Vrijeme putovanja duž Moskovskog središnjeg kruga je puni krug. Moskovski centralni krug (MCC): čuda se događaju

Prosječna brzina putničkih vlakova bit će 40 km/h.

Prema riječima voditelja Odjela za upravljanje poslovnim blokovima “Prijevoz putnika” dd " RUSKE ŽELJEZNICE" Maxim Schneider, prosječna brzina određena je uzimajući u obzir ubrzanje i usporavanje te vrijeme zaustavljanja. Osim toga, teretni promet nastavit će se na Moskovskom središnjem krugu." Kao i prije, opsluživat će ga depo " Likhobory”, opremljen dizelskim lokomotivama 2M62 i ChME3. Međutim, nakon puštanja putničkih elektromotornih vlakova, teretni će se promet odvijati uglavnom noću.

Putnički promet na Moskovskom središnjem krugu bit će pokrenut u jesen 2016. godine. U prvoj godini rada planira se prevesti oko 75 milijuna ljudi. Na Moskovskoj prstenastoj željeznici bit će 31 prometno čvorište, a sve će stanice također pružati mogućnost presjedanja na javni prijevoz.

Moskovskom središnjom kružnom stazom bit će moguće prijeći puni krug za 84 minute, rekao je novinarima voditelj odjela za upravljanje poslovnim blokovima “Prijevoz putnika” dd " RUSKE ŽELJEZNICE" Maksim Šnajder. Citira ga agencija “ Moskva". Prema dužnosniku, prosječna brzina električnih vlakova bit će oko 40 kilometara na sat, uzimajući u obzir ubrzanje i usporavanje te vrijeme zaustavljanja. Kontrolu putovanja i pregled putnika na kolodvorima provodit će zaposlenici Ruskih željeznica, za koje će biti napravljeni prostori za pregled s detektorima metala.
Zauzvrat, zamjenik šefa Državnog unitarnog poduzeća “Moskovska podzemna željeznica” za strateški razvoj i ulaganja, Roman Latypov ponovno je potvrdio da pokretanje prstena neće utjecati na troškove putovanja. “Kartice” će vrijediti na liniji Trojka”, “Ujedinjen", “90 minuta" i sve vrste kapitalnih povlastica. A u kolovozu će se pojaviti nove sheme u podzemnoj željeznici, gdje će Moskovski centralni krug biti označen kao 14. linija metroa; pokretanje linije moglo bi biti zakazano za prvih deset dana rujna.
Prema izračunima vlasti glavnog grada, prsten će steći popularnost među Moskovljanima i gostima glavnog grada u roku od dvije godine nakon pokretanja putničkog prometa na njemu. U prvoj godini rada cesta bi trebala prevesti približno 75 milijuna putnika, a do 2025. očekivani putnički promet porast će na 300 milijuna ljudi godišnje, što je usporedivo s prometom na prometnim linijama podzemne željeznice.

U tom će slučaju prosječna brzina biti oko 40 kilometara na sat, prenosi Gradska novinska agencija “ Moskva" s pozivom na voditelja Odjela upravljanja poslovnim jedinicama “Prijevoz putnika” dd " RUSKE ŽELJEZNICE" Maksim Šnajder.

Također, vlakovi na Moskovskom krugu bit će sinkronizirani s metroom. Tako vlakovi neće voziti noću od 1:00 do 5:30. Otvorenje kružne pruge predviđeno je za 1. rujna 2016. godine. Na prstenu će biti 31 stanica, putnici će moći napraviti 17 transfera na 11 linija metroa i 9 transfera u radijalnim smjerovima moskovskog željezničkog čvorišta. Sve gradske karte i pogodnosti vrijedit će za plaćanje putovanja, a transferi između metroa i Moskovske kružne željeznice bit će besplatni.

