Най-големите кораби и самолети (28 снимки). Как работи най-големият круизен кораб в света

Представете си, че отивате на безплатен круиз с най-големия кораб в света. Вътре има цял мегаполис от забавления и услуги и всичко е безплатно. Фантастично? да Но един ден, когато се провежда парад на планетите, компанията пуска нов кораб, тази приказка става реалност. Туроператорите, медиите и всички, които впоследствие ще продават пътувания до този лайнер, са поканени на първия полет.

Harmony of the Seas е най-големият круизен кораб до момента с капацитет от 8200 души, от които 2200 са екипаж. Височината на кораба е сравнима с височината на 20-етажна сграда. Дължината е 362 метра, което надвишава дължината на Червения площад в Москва. Изграждането на лайнера струва на Royal Caribbean повече от 1 000 000 000 евро.

Но най-впечатляващото не са размерите, а пълнежът на лайнера - хеликоптерна площадка, басейни, водни пързалки, казино, театър, ледена пързалка, градина с 12 хиляди различни растения и много, много повече. На борда има дори Bionic бар, където роботи работят като сервитьори. Да видим как изглежда отвътре...

Общи планове на лайнера. Това е наистина огромно нещо, гигантски Ноев ковчег с водоизместимост от 227 500 тона:

3.

4.

Тръгнахме от пристанището на Барселона. Два пожарни кораба ни изпратиха: в чест на първото пътуване те устроиха „салют“ от водни оръдия:

5.

Първото място, на което отивате на круиз, е, разбира се, вашата каюта. Няма да давам кадрите, само ще спомена, че каютата ми имаше отделна съблекалня:

Общи части на кораба. Вдясно на снимката е гигантска скулптура на главата, която се върти на слоеве в различни посоки:

7.

На борда има пешеходни улици. Има пълно усещане, че не е кораб, който е излязъл в морето, а парче от континента. Има много хора. След редица инциденти по време на круизи, Royal Caribbean инсталира усъвършенствана система за лицево разпознаване, която може, ако е необходимо, да идентифицира всеки пътник в тълпата:

8.

Много скулптури и произведения на модерното изкуство:

9.

Да се ​​качим на горните палуби. Има два вида палуби - вътрешни, удобни при ветровито време и външни:

10.

На борда има 16 палуби. 6 основни басейна и 10 гигантски джакузита:

Горната палуба е пълна с обществени зони:

12.

Изобилие от шезлонги. Обърнете внимание на пързалките зад басейна:

13.

От другата страна на голф игрището:

14.

Вълни за сърфиране:

15.

Въжено преминаване на седем етажа:

На кърмата на кораба има огромен аква театър. От горната палуба се спускат две тръби, през които можете да слезете с дрехи. Чувства се много бързо, много страшно и много тъмно. Преодолявате почти 30 метра височина за 13 секунди, като правите два завоя на 360 градуса по пътя:

17.

Вдясно от акватеатъра има пешеходна зона, наречена Central Park:

18.

19.

Естествено, има и фитнес зала, и то гигантска. Много оборудване и оборудване за обучение:

20.

На борда на Harmony of the Seas има 20 ресторанта. Основният заема три етажа, където се провеждат ежедневни вечери:

22.

И това е същият Bionic бар, където работят роботи. Механичните оръжия имат в арсенала си 30 алкохолни компонента. Гамата от коктейли, които могат да направят, е безкрайна. Един коктейл отнема 30 секунди. Изглежда фантастично:

23.

Друг запомнящ се ресторант се казва “Wonderland” и е базиран на известната творба на Луис Карол:

24.

Декорация на залата:

25.

26.

Вместо меню, те носят празна картина, която трябва да бъде боядисана с вода.След тези манипулации се появяват думи. Може да изглежда малко нещо, но оставя трайно впечатление:

27.

Ресторант с молекулярна кухня. Ястието се нарича „Зеленчукова градина“, а „земята“ е направена от хляб с добавка на мастило от сепия:

28.

Десерт от топка, която се залива с горещ шоколад. След минута топката се разтапя, разкривайки сладоледа вътре. Много вкусен:

29.

