Mali i odvažan kako se piše. Mali i odvažni

Mali gradovi osjećali su se najmanje zaštićenima tijekom postsovjetskih transformacija u posljednja dva i pol desetljeća. U to je vrijeme porasla masovna migracija stanovništva u velike gradove, a intenzivirao se duboki infrastrukturni pad. U mnogim je slučajevima uzročno-posljedična veza između tih procesa i nestanka osebujnih regionalnih industrija vrlo očita. Ipak, usprkos svim poteškoćama, mali gradovi su opstali i postupno se počinju razvijati. Postoje zasebni općinski programi usmjereni na razvoj teritorija, a postoje i primjeri talentiranih entuzijasta sa svojim uspješno provedenim poduzetničkim projektima koje treba ponoviti.

U tim uvjetima odluka ruskog predsjednika Vladimira Putina o osiguranju dodatnih sredstava za razvoj malih gradova i povijesnih naselja, objavljena na Forumu malih gradova i povijesnih naselja u Kolomni, kao i u predsjednikovom obraćanju Saveznoj skupštini, donijela je odluku o dodatnom financiranju razvoja malih gradova i povijesnih naselja u Kolomni. je pozitivan pomak u rješavanju mnogih problema.

Kao dio projekta za razvoj teritorija tijekom 2018.-2020., godišnje će se iz saveznog proračuna izdvajati 25 milijardi rubalja za rješavanje prioritetnih problema u stambeno-komunalnim uslugama, razvoj socijalne sfere i stvaranje ugodnog životnog okruženja. Opsežni program prostornog razvoja Rusije, uključujući razvoj ljudskih naselja, spomenut u predsjednikovoj poruci Saveznoj skupštini, pretpostavlja udvostručenje izdataka za te svrhe u sljedećih šest godina.

U Kazanu, Vladivostoku i Sočiju možemo vidjeti uspješna iskustva u obnovi urbanog okoliša i infrastrukture, poboljšanju kvalitete života građana. Međutim, treba napomenuti da se razvoj ovih gradova odvijao u okviru federalnih projekata. A poteškoće u razvoju malih mjesta, a posebno povijesnih gradova, sustavne su prirode. Najbolniji aspekt u malim gradovima je nedostatak mogućnosti za brzi gospodarski rast. Zapravo, čitave gospodarske sustave treba stvarati od nule, a to je moguće učiniti samo integriranim pristupom problemu.

Možete potrošiti ogromne količine novca na zadovoljavanje socijalnih potreba lokalnog stanovništva, uvođenje naprednih tehnologija u građevinarstvu, prometu i komunalnim uslugama, ali ne zaboravite da je biznis lokomotiva teritorijalnog razvoja. Često se mala i srednja poduzeća u regijama praktički ne razvijaju. To se događa kako zbog nerazvijenosti tržišta, tako i zbog mnogih drugih razloga, od administrativnih prepreka na lokalnoj razini do nedostatka kvalificiranog kadra.

Predsjedničina poruka govori o potrebi disperzije aktivnog i dinamičnog života iz velikih gradskih područja diljem zemlje. Problem depopulacije, migracije mladog stanovništva i ravnodušnosti stanovnika prema razvoju svojih gradova povezan je ne samo s dostupnošću posla i plaća, već i sa socio-kulturnim životom. Stanovnici velikih gradova navikli su da se u gradovima svakodnevno održavaju deseci kulturnih događanja, od kina i kazališta do sajmova i tematskih festivala. Većina malih gradova to nema. Da bi se situacija popravila, potrebno je razviti sveobuhvatne socio-kulturne inicijative kroz mehanizme Ministarstva kulture i Ministarstva obrazovanja.

Očito je da svaka regija, pa tako i mali gradovi, a posebno povijesna naselja, ima svoje konkurentske prednosti - istaknula je predsjednica. Često se grade oko uslužnog sektora - prvenstveno turizma, umjetnosti i narodnih obrta. No, ovdje se susrećemo s, da tako kažem, “problemom kokoši i jajeta”. Recimo da grad ima bogatu povijest, neke vrijedne arhitektonske spomenike ili čak očuvane povijesne građevine; U blizini se nalazi slikovit krajolik, čist zrak. Međutim, turisti ne idu u grad zbog činjenice da grad ima jedan pristojan hotel i to na periferiji, dva normalna restorana i kantinu u centru grada. Čini se da bi investitori mogli ulagati u razvoj turističke infrastrukture, ali... turistički protok je premalen. Odnosno, nema infrastrukture – nema turizma; nema turizma - nema infrastrukture.

Izlaz iz situacije mogli bi biti sveobuhvatni programi razvoja malih gradova i povijesnih naselja, uzimajući u obzir sve značajke funkcioniranja takvih teritorija kao društveno-ekonomskih sustava. Konkretno, Ministarstvo kulture trenutno se priprema za provedbu Koncepta razvoja povijesnih naselja, potpore i popularizacije kulturnih i turističkih mogućnosti te razvoja gospodarstva kulturne baštine. Ovaj koncept ima za cilj poboljšati održivost urbanog razvoja i socio-ekonomskog rasta malih povijesnih naselja kroz integrirani razvoj njihovog teritorija i infrastrukture. Njegova ključna značajka bila je široka privlačnost stranih investitora kroz mehanizam općinsko-privatnog partnerstva, koji će omogućiti izvođenje ne samo radova na obnovi povijesnog i urbanog okoliša, već i uređenja okoliša, popravka komunalija i tako dalje.

Sada moji sveučilišni kolege i ja formiramo i ekonomski model za implementaciju ovih koncepata i posebne obrazovne programe. Doista, za uspješno rješavanje problema razvoja malih gradova potrebno je osposobiti velik broj stručnjaka iz područja urbanizma, ekonomičnog upravljanja kulturnim resursima i povijesnom baštinom. I na kraju, potrebna nam je aktivna popularizacija ovih naselja kao središta kulture i turizma – često ni sami ne znamo što se sve čudesno krije tik uz nas!

