Яуза и "смъртно мълчание". На брега на Яуза, където тече Яуза

Яуза е река в Московска област, ляв приток на река Москва (най-голямата в столицата). Дължина 48 км. Устието на Яуза се намира в центъра на Москва, близо до Болшой Устински мост. Яуза е проходима за малки кораби от устието до Преображенския площад (около 10 км).

Яуза - изигра голяма роля във формирането на Москва. В продължение на три века, от 9-ти до 12-ти век. Покрай него минаваха търговски пътища от Южна Русия до Владимир, което допринесе за бързия растеж на Москва. През 17 век Петър I основава фабрика за производство на платна на реката. На Яуза са построени много производствени мощности, което доведе до значително замърсяване. Поради тази причина хората нарекоха Яуза общоградска язва.

Според Генералния план от 1935 г. Яуза трябваше да бъде включена във водния пръстен на Москва. Планът включваше изграждането на Северния канал (Язовир Химки-Яуза) и няколко водни съоръжения, включително на Яуза. Този план обаче не беше изпълнен, с изключение на изграждането през 1940 г. на водноелектрическия комплекс Syromyatnichesky с корабен шлюз, на 3 км от устието на реката. През 2005-2006 г. е извършен основен ремонт на ВиК. Ремонтиран е шлюзът и е подменен шибърът на преливника. Долният басейн на водноелектрическия комплекс се намира в задната зона на водноелектрическия комплекс Perervinsky на река Москва със средна дълбочина в Яуза от 1,5 м. Горният „плавателен“ басейн до Глебовския мост е в лошо състояние.

Коритото на река Яуза е изпълнено с наноси и различни отломки. Преди това, когато Яуза се използваше като градска снежна машина, на реката редовно се извършваха драгиращи работи.

Мостовете на Яуза

В рамките на Москва на Яуза има двадесет и осем пътни моста, пет железопътни моста, два метромоста (единият между Соколники и площад Преображенская, другият между Бабушкинская и Медведково; във втория участък надлезът на метрото е покрит със земя, така че това „ мост” едва се забелязва). Има общо шест моста за трамваи, седем за тролейбуси и двадесет и три за пешеходци.

Яуза насипи и паркова зона

Река Яуза има не само техническо, но и архитектурно значение за Москва. Добре поддържаните насипи и водната повърхност на река Яуза украсяват града. Почти всички насипи на река Яуза са облицовани с декоративен камък, по тях има пешеходни пътеки, тревни площи с ландшафтен дизайн и ажурни ковани огради. В комбинация с пешеходни мостове и особено вечер, когато светлините светнат, насипите на Яуза са красиви

Днес на брега на Яуза се намират на свой ред: Старият парк Свиблово, Главната ботаническа градина на Руската академия на науките с Леоновската гора, паркът на имението Леоново, Лосините острови и Соколники, паркът Лефортово, паркът Первомайски и имението Усачев-Найденов.

Снимка на река Яуза

Яуза е река в Московска област, ляв приток на река Москва (най-голямата в столицата). Дължина 48 км. Устието на Яуза се намира в центъра на Москва, близо до Болшой Устински мост.

Притоци на Яуза: десни - Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копитовка, Путяевски поток, Олений поток, Рибинка, Чечера, Черногрязка; ляво - Ичка, Будайка, Хапиловка, Синичка, Золотой Рожок.

Яуза е проходима за малки кораби от устието си до Преображенския площад. В рамките на Москва на Яуза има двадесет и осем пътни моста, пет железопътни моста, два метромоста (единият между Соколники и площад Преображенская, другият между Бабушкинская и Медведково; във втория участък надлезът на метрото е покрит със земя, така че това „ мост” се забелязва малко), шест моста, по които се движат трамваи, седем, по които се движат тролейбуси, два моста на метрото и двадесет и три пешеходни моста.

На брега на Яуза има сгради на Московския държавен технически университет. Н. Е. Бауман.

