Strojogradnja. Strojograđevni kompleks: sastav, značaj i tehnološke značajke

Ne uzima se u obzir.

U udžbeniku su prikazana glavna pitanja tehnoloških procesa strojne obrade i montaže, značajke projektiranja tehnoloških procesa pri uporabi alatnih strojeva s programskim upravljanjem, statistička analiza točnosti i stabilnosti tehnoloških procesa, projektiranje tehnološke opreme radionica i odjela.
Udžbenik je namijenjen studentima sveučilišta specijalnosti "Tehnologija strojarstva, strojevi i alati za rezanje metala", kao i inženjerskim i tehničkim radnicima.

KNJIŽEVNOST

1. Automatizirani sustavi za tehnološku pripremu proizvodnje u strojarstvu. ur. Dopisni član Akademija nauka BSSR G. K. Goransky. M., "Inženjering", 1976.
2. Anserov M. A. Uređaji za strojeve za rezanje metala. L., "Inženjering", 1975.
3. Balakshin B. S. Osnove inženjerske tehnologije. M., "Inženjering", 1969.
4. Bartashev L. V. Tehničko-ekonomski proračuni u projektiranju i proizvodnji strojeva. M., "Inženjering", 1973.
5. Bolotin Kh. L., Kostromin F. P. Alatni strojevi. Ya., "Inženjering", -1973.
6. Bruevich N. G., Bobkova I. V., Chelishchev B. E. Metodološke osnove, tehnološke osnove tehnološkog dizajna za automatizaciju rješenja.
M., "Znanost", 1976.
7. Velikanov K. M., Vlasov V. F., Karandashova I (. S. Ekonomika i organizacija
produkcija u diplomskim projektima. ur. doc. Ekonomija znanosti, prof.
DO,. M. Velikanova. L., "Inženjering", 1977.
8. Volkov O. I. Ekonomska učinkovitost mehanizacije i automatizacije
u strojarstvu. M., "Inženjering", 1968.
9. Gamrat-Kurek L. I. Ekonomska utemeljenost diplomskih projekata.
M., "Viša škola", 1974.
10. Gamrat-Kurek L. I., Ivanov K. F. Izbor proizvodnih opcija i faktora troškova. M., "Inženjering", 1975.
11. GOST 16467 - 70. Statistički pokazatelji točnosti tehnoloških operacija. M., Izdavačka kuća za standarde, 1975.
12. GOST 18831 - 73. Proizvodljivost konstrukcija. M., Izdavačka kuća za standarde, 1973.
13. GOST 2.121 - 73. Tehnološka kontrola projektne dokumentacije.
M., Izdavačka kuća za standarde, 1973.
14. Jedinstveni sustav tehnološke dokumentacije. M., Izdavačka kuća za standarde, 1975.
15. Jedinstveni sustav tehnološke pripreme proizvodnje. M., Izdavačka kuća za standarde, 1975.
16. Jedinstveni tarifno-stručni imenik poslova i zanimanja radnika.
M., "Inženjering", 1974.
17. Egorov I. E. Osnove projektiranja postrojenja za izgradnju strojeva. M., "Viša škola", 1969.
18. Zazersky E. I., Zholnerchik S. H. Tehnologija obrade dijelova na alatnim strojevima
sa softverskom kontrolom. L., 1975. (monografija).
19. Zolotukhina G. A. Normativne metode u ekonomskim proračunima. L., "Inženjering", 1975.
20. Zotov I. S., Govsievich R. E., Kutsik B. M., Frantsuz R. A. Ekonomski
obrazloženje projekata strojograđevnih pogona. M., "Inženjering", 1966.
21. Ivashchenko I. A. Tehnološki dimenzijski proračuni i načini njihove automatizacije. M., "Inženjering", 1975.
22. Upute za planiranje, obračun i kalkulaciju troškova proizvodnje u poduzećima strojarstva i obrade metala.: M, Financije, 1964.

Strojarstvo kao grana industrije nastaje u 18. stoljeću. Izumom predilnice, tkalačkog stana, parnog stroja kao univerzalnog stroja i drugih strojeva došlo je do stvaranja strojeva za proizvodnju strojeva. To je bilo zbog izuma čeljusti, poboljšanja strojeva za rezanje metala i pojave drugih strojeva za obradu metala. Prijelaz s manufakture na strojnu proizvodnju otvorio je eru velike strojne industrije, industrijskog kapitalizma, označio potpunu tehničku revoluciju i opći slom društvenih odnosa proizvodnje.