Всяка седмица ресторантите на лайнера консумират 4500 кг пилешко и почти 7000 кг говеждо месо. На борда има общо 4900 места в ресторанти и барове. Асортиментът от десерти отново ме обърка:

30.

Central Park разполага с десетки магазини за всеки бюджет:

31.

Вечерта няма да скучаете. По-скоро, напротив, ще трябва да бягате от един изглед към друг:

32.

В театъра има постановка на Бродуей „Grease“. Филмът със същото име, базиран на този мюзикъл, прави Траволта звезда още през 1978 г.:

33.

Ледено шоу. Просто обърнете внимание на качеството на костюмите, които са подготвени за представлението.

Когато на Ной беше наредено да построи ковчега, той получи всички необходими проектни данни и технологични инструкции. Съдейки по божествените технически спецификации, ковчегът беше триста лакти дълъг, петдесет широк и тридесет висок. Впечатляващо, разбира се, но измерването на най-големия съвременен кораб в света с лакти е много досадна задача. Дължината на Prelude FLNG е 929 и половина египетски кралски лакти.

Плаваща инсталация за втечняване

Заглавието на най-големия плаващ обект е прехвърляемо нещо, предназначението на такива структури може да бъде много различно и не е ясно кога експертите ще видят разумна граница.

Корпусът на плаващия завод Prelude FLNG е построен в южнокорейска корабостроителница за Shell. Неговата цел ще бъде да го извлича от дъното на океана във втечнено състояние и да го изпомпва в специални газови танкери. Към средата на 2015 г. това е най-големият кораб в света. Според плана през 2017 г. това чудовище трябва да стои някъде край бреговете на Австралия и да извлича синьо гориво от дълбините с мощ и сила. Той може да съхранява толкова от него, колкото е необходимо на средностатистически метрополис за една година.

Дължината на този кораб е 488 м, ширината - 74 м, 260 хиляди тона стомана са използвани за конструкцията - това е повече, отколкото за кулите близнаци на търговски център в Ню Йорк, а водоизместимостта му е равна на шест самолетоносача. Prelude FLNG може да бъде истинска прелюдия към появата на цяла флотилия от такива кораби, тъй като експертите говорят за значителни предимства на този метод за производство на газ - икономически и екологични.

Dockwise Vanguard

През януари 2012 г. круизен кораб от клас Concordia се удари в крайбрежни скали край италианския остров Джилио, претърпя дупка, преобърна се и потъна. Загиват над 30 души. Сред пътническите кораби това беше най-големият кораб в света, претърпял такова бедствие. Когато беше необходимо да се „почисти боклукът“, тоест да се транспортира по-далеч, един от най-големите и необичайни кораби в света дойде на помощ.

Dockwise Vanguard е най-големият плавателен съд в света, предназначен да превозва особено големи и тежки товари. Принадлежи към полупотопяемия тип. За да поставите товара на огромната палуба (габаритни размери на кораба: дължина - 275 м, ширина - 79 м), специални баластни резервоари се пълнят с морска вода и корабът се потапя до необходимата дълбочина. Товарът се тегли и задържа над кораба, който, когато плава, поема тежестта на борда. Товарът е здраво закрепен и корабът следва желания маршрут със скорост около 12 възела. Спектакълът на трудолюбив кораб, транспортиращ огромни петролни платформи на хиляди мили, ще впечатли всеки. Следователно транспортирането на кораба Concordia до Генуа, където е бракуван, е „зародиш“ за Dockwise Vanguard.

Контейнеровоз

Колкото повече контейнери могат да бъдат натоварени на палубата и доставени през морета и океани възможно най-бързо, толкова по-изгоден ще бъде такъв транспорт. Следователно такива кораби заемат първите места сред корабите по отношение на размера и мощността на задвижващите системи.

За 2015 г. първенството се държи от CSCL Globe, построена в Южна Корея и собственост на превозвач от Китай. Дължината му е 400 м, широчината е 58,6 м, а товароподемността му е 184 605 тона.

За да се осигури невероятната скорост от 16 възела за такъв колос, за кораба е произведен най-големият в света двигател с вътрешно горене с мощност 77 200 конски сили и височина на пететажна сграда. Предвижда се производството на няколко такива контейнеровоза. И това ще бъдат най-големите кораби в света, способни да транспортират наведнъж броя на контейнерите, в които може да бъде скрито имуществото на жителите на малък град.

