เกาะ Sable ที่ลอยอยู่คือที่หลบภัยสุดท้ายของกะลาสีเรือหลายพันคน ซึ่งก็คือสุสานทางตอนเหนือของมหาสมุทรแอตแลนติก เรือแปลกๆ แปลกๆ พวกนี้...

“ประวัติศาสตร์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เกิดขึ้น แต่ประกอบด้วยสิ่งที่ถูกเขียนขึ้น” สุภาษิตนี้สามารถยืนยันได้จากกรณีของเรือใบอังกฤษ Revenge ซึ่งต่อสู้กับชาวสเปนเมื่อวันที่ 9 กันยายน (31 สิงหาคมแบบเก่า) 1591 โดยทั่วไปแล้วกรณีนี้เป็นเรื่องปกติ: ฝูงบินอังกฤษออกเดินทางจากพอร์ตสมัธไปยังภูมิภาคอะซอเรสเพื่อโจมตี "ขบวนรถเงิน" ของสเปนที่เดินทางกลับจากหมู่เกาะอินเดียตะวันตกพร้อมสินค้าเงินและทองคำ แต่เมื่อเวลาผ่านไป เรื่องราวเกือบทุกวันนี้เต็มไปด้วยการคาดเดาและกลายเป็นตำนานเกี่ยวกับความรักชาติ

ตำนานมีไว้เพื่ออะไร?

อังกฤษออกไปโจมตีโจรสลัดเป็นประจำ ใกล้กับเกาะฟลอเรส (อะซอเรส) กองทหารสเปนของ Don Alonso de Bazan ค้นพบฝูงบินอังกฤษและโจมตีมัน คอร์แซร์อังกฤษคาดว่าจะตกเป็นเหยื่ออย่างง่ายดายสังเกตเห็นเรือรบของแคว้นคาสตีลและพยายามแยกตัวออกไป ทุกคนสามารถหลบหนีได้ยกเว้นเรือ "Rivendge" ผู้บัญชาการของเขา Richard Grenville ตัดสินใจเข้าต่อสู้ ชาวสเปนต้องการขึ้นเรืออย่างดื้อรั้น กองทัพอังกฤษพยายามอย่างเต็มที่และยิงปืนใหญ่ออกไปอย่างต่อเนื่อง แต่สุดท้ายพวกเขาก็ถูกบังคับให้ยอมจำนน ในการสู้รบ อังกฤษสามารถจมเรือได้ลำหนึ่งและสร้างความเสียหายอย่างรุนแรงให้กับเรือศัตรูสองลำ โดยพื้นฐานแล้วมันเป็น

เซอร์ฟรานซิส เดรก

แต่เรื่องราวยังไม่จบ อังกฤษต้องการฮีโร่ในขณะนั้น เช่นเดียวกับที่อังกฤษสามารถเอาชนะกองเรือ Invincible Armada ได้ Francis Drake ก็ทำลายเรือของสเปนในท่าเรือกาดิซ Drake, Frobisher, Hawkins และคนอื่นๆ อีกหลายคนได้บุกโจมตีดินแดนของสเปนในหมู่เกาะอินเดียตะวันตกอย่างต่อเนื่อง ลูกพี่ลูกน้องของกัปตันผู้ล่วงลับของ Rivenge, Richard Grenville เป็นหนึ่งใน "เหยี่ยวทะเล" - Walter Reilly บทความของเขาเกี่ยวกับการเสียชีวิตอย่างกล้าหาญของเรือลำนี้ทำให้เรื่องราวนี้มีชีวิตใหม่ จำนวนเรือสเปนเพิ่มขึ้นอย่างน่าอัศจรรย์จาก 24 เป็น 55 นอกจากนี้ผู้เขียนยังเชื่อมโยงการตายของเรือจำนวนมากในฝูงบินสเปนหลังจากเกิดพายุรุนแรงกับเหตุการณ์นี้ จริงอยู่ ในความเป็นจริงสิ่งนี้เกิดขึ้นหนึ่งเดือนหลังจากการสู้รบนอกเกาะฟลอเรส คำอธิบายของการต่อสู้นั้นดูอวดดีและมีแนวโน้มมาก

มีคนเพียงไม่กี่คนที่เชื่อเรื่องนี้โดยต้องยกความดีความชอบให้ Drake และ Reilly มันถูกยกขึ้นบนโล่ในเวลาต่อมา - ในศตวรรษที่ 19 ชาวอังกฤษจำเป็นต้องพิสูจน์ให้ชาติอื่นเห็นว่ามีเพียงอังกฤษเท่านั้นที่สามารถปกครองทะเลได้ และมหาอำนาจอื่น ๆ ไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ ในเวลานี้เองที่บทกวีของลอร์ดเทนนีสันปรากฏขึ้น "การแก้แค้น" หรือเพลงบัลลาดแห่งกองทัพเรือ"ซึ่งเหตุการณ์ในปี ค.ศ. 1591 ได้รับการดูแลทางศิลปะโดยกวีผู้มีชื่อเสียง ตอนนี้เกรนวิลล์เองก็เสียสละตัวเองโจมตีเรือศัตรู 53 ลำและสามารถจมเรือได้ห้าหรือหกลำ หลังจากนั้นสัจพจน์ก็ได้รับการสถาปนาขึ้นใน Royal Nevi “เรืออังกฤษลำเดียวสามารถเอาชนะเรือสเปนหกลำได้อย่างง่ายดาย”- และนับตั้งแต่เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในปี 1591 ในศตวรรษที่ 19 เรืออังกฤษลำหนึ่งอาจจะจมกองเรือศัตรูทั้งหมดได้

จริงๆ แล้วเกิดอะไรขึ้นที่เกาะฟลอเรส?

"Revenge" ระหว่างทางสู่การต่อสู้ที่ร้ายแรง

เรือใบ Rivendge ละทิ้งมือของช่างต่อเรือ Matthew Baker ในปี 1577 ที่ Royal Dockyard ใน Deptford การก่อสร้างเรือลำนี้ทำให้คลังสมบัติของอังกฤษต้องเสียเงิน 4,000 ปอนด์สเตอร์ลิง การแก้แค้นเป็นเรือลำเล็ก ระวางขับน้ำ 500 ตัน และติดอาวุธด้วยปืนทองแดง 43 กระบอก ได้แก่ ปืน 60 ปอนด์ 2 ลำ และปืน 32 ปอนด์ 6 ลำ รวมทั้งปืนกล 18 ปอนด์ 12 กระบอก ปืนกล 9 ปอนด์ 2 กระบอก และปืนเล็ก 21 กระบอก มีปืนสามกระบอกอยู่ที่หัวเรือ สองกระบอกที่ท้ายเรือ และมีปืนอยู่ข้างละ 19 กระบอก ความยาวของเรือที่ไม่มีคันธนูคือ 45 ม. ตัวเรือถูกสร้างขึ้นค่อนข้างแคบ (อัตราส่วนความยาวต่อความกว้าง - 3.5:1) โดยมีโครงสร้างส่วนบนขั้นต่ำที่หัวเรือและท้ายเรือ เมื่อเปรียบเทียบกับเกลเลียนของสเปนและโปรตุเกส มันมีความคล่องตัวที่ยอดเยี่ยมและพัฒนาด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ เรือยังสามารถแล่นไปตามลมได้สูงชัน ซึ่งสร้างความได้เปรียบเพิ่มเติมในการปฏิบัติการล่องเรือ "Rivendge" สามารถเรียกได้ว่าเป็นเรือบุกลำแรกของการก่อสร้างพิเศษอย่างถูกต้อง

ในระหว่างการสู้รบกับกองเรือสเปน ฟรานซิส เดรก ชูธงของเขาไว้บนเรือใบ เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม ค.ศ. 1588 Rivenge พร้อมด้วยเรือลำอื่นได้เข้าร่วมใน Battle of Gravelines การต่อสู้ดำเนินไปตลอดทั้งวัน เรืออังกฤษยิงปืนใหญ่ใส่ชาวสเปนอย่างต่อเนื่องเพื่อป้องกันไม่ให้ศัตรูเข้าใกล้เรือขึ้นเครื่อง เรือสเปนหลายลำได้รับความเสียหาย แต่ปืนใหญ่ลำกล้องเล็กของอังกฤษไม่สามารถจมได้เลย อย่างไรก็ตามชาวสเปนไม่กล้าเข้าใกล้ชายฝั่งอังกฤษ

ในปี 1589 The Revenge ซึ่งเป็นเรือธงของ Drake ได้มีส่วนร่วมในการจู่โจมบนชายฝั่งโปรตุเกสแต่ไม่ประสบผลสำเร็จ ในปีต่อมา ในฐานะเรือธงของพลเรือเอก Martin Frobisher เรือใบขับไล่ "กองเรือเงิน" ของสเปน แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จอีกครั้ง ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1591 Richard Grenville ลูกพี่ลูกน้องของคอร์แซร์ชาวอังกฤษผู้โด่งดังและเป็นที่โปรดปรานของ Queen Elizabeth Walter Reilly กลายเป็นผู้บัญชาการของ Rivenge

ผู้บัญชาการคนใหม่เป็นคนระเบิด แข็งแกร่ง และไม่ยอมแพ้ เขาเกิดที่ Buckland Abbey ใน Devon ในปี 1542 เด็กชายเติบโตขึ้นมาโดยไม่มีพ่อ: เขาจมน้ำตายระหว่างเกิดอุบัติเหตุบนเรือใบแมรี่โรส Grenville แต่งงานกับ Mary Legere ในปี 1565 เข้าร่วมในสงครามออสโตร - ตุรกีโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพของจักรพรรดิ Maximilian และในปี 1585 ได้เดินทางสู่โลกใหม่หลายครั้ง ที่นี่เขาพร้อมด้วยวอลเตอร์ ไรล์ลี ลูกพี่ลูกน้องของเขา พยายามสร้างอาณานิคมโปรเตสแตนต์บนเกาะโรอาโนค นอกชายฝั่งอเมริกาเหนือ แต่ก็ไม่ประสบผลสำเร็จ ต่อมาในปี 1588 เขาได้เข้าร่วมในการต่อสู้กับกองเรือ Invincible Armada

เซอร์ริชาร์ด เกรนวิลล์

ในปี ค.ศ. 1591 "Rivenge" ได้เข้าร่วมคณะสำรวจส่วนตัวของลอร์ดโธมัส ฮาวเวิร์ด ภารกิจของฝูงบินส่วนตัวคือการสกัดกั้น "กองเรือสีเงิน" ที่มาจากอเมริกาไปยังสเปน โดยพื้นฐานแล้ว การละเมิดลิขสิทธิ์ของรัฐทำให้ถูกต้องตามกฎหมาย ความจริงก็คือ "กองเรือเงิน" ไม่ใช่กองทหาร แต่เป็นเพียงกองคาราวานการค้า เรือของเขาบรรทุกสินค้าหลากหลายจากโลกใหม่ไปยังมหานคร: ไม้และเครื่องเทศอันล้ำค่า โกโก้และยาสูบ ช็อคโกแลตและอ้อย อบเชยและไวน์ เหล้ารัมและคอชีนีล แต่ที่สำคัญที่สุดคือทองคำและเงิน การจู่โจมของโจรสลัดได้รับการสนับสนุนจากลอร์ดคัมเบอร์แลนด์ ซึ่งเป็นผู้จัดเตรียมเรือด้วยค่าใช้จ่ายของเขาเอง ในทางกลับกัน เขาหวังที่จะได้ชิ้นส่วนดีๆ ของโจรในอนาคต สมควรที่จะอ้างคำพูดของฟรีดริช เองเงิลส์: “ขอบเขตที่เงินบ่อนทำลายและกัดกร่อนระบบศักดินานั้นเห็นได้ชัดเจนจากความกระหายทองคำที่เข้าครอบครองยุโรปตะวันตกในยุคนี้ ทองชาวโปรตุเกสค้นหาตามชายฝั่งแอฟริกา ในอินเดีย และทั่วทั้งตะวันออกไกล ทองเป็นคำวิเศษที่ขับไล่ชาวสเปนข้ามมหาสมุทรไปยังอเมริกา ทอง- นี่คือสิ่งที่ชายผิวขาวเรียกร้องเป็นอันดับแรกเมื่อก้าวเท้าไปบนชายฝั่งที่เพิ่งเปิดใหม่”ชาวอังกฤษมีลักษณะคล้ายกับโจรที่ปล้นโจรคนอื่น: ทองคำและเงินที่นำมาจากชาวอินเดียและชาวแอฟริกันที่อพยพจากเรือใบสเปนและโปรตุเกสไปยังเรืออังกฤษ คำพูดของนักประวัติศาสตร์ชาวอังกฤษที่ว่า “โจรของเราซื่อสัตย์มากกว่าโจร”เป็นเพียงความพยายามเงอะงะที่จะพิสูจน์ตัวเอง

