Najveći brodovi i avioni (28 fotografija). Kako radi najveći brod za krstarenje na svijetu

Zamislite da idete na besplatno krstarenje najvećim brodom na svijetu. Unutra je čitava metropola zabave i usluga, a sve je besplatno. Fantastično? Da. Ali jednog dana, kada se održi parada planeta, kompanija lansira novi brod, ova bajka postaje stvarnost. Na prvi let pozivaju se turoperatori, mediji i svi koji budu naknadno prodavali putovanja ovom linijom.

Harmony of the Seas je daleko najveći brod za krstarenje sa kapacitetom od 8.200 ljudi, od čega je 2.200 članova posade. Visina broda je uporediva sa visinom zgrade od 20 spratova. Dužina je 362 metra, što premašuje dužinu Crvenog trga u Moskvi. Izgradnja broda koštala je Royal Caribbean više od 1.000.000.000 eura.

Ali najimpresivnije nisu dimenzije, već punjenje košuljice - heliodrom, bazeni, tobogani, kazino, pozorište, klizalište, bašta sa 12 hiljada različitih biljaka i još mnogo, mnogo više. Na brodu postoji čak i Bionic bar u kojem roboti rade kao konobari. Da vidimo kako to izgleda unutra...

Generalni planovi linijskog broda. Ovo je zaista ogromna stvar, džinovska Nojeva arka sa deplasmanom od 227.500 tona:

3.

4.

Napustili smo luku Barselone. Ispratila su nas dva vatrogasna broda: u čast prvog putovanja priredili su "pozdrav" vodenim topovima:

5.

Prvo mjesto na koje idete na krstarenje je, naravno, vaša kabina. Neću davati snimak, samo ću napomenuti da je moja kabina imala zasebnu garderobu:

Zajednički prostori na brodu. Desno na fotografiji je džinovska skulptura glave koja se rotira u slojevima u različitim smjerovima:

7.

Na brodu se nalaze pješačke ulice. Postoji potpuni osjećaj da na more nije otišao brod, već komad kopna. Ima puno ljudi. Nakon brojnih incidenata na krstarenjima, Royal Caribbean je instalirao napredni sistem za prepoznavanje lica koji može, ako je potrebno, identificirati svakog putnika u gomili:

8.

Mnoge skulpture i djela moderne umjetnosti:

9.

Idemo na gornje palube. Postoje dvije vrste paluba - zatvorene, udobne po vjetrovitom vremenu i vanjske:

10.

Na brodu se nalazi 16 paluba. 6 glavnih bazena i 10 ogromnih đakuzija:

Gornja paluba je prepuna javnih površina:

12.

Dosta ležaljki. Obratite pažnju na tobogane iza bazena:

13.

Sa druge strane golf terena:

14.

Talasi za surfanje:

15.

Prelazak konopa na sedam spratova:

Na krmi broda nalazi se ogroman akva teatar. Sa gornje palube vode dvije cijevi kroz koje se spuštate u odjeći. Oseća se veoma brzo, veoma zastrašujuće i veoma mračno. Skoro 30 metara visine savladavate za 13 sekundi, praveći dva okreta od 360 stepeni na putu:

17.

Desno od akvateatra je pješačka zona koja se zove Central Park:

18.

19.

Naravno, postoji teretana, i to gigantska. Mnogo opreme i opreme za obuku:

20.

Na brodu Harmony of the Seas nalazi se 20 restorana. Glavni zauzima tri sprata, gde se održavaju dnevne večere:

22.

A ovo je isti Bionic bar u kojem rade roboti. Mehaničke ruke imaju 30 alkoholnih komponenti u svom arsenalu. Asortiman koktela koje mogu napraviti je beskrajan. Jedan koktel traje 30 sekundi. Izgleda fantastično:

23.

Još jedan nezaboravan restoran zove se “Wonderland” i baziran je na poznatom djelu Lewisa Carrolla:

24.

Dekoracija dvorane:

25.

26.

Umjesto menija donose praznu sliku koju je potrebno obojiti vodom Nakon ovih manipulacija, pojavljuju se riječi. Možda se čini kao mala stvar, ali ostavlja trajni utisak:

27.

Restoran molekularne kuhinje. Jelo se zove „Povrtnjak“, a „mleveno“ se pravi od hleba sa dodatkom crnila od sipe:

28.

Desert napravljen od kuglice koja se prelije vrućom čokoladom. Nakon minute, lopta se topi, otkrivajući sladoled unutra. ukusno:

29.

