Derrota de la armada invencible 1588. Armada invencible

En ellos se distinguieron los "Piratas de Isabel", el más famoso de los cuales fue Francis Drake. Las batallas duraron 2 semanas. La Armada no logró reagruparse y se dirigió hacia el norte, abandonando la invasión, seguida por la flota inglesa a cierta distancia a lo largo de la costa este de Inglaterra. El regreso a España fue difícil: la Armada cruzó el Atlántico Norte, bordeando la costa occidental de Irlanda. Como resultado de fuertes tormentas, muchos barcos quedaron varados en las costas norte y oeste de esta isla. Durante la expedición, se perdieron más de 60 barcos (y solo 7 de ellos fueron pérdidas en combate).

El propósito de la campaña Armada.

Durante décadas, los filibusteros ingleses robaron y hundieron barcos españoles. Además, la reina Isabel I de Inglaterra apoyó la rebelión holandesa contra el dominio español. El monarca español Felipe II consideró su deber ayudar a los católicos ingleses en su lucha contra los protestantes. Por tanto, casi 180 sacerdotes y confesores se reunieron en las cubiertas de la Armada Invencible. Incluso durante el reclutamiento, cada soldado y marinero tenía que confesarse con un sacerdote y recibir la comunión. Los sentimientos religiosos del rey español y sus súbditos quedan reflejados en las palabras del destacado jesuita Pedro de Ribadeneira:

“Seremos guiados por el Señor Dios mismo, cuya causa y santa fe defendemos, y con tal Capitán no tenemos nada que temer”.

Los británicos, por su parte, también esperaban una victoria decisiva que abriría el camino para que Inglaterra utilizara libremente el mar, rompería el monopolio de España sobre el comercio con el Nuevo Mundo y también contribuiría a la difusión del pensamiento protestante en Europa.

plan de caminata

El rey español ordenó a la Armada que se acercara al Canal de la Mancha y se uniera al duque de Parma y su ejército de 30.000 hombres ubicado en la provincia holandesa de Flandes, que en ese momento estaba controlada por España. Esta fuerza combinada debía cruzar el Canal de la Mancha, desembarcar en Essex y luego marchar hacia Londres. Felipe II esperaba que los católicos ingleses abandonaran a su reina protestante y se pasaran a su lado. El plan de los españoles, sin embargo, no estaba del todo pensado y no tuvo en cuenta dos circunstancias importantes: el poder de la flota inglesa y la poca profundidad de las aguas, que no permitían que los barcos se acercaran a la orilla y embarcaran a las tropas del Duque de Parma.

La Armada iba a estar dirigida por Álvaro de Bazán, marqués de Santa Cruz, considerado con razón el mejor almirante de España. Fue el autor de la idea y su primer organizador. Según sus contemporáneos, si realmente hubiera liderado la flota, el resultado de la campaña podría haber sido diferente. Sin embargo, en febrero de 1588, don Álvaro, de 62 años, murió y Felipe nombró en su lugar a Alonso Pérez de Guzmán, duque de Medina Sidonia. Aunque el duque no tenía experiencia en navegación, era un hábil organizador que supo encontrar rápidamente un acercamiento a capitanes experimentados. Juntos crearon una poderosa flota, la abastecieron de provisiones y la equiparon con todo lo necesario. Desarrollaron cuidadosamente un sistema de señales, comandos y orden de batalla que unió al ejército multinacional.

Organización

La flota incluía alrededor de 130 barcos, 2.430 cañones, 30.500 personas, incluidos 18.973 soldados, 8.050 marineros, 2.088 remeros esclavos, 1.389 oficiales, nobles, sacerdotes y médicos. Las principales fuerzas de la flota se dividieron en 6 escuadrones: Portugal (Alonso Pérez de Guzmán, duque de Medina Sidonia), Castilla (Diego Flores de Valdés), Vizcaya (Juan Martínez de Recaldo), Guipúzcoa (Miguel de Oquendo), “Andalucía ” (Pedro de Valdez), “Levante” (Martín de Bertendon). La armada también incluía: 4 galeras napolitanas - 635 personas, 50 cañones (Hugo de Moncada), 4 galeras portuguesas - 320 personas, 20 cañones, muchos barcos ligeros para reconocimiento y servicio de mensajería (Antonio de Mendoza) y barcos de suministro (Juan Gómez de Medina).

Los suministros de alimentos incluían millones de galletas, 600.000 libras de pescado salado y carne en conserva, 400.000 libras de arroz, 300.000 libras de queso, 40.000 galones de aceite de oliva, 14.000 barriles de vino y 6.000 sacos de frijoles. Munición: 500.000 cargas de pólvora, 124.000 balas de cañón.

Inicio de la caminata

Retrato de Alonso Pérez de Guzmán, séptimo duque de Medina Sidonia de artista desconocido (siglo XVI)

El 29 de mayo de 1588 la Armada zarpó del puerto de Lisboa. Pero la tormenta la llevó al puerto de La Coruña, situado en el noroeste de España. Allí los españoles tuvieron que reparar barcos y reponer provisiones. Preocupado por la falta de alimentos y las enfermedades entre los marineros, el duque de Medina Sidonia escribió francamente al rey que dudaba del éxito de toda la empresa. Pero Felipe insistió en que su almirante siguiera el plan. Y así, sólo dos meses después de zarpar del puerto de Lisboa, la enorme y torpe flota finalmente llegó al Canal de la Mancha.

Batallas en el Canal de la Mancha

La batalla de la Armada Invencible con la flota inglesa. Pintura de artista desconocido de la escuela inglesa (siglo XVI)

Cuando la flota española se acercó a la costa suroeste del condado inglés de Plymouth, los buques de guerra ingleses ya la estaban esperando. Las partes tenían el mismo número de barcos, de diferente diseño. La flota española estaba formada por barcos de costado alto, con muchos cañones de corto alcance. Con enormes torres en proa y popa, parecían fortalezas flotantes, bien adaptadas al combate de abordaje. Los barcos británicos eran más bajos, pero más maniobrables. Además, estaban equipados con una mayor cantidad de cañones de largo alcance. Los británicos esperaban no acercarse al enemigo y destruirlo desde la distancia.

El 30 de julio, la Armada estaba a la vista de la costa inglesa y los puestos de observación alertaron al mando inglés. La primera colisión se produjo la tarde del 31 de julio en el meridiano de Plymouth. El Lord Almirante envió su pinaza personal al centro de la flota española para desafiar al buque insignia español. El "buque insignia" resultó ser La Rata Santa María Encoronada, galeón de Alonso de Levia. Sin embargo, se disparó el primer tiro y Medina Sidonia San Martín Elevó el estandarte del almirante para evitar más errores.

Dada la mayor maniobrabilidad y poder artillero de la flota inglesa, el almirante español, para una mejor protección, posicionó su flota en forma de media luna, colocando los buques de guerra más fuertes con artillería de largo alcance en los bordes. Además, más cerca del enemigo, colocó una “vanguardia” (en realidad una retaguardia) de los mejores barcos bajo el mando de Recalde, a quien se le asignó el papel de “cuerpo de bomberos”. No importa de qué lado se acercara el enemigo, este destacamento podría darse la vuelta y repeler el ataque. El resto de la flota debía mantener la formación y no perder el apoyo mutuo.

Aprovechando su ventaja en maniobras, los británicos tomaron a la Armada contra el viento desde el principio. Desde este punto de vista podrían atacar o evadir a voluntad. Con los vientos predominantes del oeste, esto significó que persiguieron a la Armada mientras avanzaba a través del Canal, acosándola con ataques. Sin embargo, tardó mucho en romper el orden defensivo español.

A lo largo del Canal de la Mancha, las dos flotas intercambiaron disparos y libraron varias batallas pequeñas. A Plymouth le siguieron escaramuzas en Start Point (1 de agosto), Portland Bill (2 de agosto) y la Isla de Wight (3 a 4 de agosto). La posición defensiva adoptada por los españoles se justificó: los británicos no lograron hundir ni un solo barco español con la ayuda de armas de largo alcance. Sin embargo, gravemente dañado Nuestra Señora del Rosario. cayó fuera de combate y fue capturado por Drake el 1 de agosto. Asimismo, los españoles quedaron inmovilizados. San Salvador, y en la tarde del 2 de agosto fue capturado por el escuadrón de Hawkins. Los capitanes ingleses decidieron a toda costa alterar la formación de batalla del enemigo y acercarse a él a poca distancia de fuego. No lo consiguieron hasta el 7 de agosto en Calais.

Medina Sidonia no eludió las órdenes del mando y envió la Armada contra el duque de Parma y sus tropas. Mientras esperaba una respuesta del duque de Parma, Medina Sidonia ordenó a la flota anclar frente a Calais, frente a la costa de Francia. Aprovechando la posición vulnerable de los barcos españoles anclados, los británicos enviaron ocho brulotes a la Armada por la noche, prendieron fuego a barcos con materiales inflamables y explosivos. La mayoría de los capitanes españoles cortaron anclas y trataron desesperadamente de alejarse del peligro. Luego un fuerte viento y una fuerte corriente los llevaron hacia el norte. Ya no pudieron regresar al lugar de encuentro con el duque de Parma.

Al día siguiente, al amanecer, tuvo lugar la batalla decisiva. Los británicos dispararon contra los barcos españoles a quemarropa. Al menos tres fueron destruidos y muchos barcos resultaron dañados. Como los españoles carecían de municiones, se encontraron indefensos ante el enemigo.

Debido a una fuerte tormenta, los británicos suspendieron su ataque. A la mañana siguiente, la Armada, con sus municiones menguando, volvió a formar una formación en forma de media luna y se preparó para la batalla. Antes de que los británicos tuvieran tiempo de abrir fuego, fuertes vientos y corrientes marinas llevaron a los barcos españoles a las costas arenosas de la provincia holandesa de Zelanda. Parecía que el desastre era inevitable. Sin embargo, el viento cambió de dirección y empujó a la Armada hacia el norte, lejos de las peligrosas costas. La ruta de regreso a Calais fue bloqueada por la flota inglesa y los vientos continuaron arrastrando a los derrotados barcos españoles hacia el norte. El duque de Medina Sidonia no tuvo más remedio que detener la campaña para salvar más barcos y personas. Decidió regresar a España dando un rodeo, rodeando Escocia e Irlanda.

Tormentas y naufragios

El regreso a casa de la Armada tampoco fue fácil. La comida se acababa, los barriles goteaban y no había suficiente agua. Durante las batallas con los británicos, muchos barcos sufrieron graves daños y apenas se mantuvieron a flote. Frente a la costa noroeste de Irlanda, la flota se vio atrapada en una fuerte tormenta que duró dos semanas, durante la cual muchos barcos desaparecieron o se estrellaron contra las rocas.

Como resultado, el 23 de septiembre los primeros barcos de la Armada, después de mucho sufrimiento, llegaron a Santander, en el norte de España. Sólo unos 60 (de 130) barcos regresaron a casa; Las pérdidas de personas se estimaron entre 1/3 y 3/4 del tamaño de la tripulación. Miles de personas se ahogaron. Muchos murieron a causa de heridas y enfermedades en el camino a casa. Incluso para aquellos que pudieron regresar a su tierra natal, las pruebas no habían terminado. El libro "La derrota de la Armada Invencible" dice que, ya fondeados en el puerto español, "las tripulaciones de varios barcos morían literalmente de hambre por no tener alimento alguno". El mismo libro dice que en el puerto español de Loredo un barco encalló “porque los marineros supervivientes no tuvieron fuerzas para arriar las velas y echar el ancla”.

Significado

España sufrió grandes pérdidas. Sin embargo, esto no condujo al colapso inmediato del poder naval español: en general, los años 90 del siglo XVI estuvieron marcados por la exitosa defensa de posiciones aparentemente inestables por parte de España. El intento británico de organizar una “respuesta simétrica” enviando su propia “Armada” a las costas de España terminó en una aplastante derrota (1589), y dos años después la flota española infligió varias derrotas a los ingleses en el Océano Atlántico, aunque no compensaron la muerte de la Armada Invencible. Los españoles aprendieron del fracaso de la Armada y abandonaron barcos pesados ​​y torpes en favor de barcos más ligeros equipados con cañones de largo alcance.

Sin embargo, el fracaso de la Armada enterró las esperanzas de restauración del catolicismo en Inglaterra y de la implicación de este último de una forma u otra en la órbita de la política exterior del Imperio español, lo que también significó un deterioro de la posición de los españoles en el Países Bajos. Para Inglaterra, la derrota de la Armada fue el primer paso hacia el futuro estatus de “dueña de los mares”. A los ojos de los protestantes, este acontecimiento, que puso límite a la expansión del Imperio católico de los Habsburgo, fue una manifestación de la voluntad de Dios (

En el verano de 1588, España construyó una enorme flota, la llamó Armada Invencible y la envió a las costas de Inglaterra. Los británicos dejaron hundirse la armada, la hegemonía española en el mundo llegó a su fin y Gran Bretaña empezó a ser llamada la “dueña de los mares”...
Así se presenta este evento en la literatura histórica. De hecho, la derrota de la Armada Invencible es un mito histórico...

La derrota de la Armada Invencible es un mito histórico

España en ese momento, liderada por el rey Felipe II, era una enorme potencia que incluía el sur de Italia, los Países Bajos, partes de Francia, Portugal y vastos territorios en África, India, Filipinas, América del Sur y Central.

Rey Felipe II de España

Decían que “el sol nunca se pone en los dominios del rey español”. La población de España era de más de ocho millones de personas. Su ejército era considerado el mejor del mundo y su flota invencible. Desde Perú y México procedían barcos cargados de oro y desde la India caravanas con especias. Y entonces Inglaterra decidió quedarse con un pedazo de este “pastel”.

En 1498, Colón ya consideraba a Inglaterra como una potencia marítima y propuso al rey Enrique VII organizar una expedición occidental en busca de la India. El rey se negó y pronto tuvo que arrepentirse de su decisión.