Strojarstvo u Ukrajini pojavilo se sredinom 19. stoljeća. Prisutnost metala, povoljan prometni i geografski položaj, visoka koncentracija poljoprivredne proizvodnje pridonijeli su razvoju teške, transportne i poljoprivredne tehnike.

Glavni elementi razvoja suvremenog strojarstva su poboljšanje sredstava za proizvodnju, metode organizacije proizvodnje (na primjer, korištenje tehnologija serijske i masovne proizvodnje), prijelaz na standardizaciju, automatizaciju i informacijsku podršku procesa.

Proizvodna postrojenja

Predmet inženjerske proizvodnje je proizvod, koji se naziva proizvod završne faze proizvodnje. To može biti bilo koji predmet ili skup proizvoda koji se proizvode u poduzeću. Za tvornicu automobila proizvod je automobil, za tvornicu motora to je motor, za tvornicu proizvodnje sirovina to je odljevak, kovanje itd. Norme predviđaju sljedeće vrste proizvoda: praznine, dijelove, montažne jedinice, komplekse i setove.

prazan- proizvod od kojeg se promjenom oblika, dimenzija, krutosti površine i svojstava materijala dobiva dio ili čvrsta sklopna jedinica Dio je proizvod koji je izrađen bez montažnih operacija, npr. osovina, zupčanik, kromirana matica, cijev zavarena iz jednog komada metala i sl.

montažna jedinica- proizvod čiji su dijelovi međusobno povezani kao rezultat operacija montaže (šrafljenje, lijepljenje, zavarivanje, na primjer, automobil, alatni stroj, mjenjač, ​​zavarena rešetka ili tijelo.

Kompleks- dvije ili više sklopnih jedinica međusobno povezanih u tvornici, proizvedenih operacijama sklapanja i dizajniranih za obavljanje međusobno povezanih operativnih funkcija.

set- dva ili više proizvoda koji nisu međusobno povezani, a namijenjeni su za obavljanje iste vrste pomoćnih funkcija (rezervni dijelovi, alati, pribor, set mjerne opreme).

Vrste inženjerske proizvodnje

U strojarskoj proizvodnji postoje tri glavne vrste: masovna, serijska i pojedinačna.

Pripadnost proizvodnje jednoj ili drugoj vrsti određena je stupnjem specijalizacije poslova, rasponom proizvodnih objekata, oblikom kretanja tih objekata kroz radna mjesta.

Masovna proizvodnja karakteriziran kontinuiranom proizvodnjom ograničenog asortimana proizvoda na visoko specijaliziranim radnim mjestima. Ova vrsta proizvodnje omogućuje vam mehanizaciju i automatizaciju cijelog procesa i organiziranje na ekonomičniji način.

Masovna proizvodnja karakterizira izrada ograničenog asortimana proizvoda (dijelovi se izrađuju u serijama, a sklopovi - u serijama), ponavljanje u određenim vremenskim razmacima i široka specijalizacija poslova. Podjela masovne proizvodnje na veliku, srednju i malu proizvodnju uvjetna je, jer u raznim granama strojarstva s istim brojem proizvoda u seriji, ali uz značajnu razliku u njihovoj veličini, složenosti i intenzitetu rada, proizvodnja mogu se klasificirati u različite vrste. Po stupnju mehanizacije i automatizacije velika se proizvodnja približava masovnoj, a mala proizvodnja pojedinačnoj.

Pojedinačna proizvodnja- obilježeno proizvodnjom širokog spektra proizvoda u pojedinačnim količinama, koja se ponavlja u neodređenim vremenskim razmacima ili se uopće ne ponavlja. Istovremeno, poslovi nemaju određenu specijalizaciju. Značajan postotak tehnoloških operacija izvodi se ručno.

Jedan od znakova proizvodnje je koeficijent konsolidacije operacija, koji se razumijeva kao omjer broja svih operacija obavljenih tijekom jedinice vremena (mjeseca), s brojem poslova:

gdje O- broj različitih operacija obavljenih na radnim mjestima radilišta ili radionice tijekom mjeseca; R- broj poslova na gradilištu ili u trgovini.