Jedna od karakterističnih značajki njemačke izgradnje tenkova tijekom Drugog svjetskog rata bila je želja da se maksimalno iskoriste resursi, čak i zastarjela oprema. To se posebno odnosilo na vozila koja su u nekom trenutku činila osnovu njemačkih tenkovskih snaga. Ako je tenk zastario, u Njemačkoj to nije značilo da će nužno biti pretopljen. Neka su vozila poslana u postrojbe za obuku, druga su prošla modernizaciju. Zastarjeli tenkovi, posebno laki, često su pretvarani u samohodna topnička postrojenja i specijalna vozila. Ova sudbina nije prošla iPz.Kpfw.I, prvorođenac njemačke gradnje tenkova, koji je zastario do početka Drugog svjetskog rata.

Mala mehanizacija pješačkog topništva

Do kraja 1930-ih, njemačke pješačke postrojbe bile su naoružane širokim rasponom različitog topništva. Osim protutenkovskih topova i minobacača, raspolagali su haubicama i tzv. “pješačkim topovima” (Infanteriegeschütz). Po nizu parametara (duljina cijevi, veliki maksimalni kutovi elevacije) ovi su topovi bili bliski haubicama, a formalno su pripadali pukovnijskom topništvu.

Njemačko pješaštvo koristilo je dvije vrste pješačkih topova - laki 7,5 cm leIG 18 i teški 15 cm sIG 33. Teški top bio je posebno zanimljiv: ništa slično nije bilo u službi drugih armija u svijetu. Po nekim karakteristikama blizu je minobacačima, što ne čudi. Glavna zadaća sIG-a 33 bila je borba protiv neprijateljskih utvrda. Top je izvorno dizajniran za prijevoz vozilima na konjsku vuču, ali se kasnije pojavila inačica koja je bila vučena topničkim tegljačima. Lako ga je razlikovati po kotačima: "motorizirana" verzija ima gumene gume, zahvaljujući kojima je povećana dopuštena brzina prijevoza.

Zarobljeni terenski top 15 cm sIG 33 na ispitivanju. SSSR, 1942

SIG 33 se prilično uspješno nosio sa svojim zadaćama. Glavni nedostatak sustava bila je vrlo velika težina za pješački top - 1786 kilograma u paljbenom položaju. To je djelomično nadoknađeno uporabom tegljača, uključujući poluguseničare. Druga stvar je da u borbenim uvjetima neprijatelj vjerojatno neće dopustiti traktoru da se slobodno vozi bojnim poljem. Sedmero članova posade bilo je teško ručno vući ovo oružje po polju. U međuvremenu, teške pješačke puške često su morale pucati gotovo iz neposredne blizine. Prvo takvo iskustvo stečeno je tijekom borbi u Poljskoj u jesen 1939. godine.

Posve logično rješenje, koje je sazrelo početkom 1940. godine, bila je mehanizacija sIG-a 33. Istini za volju, ovo nije bio prvi pokušaj prenamjene ovog oružja u samohodno topništvo. Činjenica je da se sIG 33 neko vrijeme proizvodio u SSSR-u pod oznakom NM. U Sovjetskom Savezu se prvi put pojavila ideja o korištenju ovog oružja kao oružja za samohodnu topničku jedinicu. Zakretni dio NM-a ugrađen je na SU-5, samohodne topove koji koriste jedinice lakog tenka T-26. Nastalo vozilo imalo je indeks SU-5–3. Iz više razloga nikada nije pušten u masovnu proizvodnju.

U Njemačkoj je ova priča imala potpuno drugačiji razvoj.

15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B bez limova za rezanje. Jasno se vidi kako je top postavljen na ojačanja zavarena na krilima. Osim toga, jasno je vidljivo da pištolj visi iznad vozača.

Na samom početku 1940. tvrtka Alkett (Altmärkische Kettenfabrik) iz Spandaua dobila je zadatak da razvije samohotku na bazi Pz.Kpfw.I Ausf.B. Izbor ove tvrtke nije bio nimalo slučajan: Alkett je bila podružnica koncerna Rheinmetall-Borsig AG, razvojnog i proizvođača pištolja sIG 33.

Izbor Pz.Kpfw.I Ausf.B kao baze također se čini sasvim logičnim. Prvo, nakon poljske kampanje došlo je do prilično velikog broja popravaka šasija ovih vozila. Drugo, tijekom iste kampanje postalo je konačno jasno da je tenk naoružan samo mitraljezom neprikladan za moderno ratovanje. Treće, snažniji motor i duža baza od Pz.Kpfw.I Ausf.A omogućili su izradu samohodnih topova temeljenih na Pz.Kpfw.I Ausf.B. Što se tiče Pz.Kpfw.I Ausf.A, Nijemci su ih koristili za izradu nosača streljiva (izgrađeno ih je ukupno 51). Također 1941. godine, 24 tenka Pz.Kpfw.I Ausf.A pretvorena su u samohodni top 2 cm Flak 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A. Ova vozila, izgrađena u tvornici Stöwer u Stettinu, pokazala su se prilično kontroverznim u dizajnu i borbenim sposobnostima.

Posada ove samohodne puške ozbiljno je modificirala svoje vozilo. Jasno je vidljiv improvizirani sakupljač čahura, au kontrolnoj sobi se pojavila radio stanica

Samohodni top koji je razvio Alkett također se pokazao vrlo kontroverznim u dizajnu, koji je dobio jednostavnu i nepretencioznu oznaku 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B (“15 cm motorizirani top sIG 33 na temelju Pz.Kpfw.I Ausf .B"). Često ga nazivaju Sturmpanzer I ili Bison, ali ti nazivi nemaju nikakve veze sa stvarnošću.

Neobičan tehnički zadatak koji je Alkett dobio bio je razlog da domaći dizajneri proizvedu vrlo neobičan stroj. Sa tenka je uklonjen kupolni okvir, čime je u biti završena proizvodnja šasije. Sasvim logično rješenje bilo bi ugraditi zakretni dio topa u vozilo, no tehničke specifikacije zahtijevale su potpuno očuvanje izvornog dizajna. Top je jednostavno otkotrljan na šasiju Pz.Kpfw.I Ausf.B bez kupole i pričvršćen. Širina gusjenice sIG-a 33 bila je takva da se kotrljao preko krila. Budući da očito nisu bili predviđeni za takvu masu, na krila su zavarena posebna ojačanja na koja su pričvršćeni kotači topa.

