เวลาเดินทางตามวงเวียนกลางมอสโกเป็นวงกลมเต็ม Moscow Central Circle (MCC): ปาฏิหาริย์เกิดขึ้น

ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟโดยสารจะอยู่ที่ 40 กม./ชม.

ตามที่หัวหน้าฝ่ายบริหารบล็อกธุรกิจ “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” รถไฟรัสเซีย " Maxim Schneider ความเร็วเฉลี่ยถูกกำหนดโดยคำนึงถึงการเร่งความเร็ว การชะลอตัว และเวลาหยุด นอกจากนี้การขนส่งสินค้าจะยังคงดำเนินต่อไปที่ Moscow Central Circle" เช่นเดิม คลังสินค้าจะให้บริการ " ลิโคโบรี”ติดตั้งตู้รถไฟดีเซล 2M62 และ ChME3 อย่างไรก็ตาม หลังจากที่รถไฟฟ้าโดยสารเปิดให้บริการแล้ว การขนส่งสินค้าจะดำเนินการในเวลากลางคืนเป็นหลัก

การจราจรของผู้โดยสารบน Moscow Central Circle จะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ในปีแรกของการดำเนินการ มีการวางแผนที่จะขนส่งผู้คนประมาณ 75 ล้านคน จะมีศูนย์กลางการแลกเปลี่ยนการขนส่ง 31 แห่งบนรถไฟวงแหวนมอสโก และทุกสถานีจะให้ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะ

หัวหน้าฝ่ายบริหารบล็อกธุรกิจกล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า จะสามารถเดินทางเต็มวงไปตามวงเวียนกลางมอสโกได้ภายใน 84 นาที “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” รถไฟรัสเซีย "แม็กซิม ชไนเดอร์. เขาอ้างจากหน่วยงาน” มอสโก”- เจ้าหน้าที่ระบุว่าความเร็วเฉลี่ยของรถไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยคำนึงถึงการเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว และเวลาหยุดรถด้วย การควบคุมการเดินทางและการตรวจสอบผู้โดยสารที่สถานีจะดำเนินการโดยพนักงานการรถไฟรัสเซีย ซึ่งจะสร้างพื้นที่ตรวจสอบด้วยเครื่องตรวจจับโลหะ
ในทางกลับกันรองหัวหน้ารัฐวิสาหกิจรวม “รถไฟใต้ดินมอสโก” สำหรับการพัฒนาเชิงกลยุทธ์และการลงทุน Roman Latypov ยืนยันอีกครั้งว่าการเปิดตัวแหวนจะไม่ส่งผลกระทบต่อค่าใช้จ่ายในการเดินทาง “บัตร” จะมีผลใช้ได้ในบรรทัด ทรอยก้า", “ยูไนเต็ด", “90 นาที"และผลประโยชน์ด้านทุนทุกประเภท และในเดือนสิงหาคม โครงการใหม่จะปรากฏบนรถไฟใต้ดิน โดยที่ Moscow Central Circle จะถูกระบุเป็นรถไฟใต้ดินสายที่ 14 โดยอาจมีกำหนดการเปิดตัวเส้นทางดังกล่าวในช่วง 10 วันแรกของเดือนกันยายน
จากการคำนวณของหน่วยงานในเมืองหลวง แหวนดังกล่าวจะได้รับความนิยมในหมู่ชาวมอสโกและแขกของเมืองหลวงภายในสองปีหลังจากที่มีผู้โดยสารเข้าชม ในปีแรกของการดำเนินการ ถนนสายนี้ควรมีผู้โดยสารได้ประมาณ 75 ล้านคน และภายในปี 2568 คาดว่าปริมาณผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 300 ล้านคนต่อปี ซึ่งเทียบได้กับการจราจรบนเส้นทางรถไฟใต้ดินที่มีผู้คนพลุกพล่าน

โดยในกรณีนี้ความเร็วเฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สำนักข่าวซิตี้ รายงาน” มอสโก”โดยอ้างอิงถึงหัวหน้าฝ่ายบริหารหน่วยธุรกิจ “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” รถไฟรัสเซีย "แม็กซิม ชไนเดอร์.