Pokretanje putničkog prometa na Malom prstenu Moskovske željeznice zapravo će stvoriti još jedan zemaljski prsten moskovskog metroa, što će smanjiti opterećenje podzemne željeznice za oko 15%, a 2020. godine - za 20 posto. Smanjit će se opterećenje kritičnih dionica radijalnih linija metroa - to su dvije ili tri stanice ispred prstena, gdje se tijekom špice okuplja najveći broj putnika.

Puni krug duž Moskovske prstenaste željeznice (Moskovska prstenasta željeznica), uključujući zaustavljanja, putnicima će trebati 84 minute.

Prema portalu m24.ru, cijela ruta oko prstena trajat će 84 minute. Voditelj Odjela upravljanja poslovnim jedinicama “Prijevoz putnika” dd " RUSKE ŽELJEZNICE" Maxim Shneider je rekao da ovo uzima u obzir zaustavljanja i ubrzanja i kočenja.

Moskovska prstenasta željeznica (zastarjeli naziv) bit će drugi krug metroa. Križat će se s metroom na prikladnim čvorištima za razmjenu. Testno lansiranje prstena održat će se u srpnju. Željeznicom će se putnici moći koristiti od rujna.

Prsten od 54 kilometra imat će 31 stanicu i 17 čvorišta na liniji metroa. Sve gradske karte i pogodnosti na ringu ostaju važeće.

Centralnim moskovskim krugom moći će se voziti za 84 minute brzinom od 40 kilometara na sat, prenose Agencije. Moskva".
"Očekujemo da će vlak završiti puni krug, uključujući zaustavljanja, za 84 minute. Brzina rute bit će oko 40 kilometara na sat, uzimajući u obzir ubrzanje i usporavanje te vrijeme zaustavljanja.", - rekao je voditelj Odjela za upravljanje poslovnim blokovima “Prijevoz putnika” dd " RUSKE ŽELJEZNICE" Maksim Šnajder.
Moskovska prstenasta željeznica postat će punopravni drugi krug metroa, koji će biti integriran u sustav moskovske podzemne željeznice uz pomoć praktičnih prometnih čvorišta. Testno puštanje u rad drugog prstena metroa predviđeno je za sredinu srpnja, a željeznica će biti otvorena za putnike u rujnu.
Dužina Malog prstena bit će 54 kilometra. Njime će prometovati 130 pari vlakova u razmacima od 5-6 minuta u vršnim satima. Planira se opremanje svih željezničkih vozila štedljivom električnom opremom.
Na prstenu će biti 31 stanica s prometnim čvorištima (TPU). Postoji 17 presjedanja na 11 linija metroa i 9 presjedanja na radijalne željezničke linije.
. . . . .

Danas je postalo poznato koliko će trajati put od točke A do točke A na Moskovskoj kružnoj željeznici. Probne vožnje vlakova pokazale su da se puni krug duž Moskovskog centralnog kruga može prijeći za 84 minute brzinom od 40 km/h. Rekao je to novinarima voditelj Odjela za upravljanje poslovnim blokovima. “Prijevoz putnika” dd " RUSKE ŽELJEZNICE" Maksim Šnajder.
Zamjenik gradonačelnika, šef Odjela za promet i razvoj cestovne infrastrukture glavnog grada Maxim Liksutov rekao je da je Moskovska obilaznica dobila službeni naziv "Moskovski središnji krug". Prethodno je objavljeno da se putnički promet na Moskovskoj kružnoj željeznici planira pokrenuti u jesen 2016. U prvoj godini rada Moskovska prstenasta željeznica trebala bi prevesti približno 75 milijuna putnika.

Puni krug duž Moskovske centralne ceste (bivše Moskovske kružne ceste) trajat će 84 minute, izvijestila je novinska agencija. Moskva" s pozivom na voditelja Odjela za upravljanje poslovnim blokom “Prijevoz putnika” dd " RUSKE ŽELJEZNICE" Maksim Šnajder.

. . . . . Brzina rute bit će oko 40 kilometara na sat, uzimajući u obzir ubrzanje i usporavanje te vrijeme zaustavljanja”, rekao je Schneider.