Za zaštitu od male vatre sprijeda i djelomično sa strane, pištolj je dobio zaštitni poklopac. Ukupna visina vozila dosegla je 2,7 metara, a borbena težina 8 tona. U vrijeme nastanka bilo je to najviše gusjenično borbeno vozilo Wehrmachta. Posada se sastojala od sedam ljudi, od kojih su se trojica vozili iza na traktoru s polugusjeničarima Sd.Kfz.10, koji je služio kao nosač streljiva. Bilo je tek nekoliko hitaca (2-3) u samom autu. Nije imala ni radio stanicu. Problem komunikacije riješen je korištenjem prijenosnih radio postaja.

Peto vozilo iz s.IG.Kp(Mot.S) 703, lipanj 1940. Sudeći po natpisu na štitu topa, 24. svibnja iste godine poginuo je jedan pripadnik posade samohotke.

Takav izvanredan dizajn nije smetao njemačkom zapovjedništvu. Unatoč brojnim očitim nedostacima, imao je jednu značajnu prednost: sIG 33 je postao mobilniji na bojnom polju, što je kupac i zahtijevao. U veljači 1940. godine proizvedena je serija od 38 samohodnih topova. Riječ "proizvedeno", međutim, u ovom je slučaju prilično proizvoljna: sama tvrtka Alkett, dopisni sud, to nije učinila. Vjerojatno je riječ o konverzijama pomoću vojnih radionica.

Nova vrsta jedinice stvorena je posebno za nove samohodne topove - baterija motoriziranih teških pješačkih topova (s.IG.Kp (Mot.S)). Prema stanju, svaka baterija je tučena sa 6 samohotki. Baterija se sastojala od tri voda od po 2 samohotke i 4 traktora Sd.Kfz.10. Ukupno je u proljeće 1940. formirano 6 takvih baterija koje su bile raspoređene na sljedeći način:

• s.IG.Kp(Mot.S) 701 – 9. oklopna divizija
• s.IG.Kp(Mot.S) 702 – 1. oklopna divizija
• s.IG.Kp(Mot.S) 703 – 2. oklopna divizija
• s.IG.Kp(Mot.S) 704 – 5. oklopna divizija
• s.IG.Kp(Mot.S) 705 – 7. oklopna divizija
• s.IG.Kp(Mot.S) 706 – 10. oklopna divizija

Svih šest baterija bilo je spremno za početak aktivne faze kampanje u Francuskoj. Rezultati borbene uporabe pokazali su se vrlo proturječnima. S jedne strane, vatrena moć pištolja bila je impresivna. Jedan pogodak granate mogao je uništiti kuću. S druge strane, ovaj stroj je imao mnogo nedostataka. Velike dimenzije su učinile 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B dobrom metom. Nove samohodne topove spasila je od velikih gubitaka samo prolaznost kampanje.

Jednako ozbiljan problem bio je preopterećenost šasije Pz.Kpfw.I Ausf.B. Kvarovi su bili prilično česti na marševima. Čudno je da je u ovom slučaju pomogao nezgrapni dizajn vozila: teško oružje moglo se ukloniti iz šasije i pričvrstiti na stražnju stranu. U ovoj konfiguraciji, opterećenje šasije bilo je znatno manje. Moguće je da se tada u glavama njemačke vojske rodila ideja o Waffenträgeru, odnosno samohodnoj šasiji s mogućnošću ugradnje konvencionalnog vučenog oružja.

Uništeno vozilo Alter Fritz, prvi samohodni top 703. baterije. Začudo, sudeći po dokumentima, ona se i dalje vodi u postrojbi u proljeće 1941.

Tijekom invazije na Jugoslaviju korištene su tri baterije - 701., 703. i 704. Mjesec dana kasnije, sve samohotke korištene su u napadu na Sovjetski Savez. Ovdje je 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B često korišten u neobičnoj ulozi razarača tenkova. Očito nisu bili namijenjeni za to, iako su njihovi proračuni uspjeli postići određeni uspjeh. Na primjer, 705. baterija je pripisala 2 tenka, a još nekoliko sovjetskih vozila pripisano je samohodnim topovima 702. baterije. Kao i u Francuskoj, većinu vremena topovi sIG 33 nisu bili smješteni unutar vozila, već su bili vučeni iza njih.

Peto vozilo jedne od baterija prelazi pontonski prijelaz. Istočna fronta, ljeto 1941

Iako se rat sa Sovjetskim Savezom znatno razlikovao od rata s Francuskom, gubici baterija samohodnih topova nisu bili tako veliki kao što bi se moglo pretpostaviti. Najgore je prošla 706. baterija, koja je morala biti rasformirana do početka 1942. godine. 705. baterija je izdržala nešto duže - nestala je u svibnju 1942. godine. Druge baterije su se borile znatno duže: 702. baterija raspuštena je u prosincu 1942., a ostale u srpnju 1943. Krajem ovog mjeseca 5. oklopna divizija još je imala jedan samohodni top 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B.

Traktor Voroshilovets vuče zarobljeni samohodni top iz 705. baterije prema stražnjem dijelu. Zima 1942

Niz nedostataka svojstvenih ovoj samohodnoj puški nije odvratio njemačku vojsku. Štoviše, za vozilo gotovo kućne izrade, 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B pokazao se prilično dobrim, o čemu svjedoči njegova prilično duga karijera. Istodobno, iskustvo borbene uporabe pokazalo je da je šasija Pz.Kpfw.I slabo prikladna za takve zadatke. Ovaj laki tenk postao je puno bolja osnova za još jedan samohodni top.