นอกจากนี้ รถไฟบนวงเวียนมอสโกจะประสานกับรถไฟใต้ดินด้วย ดังนั้นรถไฟจะไม่วิ่งในเวลากลางคืนระหว่างเวลา 01:00 น. - 05:30 น. กำหนดเปิดทางรถไฟวงแหวนวันที่ 1 กันยายน 2559 บนวงแหวนจะมี 31 สถานี ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนสายได้ 17 ครั้งไปยังรถไฟใต้ดิน 11 สาย และเปลี่ยนสาย 9 ครั้งไปยังทิศทางรัศมีของศูนย์กลางรถไฟมอสโก ตั๋วเมืองและสิทธิประโยชน์ทั้งหมดสามารถใช้ชำระค่าเดินทางได้ และบริการรับส่งระหว่างรถไฟใต้ดินและรถไฟวงแหวนมอสโกจะไม่มีค่าใช้จ่าย

การเปิดตัวการจราจรของผู้โดยสารบนวงแหวนเล็กของรถไฟมอสโกจะสร้างวงแหวนภาคพื้นดินอีกแห่งของรถไฟใต้ดินมอสโกซึ่งจะช่วยลดภาระบนรถไฟใต้ดินประมาณ 15% และในปี 2020 - ลง 20 เปอร์เซ็นต์ โหลดบนส่วนวิกฤตของรถไฟใต้ดินแนวรัศมีจะลดลง - สถานีสองหรือสามสถานีหน้าวงแหวน ซึ่งจำนวนผู้โดยสารสูงสุดจะมารวมตัวกันในชั่วโมงเร่งด่วน

วงกลมเต็มตามแนวรถไฟวงแหวนมอสโก (รถไฟวงแหวนมอสโก) รวมถึงป้ายจอดจะใช้เวลาผู้โดยสาร 84 นาที

ตามพอร์ทัล m24.ru เส้นทางทั้งหมดรอบวงแหวนจะใช้เวลา 84 นาที หัวหน้าฝ่ายบริหารหน่วยธุรกิจ “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” รถไฟรัสเซีย "แม็กซิม ชไนเดอร์กล่าวว่าสิ่งนี้คำนึงถึงการหยุด การเร่งความเร็ว และการเบรกด้วย

รถไฟวงแหวนมอสโก (ชื่อล้าสมัย) จะเป็นวงจรรถไฟใต้ดินที่สอง โดยจะตัดกับรถไฟฟ้าใต้ดินที่จุดเปลี่ยนเส้นทางที่สะดวก การทดสอบการเปิดตัวแหวนจะมีขึ้นในเดือนกรกฎาคม ผู้โดยสารจะสามารถใช้รถไฟได้ตั้งแต่เดือนกันยายน

วงแหวนระยะทาง 54 กิโลเมตรจะมีสถานี 31 สถานีและทางแยกต่างระดับ 17 จุดบนเส้นทางรถไฟใต้ดิน ตั๋วเมืองและสิทธิประโยชน์ทั้งหมดบนสังเวียนจะยังคงใช้ได้

หน่วยงานรายงานว่าจะสามารถขับรถไปตามวงเวียนกลางมอสโกได้ภายใน 84 นาทีด้วยความเร็ว 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มอสโก”.
“เราคาดว่ารถไฟจะวิ่งครบวงรวมสถานีภายใน 84 นาที ความเร็วของเส้นทางจะอยู่ที่ประมาณ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยคำนึงถึงการเร่งความเร็ว การชะลอความเร็ว และเวลาหยุด”, - หัวหน้าฝ่ายจัดการบล็อคธุรกิจ กล่าว “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” รถไฟรัสเซีย "แม็กซิม ชไนเดอร์.
รถไฟวงแหวนมอสโกจะกลายเป็นรถไฟใต้ดินวงจรที่สองเต็มรูปแบบซึ่งจะรวมเข้ากับระบบรถไฟใต้ดินมอสโกด้วยความช่วยเหลือจากศูนย์กลางการคมนาคมที่สะดวกสบาย การทดสอบเปิดตัววงแหวนรถไฟใต้ดินสายที่ 2 มีกำหนดกลางเดือนกรกฎาคม และทางรถไฟจะเปิดให้บริการแก่ผู้โดยสารในเดือนกันยายน
ความยาวของวงแหวนเล็กคือ 54 กิโลเมตร รถไฟ 130 คู่จะวิ่งไปตามเส้นทางทุก 5-6 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน มีการวางแผนที่จะจัดเตรียมอุปกรณ์ไฟฟ้าประหยัดพลังงานให้กับรถกลิ้งทั้งหมด
จะมีสถานีเชื่อมต่อการขนส่ง (TPU) จำนวน 31 สถานีบนวงแหวน มีการเปลี่ยนเส้นทาง 17 เส้นทางไปยังรถไฟใต้ดิน 11 สาย และเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางรถไฟเรเดียล 9 เส้นทาง
. . . . .