Grane strojarstva po skupinama

Tradicionalno strojarstvo dijeli se na sljedeće skupine industrija: teško strojarstvo; opće inženjerstvo; srednje strojarstvo; fino strojarstvo, proizvodnja metalnih proizvoda i prerađevina; popravak strojeva i opreme.

teška inženjerija

Teško strojarstvo uključuje industrije koje proizvode opremu za rudarstvo i metaluršku industriju, pogonske jedinice (energetika) i opremu za rukovanje.

• Rudarsko inženjerstvo
• Metalurško inženjerstvo
• Energetika

Opće strojarstvo

Opće inženjerstvo zastupljeno je industrijama kao što su prometno inženjerstvo (željeznica, brodogradnja, zrakoplovstvo, raketna i svemirska industrija, ali bez automobilske), poljoprivreda, proizvodnja tehnološke opreme za razne industrije (osim lake i prehrambene).

• Željezničko strojarstvo
• Brodogradnja
• Zrakoplovna industrija
• Raketna i svemirska industrija
• Proizvodnja tehnološke opreme po djelatnostima
  • Građevinarstvo i komunalno inženjerstvo
  • Poljoprivredna tehnika
  • Kemijsko inženjerstvo
  • Šumarstvo

Srednje inženjerstvo

Struktura srednjeg strojarstva uključuje automobilsku industriju, traktorogradnju, strojogradnju, industriju alata te proizvodnju tehnološke opreme za laku i prehrambenu industriju.

• Automobilska industrija
• Zgrada traktora
• Industrija alatnih strojeva
• Robotika
• Industrija alata
• Oprema lake industrije
• Oprema za prehrambenu industriju
• Industrija kućanskih aparata i strojeva

precizno inženjerstvo

Vodeće grane preciznog strojarstva su instrumentarstvo, radiotehnika i elektronička tehnika te elektroindustrija.
Proizvodi ove skupine industrija iznimno su raznoliki - to su optički uređaji, osobna računala, radio-elektronička oprema, zrakoplovni uređaji, optička vlakna, laseri i komponente, satovi.

• Instrumentacija
• Radiotehnika i elektronička industrija
• Elektroindustrija

Proizvodnja metalnih proizvoda i prerađevina

• Proizvodnja pribora za jelo, pribora za jelo, brava i okova, pribora
• Proizvodnja masovne metalne galanterije (želijerija) - žica, užad, čavli, spojnice.

Struktura industrije i značajke smještaja strojarstva

Teško inženjerstvo proizvodi rudarsku, dizanu i transportnu, metaluršku opremu, opremu za kemijske i građevinske komplekse, strojeve za gusjenice (buldožere, bagere, valjke, grejdere) i druge. Metalno je intenzivan, stoga gravitira prema metalurškim bazama; u isto vrijeme je glomazan, stoga gravitira prema potrošaču. Proizvodi ove industrije proizvode se u malim serijama ili čak pojedinačnim uzorcima (parni kotlovi, turbine, valjaonice) i radno su intenzivni.

Razina razvoja teškog strojarstva razlikuje prethodno razvijene zemlje u kojima postoji teška industrija. Među zemljama, teško strojarstvo je usmjereno na rudarsku industriju (nafta, plin, rude, ugljen) ili na metaluršku industriju (Indija, Brazil, Argentina).

Prometno strojarstvo sastoji se od proizvodnje automobila, morskih i riječnih plovila, lokomotiva, vagona, tramvaja, trolejbusa itd. Orijentirano je uglavnom na razvijene zemlje, gdje postoji značajna potražnja za ovim proizvodima, kao i na sirovinsku bazu.

Automobilsku industriju karakterizira visoka kapitalna intenzivnost, a intenzivna konkurencija dovodi do visoke razine monopolizacije. Najveći monopoli u proizvodnji osobnih automobila su Volvo, Daimler-Benz, FIAT, BMW, General Motors, Ford Motor, Toyota, Nissan i Opel. Među regijama prednjači Sjeverna Amerika. Među zemljama ističu se SAD, Japan i Francuska.

AvtoZAZ-Daewoo u Ukrajini pokrenuo je proizvodnju poboljšane kvalitete Tavria i tri modela Daewoo. U Iljičevsku je počela kompilacija modela Leganza, Nubira, Lanos.

