมเคลือบด้วยลูกแก้วสะท้อนแสง
	ตร.ม	28
ทำเครื่องหมายสนามเด็กเล่น
สีถนน	เชิงเส้น ม.	70
เครื่องหมายวงจร
สีถนน	เชิงเส้น ม.	55
ราคารวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว

• ราคาระบุสำหรับเส้นกว้าง 10 ซม.
• ทำงานนอกถนนวงแหวนมอสโก มากกว่า 10 กม. - K=1.05 จาก 10 ถึง 50 กม. - K=1.1 มากกว่า 50 กม. - K=1.3
• ราคาจะแสดงโดยไม่มีปัจจัยด้านความเข้มข้น – K=7%
• ทำงานตอนกลางคืนและวันหยุดสุดสัปดาห์ – K=1.05