วันนี้เป็นที่รู้กันว่าจะต้องใช้เวลานานเท่าใดในการเดินทางจากจุด A ไปยังจุด A บนรถไฟวงแหวนมอสโก การทดสอบวิ่งรถไฟแสดงให้เห็นว่าสามารถเดินทางเป็นวงกลมเต็มวงใน Moscow Central Circle ได้ภายใน 84 นาที ด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. หัวหน้าฝ่ายจัดการบล็อกธุรกิจกล่าวกับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับเรื่องนี้ “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” รถไฟรัสเซีย "แม็กซิม ชไนเดอร์.
รองนายกเทศมนตรีหัวหน้ากรมการขนส่งและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานถนนของเมืองหลวง Maxim Liksutov กล่าวว่าถนนวงแหวนมอสโกได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า "Moscow Central Circle" ก่อนหน้านี้มีรายงานว่าการจราจรของผู้โดยสารบนรถไฟวงแหวนมอสโกมีแผนจะเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2559 ในปีแรกของการดำเนินการ รถไฟวงแหวนมอสโกควรขนส่งผู้โดยสารประมาณ 75 ล้านคน

สำนักข่าวรายงานว่า การวงแหวนเต็มถนนมอสโกเซ็นทรัล (เดิมชื่อถนนวงแหวนมอสโก) ใช้เวลา 84 นาที มอสโก”โดยมีการอ้างอิงถึงหัวหน้าฝ่ายบริหารบล็อกธุรกิจ “การขนส่งผู้โดยสาร” เจเอสซี” รถไฟรัสเซีย "แม็กซิม ชไนเดอร์.

. . . . . ความเร็วของเส้นทางจะอยู่ที่ประมาณ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยคำนึงถึงการเร่งความเร็ว การชะลอตัว และเวลาหยุด” ชไนเดอร์กล่าว

ให้เราระลึกว่ารถไฟวงแหวนมอสโก (MKZD) ได้รับชื่ออย่างเป็นทางการ - ถนนกลางมอสโก ตอนนี้เรียกว่าบนแผนที่รถไฟใต้ดิน “แหวนที่สอง”.

ฤดูใบไม้ร่วงนี้ รถไฟใต้ดินของเมืองหลวงจะเชื่อมต่อกับวงแหวนใหม่ MCD เป็นสายการผลิตไฟฟ้าที่ทันสมัยพร้อมอุปกรณ์ความปลอดภัยในการจราจรแบบใหม่ทั้งหมด ตามการคำนวณเบื้องต้น หลังจากการว่าจ้าง Circle Line ของรถไฟใต้ดินมอสโกจะถูกยกเลิกการโหลด 15%

ถึงเวลาแล้วที่ MCC จะครบวงจร

. . . . .

ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 40 กม./ชม. การควบคุมและการคัดกรองผู้โดยสารที่สถานีจะดำเนินการโดยพนักงานการรถไฟรัสเซีย โดยใช้กรอบเครื่องตรวจจับโลหะ

. . . . .

ในบางส่วนของวงแหวนจะมีเส้นทางที่สามสำหรับการเคลื่อนที่ของรถไฟ

เส้นทางคมนาคมจะเปิดให้ผู้โดยสารได้ภายในสิ้นปี 2559 โดยจะมีสถานีให้บริการ 31 สถานี รวมถึง 17 สถานีที่มีการเปลี่ยนเส้นทางไปยังรถไฟใต้ดิน

ความเร็วเฉลี่ยของรถไฟบนเส้นทางรถไฟวงแหวนเล็กจะอยู่ที่ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พวกเขาจะถูกซิงโครไนซ์กับรถไฟใต้ดิน และการโอนระหว่างรถไฟใต้ดินและรถไฟวงแหวนมอสโกจะฟรี

. . . . . ตั๋วเมืองและสิทธิประโยชน์ทั้งหมดจะใช้ได้เพื่อชำระค่าเดินทางบนวงแหวนเล็ก

. . . . .