Valemax

Сред корабите, които поради предназначението си трябва да удивляват с размерите си, винаги е имало сухотоварни кораби и рудовози - насипни товари, тоест натоварени в насипно състояние. За да се напълнят най-големите рудоносни кораби в света, са необходими 12 000 огромни - това са около 400 тона.

Дължината от 362 метра и ширината от 65 метра правят рудовозите тип Vale Brasil много забележим обект дори в Атлантическия и Тихия океан. Освен това бразилските доставчици на руда са изправени пред задачата да увеличат рентабилността на своите продукти при доставката им по море и те вече са поръчали цяла флотилия от кораби за насипни товари от тази серия от корабостроителниците на Югоизточна Азия и скоро атлантическите простори ще да е претъпкан...

Оазис на моретата

Днес скандалният Титаник може наистина да впечатли с размерите си само във филм, направен от велик режисьор. Той е пет пъти по-малък от най-големия пътнически кораб в света, построения във Финландия и плаващ под американски флаг Oasis of the Seas.

Не всички пристанища могат да приемат този кораб; в някои той не може да влезе, без да причини или получи сериозни щети. Дължината на корпуса е 360 м, най-голямата ширина е 61 м, височината от повърхността на водата до върха на тръбата е като на 25-етажна сграда. Oasis on the Ocean е най-големият круизен кораб в света, предназначен да осигури на своите 6400 пасажери незабравимо изживяване. За целта на кораба има всичко: най-голямото круизно казино в света, аквапарк, театър, където се показват без прекъсване представления, басейни за сърф, голф игрище и спортни площадки. За влюбените и тези, които обичат уединението, е засаден парк с истински дървета и храсти, където можете спокойно да намерите място за усамотяване или почивка.

За да обслужва адекватно пътниците и най-големия кораб в света, броят на екипажа е увеличен до 2165 души. Изглежда, че на такъв ковчег ще има за всеки по нещо.

Плаващ градски кораб на свободата

За разлика от всички предишни кораби, които вече плават по моретата, „Ship Freedom“ все още е само идея, въпреки че компанията, участваща в този проект, вече обяви пълната си готовност да започне строителството. Плаващият град-кораб ще може да побере 50 хиляди постоянни жители и около 30 хиляди гости. Очаква се да се създаде инфраструктура, подобна на необходимата за малък град, с всички условия за пълноценна работа и отдих. Жилищни и работни зони, училища, стадиони и плувни басейни ще бъдат разположени на множество палуби. Парковите зони с истински зелени площи ще направят удобно за всички жители постоянно да стоят извън сушата.

След като строителството приключи, това определено ще бъде най-големият кораб в света. Снимките, в които можете да видите очаквания външен вид на бъдещия ковчег, са зашеметяващи в обхвата на плана. На най-горното ниво е планирано да се постави летище, способно да приема сериозни самолети. За захранването на плаващия град ще бъде изградена цяла мрежа от слънчеви и вятърни електроцентрали.

Проектната дължина е 1370 м, общият брой на нивата е 25. На планетата няма подходящо пристанище за такава лодка, така че Freedom ще плава постоянно около света.

Нашата Синя планета

Според една от версиите за произхода на живота на Земята всички живи същества са излезли от водата. Като се има предвид колко много хора не могат да си представят живота без морето, било то в бизнеса или на почивка, можем да предположим, че топът на най-големите морски кораби ще се актуализира постоянно.

Днес ще говорим за най-големите кораби на планетата: пътнически, военни, товарни, индустриални. Някои от тях са толкова големи, че не могат да преминат през канали и проливи и са затворени за повечето пристанища в света.

Избрахме седем от най-невероятните гигантски кораби. Пет от тях наскоро отплаваха, два вече са изведени от експлоатация и дори можете да си купите билет за един. Всеки от тях е шампион в своята категория.

Най-дългият кораб на Земята

Дължина - 488 м, ширина - 74 м, дедуейт - 600 000 т. Спуснат на вода през 2013 г.

