Vedecké vysvetlenie stáročnej anomálie Bermudského trojuholníka. Bermudský trojuholník: tajné zmiznutia a vedecké vysvetlenia Zmiznutie hydroplánu Martin Mariner

V Atlantickom oceáne je jedno neuveriteľne tajomné miesto s desivým názvom „Diablov trojuholník“ („Bermudský trojuholník“) - tam za zvláštnych okolností ľudia, lietadlá a lode miznú bez stopy. V článku sa pozrieme na niekoľko prípadov straty transportu a lietadiel a tiež sa pokúsime vysvetliť dôvod tohto javu.

Táto tajomná zóna je ohraničená trojuholníkom, ktorého vrcholy sú južný mys Floridy na juhovýchode USA, ostrov Portoriko v Karibskom mori a Bermudy na severozápade Atlantického oceánu.

Záhadné zmiznutia v Bermudskom trojuholníku

Nie nadarmo námorníci nazývajú toto miesto „trojuholníkom smrti“ a „cintorínom Atlantiku“: už niekoľko stoviek rokov sa cestujúci, ktorí sa tu ocitli, ocitnú v náhle vzniknutých prudkých búrkach, nepredvídateľných víroch, nečakanom upokojení a zvláštnom žltá hmla.

Podľa očitých svedkov sa na tomto mieste Atlantického oceánu niekedy na vode tvoria svetlé škvrny pokryté penou, ktoré vyžarujú žiaru. Niekedy je žiara taká jasná, že ju astronauti môžu pozorovať z vesmíru. Dokonca aj Krištof Kolumbus, ktorý prekročil túto časť oceánu, napísal do lodného denníka o tejto nezvyčajnej žiare.

Priaznivci existencie anomálnych javov v oblasti Bermudského trojuholníka tvrdia, že za posledných sto rokov v tejto oblasti zmizlo asi 100 lodí a lietadiel. Informujú aj o ďalších črtách tohto územia: tu môžete nájsť prevádzkyschopné lode opustené posádkou alebo sa pohybovať v priestore a čase.

Podľa niektorých správ zmizlo v oblasti Bermudského trojuholníka asi tisíc ľudí - ich mŕtvoly sa nikdy nenašli.

Zmiznutie lietadla Avengers

Zmiznutie letu Avengers 5. decembra 1945 sa často spája s fenoménom Bermudského trojuholníka. Letka pozostávala zo štyroch torpédových bombardérov, ktorých piloti prechádzali programom preškoľovania na tento typ lietadla, ako aj piateho torpédového bombardéra, ktorý pilotoval skúsený inštruktorský pilot Charles Taylor – práve tento pilot nalietal na Avengers približne 2500 hodín. , ktorý sa stal vedúcim celého letu.

Päť torpédových bombardérov malo vykonať štandardný cvičný let nad oceánom: typické cvičenie zahŕňalo dve zákruty a praktické bombardovanie. Trasa bola dobre naštudovaná, predpoveď počasia priaznivá, autá na tie časy perfektne vybavené.

Na palubách lietadiel boli záchranné vesty, nafukovacie člny so zásobami jedla, svetlice a núdzové vysielačky; Zásoba paliva na vozidlách vystačila na päť a pol hodiny prevádzky, pričom dĺžka cvičného letu nemala podľa všetkých prepočtov presiahnuť dve hodiny.

Informácie o tom, čo sa stalo s autami po štarte, sú dosť rozporuplné. Je známe, že problémy pre Avengers začali asi hodinu a pol po štarte: vedúci torpédový bombardér, pilotovaný Taylorom, mal nefunkčné oba kompasy a celá „päťka“ sa odklonila od zamýšľanej trasy.

Let niekoľko hodín blúdil nad Bahamami pri hľadaní správneho smeru, a keď sa minuli zásoby paliva, bol nútený pristáť na vode. Komunikácia s pilotmi bola nestabilná a v čase, keď striekali dole, sa úplne prerušila.

O ďalšom osude letky nie je nič známe, trosky lietadla sa nikdy nenašli. Počas vypočutia prípadu zmiznutia Avengers jeden z rečníkov povedal: „Zmizli, ako keby leteli na Mars!

Zmiznutie hydroplánu Martin Mariner

V tú istú noc boli dve lietadlá Martin Mariner vyslané do pátrania po Avengeroch a spojenie s jedným z nich, lietadlom č. 49, sa stratilo v oblasti približného miesta nezvestných torpédových bombardérov.

Tím pobrežnej stráže videl vo vzduchu výbuch (pravdepodobne z toho istého lietadla), po ktorom asi 10 minút pozorovali stĺp ohňa nad vodou.

Lietadlo č. 32, vyslané do oblasti výbuchu kvôli ťažkým poveternostným podmienkam, dorazilo na miesto údajnej havárie až o 3 hodiny neskôr; Do pátrania bolo vyslaných aj niekoľko lodí pobrežnej stráže. Pátracia akcia však bola neúspešná: po lietadle, ktoré sa zrútilo do oceánu, sa nepodarilo nájsť žiadne stopy.

Ráno 6. decembra bolo vyslaných 300 lietadiel a 21 lodí, aby pátrali po nezvestných Evegeroch a Martinovi Marinerovi; Do rozsiahlej pátracej a záchrannej operácie sa zapojila aj skupina dobrovoľníkov prehľadávajúcich pobrežie. 5 dní po zmiznutí lietadiel bola aktívna fáza pátrania zastavená a členovia posádky boli oficiálne vyhlásení za nezvestných.

Zmiznutie S-119

O 20 rokov neskôr, v júni 1965, približne 400 kilometrov od Miami, za neznámych okolností zmizlo lietadlo C-119; na palube bolo desať členov posádky.

Vyšetrovanie nedokázalo určiť presnú príčinu zmiznutia C-119, čo dalo podnet k niekoľkým verziám toho, čo sa stalo medzi výskumníkmi, novinármi a obyčajnými ľuďmi, z ktorých najneobvyklejší je teória o únose lietadla mimozemšťanmi. .

Faktom je, že v tom istom období bola na obežnej dráhe nad Bahamami kozmická loď s astronautom Jamesom McDivittom na palube, ktorý na námestí miznutia C-119 uvidel a odfotografoval neidentifikovaný lietajúci objekt niečím ako rukami.

Niektoré zdroje tvrdia, že McDivitt následne svoje tvrdenia o UFO stiahol a tiež povedal, že s obrázkami nemá nič spoločné.

Možno si médiá jednoducho vymysleli celý tento príbeh o lietajúcom tanieri, ale možno je dôvod niekde inde: NASA jednoducho zakázala astronautom hovoriť o tejto téme.

Možné príčiny záhadných incidentov

Existujú desiatky rôznych hypotéz vysvetľujúcich záhadné incidenty v oblasti diablovho trojuholníka.

Niektorí odborníci predkladajú verziu o vplyve nezvyčajných javov počasia, iní hovoria o únosoch lodí a lietadiel mimozemšťanmi či obyvateľmi bájnej Atlantídy, iní sú presvedčení o existencii takzvaných dier v čase a porúch vo vesmíre.

Existuje tiež veľa ľudí, ktorí sú presvedčení, že záhada Bermudského trojuholníka neexistuje, pretože podľa ich výpočtov dochádza k zmiznutiu na tomto území s rovnakou frekvenciou ako na iných miestach Svetového oceánu. A hľadanie trosiek na mori nie je ľahká úloha, najmä v Bermudskom trojuholníku, kde je veľa plytčín a často sa tvoria búrky a cyklóny.

Prečo teda toto miesto vyvoláva v pilotoch a námorníkoch toľko hrôzy? Prečo tu zlyhávajú navigačné zariadenia? Ako môžeme vedecky vysvetliť zmiznutie ľudí, lietadiel a lodí?

