Výbuch na ropnej plošine v Mexickom zálive. Ropná plošina Deepwater Horizon je

Odpoveď redaktora

22. apríla 2010 sa stala nehoda na vrtnej plošine Deepwater Horizon, ktorú BP využívala na výrobu ropy v Mexickom zálive. V dôsledku katastrofy zomrelo 11 ľudí a do mora sa vyliali státisíce ton ropy. Kvôli obrovským stratám, ktoré vznikli v dôsledku incidentu, bola spoločnosť BP nútená predať aktíva po celom svete.

Do Mexického zálivu uniklo asi 5 miliónov barelov ropy.

Hasenie plošiny v Mexickom zálive. Apríl 2010 Foto: Commons.wikimedia.org

Ultrahlboká vrtná plošina Deepwater Horizon bola postavená lodiarskou spoločnosťou Hundai Industries (Južná Kórea) na objednávku R & B Falcon (Transocean Ltd.). Táto platforma bola spustená v roku 2001 a o niečo neskôr bola prenajatá britskej ropnej a plynárenskej spoločnosti British Petroleum (BP). Doba prenájmu bola niekoľkokrát predĺžená, naposledy do začiatku roka 2013.

Vo februári 2010 začala spoločnosť BP s rozvojom poľa Macondo v Mexickom zálive. V hĺbke 1500 metrov bola vyvŕtaná studňa.

Výbuch ropnej plošiny

20. apríla 2010, 80 km od pobrežia amerického štátu Louisiana, došlo k požiaru a výbuchu na ropnej plošine Deepwater Horizon. Požiar trval viac ako 35 hodín, hasičské plavidlá, ktoré dorazili na miesto nešťastia, sa ho neúspešne pokúšali uhasiť. 22. apríla sa plošina potopila vo vodách Mexického zálivu.

V dôsledku nešťastia sa do 24. apríla 2010 pátralo po 11 osobách a bez výsledkov. Z plošiny bolo evakuovaných 115 ľudí, z toho 17 zranených. Následne svetové tlačové agentúry informovali, že pri likvidácii následkov havárie zomreli ďalší dvaja ľudia.

Olejová škvrna

Od 20. apríla do 19. septembra pokračovala likvidácia následkov havárie. Medzitým sa podľa niektorých odborníkov do vody dostalo denne asi 5000 barelov ropy. Podľa iných zdrojov sa do vody dostalo až 100 000 barelov denne, ako v máji 2010 uviedol americký minister vnútra.

Koncom apríla sa ropná škvrna dostala k ústiu rieky Mississippi a v júli 2010 bola ropa objavená na plážach amerického štátu Texas. Podmorský oblak ropy sa navyše tiahol 35 km na dĺžku v hĺbke viac ako 1000 metrov.

Počas 152 dní uniklo do vôd Mexického zálivu cez poškodené vrtné potrubia asi 5 miliónov barelov ropy. Plocha úniku ropy bola 75 tisíc km².

Foto: www.globallookpress.com

Odstránenie následkov

Po potopení Deepwater Horizon sa vynaložilo úsilie na utesnenie studne a neskôr sa začali snahy o odstránenie ropnej škvrny, aby sa zabránilo šíreniu ropnej škvrny.

Špecialisti takmer okamžite po nehode nasadili na poškodené potrubie zátky a začali pracovať na inštalácii oceľovej kupoly, ktorá mala zakryť poškodenú plošinu a zabrániť úniku ropy. Prvý pokus o inštaláciu bol neúspešný a 13. mája sa rozhodlo o inštalácii menšej kupoly. Únik oleja sa podarilo úplne odstrániť až 4. augusta vďaka tomu, že... Na úplné utesnenie studne bolo potrebné navŕtať ďalšie dve odľahčovacie studne, do ktorých sa čerpal aj cement. Úplné zapečatenie bolo oznámené 19. septembra 2010.