Mješavina rajnskog i boemskog

Ideja o lakom samohodnom topu dizajniranom za borbu protiv neprijateljskih tenkova pojavila se u Njemačkoj još sredinom 20-ih. Rezultat je bila pojava prototipova Rheinmetall Leichttraktor Selbstfahrlafette i leichte Selbstfahrkanone. Nedostatak savršenstva dizajna i drugi razlozi doveli su do činjenice da ova tema nije dobila daljnji razvoj. Kasnije su uslijedili pokušaji stvaranja razarača tenkova na šasiji s polugusjenicom. Izgrađeni su prototipovi, ali rad u tom smjeru nije daleko odmakao.

47-mm topovi PUV vz.36 u službi njemačke vojske, 1941.

Nijemci su se ponovno sjetili lakih razarača tenkova u tenkovskoj bazi na samom početku 1940. Razlog se pokazao prozaičnim: iznenada je njemačka vojska otkrila da je njihov arsenal protutenkovskog oružja sposobnog za borbu protiv Char B1 bisa krajnje ograničen. Njemački 3,7 cm Pak nije bio prikladan za to zbog nedovoljne probojnosti oklopa, a 88 mm protuzračni top Flak 18 nije imao nimalo izuzetnu pokretljivost na bojnom polju. Stoga su 47-mm protutenkovske puške PUV vz.36, proizvedene u tvornici Škoda, postale iznimno uspješna akvizicija. Ti su topovi otišli Nijemcima u proljeće 1939. nakon okupacije Češke.

Na udaljenosti od jednog kilometra oklopni projektil PUV vz.36 probio je oklop debljine 55 mm postavljen pod kutom od 60 stupnjeva. To je bilo sasvim dovoljno za samouvjerenu borbu s Char B1 bisom na srednjim udaljenostima. Pištolj je imao i nedostataka - imao je veću borbenu težinu od Paka od 3,7 cm, kao i drvene kotače koji su ograničavali brzinu transporta. Pištolj je usvojen od strane Wehrmachta pod oznakom 4,7 cm PaK 36(t). Njegova proizvodnja je nastavljena; 1939. Škoda je isporučila 200 pušaka novom kupcu. Ovi topovi, kao i kasniji sustavi ovog tipa za čehoslovačku vojsku, bili su opremljeni različitim kotačima - s čeličnim naplatcima i pneumatskim gumama.

Jedan od 132 Panzerjägera proizveden je u proljeće 1940

Narudžbu za razvoj samohodnog protutenkovskog topa temeljenog na Pz.Kpfw.I Ausf.B primila je ista tvrtka Alkett. Prototip, koji je Hitler osobno pregledao, bio je spreman do 10. veljače 1940. godine. Nisu tražili komplicirane rute do Spandaua. Krov i krmeni lim odsječeni su s kutije kupole, a umjesto njih postavljena je palubna kućica, otvorena na vrhu, straga i djelomično na bokovima. Za razliku od 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B, gdje je palubna kućica bila sastavljena zakovicama, ploče razarača tenkova bile su međusobno zavarene. Unutar kormilarnice ugrađen je pokretni dio PUV vz.36 zajedno s preinačenim štitom za topove.

Posada vozila povećala se na tri osobe, dok je u borbenom odjeljku bilo mjesta za radio stanicu i 84 hica za pištolj (uključujući 74 oklopna). Borbena težina se neznatno povećala - na 6,4 tone, zahvaljujući čemu je pokretljivost samohodnih topova ostala na razini Pz.Kpfw.I Ausf.B. Vozilo je dobilo oznaku ne manje jednostavnu od 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B, oznaku - 4,7 cm Pak (t) (Sfl) auf Pz.Kpfw.I (Sd.Kfz.101 ) ohne Turm, odnosno "47 mm samohodni protutenkovski top na Pz.Kpfw.I Ausf.B bez kupole."

Za razliku od jurišne samohodne puške, razarač tenkova pokazao se mnogo uspješnijim u dizajnu

Čak i prije nego što je prvi primjerak samohotke bio spreman, izbila je borba unutar njemačkog vojnog vrha. S jedne strane, tenkovske posade su preuzele ova vozila, jer je vozilo napravljeno u tenkovskoj bazi. S druge strane, pješaštvo je također željelo visoko pokretljivo protutenkovsko oružje. Isprva su pobijedili tenkisti: 9. veljače, dan prije demonstracije samohodnih topova Hitleru, od 132 naručena vozila samo je 10 bilo namijenjeno pješaštvu. Sve se promijenilo sljedeći dan: odlučeno je da se sva samohodna vozila. samogonski topovi završili bi u postrojbama formiranim od pješačkih protutenkovskih bitnica.

Jasno je da su ti planovi imali protivnika. Guderian je 20. veljače naznačio da bi pješačke jedinice mogle imati problema s opskrbom ovih vozila rezervnim dijelovima i popravcima. Po njegovom mišljenju, bilo bi logično dati lovce tenkovskim jedinicama, a pješaštvo opskrbiti protutenkovskim topovima traktorima.

Usput, tijekom ovih rasprava automobil je više puta nazivan Panzerjäger ili Panzerjäger Pz.IB. Kasnije je ova oznaka transformirana u Panzerjäger I, što je postalo službeno.

Borbeni odjeljak Panzerjägera I. Ne može se nazvati prostranim, ali uzimajući u obzir bazu koja je dostupna dizajnerima, pokazalo se prilično podnošljivim

Proizvodnja Panzerjägera I organizirana je u Alkettu. Prema planovima, 40 vozila pretvoreno je iz Pz.Kpfw.I Ausf.B u ožujku 1940., još 60 u travnju i 30 u svibnju. U proizvodnju je bio uključen koncern Krupp kojemu je povjerena izrada 60 reznica. U Kruppovoj prepisci ova su vozila označena kao La.S.47. Dodatna 72 trupca proizvedena su u tvornici Deutsche Edelstahlwerke AG (DEW) u Hannoveru. Ni Škoda nije ostala besposlena. Tvornica u Pilsenu dobila je narudžbu za proizvodnju topova za razarač tenkova.