Georgy Malets สร้างวงกลมรอบ MCC และบอกว่าเขากำลังรอชาว Muscovites บนวงเวียนใหม่ เราไม่มีอะไรจะเพิ่มเติม - เราเผยแพร่รายงานของจอร์จและขอแสดงความยินดีกับชาวเมืองที่เวลาในการเดินทางไปทำงานจะลดลงในที่สุด

เอ็มซีซีคืออะไร? นี่ไม่ใช่รถไฟใต้ดินหรือรถไฟฟ้า แต่เป็นสิ่งที่อยู่ระหว่างนั้น เมืองต่างๆ ในยุโรปหลายแห่งมีรถไฟฟ้าในเมืองมายาวนาน ผสมผสานกับระบบรถไฟใต้ดินซึ่งมีต้นกำเนิดจากเมืองต่างๆ และนำผู้โดยสารไปยังชานเมือง ดังนั้นวงแหวนกลางมอสโกซึ่งเดิมเรียกว่ารถไฟวงแหวนมอสโกจึงเป็นรถไฟในเมืองอย่างแม่นยำ ในวันเมือง 10 กันยายน มีการเปิดตัวเส้นทางคมนาคมใหม่ในเมืองหลวง

(ทั้งหมด 26 รูป)

ในตอนเช้า วลาดิมีร์ ปูติน และเซอร์เก โซเบียนิน เปิดการเคลื่อนไหว ในช่วงบ่ายมีงานสำหรับนักข่าวเกิดขึ้นซึ่งมี Maxim Liksutov และ Dmitry Pegov หัวหน้ารถไฟใต้ดินเข้าร่วม

ใกล้บ่ายสองโมง ทันใดนั้นสำหรับสื่อมวลชนและบล็อกเกอร์ พระสังฆราชคิริลล์ก็ปรากฏตัวขึ้น ทุกคนเข้าไปใน "นกนางแอ่น" ตัวใหม่และเดินไปรอบ ๆ วงแหวนพร้อมกับเขา

ในตอนแรก มีสถานีที่วางแผนไว้ 24 แห่งจาก 31 แห่งสำหรับผู้โดยสาร - งานก่อสร้างบนวงแหวนใหม่ยังคงดำเนินต่อไป ตามข้อมูลของ Marat Khusnullin งานจะเสร็จสมบูรณ์ในปี 2561 เท่านั้น

ประวัติความเป็นมาของวงแหวนมอสโกเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2440 เมื่อมีการตัดสินใจสร้างรถไฟเวียนมอสโก และในวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2451 ได้มีการเปิดบริการรถไฟปกติ วงแหวนเล็ก ๆ กลายเป็นไม่กลมทั้งหมด ทางตะวันตกเฉียงเหนือยาว 12 กิโลเมตร และทางใต้ผ่านเครมลิน 5 กิโลเมตร มีสถานี 14 แห่งถูกสร้างขึ้นบนถนน - ตัวอย่างอันเป็นเอกลักษณ์ของมอสโกอาร์ตนูโวเมื่อต้นศตวรรษที่ 20

จนถึงปี 1917 ถนนวงแหวนได้ขนส่งคนงานและลูกจ้างขององค์กรที่อยู่ติดกันทั่วมอสโก แม้ว่าจะมีผู้โดยสารขาดแคลนอยู่เสมอก็ตาม ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 พื้นที่ที่การรถไฟมอสโกวิ่งให้บริการได้รับบริการรถรางและรถบัสที่เชื่อถือได้ และในปี พ.ศ. 2477 การจราจรผู้โดยสารตามวงแหวนก็ปิดลง

การติดตั้งระบบไฟฟ้าและการสร้างวงแหวนเล็กของรถไฟมอสโกเพื่อให้บริการผู้โดยสารเริ่มขึ้นในปี 2554 ตามแผน MCC จะกลายเป็นวงจรทางแยกต่างระดับใหม่ที่จะรวมทิศทางรถไฟใต้ดินและรัศมีของทางรถไฟชานเมืองเข้าด้วยกัน ซึ่งจะขจัดกระแสการขนส่งสาธารณะออกจากศูนย์กลาง

สถานี MCC ทั้ง 31 แห่งจะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่ง ตัวอย่างเช่นนี่คือช็อตโดยตรงจากชานชาลาของสถานี Luzhniki ซึ่งคุณจะเห็นได้ว่าการเดินไปสถานีรถไฟใต้ดิน Sportivnaya อยู่ห่างออกไปเพียง 1-2 นาที