Svake sedmice restorani na liniji konzumiraju 4.500 kg piletine i skoro 7.000 kg govedine. Na brodu ima ukupno 4.900 mjesta u restoranima i barovima. Asortiman deserta me opet zbunio:

30.

U Central Parku postoje desetine prodavnica za svaki budžet:

31.

Uveče vam neće biti dosadno. Naprotiv, morat ćete trčati od jednog pogleda do drugog:

32.

U pozorištu se održava brodvejska produkcija “Mast”. Istoimeni film, snimljen prema ovom mjuziklu, učinio je Travoltu zvijezdom već 1978. godine:

33.

Ice show. Samo obratite pažnju na kvalitet kostima koji su pripremljeni za nastup.

Kada je Noa dobio naređenje da izgradi arku, dobio je sve potrebne podatke o dizajnu i tehnološke upute. Sudeći po božanskim tehničkim specifikacijama, kovčeg je bio dug trista lakata, pedeset širok i trideset visok. Impresivno, naravno, ali izmjeriti najveći moderni brod na svijetu laktovima je vrlo zamoran zadatak. Dužina Prelude FLNG je 929 i po egipatskih kraljevskih lakata.

Plutajuća fabrika za ukapljivanje

Naziv najvećeg plutajućeg objekta je prenosiva stvar, namjena ovakvih građevina može biti vrlo različita, a nejasno je kada će stručnjaci vidjeti razumnu granicu.

Trup za plutajuću tvornicu Prelude FLNG izgrađen je u južnokorejskom brodogradilištu za Shell. Njegova svrha će biti da ga izvuče sa dna okeana u tečno stanje i pumpa u posebne tankere za gas. Od sredine 2015. ovo je najveći brod na svijetu. Prema planu, 2017. ovo čudovište bi trebalo stajati negdje u blizini obale Australije i silovito izvlačiti plavo gorivo iz dubina. Može pohraniti onoliko koliko je potrebno jednoj prosječnoj metropoli za godinu dana.

Dužina ovog broda je 488 m, širina - 74 m, za izgradnju je utrošeno 260 hiljada tona čelika - to je više nego za kule bliznakinje trgovačkog centra u New Yorku, a njegova deplasman je jednaka šest nosača aviona. Prelude FLNG mogao bi biti pravi uvod u nastanak čitave flotile ovakvih plovila, jer stručnjaci govore o značajnim prednostima ovog načina proizvodnje plina – ekonomskim i ekološkim.

Dockwise Vanguard

U januaru 2012. godine, brod za krstarenje klase Concordia udario je u obalne stijene kod italijanskog ostrva Giglio, napravio rupu, prevrnuo se i potonuo. Više od 30 ljudi je umrlo. Među putničkim brodovima, to je bio najveći brod na svijetu koji je doživio takvu katastrofu. Kada je trebalo “počistiti smeće”, odnosno odvesti ga dalje, u pomoć je priskočio jedan od najvećih i najneobičnijih brodova na svijetu.

Dockwise Vanguard je najveći brod na svijetu, dizajniran za transport posebno velikih i teških tereta. Pripada polupotopnom tipu. Za postavljanje tereta na ogromnu palubu (ukupne dimenzije plovila: dužina - 275 m, širina - 79 m), posebni balastni tankovi se pune morskom vodom, a plovilo se potapa do potrebne dubine. Teret se vuče i drži iznad broda, koji, kada pluta, preuzima težinu na brodu. Teret je čvrsto fiksiran, a brod prati željenu rutu brzinom od oko 12 čvorova. Spektakl vrijednog broda koji prevozi ogromne naftne platforme hiljadama milja daleko impresionirat će svakoga. Stoga je transport Concordia broda u Genovu, gdje je rashodovan, "sjeme" za Dockwise Vanguard.

Kontejnerski brod

Što se više kontejnera može utovariti na palubu i isporučiti preko mora i okeana što je brže moguće, to će takav transport biti isplativiji. Stoga ovakva plovila zauzimaju prva mjesta među brodovima po veličini i snazi ​​pogonskih sistema.

Za 2015. prvenstvo održava CSCL Globe, izgrađen u Južnoj Koreji i u vlasništvu prevoznika iz Kine. Dužina mu je 400 m, širina 58,6 m, a nosivost 184.605 tona.