Най-големият кораб на планетата и най-голямата плаваща конструкция, създавана някога от човека, е Prelude FLING. По дължина е равна на известната Стена на плача в Израел. Той може да побере пет футболни игрища в пълен размер или 175 плувни басейна с олимпийски размери. Предназначението му обаче е друго: това е първата в света плаваща фабрика за добив и втечняване на природен газ.

Корабът принадлежи на холандско-британската нефтена и газова компания Shell, построен е в Южна Корея от Samsung Heavy Industries и ще работи край бреговете на Австралия, извличайки газ от океанското дъно - първият сондаж е планиран за 2017 г. В тесния смисъл на думата това не е точно кораб: Prelude няма да може да плава на собствен ход и ще трябва да бъде теглен до работното място. Но това чудовище е непотопимо и неразрушимо: то е създадено специално за служба в „циклонната зона“ в открития океан и е в състояние да устои на ураган дори от пета, най-висока категория. Планираният срок на експлоатация е 25 години.

Кулите Петронас с шпилове

Дължина - 458,45 м, ширина - 68,86 м, дедуейт - 564 763 т. Спуснат на вода през 1979 г., утилизиран през 2010 г.

Най-големият петролен танкер Seawise Giant беше включен в Книгата на рекордите на Гинес заради размера си. Корабът е с 6 метра по-дълъг от 88-етажните кули Петронас в Куала Лумпур, пълни с шпилове, и е приблизително с ширината на футболно игрище. Той е толкова голям, че газенето не му позволява да премине през Суецкия, Панамския канал и Ламанша.

Проектиран и произведен в Япония от Sumitomo Heavy Industries Ltd. в средата на 70-те години танкерът е предназначен за гръцки клиент. Той обаче отказа покупката: по време на тестовете бяха открити силни вибрации на корпуса при плуване на заден ход. В резултат на това корабът е препродаден на хонконгска компания и преустроен: водоизместимостта му при пълен товар достига абсолютен рекорд - 657 018 т. През дългия си живот корабът сменя собствениците и имената няколко пъти, това е Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, плава под флаговете на Либерия, Норвегия, Америка и Сиера Леоне.

През 1986 г. Seawise Giant е почти унищожен по време на войната между Иран и Ирак. Ракета, изстреляна от иракски изтребител, предизвика пожар на борда, екипажът беше евакуиран, а корабът заседна в Ормузкия проток и се смяташе за потънал. Норвежците го намират, ремонтират го и го изпращат на ново плаване. От 2004 г. най-големият танкер в света престана да плава и се използва като петролно хранилище близо до Катар. През 2009 г. той направи последното си пътуване до бреговете на Индия и беше разглобен за скрап. След изхвърлянето на гиганта най-големите супертанкери са четирите двукорпусни кораба от клас TI: Океания, Африка, Азия и Европа. Те са с дължина 380 м и превъзхождат своите конкуренти по товароподемност - 441 585 тона.

Писта за бягане на стадион

Дължина - 400 m, ширина - 58,6 m, дедуейт - 184 605 ​​тона, капацитет - 19 100 teu (1 teu - стандартен 20-футов контейнер). Лансиран през 2014 г.

През януари 2015 г. най-дългият контейнеровоз в света, CSCL Globe, направи първото си пътуване от Китай до Европа. Построен е в южнокорейската корабостроителница Hyundai Heavy Industries и е собственост на китайската компания China Shipping Container Lines. Въпреки че плавателният съд е най-големият от контейнерните кораби (може да приеме 400-метрови състезания), той е изпреварен по товарен капацитет от друг гигант: MSC Oscar, който също наскоро беше построен в Южна Корея за италианска компания и може да носи още 124 контейнера . Разликата е малка, но китайският контейнеровоз е по-дълъг и има най-мощния двигател в света: в двигателното отделение на плавателния съд е скрит дизелов двигател MAN с мощност 77 200 к.с. с. и височина 17,2 м. Корейските корабостроители няма да спрат дотук и прогнозират появата на нови гигантски контейнеровози.

Четири статуи на свободата

Дължина - 382 м, ширина - 124 м, дедуейт - 48 000 т. Спуснат на вода през 2013 г.

