Малък и дързък, както се пише. Малък и смел

Малките градове се чувстваха най-малко защитени по време на постсъветските трансформации през последните две и половина десетилетия. По това време се увеличи масовата миграция на населението към големите градове и се засили дълбокият инфраструктурен упадък. В много случаи причинно-следствената връзка между тези процеси и изчезването на характерни регионални индустрии е много очевидна. Но въпреки всички трудности малките градове оцеляха и постепенно започват да се развиват. Има отделни общински програми, насочени към развитие на територии, има и примери за талантливи ентусиасти с успешно реализирани предприемачески проекти, които трябва да бъдат тиражирани.

В тези условия решението на руския президент Владимир Путин да предостави допълнителни средства за развитието на малките градове и исторически селища, обявено на Форума на малките градове и историческите селища в Коломна, както и в обръщението на президента към Федералното събрание, е положителна промяна в решаването на много проблеми.

Като част от проекта за развитие на териториите през 2018–2020 г. от федералния бюджет ще бъдат отделяни 25 милиарда рубли годишно за решаване на приоритетни проблеми в жилищно-комуналните услуги, развитието на социалната сфера и създаването на комфортен живот. заобикаляща среда. Мащабната програма за пространствено развитие на Русия, включително развитието на населените места, спомената в посланието на президента до Федералното събрание, предполага удвояване на разходите за тези цели през следващите шест години.

В Казан, Владивосток и Сочи можем да наблюдаваме успешен опит в обновяването на градската среда и инфраструктурата, подобряване на качеството на живот на гражданите. Все пак трябва да се отбележи, че развитието на тези градове се извършва в рамките на федерални проекти. А трудностите в развитието на малките населени места и в частност на историческите градове са системни. Най-болезненият аспект в малките градове е липсата на възможности за бърз икономически растеж. Всъщност цели икономически системи трябва да се създават от нулата, а това може да стане само с интегриран подход към проблема.

Можете да харчите огромни суми пари за задоволяване на социалните нужди на местните жители, въвеждане на съвременни технологии в строителството, транспорта и комуналните услуги, но не забравяйте, че бизнесът е локомотивът на териториалното развитие. Често малкият и среден бизнес в регионите практически не се развива. Това се случва както поради неразвитостта на пазара, така и поради много други причини, вариращи от административните бариери на местно ниво до липсата на квалифицирани кадри.

В посланието на президента се говори за необходимостта от разпръскване на активния и динамичен живот от големите столични райони в цялата страна. Проблемът с обезлюдяването, миграцията на младото население и безразличието на жителите към развитието на техните градове е свързан не само с наличието на работа и заплати, но и със социално-културния живот. Жителите на големите градове са свикнали с факта, че всеки ден в градовете се провеждат десетки културни събития, вариращи от кино и театър до панаири и тематични фестивали. В повечето малки градове това липсва. За коригиране на ситуацията е необходимо да се развият цялостни социокултурни инициативи чрез механизмите на Министерството на културата и Министерството на образованието.

Очевидно е, че всеки регион, включително малките градове и особено историческите селища, има своите конкурентни предимства - „акцентите“, посочени от президента. Те често се изграждат около сектора на услугите - предимно туризъм, изкуство и народни занаяти. Тук обаче сме изправени пред, така да се каже, „проблем с кокошката и яйцето“. Да кажем, че градът има богата история, някои ценни архитектурни паметници или дори запазени исторически сгради; В близост има живописен пейзаж, чист въздух. Туристите обаче не ходят в града поради факта, че градът има един приличен хотел и този в покрайнините, два нормални ресторанта и столова в центъра на града. Изглежда, че инвеститорите биха могли да инвестират в развитието на туристическата инфраструктура, но... туристическият поток е твърде малък. Тоест няма инфраструктура – ​​няма туризъм; няма туризъм - няма инфраструктура.

Изход от ситуацията могат да бъдат цялостни програми за развитие на малки градове и исторически селища, като се вземат предвид всички характеристики на функционирането на такива територии като социално-икономически системи. По-специално, Министерството на културата в момента се подготвя за изпълнението на Концепцията за развитие на исторически селища, подкрепа и популяризиране на културни и туристически възможности и развитие на икономиката на културното наследство. Тази концепция има за цел да подобри устойчивостта на градското развитие и социално-икономическия растеж на малките исторически селища чрез интегрирано развитие на тяхната територия и инфраструктура. Основната му характеристика беше широкото привличане на инвеститори от трети страни чрез механизма на общинско-частно партньорство, което ще позволи извършването не само на работа по възстановяване на историческата и градска среда, но и озеленяване, ремонт на комунални услуги и т.н.

Сега аз и моите колеги от университета формираме както икономически модел за прилагане на тези концепции, така и специални образователни програми. Наистина, за да се реши успешно проблемът с развитието на малките градове, е необходимо да се обучат голям брой професионалисти в областта на градското планиране, рентабилното управление на културните ресурси и историческото наследство. И накрая, имаме нужда от активно популяризиране на тези селища като центрове на културата и туризма - често ние самите не знаем какви невероятни неща се крият точно до нас!

Една от характерните черти на немското танкостроене по време на Втората световна война беше желанието да се максимизира използването на ресурси, дори остаряло оборудване. Това е особено вярно за превозни средства, които в даден момент формират основата на германските танкови сили. Ако един танк е остарял, в Германия това не означава, че непременно ще бъде претопен. Някои превозни средства бяха изпратени в учебни части, други преминаха модернизация. Остарелите танкове, особено леките, често се превръщаха в самоходни артилерийски установки и специални превозни средства. Тази съдба не подмина иPz.Kpfw.I, първородният на немското танкостроене, остарял до началото на Втората световна война.