Posada razarača tenkova sastojala se od tri osobe. Slučajevi u kojima su samohodni topnici bili u tenkovskim odorama, a zapovjednik u pješačkim odorama daleko su neuobičajeni

Prema planovima Uprave za naoružanje od 20. ožujka 1940., 132 Panzerjägera I trebalo je rasporediti na sljedeći način. Po jedno vozilo poslano je odjelima Wa.Prüf 1 i Wa.Prüf 4, koji su bili odgovorni za streljivo i topništvo. Do 1. travnja bilo je potrebno 36 vozila za kompletiranje šest baterija za dvije bojne razarača tenkova. Zatim su do 1. svibnja trebala biti poslana 54 samohodna oruđa za popunu tri druge bojne, a do 1. lipnja u postrojbe je trebalo otići još 36 vozila. U rezervi je ostalo 6 samohodnih topova.

Zapravo, samo 521. bojna za razarače tenkova dobila je po šest vozila u svakoj od tri baterije. Preustrojena je do 2. travnja 1940. iz jedinice naoružane vučnim protutenkovskim topovima. Preostale bojne imale su drugačiji ustroj. 616., 634. i 670. bojna dobile su tri baterije s po devet samohodnih topova. Do 31. svibnja počeo se formirati još jedan bataljun s 18 vozila, jedan samohodni top bio je u rezervi. U stvarnosti, posljednja dva proizvedena automobila ostala su u Alkettu dugo vremena. Činjenica je da je Škoda tradicionalno osujetila plan proizvodnje oružja. Pretposljednji Panzerjäger I isporučen je u rujnu 1940., a posljednji još kasnije, u srpnju 1941.

Samohotke u zasjedi. Relativno nisku siluetu primijetili su u svojim izvješćima zapovjednici bataljuna kojima je Panzerjäger I bio opremljen

Užurbano su formirane samohodne protutenkovske bojne. To nije dopuštalo posadama da u potpunosti ovladaju strojevima. Međutim, u kampanji od svibnja do lipnja 1940. Panzerjäger I pokazao se prilično dobro. Vozilo je bilo prilično nisko, a kvarovi ga nisu mučili tako često kao što se događalo s 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. Bilo je problema s nabavom rezervnih dijelova, ali su oni vrlo brzo riješeni. Samohodni top Panzerjäger I pokazao se učinkovitim sredstvom za borbu protiv francuskih tenkova i topovskih položaja.

Samohodni top prelazi most. Francuska, proljeće 1940

Naravno, samohodni top se sastojao od mnogo više od prednosti. Posade su se žalile na lošu vidljivost i skučen borbeni odjeljak. Sastav streljiva smatran je neuspješnim, predloženo je povećanje udjela visokoeksplozivnih fragmentacijskih granata na 50%. Rezervacija samohodne puške smatrala se potpuno nedovoljnom. Međutim, unatoč svim postojećim nedostacima, Panzerjäger I je prepoznat kao mnogo učinkovitije oružje od konvencionalnih protutenkovskih pušaka.

Panzerjäger I druge proizvodne serije iz 605. borbene bojne. Do danas je preživjelo vozilo iz ove bojne s repnim brojem 32.

Takvi rezultati poslužili su kao osnova za razmišljanje o izdavanju dodatne serije samohodnih topova. Dana 19. rujna 1940. s Kruppom je potpisan ugovor za proizvodnju serije od 70 trupaca. Vozila druge serije razlikovala su se po obliku kabine koja je dobila dodatne bočne limove.

U početku se pretpostavljalo da će Alkett biti uključen u pretvaranje Pz.Kpfw.I Ausf.B u Panzerjäger I, ali planovi su se promijenili 15. listopada. Činjenica je da je tvrtka Alkett bila zauzeta proizvodnjom samohodnih topova StuG III Ausf.B. Kao rezultat toga, samo 10 automobila je pretvoreno u Spandau. Tvrtka Klöckner-Humboldt-Deutz identificirana je kao zamjenska proizvodna lokacija. Ova tvrtka, u čijem je sastavu bio Magirus, poznatija je po kamionima. Međutim, upravo je ovdje 60 tenkova pretvoreno u Panzerjäger I od prosinca 1940. do veljače 1941. godine.

Izrađene instalacije korištene su za opremanje 529. i 605. bojne, po 27 jedinica. Još jedan primatelj bila je SS divizija Leibstandarte, kojoj je baterija od devet Panzerjäger vozila dodijeljena 900. brigadi za obuku. Bila je to, međutim, samo postrojba za obuku: već u srpnju 1941. brigada je sudjelovala u neprijateljstvima protiv SSSR-a.

Ova instalacija je izgubljena 1941. Sudeći po zakrpi na prednjoj stranici, nije bilo prvi put da je onesposobljen

Sve postrojbe naoružane Panzerjägerom I korištene su u borbama na Istočnom frontu, osim 605. bojne razarača. Ovdje su se često morali baviti posve neobičnim zadacima. Na primjer, 529. bataljun je uvučen u ulogu koju inače ima StuG III. Budući da nije imao isti oklop kao jurišni samohodni top, protutenkovski samohodni top pokazao se ranjivijim, što je dovelo do velikih gubitaka. Panzerjäger I također je imao mehaničkih problema. Prije svega, to se odnosilo na kotače, koji često nisu mogli izdržati duge marševe.

Zarobljeni Panzerjäger I iz prve proizvodne serije na izložbi u Moskvi. Ljeto 1943

Mogućnosti topova od 47 mm bile su sasvim dovoljne za borbu protiv sovjetskih tenkova T-34. Osim toga, 1941. započela je proizvodnja potkalibarskih granata Pz.Gr.40, što je omogućilo pouzdanu borbu protiv KV-1. Međutim, 140 Panzerjäger Is je izgubljeno 1941. Ali samohodni topovi koji su ostali u službi nastavili su se boriti do početka 1943. Najdulje su izdržali u sastavu 521. razaračke bojne, koja je kod Staljingrada podijelila sudbinu 6. armije.