В завоите на Яуза можете да видите десетки древни езера (останки от стари речни канали в заливните низини). Произхожда сред торфените блата на Лосиноостровския лесопарк близо до река Клязма. Сега това е силно замърсена плитка река и е трудно да се повярва, че някога е била пълноводна и плавателна, спомената в хрониката за 1156 г. във връзка с основаването на първия Московски Кремъл.

В края на 12 век Яуза губи значението си като част от големия търговски път, който върви от Смоленск до Волга и по-нататък към Каспийско море и Арабия. В продължение на няколко века Яуза е главният път, свързващ Москва с градовете на Североизточна Русия. Устието на Яуза отдавна е важно градско търговско място. Търговията се извършваше главно със зърно - в устието на реката, на островите имаше водни мелници за брашно, смилащи зърно, идващо по реките Ока и Москва от южните земи.

През 14-15 век бреговете на Яуза са били предпочитани при избора на нови места за строителство. На реката бяха инсталирани много мелници и почти всички нейни притоци бяха преградени със земни и каменни язовири, което значително промени самата Яуза. Особено интензивно развитие на бреговете на Яуза започва през 17 век. Жилищни сгради и фабрики се простират по протежение на реката, от устието до Соколники. Император Петър Велики внася известно възраждане в живота на реката в края на 17 век, който построява на брега й фабрика за производство на платна и създава речна флотилия. Почти едновременно тук се появяват кожарска фабрика, дъскорезница и фабрика за хартия.

По-нататъшното развитие на тази област от промишлени предприятия доведе до факта, че от една от най-красивите покрайнини на Москва по това време реката се превърна в обща московска канализация. И едва в наше време, след изграждането на пречиствателни съоръжения в предприятията и прехвърлянето на водите от Волга в Яуза през регионалния канал, качеството на водата в реката се подобри донякъде.

Яуза (значения).

Яуза е малка река в Московска област и в Москва, ляв приток на река Москва (най-голямата в столицата). Дължина - 48 км. Дължината на реката в границите на столицата е 27,6 км. Устието на Яуза се намира в центъра на Москва, близо до Болшой Устински мост.

През 1908 г. десният бряг на Яуза в района от вливането на река Копитовка до пресичането с Камер-Колежски вал става официална граница на град Москва.

Притоци

Притоци на Яуза: десни - Работня, Сукромка, Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копитовка, Путяевски поток, Олений поток, Рибинка, Чечера, Черногрязка; ляво - Ичка, Будайка, Хапиловка, Синичка, Золотой Рожок.

произход на името

Яуза се споменава в хрониката от 1156 г. като Ауза. Произходът на хидронима се свързва със славянските и угро-финските езици. В. Н. Топоров сравнява името на реката с балтийските имена - латвийски Auzes и латвийския апелатив auzajs, auzaine и т.н.

Доставка

Яуза е проходима за малки кораби от устието до Олениев (Глебовски) мост (около 10 км). Понякога, по време на драгиране, на Яуза се появяват кораби от Мосводосток, организация, която отговаря за състоянието на реката. Горната част на Яуза от Богатирския мост до Ярославската магистрала, дълга повече от 2 км, също е достъпна за моторни лодки. Тази зона е използвана от техническия флот по време на реконструкцията на Яуза в началото на 2000-те години. Широчината на реката в „плавателния“ участък е 20-25 метра, с изключение на участъка на горния басейн, прилежащ към водноелектрическия комплекс Яуз. Там ширината на реката достига 65 метра. В този участък реката е оградена с каменни (бетонни) насипи с височина до три метра. Има няколко „дока за спускане“, оборудвани с кнехтове за акостиране. „Горното“ пристанище се намира на метромоста Преображенски, който е границата на „плаването“ по Яуза.

Ситуацията с корабоплаването на Яуза е представена от знаци „Не пускайте котви“, монтирани по стените на насипите. Най-горният знак се намира над моста на Ярославската магистрала. На входа на водноелектрическия комплекс Syromyatnichesky са монтирани светофари. Над горната врата има табела „Просвет над водата - 6,0 м“. Над язовира има червени предупредителни светлини.