Después de Colón, los británicos enviaron su expedición, que descubrió Terranova, pero las pieles y la madera de América del Norte no inspiraron a los británicos. Todos tenían hambre de oro.

El robo como medio para reponer la tesorería.

Isabel I, que ascendió al trono inglés en 1558, se quedó con el tesoro vacío y deudas. Y luego dio permiso tácito para saquear los barcos y asentamientos españoles en las Indias Occidentales. Se organizaron sociedades anónimas en toda Inglaterra.

Los accionistas equiparon el barco, contrataron a un equipo de matones y el barco partió. Y durante todo este tiempo Isabel I se dedicaba, en la jerga moderna, a protegerse, respondiendo a todas las cartas de su “amado hermano Felipe”: “¡Los culpables serán encontrados y castigados!” - pero no encontró a nadie y no los castigó.

Sir Francis Drake - navegante inglés, corsario, vicealmirante

En 1577, la reina decidió dar carácter estatal al saqueo de España, equipando una expedición y enviándola a “descubrir nuevas tierras”. La expedición estuvo dirigida por Francis Drake, que tenía fama de bandolero.

Drake visitó los puertos españoles en Perú y trajo un botín por valor de 500.000 libras, lo que representaba una vez y media los ingresos anuales del país. Felipe II exigió la extradición del pirata y Isabel I nombró caballero a Drake.

Los ingresos de Felipe cayeron y los de Isabel crecieron. ¡Sólo en 1582, España fue saqueada por corsarios ingleses por 1.900.000 ducados!

Además, Isabel I apoyó la rebelión holandesa contra el dominio español, enviando allí un contingente militar de 5.000 infantes y 1.000 jinetes en 1585.

Reina Isabel de Gran Bretaña

Felipe percibió la intervención de Gran Bretaña en sus asuntos como una rebelión de vasallos: después de un matrimonio de cuatro años con la reina María I de Inglaterra (la hermana mayor de Isabel), Felipe pudo reclamar formalmente el trono de Foggy Albion.

Los asesores le susurraron al rey que los católicos oprimidos en la Inglaterra protestante estarían felices de ver en el trono a un fiel servidor de la Iglesia católica.

A la cabeza de la armada

La idea de organizar una expedición militar para conquistar Inglaterra le fue propuesta a Felipe en 1583 por el almirante militar marqués de Santa Cruz. Al monarca le gustó la idea y nombró al marqués responsable de preparar la operación.

Durante todo este tiempo, los británicos interfirieron en los preparativos de la expedición: interceptaron y hundieron barcos con carga y organizaron actos de sabotaje.

Almirante Marqués de Santa Cruz.

En 1587, Drake asaltó el puerto de Cádiz, donde saqueó y quemó provisiones para la marina en construcción. Durante cinco años Santa Cruz trabajó para cumplir la voluntad del rey. En febrero de 1588 murió el marqués y la armada quedó sin comandante.

El rey nombró en lugar del difunto marqués al duque de Medina Sidonia, su primo, un hombre nada militar.

El duque suplicó al rey que cancelara los nombramientos, pero él se mostró inquebrantable. La flota de batalla estaba dirigida por un hombre sobre cuyos “éxitos” militares Cervantes practicaba su ingenio.

casus belli

El motivo oficial del envío del escuadrón fue la noticia que recibieron los españoles sobre la ejecución de la reina escocesa María Estuardo en Inglaterra. Para ser justos, Mary no fue una víctima inocente. Estuvo repetidamente en el centro de complots para derrocar y asesinar a Isabel I.

En enero de 1587 se descubrió otra conspiración. María compareció ante el tribunal, se presentaron cartas que la incriminaban e Isabel “con lágrimas en los ojos” firmó la sentencia de muerte.

Mary Stuart sube al cadalso. Su ejecución sirvió de pretexto formal para la invasión.

La ejecución de la “justa mujer católica” provocó una tormenta de indignación en España. Felipe decidió que era hora de tomar medidas decisivas. Recordamos urgentemente a los católicos oprimidos en Inglaterra que necesitaban ser salvados. El 29 de mayo de 1588, los marineros y oficiales de la escuadra fueron absueltos de sus pecados y la Armada Invencible abandonó Lisboa al son de las campanas.

Era verdaderamente una armada: más de 130 barcos, la mitad de ellos militares, 2.430 cañones, unos 19.000 soldados, casi 1.400 oficiales, marineros, sacerdotes, médicos, en total 30.500 personas.

Además, los españoles esperaban reunirse con el ejército del duque de Parma que luchó en Flandes: otras 30.000 personas. Los marineros iban a desembarcar en Essex y, contando con el apoyo de los católicos locales, trasladarse a Londres. La amenaza de invasión era más que real.

En Inglaterra, al enterarse de la partida de la armada, comenzaron a formar urgentemente una milicia y a construir nuevos barcos. En verano ya estaba lista una flota de 100 barcos. El 29 de julio, los británicos vieron la armada desde la costa de Cornualles.

batallas navales

El 31 de julio, cerca de Plymouth, los españoles sufrieron sus primeras pérdidas: el Rosario chocó con el Santa Catalina y quedó sin mástil en el San Salvador; Medina Sidonia ordenó abandonar los barcos abandonados, que se habían convertido en una carga. El 1 de agosto, los británicos los capturaron y celebraron su primera victoria.

Los siguientes cuatro días transcurrieron en escaramuzas, durante las cuales ninguno de los bandos perdió un solo barco. El 8 de agosto, las dos flotas se encontraron cerca de Gravelines.

"La batalla de la Armada Invencible con la flota inglesa". Artista británico desconocido (siglo XVI)

Los británicos iniciaron la batalla. Habiéndose desplegado en formación de batalla, abrieron fuego de artillería. Los españoles respondieron con lentitud. Medina Sidonia tenía instrucciones claras del rey para evitar la batalla: el objetivo de la campaña era el desembarco, y no la destrucción de la flota inglesa.

La batalla duró más de nueve horas. Los británicos hundieron dos barcos, cuatro barcos españoles averiados encallaron, fueron abandonados por sus tripulaciones y posteriormente capturados por británicos y holandeses.

Y aunque los británicos no perdieron ni un solo barco, la opinión general sobre la batalla la expresó uno de los oficiales de la Royal Navy: "Gastaron tanta pólvora y todo fue en vano".

Y entonces se levantó un fuerte viento y comenzó a alejar a la armada de la orilla. Al no tener noticias del duque de Parma, Medina Sidonia decidió retirarse y trasladarse al norte, con la intención de rodear Escocia. Cuando la armada partió, el ejército del duque de Parma desembarcó. Llegó literalmente unos días tarde...

El camino a casa

El regreso de la flota española fue terrible. Los barcos necesitaban reparaciones, no había suficiente agua ni comida y los marineros no tenían mapas de estas zonas. Frente a la costa noroeste de Irlanda, la armada quedó atrapada en una fuerte tormenta que duró dos semanas. Aquí se produjo su derrota.

60 de los 130 barcos y unas 10.000 personas regresaron a España. Fue verdaderamente una derrota, sólo que los británicos no tuvieron nada que ver con ella.

En 1588, los británicos admitieron honestamente: "El Señor salvó a Inglaterra", y no se atribuyeron demasiado. Habiendo recuperado el aliento y apreciando el regalo, comenzaron a preparar urgentemente una nueva visita y en 1589 equiparon su armada de 150 barcos.

El final de la armada inglesa fue el mismo que el de la española, sólo que esta vez no hubo intervención divina. Los españoles, habiendo aprendido la lección de una campaña fallida, comenzaron a construir pequeños barcos maniobrables en lugar de barcos enormes y torpes y los equiparon con artillería de largo alcance.

La renovada flota española repelió el ataque británico. Y dos años después, los españoles infligieron a los británicos varias derrotas graves. De hecho, Gran Bretaña se convirtió en la “dueña de los mares” sólo 150 años después.

¿Son necesarios los mitos históricos?

Cada nación tiene sus propios mitos históricos. Los franceses celebran el Día de la Bastilla todos los años, aunque su toma es el mismo cuento de hadas que la toma del Palacio de Invierno por parte de los bolcheviques en 1917.

Los británicos equiparan la batalla de El Alamein con la batalla de Stalingrado, aunque en escala es como equiparar un elefante con un conejo. Simplemente se necesitan ejemplos adecuados para inculcar ciudadanía y patriotismo. Si no los hay, se inventan.

¡Pero el desembarco español en Inglaterra sí se produjo! En 1595, 400 antiguos participantes en la trágica campaña desembarcaron en Cornualles. La milicia local huyó. Los alienígenas fueron recibidos por 12 soldados liderados por un comandante, entraron en batalla y todos murieron. Los españoles celebraron una misa católica en el campo de batalla y prometieron que la próxima vez se fundaría un templo en este sitio.

Klim PODKOVA

En el verano de 1588, España construyó una enorme flota, la llamó Armada Invencible y la envió a las costas de Inglaterra. Los británicos dejaron hundirse la armada, la hegemonía española en el mundo llegó a su fin y Gran Bretaña empezó a ser llamada la “dueña de los mares”...
Así se presenta este evento en la literatura histórica. De hecho, la derrota de la Armada Invencible es un mito histórico.

Siglo XVI: Inglaterra versus España

La derrota de la Armada Invencible es un mito histórico

España en ese momento, liderada por el rey Felipe II, era una enorme potencia que incluía el sur de Italia, los Países Bajos, partes de Francia, Portugal y vastos territorios en África, India, Filipinas, América del Sur y Central. Decían que “el sol nunca se pone en los dominios del rey español”. La población de España era de más de ocho millones de personas. Su ejército era considerado el mejor del mundo y su flota invencible. Desde Perú y México procedían barcos cargados de oro y desde la India caravanas con especias. Y entonces Inglaterra decidió quedarse con un pedazo de este “pastel”.

En 1498, Colón ya consideraba a Inglaterra como una potencia marítima y propuso al rey Enrique VII organizar una expedición occidental en busca de la India. El rey se negó y pronto tuvo que arrepentirse de su decisión. Después de Colón, los británicos enviaron su expedición, que descubrió Terranova, pero las pieles y la madera de América del Norte no inspiraron a los británicos. Todos tenían hambre de oro.

El robo como medio para reponer la tesorería.

Reina Isabel de Gran Bretaña

Isabel I, que ascendió al trono inglés en 1558, se quedó con el tesoro vacío y deudas. Y luego dio permiso tácito para saquear los barcos y asentamientos españoles en las Indias Occidentales. Se organizaron sociedades anónimas en toda Inglaterra. Los accionistas equiparon el barco, contrataron a un equipo de matones y el barco partió. Y durante todo este tiempo Isabel I se dedicaba, en la jerga moderna, a protegerse, respondiendo a todas las cartas de su “amado hermano Felipe”: “¡Los culpables serán encontrados y castigados!” - pero no encontró a nadie y no los castigó.

En 1577, la reina decidió dar carácter estatal al saqueo de España, equipando una expedición y enviándola a “descubrir nuevas tierras”. La expedición estuvo dirigida por Francis Drake, que tenía fama de bandolero. Drake visitó los puertos españoles en Perú y trajo un botín por valor de 500.000 libras, lo que representaba una vez y media los ingresos anuales del país. Felipe II exigió la extradición del pirata y Isabel I nombró caballero a Drake.

Los ingresos de Felipe cayeron y los de Isabel crecieron. ¡Sólo en 1582, España fue saqueada por corsarios ingleses por 1.900.000 ducados!

Además, Isabel I apoyó la rebelión holandesa contra el dominio español, enviando allí un contingente militar de 5.000 infantes y 1.000 jinetes en 1585.

Felipe percibió la intervención de Gran Bretaña en sus asuntos como una rebelión de vasallos: después de un matrimonio de cuatro años con la reina María I de Inglaterra (la hermana mayor de Isabel), Felipe pudo reclamar formalmente el trono de Foggy Albion. Los asesores le susurraron al rey que los católicos oprimidos en la Inglaterra protestante estarían felices de ver en el trono a un fiel servidor de la Iglesia católica.

A la cabeza de la armada

La idea de organizar una expedición militar para conquistar Inglaterra le fue propuesta a Felipe en 1583 por el almirante militar marqués de Santa Cruz. Al monarca le gustó la idea y nombró al marqués responsable de preparar la operación.

Durante todo este tiempo, los británicos interfirieron en los preparativos de la expedición: interceptaron y hundieron barcos con carga y organizaron actos de sabotaje.

En 1587, Drake asaltó el puerto de Cádiz, donde saqueó y quemó provisiones para la marina en construcción. Durante cinco años Santa Cruz trabajó para cumplir la voluntad del rey. En febrero de 1588 murió el marqués y la armada quedó sin comandante.

El rey nombró en lugar del difunto marqués al duque de Medina Sidonia, su primo, un hombre nada militar.

El duque suplicó al rey que cancelara los nombramientos, pero él se mostró inquebrantable. La flota de batalla estaba dirigida por un hombre sobre cuyos “éxitos” militares Cervantes practicaba su ingenio.

casus belli

El motivo oficial del envío del escuadrón fue la noticia que recibieron los españoles sobre la ejecución de la reina escocesa María Estuardo en Inglaterra. Para ser justos, Mary no fue una víctima inocente. En repetidas ocasiones se encontró en el centro de conspiraciones para derrocar y asesinar a Isabel I. En enero de 1587, se descubrió otra conspiración. María compareció ante el tribunal, se presentaron cartas que la incriminaban e Isabel “con lágrimas en los ojos” firmó la sentencia de muerte.

La ejecución de la “justa mujer católica” provocó una tormenta de indignación en España. Felipe decidió que era hora de tomar medidas decisivas. Recordamos urgentemente a los católicos oprimidos en Inglaterra que necesitaban ser salvados. El 29 de mayo de 1588, los marineros y oficiales de la escuadra fueron absueltos de sus pecados y la Armada Invencible abandonó Lisboa al son de las campanas.