Na odstránenie následkov boli zdvihnuté remorkéry, člny, záchranné člny a ponorky BP. Pomáhali im lode, lietadlá a námorné vybavenie amerického námorníctva a letectva. Na likvidácii následkov sa podieľalo viac ako 1000 ľudí, zapojilo sa do nich asi 6000 vojakov americkej Národnej gardy. Na obmedzenie plochy ropnej škvrny boli nastriekané dispergátory (účinné látky používané na usadzovanie ropných škvŕn). Boli tiež nainštalované výložníky, aby zadržali oblasť úniku. Použil sa mechanický zber oleja, a to za pomoci špeciálnych plavidiel aj ručne – dobrovoľníkmi na pobreží USA. Okrem toho sa odborníci rozhodli uchýliť ku kontrolovanému spaľovaniu ropných škvŕn.

Foto: www.globallookpress.com

Vyšetrovanie incidentu

Podľa interného vyšetrovania vedeného bezpečnostnými úradníkmi BP bola nehoda spôsobená chybami pracovníkov, technickými poruchami a konštrukčnými chybami samotnej ropnej plošiny. V pripravenej správe sa uvádzalo, že personál plošiny nesprávne interpretoval merania tlaku počas skúšky tesnosti vrtu, čo spôsobilo, že prúd uhľovodíkov stúpajúci z dna vrtu naplnil vrtnú plošinu cez prieduch. Po výbuchu v dôsledku technických nedostatkov plošiny nefungovala antiresetovacia poistka, ktorá mala automaticky upchať ropný vrt.

V polovici septembra 2010 bola zverejnená správa Bureau of Ocean Resources Management, Regulation and Conservation a US Coast Guard. Obsahovala 35 príčin nehody, pričom v 21 z nich bola BP označená za jediného vinníka. Hlavným dôvodom bolo najmä zanedbanie bezpečnostných noriem s cieľom znížiť náklady na vývoj vrtu. Zamestnanci plošiny navyše nedostávali komplexné informácie o práci na studni a v dôsledku toho sa ich neznalosť prekrývala s ďalšími chybami, čo viedlo k všeobecne známym následkom. Okrem toho uvádzanými dôvodmi bol zlý dizajn vrtu, ktorý neposkytoval dostatočné bariéry pre ropu a plyn, ako aj nedostatočné tmelenie a zmeny vykonané v projekte rozvoja vrtu na poslednú chvíľu.

Transocean Ltd, vlastníci ropnej plošiny, a Halliburton, ktorá vykonala podvodné cementovanie vrtu, boli menovaní ako čiastočne vinní.

Súdne spory a odškodnenie

Súdny proces s mexickou ropnou škvrnou proti britskej spoločnosti BP sa začal 25. februára 2013 v New Orleans (USA). Okrem pohľadávok od federálnych úradov boli britskej spoločnosti predložené pohľadávky od amerických štátov a samospráv.

Federálny súd v New Orleans schválil výšku pokút, ktoré musí BP zaplatiť za nehodu v Mexickom zálive v roku 2010. Pokuta bude 4,5 miliardy dolárov. BP zaplatí sumu počas piatich rokov. Takmer 2,4 miliardy dolárov sa prevedie do americkej Národnej nadácie pre ryby a divočinu a 350 miliónov dolárov do Národnej akadémie vied. Navyše 525 miliónov USD bude vyplatených počas troch rokov na základe nárokov od americkej Komisie pre cenné papiere a burzu.

Dňa 25. decembra 2013 americký odvolací súd rozhodol, že napriek podaným odvolaniam musí britská korporácia BP naďalej vyplácať nároky organizácií a jednotlivcov, napriek nepreukázaným skutočnostiam o stratách v dôsledku úniku ropy. BP spočiatku priznala svoju vinu na incidente len čiastočne, pričom časť zodpovednosti preniesla na prevádzkovateľa platformy Transocean a subdodávateľa Halliburton. Transocean súhlasil v decembri 2012, ale naďalej trvá na tom, že BP nesie plnú zodpovednosť za nehodu na platforme.