План за реконструкция на Яуза

Работата по изграждането на насипи на плавателния участък на реката беше основно завършена до 1940 г. Според Генералния план от 1935 г. Яуза трябваше да бъде включена във водния пръстен на Москва. Планът включва изграждането на Северния канал (Язовир Химки - Яуза) и шлюзове на Яуза чрез изграждането на няколко водопровода с ниско налягане. Общо беше планирано да се построят шест водни съоръжения: шлюз и корабен асансьор на Северния канал и четири шлюза на Яуза. Очевидно планът за голяма реконструкция на Яуза е продължил до средата на 60-те години. Това може да се съди по изграждането на насипи, извършено до началото на 70-те години над Ростокинския акведукт и над Оленския мост. „Планираната“ ширина на канала (разстоянието между стените на насипите) е 20-25 m, което значително надвишава размера на канала Яуза в естественото му състояние. Този план обаче не беше изпълнен, с изключение на изграждането през 1940 г. на водноелектрическия комплекс Syromyatnichesky с корабен шлюз, на 3 км от устието на реката. За „напояване“ на Яуза през 1940 г. е построен малък Лихоборски (Головински) отклонителен канал, през който водата от язовир Химки се влива в Головинските езера и по-нататък в притока на Яуза Лихоборка. Каналът минаваше по трасето на един от участъците на Северния канал.

Syromyatnichesky водопровод

Основна статия: Сиромятнически водноелектрически комплекс

Водноелектрическият комплекс Syromyatnichesky (също Yauza, първоначално трябваше да има номер 4) е построен през 1940 г., на три километра от устието на Yauza, по проект на архитекта G. P. Golts (1893-1946). Името на водопровода е дадено от близката Сиромятная слобода (Сиромятники).

Под язовирната стена на десния бряг са монтирани сметосъбирателни стрели. Тук се намира и базата за акостиране на кораби Мосводосток. Отпадъците, събрани от водите на централната част на река Москва и Яуза, се товарят на бордове и се транспортират до базата в Куряново.

През 2005-2006 г. е извършен основен ремонт на ВиК. Ремонтиран е шлюзът и е подменен шибърът на преливника. В началото на 2000-те години бяха извършени работи по основен ремонт на стените на насипа. Долният басейн на водноелектрическия комплекс се намира в задната зона на водноелектрическия комплекс Perervinsky на река Москва със средна дълбочина в Яуза от 1,5 м. Горният „плавателен“ басейн до моста Олени (Глебовски) е в лошо състояние .

Екология

Коритото на река Яуза е изпълнено с наноси и различни отломки. Реката е силно замърсена с непречистени отпадни води и петролни продукти. Особено силно замърсен е участъкът на Яуза от устието на Хапиловка (Електрозаводски мост). Зачестиха случаите на натравяне на риба в реката. Водата има специфична миризма на "Яуза".

Дори в края на 19-ти - началото на 20-ти век на страниците на Енциклопедичния речник на Брокхауз и Ефрон се казва: „Има много фабрики и бояджийски предприятия по бреговете на Ярославъл в границите на града и неговите непосредствени околности , в резултат на което речната вода е силно замърсена, оцветена и напълно негодна за пиене”; Оттогава, според еколозите, ситуацията само се е влошила пропорционално на растежа на производството и населението на Москва.