General Motors je uložio 100 milijuna dolara u automobilsku industriju u sklopu zajedničkog ulaganja AvtoZAZ-Daewoo. za montažu Opel Astre i Vectre. U Lutsku je stvoreno zajedničko poduzeće za sastavljanje šestog modela VAZ, au Melitopolu, na temelju nedavno izgrađene tvornice motora, pokrenuta je proizvodnja Renaultovih motora, uključujući zajedničko ulaganje Renault-LAZ za proizvodnju novih autobusi.

Proizvodnja automobila u Rusiji je smanjena, 1998. Ukrajina je proizvela 25,7 tisuća automobila. Industrija kamiona koncentrirana je u zemljama kao što su SAD, Kanada, Japan, Njemačka, Rusija, Češka i Bjelorusija. Proizvodi kamione velike i srednje nosivosti. Najveći centri: Moskva, Naberežnije Čelni, Nižnji Novgorod u Rusiji, Minsk i Žodino u Bjelorusiji, Dearborn u SAD, Nagoja u Japanu, Kopršivnica u Češkoj (Tatra kamioni), Japan (Mitsubishi, Nissan, Hino), Italija ( Iveco), Švedska (Volvo), Francuska (Renault), Njemačka i SAD (Daimler-Chrysler, Mercedes, MAN), kao i modeli Scania i DAF. Rusija i Ukrajina osnovale su 4 zajednička poduzeća za montažu malih kamiona Gazel u Simferopolju, Iljičevsku, Kremenčugu i Kijevskoj regiji.

Proizvodnja autobusa koncentrirana je u Njemačkoj (Mercedes), Mađarskoj (Ikarus), Ukrajini (LAZ), Rusiji (PAZ, LIAZ), SAD-u, Japanu, Švedskoj (Volvo), Francuskoj (Renault).

Proizvodnja motocikala koncentrirana je u Japanu (Suzuki, Jawa, Jamaha, Kawasaki, Honda); Njemačka (BMW), Francuska (Pegeout), SAD i Italija.

Gradnja lokomotiva povijesno se razvijala tamo gdje je bila razvijena željeznička mreža: u zapadnoj Europi, Rusiji, Ukrajini, SAD-u i Japanu. U većini razvijenih zemalja proizvode se i koriste električne lokomotive (osim SAD-a, gdje je visok udio dizelskih lokomotiva), au zemljama u razvoju koriste se dizelske lokomotive i parne lokomotive. Najnovije tipove lokomotiva uvodi Japan, brzina kretanja na njegovim posebnim brzim željeznicama duž pacifičkog pojasa je najveća. U SAD-u je razvijen novi tip brzog vlaka koji će se kretati brzinom od 240 km/h i postat će jedan od najpouzdanijih u pogledu sigurnosti prometa. U Ukrajini se dizel lokomotive i električne lokomotive proizvode u Lugansku, Harkovu i Dnjepropetrovsku, tramvaji - u Lugansku, trolejbusi - u Dnjepropetrovsku.

Pomorska tehnika je koncentrirana u Japanu; ova zemlja osigurava 38% tonaže u izgradnji. Sjedinjene Američke Države vodeće su u vojnoj brodogradnji. Od sredine sedamdesetih godina brzo se - uz aktivno sudjelovanje japanskih monopola i korištenjem japanske brodske opreme - pomorska brodogradnja razvija u Južnoj Koreji (20% svjetskog volumena), Singapuru i Brazilu. U zapadnoj Europi najveću stopu razvoja brodogradnje imaju Njemačka i Italija (5,4% odnosno 4,3%). Kina je nedavno istisnula Njemačku s trećeg mjesta i njen udio iznosi 6,1%.

U nekim zemljama formirana je određena specijalizacija: Japan proizvodi plovila za prijevoz tekućih i rasutih tereta, Francuska - ukapljene plinove i kemikalije, Finska - ledolomce i putničke brodove, SAD - nosače teglenica i plinske tankere.

Novi trend je transfer brodograđevnih kapaciteta u zemlje u razvoju. Uz Republiku Koreju, među prvih deset ušao je i Brazil. To je zbog dostupnosti sirovina i jeftine radne snage.

U svjetskoj proizvodnji brodova udio Ukrajine 1995. iznosio je 0,8%, a 1998. pao je na 0,3%. Vodeći kupci ukrajinskih brodova su Grčka (41% od ukupne vrijednosti prodanih brodova), Rusija (30%), Danska, Liberija i Nizozemska.