Posebno je vrijedno spomenuti sudbinu 605. borbenog bataljuna. U ožujku 1941. poslan je u Libiju, gdje je postao podređen 5. lakoj diviziji. Tijekom 1941. bojna je izgubila 13 vozila. To se uglavnom dogodilo u studenom 1941., kada su Britanci izveli operaciju Crusader. Pokazalo se da su jedan od protivnika njemačkih razarača tenkova britanski pješački tenkovi Matilda. Na udaljenosti od 600–800 metara, granate za probijanje oklopa nisu probile englesko vozilo, iako su se iznutra formirali sekundarni fragmenti koji su osakatili posadu. Matilda je samouvjereno probijala samo potkalibarskim granatama. Posade njemačkih protutenkovskih samohodnih topova žalile su se da je takvih granata malo.

Uzimajući u obzir zamjene, do listopada 1942., kada je počela bitka za El Alamein, 605. lovački bataljun još je imao 11 Panzerjäger Is. Tijekom ove bitke, Britanci su uspjeli zarobiti tri samohodna topa. Jednu od njih, s repnim brojem 32, predali su Amerikancima. Dugo je vrijeme ovaj automobil bio na poligonu u Aberdeenu. Početkom 80-ih, automobil je vraćen u Njemačku, gdje je restauriran. Ovo je trenutno jedini preživjeli Panzerjäger I na svijetu.

Za razliku od 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B, prvi serijski proizvedeni njemački razarač tenkova pokazao se potpuno uspješnim strojem. Unatoč nizu nedostataka, uglavnom vezanih uz bazu, Panzerjäger I općenito je opravdao očekivanja koja su se na njega postavljala. Osim toga, kada se kritizira baza Pz.Kpfw.I, ne treba zaboraviti da je bila daleko od najgore. Dovoljno je prisjetiti se, primjerice, koncepcijski sličnog samohodnog topa 4,7 cm Pak(t) (Sfl) auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731(f), čija je borbena karijera u ljeto 1941. trajala manje. od dva tjedna.

Samohodni top na bazi Panzerjägera I napušten u maršu u Berlinu, svibanj 1945

Na kraju, vrijedi spomenuti još jedan samohodni top, koji je prepravljen iz Panzerjägera I. Tijekom borbi za Berlin u travnju 1945. Nijemci su koristili vozilo u koje je bio ugrađen 75-mm top StuK 40 L/48. Ne zna se tko je i kada napravio ovu samohotku. Ono što se zna je da je ovaj stroj korišten u Berlinu, a da su ga Nijemci napustili.

Izvori i literatura:

• Materijali iz TsAMO RF
• Materijali RGAKFD
• Panzer Tracts 7–1 Panzerjaeger 3.7cm Tak to Pz.Sfl.Ic razvoj i zapošljavanje od 1927. do 1941., Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2004., ISBN 0–9744862–3-X
• Panzer Tracts No.10 Artillerie Selbstfahrlafetten, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, 2002., ISBN 0–9708407–5–6
• MATICE & BOLTS 07 Panzerjäger I 4,7 cm Pak(T) Auf Pz.I Ausf.B (Sd.Kfz. 101), Heiner F Duske, Tony Greenland, Frank Schulz, NUTS & BOLTS GrB, 1997.
• NUTS & BOLTS 19 15cm sIG33 (Sf) auf PzKpfw 1 Ausf B & 15cm sIG33 tegljeni, Jürgen Wilhelm, NUTS & BOLTS GrB, 2005.
• Foto arhiva autora

Mali i pametni

Kalem je mali, ali skup (težak).

Kalem je malen, ali je zlatan; Deva je velika i nosi vodu.

Oženiti se. Petite cloche, unuk.

Oženiti se. Klein, aber fein.

Oženiti se. Corporis exigui vires contempnere noli:

Ingenio pollet, cui vim natura negavit.

Ne prezirite snagu (tjelesnu) malog čovjeka,

Umom uzima one kojima je priroda uskratila snagu.

Cato. 2, 9.

Cm. Fedora je super i glupa .

Ruska misao i govor. Svoje i tuđe. Iskustvo ruske frazeologije. Zbirka slikovitih riječi i parabola. T.T. 1-2. Hodanje i prikladne riječi. Zbirka ruskih i stranih citata, poslovica, izreka, poslovičnih izraza i pojedinačnih riječi. Sankt Peterburg, tip. Ak. Sci.. M. I. Mikhelson. 1896-1912.

Pogledajte što je "mali i odvažni" u drugim rječnicima:

Mali i hrabri. Kalem je mali, ali skup (težak). Kalem je malen, ali je zlatan; Deva je velika i nosi vodu. Oženiti se. Petite cloche, unuk. Oženiti se. Klein, aber fein. Oženiti se. Corporis exigui vires contempenere noli: Ingenio pollet, cui vim natura... ...

- (metla za kupanje i odjeću). Pogledajte DVORIŠTE KUĆA DOMAĆINSTVO... U I. Dahl. Poslovice ruskog naroda

Velik, ali siromašan, i mali, ali pametan. Otirač je širok, ali je bezvrijedan. Oženiti se. Fedora je velika i budala, ali Ivan je malen i hrabar: čekali bi da uđe na uska vrata palače i zarobe ga s leđa, ali oni, ne gledajući u kalendar, da... ... Michelsonov veliki eksplanatorni i frazeološki rječnik

Fedora je velika, ali budala: a Ivan je malen, ali odvažan. Velik je, ali siromašan, i mali, ali pametan. Otirač je širok, ali je bezvrijedan. Oženiti se. Fedora je velika i budala, a Ivan je malen i hrabar: trebalo je pričekati da uđe na uska vrata... ... Michelsonov veliki eksplanatorni i frazeološki rječnik (izvorni pravopis)

Fedora je velika i glupa, a Ivan je mali i odvažan. Vidi PUNO MALO... U I. Dahl. Poslovice ruskog naroda

Vidi Velikonek i Dikonek... U I. Dahl. Poslovice ruskog naroda

Pogledajte Mali, ali udaljeni... U I. Dahl. Poslovice ruskog naroda

Rijetko, ali točno. Jednom, da puno. Postoji parabola kraća od ptičjeg nosa (i to dobra). I jedno oko, ali oštro, ne treba ti četrdeset. I jedna krava, i zdrava je za jesti. Rijeka je plitka, ali su obale strme. Protok nije širok, ali drži. Nije velik, ali kaftan je širok i kratak.... ... U I. Dahl. Poslovice ruskog naroda

MALI, usporedi: manji, superioran: najmanji. zap. najveći, sev. blijeđenje; mala, ne velika; kratak, nizak; uzak, skučen; mlad, podrastao; neprikladan zbog svoje kratkoće; b.h. koristi se mali. Mala djeca, malo dijete; malo stado..... Dahlov eksplanatorni rječnik

knjige

• Lijepe riječi, Vladimir Goldfeld. V. Goldfeld poznati je sovjetski dramatičar. Mnogo i plodonosno radi na jednoj od najtežih dramskih vrsta – na polju bajke. Dugi niz godina njegove se drame koriste nepromijenjene...
• Livada iz bajke. ruske narodne priče. Knjiga sadrži dvadeset i tri ruske narodne priče u suvremenim književnim obradama za djecu predškolske i osnovnoškolske dobi, bogato ilustrirane brojnim...