MCC จะทำการโอน 17 ครั้งจากรถไฟใต้ดิน 11 สาย รวมถึงรถไฟใต้ดินที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง และ 10 ครั้งไปยัง 9 ทิศทางรถไฟรัศมี

ตู้โดยสารแต่ละตู้มี Wi-Fi ปลั๊กไฟ ชั้นวางกระเป๋าถือ ตะขอสำหรับเสื้อโค้ท และจอแสดงวันที่ เวลา ความเร็วรถไฟ และอุณหภูมิห้องโดยสาร

มีปุ่มพิเศษที่ประตูในแต่ละตู้โดยสารทั้งห้าตู้ที่ต้องกดเพื่อเข้าและออกจากตู้โดยสาร

รถไฟจะวิ่งเต็มวงใน 75 นาที ความยาวของเส้นทาง 54 กิโลเมตร เดือนแรกของ MCC จะดำเนินการโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย

สีเขียวไม่ผิดกับสีในภาพ สถานี MCC ที่ไม่ธรรมดาแห่งหนึ่งคือป้าย "ศูนย์ธุรกิจ" ซึ่งออกแบบด้วยสีเขียว

จากที่นี่คุณสามารถไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Mezhdunarodnaya โดยไม่ต้องออกไปข้างนอกเลย

ฉันขับรถไปทั่วทั้งวงแหวน ลงสถานีหลายแห่ง และบอกได้เลยว่าทุกที่ที่มีทางออกและทางแยกต่างๆ ค่อนข้างสะดวก มีป้ายบอกทางและระบบนำทาง

รถไฟให้บริการทุกวันตั้งแต่เวลา 5:50 น. - 00:30 น. โดยมีช่วงละ 6 นาทีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน และ 12 นาทีในช่วงเวลาอื่น

ระยะห่างระหว่างสถานีรถไฟใต้ดินและสถานี MCC ค่อนข้างน้อยเกือบทุกที่ ตัวอย่างเช่น การโอนจากสถานีรถไฟใต้ดิน Vladykino ไปยังป้าย Vladykino MCC นั้นอยู่ใกล้มาก

การเปลี่ยนแปลงที่สั้นที่สุดคือการโอนจากสถานี Leninsky Prospekt ไปยังสถานี Ploshchad Gagarina คุณอาจสังเกตเห็นบันไดที่ว่างเปล่าซึ่งทอดไปสู่ที่ใดไม่ได้ ความจริงก็คือทางแยกนี้เกิดขึ้นมาหลายปีแล้วโดยเป็นการเปลี่ยนผ่านไปยังสถานีถนนวงแหวนมอสโกโดยเฉพาะ

สถานี Moscow Central Circle "Gagarin Square" เป็นสถานีรถไฟใต้ดินเพียงแห่งเดียว การโอนไปก็ไม่ต่างจากการโอนไปยังรถไฟใต้ดินตามปกติใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที

หากต้องการเดินทางไปยัง MCC สามารถใช้ตั๋วรถไฟใต้ดินในเมือง บัตร Troika และบัตรโดยสารระบบขนส่งภาคพื้นดินได้ ต้นทุนก็ใกล้เคียงกัน

รถไฟ Lastochka จำนวน 33 ขบวนซึ่งผู้โดยสารคุ้นเคยอยู่แล้วจะวิ่งไปตาม Central Circle รถไฟได้รับการออกแบบโดย Siemens และประกอบในรัสเซียในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

พูดตามตรง ฉันไม่คิดว่างาน MCC วันแรกจะมีคนเยอะขนาดนี้ รถม้าเต็มตั้งแต่นาทีแรกของการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ!

เนื่องจากระบบนี้เป็นระบบใหม่สำหรับประชาชน จึงยังคงมีคำถามมากมายเกี่ยวกับการทำงานของวงแหวน ในการแก้ปัญหา พนักงานรถไฟใต้ดินจะทำงานที่ทุกสถานี โดยจะแจ้งให้ผู้คนทราบว่าทำงานอย่างไรและอย่างไร

แม้ว่าเส้นทางประจำวันของคุณจะไม่ได้วิ่งไปตาม Moscow Central Circle แต่ฉันขอแนะนำให้คุณใช้เวลาหนึ่งรอบซึ่งเป็นประสบการณ์ที่ไม่ธรรมดาอย่างยิ่ง