Podsjetimo, Moskovska prstenasta željeznica (MKZD) dobila je službeni naziv - Moskovska centralna cesta. Sada se na kartama metroa zove “Drugi prsten”.

Već ove jeseni glavni će metro biti povezan s novim prstenom. MCD je moderna, elektrificirana linija s potpuno novim uređajima za sigurnost prometa. Prema preliminarnim izračunima, nakon puštanja u rad kružna linija moskovskog metroa bit će rasterećena za 15%.

Ovo je vrijeme za puni krug MCC-a.

. . . . .

Prosječna brzina električnih vlakova bit će oko 40 km/h. Kontrolu prolaza i pregled putnika na stanicama provodit će zaposlenici Ruskih željeznica pomoću okvira detektora metala.

. . . . .

U određenim dijelovima prstena postoji i treći put za manevarsko kretanje vlakova.

Trasa će biti puštena u promet putnicima do kraja 2016. godine. Radit će 31 postaja, uključujući 17 s presjedanjem na liniju metroa.

Prosječna brzina vlakova na Malom prstenu bit će 40 kilometara na sat. Bit će sinkronizirani s metroom, a transferi između metroa i Moskovske kružne željeznice bit će besplatni.

. . . . . Sve gradske karte i pogodnosti vrijedit će za plaćanje putovanja na Malom prstenu.

. . . . .

Georgy Malets napravio je krug oko MCC-a i rekao da čeka Moskovljane na novom kružnom toku. Nemamo što dodati - objavljujemo Georgeov izvještaj i čestitamo građanima što će se konačno smanjiti vrijeme putovanja na posao.

Što je MCC? Ovo nije metro ili električni vlak - to je nešto između. Mnogi europski gradovi odavno imaju gradske električne vlakove, u kombinaciji sa sustavom podzemne željeznice, koji polaze iz gradova i voze putnike u predgrađa. Dakle, Moskovski centralni krug, ranije nazvan Moskovska prstenasta željeznica, upravo je gradski vlak. Na Dan grada, 10. rujna, u glavnom je gradu puštena nova prijevozna linija.

(Ukupno 26 fotografija)

Ujutro su pokret otvorili Vladimir Putin i Sergej Sobjanin. Već poslijepodne održao se događaj za novinare kojem su prisustvovali Maxim Liksutov i šef metroa Dmitry Pegov.

Bliže dva sata poslijepodne, sasvim iznenada za tisak i blogere, pojavio se patrijarh Kiril. Zajedno s njim svi su ušli u novu "Lastu" i obišli ring.

Putnicima su isprva na raspolaganju 24 od 31 planirane stanice - radovi na izgradnji novog prstena se nastavljaju. Prema Maratu Khusnullinu, posao će biti u potpunosti završen tek 2018.

Povijest Moskovskog prstena počinje 1897. godine kada je donesena odluka o izgradnji Moskovske kružne željeznice, a 20. srpnja 1908. godine otvorena je redovita željeznička linija. Pokazalo se da mali prsten nije potpuno okrugao, na sjeverozapadu se proteže 12 kilometara, a na jugu prolazi 5 kilometara od Kremlja. Na cesti je izgrađeno 14 stanica - jedinstvenih primjera moskovske secesije s početka 20. stoljeća.

Do 1917. obilaznica je prevozila radnike i zaposlenike susjednih poduzeća oko Moskve, iako je uvijek nedostajalo putnika. Do kraja 1920-ih područja duž kojih je prolazila trasa Moskovske željeznice dobila su pouzdane tramvajske i autobusne usluge, a 1934. putnički promet duž prstena je zatvoren.

Elektrifikacija i rekonstrukcija Malog prstena Moskovske željeznice za putničke usluge započela je 2011. godine. Prema planu, MCC će postati novi krug čvorišta koji će objediniti metro i radijalne smjerove prigradske željeznice, čime će se tranzitni tokovi maknuti iz centra.