Малка механизация на пехотната артилерия

До края на 30-те години немските пехотни части са въоръжени с широка гама от различни артилерийски оръжия. Освен противотанкови оръдия и минохвъргачки, те имаха на разположение гаубици и така наречените „пехотни оръдия“ (Infanteriegeschütz). По редица параметри (дължина на цевта, големи максимални ъгли на издигане) тези оръдия бяха близки до гаубиците и формално принадлежаха към полковата артилерия.

Германската пехота използва два вида пехотни оръдия - леките 7,5 cm leIG 18 и тежките 15 cm sIG 33. Тежкото оръдие беше особено интересно: нямаше нищо подобно на въоръжение в други армии по света. По някои характеристики той е близо до хоросан, което не е изненадващо. Основната задача на sIG 33 беше да се бори с вражеските укрепления. Първоначално оръдието е проектирано да бъде транспортирано с конски превозни средства, но по-късно се появява версия, която се тегли с артилерийски трактори. Лесно се разпознава по колелата: "моторизираната" версия има гумени гуми, благодарение на които се е увеличила допустимата скорост на транспортиране.

Уловено 15 cm полево оръдие sIG 33 е в процес на тестване. СССР, 1942 г

sIG 33 се справи доста успешно със задачите си. Основният недостатък на системата е много високото тегло за пехотно оръдие - 1786 килограма в бойно положение. Това беше частично компенсирано от използването на трактори, включително полуверижни. Друго нещо е, че в бойни условия врагът едва ли ще позволи на трактора да се движи свободно през бойното поле. Беше трудно за седем членове на екипажа да влачат това оръжие през полето на ръка. Междувременно тежките пехотни оръдия често трябваше да стрелят почти от упор. Първият такъв опит е натрупан по време на боевете в Полша през есента на 1939 г.

Напълно логично решение, узряло до началото на 1940 г., беше механизацията на sIG 33. За да бъдем честни, това не беше първият опит да се превърне това оръжие в самоходна артилерия. Факт е, че sIG 33 се произвежда известно време в СССР под обозначението NM. В Съветския съюз за първи път възникна идеята за използване на това оръжие като оръжие за самоходна артилерийска единица. Люлеещата се част на NM е монтирана на SU-5, самоходни оръдия, използващи единици на лекия танк T-26. Полученото превозно средство има индекс SU-5–3. Поради редица причини той никога не е бил пуснат в масово производство.

В Германия тази история имаше съвсем различно развитие.

15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B без режещи листове. Можете ясно да видите как пистолетът е монтиран върху армировки, заварени към крилата. Освен това ясно се вижда, че пистолетът виси над водача.

В самото начало на 1940 г. компанията Alkett (Altmärkische Kettenfabrik) от Шпандау получава задачата да разработи самоходно оръдие на базата на Pz.Kpfw.I Ausf.B. Изборът на тази компания изобщо не беше случаен: Alkett беше дъщерно дружество на концерна Rheinmetall-Borsig AG, разработчик и производител на пистолета sIG 33.

Изборът на Pz.Kpfw.I Ausf.B за база също изглежда съвсем логичен. Първо, след полската кампания имаше доста голям брой ремонтни шасита на тези превозни средства. Второ, по време на същата кампания стана окончателно ясно, че танк, въоръжен само с картечно въоръжение, не е подходящ за съвременна война. Трето, по-мощен двигател и по-дълга база от Pz.Kpfw.I Ausf.A направи възможно създаването на самоходни оръдия на базата на Pz.Kpfw.I Ausf.B. Що се отнася до Pz.Kpfw.I Ausf.A, германците ги използват за направата на носители на боеприпаси (построени са общо 51). Също през 1941 г. 24 танка Pz.Kpfw.I Ausf.A са превърнати в самоходно оръдие 2 cm Flak 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A. Тези превозни средства, произведени в завода Stöwer в Щетин, се оказаха доста противоречиви по отношение на дизайна и бойните способности.

Екипажът на това самоходно оръдие сериозно модифицира своето превозно средство. Ясно се вижда импровизиран колектор на гилзи, а в контролната се появи радиостанция

Самоходното оръдие, разработено от Alkett, също се оказа много противоречиво в дизайна, което получи простото и непретенциозно обозначение 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B („15 cm моторизирано оръдие sIG 33 на базата на Pz.Kpfw.I Ausf .B"). Често се нарича Sturmpanzer I или Bison, но тези имена нямат нищо общо с реалността.

Необичайното техническо задание, получено от Alkett, е причината местните дизайнери да създадат много необикновена машина. Кулата на кулата беше премахната от резервоара и това на практика сложи край на производството на шасито. Напълно логично решение би било да се монтира въртяща се част от пистолета в автомобила, но техническите спецификации изискваха пълно запазване на оригиналния му дизайн. Оръдието просто се търкаля върху шасито на Pz.Kpfw.I Ausf.B без купол и се закрепва. Ширината на коловоза на sIG 33 беше такава, че се преобръщаше през крилата. Тъй като те очевидно не са проектирани за такава маса, върху крилата бяха заварени специални армировки, към които бяха прикрепени колелата на пистолета.