Príčiny vyhynutia v Bermudskom trojuholníku:

Niektorí vedci tvrdia, že za záhadné incidenty sú „vinné“ takzvané putujúce vlny. Tieto osamelé 20-30-metrové nečestné vlny vznikajú úplne náhle a nemajú nič spoločné s cunami: ich výskyt v oceáne nesúvisí s podvodnými zemetraseniami, sopečnými erupciami, zosuvmi pôdy a vo všeobecnosti nijako nezávisí od katastrofických geofyzikálnych procesov. .

Vedci dlho neverili v existenciu abnormálne vysokých vĺn, pretože podľa vedy sa v oceánoch nemôžu vytvárať vlny vyššie ako 20,7 metra. Až v roku 1995 bola zaznamenaná prvá vlna v Severnom mori, ktorej výška dosiahla 25 metrov.

Táto skutočnosť prispela k vzniku projektu s názvom „Atlas vĺn“, ktorého hlavnou úlohou je monitorovať hladinu oceánu, zostaviť celosvetový atlas bludných vĺn a štatisticky spracovať získané údaje.

Po výskume niektorí odborníci začali tvrdiť, že nečestné vlny mohli spôsobiť smrť veľkých lodí v oblasti desivého trojuholníka a v celom Svetovom oceáne.

Podľa jednej verzie je možným dôvodom objavenia sa takzvaných duchovných lodí (t. j. opustených posádkou lodí) na šírom mori infrazvuk generovaný na vode za určitých podmienok.

Existujú prírodné a človekom vytvorené zdroje infrazvuku.

Medzi prírodné patria:

• zemetrasenia
• hurikány,
• búrky,
• údery bleskov.

A práca rôznych zariadení sa považuje za umelú:

• ťažké stroje,
• Fanúšikovia,
• turbíny,
• prúdové a lodné motory atď.

Infrazvuk má tlmivý účinok na nervový systém a môže poškodiť orgány endokrinného systému a vnútorné orgány živého tvora. Podľa výskumov infrazvukové vlny spôsobujú sucho v ústach, závraty, kašeľ, dusenie, zvonenie v ušiach a iné príznaky problémov v tele.

Mnoho vedcov je presvedčených, že pod vplyvom infrazvuku môže posádka, ktorá podľahne panike, opustiť loď, ktorá nie je vo fyzickom ohrození.

3. Ľudský faktor

V oblasti Bermudského trojuholníka je celkom ľahké stratiť kurz, najmä ak vezmeme do úvahy rýchle prúdy, často sa meniace počasie a obrovské množstvo ostrovov roztrúsených po celej oblasti, ktoré sú si podobné ako dvojičky.

Napríklad za zmiznutie Avengers mnohí obviňujú poručíka Taylora: keď sa stratil, mylne určil, že let letí nad Florida Keys, a tak mu centrum odporučilo, aby smeroval na sever, vedený slnkom.

Ale je celkom možné, že Avengers boli oveľa na východ od Keys a preto, pohybujúc sa na sever, nejaký čas leteli paralelne s pobrežím. Rozhodnutie letieť na západ urobil Taylor príliš neskoro: zásoby paliva sa míňali a tma sa plazila. „Päťka“ bola prinútená spadnúť a more v ten večer bolo mimoriadne rozbúrené.

4. Nedokonalá technológia

Mnohé incidenty v Bermudskom trojuholníku sú pravdepodobne spojené s nedokonalými loďami a lietadlami.

Napríklad záhadné zmiznutie martinského námorníka sa zvyčajne vysvetľuje takto: výpary paliva z tohto typu lietadla prenikli do kabíny a stačilo jednoducho zapáliť zápalku, aby došlo k výbuchu; Hovorí sa, že piloti týchto lietadiel ich medzi sebou nazývali „lietajúce tanky“.

Jednou z hypotéz vysvetľujúcich zmiznutia v „trojuholníku smrti“ je vytváranie bublín naplnených hydrátom metánu v hlbinách oceánu; „Zrelá“ bublina stúpa na hladinu vody a prasknutím vytvorí lievik, do ktorého je loď vtiahnutá.

Metán stúpajúci do vzduchu môže tiež prispieť k haváriám lietadiel: jeho interakcia s horúcim motorom vedie k výbuchu.

6. Kométa na dne oceánu

Podľa tejto hypotézy pred 11 tisíc rokmi na mieste, ktoré sa dnes nazýva Bermudský trojuholník, spadla na dno oceánu kométa. Podľa niektorých odborníkov môžu elektromagnetické vlastnosti tohto nebeského telesa skresliť údaje navigačných prístrojov a dokonca vyradiť letecké motory.

Piráti po stáročia terorizovali námorníkov preplávajúcich Atlantický oceán. Táto teória môže vysvetliť mnohé záhadné incidenty v oblasti Bermudského trojuholníka, nie však zmiznutie lietadiel.

V 70. rokoch minulého storočia pilot Bruce Gernon z Floridy, letiaci nad Bermudským trojuholníkom, spadol do zvláštneho, rýchlo rastúceho oblaku, ktorý sa postupne premenil na tunel.

Podľa pilota mal letieť vo vnútri tunela, ktorý sa otáčal proti smeru hodinových ručičiek. O niekoľko minút sa lietadlo vynorilo z oblaku a ocitlo sa v oblasti Miami. Je pozoruhodné, že let trval o 28 minút kratšie ako zvyčajne.

9. Poruchy kompasu

V oblasti Bermudského trojuholníka strelka kompasu ukazuje nie na magnetický sever planéty, ale na skutočný (geografický), takže lode sa môžu bez toho, aby o tom vôbec vedeli, začať pohybovať nesprávnym smerom. Ale zvyčajne rozdiel vo výkone kompasu berú námorníci do úvahy pri plánovaní kurzu v tejto oblasti.

Vzájomné zrážky teplých a studených vzdušných hmôt, rýchle prúdenie Golfského prúdu, tropické cyklóny v lete a náhle búrky v zime, to všetko vytvára ťažké podmienky pre pohyb lietadiel a lodí.

Bermudský trojuholník: neriešiteľný fenomén alebo veľký podvod?

Spory medzi zástancami existencie anomálnych javov v oblasti Bermudského trojuholníka a skeptíkmi neutíchajú už dlhé roky. Niektoré z udalostí, ktoré sa tam udiali, zostávajú dodnes záhadou bez riešenia, no väčšina z nich je stále prístupná logickému vysvetleniu alebo ide o fikciu.

Spisovatelia sci-fi a podvodníci (sem patria niektorí spisovatelia, ale aj novinári) radi prikrášľujú a upravujú informácie: zamieňajú si dátumy, miesta, názvy lodí a zámerne potláčajú akékoľvek fakty, ktoré by mohli ľahko vysvetliť tragédie v Bermudskom trojuholníku. Stal sa prípad, keď sa v médiách objavili informácie o jednej nezvestnej lodi, ktorá v skutočnosti nikam nezmizla, ale pokojne brázdila priestranstvá Atlantického oceánu.

My, obyčajní ľudia so svojou vrodenou zvedavosťou, máme jednu slabosť: lásku k najrôznejším záhadným, desivým príbehom. Zrejme preto tak radi veríme, že Bermudský trojuholník ukrýva niečo tajomné a fantastické.

Bermudský trojuholník je oblasť Atlantického oceánu, ktorej „vrcholmi“ sú Florida, Portoriko a Bermudy. Toto miesto je známe po celom svete nie pre svoje dobré skutky. Zóna je známa tým, že v jej hraniciach sa deje niečo nadprirodzené a nevysvetliteľné: všetko, čo sa dostane do okruhu pozornosti tejto „diablovej diery“, jednoducho zmizne! Ako? prečo?

Paranormalita tohto úseku vodnej hladiny prenasleduje ľudstvo už dlho. Tisíce ľudí zo sveta vedcov, ako aj z radov starostlivých a zvedavých obyčajných ľudí už desaťročia márne bojujú s vyriešením takzvanej „hádanky Bermudského trojuholníka“. Riešenie tohto rébusu sa stále považuje za jedno z najviac neriešiteľných pre ľudskú myseľ.