Svaka od 31 MCC postaje funkcionirat će kao prometno čvorište. Evo, na primjer, snimka izravno s perona stanice Lužnjiki, gdje se vidi da je do metro stanice Sportivnaja potrebno samo 1-2 minute hoda.

MCC će omogućiti 17 presjedanja s 11 linija metroa, uključujući i one u izgradnji, te 10 presjedanja na 9 radijalnih željezničkih smjerova.

Svaki vagon ima Wi-Fi, utičnice, police za ručnu prtljagu, kuke za kapute i displej koji prikazuje datum, vrijeme, brzinu vlaka i temperaturu u kabini.

Na vratima svakog od pet vagona postoji poseban gumb koji se mora pritisnuti za ulazak i izlazak iz vagona.

Vlak obilazi puni krug za 75 minuta, dužina pruge je 54 kilometra. Prvih mjesec dana MCC će raditi besplatno.

Zelena boja nije greška s bojama na fotografiji. Jedna od neobičnih stanica MCC-a bila je stanica „Poslovni centar“, dizajnirana u zelenim bojama.

Odavde možete otići do metro stanice Mezhdunarodnaya, a da uopće ne izađete van.

Vozio sam cijelim prstenom, sišao na mnogim stanicama i mogu reći da su svugdje izlazi i prijelazi organizirani prilično povoljno, s znakovima i navigacijom.

Vlakovi voze svaki dan od 5:50 do 00:30, s intervalom od 6 minuta u vršnim satima i 12 minuta u ostalim razdobljima.

Udaljenost između metroa i MCC stanica je prilično mala gotovo posvuda. Na primjer, vrlo je blizu transfer od stanice metroa Vladykino do stanice Vladykino MCC.

Najkraći prijelaz bio je presjedanje sa stanice Leninsky Prospekt na stanicu Ploshchad Gagarina. Vjerojatno ste primijetili prazno stubište koje vodi nikamo. Činjenica je da je ovaj prijelaz dugi niz godina zamišljen kao prijelaz posebno do stanice Moskovske obilaznice.

Stanica Moskovskog centralnog kruga "Gagarinov trg" jedina je stanica podzemne željeznice. Prijelaz do njega ne razlikuje se od uobičajenog transfera do metroa, traje doslovno nekoliko minuta.

Za putovanje do MCC-a vrijede karte za gradski metro, Troika kartice i karte za kopneni prijevoz. Trošak je sličan.

Ukupno će 33 vlaka Lastochka, već poznata putnicima, voziti duž središnjeg kruga. Vlakove je dizajnirao Siemens, a posljednjih su godina sklapani u Rusiji.

Iskreno govoreći, nisam mislio da će prvi dan rada MCC-a biti ovoliko ljudi. Vagoni su postali puni od prvih minuta službenog lansiranja!

Budući da je sustav potpuno nov za građane, još uvijek se otvaraju mnoga pitanja oko rada prstena. Za rješavanje problema zaposlenici metroa rade na svim stanicama i informiraju ljude o tome kako i što radi.

Čak i ako vaša svakodnevna ruta ne vodi po Moskovskom središnjem krugu, savjetujem vam da odete samo jedan krug - izuzetno neobično iskustvo.

MOSKVA, 10. rujna. /TASS/. Putnički promet otvoren je danas na Moskovskom središnjem krugu (MCC, bivši MKR): građanima je dostupno 26 stanica, od kojih 11 možete ići na linije metroa u glavnom gradu, s 5 na stanice prigradskih vlakova.

Moskovljani su sa zanimanjem istraživali novu kopnenu liniju, otkrio je dopisnik. TASS, odvozivši puni krug na MCC-u.

"Prsten prolazi kroz 26 okruga Moskve, gdje živi oko 2 milijuna ljudi. 30% njih živi na pješačkoj udaljenosti od MCC stanica. Nadzemni metro će po prvi put doći u šest okruga; tamo živi oko 600 tisuća Moskovljana “, rekao je zamjenik gradonačelnika Moskve za prometna pitanja Maxim Liksutov uoči početka prometa vlakova na prstenu.