ดังนั้นจึงไม่มีการปฏิบัติการทางทหารหรือทางเรือต่อสเปน แต่เป็นการปล้นกองเรือสเปนประจำปีจากโลกใหม่ตามปกติ

การต่อสู้ของเกาะฟลอเรส

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1591 เรือ Rivenge ได้บรรทุกดินปืน 90 ถัง ปืนคาบศิลา 110 กระบอก และปืนกล 70 กระบอก รวมถึงระเบิดมือจำนวนหนึ่ง ทีมเพิ่ม Royal Fusiliers 100 คน รวมเป็น 260 คน เรือออกจากพลีมัธในเดือนมีนาคม วิลเลียม แลนด์ฮอร์น ได้รับการแต่งตั้งเป็นร้อยโท (คล้ายกับผู้อาวุโสในกองทัพเรือรัสเซีย)

ฝูงบินนอกเหนือจาก Rivenge แล้วยังรวมเรือดังต่อไปนี้: การท้าทายภายใต้คำสั่งของลอร์ดโทมัสโฮเวิร์ดเอง, Nonpareil ภายใต้ธงของ Edward Denny, Bonaventure (ผู้บัญชาการ Robert Cross), Lion (George Fenner), Forsyth ( Thomas Vavancourt) , “เครน” (กัปตัน ดูเฟลด์) และเปลือกไม้ “ไรลีย์” ภายใต้การบังคับบัญชาของฟินน์ นอกจากนี้เรือลำเล็กตามด้วยการปลดประจำการ: "ผู้แสวงบุญ", "ดวงจันทร์", "อลิซาเบธ", "ไดอาน่า", "เวสป์", "แสงจันทร์", "ไดแอนตี้", "นกนางแอ่น", "แวนการ์ด", "เบลลิงแฮม", บอสต็อค ดิสไดน์ และดีไลท์ โดยรวมแล้วการสำรวจประกอบด้วยเรือ 21 ลำ

เมื่อปลายเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1591 ฮาวเวิร์ดกำลังล่องเรือออกจากอะโซร์ส โดยนอนรอ "กองเรือเงิน" ของสเปน อะซอเรส (อังกฤษเรียกพวกเขาว่าหมู่เกาะตะวันตก) เป็นหมู่เกาะที่ประกอบด้วยเกาะเก้าเกาะ - ซานตามาเรีย, เซามิเกล, เตร์เซรา, ปิโก, เซาฮอร์เฆ, กราซิโอซา, ไฟอัล, ฟลอเรส และคอร์โว - ตั้งอยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกในระยะทาง 1,700 กม. ชายฝั่งโปรตุเกส หมู่เกาะทอดยาวเป็นแถวยาว 650 กม.

อะโซร์ส บนแผนที่

ใกล้กับเกาะฟลอเรส - ทางตะวันตกสุดในหมู่เกาะ - กองทหารของพลโทอลอนโซ่เดบาซานชาวสเปนค้นพบชาวอังกฤษ ฝูงบินของ De Bazan ประกอบด้วยกองเรือ "San Felipe", "San Barnabe", "San Cristobal", "San Pablo", "San Martin", เจ็ดเกลเลียนแห่ง Castile ภายใต้การบังคับบัญชาของ Marcos de Aramburu, ยอดแหลม Flanders สองอันใต้ธง Leon Rojo, "นักรบแห่งท้องทะเล" (หรืออีกนัยหนึ่งคือผู้บัญชาการกองเรือเสริม) และเรือส่งสารสองลำ ไม่ทราบชื่อของหนึ่งในนั้น ส่วนที่สองเรียกว่า "San Francisco de la Presa" โดยรวมแล้วการปลดประจำการของ Alonso de Bazan ประกอบด้วยเรือ 24 ลำ นอกจากนี้ในระยะหนึ่งยังมีฝูงบินโปรตุเกสจำนวนแปดเกลเลียนของ House of Coutinho Luis ขอชี้แจงว่าในขณะนั้นโปรตุเกสเป็นส่วนหนึ่งของสเปน ที่ระยะทางแปดลีกจากเกาะฟลอเรส ฝูงบินอ่าวบิสเคย์สี่ลำล่องลอย: อะซุนซิออง, ซานโชปาร์โด, อันโตนิโอ อูร์คิโอลา และบาร์โธโลมิว เด วิลลาบิเซนซิโอ เรือเหล่านี้ตั้งชื่อตามกัปตัน คำสั่งโดยรวมของพวกเขาถูกใช้โดย "นายพลแห่งท้องทะเล" มาร์ติน เดอ เบรเทนดอน

กษัตริย์ฟิลิปที่ 2 แห่งสเปนทรงจัดสรรกำลังทั้งหมดเหล่านี้กลับไปในเดือนพฤษภาคมเพื่อปกป้อง "กองเรือเงิน" จากเอกชนชาวอังกฤษ ตามเอกสารภาษาอังกฤษ ลอร์ดฮาวเวิร์ดได้รับคำเตือนทันทีในเดือนกรกฎาคมถึงสถานการณ์นี้ เมื่อเขาได้พบกับเรือส่วนตัวของอังกฤษ Moonshine ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันมิดเดิลตัน เมื่อเดินทางกลับจากหมู่เกาะอะซอเรส

เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม ค.ศ. 1591 เรือลาดตระเวนของสเปนแจ้งให้เดอ บาซาน ซึ่งกำลังล่องเรือออกจากซานตามาเรีย ทราบถึงการมาถึงของเอกชนชาวอังกฤษที่เกาะฟลอเรส พลโทรีบมุ่งหน้าไปที่นั่นทันที เมื่อวันที่ 8 กันยายน 15 ลีกจากเกาะฟลอเรส ชาวสเปนค้นพบฝูงบินของฮาวเวิร์ด ในระหว่างทางนั้น เรือ Sancho Pardo หนึ่งในเรือใบติดอยู่ในพายุและสูญเสียเสากระโดงเรือไป ผู้บัญชาการชาวสเปนตัดสินใจไปที่ Corvo เพื่อทำการซ่อมแซม เรืออังกฤษที่ปรากฏบนขอบฟ้าทำให้แผนการทั้งหมดสับสน - ตอนนี้ดอนอลอนโซ่จำเป็นต้องตามทันและโจมตีศัตรู De Bazan ตัดสินใจเดินทางรอบเกาะในเวลากลางคืนและออกไป 8-9 ไมล์ (1 ไมล์ทะเลเท่ากับ 1,852 กม.) ทางตะวันตกของอังกฤษเพื่อกดดันพวกเขาไปยังเกาะต่างๆ และป้องกันไม่ให้พวกเขาออกเดินทางไปยังอเมริกา นี่เป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผล เนื่องจากภารกิจหลักของฝูงบินสเปนคือการปกป้องขบวนรถซึ่งมาจากทางตะวันตกจากหมู่เกาะอินเดียตะวันตก การซ้อมรบดังกล่าวตัดอังกฤษออกจากขบวนเรือสินค้าที่เหมาะสมทันทีและขัดขวางเส้นทางสู่มหาสมุทร

เช้าวันที่ 9 กันยายน ฮาเวิร์ดค้นพบใบเรือหลายใบทางตะวันตก ในตอนแรก เขาตัดสินใจว่านี่คือ "กองเรือเงิน" ที่รอคอยมานาน และย้ายออกไปพบกับมัน เมื่อเข้าใกล้ระยะทาง 9 ไมล์ ชาวอังกฤษก็ค้นพบด้วยความสยดสยองว่าไม่ใช่เรือสินค้าที่ไม่มีที่พึ่งที่เข้ามาหาพวกเขา เรือเกลเลียนพ่อค้ามีปืนใหญ่ (ปกติจะมีปืน 12-20 กระบอก) แต่ลูกเรือไม่รวมทหารเรือ และตัวลูกเรือเองก็มีการฝึกทหารที่ย่ำแย่ ในการสู้รบ กะลาสีเรือบางคนเล่นบทบาทของพลปืน ดังนั้น จึงเป็นเรื่องยากมากขึ้นสำหรับลูกเรือที่เหลือในการซ้อมรบ ออกใบเรือ ทำงานกับเสื้อผ้า ฯลฯ บนเรือรบ บทบาทของพลปืนเล่นโดยกองทัพเรือ ทหาร การเคลื่อนตัวไปทางอังกฤษนั้นมีเรือรบทหาร 6 ลำและแคร็กติดอาวุธใหม่ประเภทอัครสาวกสี่ลำ - เรือที่มีระวางขับน้ำ 600 ถึง 1,200 ตัน แต่ละลำบรรทุกปืนทองแดงลำกล้องขนาดใหญ่ 24 ถึง 48 กระบอก เดอ บาซานเดินทัพอยู่ในแนวหน้า มีเรือ 10 ลำในแนวแรก

กองเรือสเปนมุ่งหน้าสู่เมืองกาเลส์

ฮาวเวิร์ดพบว่าตัวเองอยู่ในทางตัน เรือของเขาออกตามล่าหาพ่อค้าที่มีลูกเรือไม่ครบ ลูกเรือบางคนยังคงอยู่บนเกาะเพื่อเก็บเกี่ยวฟืนและรมควันเนื้อ และลูกเรือหลายคนป่วยหลังจากการเดินทางหกเดือน การต่อสู้ในสภาพเช่นนั้นตามความเห็นของโฮเวิร์ดเอง คล้ายกับความบ้าคลั่ง ชาวอังกฤษหันหลัง "กะทันหัน" และรีบไปที่เกาะฟลอเรสและคอร์โวเพื่อส่งลูกเรือกลับเรือ เรือใบอังกฤษแต่ละลำก็เข้าไปในอ่าวที่แหลมซานตาครูซเดอฟลอเรส ลดเรือลง อุ้มกะลาสีเรือ และออกเดินทางไปยังช่องแคบระหว่างเกาะฟลอเรสและคอร์โว เรื่องสุดท้ายในบรรทัดที่แปลกประหลาดนี้คือ Revenge ของ Richard Grenville

วันที่ 9 กันยายน เวลาประมาณ 17.00 น. ชาวสเปนแซงเรืออังกฤษที่ตามมา เรือใบ Castilian ของ Marcos de Aramburu พยายามที่จะตัด Defiance ซึ่งบรรทุกสินค้าต่อหน้า Revenge ออกจากกองกำลังหลัก เรือของลอร์ดโธมัสที่ออกเรือเต็มลำอาจถูกสกัดกั้นโดยเรือคาร์แร็คสเปน San Felipe และ San Barnabe แต่พวกเขาก็ลังเล และ Defiance ก็ได้รับการช่วยเหลือไว้ แต่ถ้าชายผู้โชคดีคนนี้สามารถหลบหนีได้ พวกสเปนก็ตัด Revenge ออกจาก Howard