За да се предпази от малък огън отпред и отчасти отстрани, пистолетът получи защитно покритие. Общата височина на превозното средство достига 2,7 метра, а бойното тегло е 8 тона. Към момента на създаването си това е най-високата верижна бойна машина на Вермахта. Екипажът му се състоеше от седем души, трима от които се возеха отзад на полуверижен влекач Sd.Kfz.10, който изпълняваше ролята на превозвач на боеприпаси. Имаше само няколко изстрела (2-3) в самата кола. Тя също нямаше радиостанция. Проблемът с комуникацията беше решен чрез използването на преносими радиостанции.

Петата машина от s.IG.Kp(Mot.S) 703, юни 1940 г. Съдейки по надписа на щита на оръжието, един военнослужещ от екипажа на самоходното оръдие загина на 24 май същата година

Такъв необикновен дизайн не притесни германското командване. Въпреки редица очевидни недостатъци, той имаше едно значително предимство: sIG 33 стана по-мобилен на бойното поле, което се изисква от клиента. През февруари 1940 г. е произведена партида от 38 самоходни оръдия. Думата „произведено“ обаче в този случай е доста произволна: самата компания Alkett, кореспондентският съд, не е направила това. Вероятно говорим за конверсии от армейски работилници.

Специално за новите самоходни оръдия е създаден нов тип единица - батарея от моторизирани тежки пехотни оръдия (s.IG.Kp (Mot.S)). Според щата всяка батарея е улучена от 6 самоходни оръдия. Батерията се състоеше от три взвода по 2 самоходни оръдия и 4 трактора Sd.Kfz.10. Общо през пролетта на 1940 г. са формирани 6 такива батареи, които са разпределени както следва:

• s.IG.Kp(Mot.S) 701 – 9-та танкова дивизия
• s.IG.Kp(Mot.S) 702 – 1-ва танкова дивизия
• s.IG.Kp(Mot.S) 703 – 2-ра танкова дивизия
• s.IG.Kp(Mot.S) 704 – 5-та танкова дивизия
• s.IG.Kp(Mot.S) 705 – 7-ма танкова дивизия
• s.IG.Kp(Mot.S) 706 – 10-та танкова дивизия

И шестте батареи бяха готови за началото на активната фаза на кампанията във Франция. Резултатите от бойното използване се оказаха много противоречиви. От една страна, огневата мощ на пистолета беше впечатляваща. Едно попадение от снаряд може да разруши къща. От друга страна, тази машина имаше много недостатъци. Големите размери правят 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B добра мишена. Новите самоходни оръдия бяха спасени от тежки загуби само от преходността на кампанията.

Също толкова сериозен проблем беше, че шасито на Pz.Kpfw.I Ausf.B беше претоварено. Повредите бяха доста често срещани по време на маршовете. Колкото и да е странно, в този случай неудобният дизайн на превозното средство помогна: тежкото оръжие можеше да бъде извадено от шасито и прикрепено към задната част. В тази конфигурация натоварването на шасито беше значително по-малко. Възможно е именно тогава в съзнанието на германските военни да се е родила идеята за Waffenträger, тоест самоходно шаси с възможност за инсталиране на конвенционално теглено оръдие.

Унищожено превозно средство Alter Fritz, първото самоходно оръдие на 703-та батарея. Изненадващо, съдейки по документите, тя продължава да фигурира в частта през пролетта на 1941 г.

По време на нахлуването в Югославия са използвани три батареи - 701-ва, 703-та и 704-та. Месец по-късно всички самоходни оръдия бяха използвани в атаката срещу Съветския съюз. Тук 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B често се използва в необичайна роля като разрушител на танкове. Те очевидно не бяха предназначени за това, въпреки че изчисленията им успяха да постигнат известен успех. Например, 705-та батарея кредитира 2 танка, а още няколко съветски превозни средства са кредитирани към самоходните оръдия на 702-ра батарея. Както във Франция, през голяма част от времето оръдията sIG 33 не са били разположени вътре в превозните средства, а са били теглени зад тях.

Петият автомобил на една от батареите пресича понтонния прелез. Източен фронт, лято 1941 г

Въпреки че войната със Съветския съюз беше много различна от войната с Франция, загубите на самоходните оръдия не бяха толкова тежки, колкото можеше да се предположи. Най-лошото се случи със 706-та батарея, която трябваше да бъде разформирована до началото на 1942 г. 705-та батарея издържа малко по-дълго - изчезна през май 1942 г. Други батареи се бият много по-дълго: 702-ра батарея е разформирована през декември 1942 г., а останалите през юли 1943 г. В края на този месец 5-та танкова дивизия все още имаше едно самоходно оръдие 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B.

Тракторът "Ворошиловец" тегли отзад заловено самоходно оръдие от 705-та батарея. Зимата на 1942 г

Редица недостатъци, присъщи на това самоходно оръдие, не възпират германските военни. Освен това, за почти самоделно превозно средство, 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B се оказа доста добър, както се вижда от доста дългата му кариера. В същото време опитът в бойната употреба показва, че шасито на Pz.Kpfw.I не е подходящо за такива задачи. Този лек танк стана много по-добра основа за друго самоходно оръдие.