Драгиране

Преди това, когато Яуза се използваше като градска снежна машина, на реката редовно се извършваха драгиращи работи. В края на август 2008 г., след дългогодишно прекъсване, започнаха драгажни работи по Яуза, които продължиха до края на октомври. За два месеца беше разчистен участък с дължина няколкостотин метра по десния бряг на реката на Рубцовския насип над Болничния мост. В работата са участвали плаващ кран "ПК-141" и буксирни лодки<Нептун>и “Юпитер” с два куфара с вместимост 40 куб.м. метра всеки. В горната опашка на водноелектрическия комплекс Yauzsky при шлюза и язовира водната площ беше почистена с помощта на покривен драгаж. През 2009 г. работата продължи, но в малки количества. Камерата на въздушния шлюз е почистена с багер. През 2010 г. е извършено селективно почистване на коритото на река Яуза в района на Електрозаводския мост. Поради плитките води на района се наложи да се използват лодки с плитко газене като „КС-100“, „Сходня“ и „Сетун“ за теглене на скаутите. През юли 2011 г. бяха извършени драгажни работи в долния басейн, в акваторията, прилежаща към водноелектрическия комплекс. През 2013 г. работата продължи. Коритото на реката е разчистено с плаващ кран "ПК-141" по десния бряг надолу по течението от Сиромятническата до Серебряническата насипа. През ноември 2013 г. започна разчистването на коритото на река Яуза в района на Оленския мост с помощта на драга WATERMASTER. През пролетта на 2014 г. работата продължи в района на Матросския мост. През април 2014 г. WATERMASTER започна работа в района на Лефортовския мост. На брега близо до моста беше монтирана пресевна „инсталация“ за обработка на шлама, доставен от дрегера.

Изправяне на коритото на река Яуза

През 70-те години на ХХ век в района на Медведково е извършена работа за изправяне на канала Яуза. Те са причинени от сложността на изграждането на метромоста на новия участък от Калужско-Рижската линия на московското метро, ​​както и предложеното развитие на десния бряг на реката (на мястото, където старото корито на се намира Яуза, впоследствие са построени два жилищни блока между прохода Шокалски и улица Сухонская). Работата по изправяне на коритото на река Яуза в района на Медведково е завършена през 1979 г.

Фауна

От рибите в горното течение на Яуза (в района на Медведково) най-често срещаните са дребна хлебарка и костур; В долното течение основната риба е уклейка, понякога се срещат щука и дори аспид.

Мостове над Яуза

Основна статия: Мостове над Яуза

В рамките на Москва на Яуза има двадесет и осем пътни моста, пет железопътни моста, два метромоста (единият между Соколники и Преображенския площад, другият между Бабушкинская и Медведково; във втория участък надлезът на метрото минава в тунел и е покрит със земя, а тръбите на топлоцентралата и пешеходната алея са положени на подпори над реката, така че този мост е трудно забележим). Има общо шест моста за трамваи, седем за тролейбуси и двадесет и три за пешеходци.

Сгради на брега на Яуза

На десния бряг на Яуза има сгради на Московския държавен технически университет. Н. Е. Бауман. Тук (сега не се вижда от насипа) стои дворецът Лефортово. На отсрещния бряг се намира парк Лефортово, а зад него на високия бряг се издига Екатерининският дворец. Наблизо, на десния бряг зад Лефортовския мост, има сградата на конструкторското бюро Туполев, където преди това се намираше известният „Туполев Шарага“.

В Медведково, на десния бряг, се възстановява храмът на Серафим Саровски. На високия ляв бряг на Яуза се намират манастирът Андроников и църквата "Св. Сергий Радонежски" в Рогожска слобода.

На устието на левия бряг има жилищна сграда на Котелническия насип.

Яуза- ляв приток на река Москва, втората по големина река в Москва. Дължина 48 км (в рамките на града - 29 км). Площта на басейна е 452 km 2 (в рамките на града 272 km 2). Средният разход на вода е около 9,4 m 3 /s.