Environmentálne dôsledky

Po nehode bola jedna tretina Mexického zálivu uzavretá pre rybolov a bol zavedený takmer úplný zákaz rybolovu.

Foto: www.globallookpress.com

1100 míľ štátneho pobrežia od Floridy po Louisianu bolo znečistených a na pobreží sa neustále nachádzal mŕtvy morský život. Konkrétne bolo nájdených mŕtvych asi 600 morských korytnačiek, 100 delfínov, viac ako 6000 vtákov a mnoho ďalších cicavcov. V dôsledku úniku ropy sa v nasledujúcich rokoch zvýšila úmrtnosť medzi veľrybami a delfínmi. Podľa ekológov sa úmrtnosť delfínov skákavých zvýšila 50-krát.

Obrovské škody utrpeli aj tropické koralové útesy nachádzajúce sa vo vodách Mexického zálivu.

Ropa dokonca prenikla aj do vôd pobrežných prírodných rezervácií a močiarov, ktoré zohrávajú dôležitú úlohu pri podpore voľne žijúcich živočíchov a sťahovavých vtákov.

Podľa nedávnych štúdií sa dnes Mexický záliv takmer úplne zotavil zo škôd, ktoré utrpel. Americkí oceánológovia sledovali rast útesotvorných koralov, ktoré nemôžu žiť v znečistenej vode, a zistili, že koraly sa rozmnožujú a rastú vo svojom obvyklom rytme. Biológovia zaznamenávajú mierne zvýšenie priemernej teploty vody v Mexickom zálive.

Niektorí vedci vyjadrili obavy z vplyvu ropnej havárie na Golfský prúd tvoriaci klímu. Bolo navrhnuté, aby sa prúd ochladil o 10 stupňov a začal sa rozpadať na samostatné spodné prúdy. Od úniku ropy sa skutočne vyskytli niektoré anomálie počasia (napríklad silné zimné mrazy v Európe). Vedci sa však stále nezhodujú v tom, či je katastrofa v Mexickom zálive primárnou príčinou klimatických zmien a či ovplyvnila Golfský prúd.

Výbuch ropnej plošiny Deepwater Horizon— nehoda, ku ktorej došlo 20. apríla 2010, 80 kilometrov od pobrežia Louisiany v Mexickom zálive, a časom sa vyvinula do katastrofy spôsobenej človekom, najprv na miestnej, potom na regionálnej úrovni, s negatívnymi následkami pre ekosystém regiónu na mnoho nasledujúcich desaťročí.

Jedna z najväčších katastrof spôsobených človekom vo svetovej histórii z hľadiska negatívneho vplyvu na situáciu životného prostredia. V súčasnosti sa považuje za najväčší únik ropy do otvoreného oceánu v histórii USA a pravdepodobne aj vo svetovej histórii.

Chronológia udalostí

Výbuch a požiar

20. apríla 2010 o 22:00 miestneho času došlo na plošine Deepwater Horizon k výbuchu, ktorý spôsobil veľký požiar. Krátko predtým bola vykonaná skúška tesnosti studne, pri ktorej sa spotrebovalo 3-krát viac vrtnej kvapaliny, ako sa očakávalo. V dôsledku výbuchu sa zranilo sedem ľudí, štyria z nich sú v kritickom stave a 11 ľudí je nezvestných. Celkovo na vrtnej plošine, ktorá je väčšia ako dve futbalové ihriská, pracovalo v čase mimoriadnej udalosti 126 ľudí a uskladnených bolo asi 2,6 milióna litrov motorovej nafty. Kapacita plošiny bola 8 tisíc barelov denne.

Ropná plošina Deepwater Horizon sa potopila 22. apríla po 36-hodinovom požiari, ktorý nasledoval po mohutnom výbuchu. Po výbuchu a zaplavení bol ropný vrt poškodený a ropa z neho začala tiecť do vôd Mexického zálivu.