Смес от рейнско и бохемско

Идеята за леко самоходно оръдие, предназначено за борба с вражески танкове, се появи в Германия още в средата на 20-те години. Резултатът е появата на прототипи на Rheinmetall Leichttraktor Selbstfahrlafette и leichte Selbstfahrkanone. Липсата на съвършенство на дизайна и други причини доведоха до факта, че тази тема не получи по-нататъшно развитие. По-късно последваха опити за създаване на унищожител на танкове на полуверижно шаси. Бяха построени прототипи, но работата в тази посока не напредна много.

47-mm оръдия PUV vz.36 на въоръжение в германската армия, 1941 г.

Германците отново си спомниха леките разрушители на танкове в танкова база в самото начало на 1940 г. Причината се оказа прозаична: изведнъж германските военни откриха, че техният арсенал от противотанкови оръжия, способни да се борят с Char B1 bis, е изключително ограничен. Германският 3,7 cm Pak не беше подходящ за това поради недостатъчно проникване на броня, а 88 mm зенитно оръдие Flak 18 нямаше никаква изключителна мобилност на бойното поле. Следователно 47-мм противотанкови оръдия PUV vz.36, произведени от завода Škoda, се превърнаха в изключително успешно придобиване. Тези пушки отидоха при германците през пролетта на 1939 г. след окупацията на Чехия.

На разстояние един километър бронебойният снаряд PUV vz.36 проби броня с дебелина 55 мм, поставена под ъгъл от 60 градуса. Това беше напълно достатъчно за уверена борба с Char B1 bis на средни дистанции. Пистолетът имаше и недостатъци - имаше по-голямо бойно тегло от 3,7 cm Pak, както и дървени колела, които ограничаваха скоростта на транспортиране. Пистолетът е приет от Вермахта под обозначението 4,7 cm PaK 36(t). Производството му продължава; през 1939 г. Шкода доставя 200 оръдия на новия клиент. Тези оръдия, подобно на по-късните системи от този тип за чехословашката армия, бяха оборудвани с различни колела - със стоманени джанти и пневматични гуми.

Един от 132 Panzerjäger е произведен през пролетта на 1940 г

Поръчката за разработване на самоходно противотанково оръдие на базата на Pz.Kpfw.I Ausf.B е получена от същата компания Alkett. Прототипът, който Хитлер лично изследва, е готов до 10 февруари 1940 г. Не са търсили сложни маршрути до Шпандау. Покривът и кърмовият лист бяха отрязани от кутията на кулата и вместо това беше монтирана рубка, отворена отгоре, отзад и частично отстрани. За разлика от 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B, където рубката е сглобена с нитове, плочите на разрушителя на танкове са заварени заедно. Вътре в рулевата рубка е монтирана люлееща се част PUV vz.36 заедно с преработен щит на пистолета.

Екипажът на превозното средство се увеличи до трима души, докато в бойното отделение имаше място както за радиостанция, така и за 84 изстрела за пистолета (включително 74 бронебойни). Бойното тегло се увеличи леко - до 6,4 тона, благодарение на което подвижността на самоходните оръдия остана на нивото на Pz.Kpfw.I Ausf.B. Превозното средство получи обозначение не по-малко просто от 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B, обозначение - 4,7 cm Pak (t) (Sfl) auf Pz.Kpfw.I (Sd.Kfz.101 ) ohne Turm, тоест „47-мм самоходно противотанково оръдие на Pz.Kpfw.I Ausf.B без купол“.

За разлика от щурмовото самоходно оръдие, разрушителят на танкове се оказа много по-успешен в дизайна

Още преди първият образец на самоходно оръдие да бъде готов, в германското военно ръководство избухна борба. От една страна, екипажите на танковете претендираха за тези превозни средства, тъй като превозното средство е направено в танкова база. От друга страна, пехотата също искаше високомобилно противотанково оръжие. Отначало танкерите спечелиха: на 9 февруари, ден преди самоходните оръдия да бъдат демонстрирани на Хитлер, от 132 поръчани превозни средства само 10 бяха предназначени за пехота.Всичко се промени на следващия ден: беше решено, че всички самоходни машини самоходните оръдия ще попаднат в части, формирани от пехотни противотанкови батальони.

Ясно е, че тези планове са имали противници. Гудериан посочи на 20 февруари, че пехотните части може да имат проблеми с доставката на тези превозни средства с резервни части и ремонт. Според него би било логично да се дадат бойци на танкови части и да се доставят на пехотата противотанкови оръдия с трактори.

Между другото, по време на тези дебати колата многократно е наричана Panzerjäger или Panzerjäger Pz.IB. По-късно това обозначение се трансформира в Panzerjäger I, което става официално.

Бойното отделение на Panzerjäger I. Не може да се нарече просторно, но като се вземе предвид базата, с която разполагат дизайнерите, се оказа доста поносимо

Производството на Panzerjäger I е организирано в Alkett. Според плановете 40 превозни средства са преоборудвани от Pz.Kpfw.I Ausf.B през март 1940 г., още 60 през април и 30 през май. В производството участва концернът Krupp, на който е поверена задачата да произведе 60 изрезки. В кореспонденцията на Krupp тези превозни средства са обозначени като La.S.47. Други 72 трупи са произведени в завода на Deutsche Edelstahlwerke AG (DEW) в Хановер. Шкода също не остана безучастна. Заводът в Пилзен получи поръчка за производство на оръдия за разрушител на танкове.