Era verdaderamente una armada: más de 130 barcos, la mitad de ellos militares, 2.430 cañones, unos 19.000 soldados, casi 1.400 oficiales, marineros, sacerdotes, médicos, en total 30.500 personas. Además, los españoles esperaban reunirse con el ejército del duque de Parma que luchó en Flandes: otras 30.000 personas. Los marineros iban a desembarcar en Essex y, contando con el apoyo de los católicos locales, trasladarse a Londres. La amenaza de invasión era más que real.

En Inglaterra, al enterarse de la partida de la armada, comenzaron a formar urgentemente una milicia y a construir nuevos barcos. En verano ya estaba lista una flota de 100 barcos. El 29 de julio, los británicos vieron la armada desde la costa de Cornualles.

batallas navales

Mary Stuart sube al cadalso. Su ejecución sirvió de pretexto formal para la invasión.

El 31 de julio, cerca de Plymouth, los españoles sufrieron sus primeras pérdidas: el Rosario chocó con el Santa Catalina y quedó sin mástil en el San Salvador; Medina Sidonia ordenó abandonar los barcos abandonados, que se habían convertido en una carga. El 1 de agosto, los británicos los capturaron y celebraron su primera victoria. Los siguientes cuatro días transcurrieron en escaramuzas, durante las cuales ninguno de los bandos perdió un solo barco. El 8 de agosto, las dos flotas se encontraron cerca de Gravelines.

Los británicos iniciaron la batalla. Habiéndose desplegado en formación de batalla, abrieron fuego de artillería. Los españoles respondieron con lentitud. Medina Sidonia tenía instrucciones claras del rey para evitar la batalla: el objetivo de la campaña era el desembarco, y no la destrucción de la flota inglesa. La batalla duró más de nueve horas. Los británicos hundieron dos barcos, cuatro barcos españoles averiados encallaron, fueron abandonados por sus tripulaciones y posteriormente capturados por británicos y holandeses. Y aunque los británicos no perdieron ni un solo barco, la opinión general sobre la batalla la expresó uno de los oficiales de la Royal Navy: "Gastaron tanta pólvora y todo fue en vano".

Y entonces se levantó un fuerte viento y comenzó a alejar a la armada de la orilla. Al no tener noticias del duque de Parma, Medina Sidonia decidió retirarse y trasladarse al norte, con la intención de rodear Escocia. Cuando la armada partió, el ejército del duque de Parma desembarcó. Llegó literalmente unos días de retraso.

El camino a casa

"La batalla de la Armada Invencible con la flota inglesa". Artista británico desconocido (siglo XVI)

El regreso de la flota española fue terrible. Los barcos necesitaban reparaciones, no había suficiente agua ni comida y los marineros no tenían mapas de estas zonas. Frente a la costa noroeste de Irlanda, la armada quedó atrapada en una fuerte tormenta que duró dos semanas. Aquí se produjo su derrota. 60 de los 130 barcos y unas 10.000 personas regresaron a España. Fue verdaderamente una derrota, sólo que los británicos no tuvieron nada que ver con ella.

En 1588, los británicos admitieron honestamente: "El Señor salvó a Inglaterra", y no se atribuyeron demasiado. Habiendo recuperado el aliento y apreciando el regalo, comenzaron a preparar urgentemente una nueva visita y en 1589 equiparon su armada de 150 barcos. El final de la armada inglesa fue el mismo que el de la española, sólo que esta vez no hubo intervención divina. Los españoles, habiendo aprendido la lección de una campaña fallida, comenzaron a construir pequeños barcos maniobrables en lugar de barcos enormes y torpes y los equiparon con artillería de largo alcance. La renovada flota española repelió el ataque británico. Y dos años después, los españoles infligieron a los británicos varias derrotas graves. De hecho, Gran Bretaña se convirtió en la “dueña de los mares” sólo 150 años después.

¿Son necesarios los mitos históricos?

Cada nación tiene sus propios mitos históricos. Los franceses celebran el Día de la Bastilla todos los años, aunque su toma es el mismo cuento de hadas que la toma del Palacio de Invierno por parte de los bolcheviques en 1917. Los británicos equiparan la batalla de El Alamein con la batalla de Stalingrado, aunque en escala es como equiparar un elefante con un conejo. Simplemente se necesitan ejemplos adecuados para inculcar ciudadanía y patriotismo. Si no los hay, se inventan.

¡Pero el desembarco español en Inglaterra sí se produjo! En 1595, 400 antiguos participantes en la trágica campaña desembarcaron en Cornualles. La milicia local huyó. Los alienígenas fueron recibidos por 12 soldados liderados por un comandante, entraron en batalla y todos murieron. Los españoles celebraron una misa católica en el campo de batalla y prometieron que la próxima vez se fundaría un templo en este sitio.

Derrota de la invencible Armada Española (1588)

En ese año inolvidable, cuando nubes oscuras se acumularon alrededor de nuestra costa, toda Europa se quedó paralizada de miedo y ansiedad, esperando el resultado de este gran giro en la política humana. ¿Qué respuesta encontrarán la astuta política de Roma, el poder de Felipe II y el genio de Farnesio por parte de la reina de la isla con sus Drakes y Cecils en esa gran lucha de la fe protestante bajo las banderas de los ingleses?

En la tarde del 19 de julio de 1588, un grupo de comandantes navales ingleses se reunieron en Bowling Green en Plymouth. Ni tiempos anteriores ni posteriores habían conocido tal colección de nombres, ni siquiera aquí, en el lugar de reunión, donde a menudo se reunían los héroes más eminentes de la flota británica. Entre los presentes se encontraba Francis Drake, el primer navegante inglés que dio la vuelta al mundo (para escapar de los españoles, que podrían haber interceptado a este pirata). Ed.), tormenta y horror de toda la costa española desde el Viejo al Nuevo Mundo (donde no había fuerzas suficientes, donde las había - los españoles vencieron a Drake. - Ed.). Aquí estaba John Hawkins, un severo veterano de muchas grandes campañas a través de los mares de África y América, participante en muchas batallas desesperadas (un compañero bandido, mentor de Drake. - Ed.). Martin Frobisher, uno de los primeros exploradores de los mares árticos en busca del Paso del Noroeste, que aún siguen buscando los marineros ingleses más valientes. (No sólo los ingleses. Pasó por primera vez en dirección de este a oeste en 1903-1906 por la expedición noruega de R. Amundsen en el barco "Gjoa", de oeste a este - por el barco canadiense "Saint Roch" en 1940- 1942 - Ed.) Lord Almirante de Inglaterra Howard Effingham, dispuesto a sacrificarlo todo por el bien de su país. Últimamente no se había atrevido a ejecutar una orden de desarmar parte de la flota, a pesar de que procedía de la propia Reina, que había recibido un informe exageradamente optimista sobre la retirada de la flota enemiga azotada por la tormenta. Lord Howard (a quien sus contemporáneos describen como un hombre de gran inteligencia y desesperado coraje, experto en náutica, cuidadoso y prudente, muy respetado por los marineros) decidió exponerse a la amenaza de provocar la ira de Su Majestad, pero a su propia peligro de dejar los barcos en servicio. Para él, su mayor preocupación era librar a Inglaterra de la amenaza a su seguridad.

Otro gran navegante de la época de Isabel, Walter Raleigh (Raleigh) (principalmente “navegaba” en los aposentos de la reina, siendo su favorito. Tras la muerte de Isabel, fue ejecutado por abusos.- Ed.) en ese momento recibió la tarea de ir a Cornualles, donde se suponía que debía reclutar y equipar un ejército terrestre. Pero como también estuvo presente en la reunión de comandantes navales en Plymouth, aprovechó la oportunidad para consultar con el Lord Almirante y otros oficiales de la flota inglesa que se habían reunido en ese puerto. Además de los comandantes navales ya nombrados, en la reunión estuvieron presentes muchos otros oficiales valientes y experimentados. Con verdadera alegría naval disfrutaron de este respiro temporal de la vida cotidiana. En el puerto se encontraba la flota inglesa, con la que acababan de regresar de La Coruña, donde intentaban obtener información veraz sobre el estado real y las intenciones de la Armada enemiga. Lord Howard creía que, aunque la fuerza enemiga había quedado debilitada por la fuerte tormenta, todavía era significativa. Temiendo que atacaran la costa inglesa en su ausencia, él y su flota se apresuraron a regresar a la costa de Devonshire. El almirante determinó como fondeadero Plymouth, donde aguardaba noticias de la aproximación de barcos españoles.

Drake y otros altos comandantes de la flota estaban jugando a los bolos cuando un pequeño buque de guerra apareció en la distancia, apresurándose hacia el puerto de Plymouth con todas las velas. Su comandante desembarcó apresuradamente y comenzó a buscar el lugar de reunión de los almirantes y capitanes ingleses. El nombre del oficial era Fleming y era el capitán de un corsario escocés. Les dijo a otros oficiales que había visto la Armada Española frente a la costa de Cornualles esa mañana. Esta importante información provocó una oleada de emociones entre todos los navegantes. Se apresuraron hacia la orilla, pidiendo a gritos sus botes. Sólo Drake mantuvo la calma. Detuvo a sus compañeros en tono frío y los invitó a terminar el partido. Según él, tuvieron mucho tiempo para terminar el partido y derrotar a los españoles. El partido de bolos más emocionante terminó con el resultado esperado. Drake y sus camaradas dispararon las últimas balas con la misma compostura cuidadosamente medida con la que solían cargar los cañones de sus barcos. Se obtuvo la primera victoria, tras lo cual todos subieron a los barcos para prepararse para la batalla. Los preparativos se llevaron a cabo con tanta calma y tranquilidad como si los capitanes estuvieran a punto de jugar otro partido en Bowling Green.

Al mismo tiempo, se enviaron mensajeros a todas las ciudades y pueblos de Inglaterra para advertir a los residentes que el enemigo finalmente había aparecido. También se utilizó un sistema de señales especiales. Cada puerto comenzó inmediatamente a preparar barcos y tropas terrestres. En todas las ciudades comenzaron a reunir urgentemente soldados y caballos.

Pero el medio de defensa más fiable para los británicos, como siempre, fue la flota. Después de una difícil maniobra en el puerto de Plymouth, el Lord Almirante dio la orden de avanzar hacia el oeste para enfrentarse a la Armada. Los marineros pronto recibieron una advertencia de los pescadores de Cornualles de que el enemigo se acercaba. También se transmitieron señales desde el propio Cornwall.

Actualmente (es decir, mediados del siglo XIX - Ed.) Inglaterra es tan fuerte y las fuerzas de España tan insignificantes, que sin un poco de imaginación sería difícil siquiera imaginar que el poder y las ambiciones de este país pudieran amenazar a Inglaterra. Por eso, hoy nos resulta difícil valorar la gravedad del enfrentamiento de aquellos tiempos para la historia mundial. En aquella época nuestro país aún no era un imperio colonial poderoso. La India aún no había sido conquistada y los asentamientos en América del Norte apenas habían comenzado a aparecer allí después de las recientes campañas de Raleigh y Gilbert. (Estos primeros asentamientos ingleses murieron de hambre (porque los colonos, en su mayoría la escoria de la sociedad, no querían ni sabían trabajar), o fueron asesinados por los indios (había una razón). Ed.) Escocia era un reino separado e Irlanda era un nido aún mayor de discordia y rebelión (a pesar del genocidio inglés). Ed.) que en el período posterior. Al ascender al trono, la reina Isabel recibió un país agobiado por la deuda, cuya población estaba dividida. Hace relativamente poco tiempo se perdió la Guerra de los Cien Años, como resultado de lo cual Inglaterra perdió sus últimas posesiones en Francia. Además, Isabel tenía un rival peligroso, cuyas reclamaciones fueron apoyadas por todas las potencias católicas romanas (María Estuardo, que fue decapitada en Londres en 1587). Ed.). Incluso algunos de sus súbditos, presa de la intolerancia religiosa, creían que había usurpado el poder y no reconocían el derecho de Isabel al trono real. Durante los años de su reinado que precedieron al intento de invasión española en 1588, Isabel logró revivir el comercio e inspirar y unir a la nación. Pero se consideró dudoso que los recursos de que disponía le permitieran luchar contra el colosal poder de Felipe II. Además, Inglaterra no tenía aliados en el extranjero, excepto los holandeses, quienes libraron una lucha obstinada y, al parecer, inútil contra España por la independencia.