Olejová škvrna

Ropná škvrna so šírkou 965 kilometrov sa dostala do vzdialenosti asi 34 kilometrov od pobrežia Louisiany a ohrozuje pláže a rybolovné oblasti, ktoré sú kritické pre ekonomiky pobrežných štátov. Štyria podvodní roboti BP sa 26. apríla neúspešne pokúsili opraviť únik. Flotila pozostávajúca zo 49 remorkérov, člnov, záchranných člnov a iných plavidiel bola brzdená silným vetrom a rozbúreným morom. Americké záchranné zložky začali s kontrolovaným spaľovaním ropnej škvrny pri pobreží Louisiany v Mexickom zálive. Prvý plameň na ropnej škvrne zapálili v stredu 28. apríla približne o 16.45 h miestneho času (štvrtok 01.45 h moskovského času).

Odhaduje sa, že do vôd v Mexickom zálive sa denne vyleje až 5 tisíc barelov (asi 700 ton alebo 795 000 litrov) ropy. Odborníci však nevylučujú, že v blízkej budúcnosti by toto číslo mohlo dosiahnuť 50 000 barelov denne v dôsledku objavenia sa ďalších netesností v potrubí studne. V internej správe BP zverejnenej 20. júna sa uvádza, že objem úniku by mohol byť až 100 000 barelov (asi 14 000 ton alebo 16 000 000 litrov) denne, bez zohľadnenia objemu ropy, ktorý je možné zhromaždiť pomocou ochrannej kupoly (čo je približne 15 000 barelov denne). Pre porovnanie, objem úniku ropy, ku ktorému došlo v dôsledku havárie tankera Exxon Valdez, ktorá bola predtým považovaná za ekologicky najničivejšiu katastrofu, aká sa kedy na mori stala, predstavoval približne 260 000 barelov ropy (asi 36 000 ton alebo 40 900 000 litre).

K 17. máju sa ropná škvrna na povrchu Mexického zálivu mierne rozšírila na sever (pobrežie USA) v porovnaní s údajmi z 28. apríla, čo je určite spôsobené opatreniami na zamedzenie šírenia ropy a jej zberu silami a prostriedky BP a pohotovostných služieb USA. Špeciálny príspevok tvoria občania USA, ktorí dobrovoľne pomáhajú záchranárom. Rozšírenie škvrny na juh (do otvoreného mora) je však dosť výrazné.

4. júna americké Národné centrum pre výskum atmosféry na základe dostupných údajov o klíme modelovalo šesť možností šírenia ropy. Podľa všetkých šiestich možností sa začiatkom augusta tohto roku vodno-ropná emulzia dostane na severné pobrežie Kuby vrátane pláží Varadero. V druhej polovici augusta sa ropa môže dostať aj na severné pobrežie mexického Yucatánu polostrov. Model amerických vedcov ukazuje, že ropná škvrna v každom prípade opustí Mexický záliv a začne sa presúvať do severného Atlantiku smerom do Európy.

30. apríla sa ropa dostala k ústiu rieky Mississippi a 6. mája k pobrežiu Louisiany. 5. júna sa ropa dostala na pobrežie Floridy, 28. júna na pobrežie Mississippi a 6. júla na pobrežie Texasu. Všetky štáty USA s prístupom do Mexického zálivu už teda trpeli únikom ropy.

Dobre tesniace

K 16. júlu 2010 bol vrt zapečatený a vypúšťanie ropy do otvoreného oceánu bolo zastavené. Spoľahlivosť návrhu je však otázna a zástupcovia BP potvrdzujú, že ide o dočasné riešenie. Neexistujú ani správy o ďalších 2 únikoch oleja. Takmer tri mesiace boli teda svetové oceány v priemyselnom meradle znečistené ropou.

Environmentálne dôsledky

Začiatkom mája 2010 americký prezident Barack Obama označil to, čo sa deje v Mexickom zálive, za „potenciálne bezprecedentnú ekologickú katastrofu“. Vo vodách Mexického zálivu boli objavené ropné škvrny (jedna škvrna dlhá 16 km a hrubá 90 metrov v hĺbke až 1300 metrov). Ropa môže z vrtu vytekať až do augusta.