Катамаранът Pioneering Spirit, който до февруари 2015 г. се казваше Pieter Schelte, е абсолютен шампион по площ на палубата. Създателите твърдят, че върху него може да се побере малък град. Дължината може да побере четири статуи на свободата (93 м с пиедестал). Корабът е построен в Южна Корея по проект на финландска компания. Неговата функция е да полага подводни тръбопроводи и да премества сондажни платформи. Корабът пристигна в Европа през януари 2015 г. и вече се оказа в центъра на скандал заради името си - в чест на нацисткия престъпник Петер Шелте Хеерм, офицер от SS, който беше признат за виновен във военни престъпления и избегнал наказание с измама. Виждайки гигантски кораб с това име в Ротердам, еврейските общности на Великобритания и Холандия вдигнаха шум, в резултат на което дори британското правителство се обяви в полза на преименуването на кораба. Под обществен натиск ръководителят на компанията Allseas, която притежава кораба-чудо, и собственият син на Питър Шелте, Едуард Херма, се съгласиха да не използват името на баща си в името на катамарана и го промениха на неутралното Pioneering Spirit.

Целият град

Дължина - 362 м, ширина - 60 м, дедуейт - 19 750 т. Спуснат на вода през 2009 г.

Най-големият круизен кораб, Allure of the Seas, побира 6296 пътници и 2384 души екипаж. Произведен във Финландия от норвежката компания STX Europe, той е собственост на американо-норвежката компания Royal Caribbean International и плава между САЩ и Европа. На борда има цял град: 2700 каюти, парк с живи дървета и цветя, ледена пързалка, акватеатър, стена за катерене, театър за 1380 зрители, както и магазини, барове, ресторанти, бани, сауни, и т.н. Трябва да се отбележи, че този кораб има близнак от същия клас - круизният кораб Oasis of the Seas. Allure of the Seas обаче е с 5 см по-дълъг. Цените за 12-дневно плаване през Атлантическия океан от Форт Лодърдейл до Барселона започват от 53 600 RUB.

Шестте наклонени кули в Пиза

Дължина - 362 м, ширина - 65 м, дедуейт - 402 347 т. Спуснат на вода през 2010 г.

Най-големите кораби за насипни товари за транспортиране на руда се наричат ​​Valemax: серия от кораби на бразилската минна компания Vale SA. Седем рудовоза са поръчани от тази компания в Южна Корея и още 12 в Китай. Пионерът сред близнаците беше Vale Brasil, по-късно преименуван на Ore Brasil: пуснат на вода през 2010 г. и служи за транспортиране на руда от Бразилия до Азия. Този кораб за насипни товари заменя 11 150 камиона за превоз на руда, изгаря почти 97 тона гориво на ден и се нарежда на второ място сред корабите по отношение на дедуейт, отстъпвайки място на корабите от клас TI. Поради размера си може да акостира само в някои дълбоководни пристанища в Бразилия, Китай и Европа. Лесно може да побере шест наклонени кули в Пиза, ако са разположени по дължина.

90 самолета

Дължина - 342 м, ширина - 78,4 м, водоизместимост - 94 781 т. Въведен в експлоатация през 1961 г., изведен от експлоатация през 2012 г.

Американският самолетоносач USS Enterprise (CVN-65) надмина дължината на всички военни кораби в света и също така беше първият в света атомен самолетоносач. Максималният капацитет беше 5828 души, до 90 самолета можеха да бъдат на борда едновременно, но обикновено бяха поставени 60. Общият боеприпас беше 2520 тона.Първоначално беше планирано да се създадат шест такива самолета, но поради високата цена (451 милиона долара) той остана единственият по рода си - неговата характеристика беше не само неговият размер, но и наличието на осем реактора тип A2W.

Самолетоносачът се превърна в символ на военноморската мощ на САЩ и беше използван в почти всички войни и конфликти с участието на тази страна: в Кубинската ракетна криза, във войната във Виетнам през 1965 г., в Ирак през 1998 г., в Афганистан през 2001 г., във войната в Ирак от 2000-те, в битката срещу сомалийските пирати през 2011 г.