Kako bi se osigurala nevjerovatna brzina od 16 čvorova za takav kolos, za brod je proizveden najveći svjetski motor s unutarnjim sagorijevanjem snage 77.200 konjskih snaga i visine petospratnice. Planira se proizvodnja nekoliko takvih kontejnerskih brodova. I to će biti najveći brodovi na svijetu, koji će u jednom trenutku moći prevesti onoliko kontejnera u kojima se može sakriti imovina stanovnika malog grada.

Valemax

Među brodovima, koji bi zbog svoje namjene trebali zadiviti svojom veličinom, oduvijek su postojali brodovi za suhi teret i rudovozci - bulk carrieri, odnosno utovareni u rasutom stanju. Za punjenje najvećih brodova za prevoz rude na svijetu potrebno je 12.000 ogromnih - to je oko 400 tona.

Dužina od 362 metra i širina od 65 metara čine nosače rude tipa Vale Brasil vrlo uočljivim objektom čak i na atlantskim i pacifičkim prostranstvima. Štaviše, brazilski dobavljači rude suočeni su sa zadatkom povećanja rentabilnosti svojih proizvoda prilikom isporuke morem, a već su naručili čitavu flotilu rasutih brodova ove serije iz brodogradilišta jugoistočne Azije, a uskoro će i atlantska prostranstva biti gužva...

Oasis of the Seas

Danas zloglasni Titanik može zaista impresionirati svojom veličinom samo u filmu velikog reditelja. Pet puta je manji od najvećeg putničkog broda na svijetu, finske proizvodnje, Oasis of the Seas pod američkom zastavom.

Ne mogu sve luke prihvatiti ovaj brod; Dužina trupa je 360 ​​m, najveća širina 61 m, visina od površine vode do vrha cijevi je kao zgrada od 25 spratova. Oasis on the Ocean najveći je brod za krstarenje na svijetu, dizajniran da svojim 6.400 putnika pruži nezaboravno iskustvo. Za tu svrhu brod ima sve: najveći svjetski kazino za krstarenje, vodeni park, pozorište u kojem se prikazuju predstave bez prekida, bazene za surfanje, teren za golf i sportske terene. Za ljubitelje i one koji vole samoću, zasađen je park sa pravim drvećem i žbunjem, gde možete bezbedno da nađete mesto za boravak sami ili opuštanje.

U cilju adekvatnog opsluživanja putnika i najvećeg broda na svijetu, broj posade je povećan na 2.165 ljudi. Čini se da će se na takvoj arci naći za svakoga ponešto.

Plutajući grad slobode brod

Za razliku od svih dosadašnjih brodova koji već plove morima, “Ship Freedom” je i dalje samo ideja, iako je kompanija uključena u ovaj projekat već najavila punu spremnost za početak gradnje. Grad koji pluta brodom moći će da primi 50 hiljada stalnih stanovnika i oko 30 hiljada gostiju. Očekuje se stvaranje infrastrukture slične onoj potrebnoj za mali grad, sa svim sadržajima za kvalitetan rad i razonodu. Na brojnim palubama bit će smješteni stambeni i radni prostori, škole, stadioni i bazeni. Parkovske površine sa pravim zelenim površinama omogućiće svim stanovnicima da se stalno borave van zemlje.

Kada se gradnja završi, to će definitivno biti najveći brod na svijetu. Fotografije na kojima možete vidjeti očekivani izgled budućeg kovčega su zadivljujuće u obimu plana. Na najvišem nivou planirano je postavljanje aerodroma koji može primiti ozbiljne avione. Za napajanje plutajućeg grada izgradit će se čitava mreža solarnih i vjetroelektrana.

Projektovana dužina je 1370 m, ukupan broj nivoa je 25. Na planeti ne postoji prikladna luka za takav čamac, pa će Freedom neprestano ploviti oko svijeta.

Naša plava planeta

Prema jednoj verziji nastanka života na Zemlji, sva živa bića nastala su iz vode. S obzirom na to koliko ljudi ne može zamisliti život bez mora, bilo u poslu ili na odmoru, možemo pretpostaviti da će se vrh najvećih morskih plovila stalno ažurirati.

Danas ćemo govoriti o najvećim brodovima na planeti: putničkim, vojnim, teretnim, industrijskim. Neki od njih su toliko veliki da ne mogu proći kroz kanale i tjesnace, a zatvoreni su za većinu luka u svijetu.

Odabrali smo sedam najnevjerovatnijih divovskih brodova. Pet ih je nedavno isplovilo, dva su već povučena, a za jednu možete kupiti i kartu. Svaki od njih je šampion u svojoj kategoriji.