Vedci z amerického Národného centra pre výskum atmosféry urobili počítačové simulácie 6 možných možností šírenia ropnej škvrny. Všetkých 6 možností skončilo tak, že spot opustil Mexický záliv a skončil v takzvanej slučke Gulf Stream. Potom ho Golfský prúd zaniesol k brehom Európy. Rozdiely boli len v čase, keď škvrna opustila záliv, maximum bolo 130 dní. Vedci však poukazujú na to, že toto modelovanie nie je presnou predpoveďou a slúži len ako varovanie pred nebezpečenstvom, pretože poveternostné podmienky a ľudské čistenie môžu výrazne ovplyvniť pohyb ropného znečistenia. V čase simulácie sa do vody dostalo až 800 000 barelov ropy.

Dispergátory rodiny Corexit sa široko používajú na boj proti ropným škvrnám na povrchu vody.

Odstraňovanie následkov nehôd

Predtým sa robili pokusy zablokovať tri prielomy, ale iba jeden z nich, ten najmenší, bol uzavretý. Ďalšie dva sa pre ich veľkosť nedajú prekrývať.

Spaľovanie súvisiaceho plynu na mieste katastrofy Deepwater Horizon. "Q4000" (vpravo) a "Discoverer Enterprise". 8. júla 2010.

Primárne operácie vykonáva vrtná loď Discoverer Enterprise a viacúčelová poloponorná plošina Q4000 na mieste. Na mieste havarijného ropného vrtu sa 7. mája začala montáž ochrannej kupoly.

Do 16. mája bolo možné čerpať ropu z vrtu pomocou jednomíľového potrubia. Ide však o dočasné opatrenie, zatiaľ neboli vyvinuté definitívne metódy na odstránenie úniku. 28. mája bol urobený pokus o zabetónovanie studne, no 30. mája prišli správy, že sa to nedá.

3. júna sa pomocou diaľkovo ovládaných robotov podarilo odrezať zdeformovanú časť vrtnej rúry a namontovať ochrannú kupolu. To však nepomohlo úplne zastaviť únik oleja.

Administratíva prezidenta Baracka Obamu vydala 9. júna ultimátum spoločnosti British Petroleum, ktorá dostala 72 hodín na predloženie konečného plánu na odstránenie následkov výbuchu a zastavenie úniku ropy.

V noci 12. júla spoločnosť British Petroleum nainštalovala nové ochranné zariadenie (zástrčku) s hmotnosťou 70 ton. Predchádzajúcu zátku, ktorá nedokázala obsiahnuť ropu, odstránili 10. júla a do zálivu sa mohlo vyliať asi 120-tisíc barelov ropy.

Finančné náklady BP na odstránenie havárie

Náklady British Petroleum na odstránenie následkov havárie každým dňom rastú – boli oznámené čísla 450 miliónov, 600 miliónov, 930 miliónov, 990 miliónov a 1,250 miliardy amerických dolárov. K 14. júnu 2010 dosiahli straty 1,6 miliardy USD. Podľa British Petroleum z 12. júla 2010 jej náklady na odstránenie následkov havárie už dosiahli 3,5 miliardy USD, z toho 165 miliónov USD z tejto sumy išlo na pokrytie platieb za jednotlivé škody.

Katastrofa ropovodu Petrobras v roku 2000. Výbuch vo francúzskom chemickom závode AZF v roku 2001. Výbuch na ropnej plošine Pemex pri pobreží Mexika v apríli tohto roku. História ťažby ropy je bohatá na katastrofy. Najväčšia nehoda s doteraz najvážnejšími environmentálnymi následkami sa však stala v roku 2010. Ropná plošina Deepwater Horizon, ktorú prevádzkuje britská spoločnosť BP v Mexickom zálive, explodovala pri pobreží amerického štátu Louisiana.