През дългия си живот самолетоносачът излиза в морето 25 пъти, извършва едно околосветско плаване (през 1964 г.), поставя рекорд по брой бойни мисии на борда на кораб (65 за един ден през 1965 г.) и почти експлодира през 1969 г., когато на борда се случи непланирано самоизстрелване на авиационни бомби, което провокира разпръскването на ракети и унищожаването на 15 самолета. Тогава загинаха 27 души, 314 бяха ранени, а нанесените щети на кораба бяха оценени на $6,4 млн. Самолетоносачът-чудо обаче беше възстановен и продължи да плава до извеждането му от експлоатация през 2012 г. Пълното му обезвреждане е планирано за 2016 г.

Едни от най-големите движещи се обекти, създадени от човека, са корабите. Има голям брой всякакви видове кораби, използвани за различни цели. Има доста огромни кораби, но има още повече големи, така че вместо да ги изброим всички, решихме да направим класация на най-големите кораби в техния клас, която включваше само 9 представители, но какви!

9 Яхта "Затъмнение"

Нашият рейтинг започва с най-голямата и най-скъпа яхта в света, която принадлежи на един от най-богатите хора в Русия Роман Абрамович. Яхтата е пусната на вода през 2009 г. в Хамбург и е оборудвана с 12-местна мини-подводница, система за предупреждение за ракети, бронирани стъкла, два хеликоптера с площадки за кацане, четири развлекателни лодки, 20 моторни скутера и инфрачервени лазери, които предотвратяват стрелба с цифрово оборудване .. Самата яхта се състои от 9 палуби, на които има каюта с площ от 500 квадратни метра със сцена и пиано, лична палуба на собственика с дължина 56 метра, 11 луксозни каюти за 24 пътници, фитнес зала с сауна, 16-метров басейн, киносалон, зала за танци, две кухни и стаи за персонал за 92 души. Броят на екипажа и поддържащия персонал е 70 души. Дължината на яхтата е 162 метра, ширината - 21 метра, водоизместимостта - 13 000 тона. Цената на яхтата е 340 милиона евро.

8 ферибот Ulysses

Този най-голям пътнически ферибот в света е гордостта на Ирландия. Той изпълнява 4 полета на ден, покривайки 230 километра на полет между Обединеното кралство и Ирландия. Освен пътници, този ферибот превозва и много всякакви товари, а причината за това е островният начин на живот на нацията, който изисква неизчерпаем стокооборот, който зависи от морските пътища. Морският ферибот „Ulysses” може да бъде натоварен и разтоварен за 90 минути благодарение на гениалния си дизайн, който позволява товарене и разтоварване на две палуби едновременно. На борда има 117 двойни и 110 единични каюти.

От рампата за качване пътниците влизат в главно фоайе, което съперничи на луксозен хотел. Каютите предлагат всички предимства на обикновена хотелска стая, с огромен търговски център, кино и ресторанти, разположени на други палуби. Пътническият ферибот е два пъти по-голям от предшествениците си и не се страхува от десетметрови вълни. Товарно-пътническият кораб разполага с 12 палуби и четири километра алеи за движение на превозни средства. Дължината му е 209 метра, ширината е 31 метра, водоизместимостта е 50 000 тона. Фериботът може да побере: камиони или ремаркета - 240 бр., леки автомобили - 1342 бр., пътници - 1900 души.

7 Кораб за добитък „Стела Денеб“

Най-големият кораб за добитък в света е пуснат на вода през 1980 г. Една от най-големите компании за превоз на животни, „Siba Ships“, извърши най-големия транспорт на животни в света през 2007 г. Маршрутът минаваше от пристанището на Таунсвил, Австралия до едно от пристанищата в Индонезия. На борда на кораба „Стела Денеб“ са натоварени 20 060 глави едър рогат добитък и 2564 глави овце и кози. За доставянето на животните до пристанището са използвани 28 влака. Целият транспорт беше извършен под зоркото наблюдение и контрол на ветеринарните служби и отговаряше на най-високите стандарти. Доставката на такава партида парнокопитни до клиента струва 11,5 милиона австралийски долара. Корабът може да превозва товари с тегло до 21 525 тона, дължината му е 213 метра, а ширината му е 32 метра.