Екипажът на разрушителя на танкове се състоеше от трима души. Случаите, когато самоходните артилеристи бяха в танкови униформи, а командирът в пехотни униформи, далеч не са необичайни

Според плановете на Дирекцията по въоръжението от 20 март 1940 г. 132 Panzerjäger I трябваше да бъдат разпределени, както следва. По едно превозно средство е изпратено до отделите Wa.Prüf 1 и Wa.Prüf 4, които отговарят съответно за боеприпаси и артилерия. До 1 април бяха необходими 36 превозни средства за комплектоването на шест батареи за два батальона унищожители на танкове. След това до 1 май трябваше да бъдат изпратени 54 самоходни оръдия за набиране на три други батальона, а до 1 юни още 36 превозни средства трябваше да отидат във войските. В резерв останаха 6 самоходни оръдия.

Всъщност само 521-ви батальон за изтребители на танкове получи шест машини във всяка от трите батареи. Реорганизиран е на 2 април 1940 г. от част, въоръжена с теглени противотанкови оръдия. Останалите батальони имаха различна структура. 616-ти, 634-ти и 670-ти батальони получиха три батареи с по девет самоходни оръдия. До 31 май започна да се формира друг батальон с 18 превозни средства, едно самоходно оръдие беше в резерв. В действителност, последните две произведени коли останаха в Alkett за дълго време. Факт е, че Шкода традиционно осуети плана за производство на оръжия. Предпоследният Panzerjäger I е доставен през септември 1940 г., а последният още по-късно, през юли 1941 г.

Самоходни оръдия в засада. Сравнително ниският силует беше отбелязан в техните доклади от командирите на батальоните, с които беше оборудван Panzerjäger I

Набързо се формират самоходни противотанкови батальони. Това не позволи на екипажите да овладеят напълно машините. Въпреки това, в кампанията от май-юни 1940 г. Panzerjäger I се представя доста добре. Превозното средство беше доста ниско и повреди не го измъчваха толкова често, колкото се случваше с 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. Имаше проблеми с доставката на резервни части, но те бяха разрешени доста бързо. Самоходното оръдие Panzerjäger I се оказа ефективно средство за борба с френски танкове и огневи точки.

Самоходно оръдие пресича мост. Франция, пролетта на 1940 г

Разбира се, самоходният пистолет се състоеше от много повече от предимства. Екипажите се оплакаха от лоша видимост и тясно бойно отделение. Съставът на боеприпасите се счита за неуспешен, предлага се да се увеличи делът на високоексплозивните осколъчни снаряди до 50%. Резервацията на самоходно оръдие се счита за напълно недостатъчна. Но въпреки всички съществуващи недостатъци, Panzerjäger I беше признат за много по-ефективно оръжие от конвенционалните противотанкови оръдия.

Panzerjäger I от втората производствена серия от 605-ти изтребителен батальон. Автомобил от този батальон с бордов номер 32 е оцелял до днес.

Тези резултати послужиха като основа за мислене за пускането на допълнителна серия самоходни оръдия. На 19 септември 1940 г. е подписан договор с Krupp за производство на партида от 70 трупи. Автомобилите от втората серия се отличаваха с формата на кабината, която получи допълнителни странични листове.

Първоначално се предполага, че Alkett ще участва в преобразуването на Pz.Kpfw.I Ausf.B в Panzerjäger I, но плановете се променят на 15 октомври. Факт е, че компанията Alkett е била заета с производството на самоходни оръдия StuG III Ausf.B. В резултат на това само 10 коли бяха превърнати в Spandau. Компанията Klöckner-Humboldt-Deutz беше идентифицирана като заместващ производствен обект. Тази компания, която включва Magirus, е по-известна с камиони. Въпреки това, именно тук 60 танка са превърнати в Panzerjäger I от декември 1940 г. до февруари 1941 г.

Произведените инсталации са използвани за оборудване на 529-ти и 605-ти батальони, по 27 единици всеки. Друг получател е SS дивизията Leibstandarte, за която е разпределена батарея от девет Panzerjäger I. Останалите превозни средства отиват в 900-та учебна бригада. Това обаче е само учебно подразделение: още през юли 1941 г. бригадата участва във военните действия срещу СССР.

Тази инсталация е изгубена през 1941 г. Съдейки по кръпката на предния лист, не беше първият път, когато беше деактивиран

Всички части, въоръжени с Panzerjäger I, са използвани в битка на Източния фронт, с изключение на 605-ия батальон миноносци. Тук те често трябваше да се справят с напълно необичайни задачи. Например, 529-ти батальон беше привлечен в роля, която обикновено се изпълняваше от StuG III. Нямайки същата броня като щурмовото самоходно оръдие, противотанковото самоходно оръдие се оказа по-уязвимо, което доведе до големи загуби. Panzerjäger I също беше измъчван от механични проблеми. На първо място, това се отнася до пътните колела, които често не могат да издържат на дълги походи.

Заловен Panzerjäger I от първата производствена серия на изложение в Москва. Лятото на 1943 г

Възможностите на 47-мм оръдие бяха напълно достатъчни за борба със съветските танкове Т-34. Освен това през 1941 г. започва производството на подкалибрени снаряди Pz.Gr.40, което прави възможно уверената борба с KV-1. Въпреки това, 140 Panzerjäger Is са загубени през 1941 г. Но самоходните оръдия, които остават в експлоатация, продължават да се бият до началото на 1943 г. Те издържаха най-дълго като част от 521-ви миноносен батальон, който сподели съдбата на 6-та армия при Сталинград.