Utopila sa

20. apríla 2010 došlo na Deepwater Horizon k silnému výbuchu, ktorý spôsobil veľký požiar. Celkovo sa v čase incidentu na vrtnej plošine s veľkosťou dvoch futbalových ihrísk nachádzalo 126 ľudí a uskladnených bolo asi 2,6 milióna litrov ropných produktov. Už toto číslo dáva predstavu o rozsahu katastrofy.

Následky si viete predstaviť, keď viete, že požiar trval 36 hodín, potom sa plošina potopila a ropa vytekala z vrtu v hĺbke 1500 metrov súvislým prúdom. Podľa niektorých zdrojov tento únik predstavoval 5 tisíc barelov denne (t. j. 700 ton ropy), podľa iných až 100 tisíc (asi 14 tisíc ton).

S unikajúcou ropou sa snažili bojovať rôznymi spôsobmi: ohradili ju, pálili, zbierali pomocou sorbentov, studňu zakryli obrovskou ochrannou kupolou. BP dokonca zorganizovala kampaň na zber ľudských a zvieracích chlpov, ktoré boli plnené do nylonových vriec a používané ako pijavice na zber oleja. Kampaň sa rozvinula vo veľkom meradle: podľa charitatívnej organizácie Matter of Trust sa do kampane zapojilo 370 tisíc salónov po celom svete a na zberných miestach sa každý deň dostalo 200 ton vlasov a vlny.

V kampani na zber vlasov bol BP celkom úspešný. Kampaň na zber ropy však zlyhala. Ako vysvetľujú odborníci, technológia „vysyp a ihneď pozbieraj“ nie je vhodná deň po nehode – klesá ku dnu a je zbytočné inštalovať ploty. Ani mikroorganizmy, ktoré rozkladajú ropu, ani sorbenty si s takým množstvom ropy jednoducho neporadia. A zlyhali. Podľa environmentalistov je v pôde okolo vrtu Macondo ukrytých asi 37-tisíc ton ropy, čo je od 5 do 14 % z celkového objemu uvoľnenej ropy. Ako poznamenávajú výskumníci, tento olej je stále na dne, ale postupne prenikne späť do vody. To povedie k vážnym environmentálnym následkom, pretože ropa v spodných vrstvách mora sa v dôsledku nedostatku kyslíka rozpadá veľmi pomaly.

Aky je dôvod?

Nehoda na ropnej plošine Deepwater Horizon je považovaná za jednu z najväčších katastrof v histórii ľudstva. Prirovnáva sa to ku kolapsu jadrovej elektrárne v Černobyle a dokonca sa nazýva „ropný Černobyľ“. Obe katastrofy majú jedno spoločné – dlho sa nevedeli vyrovnať s následkami havárií, pretože s takýmto scenárom sa v projekte nepočítalo.

Podľa šéfa environmentálnej spoločnosti Greenpeace Rusko Vladimira Chuprova dnes v ropnom priemysle neexistujú vôbec žiadne technológie, ktoré by na 100 % vylučovali možnosť takýchto katastrof. A keď k nim dôjde, ukáže sa, že neexistuje žiadna technológia na odstránenie následkov nehôd takéhoto rozsahu.

BP však mala šancu sa „pripraviť“, pretože odborníci ešte pred kolapsom platformy tvrdili, že smrť Deepwater Horizon je len otázkou času.

Ropná plošina bola spustená vo februári 2001. V tom istom roku bol prenajatý spoločnosti BP, ktorá priniesla Deepwater Horizon do Mexického zálivu a o 9 rokov neskôr, vo februári 2010, začala vŕtať studňu v poli Macondo. Potom začali problémy: vŕtacie práce sa vykonávali v zhone. A je to pochopiteľné, pretože platforma stála BP pol milióna dolárov každý deň, čo znamená, že spoločnosť potrebovala rýchlo začať ťažiť a zarábať peniaze. Jedna vec, ktorú nebrali do úvahy, je, že v prípade katastrofy čelí BP obrovským finančným nákladom a zodpovednosti za odstránenie následkov havárie. Ale ako už bolo spomenuté, takýto scenár nebol zahrnutý do projektu.