Al mismo tiempo, Felipe II tenía poder absoluto en el imperio, que era tan superior a sus oponentes en recursos, el poder del ejército y la marina, que sus planes de hacer del imperio el único dueño del mundo parecían bastante realistas. Y Felipe tenía la ambición suficiente para impulsar tales planes, así como la energía y los medios para implementarlos. Desde la caída del Imperio Romano, no ha habido una potencia tan poderosa en el mundo como el imperio de Felipe. Durante la Edad Media, los reinos más grandes de Europa superaron gradualmente el caos de las luchas feudales. Y aunque libraron interminables guerras brutales entre ellos y algunos monarcas lograron convertirse durante algún tiempo en conquistadores formidables, ninguno de ellos logró construir una estructura estatal eficaz a largo plazo que asegurara la preservación de sus vastas posesiones. Después de fortalecer sus posesiones, los reyes durante algún tiempo formaron alianzas entre sí contra rivales comunes. En la primera mitad del siglo XVI ya se había desarrollado un sistema para equilibrar los intereses de los estados europeos. Pero durante el reinado de Felipe II, Francia estaba tan debilitada por las guerras civiles que el monarca español no tenía nada que temer del viejo rival que durante mucho tiempo había servido como control sobre su padre, el emperador Carlos V. Felipe tenía amigos y aliados leales en Alemania. , Italia y Polonia. Y sus rivales en estos países estaban debilitados y divididos. En la lucha contra Turquía, Felipe II logró obtener varias victorias brillantes. Por tanto, en Europa, según le parecía, no había ninguna fuerza contraria capaz de detener sus conquistas, lo que era de temer. Cuando Felipe II subió al trono, España se encontraba en el cenit de su poder. Aún no se ha olvidado el coraje y el espíritu moral que los pueblos de Aragón y Castilla supieron cultivar durante los siglos de la guerra de liberación contra los moros (718-1492). Aunque Carlos V acabó con las libertades de España, esto ocurrió tan recientemente que aún no había tenido tiempo de tener un impacto negativo significativo durante el reinado de Felipe II. Una nación no puede ser completamente suprimida en una sola generación. El pueblo español bajo Carlos V y Felipe II confirmó la verdad de la observación de que ninguna nación muestra más hostilidad hacia sus vecinos que una que se ha fortalecido a través de años de independencia y repentinamente cayó bajo el poder de un gobernante despótico. La energía recibida durante la democracia dura varias generaciones más. (Bajo Fernando e Isabel no había democracia. Había cierta libertad feudal (para los grandes señores feudales), pero dentro del marco de las reglas. – Ed.) Pero a esto se le suma la determinación y la confianza en uno mismo que son características de una sociedad cuya toda actividad está controlada por la voluntad de una sola persona. Por supuesto, esta energía sobrenatural dura poco. La pérdida de las libertades de las personas suele ir seguida de tiempos de corrupción generalizada y humillación nacional. Pero pasará tiempo antes de que estos factores surtan efecto. Por lo general, este intervalo es suficiente para la implementación exitosa de los planes más atrevidos para conquistar nuevos territorios.

Felipe, por una feliz coincidencia para él, se encontró a la cabeza de un ejército enorme, bien entrenado y equipado, unido por una disciplina férrea en un momento en que el mundo cristiano no tenía fuerzas similares en ningún otro lugar. Sus rivales tenían, en el mejor de los casos, fuerzas armadas insignificantes a su disposición. Las tropas españolas gozaron de una merecida gloria; La infantería española era considerada la mejor del mundo. La flota española era mayor y mejor equipada que las flotas de otras potencias europeas. Los soldados y marineros creían en sí mismos y en sus comandantes, quienes en numerosos enfrentamientos militares adquirieron una experiencia tan significativa que sus rivales ni siquiera podían imaginar.

Además del poder sobre España, Felipe ostentaba las coronas de Nápoles y Sicilia; además, fue duque de Milán, Franco Condado y Países Bajos. En África era dueño de Túnez, parte de Argelia y las Islas Canarias. En Asia, las posesiones de la corona española fueron Filipinas y algunas islas.

Al otro lado del Océano Atlántico, España poseía las tierras más ricas del Nuevo Mundo, que “Colón descubrió para Castilla y León”. Los imperios de Perú y México, Nueva España y Chile con sus inagotables reservas de metales valiosos, Centroamérica, Cuba y muchas otras islas de América fueron posesiones del monarca español.

Felipe II, por supuesto, también tuvo que experimentar un sentimiento de molestia y humillación cuando se enteró del levantamiento contra su autoridad en los Países Bajos. Además, no pudo devolver bajo su cetro todas las posesiones que su padre le había dejado en algún momento. Pero sus ejércitos conquistaron territorios importantes, que tomaron las armas contra el rey español. Los Países Bajos del sur (Bélgica) volvieron a obedecer, perdiendo incluso las limitadas libertades que tenían bajo el padre de Felipe. Sólo las provincias del norte de los Países Bajos (Holanda) continuaron la lucha armada contra los españoles. En esa guerra, un ejército compacto y unido de veteranos luchó del lado de Felipe II bajo el mando del gobernador de los Países Bajos (1578-1592) Farnesio. Estaba acostumbrada a superar con firmeza todas las dificultades de la guerra, y el monarca español podía confiar en la firmeza y la devoción de estas tropas incluso en las situaciones más peligrosas y difíciles. El duque de Parma, Alejandro Farnesio, fue un comandante importante que dirigió al ejército español de victoria en victoria. Sin duda, fue el mayor talento militar de su época. Además, según todos los indicios, poseía una gran sabiduría y previsión políticas y enormes capacidades organizativas. Los soldados lo idolatraban y Farnesio supo ganarse su amor sin relajar la disciplina ni disminuir su propia autoridad. Siempre sereno y prudente en la planificación y al mismo tiempo rápido y enérgico a la hora de asestar un golpe decisivo, siempre sopesó hábilmente los riesgos y pudo conquistar incluso a la población de los países conquistados con su honestidad, modestia y sentido del tacto. Farnesio fue uno de esos generales destacados que toman el mando de un ejército no sólo para ganar batallas, sino también para mantener el poder en nuevos territorios. Afortunadamente para Inglaterra, esta isla se salvó de convertirse en el escenario para el ejercicio de sus talentos.

El daño que sufrió el imperio español al perder los Países Bajos fue compensado con la adquisición de Portugal, que quedó subyugado en 1581. Al mismo tiempo, no sólo este antiguo reino, sino también todos los frutos de las campañas de sus marineros cayeron en el poder. manos de Felipe. Todas las colonias portuguesas en América, África, India y las Indias Orientales quedaron bajo el dominio del monarca español. Por tanto, Felipe II poseía no sólo toda la Península Ibérica (Ibérica), sino también un enorme imperio transoceánico. La brillante victoria en Lepanto, que las galeras y galeazas de su flota (en alianza con otros miembros de la Liga Santa) obtuvieron sobre los turcos, valió a los marineros españoles una merecida fama en todo el mundo cristiano. Después de más de treinta años de reinado de Felipe II, el poder de su imperio parecía inquebrantable y la gloria de las armas españolas retumbó en todo el mundo.

Pero los españoles tenían un único rival que logró resistirlos con energía, perseverancia y éxito. Inglaterra apoyó a los Países Bajos rebeldes y les proporcionó esa asistencia financiera y militar, sin la cual su lucha habría estado condenada al fracaso. Los barcos piratas ingleses atacaron las colonias españolas, desafiando la supremacía indiscutible del imperio tanto en el Nuevo como en el Viejo Mundo. Capturaron barcos, ciudades y arsenales en la costa de España. Los británicos constantemente infligían insultos personales a Felipe. Lo ridiculizaron en sus obras de teatro y en las máscaras, y estas burlas despertaron la ira del monarca absoluto en mucha mayor medida que incluso el daño que los británicos causaron a su poder. Tenía la intención de hacer de Inglaterra objeto de venganza no sólo política, sino también personal. Si los británicos se someten a él, los Países Bajos también se verán obligados a deponer las armas. Francia no podrá competir con Felipe II, y tras la conquista de la isla del mal (Gran Bretaña), el poder del monarca español pronto se extenderá por todo el mundo.

Sin embargo, hubo otro argumento que obligó a Felipe II a oponerse a Inglaterra. Era un fanático religioso verdadero y sin remordimientos. Fue un feroz defensor de la erradicación de la herejía y la restauración en toda Europa del predominio del catolicismo y la autoridad papal. En el siglo XVI, surgió el protestantismo en Europa y, en respuesta, surgió un poderoso movimiento para contrarrestarlo. Y Felipe II creía que su misión era erradicar por completo este movimiento religioso. La Reforma terminó completamente en España e Italia. Bélgica, que se había convertido en un país medio protestante, volvió a someterse en materia de religión, convirtiéndose en un estado celosamente adherido a la religión católica, uno de los bastiones del catolicismo en el mundo. Se logró devolver la mitad de los territorios alemanes a la antigua fe. En el norte de Italia, Suiza y muchos otros países, el movimiento de Contrarreforma ganó fuerza rápida y decisivamente. Parecía que la Liga Católica finalmente había ganado en Francia. La corte papal también logró recuperarse de los duros golpes que había recibido en el siglo anterior. Habiendo creado y dirigido el movimiento de los jesuitas y otras órdenes religiosas, demostró el mismo poder y firmeza que en tiempos de Hildebrando (nombre monástico del Papa Gregorio VII (n. ca. 1025-1085, papa desde 1073). – Ed.) o Inocencio III (1161-1216, Papa desde 1198).

En toda Europa continental, los protestantes estaban sumidos en confusión y confusión. Muchos de ellos consideraban a Inglaterra su aliada y protectora. Inglaterra era un bastión reconocido del protestantismo, por lo que conquistarlo significaba asestar un golpe al corazón mismo de este movimiento. Sixto V, que ocupaba el trono papal en ese momento, presionó abiertamente a Felipe para que diera este paso. Y cuando la noticia de la ejecución de la cautiva reina de Escocia, María Estuardo, llegó a España e Italia, la ira del Vaticano y El Escorial no conoció límites.

Nombrado al frente de la fuerza expedicionaria de invasión, el duque de Parma reunió un ejército experimentado en la costa de Flandes, que iba a desempeñar un papel importante en la conquista de Inglaterra. Además de sus propias tropas, 5 mil infantes del norte y centro de Italia, 4 mil soldados de Nápoles, 6 mil de Castilla, 3 mil de Aragón, 3 mil de Austria y Alemania, así como cuatro escuadrones de caballería pesada. Además, recibió refuerzos del Franco Condado y Valonia. Por orden de Farnesio, se talaron muchos bosques. Con la madera recolectada se construyeron pequeños barcos de fondo plano que se transportaban a lo largo de ríos y canales hasta Dunkerque y otros puertos. Desde aquí, al amparo de una gran flota española, se suponía que estos barcos, con un ejército seleccionado a bordo, se dirigirían a la desembocadura del Támesis. En los barcos de la flotilla del duque de Parma también se cargaron carros de armas, fascinas, equipo de asedio, así como materiales necesarios para construir puentes, campamentos para las tropas y erigir fortificaciones de madera. Mientras preparaba la invasión de Inglaterra, Farnesio continuó reprimiendo la rebelión en los Países Bajos. Aprovechando la discordia entre las Provincias Unidas y el conde de Leicester, recuperó Deventer. Los comandantes ingleses William Stanley, amigo de Babington, y Roland York le entregaron la fortaleza camino a Zutphen (en Holanda) y ellos y sus tropas se pusieron al servicio del rey español cuando se enteraron de la ejecución de María Estuardo. . Además, los españoles lograron capturar la ciudad de Sluis. Alejandro Farnesio tenía la intención de dejar al conde Mansfeldt con tropas suficientes para continuar la guerra con los holandeses, que ya no era la tarea más importante. Él mismo, al frente de un ejército y una marina de cincuenta mil personas, debía cumplir la tarea principal, en la que los dirigentes de la iglesia estaban muy interesados. En una bula que debía mantenerse en secreto hasta el día del desembarco, el Papa Sixto V volvió a anatematizar a Isabel, como habían hecho antes Pío V y Gregorio XIII, y pidió su derrocamiento.

Isabel fue declarada la hereje más peligrosa, cuya destrucción se convirtió en el deber sagrado de todos. En junio de 1587 se concluyó un acuerdo según el cual el Papa debía contribuir con un millón de escudos para los gastos militares. Este dinero tuvo que pagarse después de que las fuerzas invasoras capturaran el primer puerto de Inglaterra. El resto de los gastos corrió a cargo de Felipe II, que tenía a su disposición los vastos recursos de todo su imperio. Los nobles católicos franceses colaboraron activamente con él. En todos los puertos del Mediterráneo, así como a lo largo de toda la costa atlántica desde Gibraltar hasta Jutlandia, se iniciaron activos preparativos para la gran campaña con todo fervor religioso y con toda la amargura hacia el viejo enemigo. “Así”, escribe el gran historiador alemán, “las fuerzas combinadas de España e Italia, cuyo poder era tan conocido en todo el mundo, se levantaron para luchar contra Inglaterra. El rey español recuperó documentos de los archivos que confirman sus derechos al trono de este país como representante de la rama de los Estuardo. En su cabeza ya asomaban grandes perspectivas de que después de esta expedición se convertiría en el único dueño de los mares. Parecía que todo debería haber terminado así: la victoria del catolicismo en Alemania, una nueva ofensiva contra los hugonotes en Francia, una lucha exitosa contra los calvinistas de Ginebra y, finalmente, la victoria en la lucha contra Inglaterra. Al mismo tiempo, el rey católico Segismundo III ascendió al trono en Polonia (desde 1587 hasta su muerte en 1632) y esperaba pronto tomar también el trono en Suecia (de 1592 a 1604, hecho. 1599). Pero cuando cualquiera de las potencias o individuos de Europa comenzó a reclamar un poder ilimitado en el continente, inmediatamente surgió una poderosa fuerza compensadora, cuyos orígenes, aparentemente, se encuentran en la naturaleza humana misma. Felipe II tuvo que enfrentarse al nuevo poder emergente de los Estados jóvenes, sostenidos por una premonición de la grandeza del destino futuro. Corsarios intrépidos (bandidos que robaron y mataron a todos, no sólo a los españoles. - Ed.), que anteriormente había hecho que las aguas de todos los mares del mundo fueran inseguras para los españoles, ahora navegó frente a sus costas nativas para su protección. Toda la población protestante, incluso los puritanos, que fueron perseguidos por su rechazo demasiado obvio a los católicos (los puritanos fueron perseguidos en Inglaterra principalmente por exigir la abolición del episcopado y la transformación de la iglesia oficial en presbiteriana (lo que socavó el poder del jefe). de la Iglesia Anglicana: el rey (reina). Además, predicando el ascetismo, se oponían al lujo y la juerga de la élite de la sociedad. Ed.), se unieron en torno a la reina, quien demostró un coraje poco femenino, el talento del gobernante para reprimir su propio miedo y las cualidades de un líder que logró mantener la lealtad de sus súbditos”.