Отделно си струва да се спомене съдбата на 605-и изтребителен батальон. През март 1941 г. е изпратен в Либия, където става подчинен на 5-та лека дивизия. През 1941 г. батальонът губи 13 автомобила. Това се случва главно през ноември 1941 г., когато британците провеждат операция Crusader. Един от противниците на немските унищожители на танкове се оказа британските пехотни танкове Matilda. На разстояние 600–800 метра бронебойните снаряди не проникват в английското превозно средство, въпреки че отвътре се образуват вторични фрагменти, които осакатяват екипажите. Матилда уверено проникваше само с подкалибрени снаряди. Екипажите на немските противотанкови самоходни оръдия се оплакаха, че има малко такива снаряди.

Като се вземат предвид замените, до октомври 1942 г., когато започва битката при Ел Аламейн, 605-ти изтребителен батальон все още има 11 Panzerjäger Is. По време на тази битка британците успяват да пленят три самоходни оръдия. Те предадоха един от тях, с бордов номер 32, на американците. Дълго време тази кола беше на полигона в Абърдийн. В началото на 80-те години колата е върната в Германия, където е реставрирана. В момента това е единственият оцелял Panzerjäger I в света.

За разлика от 15 cm sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B, първият масово произвеждан немски унищожител на танкове се оказва напълно успешна машина. Въпреки редица недостатъци, до голяма степен свързани с базата, Panzerjäger I като цяло оправда очакванията, възлагани на него. Освен това, когато критикуваме базата на Pz.Kpfw.I, не трябва да забравяме, че тя далеч не е най-лошата. Достатъчно е да си припомним, например, подобно по концепция самоходно оръдие 4,7 cm Pak(t) (Sfl) auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731(f), чиято бойна кариера през лятото на 1941 г. продължи по-малко. от две седмици.

Самоходно оръдие, базирано на Panzerjäger I, изоставено на поход Берлин, май 1945 г.

И накрая, заслужава да се спомене друго самоходно оръдие, което е преработено от Panzerjäger I. По време на битките за Берлин през април 1945 г. германците използват превозно средство, в което е монтирано 75-mm оръдие StuK 40 L/48. Не е известно кой и кога е построил това самоходно оръдие. Известно е, че тази машина е била използвана в Берлин и че германците са я изоставили.

Източници и литература:

• Материали от ЦАМО РФ
• Материали на RGAKFD
• Panzer Tracts 7–1 Panzerjaeger 3.7cm Tak to Pz.Sfl.Ic развитие и работа от 1927 до 1941 г., Томас Л. Дженц, Хилари Луис Дойл, 2004 г., ISBN 0–9744862–3-X
• Panzer Tracts No.10 Artillerie Selbstfahrlafetten, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, 2002, ISBN 0–9708407–5–6
• NUTS & BOLTS 07 Panzerjäger I 4.7 cm Pak(T) Auf Pz.I Ausf.B (Sd.Kfz. 101), Heiner F Duske, Tony Greenland, Frank Schulz, NUTS & BOLTS GrB, 1997
• NUTS & BOLTS 19 15cm sIG33 (Sf) auf PzKpfw 1 Ausf B & 15cm sIG33 теглен, Jürgen Wilhelm, NUTS & BOLTS GrB, 2005
• Снимков архив на автора

Малък и умен

Макарата е малка, но скъпа (тежка).

Макарата е малка, но тежи злато; Камилата е страхотна и носи вода.

ср.Дребен клош, внук.

ср. Klein, aber fein.

ср. Corporis exigui vires contempere noli:

Ingenio pollet, cui vim natura negavit.

Не презирайте силата (телесната) на малък човек,

Той взема с ума си онези, на които природата е отказала сила.

Катон. 2, 9.

См. Fedora е страхотна и глупава .

Руска мисъл и реч. Вашите и чуждите. Опитът на руската фразеология. Сборник с образни думи и притчи. Т.Т. 1-2. Ходене и удачни думи. Колекция от руски и чуждестранни цитати, поговорки, поговорки, пословични изрази и отделни думи. Санкт Петербург, тип. Ак. Sci.. М. И. Михелсон. 1896-1912 г.

Вижте какво е „малък и смел“ в други речници:

Малък и смел. Макарата е малка, но скъпа (тежка). Макарата е малка, но тежи злато; Камилата е страхотна и носи вода. ср. Дребен клош, внук. ср. Klein, aber fein. ср. Corporis exigui vires contempenere noli: Ingenio pollet, cui vim natura... ...

- (метла за баня и дрехи). Вижте ДВОР КЪЩА ДОМАКИНСТВО... В И. Дал. Притчи на руския народ

Голям, но беден, и малък, но умен. Изтривалката е широка, но не струва нищо. ср. Федора е велика и глупава, но Иван е малък и смел: щяха да изчакат, докато влезе през тесните порти на двореца и го заловиха отзад, но те, без да гледат календара, да... ... Голям тълковен и фразеологичен речник на Майкелсън

Федора е страхотна, но глупава: а Иван е малък, но смел. Той е голям, но беден и малък, но умен. Изтривалката е широка, но не струва нищо. ср. Федора е велика и глупава, а Иван е малък и смел: трябваше да изчакат, докато влезе през тесните порти... ... Голям тълковен и фразеологичен речник на Майкелсън (оригинален правопис)

Федора е велика и глупава, а Иван е малък и дързък. Вижте МНОГО МАЛКО... В И. Дал. Притчи на руския народ