มอสโก 10 กันยายน /ทัส/. วันนี้การจราจรของผู้โดยสารเปิดบน Moscow Central Circle (MCC เดิมชื่อ MKR): มีสถานี 26 แห่งสำหรับพลเมืองจาก 11 สถานีที่คุณสามารถไปที่รถไฟใต้ดินของเมืองหลวงจาก 5 สถานีถึงป้ายรถไฟโดยสาร

ชาวมอสโกสำรวจแนวดินใหม่ด้วยความสนใจ ผู้สื่อข่าวค้นพบ TASS ขับเคลื่อนเป็นวงเต็มบน MCC

“ วงแหวนผ่าน 26 เขตของมอสโกซึ่งมีผู้คนประมาณ 2 ล้านคนอาศัยอยู่ 30% ของพวกเขาอาศัยอยู่ในระยะที่เดินได้จากสถานี MCC รถไฟใต้ดินเหนือพื้นดินจะมาถึงหกเขตเป็นครั้งแรก ” รองนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกกล่าวถึงปัญหาการขนส่ง Maxim Liksutov ก่อนที่การจราจรบนรถไฟจะเริ่มต้นขึ้น

นกนางแอ่นบินไปแล้ว

เวลา 14:00 น. รถไฟขบวนแรก Lastochka สีแดงและสีเทา มาถึงชานชาลา Luzhniki สถานีถัดไปคือ "Kutuzovo" - ประกาศโดย Konstantin Cherkassky ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์ประชาชนของรถไฟใต้ดินมอสโก “ การเริ่มต้นของการจราจรบนรถไฟวงแหวนมอสโกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2451 ที่สถานี Serebryany Bor ในตอนแรกการจราจรเป็นผู้โดยสาร แต่จากนั้นก็ไม่หยั่งราก” เสียงของ Cherkassky พาเราย้อนกลับไปในอดีตเมื่อมอสโก ยังพอดีกับถนนสายนั้นจึงเรียกว่าอำเภอไม่ใช่อย่างอื่น

มากกว่าหนึ่งศตวรรษต่อมา ผู้โดยสารได้กลับมาที่ Moscow Circular Railway ซึ่งปัจจุบันคือ Moscow Central Circle วันนี้ วงกลมเต็มบน MCC ใช้เวลา 82 นาที ระยะเวลาในการเดินทางเฉลี่ยระหว่างสถานีคือ 3 นาที และช่วงเวลาระหว่างรถไฟคือ 5-10 นาที รถไฟมีอุณหภูมิที่สะดวกสบาย โดยบอร์ดข้อมูลจะระบุเวลาปัจจุบัน อุณหภูมิอากาศภายในห้องโดยสาร และชื่อของสถานี มีการประกาศสถานีและการเปลี่ยนรถเป็นภาษารัสเซียและภาษาอังกฤษ บนรถไฟคุณสามารถชาร์จโทรศัพท์หรืออ่านหนังสือพิมพ์ My Metro ฉบับพิเศษที่อุทิศให้กับ MCC

ดูเหมือนว่ารถม้าจะสะดวกสบายสำหรับทุกคน ไม่ว่าจะเป็นครอบครัวที่มีรถเข็นเด็กและสุนัข ผู้รับบำนาญ คนหนุ่มสาว ผู้โดยสารที่มีสกู๊ตเตอร์และจักรยาน หนึ่งชั่วโมงหลังจากเปิดการจราจรบนวงแหวน ไม่มีที่ใดที่แอปเปิ้ลจะตกในรถม้า ผู้โดยสารแลกเปลี่ยนความประทับใจ ถามกันเกี่ยวกับตั๋ว เวลาเปลี่ยนเครื่อง และศึกษาแผนที่เล็กๆ ที่แจกไว้ที่ทางเข้าสถานี

“ดูสิ เราอาศัยอยู่ที่ Novokhokhlovskaya และฉันกำลังจะไปทำงานที่ Leninsky Prospekt ฉันกำลังขับรถผ่านถนนวงแหวนรอบที่สาม การเดินทางจะใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงหรือหนึ่งชั่วโมงครึ่ง แต่ถ้าคุณลงจากรถ แล้วไปที่นี่ที่จัตุรัสกาการิน อีกนิดเดียวก็จะถึง 20 แล้ว” สามีบอกกับภรรยา ทั้งคู่ตัดสินใจนั่งรถรอบวงแหวนพร้อมกับลูกสาวสามคนและสุนัขตัวน้อย Knopka