Ranke debería haber agregado que los católicos ingleses en ese momento crítico demostraron su devoción a la reina y su lealtad a su país natal, así como los más fervientes oponentes del catolicismo. Por supuesto, hubo algunos traidores, pero en general los británicos, que permanecieron comprometidos con la antigua fe, defendieron honestamente su derecho a ser llamados verdaderos patriotas. Por cierto, el propio Lord Almirante también era católico y (si tomamos por fe las palabras de Gallam) “en todos los condados los católicos acudieron en masa al estandarte de su Lord Teniente, demostrando que no eran dignos de la acusación de que en nombre de religión estaban dispuestos a negociar la independencia de su pueblo". Los españoles no encontraron apoyo en la tierra que estaban por conquistar; Los británicos no lucharon contra su propio país.

Durante algún tiempo Felipe no hizo público el propósito de sus grandiosos preparativos militares. Sólo él mismo, el papa Sixto V, el duque de Guisa y el ministro Mendoza, que gozaba de especial confianza de Felipe II, supieron desde el principio contra quién estaba planeado el golpe. Los españoles difundieron diligentemente rumores sobre sus intenciones de continuar la conquista de territorios lejanos en tierras de los indios. En ocasiones, los embajadores de Felipe II en cortes extranjeras difundieron rumores de que su amo planeaba asestar un golpe decisivo en los Países Bajos y poner fin a la rebelión en estas tierras. Pero Isabel y su séquito, viendo la tormenta que estaba a punto de estallar, no pudieron evitar tener el presentimiento de que tal vez llegaría a sus costas. En la primavera de 1587, Isabel envió a Francis Drake a una incursión cerca de la desembocadura del río Tajo. Drake visitó la bahía del puerto de Cádiz y Lisboa. Los británicos quemaron muchos almacenes con propiedades militares y de otro tipo, retrasando así significativamente el progreso de los preparativos de los españoles. El propio Drake lo llamó “quemar la barba del rey español”. Isabel aumentó el número de tropas enviadas a los Países Bajos con el fin de evitar que el duque de Parma finalmente ganara esa guerra y liberara todas las fuerzas de su ejército para ser enviadas a sus posesiones.

Ambas partes no eran reacias a adormecer la vigilancia de su enemigo con un deseo manifiesto de hacer la paz. Las negociaciones de paz comenzaron en Ostende a principios de 1588. Duraron seis meses y no produjeron ningún resultado tangible, tal vez porque nadie les dio mucha importancia. Al mismo tiempo, cada parte comenzó a negociar con representantes de la nobleza suprema de Francia. Al principio parecía que el éxito estaba con Isabel, pero al final prevalecieron las exigencias del ultimátum de Felipe II. “Enrique III estaba preocupado por el inicio de las negociaciones en Ostende. Le preocupaba especialmente que España e Inglaterra pudieran llegar a un acuerdo. Entonces Felipe II podrá finalmente subyugar a las Provincias Unidas, lo que automáticamente lo convertirá en el amo de Francia. Por lo tanto, para disuadir a Isabel de firmar un tratado con España, el rey francés le prometió que, en caso de un ataque de los españoles a los ingleses, Francia estaba dispuesta a enviar un ejército dos veces mayor para ayudarla de lo previsto. en el tratado bilateral de 1574. Henry consultó durante mucho tiempo sobre este tema con el embajador inglés Stafford. Dijo que el Papa y Su Majestad Católica el Rey de España habían creado una alianza dirigida contra su señora la Reina. Invitaron a franceses y venecianos a unirse a esta alianza, pero se negaron. "Si la reina inglesa", añadió Enrique, "hace las paces con el rey católico, esta paz no durará ni tres meses, porque el rey español dirigirá todos los esfuerzos de la liga para derrocarla, y uno sólo puede adivinar cuál será el destino". espera a tu amante después de eso”. Al mismo tiempo, para frustrar por completo las negociaciones de paz, Enrique III invitó a Felipe II a concluir una alianza aún más estrecha entre España y Francia. Y al mismo tiempo envió un mensajero con un mensaje secreto a Constantinopla. El rey advirtió al sultán turco que si no declaraba una nueva guerra a España, el rey católico, que ya poseía los Países Bajos, Portugal, España, la India y casi toda Italia, pronto se convertiría en el dueño de Inglaterra, y luego Dirigir las fuerzas de toda Europa contra Turquía”.

Pero Felipe II tenía en Francia un aliado mucho más poderoso que el propio rey. Este hombre era el duque de Guisa, jefe de la Liga Católica e ídolo de los fanáticos religiosos. Felipe II persuadió a Guisa para que se opusiera abiertamente a Enrique III (a quien los partidarios de la liga vilipendiaban fuertemente como traidor a la verdadera iglesia y amigo secreto de los hugonotes). Por tanto, el rey francés no podría intervenir en la guerra del lado de Isabel. “Con este fin, a principios de abril, el oficial español Juan Íñiguez Moreo fue enviado al duque de Guisa en Soissons con un despacho secreto. Su misión fue un completo éxito. En nombre de su rey, Moreo prometió proporcionar al duque de Guisa, tan pronto como actuara contra Enrique III, trescientas mil coronas. Además, se enviarán al ejército de Giza seis mil infantes y mil doscientos piqueros. El Rey de España también prometió retirar a su embajador de la corte real y acreditar un enviado ante la Liga Católica. Se concluyó el acuerdo correspondiente y el duque de Guisa entró en París, donde lo esperaban los partidarios de la alianza. El 12 de mayo, tras un levantamiento armado, Enrique III fue expulsado de la capital. Dos semanas después del levantamiento, Enrique III quedó completamente privado del poder y, en palabras del duque de Parma, “no pudo ayudar a la reina de Inglaterra ni siquiera con lágrimas, ya que las necesitaría para llorar sus propias desgracias”. Y la flota española abandonó la desembocadura del río Tajo y se dirigió hacia las Islas Británicas."

Al mismo tiempo, en Inglaterra, todos, desde la reina en el trono hasta el último campesino en una vivienda de madera, se preparaban completamente armados para enfrentarse al enemigo mortal. La Reina envió una circular a los Lord Tenientes de algunos de los condados. Se les pidió que “reunieran a los mejores caballeros bajo su mando y les anunciaran estos preparativos del arrogante enemigo al otro lado del mar. Y ahora todos se enfrentan a un peligro que amenaza a todo el país, las libertades, las esposas, los hijos, las tierras, las vidas y (lo más importante) el derecho a profesar la verdadera fe en Cristo. Los poderosos y crueles gobernantes de estos países no tan lejanos traen a todos innumerables desgracias sin precedentes que caerán sobre las cabezas de todos los habitantes tan pronto como sus intenciones se hagan realidad. Esperamos que los comandantes tengan a su disposición una cantidad previamente acordada de armas y equipo para los soldados de infantería y, en primer lugar, para los soldados montados. Los comandantes deben estar preparados para repeler un ataque enemigo por sí solos, actuar bajo nuestras órdenes o actuar de otra manera. No tenemos ninguna duda de que nuestros súbditos actuarán como se requiere y declaramos que la bendición de Dios Todopoderoso será dada a sus corazones leales a nosotros, a su soberano y a su país natal. Cualquiera que sea el intento del enemigo, todos sus intentos serán inútiles y terminarán en un fracaso, para su vergüenza. Encontrarás el consuelo de Dios y gran gloria”.

El consejo de la iglesia envió cartas similares a todos los miembros de la nobleza de la iglesia y a todas las ciudades importantes. El Primado de la Iglesia de Inglaterra exigió que el clero contribuya a la lucha común. Todos los sectores de la sociedad respondieron unánimemente a estos llamados. Todos estaban dispuestos a dar incluso más de lo que exigía la reina. Las jactanciosas amenazas de los españoles provocaron una ola de ira popular. Toda la población “muy indignada unió fuerzas para defenderse de la inminente invasión; Pronto comenzaron a formarse unidades montadas y de a pie en todos los rincones del país. Estaban recibiendo entrenamiento militar. Esto nunca antes había sucedido en la historia del estado. No faltaron fondos para la compra de caballos, armas, equipo, pólvora y otros bienes necesarios. En todos y cada uno de los condados, todos estaban dispuestos a ofrecer ayuda al ejército del país como trabajadores de la construcción, conductores de carretas o proveedores de alimentos. Algunos estaban dispuestos a trabajar gratis, otros aportaban dinero para comprar equipos, armas y pagar a los soldados. Tal peligro mortal se cernía sobre todos, que cada uno daba lo que podía; al fin y al cabo, cuando empezó la invasión todo se podía perder, y por eso nadie contaba lo que daban”.

La Reina ha demostrado que tiene corazón de leona y es digna de su pueblo. Se estableció un campamento militar en el área de Tilbury. Allí la reina recorrió las tropas, animando a los comandantes y soldados. Se conserva uno de sus discursos, en el que se dirigió a las tropas. Y aunque este discurso es citado con frecuencia, el autor considera necesario citarlo: “¡Amado pueblo mío! Algo se cierne sobre nosotros que amenaza nuestra seguridad. Y ahora todos debemos armarnos para resistir esta invasión traicionera y aterradora. Pero les aseguro que nunca en mi vida dudaría de la lealtad de mi amado pueblo.

¡Que tengan miedo los tiranos! Siempre me he comportado de tal manera que, por voluntad de Dios, confié mi dignidad y seguridad a la lealtad y voluntad de mis súbditos. Por lo tanto, en este momento, como veis, no estoy entre vosotros para divertirme y entretenerme. He decidido estar en el corazón mismo de la batalla, vivir o morir contigo, dar mi honor y mi sangre a mi Dios, a mi reino y a mi pueblo, aunque esté destinado a convertirme en polvo. Sé que tengo el cuerpo de una mujer débil, pero tengo el corazón y el espíritu de un rey, el rey de Inglaterra. Considero que es un sucio deshonor que Parma, España o cualquier gobernante de Europa se atreva a invadir las fronteras de mi estado. Y, no queriendo permitir esta deshonra, yo mismo tomaré las armas. Yo mismo seré vuestro general, juez y quien recompensará a cada uno de vosotros por vuestros servicios en el campo de batalla. Sé que ya mereces premios y honores. Y os doy la palabra del soberano de que recibiréis lo que os merecéis. Mientras tanto, mi teniente general ocupará mi lugar, y nunca antes el soberano había confiado su mando a súbditos más dignos. No tengo ninguna duda de que por tu obediencia a mi general, tu acción concertada en el campamento y tu valentía en el campo de batalla, pronto me ayudarás a lograr una gran victoria sobre los enemigos de mi Dios, mi reino y mi pueblo”.

Tenemos todas las pruebas de la habilidad con la que Isabel y su gobierno llevaron a cabo sus preparativos. Se conservan todos los documentos escritos en aquel momento por sus asesores civiles y militares, que ayudaron a la reina a organizar la defensa del país. Entre las personas que formaron el círculo de consejeros de la reina en aquellos tiempos formidables se encontraban Walter Raleigh (Raleigh), Lord Grey, Francis Knolles, Thomas Leighton, John Norris, Richard Grenville, Richard Bingham y Roger Williams. Como señala el biógrafo Walter Raleigh (el favorito de Elizabeth): Ed.), “estos consejeros fueron elegidos por la reina no sólo porque eran militares, sino que hombres como Grey, Norris, Bingham y Grenville tenían un gran talento militar. Todos ellos tenían una profunda experiencia en la solución de problemas estatales y en la gestión de provincias, cualidades que son sumamente importantes no sólo cuando se trata del mando de tropas. Era necesario crear una milicia, dirigir las actividades de los magistrados para armar al campesinado e inspirar a la población a ofrecer una resistencia decisiva y persistente al enemigo. De algunas de las cartas privadas de Lord Burghley se desprende que Sir Walter Raleigh desempeñó un papel destacado en estos asuntos. También hay documentos escritos por él sobre este asunto. Primero, los asesores compilaron una lista de lugares donde el ejército español probablemente intentaría desembarcar, así como aquellos donde operarían las tropas del duque de Parma. Luego se discutieron las formas más urgentes y efectivas de organizar la defensa costera, tanto utilizando fortalezas como enfrentándose a una batalla abierta con el enemigo. Y finalmente, se buscó una organización para contrarrestar al enemigo si lograba desembarcar”.

Algunos de los asesores de Isabel creían que todos los esfuerzos y recursos debían dedicarse a crear grandes ejércitos y que se debía imponer una batalla general al enemigo incluso cuando intentara desembarcar en la costa. Pero personas más sabias, incluido Raleigh, defendieron que el papel principal en la lucha lo debería desempeñar la flota, que se encontraría con los españoles en el mar y, si fuera posible, no les permitiría acercarse a las costas de Inglaterra. En la obra de Raleigh "Historia del mundo", utilizando el ejemplo de la Primera Guerra Púnica, da recomendaciones sobre cómo debe actuar Inglaterra ante una amenaza de invasión. Sin duda, contiene todos los consejos que le dio a la reina Isabel. Estas declaraciones de un estadista, nacido en el momento de mayor peligro para el país, merecen la mayor atención. Raleigh declaró:

“Estoy plenamente seguro de que lo mejor que podemos hacer es mantener al enemigo alejado de nuestro suelo. Debemos convencerlo por cualquier medio de que permanezca en nuestro territorio. De esta manera podremos resolver de manera inmediata todos aquellos problemas no nacidos que habrá que solucionar en un desarrollo diferente de los acontecimientos. Pero la cuestión principal es si Inglaterra, sin la ayuda de su flota, podrá obligar al enemigo a abandonar la invasión. Insisto en que esto es imposible. Por tanto, en mi opinión, sería muy peligroso exponerse a tal riesgo. La primera victoria del enemigo lo inspirará inmediatamente y, por el contrario, privará de coraje a los derrotados. Además, el objetivo de la invasión se expone a muchos otros peligros.