Вижте Великонек и Диконек... В И. Дал. Притчи на руския народ

Вижте Малък, но отдалечен... В И. Дал. Притчи на руския народ

Рядко, но точно. Веднъж, да много. Има притча, по-кратка от птичи нос (и то добра). И едно око, но набито, не ти трябват четиридесет. И една крава, и тя е здравословна за ядене. Реката е плитка, но бреговете са стръмни. Потокът не е широк, но се задържа. Не е голям, но кафтанът е широк и къс.... ... В И. Дал. Притчи на руския народ

МАЛЪК, сравнете: по-малък, по-добър: най-малък. зап. най-голям, сев. затихване; малък, не голям; къс, нисък; тесен, тесен; млад, недорасъл; неподходящ за своята краткост; б.ч. използвани малък. Малки деца, малко дете; малко стадо..... Обяснителен речник на Дал

Книги

• Добри думи, Владимир Голдфелд. В. Голдфелд е известен съветски драматург. Работи много и плодотворно в един от най-трудните видове драматургия – в областта на приказката. Дълги години пиесите му се използват непроменени...
• Приказна поляна. Руски народни приказки. Книгата съдържа двадесет и три руски народни приказки в съвременни литературни адаптации за деца от предучилищна и начална училищна възраст, богато илюстрирани с множество...

МАЛЪК, ДА ДИСТАНЦИОНЕН

Успоредно на шумната и елегантна улица Шаболовка и по-скромните улици Донская, почти по протежение на западните граници на Южния административен окръг на столицата, по протежение на Ленински проспект се простира тясна, тиха улица, където не само ръмжането и горящите коли са рядкост, но и обикновените минувачи -от. Улица Мала Калужская. И вероятно не всеки жител на района знае колко прекрасен и интересен е този скромен ъгъл на стара Москва, който някога е останал дори отвъд основните си граници ...
От дясната страна на улица Мал.Калужская има задните граници на парцелите Б.Калужская, които започват да се развиват активно през втората половина на 19 век. Преди това тук имаше голямо поле, което стигаше до стените на Донския манастир и беше наречено от местните жители „черно“, т.к. След построяването на леярна наблизо през 1880 г. тук се извозват шлака, дим и други фабрични отпадъци. За работниците от околните фабрики това поле беше „столова, клуб и място за пиене, бой и игри на карти...“
Лявата страна на улица Мал.Калужская. Започва Текстилният институт, който се намира тук от 20-те години на миналия век. Построен от архитекта Г. Цитович, сградите му многократно бяха безмилостно критикувани от колеги за „неуспешни пропорции и разделения, схематична композиция ...“.
На мястото на мястото, заето днес от къщи 19-21, някога е имало просторно, повече от три и половина хектара, имение на A.E. Engeld, което е наето от S.N. Тургенев през 1833 г. „Тогава бях на шестнадесет години. Това се случи в Москва“, пише по-късно синът му Иван Сергеевич. „По това време живеех в Москва с родителите си. Те наеха дача близо до Калужката застава срещу Нескучната градина...” Едно от събитията, случили се тук, е описано от И. С. Тургенев в разказа „Първата любов”. „Има само една история, която винаги препрочитам с удоволствие – това е „Първа любов“. Вероятно е любимото ми парче. Що се отнася до останалото, всичко е поне малко измислено, но в „Първа любов“ това, което наистина се случи, е описано без ни най-малко разкрасяване и когато го препрочитам, героите се появяват като живи пред мен. Прототипът на историята беше принцеса Екатерина Шаховская, чиято къща на майка се намираше до имението, заето от Тургеневи. Имението имаше едноетажна къща с мецанин, „украсена с портик с шест колони; зад къщата имаше градина или по-скоро парк с пещера и различни начинания; „... Имах навика да се скитам из нашата градина всяка вечер“, казва героят на историята. Описвайки имението, Тургенев си спомня и малка фабрика за тапети в пристройката: „Ходих там повече от веднъж, за да гледам как дузина слаби и разрошени момчета в мазни дрехи и с изтощени лица от време на време скачат на дървените лостове. които притискаха четириъгълните пънове на пресата и така с тежестта на крехките си тела те изстискваха цветните шарки на тапетите.” Според оцелелите документи, стопанските постройки на имението Енгелд наистина са били предадени „за установяване на майсторство на мушама и тапети“.
Улица Малая Кадужская е свързана с Донская с Мал Калужски (Бахметиевски - по името на един от бившите собственици на жилища) платно. На кръстовището на едноименната улица и алея започва мястото на бившия завод на братята Бромли, който по-късно се превърна в машиностроителния завод Красни пролетари. Днес тук стоят полупразни сгради на завода, отдадени под наем за различни видове офиси, офиси и складове. Но на тяхно място, много преди предприятието на Бромли, се намираше живописното имение на семейство Магьосници. В тази къща на двадесет и осем годишния поет Аполон Григориев, вече обременен с брак, за първи път видя младата Леонида Визард, дъщерята на собствениците на имението, която по това време нямаше дори шестнадесет години. Седем дълги години той безуспешно търси взаимност от нея, а след много съмнителната й женитба и заминаването й в провинцията до последните си дни страда от несподелена, може би единствената истинска любов в живота си. Пряк свидетел на тази нещастна афера беше млад студент по медицина, бъдещото световно светило Сеченов. На Леонида Визард беше посветен голям цикъл от великолепни стихотворения, включително шедьоври като „Циганинът унгарец“ („Две китари, звънтящи, жално хленчеха...“) и „О, говори ми поне, приятелю седем струни! ..”
Братята Фьодор и Едуард Бромли започват дейност през 1857 г. с ремонтна работилница, първоначално разположена на Щипка, а след това преместена на улица Калужская. Тук тяхното производство бързо започва да се разширява и скоро, до края на 19 век, то става най-голямото в Москва, произвеждайки парни двигатели, котли, помпи, дизелови двигатели и металорежещи машини. Продуктите на завода Bromley многократно са получавали престижни награди на най-големите изложения. Така през 1882 г. компанията на братята Бромли получава почетното право да постави държавния герб върху своите продукти „... за широкото и независимо развитие на машиностроенето с изключителното използване в производството на силите на руските занаятчии и инженери, получили техническо образование в руски учебни заведения. След революцията заводът в Бромли е национализиран и започва да се специализира изключително в производството на металорежещи машини, като ограничението на гамата незабавно губи своето значение, своя обхват и оригиналност.
Между сградите на завода, без да навлизате в неговата територия, можете да видите своеобразни „тереми“, с веранда със забавни „коремни“ колони и островърхи покриви. Кулата се намира на територията на имение (което стана част от фабричната площадка в съветско време), което някога е принадлежало на семейство Шерууд, русифицирани имигранти от Англия. Семейство Шерууд става известно в Русия „благодарение“ на дейността на Иван Василиевич, един от синовете на първия от руския клон на Шерууд, който активно сътрудничи на царската тайна полиция и многократно изобличава своите колеги декабристи. След пореден, този път фалшив донос, той е отстранен от служба, а самият той е поставен под полицейски надзор. Но Шерууд остави много по-значима следа в руското изкуство. Потомците на друг син на Василий Яковлевич, Йосиф (Осип): архитект и художник Владимир Шерууд, автор на сградата на Историческия музей на Червения площад, паметника на Пирогов и Героите на Плевна, и неговите внуци: архитект Владимир Шерууд и скулптор Лев Шерууд. Имението близо до улица Калужская е придобито от Шерууд през 1816 г. Почти сто години по-късно, през 1911 г., на мястото на стара дървена къща е построен същият прекрасен „теремок“, „където всичките му детайли, взети от арсенала на древната руска архитектура, изглеждат преувеличени и дори гротескни.“ Архитектите от приказната къща бяха Н. Д. Бутусов. Сега в него ще се помещава една сериозна финансова и търговска организация.
Това е далеч не пълна история на скромна и незабележима улица, изгубена в дълбините на квартал Донской между неговите големи и шумни съседи: Ленински проспект, улица Донская и Шаболовка.