Richard Grenville ตัดสินใจต่อสู้ ในปี 1900 เขาเปิดฉากยิงด้วยปืนประจำท่าบนเรือ San Fellipe จากระยะประมาณ 150 ฟุต (1 ฟุตเท่ากับ 0.3 ม.) การยิงครั้งแรกสังหารผู้บัญชาการทหารนาวิกโยธิน Jorge Troiano และทำให้กัปตันเรือ Don Claudi de Biamonte บาดเจ็บสาหัส ทหารราบสเปนพยายามโยนตะขอเกี่ยวลงไปบนเรือ Rivenge แต่แล่นเต็มใบ จึงมีกะลาสีเรือเพียงสิบคนเท่านั้นที่สามารถลงจอดบนเรือของอังกฤษได้ อังกฤษตัดเชือกขึ้นเครื่องและสังหารชาวสเปนที่ลงจอดอย่างรวดเร็ว Royal Fusiliers ซึ่งตั้งอยู่บนดาวอังคาร ยิงปืนคาบศิลาใส่ San Fellipe ศัตรูถอยกลับไป แต่เรือ San Barnabé และเรือจากกองทหารของ Martin de Bretendon กำลังเร่งรีบไปทางแม่น้ำแล้ว

ในขณะเดียวกัน ลอร์ดฮาวเวิร์ดใช้ประโยชน์จากความมืดที่เพิ่มมากขึ้นและการที่เกรนวิลล์ได้ชะลอชาวสเปน ออกจากช่องแคบระหว่างคอร์โวและฟลอเรส และมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังอ่าวบิสเคย์ เขาถูกไล่ตามโดยเรือคาร์แร็ค "San Martin" และเรือใบ Castilian สี่ลำภายใต้การบังคับบัญชาโดยรวมของ "นักเดินเรือแห่งมหาสมุทร" (Mestre de Campo) Gaspar de Souza

"Revenge" ตามมาด้วย "San Barnabe" ไม่สามารถแยกตัวออกจากชาวสเปนได้ ทหารทั้งหมดจากดาดฟ้าและยอดยิงใส่คู่ต่อสู้ด้วยปืนคาบศิลาและอาร์คิวบัส พลปืนยิงระดมยิงครั้งแล้วครั้งเล่าจากเหยี่ยวบนดาดฟ้าชั้นบน เสื้อผ้าของชาวสเปนได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ผู้ถือหางเสือเรือถูกสังหาร และกองเรือดาวอังคาร 12 ลำถูกสังหาร ในไม่ช้าเรือที่เหลือจากกองทหารของ Marcos de Aramburu ก็มาถึงเพื่อช่วย San Barnabe แต่พวกเขาไม่สามารถเข้าใกล้ Revenge เพื่อขว้างตะขอเกี่ยวได้ จริงๆ แล้ว ข้อผิดพลาดใหญ่ของชาวสเปนในการรบครั้งนี้ก็คือพวกเขาพยายามขึ้นเรืออังกฤษอย่างดื้อรั้น รายงานของ De Bazan ระบุว่ามีเพียงสี่ลำเท่านั้นที่ถูกยิงใส่เรือของ Grenville ตลอดการสู้รบ นี่เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อเนื่องจากชาวสเปนเองก็ยอมรับว่า Revenge ได้รับความเสียหายอย่างหนักหลังจากการสู้รบ เป็นไปได้มากว่าจะมีการยิง Salvos อย่างน้อย 20 ครั้ง ไม่ว่าในกรณีใด ปืนใหญ่ karakk ระดับ Apostle นั้นแข็งแกร่งกว่าปืนใหญ่ Rivenge มาก การเดิมพันของชาวสเปนในการขึ้นเครื่องสามารถอธิบายได้ด้วยความจริงที่ว่าพวกเขาต้องการจับทั้งเรือและลูกเรือเป็นรางวัล อาจเป็นไปได้ว่า Don de Aramburu ต้องการนำเรือที่ถูกจับไปยังท่าเรือกาดิซอย่างมีประสิทธิภาพและสาธิตการยกมันบนหลาของเรือธง San Felipe "โจรสลัดไร้พระเจ้า" Grenville และสหายของเขา สาเหตุของความเกลียดชังก็คือชาวสเปนไม่เคยแยกความแตกต่างระหว่างคอร์แซร์อังกฤษกับโจรสลัดอังกฤษ และพวกเขาสามารถเข้าใจได้: บ่อยครั้งที่คอร์แซร์อังกฤษทำการโจมตีแบบนักล่าในยามสงบซึ่งขัดแย้งกับแนวคิดของ "เอกชน"

การต่อสู้ของเรือใบ Rivenge กับชาวสเปน

ในไม่ช้าผู้บัญชาการชาวสเปนก็สั่งให้ลดใบเรือลง เรือเกลเลียน “อาซุนซิออง” (กัปตันอันโตนิโอ มันริเก้) และ “คูตินโญ่” (กัปตันคูตินโญ่ หลุยส์ เรือลำนี้ตั้งชื่อตามเขา) รีบเร่งไปข้างหน้า คนแรกเข้าสู่ Rivenge จากเปลือกด้านขวา “คูตินโญ่” ตามหลังคานท่าเรือเต็มใบ มีการแลกเปลี่ยนการยิงปืนคาบศิลาอย่างดุเดือดระหว่างชาวสเปนและอังกฤษ และได้ยินเสียงปืนของ Rivenge ทุกๆ สามหรือสี่นาที มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บมากกว่า 60 รายบนเรือใบสเปนตั้งแต่เวลา 20.00 น. ถึง 23.00 น. ชาวสเปนกลับยิงจากอาร์คิวบัส เมื่อเวลา 23.00 น. ทหารสเปนคนหนึ่งสามารถยิง Grenville ได้ - กระสุนเข้าที่ศีรษะของเขา กระสุนนัดที่สองทำให้หมอประจำเรือเสียชีวิต เมื่อถึงเวลานี้ การสูญเสียลูกเรือ Rivenge มีผู้เสียชีวิตแล้วสี่สิบคนและบาดเจ็บห้าสิบคน เจ้าหน้าที่เดินเรือทั้งหมดไม่ได้ใช้งาน เสื้อผ้าและเสากระโดงเรือได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง เรืออังกฤษสูญเสียโอกาสในการต่อต้านและเนื่องจากเสากระโดงเรือทั้งหมดล้มลงจึงไม่สามารถใช้ประโยชน์จากพลบค่ำและหลบหนีได้

อย่างไรก็ตาม อังกฤษขายชัยชนะให้กับชาวสเปนอย่างมหาศาล หลังเที่ยงคืน Coutinho ซึ่งได้รับการขุดหลุมใต้น้ำมากกว่า 20 หลุมก็จมลง และในวันรุ่งขึ้นฝูงอีดาลกอสก็จมเรือ Asuncion ซึ่งสูญเสียเสากระโดงเรือไปหมดแล้ว โดยได้ถอดลูกเรือออกก่อนหน้านี้ San Barnabe สูญเสียเสากระโดงสองเสาและสมอทั้งหมดในการรบ มุ่งหน้าไปยัง Vigo อย่างเร่งด่วน Karakka ได้สามสิบหลุม แต่สามารถว่ายไปถึงจุดหมายปลายทางได้ โดยรวมแล้ว Revenge ระดมยิงหกสิบนัดใส่ชาวสเปน ในระหว่างการสู้รบซึ่งกินเวลา 4 ชั่วโมงตั้งแต่ 19.00 น. ถึง 23.00 น. ชาวสเปนสูญเสียเรือสองลำและมีผู้เสียชีวิตกว่าร้อยคนรวมทั้งกัปตันสองคนและผู้บัญชาการนาวิกโยธินหนึ่งคน

บนดาดฟ้าเรือเกลเลียน การแก้แค้นระหว่างการต่อสู้

ในตอนเช้า การแก้แค้นที่ถูกทารุณนั้นลอยไปห้าไมล์ทางตะวันออกของฟลอเรส มันต้านทานไม่ไหวอีกต่อไป ดินปืนเกือบหมด มีน้ำประมาณฟุตครึ่งในที่เก็บปืน และปืนหลายกระบอกได้รับความเสียหาย ตลอดทั้งคืนช่างไม้พยายามปิดรอยรั่วและยึดเสาปลอม แต่ก็ไม่เกิดผล เกรนวิลล์ที่กำลังจะตายได้เรียกพลปืนอาวุโสและสั่งให้ระเบิดเรือ แต่เพื่อนคนแรก William Landhorn ตัดสินใจที่จะไม่ต่อสู้ต่อไปและมอบเรือให้กับชาวสเปน ร่วมกับกะลาสีเรือที่สนับสนุนเขา เขาขังพลปืนอาวุโสไว้ในที่ยึดเพื่อป้องกันไม่ให้เขาปฏิบัติตามเจตจำนงของ Grenville สมาชิกรัฐสภาไปที่เรือธง San Felipe พร้อมข้อเสนอที่จะยอมจำนน พวกเขาขอไว้ชีวิตเป็นการตอบแทน

ผู้บัญชาการของ Rivenja เสียชีวิตเมื่อวันที่ 11 กันยายน ค.ศ. 1591 โดยไม่ฟื้นคืนสติ เขาไม่เคยพบว่าลูกเรือของเรือละเมิดความปรารถนาสุดท้ายของเขา

พายุ

กองเรือเงินออกเดินทางจากเมืองซานฮวน เด อูโลอา ประเทศเม็กซิโก เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน ค.ศ. 1591 ประกอบด้วย 22 เกลเลียน คาราวานได้รับคำสั่งจาก Don de Ribeira ใกล้ชายฝั่งคิวบา ขบวนรถถูกโจมตีโดย John Watts เอกชนชาวอังกฤษ สูญเสียเรือสองลำที่บรรทุกเนื้อมะพร้าวและผ้าลินินไป แต่ก็สามารถแยกตัวออกจากผู้ไล่ตามของเขาได้และอยู่ภายใต้การคุ้มครองของแบตเตอรี่ชายฝั่งของฮาวานา ที่นั่นมีเกลเลียนทหาร 24 ลำและเรือเล็ก 78 ลำเข้าร่วมคาราวาน เมื่อพิจารณาจากสินค้าคงคลังของผู้ว่าการรัฐฮาวานา พบว่าเงินแท่งมูลค่า 23 ล้านเปโซถูกส่งไปพร้อมกับริเบรา และมูลค่าของสินค้าทั้งหมดซึ่งรวมถึงไม้มะเกลือ เนื้อมะพร้าวแห้ง คอชีเนียล ผ้าไหมจีน และทองคำ อยู่ที่ 40 ล้านเปโซ

เรือทหารและเรือสินค้า 120 ลำออกจากคิวบาเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม เนื่องจากพายุ พายุ และอุบัติเหตุในการเดินเรือ ทำให้จำนวนเรือลดลงเหลือ 71 ลำ ในวันที่ 14 กันยายน ไม่กี่วันหลังจากการสู้รบ เรือ 33 ลำแรกของ "กองเรือเงิน" ก็ปรากฏตัวนอกชายฝั่งอะซอเรส หลังจากเติมน้ำและเสบียงแล้ว พวกเขาก็เข้าร่วมฝูงบินของ de Bazan จากกองเรือสเปน 24 ลำ มี Coutinho และ Asuncion สองลำจม อีกสองลำคือ Sancho Pardo และ San Barnabe ไปซ่อมแซมที่โปรตุเกส ฝูงบินลดลงเหลือ 20 ธง แต่หลังจากการมาถึงของเรือลำแรกของ "กองเรือเงิน" ก็มีจำนวนเรือถึง 53 ลำ