การปลูกถ่ายและการปลูกถ่ายแตกต่างกัน

การเปลี่ยนจากสถานี Gagarin Square MCC ไปยังสถานี Leninsky Prospekt นั้นอบอุ่น: คุณไม่จำเป็นต้องออกไปที่ถนนจากชานชาลาทางเข้ารถไฟใต้ดินตั้งอยู่ตรงนั้น มีการถ่ายโอนอีกสี่รายการตามหลักการ "เท้าแห้ง": ที่สถานีรถไฟใต้ดิน Cherkizovskaya, Kutuzovskaya, Vladykino และ Mezhdunarodnaya พวกเขาจะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที แต่ที่สถานีอื่นการเปลี่ยนไปรถไฟใต้ดินหรือรถไฟโดยสารจะใช้เวลานานกว่า

จากสถานี Shelepikha คุณสามารถเปลี่ยนไปยังสถานีรถไฟ Testovskaya ในทิศทางเบลารุส การเปลี่ยนผ่านใช้เวลา 7 นาที โดยแผนที่ MCC ระบุ 9 นาที จริงอยู่ที่ไม่มีป้ายบอกทาง คุณต้องสอบถามเส้นทางจากพนักงาน MCC ผู้ชื่นชอบตึกระฟ้าจะต้องชอบการเปลี่ยนแปลง - ศูนย์ธุรกิจระหว่างประเทศเมืองมอสโกอยู่ใกล้มากและมองเห็นได้ชัดเจน

ไม่มีประตูหมุนที่ Testovskaya คุณสามารถซื้อตั๋วรถไฟได้ที่สำนักงานขายตั๋ว แต่ตั้งอยู่บนชานชาลาตรงข้ามทางเข้า การเดินทางกลับไป Shelepikha ใช้เวลาเพียง 5 นาที ผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นมักจะไม่ใส่ใจกับการขาดป้ายบอกทาง นี่เป็นเรื่องจริง

ห้าเดือนผ่านไปนับตั้งแต่เปิดการจราจรบนวงเวียนกลางมอสโก รถไฟฟ้าสีแดงที่สะดวกสบายหยุดถูกมองว่าแปลกใหม่ แต่กลายเป็นรูปแบบการคมนาคมที่คุ้นเคยสำหรับหลาย ๆ คน แต่ถึงกระนั้นไม่ใช่ว่าชาวมอสโกและแขกในเมืองหลวงทุกคนสามารถขี่ไปรอบวงแหวนได้ทั้งหมด ฉันมีเวลาว่างและตัดสินใจไปแบบเต็มวง

2.เป็นวันทำงานที่คนไม่เยอะมากแต่แพลตฟอร์มก็เรียกว่าว่างเปล่าไม่ได้เช่นกัน เปลี่ยนไปใช้สถานีรถไฟใต้ดิน Avtozavodskaya

3.นกนางแอ่นมาบ่อยๆ

4. ใครสั่งแท็กซี่ไป Dubrovka? วันนี้เราจะไปโดยรถไฟฟ้า

5. โดยทั่วไปเส้นทาง MCC จะผ่านเขตอุตสาหกรรม มีไฮเปอร์มาร์เก็ตและศูนย์การค้ามากมายอย่างไม่คาดคิดตลอดเส้นทาง

6. ย่าน Zilart แห่งใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นที่ไหนสักแห่งที่นี่

7. lifehack ที่สัญญาไว้:
ก่อนหน้านี้สามารถเดินทางไปตาม MCC ได้โดยไม่ต้องเสียเงิน ฉันเสียใจที่ฉันไม่เคยได้ออกไปข้างนอก สำหรับผู้ที่ไม่สามารถเข้าร่วมทัวร์ได้ ผู้บริหารของ Moscow Metro สัญญาว่าจะเปิดตัวเครื่องบรรยายออดิโอไกด์ภายในสิ้นปี 2559 น่าเสียดายที่ฉันไม่พบ ฉันสงสัยว่าพวกเขาไม่เคยทำเครื่องบรรยายออดิโอไกด์เลย
แต่หลังจากค้นหาข้อมูลบนอินเทอร์เน็ต ฉันพบหน้าเว็บที่มีทัวร์เสียงสมัครเล่นที่ดี การเดินทางประกอบด้วย 30 ชิ้นส่วนโดยแบ่งออกเป็นขั้นตอนอย่างระมัดระวัง สะดวกมากในการขับและฟังสิ่งที่อยู่นอกหน้าต่าง
เสียงทัวร์ดูล้าสมัยเล็กน้อย เนื่องจากสถานีที่ปิดไปก่อนหน้านี้หลายแห่งได้เปิดตั้งแต่การบันทึก แต่ข้อมูลยังคงมีประโยชน์และน่าสนใจ ขอขอบคุณผู้เขียน!
ลิงก์ไปยังทัวร์ชมเสียงของ MCC: https://vk.com/audios-129204178, นั่งริมหน้าต่างและเพลิดเพลิน นั่นคือสิ่งที่ฉันทำ

8. ห้างสรรพสินค้า "โกรอด".