Existuje obrovské množstvo veľmi rôznorodých teórií venovaných téme Bermudského trojuholníka, presnejšie príčinám vzniku jeho „prekliatych“ čŕt. Niektoré z nich sú celkom logické, viac-menej adekvátne vysvetľujú existujúce zvláštnosti, zatiaľ čo niektoré sú jednoducho vtipné a úprimne zaváňajú idiociou.

Najpopulárnejšie úsudky o záhade tohto „magnetu problémov a nešťastí“ sú vyjadrené nasledujúcimi možnosťami:

1. Kométa

Asi pred 11 000 rokmi spadla kométa na dno oceánu, presne na miesto, ktoré je dnes známe ako „Bermudský trojuholník“. Podľa tých, ktorí zastávajú tento názor, by toto nebeské teleso mohlo mať také nezvyčajné elektromagnetické vlastnosti, ktorých sila by mohla mať negatívny vplyv na navigačné prístroje, motory a ďalšie vybavenie lodí, lietadiel a iných plávajúcich a lietajúcich predmetov. Najmä znefunkčnenie týchto systémov.

2. Piráti

Po mnoho stoviek rokov stráže „Jollyho Rogera“ vyvolávali strach v námorníkoch, vrátane tých, ktorí cestovali v tejto oblasti Atlantiku. je to fakt. A vo vzťahu k nezvestným lodiam to možno uznať za pravdu. Verzia o pirátstve však v žiadnom prípade nevysvetľuje zánik lietajúcej techniky.

3. Hydrát metánu

Pointa je nasledovná: v samotných hĺbkach „bermudského problému“ prebieha proces tvorby obrovských bublín naplnených hydrátom metánu, t.j. zlúčenina voda-metán. Keď takáto „nádoba“ dosiahne svoju maximálnu veľkosť, vystúpi na hladinu a premení sa na akýsi obrovský „kopec“. Zdá sa, že loď, ktorá narazí na takúto „prekážku“, sa „pošmykne“. Bublina praskne, čím sa vytvorí lievik, ktorý nakoniec vtiahne loď do „diery“. V prípade lietadiel je schéma „absorpcie“ znázornená nasledovne: plyn z bubliny preniká do vzduchu, kontaktuje horúci motor a nasleduje výbuch.

4. „Časový lievik“

Známy je nasledujúci príbeh: v roku 1970 preletel americký pilot letiaci na ostrov Bimini nad oblasťou Bermudského trojuholníka. Z ničoho nič sa pred ním objavil veľmi zvláštny „oblak“. Najprv rástol rýchlym tempom a potom sa zmenil na akýsi „tunel“. Pilot mal len jednu možnosť - lietať v „oblaku“. Zdalo sa, že prístroje sa zbláznili, iskrili a blikali zo všetkých strán a samotný „tunel“ sa otáčal proti smeru hodinových ručičiek. Potom sa stala ešte zvláštnejšia vec: lietadlo vyskočilo z „krátera“ v oblasti Miami. Namiesto štandardných 75 minút bol čas letu 47 minút. Presne to povedal Bruce Gernon, hlavná postava tohto príbehu.

5. Tajné vládne testy

Zástancovia tejto teórie tvrdia, že práve v oblasti „diablovej diery“ sa nachádza jedna tajná vládna základňa s názvom AUTEC, t.j. Centrum testovania a hodnotenia pod vodou v Atlantiku. Vo vnútri svojich „múr“ vláda testuje rôzne mimozemské technológie a prichádza aj do kontaktu s predstaviteľmi mimozemských civilizácií.
Stojí za zmienku, že táto jednotka skutočne existuje. Pravda, jeho pole pôsobnosti je trochu iné. Podľa oficiálnej legendy sa teda centrum zaoberá testovaním ponoriek, sonarov a zbraní.

6. UFO

Pod vodami „diery“ sa nachádza mimozemská loď. Mimozemšťania, ktorí tam žijú, študujú obyvateľov planéty Zem, ich technológie a úspechy. Na tento účel „kradnú“ lode a lietadlá.
Na tomto mieste môžu byť ukryté aj „iné brány“, t.j. prechod do dimenzie neprístupnej pre pozemšťanov, ktorí sa niekedy otvárajú a „pozývajú do neznáma“ lode a lietadlá.

7. Atlantída

Dno Bermudského trojuholníka je cintorínom legendárneho antického ostrova. Slnečná energia na tomto mýtickom území bola generovaná pomocou určitých tajomných kryštálov. Ich sila je taká veľká, že spôsobuje poruchy v riadiacich systémoch plávania a lietadiel.

8. Chyba kompasu

Zóna trojuholníka je miesto, kde obyčajný magnetický kompas ukazuje nie na magnetický sever, ale na geografický pól. Vedecké dôkazy naznačujú, že odchýlka medzi severným magnetickým a severným geografickým pólom je viac ako 700 míľ alebo približne 1 300 kilometrov. V štandardnom stave námorníci pri plánovaní kurzu berú do úvahy rozdiel medzi týmito ukazovateľmi. Zabúdajúc však na existujúce podobné výnimky, t.j. o takzvaných „magnetických anomáliách“, je celkom možné stať sa obeťou katastrofy.

9. Nepriaznivé poveternostné podmienky

Klimatické črty „zóny diabla“ sa vyznačujú nepokojným správaním. Charakteristickým znakom tejto oceánskej oblasti sú búrky a hurikány, ktoré sú derivátom zrážky teplých a studených vzduchových hmôt. Veľa problémov spôsobuje aj rýchly tok Golfského prúdu. Celkovo tieto „rozmary“ počasia predstavujú zvýšený rizikový faktor pre každé vozidlo.

„Bermudský trojuholník“ je názov pre oblasť v západnom Atlantickom oceáne pri juhovýchodnom pobreží Spojených štátov amerických. Je „slávna“ tým, že za posledných dvesto rokov tu bez stopy zmizlo vyše sto lodí a po druhej svetovej vojne „zmizlo 14 lietadiel“. Záhadám „Bermudského trojuholníka“ je venovaná rozsiahla literatúra. Existuje mnoho hypotéz, vrátane tých najfantastickejších, o príčinách katastrof v tejto oblasti. Kniha Charlesa Berlitza „Bermudský trojuholník“, ktorá bola nedávno vydaná v Spojených štátoch, vyvolala na Západe veľký záujem a úryvky z nej zverejnil švajčiarsky týždenník. Opisuje najväčšie vraky lodí a letecké nehody, ku ktorým došlo za záhadných okolností v oblasti „trojuholníka“.

V Bermudskom trojuholníku sa nikdy nenašli žiadne mŕtvoly ani trosky havarovaných lodí a lietadiel. Niektoré lietadlá udržiavali normálny rádiový kontakt s letiskom alebo vojenskou základňou až do poslednej sekundy; iní vysielali čudné správy: prístroje zrazu prestali fungovať, strelka kompasu sa začala divo točiť, obloha zožltla, objavila sa hmla (za jasného počasia), more vyzeralo „nejako nezvyčajne“ – nikto nemal čas poskytnúť konkrétnejšie informácie. ..

Mnohé lietadlá, vrátane tých pasažierov, zmizli priamo počas komunikačnej relácie s pozemnými službami, „akoby spadli do nejakej diery v atmosfére“, ako obrazne povedal jeden zo záverov námorných expertov. Lode okamžite zmizli, akoby sa náhle rozplynuli. Bez stopy zmizli takí giganti ako Marine Sulphur Queen, loď dlhá 129 metrov, či americký parník Cyclops s výtlakom 19-tisíc ton s 309 pasažiermi na palube. Boli aj také, ktoré boli neskôr objavené unášané v oblasti Bermudského trojuholníka bez jediného človeka na palube.