Izgradnja alatnih strojeva je industrija koja određuje znanstveni i tehnološki napredak u svijetu. Zahtijeva uključivanje visokokvalificiranih radnih resursa, stoga se nalazi uglavnom u ekonomski razvijenim zemljama. Nije slučajno da njih šest - Japan, Njemačka, SAD, Italija, Švicarska i Francuska - čine 75% proizvodnje alatnih strojeva. Iste zemlje vode u izvozu alatnih strojeva.

Izgradnja alatnih strojeva u zemljama svijeta ima usku specijalizaciju. Dakle, SAD i Njemačka prve proizvode alatne strojeve s programskim upravljanjem; Japan i Njemačka - alatni strojevi; SAD, Japan i Njemačka - strojevi za kovanje i prešanje; Švicarska - precizni alatni strojevi.

Poljoprivredno strojarstvo obuhvaća proizvodnju kombajna, kombajna, sijačica, kosilica, opreme za stoku itd. Svi su ti strojevi orijentirani na potrošače i proizvode se u onim zemljama gdje su potrebni. Mnogi u razvoju imaju radionice za sastavljanje poljoprivrednih strojeva, a komponente se uvoze iz zapadne Europe, Japana i SAD-a. Sjedinjene Američke Države su vodeći u proizvodnji poljoprivrednih strojeva, oni su također glavni potrošači ove opreme.Kombajni se proizvode u Rostovu na Donu, Taganrogu, Syzranu, Krasnojarsku (Rusija) Lugansku i Kirovogradu (Ukrajina); kombajni za kukuruz - u Hersonu (Ukrajina); kombajni za berbu lana - Bezhetsky, Lyubertsy (Rusija); berba pamuka - Taškent (Uzbekistan); kombajni za krumpir - Gomel (Bjelorusija), Ryazan, Tula (Rusija).

Zrakoplovstvo i raketna znanost tipična je za ekonomski razvijene zemlje. SAD proizvodi Shuttle, Francuska - Orion, Rusija - umjetne satelite, svemirske postaje, module; Ukrajina - rakete-nosači Zenit i Proton. Ukrajina također sudjeluje u strip programu Sea Launch. Najveći proizvođači zrakoplova u svijetu su Boeing (SAD) i Airbus (zapadnoeuropski konzorcij). Također, različite tipove zrakoplova proizvode Francuska, Italija, Kanada, Švedska i dr. Rusija proizvodi vojne i civilne zrakoplove i helikoptere: MIG, SU, AN, IL, TU i druge. Zrakoplovni motori proizvode se u Ukrajini (fabrika Motor Sich u Zaporožju). Tvornice zrakoplova u Kijevu i Harkovu pokreću proizvodnju TU-334, AN-140, AN-74, AN-74 TK.

Važno područje strojarstva je proizvodnja oružja. U svijetu se među proizvođačima oružja ističu razvijene zemlje, a među kupcima, kako razvijene tako i zemlje u razvoju.

Instrumentacija je proizvodnja električnih i radijskih mjernih optičkih instrumenata, vremenskih instrumenata, komunikacijske opreme i dr. Najveći proizvođači električne opreme u svijetu su ABB (Švicarska i Švedska), Siemens (Njemačka), General Electric (SAD), GEC- Alsthom (Francuska i UK).

Ove grane proizvodnje najprije su se pojavile u Europi, SAD-u i Japanu, a zatim su se, računajući na jeftinu radnu snagu, preselile i u Nove industrijske zemlje (NIC) istočne, jugoistočne Azije i Latinske Amerike.

Jedno od područja instrumentacije je elektronska industrija. Nastao je u Sjedinjenim Državama, zatim se preselio u Europu i Japan, a sada je prešao na NIK. Sada su NIK-ovi poput Republike Koreje, Singapura, Hong Konga, Tajvana, Brazila među prvih deset zemalja, odmah iza SAD, Japan, Njemačka, Velika Britanija i Francuska. Isprva su te zemlje proizvodile potrošačku elektroniku samo od američkih, europskih i japanskih dijelova; sada uvode vlastitu integriranu proizvodnju koja sadrži sve glavne faze. Proizvode se osobna računala, veliki integrirani sklopovi, periferni sustavi, oprema za elektroničko projektiranje, komunikacije, optička vlakna itd. Godine 1997. u svijetu je proizvedeno 80 milijuna osobnih računala. Lider je Compag (SAD).