Creo que hay una gran diferencia y se necesita un enfoque completamente diferente en un país como Francia, por ejemplo, donde hay una gran cantidad de fortalezas poderosas, y en nuestro país, donde el único obstáculo para el enemigo será nuestro pueblo. . Un ejército enemigo transportado por mar y desembarcado en un lugar elegido por el enemigo no podrá recibir un rechazo adecuado en la costa de Inglaterra sin la ayuda de una flota que debería bloquear su camino. Lo mismo se aplica a la costa de Francia o de cualquier otro país, a menos que cada puerto, puerto y costa arenosa esté protegido por un ejército poderoso, listo para enfrentar al invasor. Tomemos como ejemplo Kent, que es capaz de desplegar 12 mil soldados. Estas 12 mil personas deberán distribuirse en tres áreas de posible desembarco enemigo, digamos 3 mil personas cada una en Margate y Ness y otros 6 mil soldados en Folkestone, que se encuentra aproximadamente a la misma distancia de las dos primeras áreas. Se supone que los dos ejércitos apoyarán al tercero (a menos que se les asignen otras tareas) en caso de que detecte una flota enemiga que se dirige hacia él. No considero aquí el caso de que la flota enemiga, con barcazas y tropas de desembarco a cuestas, salga de noche de la isla de Wight y al amanecer llegue a nuestra costa, por ejemplo a la zona de Ness, donde desembarcará. En este caso, sería difícil para el destacamento de tres mil hombres de Margate (a 24 millas de Nesse) llegar a tiempo al rescate de sus camaradas. Y en este caso, ¿qué debería hacer la guarnición de Folkestone, situada a una distancia el doble de cercana? ¿Deberían, al ver que la flota enemiga avanza hacia la costa, disparar tres o cuatro salvas de artillería contra el enemigo que desembarca y huir en ayuda de sus camaradas desde Nesse, dejando sus propias posiciones desprotegidas? Ahora imaginemos que los 12 mil soldados de Kent están en el área de Nesse, listos para enfrentar el desembarco enemigo. El enemigo descubrirá que aterrizar aquí no será seguro, ya que se le opone un gran ejército. ¿Qué le impedirá jugar su propio juego y tener total libertad para ir a donde quiera? Al amparo de la oscuridad, podría levar anclas, navegar más hacia el este y desembarcar sus tropas en Margate, o Downs, o cualquier otro lugar, antes de que las tropas en Nessus supieran siquiera de su partida. No hay nada más fácil para él que hacer esto. Asimismo, se podrá nombrar como punto de aterrizaje Wymouth, Purbeck o Poole Bay, o cualquier otro lugar de la costa suroeste. Nadie negará que los barcos entregarán fácilmente soldados a cualquier parte de la costa donde desembarcarán. “Los ejércitos no pueden volar ni correr como mensajeros”, como dijo un mariscal francés. Todo el mundo sabe que al atardecer un escuadrón de barcos puede estar frente a la península de Cornualles y al día siguiente llegar a Portland, lo que no se puede decir de un ejército que no puede recorrer esta distancia a pie ni siquiera en seis días. Además, obligados a correr a lo largo de la costa detrás de la flota enemiga de un lugar a otro, al final estos soldados se detendrán en algún lugar a mitad de camino y preferirán confiar en el azar. Por lo tanto, a menos que el enemigo decida desembarcar en el lugar donde se encuentra nuestro ejército, listo para enfrentarlo, será lo mismo que ocurrió en el consejo de Tilbury en 1588. Todos decidirán por unanimidad que deben defender el persona del soberano y de la ciudad de Londres. Por lo tanto, al final no quedaría ninguna tropa en la costa para intentar repeler al duque de Parma si su ejército desembarcaba en Inglaterra.

Para concluir esta digresión, quisiera expresar la esperanza de que nunca nos enfrentemos a un problema semejante: la numerosa flota de Su Majestad no lo permitirá. Y aunque Inglaterra no puede descuidar la posibilidad de tener que enfrentarse a fuerzas hostiles traídas por la flota enemiga, no en cualquier lugar, sino en su propio suelo, creo que sería lo más sabio que Su Majestad, con la ayuda de Dios, confiara más bien en nuestros barcos que para las fortificaciones en las costas del país. Entonces será más difícil para el enemigo comerse todos los capones de Kent."

El inicio del uso del vapor como fuerza de propulsión para los barcos marítimos hizo que los argumentos de Raleigh fueran diez veces más convincentes. Al mismo tiempo, el desarrollo de la red ferroviaria, especialmente a lo largo de la costa, así como el uso del telégrafo, ofrece mayores oportunidades para concentrar un ejército en una zona amenazada y transferirlo a otras zonas de la costa, dependiendo de la situación. movimientos de la flota enemiga. Probablemente, estas innovaciones habrían sorprendido a Sir Walter incluso más que ver barcos moviéndose a gran velocidad en diferentes direcciones sin la ayuda del viento o la corriente. Los pensamientos del mariscal francés a los que se refiere están anticuados. Los ejércitos pueden maniobrar rápidamente, mucho más rápido que, por ejemplo, los envíos postales en la época isabelina. Y, sin embargo, nunca se puede estar completamente seguro de que se concentrarán fuerzas suficientes en el momento señalado exactamente donde se necesitan. Y por lo tanto, incluso ahora, no hay razón para dudar de que en una guerra defensiva Inglaterra debería guiarse por los principios a los que se adhirió Raleigh. Durante la Armada Española, tal estrategia ciertamente salvó al país, si no del yugo extranjero, al menos de innumerables víctimas. Si el enemigo lograra desembarcar en las costas del país, nuestro pueblo sin duda resistiría heroicamente. Pero la historia nos da numerosos ejemplos de la superioridad de un ejército regular de veteranos sobre reclutas, aunque numerosos y valientes, pero sin experiencia. Por tanto, sin menospreciar los méritos de nuestros soldados, debemos agradecer que no hayan tenido que luchar en suelo inglés. Esto queda especialmente claro si comparamos el genio militar del duque Farnesio de Parma, comandante del ejército invasor español, con el estrecho y estrecho de miras del conde de Leicester. Este hombre se encontró al frente de los ejércitos ingleses gracias a ese espíritu de favoritismo en la corte de Isabel, que fue uno de los principales vicios durante su reinado.

En ese momento, la Royal Navy estaba formada por no más de treinta y seis barcos. Pero los mejores barcos de la flota mercante de todos los puertos del país se movilizaron para ayudarles. Y los habitantes de Londres, Bristol y otros centros comerciales mostraron el mismo celo desinteresado al equipar estos barcos y seleccionar tripulaciones de marineros que al armar las fuerzas terrestres. La población de las regiones costeras, que durante mucho tiempo se había dedicado a la navegación, fue cautivada por un celo no menos patriótico; El número total de personas que deseaban convertirse en marineros de la marina inglesa era de 17.472 personas. Se encargaron 191 barcos adicionales con un tonelaje total de 31.985 toneladas. La flota incluía un barco con un desplazamiento de 1100 toneladas (Triumph), uno de 1000 toneladas, uno de 900 toneladas, dos barcos de 800 toneladas, tres de 600 toneladas, cinco de 500 toneladas, cinco de 400 toneladas, seis de 300 toneladas. cada uno, seis de 250 toneladas cada uno, veinte de 200 toneladas cada uno y muchos barcos de menor tonelaje. Los británicos también pidieron ayuda a los holandeses. Como escribió Stowe: “Los holandeses acudieron inmediatamente al rescate con una flotilla de sesenta excelentes buques de guerra, llenos de entusiasmo por luchar no tanto por Inglaterra como por defenderse. Estos pueblos comprendieron el enorme peligro que los amenazaba si los españoles lograban derrotarlos. Por lo tanto, pocos podrían demostrar el mismo coraje que ellos”.

Se ha conservado información mucho más detallada sobre las fuerzas de combate y el equipamiento de la flota enemiga que sobre las fuerzas de los británicos y sus aliados. El primer volumen de Haklute's Navigation, dedicado a Lord Effingham, quien comandaba la flota opuesta a la Armada, proporciona una descripción más detallada y completa de los barcos españoles y su armamento que las descripciones existentes de otras flotas. Estos datos están extraídos del libro del escritor extranjero moderno Meteran.

Los españoles también publicaron amplios datos sobre su armada en ese momento. También indican el número, nombres y tonelaje de los barcos, el número total de marineros y soldados, existencias de armas, balas, balas de cañón, pólvora, alimentos y otros equipos. Por separado, se da una lista de altos comandantes, capitanes, oficiales nobles y voluntarios, de los cuales había tantos que era poco probable que en toda España se pudiera encontrar al menos una familia noble, donde un hijo, hermano o al menos un Ninguno de los familiares había ido a la guerra con esta flota. Todos soñaban con ganar fama y gloria, además de conseguir una parte de las tierras y la riqueza en Inglaterra o los Países Bajos. Dado que estos documentos han sido traducidos y publicados muchas veces en diferentes idiomas, este libro brindará una versión abreviada de estas listas.

“Portugal equipó y envió, bajo el mando del duque de Medina Sidonia, general de la flota, 10 galeones, 2 brigadas, 1.300 marineros, 3.300 soldados, 300 grandes cañones con munición.

Vizcaya equipó 10 galeones, 4 buques auxiliares, 700 marineros, 2 mil soldados, 260 grandes cañones, etc., al mando de Juan Martínez de Ricalde, almirante de la flota.

Gipuzkoa: 10 galeones, 4 barcos auxiliares, 700 marineros, 2 mil soldados, 310 grandes cañones al mando de Miguel de Orquendo.

Italia y las islas de Levante: 10 galeones, 800 marineros, 2 mil soldados, 310 cañones grandes, etc. bajo el mando de Martin de Vertendon.

Castilla - 14 galeones, 2 barcos auxiliares, 380 grandes cañones, etc., al mando de Diego Flores de Valdez.

Andalucía: 10 galeones, un barco auxiliar, 800 marineros, 2.400 soldados, 280 grandes cañones al mando de Petro de Valdez.

Además, 23 grandes navíos flamencos al mando de Juan López de Medina; 700 marineros, 3200 soldados, 400 cañones grandes.

Además, 4 galeazas al mando de Hugo de Moncada; 1200 remeros esclavos, 460 marineros, 870 soldados, 200 cañones grandes, etc.

Además, 4 galeras portuguesas al mando de Diego de Mandrana; 888 remeros esclavos, 360 marineros, 20 cañones grandes y otras propiedades.

Además, 22 embarcaciones auxiliares grandes y pequeñas al mando de Antonio de Mendoza; 574 marineros, 488 soldados, 193 cañones grandes.

Además de los barcos y embarcaciones enumerados anteriormente, se agregaron 20 carabelas como embarcaciones auxiliares a los buques de guerra. En total, la flota estaba formada por hasta 150 barcos y embarcaciones, todos ellos tenían a bordo suficientes suministros de armas y alimentos.

El número de marineros en barcos y embarcaciones alcanzó las 8 mil personas, remeros-esclavos - 2088 personas, soldados - 20 mil personas (más oficiales y voluntarios de familias nobles), armas - 2600 unidades. Todos los barcos tenían una gran capacidad de carga; el tonelaje total de la flota fue de 60 mil toneladas.

La flota estaba compuesta por 64 grandes galeones de reciente construcción. Eran tan altos que parecían enormes castillos flotantes, cada uno de los cuales podía defenderse y repeler cualquier ataque. Pero incluso teniendo en cuenta todos los demás barcos, el número total de barcos de la flota era mucho menor que el número de barcos de los británicos y holandeses, quienes con extraordinaria velocidad convirtieron todos sus barcos en barcos de combate. La superficie de la superestructura del galeón era lo suficientemente gruesa y resistente como para brindar protección contra las balas de mosquete. La parte submarina y los marcos se construyeron con madera gruesa, que también proporcionaba protección contra las balas. Más tarde estos datos se confirmaron: muchas balas quedaron atrapadas en la enorme viga. Para proteger los mástiles de los disparos enemigos, se envolvieron dos veces con cuerdas alquitranadas.

Las galeazas eran tan grandes que contenían camarotes, capillas, troneras de armas, lugares de oración y otros locales. Las galleas se movían con la ayuda de grandes remos; El número total de remeros esclavos en las galleas llegó a 300 personas. Todos ellos estaban decorados con torreones, cintas, estandartes, emblemas militares y otras decoraciones.

En total, la flota contaba con 1.600 cañones de bronce y 1.000 de hierro.

El stock de núcleos para ellos era de 120 mil piezas.

El suministro de pólvora fue de 5600 quintales (más de 280 toneladas), las mechas de encendido de 1200 quintales, más de 60 toneladas. El número de mosquetes y arcabuces es de 7 mil piezas, de alabardas y protazanes de 10 mil piezas.

Además, los barcos tenían un gran suministro de cañones, culebrinas y cañones de campaña para las fuerzas terrestres.

Los barcos contenían equipos para descargar y transportar armas y equipos en tierra: carros, carros, vagones. También había palas, picos, azadones y cestas para los trabajos de construcción. Los barcos llevaban mulas y caballos, que el ejército también podría necesitar tras el desembarco. En las bodegas se almacenó un suministro de galletas saladas para seis meses a razón de 25 kg por persona y mes, es decir, un total de 5 mil toneladas.

En cuanto al vino, también se lo llevaron durante los seis meses de campaña. Las existencias de tocino ascendieron a 325 toneladas y las de queso, 150 toneladas. Además, las bodegas contenían existencias de pescado, arroz, frijoles, aceite, vinagre, etc.

Las reservas de agua ascendieron a 12 mil barriles. También había suministros de velas, faroles, lámparas, lonas, cáñamo, pieles de buey y placas de plomo para sellar los agujeros de los disparos. En una palabra, las reservas de la flota aseguraban el sustento tanto de los barcos como del ejército de tierra.