Малък и смел. Макарата е малка, но скъпа (тежка). Макарата е малка, но тежи злато; Камилата е страхотна и носи вода. ср. Дребен клош, внук. ср. Klein, aber fein. ср. Corporis exigui vires contempenere noli: Ingenio pollet, cui vim natura... ...

Макарата е малка, но скъпа (тежка). Макарата е малка, но тежи злато; Камилата е страхотна и носи вода. ср. Дребен клош, внук. ср. Klein, aber fein. ср. Corporis exigui vires contempere noli: Ingenio pollet, cui vim natura negavit. Не презирай силата...

- (метла за баня и дрехи). Вижте ДВОР КЪЩА ДОМАКИНСТВО...

Голям, но беден, и малък, но умен. Изтривалката е широка, но не струва нищо. ср. Федора е велика и глупава, но Иван е малък и смел: щяха да изчакат, докато влезе през тесните порти на двореца и го заловиха отзад, но те, без да гледат календара, да... ... Голям тълковен и фразеологичен речник на Майкелсън

Федора е страхотна, но глупава: а Иван е малък, но смел. Той е голям, но беден и малък, но умен. Изтривалката е широка, но не струва нищо. ср. Федора е велика и глупава, а Иван е малък и смел: трябваше да изчакат, докато влезе през тесните порти... ... Голям тълковен и фразеологичен речник на Майкелсън (оригинален правопис)

Федора е велика и глупава, а Иван е малък и дързък. Вижте МНОГО МАЛКО... В И. Дал. Притчи на руския народ

Вижте Великонек и Диконек... В И. Дал. Притчи на руския народ

Вижте Малък, но отдалечен... В И. Дал. Притчи на руския народ

Рядко, но точно. Веднъж, да много. Има притча, по-кратка от птичи нос (и то добра). И едно око, но набито, не ти трябват четиридесет. И една крава, и тя е здравословна за ядене. Реката е плитка, но бреговете са стръмни. Потокът не е широк, но се задържа. Не е голям, но кафтанът е широк и къс.... ... В И. Дал. Притчи на руския народ

МАЛЪК, сравнете: по-малък, по-добър: най-малък. зап. най-голям, сев. затихване; малък, не голям; къс, нисък; тесен, тесен; млад, недорасъл; неподходящ за своята краткост; б.ч. използвани малък. Малки деца, малко дете; малко стадо..... Обяснителен речник на Дал

Книги

• Добри думи, Владимир Голдфелд. В. Голдфелд е известен съветски драматург. Работи много и плодотворно в един от най-трудните видове драматургия – в областта на приказката. Дълги години пиесите му се използват непроменени...
• Приказна поляна. Руски народни приказки. Книгата съдържа двадесет и три руски народни приказки в съвременни литературни адаптации за деца от предучилищна и начална училищна възраст, богато илюстрирани с множество...