Najduži brod na Zemlji

Dužina - 488 m, širina - 74 m, nosivost - 600.000 tona Lansiran 2013. godine.

Najveći brod na planeti i najveća plutajuća struktura koju je čovjek ikada stvorio je Prelude FLING. Po dužini je jednak čuvenom zidu Zapada u Izraelu. Mogao bi da primi pet fudbalskih terena pune veličine ili 175 olimpijskih bazena. Međutim, njena namena je drugačija: to je prva plutajuća fabrika na svetu za vađenje i ukapljivanje prirodnog gasa.

Plovilo pripada holandsko-britanskoj naftnoj i gasnoj kompaniji Shell, izgrađeno je u Južnoj Koreji od strane Samsung Heavy Industries, a radit će uz obalu Australije, vadivši plin sa dna okeana - prvo bušenje planirano je za 2017. godinu. U strogom smislu riječi, ovo nije baš brod: Prelude neće moći ploviti svojom snagom i morat će biti odvučen do radnog mjesta. Ali ovo čudovište je nepotopivo i neuništivo: stvoreno je posebno za službu u "zoni ciklona" na otvorenom oceanu i sposobno je izdržati uragan čak i pete, najviše kategorije. Planirani vijek trajanja je 25 godina.

Petronas tornjevi sa tornjevima

Dužina - 458,45 m, širina - 68,86 m, nosivost - 564.763 tone Porinut 1979. godine, zbrinut 2010. godine.

Najveći tanker za naftu, Seawise Giant, uvršten je u Ginisovu knjigu rekorda zbog svoje veličine. Brod je 6 metara duži od 88-spratnih kula Petronas u Kuala Lumpuru, zajedno sa tornjevima, i otprilike je širine fudbalskog terena. Toliko je velik da ga gaz nije dozvolio da prođe kroz Suecki, Panamski kanal i Lamanš.

Dizajnirao i napravio u Japanu Sumitomo Heavy Industries Ltd. sredinom 1970-ih, tanker je bio namijenjen grčkom kupcu. Međutim, on je odbio kupovinu: tokom testiranja otkrivene su jake vibracije trupa prilikom plivanja u rikverc. Kao rezultat toga, brod je preprodan kompaniji iz Hong Konga i obnovljen: njegov deplasman kada je potpuno natovaren dostigao je apsolutni rekord - 657.018 tona Tokom svog dugog vijeka, brod je nekoliko puta mijenjao vlasnike i imena, bio je to Happy Giant, Jahre Viking. , Knock Nevis, Mont, plovio pod zastavom Liberije, Norveške, Amerike i Sijera Leonea.

Godine 1986. Seawise Giant je skoro uništen tokom iransko-iračkog rata. Projektil koji je ispalio irački borac izazvao je požar na brodu, posada je evakuisana, a brod se nasukao u Hormuskom moreuzu i smatran je potopljenim. Norvežani su ga pronašli, popravili i poslali na novo putovanje. Od 2004. godine najveći svjetski tanker je prestao da pluta i koristi se kao skladište nafte u blizini Katara. 2009. godine je bio na svom posljednjem putu do obala Indije i rastavljen je na otpad. Nakon odlaganja giganta, najveći supertankeri su četiri dvotrupna broda klase TI: Oceanija, Afrika, Azija i Evropa. Imaju dužinu od 380 m i nadmašuju svoje konkurente u nosivosti - 441.585 tona.

Staza za trčanje na stadionu

Dužina - 400 m, širina - 58,6 m, nosivost - 184.605 tona, kapacitet - 19.100 teu (1 teu - standardni kontejner od 20 stopa). Lansiran 2014. godine.

U januaru 2015. godine, najduži kontejnerski brod na svijetu, CSCL Globe, obavio je svoje prvo putovanje iz Kine u Evropu. Izgrađen je u južnokorejskom brodogradilištu Hyundai Heavy Industries i u vlasništvu je kineske kompanije China Shipping Container Lines. Iako je ovaj brod najveći od kontejnerskih brodova (mogao bi ugostiti trke na 400 metara), inferiorniji je po kapacitetu tereta u odnosu na drugog giganta: MSC Oscar, koji je također nedavno izgrađen u Južnoj Koreji za italijansku kompaniju i može nositi još 124 kontejnera . Razlika je mala, ali je kineski kontejnerski brod duži i ima najsnažniji motor na svijetu: MAN dizel motor snage 77.200 KS skriven je u motornom prostoru plovila. With. i visine od 17,2 m korejski brodograditelji neće stati na tome i predvidjeti pojavu novih džinovskih kontejnerskih brodova.