MALA, DA DALJINSKA

Paralelno s bučnom i elegantnom Šabolovkom i skromnijom Donskom ulicom, gotovo uz zapadne granice Južnog upravnog okruga glavnog grada, duž Lenjinskog prospekta proteže se uska, tiha ulica, u kojoj ne samo da su rijetki tutnjavi i zapaljeni automobili, nego i obični prolaznici. -po. Malaya Kaluzhskaya ulica. I vjerojatno ne zna svaki stanovnik tog područja koliko je divan i zanimljiv ovaj skromni kutak stare Moskve, koji je nekada ostao čak i izvan svojih glavnih granica ...
Na desnoj strani ulice Mal. Kaluzhskaya nalaze se stražnje granice parcela B. Kaluzhskaya, koje su se počele aktivno razvijati u drugoj polovici 19. stoljeća. Prethodno je ovdje bilo veliko polje koje je sezalo do zidina Donskog samostana i koje su lokalni stanovnici prozvali "crno" jer Nakon izgradnje ljevaonice u blizini 1880. godine, ovamo se dovozila troska, dimovi i drugi tvornički otpad. Za radnike okolnih tvornica ovo je polje bilo “kantina, klub i mjesto za piće, tuču i kartanje...”
Lijeva strana Kaluzhskaya ulice. Počinje Tekstilni institut koji se ovdje nalazio od dvadesetih godina prošlog stoljeća. Izgradio ga je arhitekt G. Tsytovich, a njegove su zgrade u više navrata nemilosrdno kritizirali kolege zbog "neuspješnih proporcija i podjela, nedorečene kompozicije...".
Na mjestu današnje kuće 19-21 nalazilo se prostrano, više od tri i pol hektara, imanje A. E. Engelda, koje je 1833. godine unajmio S. N. Turgenjev. “Tada sam imao šesnaest godina. To se dogodilo u Moskvi”, kasnije je napisao njegov sin Ivan Sergejevič. “Tada sam živio u Moskvi s roditeljima. Iznajmili su daču u blizini kaluške ispostave nasuprot Neskučnog vrta...” Jedan od događaja koji se ovdje dogodio opisao je I. S. Turgenjev u priči “Prva ljubav”. “Postoji samo jedna priča koju uvijek iznova čitam sa zadovoljstvom – ovo je “Prva ljubav”. To mi je vjerojatno najdraži komad. Što se ostalog tiče, sve je barem malo fiktivno, ali u “Prvoj ljubavi” ono što se stvarno dogodilo opisano je bez imalo uljepšavanja, a kad je ponovno pročitam, likovi se pojavljuju kao živi preda mnom.” Prototip priče bila je princeza Jekaterina Šahovskaja, čija se majčina kuća nalazila pored imanja Turgenjevih. Imanje je imalo jednokatnicu s polukatom, „ukrašenu trijemom sa šest stupova, iza kuće je bio vrt ili, bolje rečeno, park s grotom i raznim poduhvatima; “... Imao sam naviku svake večeri lutati po našem vrtu”, kaže junak priče. Opisujući imanje, Turgenjev se prisjeća i male tvornice tapeta u gospodarskoj zgradi: “Bio sam tamo više puta da gledam kako tucet mršavih i razbarušenih dječaka u masnim haljinama i iznurenih lica tu i tamo skače na drvene poluge. koje su pritiskale četverokutne panjeve preše i tako su težinom svojih slabih tijela istiskivale šarene šare tapeta.” Prema sačuvanim dokumentima, gospodarske zgrade imanja Engeld doista su predane "za osnivanje obrta za proizvodnju mušenih tkanina i tapeta".
Ulica Malaya Kaduzhskaya povezana je s Donskom ulicom Mal Kaluzhsky (Bakhmetyevsky - prema imenu jednog od bivših vlasnika kuće). Na raskrižju istoimene ulice i uličice počinje mjesto nekadašnje tvornice braće Bromley, koja je kasnije postala tvornica alatnih strojeva Krasny Proletary. Danas ovdje stoje poluprazne zgrade tvornice, iznajmljene za razne vrste ureda, ureda i skladišta. Ali na njihovom se mjestu, davno prije pothvata Bromleyevih, nalazilo slikovito imanje obitelji Wizard. U ovoj je kući dvadesetosmogodišnji pjesnik Apolon Grigorjev, već opterećen brakom, prvi put ugledao mladu Leonidu Vizard, kćer vlasnika imanja, koja tada nije imala ni šesnaest godina. Dugih sedam godina od nje je bezuspješno tražio reciprocitet, a nakon njezine vrlo sumnjive udaje i odlaska u provinciju, do posljednjih je dana patio za neuzvraćenom, možda i jedinom pravom ljubavi u životu. Neposredni svjedok ove nemile afere bio je mladi student medicine, budući svjetovnjak Sechenov. Leonidi Vizard posvećen je veliki ciklus veličanstvenih pjesama, uključujući i remek-djela kao što su “Ciganin Mađar” (“Dvije gitare, zvoneći, žalosno cvile...”) i “Oh, bar mi pričaj, prijatelju sedmožičani! ..”
Braća Fjodor i Eduard Bromley započeli su poslovanje 1857. godine s radionicom za popravak, koja se u početku nalazila na Shchipki, a zatim je premještena u ulicu Kaluzhskaya. Ovdje se njihova proizvodnja brzo počela širiti i ubrzo, krajem 19. stoljeća, postala najveća u Moskvi, proizvodeći parne strojeve, kotlove, pumpe, dizel motore i alatne strojeve. Proizvodi tvornice Bromley više su puta dobivali prestižne nagrade na najvećim izložbama. Tako je 1882. godine tvrtka braće Bromley dobila počasno pravo staviti državni grb na svoje proizvode „... za širok i neovisan razvoj strojarstva s isključivom uporabom u proizvodnji snaga ruskih obrtnika i inženjeri koji su stekli tehničko obrazovanje u ruskim obrazovnim ustanovama.” Nakon revolucije tvornica Bromley je nacionalizirana i počela se specijalizirati isključivo za proizvodnju alatnih strojeva, pri čemu je ograničenje asortimana odmah izgubilo na značaju, opsegu i originalnosti.
Između zgrada tvornice, bez prodiranja u njen teritorij, možete vidjeti osebujne "kule", s trijemom sa smiješnim "trbušastim" stupovima i šiljastim krovovima. Toranj se nalazi na području imanja (koje je postalo dio tvornice u sovjetsko doba), koje je nekoć pripadalo obitelji Sherwood, rusificiranim imigrantima iz Engleske. Sherwoodovi su u Rusiji postali poznati "zahvaljujući" aktivnostima Ivana Vasiljeviča, jednog od sinova prvog ruskog ogranka Sherwoodovih, koji je aktivno surađivao s carskom tajnom policijom i opetovano osuđivao svoje kolege dekabriste. Nakon još jedne, ovaj put lažne prijave, udaljen je iz službe, a sam je stavljen pod policijski nadzor. Ali Sherwoodovi su ostavili mnogo značajniji trag u ruskoj umjetnosti. Potomci drugog sina Vasilija Jakovljevića, Josipa (Osipa): arhitekt i umjetnik Vladimir Sherwood, autor zgrade Povijesnog muzeja na Crvenom trgu, spomenika Pirogovu i herojima Plevne, i njegovi unuci: arhitekt Vladimir Sherwood i kipar Lev Sherwood. Imanje u blizini Kalužske ulice Sherwoodovi su kupili 1816. godine. Gotovo stotinu godina kasnije, 1911. godine, na mjestu stare drvene kuće izgrađen je taj isti divni “teremok”, “gdje svi njegovi detalji preuzeti iz arsenala drevne ruske arhitekture izgledaju pretjerano, pa čak i groteskno.” kuće iz bajke bili su N. D. Butusov. Sada će u njemu biti jedna ozbiljna financijsko-trgovačka organizacija.
Ovo je daleko od potpune priče o skromnoj i neuglednoj ulici, izgubljenoj u dubini četvrti Donskoy između velikih i bučnih susjeda: Lenjinskog prospekta, Donske ulice i Šabolovke.