Esta flota (según Diego Pimentelli), según los cálculos del propio rey, contaba con provisiones para 32 mil personas y le costaba a la corona española 30 mil ducados por día.

A bordo de los barcos iban cinco tercios de tropas españolas (un tercio corresponde a un regimiento francés) al mando de cinco generales, maestros españoles en las batallas de campo. Además de estos, se reclutaron muchos soldados veteranos de las guarniciones de Sicilia, Nápoles y Tercera. Los capitanes o coroneles fueron Diego Pimentelli, Francisco de Toledo, Alonso de Luzón, Nicolás de Isla, Agustín de Mejía. Cada uno de ellos tenía 32 compañías de soldados bajo su mando. Además, había muchos destacamentos separados de Castilla y Portugal, cada uno de los cuales tenía su propio comandante, oficiales, insignias y armas.

Mientras esta enorme Armada se preparaba para zarpar en los puertos de España y sus posesiones, el duque de Parma, haciendo uso de todos sus esfuerzos y habilidades, reunió en Dunkerque una flotilla de buques de guerra, barcos auxiliares y barcazas para el traslado a Inglaterra de tropas seleccionadas. que estaban destinados a desempeñar un papel importante en la conquista de Inglaterra. Miles de trabajadores trabajaron día y noche en los puertos de Flandes y Brabante para construir barcos. En Amberes, Brujas y Gante se construyeron 100 barcos cargados con provisiones y municiones. Estos barcos y 60 barcazas de fondo plano, cada una con capacidad para 30 caballos, fueron transportados a lo largo de ríos y canales (incluidos los abiertos especialmente para esta operación) hasta Nieuwpoort y Dunkerque. En Nieuwpoort se prepararon para la navegación otros 100 barcos pequeños y en Dunkerque, 32 barcos. Allí se cargaron 20 mil barriles vacíos, así como materiales para bloquear puertos, construir pontones, fuertes y fortificaciones. El ejército que se suponía que iba a ser entregado a Inglaterra en estos barcos estaba formado por hasta 30 mil infantes y 4 mil jinetes, estacionados en Kurtra (Kortrijk), y estaba formado principalmente por veteranos experimentados. Los soldados habían descansado (últimamente sólo habían participado en el asedio de la ciudad de Sluis) y soñaban con emprender rápidamente una expedición con la esperanza de conseguir un rico botín.

“Con la esperanza de unirse a esta gran campaña de conquista, que supuestamente prometía beneficios considerables para todos, los nobles de muchos países acudieron en masa al ejército. De España vino el duque de Pestranha, quien se declaró hijo de Ruy Gómez de Silva, pero en realidad era un bastardo real; Marqués de Burgh, uno de los hijos del gran duque Fernando de Filipina Velserina; Vespasiano Gonzaga, gran guerrero de la familia de los duques de Mantua, que fue virrey del rey; Giovanni de' Medici, gobernante bastardo de Florencia; Amedo, bastardo del duque de Saboya, y muchos otros guerreros de origen más humilde.

El traidor William Stanley aconsejó al rey Felipe II que primero desembarcara un ejército no en Inglaterra, sino en Irlanda. El almirante Santa Cruz recomendó ocupar primero varios puertos grandes en Holanda o Zelanda, donde la Armada podría refugiarse en caso de una gran tormenta y desde donde luego podría navegar hacia Inglaterra. Pero Felipe II decidió rechazar ambos consejos y ordenó a la flota que pusiera inmediatamente rumbo a Inglaterra. El 20 de mayo, la Armada salió de la desembocadura del Tajo, habiendo celebrado con pompa de antemano la próxima victoria, entre los gritos de una multitud de miles, confiada en que Inglaterra ya podía considerarse conquistada. Pero, dirigiéndose al norte, cuando aún avistaban la costa española, la flota se encontró con una fuerte tormenta. Los barcos, bastante maltratados, regresaron a los puertos de Vizcaya y Galicia. Pero los españoles sufrieron su mayor pérdida incluso antes de abandonar el Tajo, con la muerte del almirante Santa Cruz, quien se suponía conduciría la flota a las costas de Inglaterra.

Este experimentado marinero, a pesar de todos sus méritos y éxitos, no pudo escapar de la ira de su capitán. Felipe II lo reprendió con rudeza: “Respondes con ingratitud a mi actitud amable hacia ti”. El corazón del veterano no pudo soportar estas palabras; resultaron desastrosas para él. Incapaz de soportar el peso del cansancio y del insulto injusto, el almirante enfermó y murió. Felipe II lo reemplazó por el duque de Medina Sidonia Alonso Pérez de Guzmán, uno de los grandes españoles más influyentes, quien, sin embargo, no tenía los conocimientos ni el talento suficientes para liderar tal expedición. Sin embargo, bajo su mando estaban Juan de Martínez Recalde de Vizcaya y Miguel Orquendo de Guipúzcoa, ambos valientes y experimentados marineros.

Los informes de que la flota enemiga había sido azotada por una tormenta despertaron esperanzas injustificadas en la corte inglesa. Algunos de los consejeros de la reina creían que la invasión se pospondría hasta el próximo año.

Pero el Lord Almirante de la flota inglesa, Howard Effingham, juzgó sabiamente que el peligro aún no había pasado. Como se mencionó anteriormente, se encargó de no cumplir la orden de desarmar la mayoría de los barcos. Además, Sir Howard no tenía la intención de mantener los barcos inactivos frente a la costa inglesa, esperando en sus propios puertos hasta que los españoles, habiendo recuperado fuerzas, se dirigieran nuevamente a Inglaterra. En aquella época, como hoy, los marinos ingleses preferían atacar primero que parar los ataques enemigos, aunque, si las circunstancias lo requerían, sabían actuar con cautela y esperar con calma. Se decidió ir a las costas de España para reconocer el estado real del enemigo y, si era posible, atacarlo. Puede estar seguro de que muchos subordinados apoyaron las audaces tácticas del almirante. Howard y Drake pusieron rumbo a La Coruña, esperando sorprender y atacar a parte de la flota española en este puerto. Pero cuando ya estaban cerca de la costa española, el viento del norte cambió repentinamente a sur. Temiendo que los españoles se aprovecharan de esto y se hicieran a la mar sin ser detectados, Howard regresó al Canal de la Mancha, donde continuó navegando durante algún tiempo en busca de barcos enemigos. En una de las cartas que escribió durante este período, se queja de lo difícil que es proteger una superficie tan grande del mar. Este problema no debe olvidarse hoy a la hora de planificar la defensa de la costa frente a las acciones de las flotas enemigas desde la dirección sur. “Yo mismo”, escribió, “estoy ahora en el mismo centro del estrecho, Francis Drake, que tiene 20 barcos y 4-5 pinazas (pinnas), se dirige a Ouesant (cerca de la Bretaña francesa). Ed.). Y Hawkins, teniendo aún más fuerzas, se dirige hacia las Islas Sorlingas (frente a la península de Cornualles. - Ed.). Esto es inadmisible, ya que, aprovechando el cambio de viento, ellos (los españoles) pueden pasarnos desapercibidos. Es necesario prepararse para la reunión de otra manera. La experiencia me dice que se necesitan alrededor de 100 millas de vigilancia todos los días y no tengo la mano de obra para hacerlo”. Pero luego llegaron informes de que los españoles no hacían nada y estaban en sus puertos y las tripulaciones del barco estaban enfermas. Luego, Effingham también relajó la guardia y regresó con la mayor parte de la flota a Plymouth.

El 12 de julio, la Armada se recuperó por completo y nuevamente puso rumbo al estrecho y llegó a él sin obstáculos, sin ser notado por los británicos y sin ser atacado por sus barcos.

Los planes de los españoles preveían que su flota ocuparía, al menos durante algún tiempo, una posición dominante en el mar. En este momento se le unirá la flotilla que el duque de Parma había reunido en Calais. Luego, acompañado por los barcos de la flota española, el ejército del duque de Parma Farnesio llegará a las costas de Inglaterra, donde desembarcará su ejército, así como tropas de los barcos de la metrópoli. Este plan difería poco del elaborado contra Inglaterra poco más de dos siglos después.

Así como Napoleón en 1805 esperó con su flotilla en Boulogne hasta que Villeneuve desvió hacia sí los barcos ingleses para cruzar el Canal de la Mancha sin obstáculos, el duque de Parma esperó en 1588 hasta que el duque de Medina Sidonia desvió hacia sí los barcos de las flotas inglesa y holandesa. . Entonces los veteranos de Alejandro Farnesio podrían cruzar el mar y desembarcar en la costa enemiga. ¡Gracias a Dios que en ambos casos las expectativas de los enemigos de Inglaterra fueron en vano! (Dado que en ambos casos los británicos no tenían posibilidades de ganar batallas en tierra. - Ed.)

A pesar de que el número de barcos que el gobierno de la Reina logró reunir para la defensa de Inglaterra gracias al patriotismo de la población superó al número de barcos enemigos, en términos de tonelaje total la flota inglesa era más de la mitad inferior a la española. . En cuanto al número de cañones y el peso de su salva, esta diferencia fue aún más significativa. Además, el almirante inglés tuvo que dividir sus fuerzas: Lord Henry Seymour con un escuadrón de 40 de los mejores barcos ingleses y holandeses recibió la tarea de bloquear los puertos de Flandes para evitar que la flotilla del duque de Parma abandonara Dunkerque.

Según las instrucciones de Felipe II, el duque de Medina Sidonia debía entrar en el Canal de la Mancha y permanecer cerca de la costa francesa. En caso de un ataque de la flota inglesa, debía, sin entablar batalla, retirarse a Calais, donde se le uniría la escuadra del duque de Parma. Con la esperanza de tomar por sorpresa a la flota inglesa en Plymouth, atacarla y destruirla, el almirante español abandonó este plan e inmediatamente se dirigió a las costas de Inglaterra. Pero, al enterarse de que los barcos ingleses salían a su encuentro, volvió a su plan original de partir hacia Calais y Dunkerque para dar batalla defensiva a aquella parte de la flota inglesa que le seguiría.

El sábado 20 de julio, Lord Effingham vio la flota enemiga con sus propios ojos. Los barcos de la Armada se construyeron en forma de media luna y medían aproximadamente 15 km de punta a punta. Soplaba un viento del suroeste que empujaba lentamente a los barcos hacia adelante. Los británicos permitieron que el enemigo pasara junto a ellos, luego se posicionaron detrás de su retaguardia y atacaron. Siguió una batalla de maniobras, en la que fueron capturados algunos de los mejores barcos de la flota española. Muchos barcos españoles sufrieron graves daños. Al mismo tiempo, los barcos ingleses intentaron no acercarse a los enormes barcos enemigos y cambiar constantemente de dirección de ataque, aprovechando su mejor maniobrabilidad, y por lo tanto sufrieron muchas menos pérdidas. Cada día crecía no sólo la confianza británica en la victoria, sino también el número de barcos bajo el mando de Effingham. Los barcos "Raleigh", "Oxford", "Cumberland" y "Sheffield" se unieron a su flota. "Los caballeros ingleses, por su propia cuenta, alquilaron barcos en todas partes y acudieron en grupos al campo de batalla para ganar gloria y servir honestamente a su reina y a su país".

Walter Raleigh elogió las hábiles tácticas del almirante inglés. Escribió: “Quien tenga la oportunidad de luchar en el mar debe poder elegir el tipo de barcos que va a utilizar. Debe recordar que un comandante naval, además de un gran coraje, debe poseer muchas otras cualidades. Debe comprender la diferencia de táctica al librar una batalla naval a distancia y en una batalla de abordaje. Los cañones de un barco que se mueve lentamente son capaces de hacer agujeros en el casco del enemigo de la misma manera que los cañones de un barco pequeño y maniobrable. Sólo un loco, y no un almirante experimentado, puede permitirse el lujo de reunir indiscriminadamente en una formación todo lo que pueda flotar en el agua. Tal temeridad fue característica de Peter Straussi, quien fue derrotado en las Azores en una batalla contra la flota del Marqués de Santa Cruz. Si el almirante Charles Howard hubiera hecho lo mismo en 1588, su derrota habría sido inevitable. Afortunadamente, a diferencia de muchos locos desesperados, Howard tenía buenos consejeros. Los barcos españoles llevaban tropas a bordo que los británicos no tenían. Su flota era más grande, sus barcos más altos y tenían armas más poderosas. Si los ingleses hubieran intentado obligar a los españoles a entrar en combate cuerpo a cuerpo, habrían perdido, poniendo así a Inglaterra en mayor peligro. En defensa, veinte hombres equivalen a unos cien valientes que intentan abordar el barco enemigo y capturarlo. Pero la correlación de fuerzas, por el contrario, era tal que veinte ingleses se enfrentaban a cien españoles. Pero nuestro almirante conocía las ventajas de su flota y las aprovechó. Si no hubiera hecho esto, no habría sido digno de llevar su propia cabeza”.

El almirante español también demostró su habilidad y tenacidad al intentar imponer a los británicos tácticas de batalla planificadas previamente. Por lo tanto, el 27 de julio llevó su flota muy maltratada, pero no completamente destruida, al puerto de Calais. Pero el rey de España calculó mal el número de barcos de las flotas inglesa y holandesa, así como sus posibles tácticas. Como señaló un historiador, “aparentemente, el duque de Parma y los españoles, estando en un error, partieron del hecho de que todos los barcos de Inglaterra y los Países Bajos, con una vista de la flota de España y Dunkerque, deberían haber huido, dando el enemigo tiene total libertad de acción en el mar y no piensa más que en la defensa de su país y de su costa contra la invasión. Su plan era que el duque de Parma con sus pequeños barcos, al amparo de la flota española, transportara las tropas, armas y suministros que contenían hasta las costas de Inglaterra. Y mientras la flota inglesa entrará en batalla con los barcos españoles, desembarcará con el ejército en cualquier parte de la costa que considere adecuada para ello. Como demostraron más tarde los interrogatorios de los prisioneros, desde el principio el duque de Parma planeó intentar desembarcar en la desembocadura del Támesis. Habiendo desembarcado inmediatamente de 20 a 30 mil de sus soldados en las orillas de este río, esperaba capturar fácilmente Londres. En primer lugar, al asaltar la ciudad, podía contar con el apoyo de las tropas terrestres de la marina y, en segundo lugar, la ciudad en sí no tenía fortificaciones fuertes y sus habitantes eran soldados débiles, ya que nunca antes habían participado en batallas. Incluso si no se hubieran rendido inmediatamente, su resistencia habría sido aplastada tras un breve asedio".