การแก้แค้นที่ถูกจับก็อยู่กับฝูงบินด้วย มีลูกเรือผสมระหว่างลูกเรือสเปนและอังกฤษเจ็ดสิบคนภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตันแลนดาโกเรตต์ชาวบาสก์ เชลยชาวอังกฤษบางส่วนถูกแจกจ่ายระหว่าง "San Felipe" และ "San Martin"

“แก้แค้น” ก่อนมอบตัว

ในวันเดียวกันนั้นเอง ได้มีการจัดสภาทหารบนเรือ San Felipe เพื่อตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรต่อไป ขบวนที่สอง - เรือ 39 ลำ - กำลังจะมาถึง ฝูงบินโปรตุเกสของ Dom Coutinho Luis ลงทะเลเพื่อพบพวกเขา หลังจากการสู้รบ หกเกลเลียนยังคงอยู่ในนั้น แต่ในฝูงบินของ de Bazan มีเรือที่เสียหายจำนวนมาก: บางลำมีส่วนร่วมในการต่อสู้กับ Rivenge, บางลำไม่มีเวลาซ่อมแซมหลังจากย้ายจาก Ferolle ไปยัง Azores กัปตันตัดสินใจรอเรือที่ล้าหลังจนถึงวันที่ 5 ตุลาคม เรือ "กองเรือเงิน" อีก 39 ลำมาถึงแล้ว แต่เมื่อปรากฎว่ามนุษย์เสนอ แต่พระเจ้าทรงกำจัด

เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2134 ได้เกิดพายุร้าย นักวิจัยหลายคนพูดถึงแผ่นดินไหวบนเกาะอะโซเรสแห่งหนึ่ง แต่นักธรณีวิทยาและพงศาวดารของพระสเปนก็ขัดแย้งกัน ไม่มีแผ่นดินไหวในภูมิภาคอะซอเรส แต่มีหลักฐานมากมายเกี่ยวกับพายุที่ถล่มทลายในฤดูใบไม้ร่วงปี 1591 ตัวอย่างเช่น ข้อเท็จจริงนี้ถูกบันทึกโดยเอกชนชาวโปรตุเกสและอังกฤษ

ในตอนเที่ยงของวันที่ 6 ตุลาคม ลมตะวันออกเฉียงเหนือที่แรง ท้องฟ้ามีเมฆมากและฝนเริ่มตก ในเวลากลางคืนลมเปลี่ยนไปทางเหนือและรุนแรงถึงพายุเฮอริเคน เรือของดอน อลอนโซ เดอ บาซานจอดทอดสมออยู่ เช้าวันรุ่งขึ้น ฝูงบินเพียง 14 ลำเท่านั้นที่ยังคงอยู่นอกเกาะฟลอเรส เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม เรือเกลเลียน San Pablo, Espiru Santo และ San Domingo ถูกฉีกออกจากสมอ หากคนแรกสามารถขว้างสมอสำรองได้ ส่วนที่เหลือก็ถูกพาออกทะเล พายุเฮอริเคนไม่หยุดสามวันสามคืน เมื่อลมสงบลงเล็กน้อย de Bazan จึงตัดสินใจย้ายไปที่เกาะ Terceira ซึ่งมีอ่าวที่สะดวกสบาย เรือถูกโยนไปตามคลื่นเหมือนเศษไม้ ชาวสเปนพยายามเดินทัพในรูปแบบด้านหน้า แต่ลมที่เปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันทำให้ฝูงบินสองลำปะทะกัน ดอน อลอนโซ่ สั่งให้จัดเส้นทางไปลิสบอน ในเวลานี้ เรือของสเปนที่กระจัดกระจายไปทั่วทะเลถูกโจมตีโดยทหารอังกฤษ Robert Flaik สามารถยึดเรือ 2 ลำของ "กองเรือเงิน" ได้แก่ เรือรบ 20 กระบอก "Cazada" และ "Nuestra Señora de la Remendios" ที่บรรทุกเงินและผ้าไหมจีน เรือที่ยึดได้ถูกส่งไปยังพลีมัท คุณไม่ควรคิดว่าชาวอังกฤษไม่สนใจ: พวกเขาเหมือนกับชาวสเปนที่ติดอยู่ในพายุและได้รับความเดือดร้อนอย่างมากจากมัน Flaik คนเดียวกันสูญเสียเสากระโดงสองในสามในวันที่ 7 ตุลาคม แต่เมื่อวันที่ 10 ตุลาคมเขาได้โจมตีชาวสเปนด้วยเสากระโดงปลอม ความจริงก็คือการฝึกอบรมทีมงานชาวอังกฤษนั้นสูงกว่าทีมสเปนอย่างไม่เป็นสัดส่วน

เช้าวันรุ่งขึ้นวันที่ 11 ตุลาคม เมฆแจ่มใส ลมสงบลง และดวงอาทิตย์ก็ปรากฏ ในบรรดากองเรือขนาดใหญ่ มีเรือเพียง 10 ลำเท่านั้นที่รอดชีวิต: เรือธงของ "กองเรือเงิน" (ไม่ทราบชื่อ) พร้อมสินค้าเงินมูลค่า 2 ล้านเปโซ, เรือ Santa Maria del Puerto พร้อมสินค้าเนื้อมะพร้าวแห้งและผ้าไหมจีน และเรือค้าขาย San Miguel y Celedon", "Madalena", "Vegona de Sevilla" และเรือขนาดเล็กอีกมากมาย The Revenge ก็เสียชีวิตระหว่างเกิดพายุเช่นกัน ไม่น่าแปลกใจเมื่อพิจารณาว่าเรือได้รับความเสียหายอย่างหนักในการรบและยังห่างไกลจากสภาพที่ดีที่สุด ในบรรดาลูกเรือของเขา มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่รอดชีวิต - ช่างไม้เรือ แจ็ค มอนสัน จริงอยู่เขาเสียชีวิตในอีกไม่กี่วันต่อมา

ในปี 1592 และ 1593 ชาวสเปนพยายามหลายครั้งในการยกเรืออังกฤษ: พวกเขาต้องการปืนจริงๆ หรือค่อนข้างจะเป็นทองแดง ซึ่งในเวลานั้นมีราคาค่อนข้างแพง ปืนถูกค้นพบในปี 1625 และถูกส่งไปละลายทันที

กำเนิดของตำนาน

“Revenge” ต่อต้านอย่างแน่วแน่จริงๆ พฤติกรรมของเขาระหว่างการรบเป็นผลดีต่อทั้งผู้บังคับบัญชาและลูกเรือ แต่ลองถามคำถามง่ายๆ กัน: ลอร์ดฮาวเวิร์ดจะสู้รบและกอบกู้การแก้แค้นได้หรือไม่ ในด้านหนึ่ง กองกำลังของฝ่ายต่างๆ เกือบจะเท่ากัน ในทางกลับกัน ฮาวเวิร์ดไม่มีความรู้หลังการรับรู้และกลัวการเข้าใกล้ของ "กองเรือเงิน" ซึ่งรวมถึงเรือรบติดอาวุธหลายลำอยู่ตลอดเวลา อย่างไรก็ตาม เขาสามารถปกปิดการล่าถอยของ Rivenge และพยายามอยู่จนถึงเย็น

เราขอเตือนคุณว่าการต่อสู้เริ่มเวลา 17.00 น. มืดลงเมื่อเวลา 23.00 น. แม้ว่าชาวสเปนจะเก่งกว่าอังกฤษในด้านปืน แต่ทรัมป์ก็เก่งในเรื่องการยิงที่แม่นยำและความคล่องแคล่วของเรือ ด้วยความน่าจะเป็นในระดับหนึ่ง อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าอังกฤษจะไม่สูญเสียเรือใด ๆ และจะสามารถออกไปได้หาก Grenville เป็นผู้บัญชาการกองกำลัง ไม่ใช่ Howard เป็นที่น่าสังเกตว่าเมื่อเขากลับมา Howard ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงจากคอร์แซร์ผู้มีเกียรติ - Drake, Frobisher, Hawkins พวกเขาเชื่อว่าฮาวเวิร์ดเป็นคนขี้ขลาดที่ละทิ้งการแก้แค้น มีเพียงรีลลี่เท่านั้นที่เงียบ

เหตุใด Walter Reilly ลูกพี่ลูกน้องของ Grenville จึงสร้างความสับสนให้กับเรื่องราวที่ดูเรียบง่ายเช่นนี้ เหตุใดจึงต้องมีนิทานที่คล้ายกับเรื่องราวของบารอน Munchausen? เป็นเรื่องที่ควรเข้าใจว่าหัวหน้ากองทหาร โทมัส ฮาวเวิร์ด เป็นขุนนาง บุตรชายของดยุคแห่งนอร์ฟอล์ก ดังนั้นการกล่าวหาว่าเขาหมายถึงความตายโดยตรงสำหรับคนธรรมดาสามัญไรลีย์ ในทางกลับกัน Alonso de Bazan เป็นญาติของ Duke of Santa Cruz ชาวสเปนผู้สูงศักดิ์ และการเยาะเย้ยเขาคงได้รับการตอบรับอย่างดีในสังคม

เซอร์วอลเตอร์ ราลี

งานของ Reilly ได้รับการตีพิมพ์ในปี 1591 "เรื่องราวที่แท้จริงของยุทธการอะซอเรสในฤดูร้อนปีนี้"ซึ่งเขายกย่องทุกคนอย่างแท้จริง ตั้งแต่น้องชายของเขาที่เสียชีวิตในสนามรบไปจนถึงลอร์ดโฮเวิร์ดและเซอร์ฟรานซิส เดรก มีเพียงชาวสเปนเท่านั้นที่ได้รับมัน ผู้ร่วมสมัยมองว่ารายงานของ Reilly เป็นจุลสารต่อต้านสเปน แต่สองศตวรรษต่อมา ทัศนคติต่อมันเปลี่ยนไปอย่างมาก ตอนนี้งานนี้ถูกมองว่าไม่ใช่งานวรรณกรรม แต่เป็นเอกสาร ยังคงเชื่อกันว่า Reilly อธิบายการต่อสู้ Revenge ได้แม่นยำมาก แต่บุคคลที่ในขณะนั้นไม่เพียงแต่ไม่ได้อยู่ใน Rivenge เท่านั้น แต่ไม่ได้มีส่วนร่วมในการรณรงค์เลยสามารถอธิบายการต่อสู้ครั้งนี้ได้อย่างแม่นยำได้อย่างไร คำตอบนั้นชัดเจน

ยังคงต้องเสริมว่าเอกสารสำคัญของสเปนในคริสต์ทศวรรษ 1590 เปิดขึ้นเมื่อต้นคริสต์ศตวรรษที่ 18 ภายใต้การนำของฟิลิปที่ 5 พิพิธภัณฑ์กองทัพเรือสเปนในเมืองกาดิซนำเสนอรายงานของเดบาซาน รายงานของเดอ อารัมบูรู และคำให้การเกี่ยวกับนักโทษชาวอังกฤษที่ยังมีชีวิตอยู่ บนเรือ “ ซาน เฟลิเป้ และ ซาน มาร์ติน

คุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของเรืออังกฤษและสเปนบางลำที่เข้าร่วมในการรบนอกเกาะฟลอเรส

ภาษาอังกฤษ:

• "โบนาเวนเจอร์".สร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1567 สร้างขึ้นใหม่ในปี 1581 การกำจัด 600 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 47 กระบอก (ซึ่ง 12 กระบอกมีขนาดเล็ก) ลูกเรือ - ลูกเรือ 150 นาย, พลปืน 24 นาย, ทหารเรือ 76 นาย
• "สิงโต"- สร้างขึ้นที่เดปต์ฟอร์ดในปี ค.ศ. 1577 สร้างขึ้นใหม่ในปี 1582 การกำจัด 400 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 38 กระบอก ลูกเรือ - ลูกเรือ 130 คน ทหารเรือ 80 นาย
• "กำหนด"- สร้างขึ้นในปี 1590 ในลอนดอน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 46 กระบอก (เล็ก 12 กระบอก) รูปแบบทีมจะคล้ายกับ Bonaventure

เรือที่เหลือในฝูงบินของฮาวเวิร์ดเป็นเรือส่วนตัวเช่าเหมาลำ

ชาวสเปน:

• "ซานมาร์ติน".สร้างขึ้นในประเทศโปรตุเกสในปี ค.ศ. 1578 การกำจัด 1,000 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 48 กระบอก (เล็ก 11 กระบอก) ลูกเรือ - ลูกเรือ 161 คนและนาวิกโยธิน 491 คน เรือดังกล่าวมีส่วนร่วมในการรณรงค์ของ Invincible Armada
• "ซาน เฟลิเป้"สร้างขึ้นในประเทศโปรตุเกสในปี ค.ศ. 1587 การกำจัด 840 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 40 กระบอก ลูกเรือ - ลูกเรือ 116 คนและทหาร 377 คน
• "ซานบาร์นาเบ้"สร้างขึ้นในประเทศโปรตุเกสในปี ค.ศ. 1586 การกำจัด 352 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 21 กระบอก ลูกเรือ - ลูกเรือ 68 คนและทหาร 179 คน
• เรือใบมาตรฐานระดับ Santiago (Asuncion และ Coutinho)- การกำจัด 530 ตัน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืน 24 กระบอก ทีม - ลูกเรือ 80-100 นาย ทหาร 200-250 นาย
• ปินาสดัตช์เป็นเรือค้าอาวุธที่มีระวางขับน้ำ 400-500 ตัน ติดอาวุธด้วยปืน 10 ถึง 24 กระบอก

วรรณกรรม:

1. คาเมน, เฮนรี่. "สเปน: เส้นทางสู่จักรวรรดิ" - AST: AST-มอสโก: KHRANITEL, 2550
2. เชอร์ชิลล์, วินสตัน สเปนเซอร์. “บริทาเนีย. เวลาใหม่. ศตวรรษที่ 16-17” - สโมเลนสค์: “รูซิช”, 2549
3. "ลูกเรือชาวอังกฤษภายใต้ทิวดอร์" - ลอนดอน พ.ศ. 2411
4. วิลเลียม แลร์ด โคลว์ส, เคลเมนท์ส โรเบิร์ต, เซอร์ มาร์คัม "ราชนาวี: ประวัติศาสตร์ตั้งแต่ยุคแรกจนถึงปัจจุบัน" - Chatham Publishing: ฉบับพิมพ์ใหม่, 2540
5. Raleigh, W. "รายงานความจริงของการสู้รบเกี่ยวกับเกาะ Açores ครั้งสุดท้ายของเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1591 ระหว่างการแก้แค้น หนึ่งในเรือลำของพระองค์ และกองเรือของกษัตริย์แห่งสเปน" - ลอนดอน, 1591.
6. Rowse, A. "เซอร์ริชาร์ด เกรนวิลล์แห่งการแก้แค้น" - โจนาธาน เคป, ลอนดอน, 1931
7. Tennyson, A. “The Revenge: เพลงบัลลาดของกองเรือในบทกวีและบทละคร” - วอร์เรน, อ็อกซ์ฟอร์ด, 1971.
8. Carta de Christovão Soares de Albergaria ao Archiduque Alberto, 24 de Outubro de 1591, ใน Archivo dos Açores", เล่ม 1 ครั้งที่สอง - ปอนตา เดลกาดา, 1880.
9. Documentação do Arquivo General de Simancas, GA l. 326 วัน 21 พ.ย. 29 พ.ย. 36 วัน 44 พ.ย. 45 วัน 57 ง. 202, GA l.626, Consiglio de Guerra.
10. TEIXEIRA, M. "การแก้แค้นของ Flores - Sir Richard Grenville และ Revenge", BIHIT vol. XXV-XXVI - อังกรา โด เฮโรอิสโม, 1971.
11. FALCÃO, A. "Do Sucesso da Armada que foi às Ilhas Terceiras no anno de 1591", ใน Arquivo dos Açores, vol. วี. - สถาบันวัฒนธรรม ปอนตา เดลกาดา, ปอนตา เดลกาดา, 1981.

วันนี้เนื่องจากพายุที่รุนแรงที่โหมกระหน่ำในทะเล Azov เรือจึงอับปางทีละลำในบริเวณท่าเรือคอเคซัสของรัสเซีย

คนแรกที่เกิดอุบัติเหตุในช่องแคบเคิร์ชเมื่อเวลา 05.00 น. คือเรือบรรทุกน้ำมัน Volgoneft-139 ซึ่งเต็มไปด้วยน้ำมันเชื้อเพลิง เรือกำลังมุ่งหน้าจาก Azov ไปยัง Kerch มีการกักเก็บเชื้อเพลิงมากกว่า 4.5 พันตัน พายุลูกใหญ่ทำให้เรือบรรทุกน้ำมันลำใหญ่แตกออกเป็นสองส่วน และน้ำมันเชื้อเพลิงเกือบครึ่งหนึ่งลงเอยกลางทะเล “น้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่จมลงด้านล่าง และบางส่วนก็มุ่งหน้าไปยัง Kerch ของยูเครน” ตัวแทนของ Port Caucasus กล่าวกับ Novye Izvestia ลูกเรือ 13 คนของเรือบรรทุกน้ำมันใช้เวลาทั้งวันลอยไปบนหัวเรือบรรทุกน้ำมันซึ่งยังคงลอยอยู่ เฉพาะเวลา 18.00 น. เท่านั้นที่ผู้กู้ภัยสามารถเข้าใกล้ชิ้นส่วนของเรือบรรทุกน้ำมันและช่วยชีวิตผู้คนได้

เช้านี้มีเรืออีกสองลำอับปางในพื้นที่นี้ เมื่อเวลา 10.30 น. เรือสินค้าเทกอง Volnogorsk ซึ่งบรรทุกกำมะถันมากกว่า 2.5 พันตัน ได้จมลงใกล้ท่าเรือ ลูกเรือเรือบรรทุกสินค้า 9 คนสามารถหลบหนีได้และตอนนี้คนอยู่ในท่าเรือแล้ว

ประมาณเที่ยง เรือบรรทุกสินค้านาคีเชวันจมลงในน้ำที่ท่าเรือแล้วจมลง มันถูกอัดแน่นไปด้วยกำมะถัน ลูกเรือพบว่าตัวเองอยู่ในทะเลเปิด กะลาสีเรือสามคนสามารถขึ้นฝั่งได้ด้วยตัวเองและได้รับการช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่รักษาชายแดนบน Tuzla Spit ในช่วงเย็น เรือลากจูงของยูเครนได้ขึ้นลูกเรืออีก 6 คนของเรือบรรทุกสินค้าแห้งลำดังกล่าว ยังไม่ทราบชะตากรรมของสมาชิกลูกเรืออีกห้าคน และการค้นหาพวกเขายังคงดำเนินต่อไปในตอนกลางคืน

ในระหว่างวัน มีเรืออีกหลายลำประสบภัยพิบัติในช่องแคบเคิร์ช “เรือบรรทุกน้ำมัน Volganeft-123 อีกลำหนึ่งอยู่ในภาวะฉุกเฉิน - มีรอยแตกเกิดขึ้นที่ตัวเรือ แต่จนถึงขณะนี้ขนาดของมันไม่ได้เพิ่มขึ้น” Elena Velikova ผู้ช่วยอัยการอาวุโสด้านการขนส่งของดินแดน Krasnodar กล่าวกับ NI “ตอนนี้พวกเขากำลังพยายาม เพื่อวางตำแหน่งเรือตามแนวชายฝั่งให้สามารถรับแรงกดดันจากลมและคลื่นได้”

เรือขนส่งสินค้าจำนวนมาก Kovel ได้เติมน้ำไว้แล้ว เรือลำนี้มีกำมะถันประมาณ 2,000 ตัน ตอนนี้ลูกเรือกำลังพยายามช่วยเรือ

คลื่นและลมแรงได้ฉีกเรือ Barge "Demeter" ออกจากสมอ ซึ่งขณะนี้พายุกำลังเคลื่อนไปทาง Tuzla Spit มีน้ำมันอยู่ในคลังเกือบ 3 พันตัน

ไม่ไกลจากท่าเรือ Novorossiysk มีเรือเกยตื้นที่ชักธงตุรกีและจอร์เจีย คนแรกกำลังรอการบรรทุกที่ท่าเรือ Novorossiysk พายุได้ฉีกมันออกจากสมอและโยนมันเกยตื้น เรือจากจอร์เจียกำลังบรรทุกโลหะที่ท่าเรือ

โดยรวมแล้วมีการนำเรือมากกว่า 40 ลำออกจากช่องแคบเคิร์ชลงสู่ทะเลเปิด ในท่าเรือมีเรือมากถึงห้าสิบลำที่ไม่ได้พยายามออกสู่ทะเลเปิดอีกต่อไป ด้วยความช่วยเหลือจากเรือลากจูงและสมอเรือจึงจอดอย่างแน่นหนา

Maxim Stepanenko อัยการด้านการขนส่งของ Novorossiysk ยอมรับกับ NI ว่ากัปตันเรือได้รับคำเตือนเกี่ยวกับพายุเมื่อวันเสาร์เวลา 17:00 น. และยังไม่ชัดเจนว่าทำไมพวกเขาจึงไม่นำเรือไปยังที่ปลอดภัย

ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมคาดการณ์ไว้แล้วว่าจะเกิดวิกฤตสิ่งแวดล้อมที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในพื้นที่ช่องแคบเคิร์ช “โดยปกติแล้ว เจ้าหน้าที่จะมองข้ามขนาดที่แท้จริงของภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม แต่ถึงแม้ว่าน้ำมันเชื้อเพลิงจำนวน 1,000 ตันจะรั่วไหลจากเรือบรรทุกน้ำมันลงสู่ทะเลจริง ๆ ก็ถือเป็นหายนะที่ร้ายแรง” Vladimir Slivyak ประธานร่วมของกลุ่ม Ecodefense บอกกับ Novye Izvestia “มลพิษนี้จะต้องได้รับการทำความสะอาดเป็นเวลาหลายปี และใช้เงินจำนวนมากในการดำเนินการ”

นักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมกลัวว่าน้ำมันเชื้อเพลิงบางส่วนจะจมลงด้านล่างและจะปล่อยสารพิษออกมาเป็นเวลานาน