Mali i hrabri. Kalem je mali, ali skup (težak). Kalem je malen, ali je zlatan; Deva je velika i nosi vodu. Oženiti se. Petite cloche, unuk. Oženiti se. Klein, aber fein. Oženiti se. Corporis exigui vires contempenere noli: Ingenio pollet, cui vim natura... ...

Kalem je mali, ali skup (težak). Kalem je malen, ali je zlatan; Deva je velika i nosi vodu. Oženiti se. Petite cloche, unuk. Oženiti se. Klein, aber fein. Oženiti se. Corporis exigui vires contempnere noli: Ingenio pollet, cui vim natura negavit. Ne prezirite snagu...

- (metla za kupanje i odjeću). Pogledajte DVORIŠTE KUĆA DOMAĆINSTVO...

Velik, ali siromašan, i mali, ali pametan. Otirač je širok, ali je bezvrijedan. Oženiti se. Fedora je velika i budala, ali Ivan je malen i hrabar: čekali bi da uđe na uska vrata palače i zarobe ga s leđa, ali oni, ne gledajući u kalendar, da... ... Michelsonov veliki eksplanatorni i frazeološki rječnik

Fedora je velika, ali budala: a Ivan je malen, ali odvažan. Velik je, ali siromašan, i mali, ali pametan. Otirač je širok, ali je bezvrijedan. Oženiti se. Fedora je velika i budala, a Ivan je malen i hrabar: trebalo je pričekati da uđe na uska vrata... ... Michelsonov veliki eksplanatorni i frazeološki rječnik (izvorni pravopis)

Fedora je velika i glupa, a Ivan je mali i odvažan. Vidi PUNO MALO... U I. Dahl. Poslovice ruskog naroda

Vidi Velikonek i Dikonek... U I. Dahl. Poslovice ruskog naroda

Pogledajte Mali, ali udaljeni... U I. Dahl. Poslovice ruskog naroda

Rijetko, ali točno. Jednom, da puno. Postoji parabola kraća od ptičjeg nosa (i to dobra). I jedno oko, ali oštro, ne treba ti četrdeset. I jedna krava, i zdrava je za jesti. Rijeka je plitka, ali su obale strme. Protok nije širok, ali drži. Nije velik, ali kaftan je širok i kratak.... ... U I. Dahl. Poslovice ruskog naroda

MALI, usporedi: manji, superioran: najmanji. zap. najveći, sev. blijeđenje; mala, ne velika; kratak, nizak; uzak, skučen; mlad, podrastao; neprikladan zbog svoje kratkoće; b.h. koristi se mali. Mala djeca, malo dijete; malo stado..... Dahlov eksplanatorni rječnik

knjige

• Lijepe riječi, Vladimir Goldfeld. V. Goldfeld poznati je sovjetski dramatičar. Mnogo i plodonosno radi na jednoj od najtežih dramskih vrsta – na polju bajke. Dugi niz godina njegove se drame koriste nepromijenjene...
• Livada iz bajke. ruske narodne priče. Knjiga sadrži dvadeset i tri ruske narodne priče u suvremenim književnim obradama za djecu predškolske i osnovnoškolske dobi, bogato ilustrirane brojnim...