6 Кораб транспортен кораб "MV Blue Marlin"

Този уникален и впечатляващ норвежки кораб е предназначен за транспортиране на недовършени или повредени кораби, нефтени платформи, кранове, кейове и други кораби и конструкции, които трябва да бъдат транспортирани по вода. MV Blue Marlin, например, беше използван за транспортиране на петролна платформа на BP и повреден американски военен кораб и дори цяла петролна рафинерия, чието транспортиране стана основа на един от сюжетите на телевизионното шоу „Екстремно инженерство“ на Discovery Channel , както и телевизионното предаване “Mega Movers”, излъчено по History Channel. Принципът на действие на плавателния съд е, че той се гмурка няколко метра под водата и плува под обекта, който трябва да бъде транспортиран. Корабът е оборудван с фитнес зала, сауна, плувен басейн и 38 каюти, в които лесно могат да се настанят 60 души. Дължина – 217 метра, ширина – 42 метра, височина – 13 метра, товароносимост – 56 000 метрични тона, дълбочина на потапяне – 10 метра.

5 Самолетоносач USS Nimitz

Най-големият в света американски ядрен самолетоносач, най-големият военен кораб, е пуснат на вода на 13 май 1972 г. Той прави първото си пътуване до Средиземно море, като става първият американски кораб с атомна електроцентрала, който влиза в Средиземно море от десет години. През 1988 г. осигурява охраната по време на Олимпийските игри в Сеул. През 1991 г. той прави пътуване до Персийския залив и участва в операция "Пустинна буря". От 2003 г. участва във войната в Ирак. Дължината на кораба е 332 метра, ширината - 76 метра, мощност - 260 000 конски сили, екипаж - 3200 души, 90 хеликоптера могат да се поберат на борда.

4 Танкер "Син Буян"

Най-големият действащ танкер е построен в Китайската народна република в Гуанджоу по собствени китайски технологии. Строителството на танкера започна през 2008 г. Лансиран в началото на 2010г. Танкерът Xin Buyan с водоизместимост 350 000 тона в момента е най-модерният и един от най-големите в света. Дължината на палубата на кораба е 333 метра, което е повече от размера на три футболни игрища. Ширината на танкера достига 60 метра. "Xin Buyan" е проектиран да транспортира до 308 000 тона нефт. Както отбелязват в Китай, танкерът е оборудван с една от най-модерните автоматични навигационни системи в света, той е проектиран за всякакви метеорологични условия и е в състояние да обиколи света за 60 дни.

3 Кораб за насипни товари "MS Vale Brasil"

Бразилският товарен кораб, най-големият в света, беше пуснат на вода на 31 декември 2010 г. Първият товар на кораба беше желязна руда с тегло 391 000 тона, която трябваше да бъде транспортирана от пристанище в Бразилия до Китай. Това желязо би било достатъчно за построяването на три моста Голдън Гейт в Съединените щати и все още щеше да остане. Поради размера на кораба за насипни товари, той може да акостира само в няколко пристанища в Бразилия, Европа и Китай. Корабът има седем товарни отделения, чиято обща площ е почти 220 кубически метра. Дължината на кораба е 360 метра, широчината е 65 метра, екипажът се състои от 33 души.

2 Круизен кораб Oasis of the Seas

Най-големият круизен кораб в света беше пуснат на вода на 21 ноември 2008 г. Церемонията по кръщенето на Oasis of the Seas се състоя на 30 ноември 2009 г. във Форт Лодърдейл. Тя тръгна на първото си плаване от Oasis of the Seas на 5 декември 2009 г. Програмата включваше едноседмичен круиз до Сейнт Томас, Синт Мартен и Бахамските острови. По време на първото пътуване само тези пристанища можеха да поберат такъв огромен кораб. Oasis of the Seas прави круизи през цялата година в Карибите. За първи път в света на кораба е засаден парк от 12 хиляди екзотични, живи растения и храсти и 56 дървета.

На борда на кораба има плувни басейни с джакузита, аквапарк с водна арена, казино, магазини и бутици, където можете да си купите всякакви храни и дрехи за всеки вкус, ресторанти и барове. Има воден амфитеатър със 750 места с външни фонтани, дъски за гмуркане и кули за гмуркане и закрит театър с 1300 места, както и най-голямото казино в круизния флот в света и много други. Максималната скорост на самолета е 43 км/ч. Тялото тежи 45 000 тона и се състои от 480 000 части. Дължината на кораба е 362 метра, ширина – 60 метра, височина – 72 метра, мощност – 132 000 конски сили, екипаж – 2165 души, брой пътници – 6400.