ผู้เชี่ยวชาญกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินกำลังเตรียมปฏิบัติการเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงที่รั่วไหล แต่จะเริ่มดำเนินการได้หลังจากพายุผ่านไปแล้วเท่านั้น ตอนนี้พวกเขากำลังพยายามจำลองความเร็วและการเคลื่อนที่ของคราบน้ำมันโดยใช้คอมพิวเตอร์ บริษัทขนส่ง Novorossiysk "NI" ยืนยันว่าเรือกู้ภัย "Svetlomor" อยู่ในระหว่างเดินทางไปช่วยเหลือแล้ว ซึ่งจะถึงท่าเรือคอเคซัสภายในเวลา 20.00 น. มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับรวบรวมไฮโดรคาร์บอนจากน้ำ เรือพิเศษ 20 ลำ คน 500 คน บูม 3 พันคัน และพายน้ำมัน 12 ลำ พร้อมที่จะกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันแล้ว “ทันทีที่สภาพอากาศเอื้ออำนวย การดำเนินการรวบรวมน้ำมันที่หกและน้ำมันเชื้อเพลิงจะเริ่มขึ้น” บริษัทขนส่งระบุ

ขณะนี้บริเวณพอร์ตคอเคซัสอากาศเริ่มย่ำแย่ พายุมีคลื่น 6-7 จุด คลื่นสูง 5 เมตร

อันเดรย์ ปันคอฟ

Sergey PEROV ภูมิภาคครัสโนดาร์

บางครั้งสภาพอากาศที่มีพายุไม่เพียงแต่นำมาซึ่งการทำลายล้างเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณพบสิ่งที่ค่อนข้างผิดปกติอีกด้วย 1. มันหมูสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2

เป็นเวลาหลายทศวรรษบนชายฝั่งเซนต์ไซรัส (สกอตแลนด์) หลังจากเกิดพายุรุนแรงน้ำมันหมูก็ปรากฏขึ้นเป็นครั้งคราวซึ่งจบลงที่ทะเลหลังจากเรืออับปางในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ไม่นานมานี้ น้ำได้ชำระล้างแผ่นดินอีกสี่ชิ้นซึ่งมีรูปร่างคล้ายถังไม้ ซึ่งเห็นได้ชัดว่าถูกเก็บไว้ตลอดหลายปีมานี้

ชาวบ้านรู้เรื่องนี้และอ้างว่าไขมันได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดีและใช้งานได้แม้จะมีเปลือกเปลือกหอยที่ก่อตัวอยู่ก็ตาม ชิ้นใหญ่เป็นประโยชน์อย่างยิ่งในช่วงสงคราม เมื่อคนส่วนใหญ่ไม่มีน้ำมันหมู

2. บาเลชาร์

ในปี พ.ศ. 2548 สกอตแลนด์ถูกพายุลูกใหญ่พัดถล่ม มันสังหารสมาชิกห้าคนในครอบครัวหนึ่งที่อาศัยอยู่บนเกาะเบนเบคูลา และยังเผยให้เห็นซากปรักหักพังอันบริสุทธิ์ที่ถูกซ่อนไว้ไม่ให้มนุษย์มองเห็นมาเป็นเวลา 2,000 ปี ชาวบ้านรู้อยู่เสมอว่าชายฝั่งของเกาะ Balesher เก็บความลับโบราณไว้บ้าง แต่ก้อนกรวดและทรายขนาดใหญ่ไม่อนุญาตให้พวกเขาลงไปที่ก้นทะเล

หลังจากเกิดพายุ ผู้คนต่างประหลาดใจอย่างมากเมื่อพบสิ่งก่อสร้างที่ไม่รู้จักบนชายหาด ด้วยเกรงว่าพายุที่รุนแรงอีกลูกหนึ่งจะทำลายซากปรักหักพังที่พวกเขาพบ นักโบราณคดีจึงเริ่มศึกษาพวกมันทันที พวกเขาพิจารณาว่าอาคารทรงกลมสองหลังบนชายฝั่งเป็นของยุคเหล็ก

3. ซากเรืออับปางในอลาบามา สหรัฐอเมริกา

ตัวเรือที่อับปางในรัฐอลาบามาเมื่อนานมาแล้วถูกซัดขึ้นฝั่งเมื่อพายุเฮอริเคนไอแซคเข้าโจมตีรัฐ อย่างไรก็ตามซากศพดูไม่น่าประทับใจนัก

ความลึกลับสองประการเกิดขึ้นรอบ ๆ เรือที่ถูกค้นพบทันที ประการแรกคือชื่อและที่มาของมัน ตามที่นักประวัติศาสตร์ท้องถิ่นระบุ มันคือเรือใบ Rachel ซึ่งจมลงในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อย่างไรก็ตาม คนอื่นๆ เชื่อว่าเรือที่ไม่รู้จักลำนี้มีอายุย้อนไปถึงช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกา

แต่ถ้านี่คือซากเรือใบ Rachel จริงๆ คำถามที่สองก็เกิดขึ้น: เธอบรรทุกสินค้าประเภทใด? มันถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งไม้ แต่ถูกใช้ในช่วงห้าม

เรือไม้สามเสากระโดงยาว 45 เมตรซึ่งสร้างขึ้นในช่วงสงคราม ได้อับปางลงระหว่างเกิดพายุรุนแรงในปี พ.ศ. 2466 ลูกเรือตัดสินใจเผามันบนบกหลังจากเก็บสินค้าไว้ (ตามข่าวลือว่าเป็นการขนส่งแอลกอฮอล์อย่างผิดกฎหมาย)

4. พายุในจังหวัดคอนแนชต์ ประเทศไอร์แลนด์

ในปี 2014 ชายฝั่งของจังหวัดคอนแนคต์ของไอร์แลนด์ถูกพายุรุนแรงพัดถล่ม ซึ่งส่งผลให้เกิดโศกนาฏกรรมทางโบราณคดี สภาพอากาศทำลายและทำลายสมบัติล้ำค่าทางประวัติศาสตร์ อย่างไรก็ตาม อย่างที่พวกเขาพูดกันว่า เมฆทุกก้อนมีเส้นสีเงิน ในทางกลับกัน นักโบราณคดีได้ค้นพบสิ่งใหม่ๆ ที่น่าสนใจ น่าประหลาดใจที่มีสุสานสองแห่งปรากฏขึ้นบนพื้นผิว ซึ่งเป็นของอารามยุคกลางที่ค้นพบในปี 1990 "ของขวัญ" อื่นๆ ได้แก่ บ้านที่จมน้ำจากศตวรรษที่ 18 และ 19 รวมถึงหนองน้ำยุคหินใหม่ที่มีอายุ 6,000 ปี

ในกรณีนี้ ธรรมชาติได้นำบางสิ่งบางอย่างออกไป ได้แก่ kjokkenmedings กองในครัว ซึ่งทำให้เราได้ทราบว่าบรรพบุรุษของเรากินอะไรและวิถีชีวิตของพวกเขาเป็นอย่างไร Kjökkenmedings ชายฝั่งทั้งหมดตั้งแต่อ่าว Galway ไปจนถึงอ่าว Dogs Bay ถูกทำลาย รวมถึงแหล่งโบราณคดีที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งมีอายุย้อนกลับไปถึงปลายยุคหิน

5. ระเบิดจากสงครามโลกครั้งที่สอง

ในปี 2014 พายุที่รุนแรงผิดปกติในสหราชอาณาจักรทำให้แม่น้ำเทมส์เกิดน้ำท่วม พวกเขายังช่วยค้นพบสิ่งที่เป็นลางร้ายซึ่งก็คือสถานที่เก็บระเบิด 244 ลูกจากสงครามโลกครั้งที่สอง พวกเขานอนเป็นกองซึ่งมีผู้คนมากมายอยู่บนชายหาด

ระเบิดบางลูกถูกสร้างขึ้นในเยอรมนี และที่เหลือจากการซ้อมรบของกองทัพอังกฤษ พวกมันนอนอยู่ที่นั่นเป็นเวลาหลายสิบปีและเริ่มปรากฏขึ้นประมาณกลางเดือนธันวาคม 2014 ซึ่งเป็นช่วงที่สภาพอากาศเริ่มแย่ลงอย่างรวดเร็ว เกือบทุกวันกองเรือดำน้ำภาคใต้ของราชนาวีได้รับรายงานว่าพบระเบิดอีก

เจ้าหน้าที่ทหารได้กำจัดกระสุนที่พบอย่างปลอดภัย แต่ใครจะรู้ว่ายังเหลือกระสุนอีกจำนวนเท่าใด เมื่อปีที่แล้ว มีการพบระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 จำนวน 108 ลูกบนชายหาดของอังกฤษ

6. โรงสีลึกลับ

ชิ้นส่วนทางประวัติศาสตร์ในอดีตของเซาท์แคโรไลนาถูกเปิดเผยหลังจากน้ำท่วมที่ Richland County เมื่อน้ำลดลง นักโบราณคดีได้ค้นพบคานไม้และตะปูเหล็กบนพื้น การค้นพบครั้งนี้น่าประทับใจมากเพราะวัตถุเหล่านี้กลายเป็นเบาะแสที่แท้จริงชิ้นแรกที่ช่วยระบุตำแหน่งของแหล่งโบราณคดีที่รู้จัก

ก่อนที่จะพบไม้อายุหลายศตวรรษ เชื่อกันว่า Garner's Mill เคยยืนอยู่บนบริเวณลำห้วย ซึ่งเป็นส่วนที่มืดมนในอดีตของประเทศ ผู้เชี่ยวชาญไม่รู้ว่าเธอผลิตอะไร ประวัติศาสตร์ของชุมชนที่เป็นเจ้าของโรงสีและอาศัยอยู่ในดินแดนนี้ในศตวรรษที่ 18 ยังคงเป็นปริศนาเช่นกัน

คานไม้ซึ่งมีน้ำหนักท่อนละ 1 ตัน ถูกค้นพบหลังจากน้ำท่วมอย่างรุนแรง ส่งผลให้ต้องขึ้นจากพื้นดินที่พวกเขานอนอยู่ตลอดมา พวกเขาอาจทำหน้าที่เป็นถนนลาดยางที่นำไปสู่วินน์สโบโรหรือสะพานที่ทอดยาว

7. โครงกระดูกอิคธิโอซอร์อันล้ำค่า

คริสต์มาสปี 2014 ที่เมืองดอร์เซต ประเทศอังกฤษ มอบของขวัญล้ำค่าและหายากแก่นักล่าฟอสซิล หลังจากเกิดพายุรุนแรงบนชายฝั่ง พวกเขาค้นพบโครงกระดูกของอิกทิโอซอร์

โครงกระดูกมีความยาวถึง 1.5 เมตรและมีลักษณะคล้ายกับปลาโลมามาก แต่จริงๆ แล้วเป็นของสัตว์เลื้อยคลานในทะเลที่กินสัตว์อื่น โครงกระดูกที่สมบูรณ์ของสายพันธุ์นี้หายาก ดังนั้นการค้นพบนี้จึงทำให้เกิดความรู้สึก อย่างไรก็ตาม จมูกของอิกธิโอซอรัสบางส่วนยังคงหายไป

นักล่าฟอสซิลมืออาชีพรู้ว่าโครงกระดูกของสัตว์เลื้อยคลานนี้อาจสูญหายไปโดยวิทยาศาสตร์เมื่อพายุลูกใหญ่อีกลูกหนึ่งปรากฏขึ้น การนำฟอสซิลออกจากชายฝั่งอย่างระมัดระวังใช้เวลาหลายวันหรือหลายสัปดาห์ แต่พวกเขาทำได้ภายในเวลาเพียงแปดชั่วโมงเนื่องจากสถานการณ์เร่งด่วน เมื่อพายุลูกใหม่เริ่มขึ้น โครงกระดูกอิกทิโอซอร์ซึ่งมีอายุประมาณ 200 ล้านปีก็ปลอดภัยแล้ว

8. พบในอ่าวกัลเวย์ (ไอซ์แลนด์)