Mnohí sa snažili zistiť príčiny záhadných katastrof a úmrtí. Boli predložené a vážne študované rôzne hypotézy, vrátane mnohých najfantastickejších. Diskutovalo sa o verzii búrok spôsobených zemetraseniami; hovorili o meteoritoch, útokoch morských príšer; boli aj takí, ktorí prišli s myšlienkou „posunu času a priestoru vedúceho k prechodu do inej dimenzie“; skúmala sa možnosť elektromagnetických a gravitačných búrok vrhajúcich lietadlá a lode do priepasti. Niektorí tvrdili, že hovoríme o neznámych lietajúcich alebo podvodných vozidlách, ovládaných predstaviteľmi preživších starovekých civilizácií alebo mimozemšťanmi z vesmíru, ktorí útočili na lietadlá a lode, zachytávali členov posádky a pasažierov ako príklady obyvateľov Zeme.

"Stratili sme smer." Všetko je zmiešané...“

Bermudský trojuholník dostal svoje meno po tom, čo 5. decembra 1945 zmizlo šesť lietadiel amerického námorníctva spolu s ich posádkami. Päť lietadiel, ktoré havarovali ako prvé, bolo na rutinnom cvičnom lete, ktorého trasa viedla trojuholníkom6 z námornej základne Fort Lauderdale na Floride, 256 kilometrov východne, potom 64 kilometrov severne a nakoniec späť na základňu v smere k juhozápad. Oblasť, nad ktorou preleteli, sa predtým nazývala „Diablov trojuholník“, „Trojuholník smrti“, „More duchov“ alebo „Cintorín Atlantiku“. Táto oblasť dostala názov „Bermudy“, pretože maximálny bod odstránenia z „Fort Lauderdale“ leží na rovnakej rovnobežke s Bermudami, ktorá sa navyše nachádza v severnom rohu zóny, kde pred rokom 1945 aj po ňom lietadlá a lietadlá zmizli za nezvyčajných okolností.súd. Ale zmizli jeden po druhom.

Smutný osud tentokrát postihol celú skupinu piatich lietadiel. Oddeľoval ho aj šiesty hydroplán vyslaný do pátrania s posádkou 13 ľudí. Aj on záhadne zmizol a nezanechal po sebe žiadne stopy.

„Let-19“ bolo označenie pre cvičný let „piatich“ bombardérov – torpédových bombardérov typu „TBM 3 Avenger“ amerického námorníctva. Každé auto malo zásobu paliva, ktorá by vystačila na viac ako 1 600 kilometrov. Teplomer ukazoval 29 stupňov, svietilo slnko, po oblohe sa vznášali vzácne oblaky a slabo fúkalo po nociach. Piloti, ktorí už v ten deň absolvovali lety, hlásili ideálne počasie. Let bol naplánovaný na dve hodiny. O 14:00 lietadlá vybehli na dráhu a vzlietli o 10 minút neskôr. Asi o 15.15, keď bol nácvik bombardovania ukončený a let smeroval na letisko, dostal radista na riadiacej veži vo Fort Lauderdale zvláštnu správu od veliteľa letu. Z ich rozhovoru sa zachovala magnetofónová nahrávka:

„Veliteľ(poručík Charles Taylor). Zem... Sme na pokraji katastrofy... Zdá sa, že sme stratili smer... Nevidíme zem... Opakujem... Nevidíme Zem.

Dispečer.Aké sú vaše súradnice?

— Je ťažké zadať súradnice. Ani nevieme, kde sme... Vyzerá to, že sme stratili smer.

— Otočte sa na západ.

"Nevieme, kde je západ." Všetko je pomiešané... Zvláštne... Nevieme určiť smer... Dokonca aj more vyzerá nejako nezvyčajne...“

Inštruktorovi sa následne podarilo skontaktovať s veliteľom vedúceho lietadla. Ten hlásil: „Oba kompasy sú nefunkčné. Snažím sa smerovať do Fort Lauderdale... Som si istý, že sme preleteli nad Case, ale zrejme o niečo južnejšie, bez zeme v dohľade.“

To bol znak toho, že moderátorkino lietadlo nepreletelo nad Caseom. V opačnom prípade by lietadlá naďalej sledovali svoj kurz a čoskoro by dosiahli pristátie.

V dôsledku atmosférického rušenia sa rádiová komunikácia s „devätnástkou“ zhoršila. Päť lietadiel zrejme prestalo prijímať príkazy dispečerov. Medzitým sa v riadiacej miestnosti stále ozývali poplašné hlasy radistov, ktorí medzi sebou komunikovali. Z ich náhlych poznámok vyplynul neuspokojivý obraz. Palivo sa míňa, vonku je silný vietor, kompasy na lietadlách – gyroskopické aj magnetické – sú nefunkčné, ručičky tancujú ako šialené a ukazujú rôzne smery. Počas celej tejto doby nemohla výkonná rádiová stanica námornej základne nadviazať kontakt s lietadlom, hoci rozhovory medzi nimi boli celkom dobre počuť.

Správa, že posádky letu 19 boli v núdzi, vzrušila personál námornej základne. Boli vybavené pátracie lietadlá. Vojenský hydroplán s 13 členmi posádky na palube odštartoval z námornej leteckej stanice Banana River.

O 16:00 bola riadiaca veža prekvapená, keď sa dozvedela, že poručík Taylor preniesol svoju právomoc na iného pilota, kapitána Stivera. Jeho správa bola prijatá napriek značnému rádiovému rušeniu a vzrušenému, nezrozumiteľnému prejavu hovorcu.

„Nevieme, kde sme... Možno 360 kilometrov na severovýchod... Museli sme letieť ponad Floridu a teraz sme niekde nad Mexickým zálivom...“ Potom sa pravdepodobne veliteľ rozhodol zmeniť kurz. 180 stupňov, aby opäť preletel ponad Floridu, ale v dôsledku tohto manévru sa rádiokomunikácia začala zhoršovať, čo naznačuje, že let nabral nesprávny kurz a vzďaľuje sa od pobrežia Floridy na východ, na otvorené more. Podľa výpovedí niektorých svedkov boli posledné slová z letu 19: „Zdá sa, že sme...“ Iní tvrdia, že počuli trochu viac: „Sme zahalení do bielej vody... Úplne sme stratili svoju ložiská.”

Riadiaca miestnosť medzitým dostala hlásenie od poručíka Kouma, jedného z dôstojníkov pátracieho lietadla, ktoré letelo do oblasti, kde malo nájsť spojenie. Koum uviedol, že vo výške 1800 metrov fúkal silný vietor. Toto bola posledná správa z pátracieho lietadla. Potom sa spojenie s ním stratilo.

Teraz nie päť, ale šesť lietadiel bolo na zozname nezvestných. Po lietadle a jeho 13 členoch posádky sa nepodarilo nájsť žiadne stopy.

"Zmizli bez zanechania stopy"

Približne o 19:00 prijala rádiová stanica na námornej základni neďaleko Miami slabý rádiový signál pozostávajúci len z dvoch písmen: „...FT...FT...“ Toto bola časť kódového označenia pre zmiznutý let, pretože hlavné lietadlo bolo uvedené ako „FT-28“. Bol to pokus nezvestných dať o sebe vedieť? V tomto prípade svoju správu odvysielali dve hodiny po tom, ako im došlo palivo.

Na druhý deň sa začala najambicióznejšia pátracia akcia v histórii. Zahŕňalo 240 lodí amerického námorníctva, 67 lietadiel z USS Salomon, štyri torpédoborce, početné ponorky, 18 lodí pobrežnej stráže, pátracie a záchranné člny, stovky súkromných lietadiel, jácht a rybárskych škunerov, jednotky britského námorníctva a vzdušných síl Baham. . Pátranie sa však ukázalo ako bezvýsledné, všetko, čo by mohlo viesť k stope, bolo dôkladne preštudované. Členovia posádky jedného nákladného lietadla hlásili, že v deň zmiznutia letu 19 videli nad pevninou červený záblesk. Možno vybuchol hydroplán? Tento predpoklad však musel byť zamietnutý. Potom jedna obchodná loď oznámila, že o 19:30 toho dňa bolo na oblohe vidieť „niečo ako výbuch“. Ak by to malo súvisieť s piatimi "Avengermi", potom by sme museli predpokladať, že boli vo vzduchu niekoľko hodín po vyčerpaní paliva. Navyše by sa dalo predpokladať, že všetkých päť lietadiel narazilo a vybuchlo súčasne. Je zaujímavé, že ani let 19, ani hydroplán nedostali signál SOS. Zmizla aj verzia vynúteného pristátia na vode. Avengers dokázali zostať na povrchu 90 sekúnd. Členovia posádky boli dostatočne vycvičení na evakuáciu lietadla do 60 sekúnd.