Произхожда от блатата на територията на Лосин остров, образувайки уникалния комплекс Яузски влажни зони (източно от град Митищи, близо до село Оболдино). Пресичайки Ярославското шосе, тече от изток на югозапад. От магистралата до Ярославската железопътна линия тече през територията на завода Метровагонмаш, след моста тече през града (образувайки язовир, разделен от пътни мостове), в рамките на селата Тайнинское и Перловка, разделяйки селската част на града от модерни жилищни сгради. Преди да пресече Околовръстното шосе, приема реката. Sukromku. След като навлезе в Москва, Яуза получава множество притоци: отдясно - Чермянка, Лихоборка, Каменка, Горячка, Копитовка, Путяевски поток, Олений поток, Рибинка, Чечера, Черногрязка; отляво - Ичка, Будайка, Хапиловка, Синичка, Золотой Рожок. В границите на окръжната железница тече по границите на районите Северное Медведково, Лосиноостровски, Южно Медведково, Бабушкински, Свиблово. Реката тук се пресича от 6 пътни моста (включително Осташковски, 1-ви и 2-ри Медведковски), както и голям брой пешеходни (включително бившата железопътна линия Бескудниковская и пътен мост в района на пр. Лазоревеого). Почти цялата речна долина от Московския околовръстен път до Московската железопътна линия (и по-нататък - до Лосиния остров) според закона от 1991 г. е специално защитена природна зона със запазени блатисти старични езера. След 2-ри Медведковски мост получава голям приток - Чермянка. След пресичане на Околовръстната железница течението завива на югоизток, пресичайки улицата. Випхелма Пика, пр. Мира (по 1-ви и 2-ри Ростокински мост), среща по пътя си уникален архитектурен паметник - Ростокинския акведукт, след това пресича пътеките на Ярославската посока на Московската железница и минава по границите на националния парк Лосиний остров. След Богатирския мост тече през територията на бившия завод Красни Богатир, напускайки границите на който се превръща в мрежа от насипи. Всички тези почти 10 км от Яуза се пресичат от много архитектурни мостове и надлези (включително метромост Преображенски). Яуза се влива в река Москва при Болшой Устински мост.

До 18 век е известен като част от търговския път от московския басейн до басейна на Клязма с пренос в района на Митищи. Ключове в горното течение на Яуза от началото на 19 век. до средата на 20 век. бяха в основата на първата централизирана система за водоснабдяване на Митищи. От началото на 18в. Бреговете на Яуза от устието до Соколники бяха застроени, речното корито беше блокирано от множество язовири с мелници, които силно замърсяваха водата. В края на 30-те години на ХХ в. Коритото на Яуза е изправено и разширено почти два пъти (до 30 м), изградени са гранитни насипи, построени са нови мостове. През 1940 г., на 3 км от устието, между насипите Разумовская и Золоторожская, е построен водноелектрическият комплекс Syromyatnichesky (с шлюз), чийто язовир повдига нивото на водата над хидравличния комплекс с 2 м. От устието до водноелектрическата централа комплекс, нивото на водата се поддържа от язовир Perervinskaya на река Москва. В сравнително естествено състояние долината на Яуза е запазена само между Соколники и Лосини Остров, където е частично покрита с гора; на други места по течението на Яуза има низинни блата и пустини с рудерална растителност. За напояване на Яуза от язовир Химки по канала Лихобор (през Головински езера) и реката. Лихоборк получава вода от Волга.

Въз основа на материалиЕнциклопедия "Москва". Изд. "Голяма руска енциклопедия", 1997 г.

Схематичен план на реката. Яуза от Московския околовръстен път до Богатирския мост. Цифрите показват номерата на отчетите.
Картографски източник - maps.google.com

Част 1 . Яуза от МКАД до улица Широкая.
Част 2 . Яуза от ул. Широка. до ул. Осташковская.
Част 3. Яуза от улица Осташковская. до улица Енисейская
част 4. Яуза от улица Енисейская. до моста на метрото Медведковски.
част 5. Яуза от моста на метрото Медведковски до ул. Менжински.
част 6. Яуза от ул. Менжински до улица Кола.
част 7. Яуза от улица Кола. към бившия железопътна линия мост на клон Бескудниковская.
част 8. Яуза от бившия железопътна линия мост Beskudnikovskaya клон към бившия. автомобилен мост в близост до пр. Лазоревой.
Част 9. Яуза от пр. Серебрякова до ул. Вилхелм Пик.
част 10. Яуза от ул. Вилхелм Пик до Ave. Мира.
част 11. Яуза от пр. Мира до железопътния мост в Ярославъл.
част 12. Яуза от моста на Ярославската железница. до Богатирския мост.