หลังจากพายุโจมตีแนวชายฝั่งอ่าวกัลเวย์ ชาวบ้านในท้องถิ่นก็สามารถเห็นภูมิทัศน์โบราณกลับมามีชีวิตอีกครั้ง ประมาณ 7,500 ปีที่แล้ว ระดับน้ำเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็วจนทำลายป่าใหญ่ที่ประกอบด้วยต้นโอ๊ก ต้นสน และต้นเบิร์ช สภาพอากาศเลวร้ายเมื่อเร็วๆ นี้ทำให้ตอไม้กลายเป็นหินซึ่งมีอายุเกือบศตวรรษตอนที่พวกมันตายไป

นอกจากนี้ยังมีการค้นพบชั้นพีทขนาดใหญ่ (ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นอินทรียวัตถุจากพื้นป่า) ก็ถูกค้นพบเช่นกัน ข้างใต้ชาวบ้านคนหนึ่งพบสิ่งประดิษฐ์ไม้ขนาด 1 x 1.5 เมตร

หลังจากศึกษาอย่างละเอียด นักโบราณคดีก็สรุปว่านี่เป็นส่วนหนึ่งของถนนโอ๊กที่ใช้เมื่อ 4,500 ปีก่อน สิ่งประดิษฐ์นี้ยังใช้เป็นหลักฐานว่าในยุคหินใหม่หรือยุคสำริด ก่อนการก่อตัวของอ่าวกัลเวย์ ผู้คนอาศัยอยู่ในป่า

9.ป่าใต้น้ำ

มีไทม์แคปซูลอยู่นอกชายฝั่งอลาบามา สหรัฐอเมริกา ป่าดึกดำบรรพ์ได้รับการอนุรักษ์ไว้ภายใต้ตะกอนทะเลที่ปราศจากออกซิเจนเป็นเวลามากถึง 50,000 ปี พายุเฮอริเคนแคทรีนาพัดทรายออกไปและเผยให้เห็นตอไม้ไซเปรสจำนวนมาก

พวกเขาได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างดีว่าถ้าคุณตัดมันคุณจะได้กลิ่นของน้ำหวานไซเปรสสดทันที เส้นรอบวงของตอไม้บางส่วนยาวถึง 2 เมตร จากวงแหวนการเติบโตสามารถระบุได้ว่าพวกมันมีอายุหลายพันปี การค้นพบเหล่านี้มีค่ามากสำหรับนักวิจัยเนื่องจากมีประวัติสภาพอากาศในอ่าวเม็กซิโกนับพันปี

บรรดาสัตว์ในป่าน้ำท่วมมีการเปลี่ยนแปลงไปบ้าง กุ้งกุลาดำ ดอกไม้ทะเล และปลาบางชนิดเจริญเติบโตที่นี่ มีความกังวลว่ารูปลักษณ์ดั้งเดิมของต้นไม้จะอยู่ได้ไม่นาน - เพียงไม่กี่ปี เมื่อป่ากลายเป็นแนวปะการังเทียม สัตว์ทะเลก็ค่อยๆ ทำลายป่าไม้

10. ต้นไม้-เยาวชน

หลังจากที่ต้นไม้อายุ 215 ปีถูกพายุพัดทำลายในไอร์แลนด์ โครงกระดูกของเยาวชนยุคกลางที่ถูกฆาตกรรมก็ถูกค้นพบในรากของมัน โดยบังเอิญ ประมาณปี 1800 มีคนปลูกต้นบีชไว้บนหลุมศพของชายหนุ่ม ต่อมารากของมันก็งอกขึ้นมาเป็นซากของชายหนุ่มซึ่งบอกเล่าเรื่องราวที่น่าสนใจมากแก่นักวิทยาศาสตร์

ชายหนุ่มอายุประมาณ 17-20 ปี เขากินได้ค่อนข้างดีและน่าจะเป็นของชนชั้นสูงในสังคม อย่างไรก็ตาม เขาได้รับความทุกข์ทรมานจากโรคเกี่ยวกับกระดูกสันหลัง ซึ่งปรากฏขึ้นเนื่องจากการที่ยังเป็นเด็กเขาถูกบังคับให้ต้องออกกำลังกายอย่างหนัก

ชายหนุ่มเสียชีวิตอย่างทารุณ เขาถูกฆ่าด้วยมีด โดยเห็นรอยหยักสองรอยบนซี่โครงของเขา

ติดต่อกับ

นิเวศวิทยา

ซากเรือที่จอดอยู่ใต้ท้องทะเลดึงดูดนักประวัติศาสตร์ นักวิทยาศาสตร์ หรือนักท่องเที่ยวที่อยากรู้อยากเห็น เนื่องจากสิ่งเหล่านั้นเก็บเรื่องราวจริงไว้ และยังให้โอกาสในการมองย้อนกลับไปในอดีตและดูสิ่งที่ยังคงไม่มีใครแตะต้องมานานหลายปีนับตั้งแต่การจม ชีวิตบนเรือเหล่านี้หยุดไปนานแล้ว แต่สิ่งต่างๆ สามารถบอกอะไรได้มากมาย ไม่ว่าจะเป็นภัยพิบัติ ความทุกข์ทรมาน และความตาย ทำให้เราจินตนาการได้อย่างชัดเจนว่าเกิดอะไรขึ้น เรียนรู้เกี่ยวกับซากเรืออัปปางที่มีชื่อเสียงที่สุด

1) ไททานิค

เรือจมที่มีชื่อเสียงที่สุดคือเรือโชคร้าย ไททานิคเกี่ยวกับภาพยนตร์และรายการโทรทัศน์หลายเรื่องที่ถูกถ่ายทำและทุกคนรู้ประวัติศาสตร์ทั้งเด็กและผู้ใหญ่ ซากเรืออับปางนี้หลอกหลอนนักวิจัยทั่วโลกมาเป็นเวลา 100 ปี เรียกว่า "ไม่จม" ไททานิคไม่สามารถต้านทานพลังแห่งธรรมชาติได้ และในวันที่ 14 เมษายน พ.ศ. 2455 ชนกับภูเขาน้ำแข็งและจมลงสู่ก้นบึ้ง นำชายหญิงและเด็กจำนวน 1,517 คนไปด้วย ซากเรือถูกค้นพบในปี 1985 หลังจากการค้นหาอันยาวนานและปัจจุบันอยู่ภายใต้การคุ้มครอง ยูเนสโก

2) อันเดรีย โดเรีย

อายไลน์เนอร์สวยๆที่เรียกว่า อันเดรีย โดเรียเปิดตัวในปี 1951 มันเป็นเรือชั้นยอดที่มีผู้โดยสารทั้งหมด 1,241 คนอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม ภัยพิบัติดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2499 ขณะนั้น อันเดรีย โดเรียแล่นผ่านหมอกหนา เนื่องจากทัศนวิสัยแย่มาก สมาชิกในทีมจึงไม่สามารถสังเกตเห็นสิ่งที่อยู่ข้างหน้าพวกเขาจากระยะไกลได้ ส่งผลให้เรือโดยสารชนกับเรือบรรทุกสินค้าสวีเดน สตอกโฮล์ม- เรือทั้งสองลำได้รับความเสียหายอย่างหนัก แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น อันเดรีย โดเรียซึ่งเริ่มจมน้ำทันที สตอกโฮล์มลอยอยู่ เนื่องจากเรือจมค่อนข้างช้า (11 ชั่วโมง) ผู้โดยสารทุกคนจึงได้รับการช่วยเหลือ ยกเว้นผู้โดยสารที่เสียชีวิตจากการชนกัน

3) โรนา

ซากเรือโบราณลำนี้ตั้งอยู่ในทะเลแคริบเบียนใกล้กับหมู่เกาะบริติชเวอร์จิน มันถูกจมโดยพายุเฮอริเคนในปี 1867 และเรือหักครึ่งหนึ่ง โรน่าปัจจุบันเป็นสถานบันเทิงที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวที่อยากรู้อยากเห็นจำนวนมาก

4) สโลคัมทั่วไป

เรือกลไฟพาย นายพลสโลคัมทนทุกข์ทรมานจากไฟไหม้ในปี 1904 ในนิวยอร์ก คร่าชีวิตผู้คนไปประมาณพันคนในกองไฟซึ่งตามฉบับหนึ่งเริ่มต้นเนื่องจากการสูบบุหรี่ที่ยังไม่ดับ ผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของภัยพิบัติ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผู้หญิงและเด็กที่ไม่สามารถว่ายน้ำได้ กำลังเดินทางไปงานโบสถ์ในวันนั้น ไม่ทราบชะตากรรมต่อไปของเรือ เชื่อกันว่าต่อมาสิ่งที่เหลืออยู่ก็กลายเป็นเรือซึ่งจมลงในไม่กี่ปีต่อมา คนอื่น ๆ บอกว่าเรือถูกระเบิดด้วยไดนาไมต์

5) แมรี่ โรส

ประวัติเรือ แมรี่โรสเริ่มมีมาไม่น้อยแต่เมื่อ 500 ปีก่อน เมื่อมีการสร้างเป็น "ดอกไม้ที่บริสุทธิ์ที่สุดในบรรดาเรือทุกลำที่เคยแล่น"ตามที่พระเจ้าเฮนรีที่ 8 กล่าว หนึ่งปีต่อมาหรือในปี 1545 เมื่อเรือรอดจากสงครามมาแล้ว 3 ครั้ง มีการขยายและปรับปรุงให้ดีขึ้น มันควรจะเผชิญหน้ากันกับกองทัพฝรั่งเศสนอกเกาะไวท์ อย่างไรก็ตาม เรือลำนี้ซึ่งมีปืนใหญ่บรรทุกมากเกินไป เริ่มจมลง เนื่องจากมีลมกระโชกแรง เรือจึงเอียงไปด้านหนึ่งและดาดฟ้าด้านล่างก็ถูกน้ำท่วม เรือจมลงสู่ก้นทะเลลึกเพียงประมาณ 12 เมตร และในตอนแรกมองเห็นได้ชัดเจนจากผิวน้ำ ตามการประมาณการ มีผู้เสียชีวิตประมาณ 700 คนจากภัยพิบัติครั้งนี้ ทราบตำแหน่งโดยประมาณของเรือ แต่เฉพาะในปี 1970 เท่านั้นที่สามารถระบุได้อย่างชัดเจนว่าอยู่ที่ไหน ในปี 1982 ซากเรือถูกยกขึ้นมาจากน้ำ ซึ่งปัจจุบันสามารถพบเห็นได้ในรูปแบบที่ได้รับการบูรณะในพิพิธภัณฑ์พอร์ทสมัธ ประเทศอังกฤษ

6) ลูซิทาเนีย

ได้รับฉายาที่สวยงาม "สุนัขไล่เนื้อทะเล",เรือเดินทะเล ลูซิทาเนียจมลงในปี พ.ศ. 2458 อันเป็นผลมาจากภัยพิบัติที่เลวร้ายที่สุดครั้งหนึ่งที่เกิดขึ้นในทะเล เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม เรือถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดจากเรือดำน้ำเยอรมัน เรือจมด้วยความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อนในเวลาไม่ถึงครึ่งชั่วโมง คร่าชีวิตผู้คนไป 1,198 ราย รวมถึงผู้หญิงและเด็กด้วย ซากเรือถูกค้นพบในปี 1935 และตั้งแต่นั้นมาก็มีการวิจัยมากมายเพื่อทำความเข้าใจว่าเรือมีรูที่สองอยู่ที่ไหน และเหตุใดจึงจมเร็วมาก