9. อย่าลืมว่า MCC ไม่เพียงแต่เป็นผลงานของรถไฟใต้ดินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถไฟรัสเซียด้วย ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบตู้รถไฟดีเซลและจุดชมรถไฟอื่นๆ จะพบกับสิ่งที่น่าสนใจมากมายสำหรับตัวเอง ถ้าเพียงหน้าต่างก็สะอาดขึ้น

10. อุปกรณ์รถไฟเพิ่มเติมบางส่วน

11. โรงแรม "Izmailovo" สถานี MCC ชื่อเดียวกันตั้งอยู่ใกล้มาก

12. หมายเหตุถึงผู้ไม่มีถิ่นที่อยู่

13. อิซไมโลโว เครมลิน มีมุมมองที่ดีของมัน

14. ที่ไหนสักแห่งในพื้นที่ของอดีต Cherkizon

15. การชมไม่เพียงแต่เมืองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้คนด้วย

16. “เกาะเอลค์”

17.ศูนย์การค้าอีกแห่ง.

18.

19. “นกนางแอ่น” ขับอย่างเงียบๆ และราบรื่นมาก คุณสามารถงีบหลับได้นิดหน่อย ขณะเดียวกันบางครั้งรถไฟฟ้าก็เร่งความเร็วได้เกือบ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

20. หิมะกำลังถูกกำจัดออกไป

21. เราไปถึงวลาดีคิโน

22.

23.

24. เราผ่านสวนพฤกษศาสตร์ จากที่นี่คุณสามารถมองเห็นได้อย่างสมบูรณ์แบบ

25. เราผ่านรังนกนางแอ่น

26. แพลตฟอร์ม Sorge ตั้งชื่อตามเจ้าหน้าที่ข่าวกรองโซเวียตผู้โด่งดัง

27. สนามกีฬา CSKA พร้อมอาคารรูปทรงยูฟ่าคัพ

28. เรากำลังเข้าใกล้เมืองมอสโก สถานี "ศูนย์ธุรกิจ"

29. สถานีนี้มีชื่อเล่นว่า “เมืองมรกต” โซลูชันทางสถาปัตยกรรมที่น่าทึ่งและน่าอึดอัดใจ

30. เรากำลังออกจากเมือง

31. มอสโกมักจะยืนอยู่ที่ไหนสักแห่งเสมอ

32.

33. ย้ายกันเถอะ เราเห็นใจกลางกรุงมอสโก สะพานไครเมีย และอนุสาวรีย์พระเจ้าปีเตอร์มหาราช

34. กราฟฟิตี้ในเมืองมอสโก

อีกหน่อยก็ลงสถานีเดียวกับที่ผมลงเลย ใช้เวลาเดินทางประมาณ 80 นาที
นี่เป็นการทัศนศึกษาที่เกิดขึ้นเอง มีไอเดียจะนั่งรถไฟไปอีกเมื่ออากาศอุ่นขึ้น จะต้องเตรียมไปล้างหน้าต่างบนรถไฟ

อย่างไรก็ตาม พิพิธภัณฑ์มอสโกได้จัดทัวร์อย่างเป็นทางการของ MCC
ราคาตั๋วอยู่ที่ 300 รูเบิล กำหนดการอยู่บนเว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์

หากคุณไปด้วยตัวเองการทัศนศึกษาจะค่อนข้างถูก โปรดจำไว้ว่าการถ่ายโอนจากรถไฟใต้ดินไปยัง MCC นั้นฟรีและมีทัวร์ชมด้วยเสียงบนอินเทอร์เน็ต ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินเล่นและสำรวจเมือง แม้แต่ผู้ที่อาศัยอยู่ในนั้นก็ตาม คุณสามารถเริ่มต้นและสิ้นสุดการเดินทางได้ทุกที่โดยไม่ต้องพึ่งใคร