Podivná zmienka o „bielej vode“ v poslednej správe z letu 19 vyvolala veľa hypotéz. Mohla za to nezvyčajne hustá biela hmla, ktorá sa v oblasti často objavuje. Táto hmla by mohla vysvetliť nedostatočnú viditeľnosť, ako aj slová rádiového operátora, že „slnko vyzerá nejako nenormálne“. Ale hmla nemohla ovplyvniť strelky kompasu. Je pravda, že medzi Floridou a Bahamami je „mŕtva zóna“, kde je rádiová komunikácia nemožná, ale s lietadlami sa pred prerušením stalo niečo iné.

Špeciálna námorná komisia preštudovala zozbierané informácie: do úvahy sa brali aj materiály vyšetrovania vojenského tribunálu v prípade jedného z dôstojníkov zodpovedných za kontrolu prístrojov (neskôr bol oslobodený, keďže sa dokázalo, že prístroje mali prešiel kontrolami požadovanými podľa pokynov pred spustením). Napriek všetkému úsiliu komisie sa však príčiny incidentu nikdy nezistili. Záver expertov povedal: "Súdiac podľa rádiových správ, lietadlá boli mimo kurzu a ich kompasy boli mimo prevádzky." Kapitán Wingard sa v rozhovore s novinármi vyjadril jasnejšie: „Členovia komisie nedokázali ponúknuť žiadnu prijateľnú verziu toho, čo sa stalo. Jeden z expertov komisie nie bez drámy poznamenal: "Zmizli bez zanechania stôp, ako keby leteli na Mars."

Poručík Wirsching, ktorý v tom čase pôsobil ako inštruktor na základni Fort Lauderdale a následne sa dlhé roky venoval štúdiu tejto problematiky, sa domnieva, že pri zisťovaní osudu posádok 6 lietadiel treba vychádzať zo skutočnosti, že „ zmizli“ a nezomreli, pretože neexistujú žiadne dôkazy o tom druhom.

Poručík Wirsching spomína, že ráno toho istého dňa sa uskutočnil ďalší cvičný let, počas ktorého boli zaznamenané aj nezvyčajné javy. Pri tomto lete tiež zlyhal kompas a pristátie sa neuskutočnilo na základni, ale 76 kilometrov na sever. Tieto detaily potom zmizli z dohľadu a odsunuli ich nabok senzačný incident s letom 19.

"More stratených lodí"

Najväčší počet nevysvetliteľných vrakov lodí v Bermudskom trojuholníku sa vyskytuje v Sargasovom mori v západnom Atlantiku. Toto more samotné je zdrojom tajomstiev už od čias, keď tam pred piatimi storočiami prvýkrát dorazili španielski a portugalskí námorníci.

Toto more rias je ohraničené Golfským prúdom, ktorý sa najprv pohybuje na sever a potom sa stáča na východ. Južnú hranicu tvorí vracajúci sa Golfský prúd a Severný pasátový prúd. Presné obrysy mora však nie sú definované. Relatívne povedané, rozprestiera sa od 23 do 35 stupňov severnej zemepisnej šírky a od 30 do 68 stupňov západnej dĺžky. Na dne Sargasového mora sa nachádza strmá Bermudská plošina a početné podmorské kopce, ktoré nedosahujú hladinu mora a tvoria ploché plošiny, akoby to boli kedysi ostrovy. Na jeho severnej hranici sa pozdĺž dna tiahne časť Severoatlantického hrebeňa, gigantický reťazec podmorských hôr, ktorých jednotlivé vrcholy sa týčia nad hladinou mora a tvoria Azory.

Sargasové more je teda „stojaté“, nie sú v ňom takmer žiadne prúdy, s výnimkou tých, ktoré ho obchádzajú. Začína približne 320 kilometrov od Veľkých Antíl, približne 420 kilometrov od pobrežia Atlantiku po Cape Hatteras. Sargasové more sa potom rozširuje smerom k Pyrenejskému polostrovu a Afrike k Severoatlantickému hrebeňu.

Toto more je známe nielen svojimi riasami, ale aj pokojom, z čoho pravdepodobne vznikli také malebné, no desivé legendy, akými sú príbehy „More stratených lodí“, „Cintorín lodí“ alebo „More“. strachu“.

Prvé legendy o Sargasovom mori pravdepodobne zostavili Feničania a Kartáginci, ktorí, ako sa verí, navštívili tieto miesta pred tisíckami rokov a pristáli v Amerike. V každom prípade sa v Brazílii našli fénické skalné nápisy, na Azorských ostrovoch sa našli fénické mince, vo Venezuele a na juhovýchodnom pobreží Spojených štátov amerických sa našli kartáginské mince a v Mexiku sa našli kresby, ktoré zrejme vytvorili fenickí alebo kartáginskí prišelci. A opis pokoja a rias Sargasového mora, patriacich kartáginskému Himilkonovi, ktorý žil v roku 500 pred Kristom, znie celkom presvedčivo:

„Ani najmenší závan vetra nepohne plachtami, takže stále je ťažký vzduch tohto mŕtveho mora... Na hladine plávajú početné riasy, ktoré sa lepia na loď... More nie je príliš hlboké, hladina Zem je len trochu pokrytá vodou... Morské príšery sa preháňajú medzi lenivo sa plaziacimi loďami...“

Príbehy o „more stratených lodí“, podobne ako iné legendy, sú založené na skutočných faktoch, hoci fantázia rozprávačov na nich zanechala stopy. Austrálčan Allen Villiers, ktorý v roku 1957 preplával Sargasové more na plachetnici a skutočne zbadal nezvestnú loď zviazanú morskými riasami, si do denníka napísal:

„Loď, ktorá je pre nedostatok vetra nútená stáť nehybne, kým sa neminú všetky zásoby... s najväčšou pravdepodobnosťou začne zarastať riasami a mušľami, ktoré ju v konečnom dôsledku úplne zbavia možnosti pohybu ... Tropické drevomorky zožerú trup... a rozpadnutý rám, obývaný kostrami... pomaly zmizne pod rovnou hladinou mora.“

Pokoj nie je pre moderné lode nebezpečný. To však robí zmiznutie lodí v oblasti Sargasového mora ešte záhadnejšie. V istom zmysle sú všetky vraky záhadné, pretože žiadny kapitán nemá v úmysle stroskotať svoju loď. Len čo sa vyjasní osud konkrétnej lode, alebo aspoň okolnosti jej smrti, všetka záhada zmizne. To sa však nedá povedať o všetkých lodiach, ktoré „zmizli“ v Sargasovom mori.

Po stopách filibusterov

Keď sa v Sargasovom mori a priľahlých úsekoch Golfského prúdu objavili ďalšie správy o zmiznutiach lodí, veľká časť viny padla na počasie a pirátov.

Španielske lode prichádzali z Mexika, Panamy a súčasnej Kolumbie, priplávali do Havany a plavili sa z Floridy, pričom sa často stali obeťami hurikánov. Ich poklady spadli na morské dno a v nasledujúcich storočiach ich našli potápači. Ostatné lode potopili nájazdníci alebo piráti.