7) บิสมาร์ก

บิสมาร์กเป็นเรือรบที่น่าทึ่งซึ่งแม้แต่ศัตรูของเธอก็บรรยายว่าเป็น "ผลงานชิ้นเอกของการต่อเรือทางทหาร"- อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานของเรือลำนี้กลับกลายเป็นว่าสั้นมาก เพราะมันจมลงหลังจากปล่อยไป 3 เดือน ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 บิสมาร์กถูกโจมตีโดยกองทัพอังกฤษ มีคนจมน้ำตายไปพร้อมกับเรือประมาณ 2 พันคน ในปี พ.ศ. 2532 ได้มีการกำหนดตำแหน่งของเรือที่ระดับความลึก 4,700 เมตร เครื่องหมายสวัสดิกะของนาซียังคงประดับอยู่บนดาดฟ้าเรือ 70 ปีหลังจากการจม เรือยังคงเล็งปืนไปที่ศัตรูที่จากไปนานแล้ว

8) เอ็ดมันด์ ฟิตซ์เจอรัลด์

ในปี พ.ศ.2518 เรือ เอ็ดมันด์ ฟิตซ์เจอรัลด์แล่นบนทะเลสาบสุพีเรีย มุ่งหน้าไปยังเกาะซุก ใกล้เมืองดีทรอยต์ สหรัฐอเมริกา เรือบรรทุกสินค้าที่ทรงพลังลำนี้มีชื่อเสียงในด้านขนาดที่น่าประทับใจและน้ำหนักที่มาก อย่างไรก็ตาม ขนาดและน้ำหนักไม่สำคัญว่าเมื่อใดที่เรือจำเป็นต้องเดินทางต่อไปโดยฝืนเจตจำนงของธรรมชาติ หลังจากพยายามฝ่าพายุที่รุนแรงและรับมือกับคลื่นสูง 10 เมตร ในที่สุดเขาก็แพ้สงครามและจมน้ำตาย ไม่สามารถแม้แต่จะขอความช่วยเหลือได้ ลูกเรือทั้ง 27 คนจึงติดตามเรือไปและพบอยู่ที่ก้นทะเลสาบ

9) ชัยชนะ

เรือ Victory หายตัวไปอย่างลึกลับระหว่างเกิดพายุในปี 1744 และถือว่าสูญหายจนกระทั่งบริษัทกู้ซากเรือของอเมริกา การสำรวจทางทะเลโอดิสซีย์ไม่พบเขา บนเรือแห่งความภาคภูมิใจของกองเรืออังกฤษ ชัยชนะมีคนประมาณหนึ่งพันคน ในจำนวนนั้นเป็นทหารเรือ 100 คน ซึ่งเป็นเด็กจากตระกูลขุนนางในอังกฤษที่ขึ้นเรือเป็นครั้งแรก เห็นได้ชัดว่าเรือบรรทุกทองคำและเงิน การหายตัวไปของมันถูกปกคลุมไปด้วยความมืดจนกระทั่งเรือถูกค้นพบในปี 2551 มีเพียงปืนใหญ่ 2 กระบอกและ 2 บล็อกเท่านั้นที่ถูกค้นพบจากด้านล่าง สมบัติส่วนใหญ่ของเรือยังคงรออยู่ที่ปีก

10) สาธารณรัฐ

สาธารณรัฐ- เรือกลไฟที่เข้าร่วมในสงครามกลางเมืองอเมริกาและจมลงในปี พ.ศ. 2408 เขาถือเหรียญทองและเงิน เรือจมเนื่องจากพายุเฮอริเคนที่รุนแรงซึ่งไม่สามารถต้านทานได้ โชคดีที่ผู้โดยสารบนเรือสามารถหลบหนีไปได้ แต่ซากเรือลำนี้ถือว่าสาบสูญไปประมาณ 140 ปีแล้ว ในปี พ.ศ. 2546 บริษัทดังกล่าวข้างต้น การสำรวจทางทะเลโอดิสซีย์พบเรือที่ระดับความลึก 518 เมตร ในความเป็นจริง เรือลำนี้บรรทุกสมบัติไว้จริง ๆ - เหรียญทองและเงินอเมริกัน 51,000 เหรียญมูลค่ารวม 180 ล้านเหรียญสหรัฐ รวมถึงสิ่งประดิษฐ์ล้ำค่าจำนวนมากที่ถูกค้นพบพร้อมกับซากปรักหักพัง

พวกเราใส่จิตวิญญาณของเราเข้าไปในไซต์ ขอบคุณสำหรับสิ่งนั้น
ว่าคุณกำลังค้นพบความงามนี้ ขอบคุณสำหรับแรงบันดาลใจและความขนลุก
เข้าร่วมกับเราบน เฟสบุ๊คและ ติดต่อกับ

กาลครั้งหนึ่งเรืออันยิ่งใหญ่เหล่านี้แล่นไปในทะเล แต่ตอนนี้พวกเขายืนอย่างเงียบ ๆ และฝันถึงพื้นที่อันกว้างใหญ่ที่ไม่มีที่สิ้นสุด พายุที่น่ากลัว ท่าเรือที่มีเสียงดัง และเกาะที่สวยงาม ความลึกลับของพวกเขาน่าตื่นเต้นและพลังที่ซ่อนเร้นของพวกเขานั้นน่าทึ่ง - จะเป็นอย่างไรหากพวกเขาตื่นขึ้นมาและมุ่งหน้าไปรับลมทะเลเค็ม?

ป่าลอยน้ำแห่งเทพนิยาย ประเทศออสเตรเลีย

SS Ayrfield มีอดีตอันวุ่นวาย โดยได้ส่งทหารอเมริกันเข้าสู่สนามรบในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงทศวรรษ 1970 ปราสาทแห่งนี้ถูกผลักไสไปที่สุสานเรือใกล้กับหมู่บ้านโอลิมปิกของซิดนีย์ และในปี 2000 การแข่งขันกีฬาโอลิมปิก ทหารผ่านศึกได้กลายมาเป็นเกาะป่าไม้ที่น่ารักและสถานที่ท่องเที่ยว

เรือธงสวีเดนจากศตวรรษที่ 16

ในทะเลบอลติก ห่างจากเกาะโอลันด์ 10 ไมล์ทะเล มีเรือลำที่ใหญ่ที่สุดในโลกในศตวรรษที่ 16 นั่นคือเรือดาวอังคาร 107 กระบอก เรือจมเมื่อวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1564 ถูกโจมตีโดยเรือศัตรู 3 ลำ พวกเขาตามหาเขามาตั้งแต่ทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา

เรือหาปลาบนเกาะ Chatham ร้างนิวซีแลนด์

มีเพียง 600 คนเท่านั้นที่อาศัยอยู่บนเกาะเล็กๆ ของหมู่เกาะ Chatham ชีวิตที่นี่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักนับตั้งแต่การค้นพบในศตวรรษที่ 18 มันคือชีวิตเพียงลำพังกับท้องฟ้า ทะเล และสายลม พวกเขาอาศัยอยู่ที่นี่โดยการตกปลาโดยเฉพาะ และเรือผีสิงลำนี้ซึ่งรับใช้ลูกเรืออย่างซื่อสัตย์ ดูเหมือนว่ายังคงแล่นไปตามคลื่น

เรือยอทช์จมแอนตาร์กติกา

เรือผีสิงที่น่าขนลุกลำนี้คือเรือยอทช์ของบราซิลที่อับปางในอ่าว Ardley ชาวบราซิลกำลังถ่ายทำสารคดี แต่ลมแรงและทะเลที่มีคลื่นลมแรงทำให้พวกเขาต้องละทิ้งเรือ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา เรือยอชท์ก็พักอยู่ใต้น้ำ

เรือผีลึกลับ สหรัฐอเมริกา

เรือยอทช์ชื่อ Circle Line V ซึ่งออกแบบมาเพื่อลาดตระเวนน่านน้ำชายฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติกสร้างขึ้นในปี 1902 ในเมืองวิลมิงตัน เธอเปิดตัวในปีเดียวกันนั้นและเปลี่ยนเจ้าของหลายครั้งในช่วง 80 ปีข้างหน้า ในปี 1984 เรือลำนี้ถูกพบถูกทิ้งร้างที่นี่ในแม่น้ำโอไฮโอ ใกล้กับเมืองลอว์เรนซ์เบิร์ก ไม่มีใครเข้าใจว่ามันจะมาจบลงที่นี่ได้อย่างไร

เรือจมบริติชโคลัมเบีย

เรือไม้ลำนี้เกยตื้นและจมลงในปี 1929 และจมอยู่ใต้ทะเลนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

เรือพยาบาลออสเตรเลีย

นี่คือสิ่งที่เขาดูเหมือนในช่วงวัยรุ่นต่อสู้

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 เรือเดินสมุทร SS Maheno ทำหน้าที่เป็นโรงพยาบาลทหาร ขณะที่ถูกลากไปยังญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2478 จู่ๆ มันก็หายไปและไม่มีใครค้นพบจนกระทั่งสามวันต่อมา ปรากฏว่าพายุรุนแรงพัดเรือเข้าฝั่งบนเกาะร้างใกล้ออสเตรเลีย ลูกเรือต้องอยู่ในเต็นท์เป็นเวลาสามวันระหว่างรอการช่วยเหลือ ผู้คนถูกอพยพออกไป แต่เรือกลับถูกทิ้งให้ใช้ชีวิตตามลำพัง

เรือเก่าบนเกาะแองเกิลซีย์ในเวลส์

Ghost Fleet ประเทศสหรัฐอเมริกา

เรือหลายสิบลำถูกส่งไปตายที่สุสานเรืออันโด่งดังในอ่าวมาลโลว์ พวกมันดูเหมือนกองเรือผีที่ลอยอยู่ที่ไหนสักแห่งชั่วนิรันดร์ และค่อยๆ หายไปใต้น้ำ

Flying Dutchman จากเมือง Gythio ประเทศกรีซ

เห็นได้ชัดว่าเรือลำนี้ฝันถึงทะเลเป็นเวลานานหลังจากที่กะลาสีคนสุดท้ายจากไป เขาเบื่อที่ท่าเรือ Gythio ในกรีซ และทันใดนั้นความสุขก็พัดพาเขาออกไปสู่ทะเลเปิด! พวกเขาสามารถหยุดเรือได้ แต่สมอชั่วคราวไม่สามารถยืนได้ และมันก็เริ่มแล่นฝ่าคลื่นอีกครั้งจนกระทั่งเกยตื้น ในที่สุด "Flying Dutchman" ก็พักผ่อนอย่างสงบในน้ำตื้นในที่สุด

เกาะซาก เบอร์มิวดา

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาไม่ได้มีชื่อเสียงดีที่สุดอยู่แล้ว สุสานเรือในท้องถิ่นช่วยเพิ่มความรู้สึกลึกลับและเศร้าเท่านั้น

เรือใบที่ถูกทิ้งร้างในทะเลสาบออนแทรีโอ แคนาดา

วันสุดท้ายแห่งความชื่นชอบของผู้ชม

The Star of America เป็นเรือเดินสมุทรที่มีชื่อเสียงซึ่งมีอดีตอันรุ่งโรจน์ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เธอทำหน้าที่ขนส่งสินค้าและบุคลากรทางทหารได้ดี และหลังสงครามเธอก็กลายเป็นเรือสำราญยอดนิยม ซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของสาธารณชนอย่างแท้จริง ในยุค 80 ดาราของเขาเริ่มต้นขึ้น ในตอนแรกพวกเขาตัดสินใจสร้างเรือนจำลอยน้ำจากความงามที่ทรุดโทรม จากนั้นจึงสร้างโรงแรม แต่ในขณะที่ลากจูงระหว่างเกิดพายุรุนแรง เขาก็เกยตื้นและถูกปล่อยให้ใช้ชีวิตในช่วงวันสุดท้ายของเขานอกชายฝั่ง ชายฝั่งของหมู่เกาะคานารี