U Ukrajini je ova industrija također široko zastupljena: većina proizvoda proizvodi se u poduzećima vojno-industrijskog kompleksa. Među centrima ističu se Kijev, Dnjepropetrovsk, Lvov, Odesa, Harkov, Simferopolj.

I vrlo važna komponenta gospodarstva zemlje. Većina najvećih poduzeća u ovoj industriji izgrađena su tijekom sovjetskog razdoblja. Prema dostupnim službenim podacima, trenutno u Rusiji posluje oko dvije tisuće srednjih i velikih inženjerskih poduzeća, uključujući poduzeća za obradu metala.

Centri strojarstva u Rusiji

Jedan od najznačajnijih segmenata strojograđevne industrije zemlje je vojno-industrijski kompleks, čiji godišnji prihod prelazi šesnaest milijardi dolara.

Međutim, važnost ovog sektora gospodarstva povezana je ne samo s obujmom godišnjeg prihoda, već i s brojem političkih i znanstvenih veza koje se stvaraju kroz vojno-tehničku suradnju. Danas Rusija ima sporazume o suradnji s više od osamdeset zemalja. Najveći partneri su Kina, Indija, Argentina, Venezuela, Indonezija i Vijetnam.

Najveći inženjerski centri u Rusiji koji se bave proizvodnjom vojne opreme su Nižnji Tagil, gdje se nalazi Uralvagonzavod; koja proizvodi poznate jurišne puške Kalašnjikov; Nizhny Novgorod Machine-Building Plant, koji proizvodi razne vrste streljiva.

Teško inženjerstvo u Rusiji

U teško strojarstvo spada i brodograđevna industrija koja se smatra jednom od tehnološki najnaprednijih i znanstveno najintenzivnijih. U više od tisuću poduzeća koja se bave proizvodnjom brodova osigurava se puni proizvodni ciklus od razvoja prototipova do implementacije najsuvremenije elektronike i radioobavještajnih sustava.

Ako malo proširimo krug poduzeća uključenih u različitim stupnjevima u proizvodnju proizvoda za brodogradnju, tada će njihov broj porasti na četiri tisuće. Ovo povećanje broja posljedica je uključivanja dizajnerskih ureda uključenih u razvoj visokotehnoloških komponenti i složene elektronike s dvostrukom namjenom.

Najveći centri teškog strojarstva u Rusiji su pomorski gradovi kao što su Sankt Peterburg, Severodvinsk i Kalinjingrad. Osim toga, poduzeća važna za industriju nalaze se u regiji Nižnji Novgorod.

Automobilska industrija

Ali strojarstvo u zemlji nema samo vojnu svrhu, važno mjesto zauzima i civilna automobilska industrija, koju predstavljaju tri najveća poduzeća u industriji: AvtoVAZ, KAMAZ i veliki inženjerski koncern GAZ, koji uključuje dvanaest poduzeća , s jednim od najširih područja inženjerstva u Rusiji.

Međutim, većina poduzeća koja pripadaju tim korporacijama prošla je u dugotrajnoj krizi u posljednjih deset godina, uzrokovanoj padom potražnje za njihovim proizvodima. S druge strane, pad potražnje za domaćim automobilskim proizvodima uzrokovan je povećanom konkurencijom na ovom tržištu.

Između 2000. i 2010. u zemlji su izgrađene brojne tvornice koje su proizvodile proizvode pod markama kao što su Nissan, Opel, Kia, Volvo Truc i Ford.

No, strani proizvođači ulaze na rusko tržište ne samo kroz izgradnju vlastitih pogona, već i kroz ulaganja u postojeća poduzeća i kupnju dionica. Na primjer, Daimler je glavni dioničar KAMAZ-a.

Zrakoplovna industrija Rusije

Grane strojarstva u Rusiji zastupljene su i zrakoplovnom industrijom koja, kao i brodogradnja, zahtijeva ozbiljne znanstvene, ljudske resurse i jaku proizvodnu tradiciju.

Svi kapaciteti zrakoplovne industrije zemlje podijeljeni su između dvije državne korporacije: United Aircraft Corporation i Oboronprom.

Prvi koncentrira resurse i poduzeća uključena u proizvodnju zrakoplova, uključujući sve potrebne komponente, kao i avioniku. Ovo dioničko društvo uključuje dvadesetak poduzeća koja proizvode proizvode vojne, civilne i dvostruke namjene, a njegovo najveće poduzeće je tvrtka Sukhoi.