1 контейнерен кораб „Emma Marsk”

Най-големият товарен кораб е контейнеровоз, собственост на датската компания A.P. Moller-Maersk Group. Корабът е кръстен от собственика на корабостроителната компания в чест на покойната му съпруга Ема. Ема Марск изминава приблизително 170 000 морски мили годишно, което съответства на повече от 7 разстояния около Земята. Когато е напълно натоварен, Emma Marsk може да побере 11 000 пълни 20-футови контейнера или 14 700 празни контейнера. На 18 март 2011 г. Кралският датски монетен двор издаде монета от 20 крони, посветена на контейнерния кораб Emma Marsk. Дължината на кораба е 397 метра, ширина - 63 метра, височина - 30 метра, товароносимост - 123 000 тона, мощност - 109 000 конски сили, товарене е възможно веднага от 11 крана, капитанският мостик се намира на 10-ия етаж на кораба надстройка. Поради размера на плавателния съд Панамският канал е затворен за него.

Най-дългият кораб в света 13 юни 2016 г

Съвременните гигантски кораби могат да бъдат сравнени по различни показатели: дедуейт, ширина, височина, брой пътници. Но нека все пак да разгледаме НАЙ-ДЪЛГИЯТ кораб на планетата.

Най-големият кораб на планетата и най-голямата плаваща конструкция, създавана някога от човека, е Prelude FLING. По дължина е равна на известната Стена на плача в Израел. Той може да побере пет футболни игрища в пълен размер или 175 плувни басейна с олимпийски размери.

Предназначението му обаче е друго: това е първата в света плаваща фабрика за добив и втечняване на природен газ.

Снимка 2.

Корабът принадлежи на холандско-британската нефтена и газова компания Shell, построен е в Южна Корея от Samsung Heavy Industries и ще работи край бреговете на Австралия, извличайки газ от океанското дъно - първият сондаж е планиран за 2017 г. В тесния смисъл на думата това не е точно кораб: Prelude няма да може да плава на собствен ход и ще трябва да бъде теглен на буксир до работното място (информацията е противоречива; в интернет има различна информация ). Но това чудовище е непотопимо и неразрушимо: то е създадено специално за служба в „циклонната зона“ в открития океан и е в състояние да устои на ураган дори от пета, най-висока категория. Планираният срок на експлоатация е 25 години.

Снимка 3.

Корабът е проектиран да транспортира природен газ, да го преработва в втечнен природен газ (LNG) и накрая да го прехвърля директно на транспортни кораби. Корабът ще измести повече от 600 000 тона (а именно 661 400 тона) и се планира корабът да транспортира до 3,6 милиона тона (3,9 милиона тона) LNG годишно. Общият капацитет на Prelude е повече от 430 милиона литра, което се равнява на приблизително 175 олимпийски басейна.

Снимка 4.

Prelude FLNG ще бъде разположен на приблизително 475 км североизточно от Брум, Западна Австралия, за около 25 години. Оперативният сезон в този регион продължава от края на ноември до април, но новият гигантски кораб ще може да работи през цялата година, при всякакви метеорологични условия.

Системата за акостиране позволява на платформата бавно да се обръща във вятъра, така че да намали въздействието на мощните природни стихии.

Снимка 5.

Гигантската платформа ще стигне до обектите за производство на природен газ до 2017 г. Въпреки това, славата на Prelude FLNG може скоро да избледнее, тъй като представители на компанията обявиха, че в момента разработват още по-голям кораб. „Ние разработваме огромна платформа", каза миналата седмица Брус Стинсън, генерален мениджър на Shell. „Това ще бъде още един плаващ гигант", отбеляза той.

Снимка 6.

Снимка 7.

Снимка 8.

Снимка 9.

Снимка 10.

Снимка 11.

Снимка 12.

Снимка 13.

Снимка 14.

Снимка 15.

Снимка 16.

Снимка 17.

Снимка 18.

Снимка 19.

Снимка 20.

Снимка 21.

Снимка 22.

Снимка 23.

Снимка 24.

Снимка 25.

Снимка 26.