Ale dlho po tom, čo pirátsky rybolov prestal byť ziskovou činnosťou, lode v tejto oblasti mizli rovnako pravidelne a dokonca aj za dobrého počasia. V nasledujúcich rokoch sa čoraz viac upriamovala pozornosť na skutočnosť, že na ostrovoch ani na pobreží západného Atlantiku sa nikdy nenašli vraky lodí ani mŕtvoly.

Mnohé z nezvestných lodí patrili námorníctvu Spojených štátov alebo iných krajín. Séria zmiznutí sa začala v roku 1800, keď sa stratila loď USS Insurgent s 340 pasažiermi na palube, a pokračovala až do mája 1968, kedy americká ponorka Scorpio s 99-člennou posádkou zmizla za „nevysvetlených“ okolností. Je to pravda. Čoskoro ju našli: Škorpión sa potopil asi 740 kilometrov juhovýchodne od Azorských ostrovov v hĺbke niekoľko tisíc metrov.

Keď začnú vypisovať, koľko opustených lodí bolo objavených v Sargasovom mori alebo v jeho susedných oblastiach Atlantického oceánu, takmer vždy si spomenú na Mary Celesti, „najslávnejšiu“ loď v histórii plavby spomedzi tých, ktoré opustili. posádka a cestujúci. Nešťastie sa stalo Mary Celesti v Sargasovom mori, hoci loď smerujúca na miesto severne od Azorských ostrovov, kde ju v novembri 1972 zbadala anglická brigáda Dei Grazia, prešla len pri severnom cípe Sargasového mora. Briga si všimla neovládateľnú Mary Celesti a dala jej signál. Keďže odpoveď neprišla, bolo rozhodnuté nastúpiť. Mary Celesti bola zajatá ako "trofej".

Skupina nastúpila na loď Mary Celesti, aby našla zdvihnuté plachty a náklad alkoholu bezpečne uzamknutý v nákladných priestoroch. Na lodi bolo dostatočné množstvo sladkej vody a jedla, no desať členov posádky vrátane kapitána, jeho manželky a malej dcérky zmizlo bez stopy. Peniaze, fajky, osobné veci a dokonca aj pilotáž boli stále na palube, hoci z nejakého dôvodu tam nebol sextant. Veľká chatka bola zabednená, akoby sa tam niekto zabarikádoval proti útoku.

Tento záhadný príbeh sa dokonca stal predmetom súdneho konania, no záhadu „Mary Celesty“ sa nepodarilo vyriešiť. Zmiznutie posádky bolo vysvetlené pirátskym útokom alebo vzburou, počas ktorej námorníci zabili kapitána a utiekli z lode. Zaznelo tiež, že námorníci sa obávali možnosti výbuchu, že každého postihla nákazlivá choroba alebo že bola zajatá celá posádka. Poisťovňa Lloyd's, ktorá zaplatila poistné, sa prikláňala k názoru, že nečakaný požiar v nákladnom priestore s alkoholom uvrhol posádku do takej paniky, že opustili loď. Oheň neskôr zhasol. V skutočnosti má alkohol tú vlastnosť, že sa náhle samovoľne vznieti, horí modrým plameňom a potom zhasne. Je možné, že sa posádka nemohla jednoducho vrátiť na loď, keď oheň zhasol.

Ďalším možným vysvetlením podivného správania tímu bola prítomnosť námeľu v zásobách obilia. Námel prítomný v chlebe už predtým opakovane vytváral na lodiach hrozné situácie: ľudia stratili rozum a kontrolu nad sebou samými a v dôsledku toho zomreli. Takéto kolektívne šialenstvo mohlo byť dôvodom, že posádka v panike opustila loď a to isté sa mohlo stať na tých lodiach, ktoré zmizli v iných moriach.

Harold Wilkins vo svojej knihe Mysterious Adventures in Time and Space predložil hodnovernú hypotézu, podľa ktorej na Mary Celesti nastúpila neznáma loď, jej posádka bola zabitá a piráti následne tvrdili, že „našli loď na mori“ a boli za to zaplatené, je to bonus. Wilkins rozvíja svoju teóriu a poukazuje na niektoré rozpory vo svedectve kapitána a posádky Dei Grazia.

Desať minút ničoty

Výskumníci „Bermudského trojuholníka“ už dlho venovali pozornosť ďalšej tajomnej oblasti Svetového oceánu. Nachádza sa juhovýchodne od Japonska, medzi Japonskom a Boninskými ostrovmi, a vyslúžilo si povesť nebezpečnej oblasti pre lode a lietadlá. Rovnako ako v Bermudskom trojuholníku, podvodné sopečné erupcie a iné prírodné javy môžu vysvetliť záhadné incidenty, ktoré sa tu vyskytujú. Táto oblasť, nazývaná aj „Diablovo more“, sa teší, aspoň oficiálne, ešte horšej sláve ako „Bermudský trojuholník“, keďže ju japonská vláda vyhlásila za nebezpečnú zónu. Toto opatrenie bolo prijaté po tom, čo japonskí experti vykonali sériu štúdií v tejto oblasti v roku 1955.

„Bermudský trojuholník“ a „Diablovo more“ majú jeden spoločný vzor: na 80 stupňoch západnej dĺžky, ktorý pretína „Bermudský trojuholník“ pozdĺž jeho západnej hranice, sa magnetický a geografický severný pól zhodujú. 80. poludník západnej dĺžky, prechádzajúci cez pól, mení svoje označenie a stáva sa 150. poludníkom východnej dĺžky, ktorý prechádza zo severu na juh popri Japonsku a pretína „diablovo more“ presne v strede. V tomto bode „Diablovho mora“ ukazuje strelka kompasu súčasne ku geografickým a magnetickým pólom, rovnako ako v západnej časti „Bermudského trojuholníka“ na druhej pologuli zemegule.

Pokračujúce miznutie lietadiel a lodí bolo dôvodom, že v roku 1955 bola s podporou japonskej vlády do tejto oblasti vyslaná expedícia, počas ktorej mali vedci robiť rôzne merania a experimenty. Za týmto účelom sa výskumná loď Kaiyo Maru č. 5 plavila v „diablovom mori“. Expedícia sa skončila tým najneuveriteľnejším spôsobom - loď spolu s posádkou a skupinou vedcov zmizli bez stopy.

Existencia jednej alebo viacerých oblastí vo Svetovom oceáne, kde dochádza k záhadným incidentom, vyvolala množstvo podivných obvinení. Boli predložené teórie týkajúce sa antigravitačných posunov a bolo dokázané, že existujú miesta, kde zákony gravitácie a magnetickej príťažlivosti nefungujú, ako sa bežne verí. Autor knihy The Great Mystery in the Air Ralph Barker poznamenáva, že nové objavy fyzikov poukazujú na existenciu antigravitačných častíc hmoty. Verí, že „hmota, ktorá sa neriadi zákonom gravitácie, ktorej povaha je opačná k povahe hmoty Zeme, má kolosálnu výbušnú silu, ak sa dostane do kontaktu s pozemskou hmotou... a že je lokalizovaná v určitých oblastiach Zeme...“ naznačuje, že táto hmota môže mať kozmický pôvod a niekedy sa „hromadí“ pod kontinentmi, ale väčšinou pod morským dnom.

Keď si túto teóriu preštudujete podrobnejšie, nájdete možné vysvetlenie pre elektronické a magnetické odchýlky v rôznych častiach zemegule, ale zmiznutie takého množstva lodí a lietadiel sa tým stále nedá ospravedlniť. Informácie o magnetických anomáliách sa podarilo získať aj v iných moriach. Sú miesta, kde je sila príťažlivosti zdroja energie pod vodou silnejšia ako ťah severného magnetického pólu.

Ivan Sanderson publikoval článok v časopise Saga, kde hovoril o výsledkoch dôkladnej štúdie Bermudského trojuholníka a iných podobných morských oblastí. V priebehu výskumu Sanderson a jeho spolupracovníci zistili, že väčšina záhadných incidentov s lietadlami a loďami sa odohráva v šiestich oblastiach, ktoré majú takmer rovnakú eliptickú konfiguráciu a nachádzajú sa medzi 30 a 40 stupňami severnej a južnej šírky. Patrí medzi ne „Bermudský trojuholník“ a „Diablovo more“.