Četiri kipa slobode

Dužina - 382 m, širina - 124 m, nosivost - 48.000 tona Lansiran 2013. godine.

Katamaran Pioneering Spirit, koji se do februara 2015. zvao Pieter Schelte, apsolutni je šampion po površini palube. Kreatori tvrde da na njega može stati mali grad. Dužina je mogla da primi četiri kipa slobode (93 m sa postoljem). Brod je izgrađen u Južnoj Koreji prema nacrtu finske kompanije. Njegova funkcija je postavljanje podvodnih cjevovoda i pomicanje platformi za bušenje. Brod je u Evropu stigao u januaru 2015. godine i već se našao u središtu skandala zbog svog imena - u čast nacističkog zločinca Petera Scheltea Heerma, SS oficira koji je proglašen krivim za ratne zločine i izbjegao je kaznu prevarom. Vidjevši džinovski brod tog imena u Roterdamu, jevrejske zajednice Velike Britanije i Holandije podigle su pometnju, zbog čega se čak i britanska vlada izjasnila za preimenovanje broda. Pod pritiskom javnosti, čelnik kompanije Allseas, koja je vlasnik čudotvornog broda, i sin Petera Scheltea, Edward Heerma, pristali su da ne koriste očevo ime u nazivu katamarana i promijenili ga u neutralni Pionirski duh.

Cijeli grad

Dužina - 362 m, širina - 60 m, nosivost - 19.750 tona Lansiran 2009. godine.

Najveći brod za krstarenje, Allure of the Seas, prima 6.296 putnika i 2.384 članova posade. Proizveden u Finskoj od strane norveške kompanije STX Europe, u vlasništvu je američko-norveške kompanije Royal Caribbean International i plovi između Sjedinjenih Država i Evrope. Na brodu je cijeli grad: 2.700 kabina, park sa živim drvećem i cvijećem, klizalište, akvateatar, zid za penjanje, teatar za 1.380 gledalaca, kao i trgovine, barovi, restorani, kupke, saune, itd. Važno je napomenuti da ovaj brod ima blizanac iste klase krstarenje Oasis of the Seas. Međutim, Allure of the Seas je 5 cm duži. Cijene za 12-dnevnu plovidbu preko Atlantika od Fort Lauderdalea do Barcelone kreću se od 53.600 RUB.

Šest kosih tornjeva u Pizi

Dužina - 362 m, širina - 65 m, nosivost - 402.347 tona Lansiran 2010. godine.

Najveći brodovi za transport rude zovu se Valemax: serija brodova brazilske rudarske kompanije Vale SA. Ova kompanija naručila je sedam transportera rude u Južnoj Koreji i još 12 u Kini. Pionir među blizancima bio je Vale Brasil, kasnije preimenovan u Ore Brasil: lansiran je 2010. i služi za transport rude iz Brazila u Aziju. Ovaj brod za rasuti teret zamjenjuje 11.150 kamiona za prevoz rude, sagorijeva skoro 97 tona goriva dnevno i zauzima drugo mjesto među brodovima po nosivosti, ustupajući mjesto plovilima klase TI. Zbog svoje veličine, može pristati samo u nekim dubokovodnim lukama u Brazilu, Kini i Evropi. U njega bi lako moglo stati šest kosih kula u Pizi da su postavljene po dužini.

90 aviona

Dužina - 342 m, širina - 78,4 m, deplasman - 94.781 tona.

Američki nosač aviona USS Enterprise (CVN-65) premašio je dužinu svih ratnih brodova na svijetu, a bio je i prvi svjetski nosač aviona na nuklearni pogon. Maksimalni kapacitet je bio 5828 ljudi, u isto vrijeme je moglo biti do 90 aviona, ali je obično 60 municije bilo 2520 tona cijena (451 milion dolara) ostao je jedini te vrste - njegova karakteristika nije bila samo veličina, već i prisustvo osam reaktora tipa A2W.

Nosač aviona postao je simbol američke pomorske moći i korišćen je u gotovo svim ratovima i sukobima u ovoj zemlji: u Kubanskoj raketnoj krizi, u Vijetnamskom ratu 1965., u Iraku 1998., u Afganistanu 2001., u ratu u Iraku 2000-ih, u borbi protiv somalijskih pirata 2011.