Laste su poletjele

U 14 sati prvi vlak, crveno-siva Lastočka, stiže na peron Lužnjiki. Sljedeća stanica je "Kutuzovo" - najavio je direktor Narodnog muzeja moskovskog metroa Konstantin Čerkaski. "Početak prometa na Moskovskoj kružnoj željeznici dogodio se 19. srpnja 1908. na stanici Serebryany Bor. U početku je promet bio putnički, ali potom nije zaživio", glas Čerkaskog vraća nas u prošlost, kada je Moskva još uvijek stane unutar te ceste, i stoga je nazvan okrug i nikako drugačije.

Više od stoljeća kasnije, putnici su se vratili na Moskovsku kružnu željeznicu, sada Moskovski centralni krug. Puni krug na MCC-u danas je trajao 82 minute, prosječno vrijeme putovanja između stanica bilo je 3 minute, a interval između vlakova 5-10 minuta. Vlakovi imaju ugodnu temperaturu, informativne ploče pokazuju točno vrijeme, temperaturu zraka u kabini i naziv stanice. Stanice i transferi najavljuju se na ruskom i engleskom jeziku, u vlaku možete napuniti telefon ili pročitati posebno izdanje novina Moj Metro posvećeno MCC-u.

Čini se da je vagon udoban za sve: obitelji s kolicima i psima, umirovljenike, mlade, putnike sa skuterima i biciklima. Sat vremena nakon puštanja u promet prstenom, jabuka u kočiji doslovno nema gdje pasti. Putnici razmjenjuju dojmove, ispituju jedni druge o kartama, vremenu presjedanja, proučavaju male karte koje se dijele na ulazu u stanice.

"Gledajte, mi živimo na Novokhokhlovskaya, a ja idem raditi na Leninsky Prospektu. Vozim se Trećom kružnom cestom, putovanje traje oko sat vremena, ili čak sat i pol. Ali ako ostavite auto i idi ovamo do Gagarinova trga, to je samo minuta. Trebat će ukupno 20”, kaže muž ženi. Par se odlučio provozati ringom sa svoje tri kćeri i psićem Knopkom.

Transplantacija i presađivanje su različiti

Prijelaz sa stanice Gagarin Square MCC na stanicu Leninsky Prospekt je topao: ne morate izlaziti na ulicu s platforme, ulaz u metro nalazi se upravo tamo. Postoje još četiri takva transfera po principu "suhih nogu": na stanicama metroa Cherkizovskaya, Kutuzovskaya, Vladykino i Mezhdunarodnaya. Trebat će im samo nekoliko minuta. Ali na drugim postajama presjedanje na metro ili prigradske vlakove traje duže.

Sa stanice Shelepikha možete se prebaciti na željezničku stanicu Testovskaya u bjeloruskom smjeru, prijelaz traje 7 minuta, usput, MCC karta pokazuje 9 minuta. Istina, nema nikakvih znakova, morate pitati djelatnike MCC-a za upute. Ljubiteljima nebodera svidjet će se prijelaz - Međunarodni poslovni centar Moscow City vrlo je blizu i jasno vidljiv.

Na Testovskoj nema okretišta, kartu za vlak možete kupiti na blagajni, ali se nalazi na platformi nasuprot ulaza. Povratak do Shelepikhe trajao je samo 5 minuta. Lokalno stanovništvo najvjerojatnije neće smetati zbog nedostatka znakova. To je istina.

Prošlo je pet mjeseci od otvaranja prometa na Moskovskom centralnom krugu. Udobni crveni električni vlakovi prestali su se doživljavati kao egzotični, ali su mnogima postali poznati način prijevoza. Ali ipak, nisu svi Moskovljani i gosti glavnog grada uspjeli provozati cijeli prsten. Imao sam malo slobodnog vremena i odlučio sam napraviti cijeli krug.