Sanderson rozvinul svoju teóriu a zostavil mriežku oblastí anomálií v 73-stupňových intervaloch pokrývajúcich celú zemeguľu. Päť z týchto oblastí sa nachádza na severnej pologuli, päť na južnej pologuli vrátane pólu. Bermudský trojuholník je podľa neho najznámejšou z týchto oblastí, keďže sa v ňom často nachádzajú lode a lietadlá. Iné oblasti, hoci menej známe, vykazujú rovnako silné magnetické odchýlky.

Väčšina z týchto oblastí sa nachádza na východ od kontinentálnych pobreží, kde sa teplé, severné morské prúdy stretávajú s južnými prúdmi. Okrem toho tieto oblasti predstavujú uzlové body, kde sa morské prúdy na povrchu a v hĺbke pohybujú v opačných smeroch. Silné hlboké prílivové prúdy, ovplyvnené rôznymi teplotami, vytvárajú magnetické búrky, ktoré spôsobujú rádiové rušenie, ovplyvňujú magnetické pole a možno aj menia silu gravitácie. Je prijateľné, že za určitých okolností sú tieto javy schopné spôsobiť pohyb lodí a lietadiel do iných bodov v priestore a čase. Sanderson v tejto súvislosti poukazuje na zaujímavý fenomén nerovnomerného plynutia času pozorovaného v týchto oblastiach. Hovoríme o tých prípadoch, keď lietadlá po dokončení misie pristáli oveľa skôr, ako bolo naplánované. To by bolo pochopiteľné, keby leteli so zadným vetrom, ktorého rýchlosť by bola 760 kilometrov za hodinu. Ale vetry zaznamenané meteorologickými službami počas letov nemohli spôsobiť takéto odchýlky. Najčastejšie sa tieto javy vyskytujú v oblasti Bermudského trojuholníka. Zdá sa, že lietadlá, keď čelia takejto anomálii, prekĺznu alebo sa rútia do „diery v nebi“.

K podobnému časovému skoku došlo pred piatimi rokmi na letisku v Miami. Nikdy nedostal presvedčivé vysvetlenie. Reč je o osobnom lietadle National Airlines, ktoré sa so 127 pasažiermi na palube približovalo k pristávacej dráhe zo severovýchodu a bolo monitorované pozemným radarom. Zrazu zmizol z obrazovky a objavil sa až o desať minút neskôr. Lietadlo pristálo bez komplikácií. Pilot a posádka boli prekvapení obavami pozemnej posádky, pretože verili, že sa nič neobvyklé nestalo. Jeden z riadiacich povedal pilotovi: "Preboha, kamarát, ty si jednoducho neexistoval desať minút!" tím porovnal čas na svojich hodinkách a na všetkých časomeroch v aute a zistil, že všetky hodinky zaostávajú rovnako o desať minút. Bolo to o to zvláštnejšie, že pri kontrole hodín na lietadle a na riadiacej veži, vykonaných o dvadsať minút skôr, neboli zaznamenané žiadne nezrovnalosti.

VELTVOHE, ZURICH.

Zahraničie č.41 1975

Skúsení námorníci o tejto oblasti Atlantického oceánu hovoria: "Je to zlá, prekliata oblasť. Je lepšie tam nechodiť." Ale musíte ísť pešo, pretože leží na živom mieste, pri pobreží Severnej Ameriky. V susedstve sú Floridský polostrov, Kuba a Bermudy. Tieto ostrovy mu dali meno: Bermudský trojuholník.

Samozrejme, žiadny takýto trojuholník v oceáne neuvidíte. Aj pri pohľade z veľkej výšky. Dá sa to len nakresliť na mapu alebo si to predstaviť v mysli. Všetci námorníci a piloti však dobre poznajú hranice tohto „diabolského“ trojuholníka a rozprávajú o ňom hrozné príbehy. Áno, tu je jeden z nich.

Stalo sa to už dávno, začiatkom roku 1945. V ten osudný deň bolo na cvičnom lete päť amerických torpédových bombardérov. Letu velil skúsený pilot poručík Charles Taylor. Po splnení úlohy sa lietadlá už vracali domov. Keď boli v oblasti Bermudského trojuholníka, na základni začuli veliteľov zmätený hlas: "Stratili sme kurz... Nevieme, kam máme letieť." Radisti na základni si neskôr pripomenuli, že posledné slová, ktoré počuli, boli vo všeobecnosti zvláštne a nezrozumiteľné: "Vyzerajú ako my... Toto sú nejakí mimozemšťania z vesmíru... Umierame."

Z lietadiel neprišli žiadne ďalšie správy. Všetkých päť torpédových bombardérov a všetci ich piloti zmizli bez stopy.

Lietajúci čln okamžite vzlietol, aby pátral po nezvestných. Aj ona však zmizla. Potom bolo rozhodnuté poslať na pomoc nie jedno, nie dve, ale viac ako tristo lietadiel a vyše dve desiatky vojnových lodí. Táto armáda preskúmala obrovskú oblasť oceánu, ale vrátila sa bez ničoho. Až po viac ako štyridsiatich rokoch na morskom dne práve tam, v trojuholníku, potápači objavili trosky zmiznutého lietadla. Piloti, alebo aspoň ich pozostatky, sa nikdy nenašli.

Medzitým katastrofy na týchto miestach pokračovali. Jedného dňa, na jeseň roku 1971, anglickí námorníci zbadali plachetnicu, ktorá sa zvláštne zatáčala, akoby ju nikto neriadil. Briti podozrievali, že niečo nie je v poriadku, pristúpili k lodi a zavolali na ľudí. Keďže nedostali žiadnu odpoveď, vyliezli na palubu plachetnice. Ukázalo sa, že je skutočne prázdny. Podľa všetkých indícií posádka v panike opustila loď, opustila všetko, dokonca aj peniaze.

A takéto bludné, opustené lode sa na tomto čarovnom mieste stretli neraz. Nikto nevedel vysvetliť, čo sa stalo, čo vystrašilo a zabilo námorníkov, a nebolo to komu povedať. Prípadov, keď sa na lodiach a lietadlách v Bermudskom trojuholníku stratila rádiová komunikácia, keď prístroje prestali fungovať, je jednoducho nespočetne veľa. Bolo tiež zaznamenané, že pre tých, ktorí sa ocitli v oblasti trojuholníka, sa zdalo, že čas začal plynúť pomalšie, alebo sa dokonca úplne zastavil.

Keď sa pýtali tých, ktorí tam boli, počuli úžasné veci. Napríklad piloti jedného osobného lietadla povedali, že hladina oceánu sa náhle zdvihla. A až keď sa lietadlo vzdialilo, oceán sa opäť upokojil. Vodné hory tam videli aj astronauti z vesmíru.

Neboli urobené najrôznejšie predpoklady na vysvetlenie zla a podivnosti týchto miest. Niektorí hovorili, že za to môže záhadný guľový blesk. Iní obviňovali neznáme morské príšery. Iní videli dôvod v náhlych nárastoch gravitácie. Ďalší verili, že ide o machinácie niektorých inteligentných tvorov žijúcich pod vodou alebo prichádzajúcich z iných planét.

Existuje veľa predpokladov, ale stále neexistuje presná, jednoznačná odpoveď. Vieme len, že podobné smrteľné miesta sú aj v iných častiach našej planéty. Jeden z nich sa nachádza na východe, pri pobreží Číny. Volá sa Diablovo more. A nie náhodou. Počas niekoľkých storočí tam zmizli stovky veľkých i malých lodí. Zmizol spolu s ľuďmi.

Vedci odhalili mnohé tajomstvá prírody, často hlboko, ako sa hovorí, ukryté za siedmimi pečaťami. Pravdepodobne príde čas, keď odhalia aj toto tajomstvo - tajomstvo Bermudského trojuholníka.