Първата част от дългия ни маршрут по Яуза е посветена на участъка от реката от Московския околовръстен път до улица Полярная.

На Околовръстното, малко преди моста има табела "Яуза". Той не носи полезна информация за шофьорите, така че ще приемем, че е инсталиран с образователна цел - все пак Яуза е втората по големина река в столицата.

MKAD мост над Яуза. От двете страни има пешеходни пътеки, предпочитани от туристите от панаира в Митищи.

Гледка от моста (до който се стига и по стълби с бетонни стъпала) на юг, където ни предстои да се насочим.

Гледка към реката. Тръгваме по десния (западен) бряг на Яуза. Изоставена гума веднага привлича вниманието.

Малък залив на левия бряг.

Разбира се, мрачните зимни пейзажи са много по-ниски от ярките летни. Сега обаче имаме добър шанс да видим реката в естествения й вид, доближавайки се до самата вода и без страх да не се удавим в крайбрежната растителност. И боклукът почти не се вижда. Може би самотна кутия се носи по реката.

Реката се разлива със завидна честота, след което отново намалява размера си.

Гледка на север.

На десния бряг има малък парк.

Тук идва малък разлив и пак стеснение на канала.

Доста тясна зона. Може би реката тук ще стане по-широка, когато бреговете се освободят от натрупания лед. На другия бряг има изсъхнала миналата година растителност.

И отново на север от самия бряг на Яуза.

Реката в тази защитена местност никак не радва с атракциите си. Но малко поточе вдясно все пак озарява картината.

Банките все още не са претърпели изкуствено укрепване.

През пролетта май нещата тук са различни. Но един топъл зимен ден не можеше да спре тази разходка.

Пред нас се очертаха ято патици.

Гълъбите също предпочитат тази област с вниманието си.

Някои крайбрежни райони са покрити с дървета, наведени към водата.

А някъде има съвсем незащитен бряг.

Следващият разлив е може би най-големият в този участък на Яуза.

Мина много време, откакто погледнахме пътя, който изминахме...

Изглед от бреговете на широка територия. Реката е много плитка - ясно се вижда пясъчното дъно.

И още веднъж на север.

Пешеходна пътека.

Снежни преспи и стръмни брегове ни принуждават да се изкачваме нагоре.

На десния бряг има пункт за сняг и множество гаражни кооперации. Дори не искам да гледам всичко това.

По-добре е да продължите да се възхищавате на зимната Яуза. Южна перспектива.

Прав участък от речното корито.

Още един широк разлив и още едно патешко племе.

На десния бряг (в комплекса на проучвания природен паметник с регионално значение "Долината на река Яуза от Московския околовръстен път до улица Широка") има специално защитена природна зона на Москва - десният бряг на старицата на Яуза с фрагмент от ниска заливна низина. Уви, през зимата на мястото на блатния комплекс можем да видим само тръстика и рогоз.

Наближаваме моста над улица Широка.

Този поток на десния бряг е мястото, където водите от старицата на реката се вливат в Яуза.

Поток наводнение.

Изправяне.

Тръбата, от която Яуза получава друг източник на вода. Този поток при вливането си се свързва със старото корито.

Пресичаме потока.

Мост на ул. Широка, както и тръбен мост.

Гледка на север.

Да се ​​качим до моста.

И още малко на изток.

Сега вече сме на десния бряг.

Под моста над Яуза. Просто трябва да отидем там.

Малък полуостров. Вдясно е сливането на Ички и Яуза.

А ето и самата Ичка.

Изправено речно корито.

Още по на изток.

На запад.

Ичка над повърхността на водата също е пресечена от комуникации.

И накрая тръбите, от които тече Ичка.