Tokom svog dugog vijeka, nosač aviona je 25 puta izašao na more, obavio jedno obilazak svijeta (1964.), postavio rekord po broju borbenih zadataka na brodu (65 u jednom danu 1965.) i umalo eksplodirao u 1969. godine kada je na brodu došlo do neplaniranog samolansiranja avio bombi, što je izazvalo raspršivanje projektila i uništenje 15 aviona. Tada je poginulo 27 ljudi, 314 ljudi je povrijeđeno, a šteta nanesena na brodu procijenjena je na 6,4 miliona dolara. Njegovo potpuno zbrinjavanje planirano je za 2016. godinu.

Neki od najvećih pokretnih objekata koje je stvorio čovjek su brodovi. Postoji veliki broj svih vrsta brodova koji se koriste u različite svrhe. Ima dosta ogromnih brodova, ali ima još i više velikih, pa smo umjesto da ih sve navedemo, odlučili napraviti rejting najvećih brodova u svojoj klasi, koji je uključivao samo 9 predstavnika, ali kakvih!

9 Jahta “Eclipse”

Naš rejting otvara najveća i najskuplja jahta na svijetu, koja pripada jednom od najbogatijih ljudi u Rusiji, Romanu Abramoviču. Jahta je porinuta 2009. godine u Hamburgu i opremljena je mini podmornicom sa 12 sedišta, sistemom za upozorenje na rakete, neprobojnim staklom, dva helikoptera sa sletnim platformama, četiri čamca za razonodu, 20 motornih skutera i infracrvenim laserima koji sprečavaju gađanje digitalnom opremom. . Sama jahta se sastoji od 9 paluba, na kojima se nalazi kabina površine 500 kvadratnih metara sa binom i klavirom, lična paluba vlasnika dužine 56 metara, 11 luksuznih kabina za 24 putnika, teretana sa sauna, bazen dužine 16 metara, kino dvorana, plesna dvorana, dvije kuhinje i sobe za osoblje za 92 osobe. Broj posade i osoblja za održavanje je 70 ljudi. Dužina jahte je 162 metra, širina – 21 metar, deplasman – 13.000 tona. Cijena jahte je 340 miliona eura.

8 Ulysses trajekt

Ovaj najveći putnički trajekt na svijetu ponos je Irske. Saobraća sa 4 leta dnevno, pokrivajući 230 kilometara po letu između Velike Britanije i Irske. Osim putnika, ovaj trajekt prevozi i dosta svih vrsta tereta, a razlog tome je otočki stil života nacije koji zahtijeva nepresušan promet robe, koji ovisi o morskim putevima. Morski trajekt "Ulysses" može se ukrcati i iskrcati za 90 minuta zahvaljujući svom genijalnom dizajnu koji omogućava ukrcaj i istovar na dvije palube u isto vrijeme. Na brodu se nalazi 117 dvokrevetnih i 110 jednokrevetnih kabina.

Sa rampe za ukrcaj putnici ulaze u glavno predvorje koje može parirati luksuznom hotelu. Kabine nude sve pogodnosti obične hotelske sobe, sa ogromnim tržnim centrom, kinom i restoranima koji se nalaze na drugim palubama. Putnički trajekt je duplo veći od svojih prethodnika i ne boji se talasa od deset metara. Teretno-putnički brod ima 12 paluba i četiri kilometra traka za kretanje vozila. Dužina mu je 209 metara, širina 31 metar, deplasman 50.000 tona. Trajekt može primiti: kamione ili prikolice - 240 jedinica, automobile - 1342 jedinice, putnike - 1900 ljudi.

7 Stočni brod “Stella Deneb”

Najveći brod za stoku na svijetu porinut je 1980. Jedna od najvećih kompanija za transport stoke, Siba Ships, izvršila je najveći svjetski transport životinja 2007. godine. Ruta je vodila od luke Townsville u Australiji do jedne od luka u Indoneziji. Na brod “Stella Deneb” ukrcano je 20.060 grla goveda i 2.564 grla ovaca i koza. Za dopremanje životinja u luku korišteno je 28 vozova. Sav transport je obavljen pod budnim nadzorom i kontrolom veterinarske službe i po najvišim standardima. Isporuka takve serije artiodaktila kupcu koštala je 11,5 miliona australskih dolara. Brod može prevoziti teret težine do 21.525 tona, dužina mu je 213 metara, a širina 32 metra.