Povinný kapitán Gennadij Černenko

Anomálna zóna

Neslávne známy Bermudský trojuholník je v oblasti ohraničenej líniami z Floridy na Bermudy, ďalej do Portorika a späť na Floridu cez Bahamy. V rámci týchto hraníc sa dejú najzáhadnejšie a najneuveriteľnejšie udalosti.

Už na úsvite plavby si táto oblasť získala najznámejšiu povesť - „cintorín Atlantiku“, „more, ktoré prináša nešťastie“, „trojuholník smrti“. Tu zúrili najsilnejšie búrky, potom sa náhle začalo dlhotrvajúce upokojenie, potom sa objavili nečakané víry, ktoré ťahali lode do hlbín mora.

Krištof Kolumbus do lodného denníka napísal, že v tejto časti oceánu pozoroval na vode zvláštne škvrny, ktoré vyžarovali svetlo. Tieto záhadné škvrny sa objavujú aj dnes a ich svetlo je také jasné, že ho možno pozorovať aj z vesmíru.

Ale to nie sú všetky zvláštnosti Bermudského trojuholníka. V tejto zóne sa pokazia navigačné prístroje, zlyhajú rádiové vysielače a strelky kompasu prestanú ukazovať na sever a otáčajú sa, ako sa im zachce. Navyše tu môžete často sledovať hrozný pohľad na húfy rýb, ktoré plávajú po bruchu...

Zmiznuté lode

Ale najhoršie na Bermudskom trojuholníku je, že niekedy lode zmiznú úplne bez stopy...

V januári 1880 vyplávala cvičná fregata Atlanta z Bermúd do Anglicka a viezla 290 ľudí, väčšinou kadetov. Loď zmizla bez stopy a niekoľko mesiacov aktívneho pátrania neprinieslo nič.

V roku 1881 objavila nákladná loď Helen Austin v Burmudskom trojuholníku škuner bez mena a bez posádky. Ale na palube bol náklad vzácneho a drahého mahagónu. Kapitán lode Helen Austin sa rozhodol odtiahnuť škuner na breh a poslal k nemu niekoľko ľudí. Zrazu prišla búrka a škuner odfúklo. Až po dvoch dňoch ju opäť našli. Ale všetci námorníci z Helen Austin, poslaní na škuner pred búrkou, boli mŕtvi...

Kapitán sa však nevzdal túžby priviesť škuner do Anglicka a poslal k nemu ďalší tím námorníkov. Opäť začala búrka a záhadný škuner opäť zmizol v oceáne, tentoraz navždy...

Ale všetky tieto prípady boli len začiatkom strašných príbehov odohrávajúcich sa v Bermudskom trojuholníku. V 20. storočí sa počet obetí tohto hrozného miesta výrazne zvýšil...

4. marca 1918 vyplávala z Barbadosu do Norfolku americká vojnová loď Cyclops s dĺžkou 500 stôp a výtlakom 19 500 ton. Posádku Cyclops tvorilo 309 ľudí. Kyklop nikdy nedorazil do cieľového prístavu...

Najprv velenie námorníctva rozhodlo, že loď bola zasiahnutá mínou alebo bola zničená nemeckou ponorkou. No podľa nemeckých archívov sa v oblasti nikdy nenachádzali žiadne míny ani ponorky. Zhrnutie americkej armády bolo nasledovné: "Zmiznutie Cyclops je jednou z najzáhadnejších záhad v histórii našej flotily."

V roku 1925 zmizla americká nákladná loď z Charlestonu do Havany. Nasledujúci rok anglická nákladná loď nedorazila do cieľa. V roku 1931 zmizla nákladná loď z Nórska aj s posádkou.

V roku 1932 bol v Bermudskom trojuholníku nájdený škuner John and Mary. Na prekvapenie tých, ktorí to objavili, na palube nebol ani jeden človek, no všetky plachty boli úhľadne zložené.

V roku 1944 bola pri pobreží Floridy nájdená kubánska nákladná loď Rubicon, tiež bez posádky...

Žiadna z týchto lodí nevydala signál SOS, s výnimkou nezvestnej japonskej nákladnej lode Raifuku Maru. Poslal hrozný rádiogram: „Nebezpečenstvo je neuveriteľne veľké... Ponáhľaj sa... Nemôžeme ujsť“... Odvtedy túto loď nikto nevidel ani o nej nepočul...

A Bermudský trojuholník naďalej zbieral hroznú úrodu obetí. V roku 1950 zmizla americká loď Sandra. V roku 1955 bola jachta Connemara IV nájdená bez posádky a pasažierov. V roku 1963 bez stopy zmizla rybárska loď so 40 členmi posádky, v roku 1967 športová jachta. V roku 1973 zmizla nákladná loď Anita s výtlakom 20 tisíc ton... A to nie sú všetky obete tajomného Bermudského trojuholníka...

Stratená letka

Nie sú to len vodáci, ktorí čelia desivým črtám Bermudského trojuholníka. Vzdušný priestor tu má rovnaké zvláštne vlastnosti. Piloti úplne prvých lietadiel zistili, že lietanie tu je životu nebezpečné.

13. februára 1828 preletel slávny americký letec Charles Lindbergh nad Bermudským trojuholníkom. S prekvapením zistil, že šípky navigačných prístrojov sa zrazu roztočili závratnou rýchlosťou. Zároveň sa zdola zdvihla hustá hmla, v ktorej Lindbergh stratil orientáciu v priestore.

S veľkými ťažkosťami zdvihol lietadlo do výšky a unikol zo zóny zlej viditeľnosti. Našťastie nebol ďaleko od brehu. Na základe slnka a terénu pilot určil, kde sa nachádza. Ukázalo sa, že bol 300 míľ mimo kurzu.

Lindbergh letel smerom na Floridu a hneď ako unikol z Bermudského trojuholníka, všetky prístroje začali fungovať. Vo svojich memoároch napísal, že zázračne unikol smrti. Ale nie každý mal také šťastie ako Lindbergh...

5. decembra 1945 zmizlo v oblasti Bermudského trojuholníka až päť lietadiel 19. perute amerického námorníctva.

O druhej hodine popoludní lietadlá vzlietli zo základne, aby sa zúčastnili cvičenia. Eskadra vedená poručíkom Charlesom Taylorom sa otočila smerom k Bahamám. O hodinu neskôr Taylor poslal správu: „Poplach! Sme mimo kurzu a nevidíme zem." Neskôr sa objavili správy, že kompasy zlyhali a že oceán nevyzerá ako vždy. Posledná správa bola: „Ponárame sa do bielych vôd“...

Do pátrania po letke bolo vyslaných niekoľko lodí a lietadiel, no nenašli sa žiadne stopy, navyše hydroplán Martin Mariner zmizol...

O dva roky neskôr pri Bermudách zmizlo americké dopravné lietadlo. V roku 1948 britské dopravné lietadlo s 32 cestujúcimi na palube zmizlo bez stopy.

V roku 1949 na letisko nedorazilo anglické lietadlo, ktoré viezlo ľudí z Londýna do Čile. V roku 1962 zmizlo nákladné lietadlo amerického letectva.

Malé ľahké lietadlá aj veľké dopravné lietadlá zmizli v Bermudskom trojuholníku a nikdy sa po nich nenašli žiadne stopy...

Prirodzene, všetkých výskumníkov Bermudského trojuholníka prenasleduje otázka - čo sa deje na tomto tajomnom mieste, kde a prečo miznú lode a lietadlá? Bolo predložených mnoho verzií, vrátane tých najexotickejších.

To zahŕňa únosy lodí mimozemšťanmi a existenciu brán v Bermudskom trojuholníku do paralelného vesmíru alebo do iného času. Vedci vítajú tieto domnienky s rozhorčením, no stále nedokážu zrozumiteľne vysvetliť, čo sa deje v Bermudskom trojuholníku... Najväčšia záhada našej doby zostáva nevyriešená...