Oboronprom uključuje poduzeća koja razvijaju i proizvode helikoptere i komponente. Glavni ured nalazi se u Moskvi, ali s obzirom na to da posjeduje korporaciju Russian Helicopters, možemo sa sigurnošću govoriti o sveruskom značaju tvrtke.

Raketna i svemirska industrija

U suvremenom svijetu teško je zamisliti bilo koje gospodarstvo koje može bez takvih komunikacijskih sredstava kao što su brzi internet i stabilna mobilna komunikacija. Mnogi procesi u svjetskom gospodarstvu temelje se na brzoj razmjeni podataka između gospodarskih subjekata koji se nalaze na velikoj međusobnoj udaljenosti.

Raketno inženjerstvo u Rusiji osigurava joj vodeći položaj na međunarodnom svemirskom tržištu i omogućuje godišnje lansiranje desetaka satelita u orbitu za međunarodne kupce.

Najveća poduzeća u industriji su RSC Energia i GKNPTs im. M. V. Khrunichev, koji se bavi razvojem i proizvodnjom lansirnih vozila, uz pomoć kojih je osigurana neprekinuta opskrba ISS-a i dostava kozmonauta na nju.

Poljoprivredna tehnika

Teško inženjerstvo u Rusiji također je zastupljeno proizvodnjom, bez koje je nemoguće zamisliti učinkovito korištenje ogromnih kopnenih i klimatskih resursa zemlje.

Rostselmash, koji se nalazi u Rostovu na Donu, smatra se jednim od vodećih ne samo u Rusiji, već iu svijetu poljoprivrednog inženjerstva.

Osim toga, ruska strojarska industrija nalazi se u Čeljabinsku i Čeboksariju. Drugo važno poduzeće koje se bavi proizvodnjom opreme za skladištenje, čišćenje i sortiranje žitarica nalazi se u Voronježu i zove se Voronezhselmash.

Strojarstvo osigurava znanstveni i tehnički napredak u svim sektorima, povećava produktivnost rada i olakšava ljudski rad.

Strojarstvo osigurava automatizaciju, mehanizaciju i elektrifikaciju, osigurava opremu za sve industrije

Na prvom je mjestu po broju zaposlenih i vrijednosti proizvoda među ostalim industrijama (480 milijardi dolara).

Strojarstvo je neravnomjerno raspoređeno duž . Udio strojarstva u troškovima proizvodnje proizvoda u razvijenim zemljama SAD-a, Japana, Njemačke iznosi 36%, au zemljama u razvoju - do 10%. Struktura strojarstva se promijenila u posljednjih deset godina. Trenutno prednjače znanstveno intenzivne industrije (automatizacija, proizvodnja suvremenih sredstava komunikacije, proizvodnja računala, CNC alatnih strojeva, elektro automatizacija, robotika, zrakoplovna i raketna industrija, svemirske i laserske tehnologije).

Proizvodnja dizelskih motora odvija se u Velikoj Britaniji, Japanu, SAD-u, Njemačkoj, Francuskoj. Elektronički inženjering trenutno je specijaliziran za proizvodnju elektroničkih komponenti. Glavni proizvođači: Japan, Francuska, SAD. Unatoč činjenici da se nalazi na petom mjestu među deset najvećih proizvođača automobila, zaostaje za vodećim kapitalističkim zemljama svijeta u pogledu tehničke razine i raznolikosti inženjerskih proizvoda.

Na lokaciju strojarstva utječu mnogi čimbenici: blizina metalurških baza - u SAD-u (Industrijski pojas), u Njemačkoj (regija Rajne), u Ukrajini (Pridneprovje, Donbas), dostupnost kvalificiranog osoblja, blizina istraživanja središta, prisutnost i položaj prodajnih tržišta, razvijena prometna mreža, blizina potrošača itd.

Strojogradnja je grana nacionalnog gospodarstva koja se bavi proizvodnjom opreme, vozila, automobilske i traktorske opreme i drugih mehanizama. Glavne radionice u strojogradnji su ljevaonica, kovačka, termička, strojarska i mehanička montaža.