6 Brodski transportni brod "MV Blue Marlin"

Ovaj jedinstveni i impresivni norveški brod dizajniran je za transport nedovršenih ili oštećenih brodova, naftnih platformi, dizalica, molova i drugih brodova i objekata koje je potrebno transportovati vodom. MV Blue Marlin, na primjer, korišten je za transport BP naftne platforme i oštećenog američkog ratnog broda, pa čak i cijele rafinerije nafte, čiji je transport postao osnova jedne od zapleta televizijske emisije "Extreme Engineering" na Discovery Channelu , kao i TV emisiju “Mega Movers” koja je emitovana na History Channelu. Princip rada plovila je da zaroni nekoliko metara pod vodu i pluta ispod predmeta koji treba transportovati. Brod je opremljen teretanom, saunom, bazenom i 38 kabina, u koje se lako može smjestiti 60 osoba. Dužina – 217 metara, širina – 42 metra, visina – 13 metara, nosivost – 56.000 metričkih tona, dubina uranjanja – 10 metara.

5 Nosač aviona USS Nimitz

Najveći svjetski američki nosač aviona na nuklearni pogon, najveći ratni brod, porinut je 13. maja 1972. godine. Napravio je svoje prvo putovanje Sredozemnim morem, postavši prvi američki brod s nuklearnom elektranom koji je ušao u Sredozemno more u posljednjih deset godina. 1988. je obezbjeđivao Olimpijske igre u Seulu. Godine 1991. putovao je u Perzijski zaljev i učestvovao u operaciji Pustinjska oluja. Od 2003. godine je uključen u rat u Iraku. Dužina broda je 332 metra, širina - 76 metara, snaga - 260.000 konjskih snaga, posada - 3.200 ljudi, 90 helikoptera može stati na brod.

4 Tanker "Xin Buyan"

Najveći operativni tanker izgrađen je u Narodnoj Republici Kini u Guangzhouu koristeći vlastite kineske tehnologije. Izgradnja tankera počela je 2008. godine. Lansiran početkom 2010. Tanker Xin Buyan, deplasmana od 350.000 tona, trenutno je najmoderniji i jedan od najvećih na svijetu. Dužina brodske palube je 333 metra, što je više od veličine tri fudbalska igrališta. Širina tankera doseže 60 metara. "Xin Buyan" je dizajniran za transport do 308.000 tona nafte. Kako je navedeno u Kini, tanker je opremljen jednim od najmodernijih automatskih navigacijskih sistema na svijetu, dizajniran je za sve vremenske uvjete i sposoban je oploviti svijet za 60 dana.

3 Brod za rasuti teret "MS Vale Brasil"

Brazilski teretni brod, najveći na svijetu, porinut je 31. decembra 2010. godine. Prvi teret broda bila je željezna ruda teška 391.000 tona, koja je morala biti prevezena iz luke u Brazilu u Kinu. Ovo gvožđe bi bilo dovoljno za izgradnju tri mosta Golden Gate u Sjedinjenim Državama, a još bi ih ostalo. Zbog veličine broda za rasuti teret, može pristati u samo nekoliko luka u Brazilu, Evropi i Kini. Brod ima sedam tovarnih odjeljaka, čija je ukupna površina skoro 220 kubnih metara. Dužina broda je 360 ​​metara, širina 65 metara, posadu čine 33 osobe.

2 Brod za krstarenje Oasis of the Seas

Najveći brod za krstarenje na svijetu porinut je 21. novembra 2008. godine. Ceremonija krštenja Oasis of the Seas održana je 30. novembra 2009. godine u Fort Lauderdaleu. Na svoje prvo putovanje iz Oasis of the Seas krenula je 5. decembra 2009. godine. Program je uključivao jednosedmično krstarenje u St. Thomasu, Sint Martenu i Bahamima. U vrijeme prvog putovanja samo su ove luke mogle primiti tako ogroman brod. Oasis of the Seas krstari tokom cijele godine po Karibima. Na brodu je prvi put u svijetu zasađen park od 12 hiljada egzotičnih, živih biljaka i grmova i 56 stabala.

Na brodu se nalaze bazeni sa đakuzijima, vodeni park sa vodenom arenom, kazino, prodavnice i butici u kojima možete kupiti bilo koju hranu i odeću za svačiji ukus, restorane i barove. Tu je vodeni amfiteatar sa 750 mjesta sa vanjskim fontanama, ronilačkim daskama i ronilačkim tornjevima i zatvoreni teatar sa 1.300 mjesta, kao i najveći kazino u svjetskoj floti za krstarenje i još mnogo toga. Maksimalna brzina aviona je 43 km/h. Telo je teško 45.000 tona i sastoji se od 480.000 delova. Dužina broda je 362 metra, širina – 60 metara, visina – 72 metra, snaga – 132.000 konjskih snaga, posada – 2.165 ljudi, broj putnika – 6.400.