Pero los británicos y los holandeses lograron reunir suficientes barcos para dar batalla simultáneamente a la Armada española y bloquear la flotilla del duque de Parma Farnesio en Dunkerque. La mayor parte del escuadrón de Seymour abandonó inmediatamente las patrullas frente a Dunkerque y se unió a la flota inglesa en aguas de Calais. Pero unos treinta y cinco magníficos barcos holandeses, con un gran número de soldados acostumbrados a luchar en el mar a bordo, continuaron bloqueando los puertos flamencos donde estaba estacionada la flotilla del duque de Parma. El almirante español y Alejandro Farnesio todavía querían unir fuerzas, lo que los británicos decidieron impedir por cualquier medio.

Los barcos de la Armada Armada estaban anclados en las aguas de Calais. La parte exterior de la formación de batalla estaba formada por los galeones más grandes. Ellos “se elevaban en la rada como fortalezas inexpugnables; barcos de menor tonelaje estaban en medio de la formación”. El almirante inglés comprendió que se pondría en clara desventaja si decidía atacar abiertamente a la flota española. La noche del 29 de septiembre lanzó un ataque con ocho brulotes, copiando la táctica de los griegos, que también atacaron a la flota turca en la Guerra de la Independencia. Los españoles levaron anclas y, habiendo perdido la formación, se hicieron a la mar. Uno de los galeones más grandes chocó con otro barco y encalló. La flota española se dispersó por la costa flamenca. Cuando llegó la mañana, siguiendo las órdenes de su almirante, consiguieron con dificultad reunirse en Gravelines. Ahora los británicos tenían una excelente oportunidad de atacar a la flota española e impedir que liberara la flotilla de Parma, lo que se logró de manera brillante. Drake y Fenner fueron los primeros en atacar a los inmensos "leviatanes" del enemigo. Fenton, Southwell, Burton, Cross, Raynor, Lord High Admiral, Thomas Howard y Sheffield hicieron lo mismo. Los españoles sólo podían pensar en cómo reunirse más estrechamente. Los ingleses alejaron su flota de Dunkerque y de los barcos del duque de Parma. El propio duque de Parma, como dijo Drake, al observar la paliza de la flota española, tuvo que rugir como un oso al que le robaron sus cachorros. Esta fue la última batalla decisiva de las dos flotas. Probablemente la mejor historia sobre él fue la descripción de un historiador contemporáneo, que Haklut cita en su obra:

“En la mañana del 29 de julio, la flota española, después de una noche de confusión, logró nuevamente reunirse en formación de batalla, estando cerca de Gravelinas. Allí fue repentinamente atacado audazmente por barcos británicos. Una vez más, aprovechando el buen viento, aislaron a los españoles del ataque a Calais. Ahora los españoles tuvieron que dividir sus fuerzas o, habiéndose reunido, organizar una defensa contra los británicos.

Y aunque la flota inglesa contaba con muchos buques de guerra excelentes, sólo 22 o 23 de ellos podían competir en tonelaje con los barcos de los españoles, de los cuales eran 90, y atacarlos en igualdad de condiciones. Pero, aprovechando la maniobrabilidad y la mayor capacidad de control, los barcos ingleses podían, cambiando frecuentemente de rumbo, aprovechar la dirección del viento. A menudo se acercaban a los españoles, literalmente a una distancia de lanzamiento de lanzas, infligiéndoles graves daños. Dispararon una andanada tras otra contra los españoles, disparando al enemigo con todo tipo de armas. Todo el día transcurrió en esta despiadada batalla hasta que cayó la noche, hasta que los británicos tuvieron suficiente pólvora y balas para la batalla. Después de esto, se consideró inapropiado perseguir al enemigo, ya que en este caso los grandes barcos de los españoles tendrían ventaja. Además, los españoles permanecieron en una sola formación, y era imposible destruirlos individualmente. Los británicos creían que ya habían completado su tarea al alejar a la flota enemiga de Calais y Dunkerque. Así, no permitieron que los españoles unieran fuerzas con el duque de Parma y desviaron el peligro de sus propias costas.

Los españoles sufrieron una dura derrota ese día y sufrieron grandes pérdidas. En la batalla con los británicos, gastaron una parte importante de sus municiones. Los británicos también sufrieron pérdidas, pero sus daños no se pudieron comparar con las pérdidas de los españoles, ya que los británicos no perdieron ni un solo barco ni un solo oficial superior. Durante todo el enfrentamiento con los españoles en el mar, los británicos no perdieron más de cien muertos. Al mismo tiempo, el barco de Francis Drake recibió aproximadamente cuarenta impactos y su propio camarote recibió dos disparos. Y cuando después de la batalla examinaron la cama de este caballero, resultó que se había vuelto inutilizable, ya que estaba acribillada a balazos. Mientras el conde de Northumberland y Sir Charles Blunt estaban cenando, un disparo de una media culebrina enemiga atravesó su cabaña y les alcanzó en las piernas. Dos sirvientes que estaban cerca murieron. Durante la batalla, ocurrieron muchos incidentes similares en barcos ingleses; simplemente no se pueden enumerar todos ellos”.

Por supuesto, el gobierno británico merece la culpa por el hecho de que no había suficientes municiones en los barcos de la flota para completar la derrota del enemigo. Pero incluso sin esto ya han hecho suficiente. Durante la batalla de ese día, muchos grandes barcos españoles se hundieron o fueron capturados. El almirante español, habiendo perdido la fe en su suerte, después de una batalla con viento del sur, envió sus barcos al norte con la esperanza de rodear Escocia y regresar a España, sin entablar más batalla con los barcos ingleses. Lord Effingham dejó un escuadrón para continuar el bloqueo de las tropas del duque de Parma, pero Alejandro Farnesio, este sabio líder militar, pronto redirigió su ejército hacia otras direcciones más necesarias para él. Al mismo tiempo, el Lord Alto Almirante y Drake persiguieron a la "armada conquistable", como se la llamaba ahora, en su camino desde Escocia hacia Noruega, después de lo cual se decidió, en palabras de Drake, "dejarla perecer en la tormenta y la desolación". mares del norte." (Los británicos habían gastado sus municiones y la mayoría de sus barcos resultaron dañados. - Ed.)

Son bien conocidas las desgracias y pérdidas sufridas por los desdichados españoles durante su huida por Escocia e Irlanda. De toda la Armada, sólo sesenta y tres barcos maltrechos lograron llevar a sus tripulaciones reducidas a las costas de España, de las que partieron con tanto orgullo y pompa. (De 128 barcos, incluidos 75 buques de guerra con 2430 cañones y 30,5 mil personas, se perdieron 65 barcos (incluidos 40 por desastres naturales) y 15 mil personas. – Ed.)

Ya hemos citado anteriormente las notas de algunos contemporáneos y testigos de esa lucha. Pero quizás el relato más emotivo de la batalla con la gran Armada se pueda extraer de una carta que Drake escribió en respuesta a las historias falsas que los españoles inventaron para ocultar su vergüenza. Así describe los hechos en los que jugó un papel tan importante:

“No han dudado en publicar e imprimir en diferentes idiomas las historias de las grandes victorias que afirman haber obtenido su país. Difunden las falsificaciones más engañosas en todas partes de Francia, Italia y otros países. De hecho, poco después de los hechos que describieron, quedó claramente demostrado a todas las naciones lo que había sucedido con su flota, que era considerada invencible. Teniendo ciento cuarenta barcos propios, que también estaban reforzados por los barcos de los portugueses, florentinos y muchos barcos grandes de otros países, se encontraron en batalla con treinta barcos de Su Majestad y varios de nuestros barcos mercantes bajo el mando. del sabio y valiente almirante de Inglaterra, Lord Charles Howard (Drake, como vemos, miente mucho. Los españoles tenían sólo 128 barcos, los británicos tenían 197 barcos (aunque más pequeños) con 15 mil tripulantes y 6.500 cañones (aunque de un tamaño calibre menor que los españoles). Ed.). Y el enemigo fue derrotado y se retiró en desorden, primero desde la península de Cornualles hasta Portland, donde abandonó ignominiosamente el gran barco de don Pedro de Valdez. Luego huyeron de Portland a Calais, perdiendo a Hugo de Moncado y sus galeones. En Calais levaron anclas cobardemente y fueron expulsados ​​de Inglaterra y huyeron alrededor de Escocia e Irlanda. Allí esperaban encontrar refugio y ayuda de los partidarios de su religión, pero muchos de sus barcos se estrellaron contra las rocas y los que lograron desembarcar en la costa fueron asesinados o capturados. Allí, atados de dos en dos, fueron llevados de pueblo en pueblo hasta Inglaterra. Y Su Majestad rechazó con desprecio incluso la idea de ejecutarlos o detenerlos y utilizarlos a su discreción. Todos ellos fueron enviados de regreso a sus países como testigos de lo que realmente valía su invencible y aterradora flota. Se describieron con precisión el número exacto de soldados, la descripción de sus barcos, los nombres de sus comandantes y los almacenes de equipo destinados a su ejército y marina. Y ellos, que antes habían demostrado tal arrogancia, durante todo su viaje frente a las costas de Inglaterra ni siquiera pudieron hundir o capturar uno solo de nuestros barcos, barcas, pinazas o incluso la lancha de un barco, ni siquiera quemar al menos un redil en nuestro tierra" (objetividad puramente inglesa “Los británicos realmente no perdieron ni un solo barco en las batallas, pero los españoles también perdieron solo 15. Me pregunto qué habría pasado si no fuera por la tormenta y los españoles no hubieran desembarcado tropas en Irlanda , que siempre estuvo dispuesto a rebelarse contra los británicos, estalló una epidemia de disentería y tifoidea en la flota inglesa, y casi la mitad del personal (7 mil de 15 mil) fueron a parar a sus antepasados. ¡La pobre Inglaterra estaba agotada, pero se defendieron! Ed.).

La derrota de la Armada Invencible en 1588 fue el acontecimiento más importante de la historia europea.

Sacudió la posición de España en el mar y la privó de su monopolio comercial con el Nuevo Mundo, pero eso no es todo: la Inglaterra protestante logró derrotar a la flota más poderosa y formidable del mundo católico.

A partir de ese momento, el protestantismo comenzó a extenderse más rápidamente por todo el mundo e Inglaterra se convirtió en una fuerte potencia comercial.

"Armada invencible"

El rey español Felipe II creó su “Armada” para finalmente hacer frente a su enemigo en la guerra anglo-española. Planeaba conquistar Inglaterra, desembarcando en Essex y desde allí dirigiéndose hacia Londres.

Para lograr su objetivo, iba a unir su propio ejército con el ejército de 30.000 hombres del duque de Parma, su aliado. La flota reunida por el rey era enorme y torpe. Se trataba de 108 buques mercantes armados, acompañados por 22 galeones.

Los barcos tenían enormes reservas de provisiones destinadas a más de 30 mil efectivos de la Armada. Estos incluyeron:

• Marineros y oficiales;
• Nobles;
• Remeros esclavos;
• Médicos;
• Sacerdotes.

Se suponía que el clero era uno de los "departamentos" más importantes, ya que se suponía que debía apoyar a los católicos ingleses que se oponían a la familia real protestante y persuadir a los protestantes ingleses para que se convirtieran al catolicismo. Los reclutas que querían ir a una campaña debían confesarse y recibir la comunión.

Primeros fracasos

Desde el primer momento, la flota española estuvo plagada de desgracias. Poco después de salir de Lisboa, se desató una tormenta que obligó a los barcos a llegar al puerto de La Coruña. Resultó que no había suficientes provisiones y un número significativo de soldados enfermaron.

El duque de Medina Sidonia, comandante en jefe de la "Armada Invencible", escribió al rey sobre los problemas, pero él ordenó seguir adelante, pase lo que pase. También resultó que los barcos no podían acercarse a las posesiones del duque de Parma para llevar a sus soldados a bordo debido a la poca profundidad del agua. Sin embargo, los barcos españoles se acercaron al Canal de la Mancha y se posicionaron en forma de media luna.

Esta formación hizo posible operar con éxito contra la flota inglesa más maniobrable. Los británicos atacaron desde el lado de sotavento, pero durante mucho tiempo no pudieron romper la formación española. Sólo la batalla de Calais cambió la situación, en la que los británicos lograron acercarse a los barcos españoles a una distancia suficiente.

Al día siguiente tuvo lugar la Batalla de Gravelines, que decidió el resultado de la batalla: la maltrecha "Armada Invencible", que se había quedado sin municiones, se retiró apresuradamente. En el camino se produjeron fuertes tormentas que casi destruyeron los restos de la flota española. Pero el desastre pasó, gracias a lo cual el duque de Medina Sidonia logró retirar los barcos a España. Tempestades y tormentas azotaron a la flota española incluso en el punto álgido de la campaña, dificultando las operaciones militares.

Significado

El poder de España se vio sacudido, pero en ese momento no se sintió con fuerza: la flota del reino resistió con éxito los conflictos militares posteriores; en particular, repelió la campaña "simétrica" ​​de los barcos ingleses contra España. Los españoles aprendieron una lección útil del destino de la "Armada Invencible": modernizaron su flota, reemplazando barcos grandes y torpes por otros más ligeros y maniobrables, equipados con armas más modernas.