U ljevaonici je proces dobivanja dijelova povezan s izradom potrebnih oblika i njihovim prelijevanjem rastaljenim metalom (zemljani, metalni ili kokilni lijev, kao i lijev pod pritiskom). Ljevaonice pripremaju materijale za taljenje i utovaruju ih u peći, tale metal, otpuštaju i ulijevaju u kalupe, pripremaju kalupe i zemlju za jezgre, pripremaju kalupe i jezgre, izbijaju proizvode iz kalupa, obrezuju i čiste proizvode.

Svi ovi procesi praćeni su oslobađanjem prašine, kao i otrovnih i nadražujućih plinova (ugljični monoksid, sumporov dioksid, akrolein, dušikov dioksid itd.). Prilikom izbijanja i čišćenja odljevka dolazi do buke i vibracija. Prilikom promatranja taljenja metala i izlijevanja u kalupe radnici su izloženi visokim temperaturama i energiji zračenja. Sve to nepovoljno utječe na zdravlje radnika, može uzrokovati akutna i kronična profesionalna otrovanja i bolesti (primjerice, ljevaonička groznica).

U kovačnicama su glavni štetni čimbenici pri radu visoka temperatura i infracrveno zračenje, visoka tjelesna aktivnost, visoka razina buke i udarne vibracije.

U trgovinama toplinske i elektrolitičke obrade metala glavne profesionalne opasnosti su visoka temperatura s infracrvenim zračenjem, kao i učinak otrovnih para i plinova tijekom obrade proizvoda u cijanidnim kupkama (vidi).

U radionicama mehaničke obrade metala glavni štetni čimbenici su buka (uključujući i one visoke frekvencije), vibracije, kao i mogućnost mehaničkih ozljeda radnika. Mineralna ulja, koja su dio tekućina za rezanje, također uzrokuju dermatitis kada su u dugotrajnom kontaktu s kožom. Maceraciju kože i dermatitis uzrokuju otopine sode koja se koristi u ovim radionicama u koncentraciji većoj od 2%.

U radionici za mehaničku montažu, profesionalne opasnosti su učinak na tijelo aerosola boja (crveni olovo, zelenilo, krunice) i njih; ispušni plinovi nastali tijekom ispitivanja motora; djelovanje jakog svjetla na , visoka razina buke.

Sve navedeno nepovoljno utječe na zdravlje radnika, može uzrokovati akutna i kronična otrovanja i bolesti. Stoga se u svim pogonima strojograđevne industrije poduzimaju mjere poboljšanja radnog mjesta u kombinaciji s preventivnim mjerama.

Wellness aktivnosti. Borba protiv profesionalnih opasnosti ide kako na putu poboljšanja i poboljšanja tehnoloških operacija i opreme (na primjer, korištenje automatizacije), tako i na putu poboljšanja mikroklime radnog mjesta (korištenje dovodne i ispušne ventilacije, zaštite i zaštita od vode radnika u toplim pogonima, uređaj za odsisavanje štetnih plinova i prašine na mjestu njihova stvaranja, smanjenje buke i sl.). U ljevaonici se naširoko koristi zamjena zemlje tekućim brzosušivim smjesama, uvodi se injekcijsko prešanje i hladno lijevanje u metalne kalupe. Pjeskarenje odljevaka zamjenjuje se hidrauličkim, hidroabrazivnim i čišćenjem iskrom u tekućem mediju. U kovačnici se ogrjevne peći prelaze s krutih, tekućih i plinovitih goriva na indukcijsko električno grijanje, parni čekići zamjenjuju se hidrauličkim prešama, a fizičko opterećenje radnika smanjuje se uvođenjem mehanizacije. U trgovinama za toplinsku obradu metala, cijanidne i olovne kupke opremljene su skloništima s lokalnim usisavanjem štetnih proizvoda, posebna se pozornost posvećuje zaštiti i izolaciji radnika od instalacija s visokofrekventnim strujama, poduzimaju se mjere za povećanje električne sigurnost svih operacija u ovoj trgovini. U radionicama mehaničke obrade metala uljno hlađenje dijelova zamjenjuje se emulzijom ili antikorozivnim tekućinama koje ne sadrže otrovne tvari (mineralna ulja, soda pepeo), oprema alatnih strojeva s ispušnom ventilacijom spojenom s mehanizmom za okidanje, ograda i zaštitnih štitova. U radionicama za montažu strojeva pozornost se posvećuje lokalnoj i općoj ventilaciji, kao i opremi posebnih prostorija za ispitivanje motora s unutarnjim izgaranjem.