1 kontejnerski brod “Emma Marsk”

Najveći teretni brod je kontejnerski brod u vlasništvu danske kompanije A.P. Grupa Moller-Maersk. Brod je imenovao vlasnik brodogradnje u čast njegove pokojne supruge Emme. Emma Marsk putuje oko 170.000 nautičkih milja godišnje, što odgovara više od 7 udaljenosti oko Zemlje. Kada je potpuno napunjen, Emma Marsk može primiti 11.000 punih kontejnera od 20 stopa ili 14.700 praznih kontejnera. Kraljevska danska kovnica 18. marta 2011. izdala je novčić od 20 kruna posvećen kontejnerskom brodu Emma Marsk. Dužina plovila je 397 metara, širina - 63 metra, visina - 30 metara, nosivost - 123.000 tona, snaga - 109.000 konjskih snaga, utovar je moguć odmah sa 11 dizalica, kapetanski most se nalazi na 10. spratu broda nadgradnju. Zbog veličine plovila, Panamski kanal je za njega zatvoren.

Najduži brod na svijetu 13.06.2016

Moderni divovski brodovi mogu se porediti po različitim pokazateljima: nosivost, širina, visina, broj putnika. Ali pogledajmo ipak NAJDUŽI brod na planeti.

Najveći brod na planeti i najveća plutajuća struktura koju je čovjek ikada stvorio je Prelude FLING. Po dužini je jednak čuvenom zidu Zapada u Izraelu. Mogao bi da primi pet fudbalskih terena pune veličine ili 175 olimpijskih bazena.

Međutim, njena namena je drugačija: to je prva plutajuća fabrika na svetu za vađenje i ukapljivanje prirodnog gasa.

Slika 2.

Plovilo pripada holandsko-britanskoj naftnoj i gasnoj kompaniji Shell, izgrađeno je u Južnoj Koreji od strane Samsung Heavy Industries, a radit će uz obalu Australije, vadivši plin sa dna okeana - prvo bušenje planirano je za 2017. godinu. U strogom smislu riječi, ovo baš i nije brod: Prelude neće moći ploviti vlastitim pogonom i morat će biti odvučen do radnog mjesta (informacije su kontroverzne; na internetu postoje različite informacije ). Ali ovo čudovište je nepotopivo i neuništivo: stvoreno je posebno za službu u "zoni ciklona" na otvorenom oceanu i sposobno je izdržati uragan čak i pete, najviše kategorije. Planirani vijek trajanja je 25 godina.

Slika 3.

Brod je dizajniran za transport prirodnog plina, njegovu preradu u ukapljeni prirodni plin (LNG) i konačno prenošenje direktno na transportne brodove. Brod će deplasirati više od 600.000 tona (odnosno 661.400 tona), a planirano je da će brod godišnje prevoziti do 3,6 miliona tona (3,9 miliona tona) LNG-a. Ukupni kapacitet Preludea je preko 430 miliona litara, što je ekvivalentno približno 175 olimpijskih bazena.

Slika 4.

Prelude FLNG će se nalaziti otprilike 475 km sjeveroistočno od Bruma, Zapadna Australija, otprilike 25 godina. Operativna sezona u ovoj regiji traje od kraja novembra do aprila, ali će novi gigantski brod moći da radi tokom cijele godine, u svim vremenskim uslovima.

Sistem privezivanja omogućava platformi da se polako okreće na vjetru kako bi se smanjio utjecaj snažnih prirodnih elemenata.

Slika 5.

Ogromna platforma će ići na lokacije za proizvodnju prirodnog gasa do 2017. godine. Međutim, slava Prelude FLNG uskoro bi mogla izblijediti, jer su predstavnici kompanije najavili da trenutno razvijaju još veći brod. "Razvijamo ogromnu platformu", rekao je Bruce Stinson, generalni direktor Shella, "Biće to još jedan plutajući gigant", napomenuo je.

Slika 6.

Slika 7.

Slika 8.

Slika 9.

Slika 10.

Slika 11.

Slika 12.

Slika 13.

Slika 14.

Slika 15.

Slika 16.

Slika 17.

Slika 18.

Slika 19.

Slika 20.

Slika 21.

Slika 22.

Slika 23.

Slika 24.

Slika 25.

Slika 26.