2. Vrhunac je radnog dana, nema puno ljudi, ali ni peroni se ne mogu nazvati praznima. , prijelaz do metro stanice Avtozavodskaya.

3. Laste dolaze često.

4. Tko je naručio taksi do Dubrovke? Danas ćemo ići električnim vlakom.

5. Uglavnom, trasa MCC-a prolazi kroz industrijska područja. Duž rute ima neočekivano mnogo hipermarketa i trgovačkih centara.

6. Ovdje se negdje gradi nova četvrt Zilart.

7. Obećani lifehack:
Ranije se MKC-om moglo proći uz besplatan izlet. Žao mi je što nikad nisam stigao izaći. Za one koji nisu mogli krenuti u obilazak, uprava moskovskog metroa obećala je pokrenuti audio vodič do kraja 2016., nažalost, nisam ga našao. Sumnjam da nikad nisu napravili audio vodič.
No, nakon traženja informacija na internetu, pronašao sam stranicu s dobrom amaterskom audio turom. Ekskurzija se sastoji od 30 fragmenata, pažljivo podijeljenih u etape. Vrlo je zgodno voziti se i slušati što je izvan prozora.
Audio tura je malo zastarjela, jer je od snimanja otvoreno nekoliko prethodno zatvorenih postaja, ali informacije su i dalje korisne i zanimljive. Hvala autorima!
Link na audio obilazak MCC-a: https://vk.com/audios-129204178, zavalite se kraj prozora i uživajte. Upravo sam to i učinio.

8. Trgovački kompleks "Gorod".

9. Ne zaboravite da je MCC zamisao ne samo metroa, već i Ruskih željeznica. Stoga će ljubitelji dizelskih lokomotiva i ostalih trainspottinga pronaći puno toga zanimljivog za sebe. Da su barem prozori čišći.

10. Još nešto željezničke opreme.

11. Hotel “Izmailovo”, istoimena stanica MCC nalazi se vrlo blizu.

12. Napomena za nerezidente.

13. Izmailovski kremlj. Ima dobar pogled na njega.

14. Negdje na području bivšeg Cherkizona.

15. Zanimljivo je gledati ne samo grad, već i ljude.

16. "Elk Island".

17. Još jedan trgovački centar.

18.

19. “Lasta” vozi vrlo tiho i glatko, možete malo odrijemati. Istodobno, na trenutke električni vlak ubrzava do gotovo 100 kilometara na sat.

20. Snijeg se uklanja.

21. Stigli smo do Vladykina.

22.

23.

24. Prolazimo pored Botaničkog vrta. Odavde se savršeno vidi.

25. Prolazimo pokraj Lastavičjega gnijezda.

26. Platforma Sorge, nazvana po poznatom sovjetskom obavještajcu.

27. Stadion CSKA sa zgradom u obliku kupa UEFA.

28. Približavamo se Moskvi. Stanica "Poslovni centar".

29. Ova stanica je dobila nadimak “Emerald City”. Nevjerojatno i nespretno arhitektonsko rješenje.

30. Odlazimo iz Grada.

31. Moskva uvijek negdje stoji.

32.

33. Idemo dalje. Vidimo centar Moskve, Krimski most i spomenik Petru Velikom.

34. Moskovski gradski grafiti.

Još malo i silazim na istoj stanici gdje sam i sišao. Vrijeme putovanja je otprilike 80 minuta.
Ovo je tako spontana ekskurzija. Ima ideja da se opet provozam kad otopli, trebat ću se spremiti i oprati prozor na vlaku.

Inače, Muzej Moskve vodi službene obilaske MCC-a.
Cijena ulaznice je 300 rubalja, raspored je na web stranici muzeja.

Ako idete sami, izlet će biti prilično jeftin; imajte na umu da je transfer od metroa do MCC-a besplatan, a audio turneja dostupna je na internetu. Izvrsna opcija za šetnju i upoznavanje grada, čak i za one koji u njemu žive. Izlet možete započeti i završiti bilo gdje, ne ovisite ni o kome.