Do vyšetrovania príčin nešťastia sa zapojilo niekoľko organizácií: Ministerstvo vnútornej bezpečnosti USA a Ministerstvo vnútra USA, Kongres USA a Ministerstvo spravodlivosti USA. Spoločnosť BP považovala za svoju povinnosť vykonať vlastné vyšetrovanie príčin nehody. 50 špecialistov na čele s Markom Blighom, šéfom prevádzkovej bezpečnosti BP, pracovalo na určení príčiny katastrofy. V dôsledku toho spoločnosť BP zverejnila správu, podľa ktorej bol hlavným dôvodom kolapsu platformy... ľudský faktor. A bolo vymenovaných iba šesť dôvodov na „znepokojenie“. Dôkladnejšiu správu vypracoval Bureau of Ocean Energy Resources Management, Regulation and Enforcement (BOEMRE) a americká pobrežná stráž. Z 35 príčin katastrofy bola BP jediným vinníkom v 21 a v 8 sa zistilo, že spoločnosť je čiastočne vinná.

Možno mala BP pravdu a ľudský faktor sa skutočne stal jedným z dôvodov smrti Deepwater Horizon – v honbe za ziskom a v snahe znížiť náklady na vývoj vrtu spoločnosť zanedbala základné bezpečnostné štandardy. Medzi ďalšie príčiny patrí zlý dizajn vrtu s nedostatočnými bariérami pre ropu a plyn, neúspešné cementovanie a zmeny projektu rozvoja vrtu na poslednú chvíľu.

Čiastočnú vinu priznávajú vlastníci ropnej plošiny Transocean Ltd. a Halliburton, ktorí sa podieľali na podvodnom cementovaní vrtu.

Prečo trpí Mexický záliv?

Takže „ľudský faktor“ aktivít BP na ropnej plošine Deepwater Horizon sa v prvom rade zmenil na globálnu ekologickú katastrofu. Taká globálna, že táto katastrofa vo svojom rozsahu zatienila haváriu tankera Exxon Valdez na Aljaške, loď Prestige v Španielsku a väčšinu ďalších nehôd, ktoré sa predtým považovali za najväčšie úniky ropy z hľadiska rozsahu.

Niekoľkými slovami, následky havárie plošiny sú nasledovné.

Počas 152 dní, počas ktorých ropa nepretržite unikala z poškodeného vrtu, sa do vôd Perzského zálivu dostalo viac ako 5 miliónov barelov.

Vody Mexického zálivu sú známe tým, že sú bohaté na komerčné ryby, ustrice a krevety, na brehoch zálivu hniezdia vzácne druhy vtákov a na pláže zálivu prichádza relaxovať množstvo turistov. Ale rozliata ropa sa dokonca dostala do pobrežných zásob a močiarov a pobrežia niekoľkých štátov od Floridy po Louisianu boli kontaminované. Tá zaviedla takmer úplný zákaz rybolovu. A pláže iných štátov sú pre dovolenkárov už niekoľko mesiacov zatvorené. Okrem toho bolo nájdených takmer 600 morských korytnačiek, 100 delfínov, viac ako 6 000 vtákov uhynutých a zvýšená úmrtnosť medzi veľrybami a delfínmi pokračovala aj v nasledujúcich rokoch.

Najväčšie znepokojenie medzi vedcami však vyvolalo vplyv dôsledkov havárie na Golfský prúd tvoriaci klímu. Podľa niektorých odhadov sa teplota prúdu znížila o 10 stupňov. Prúd sa začal rozpadať na samostatné podvodné toky. Boli zaznamenané niektoré anomálie počasia. A to všetko práve počas úniku ropy po smrti Deepwater Horizon. Samozrejme, môže to byť len náhoda a odborníci v tejto otázke nedospeli k spoločnému záveru. Tento fakt však niektorých vedcov stále znepokojuje.

Kto je na vine a čo sa stalo?

Po nehode boli na súdy podané tisíce žalôb, pričom hlavnými obžalovanými boli BP a Transocean. Ako prví sa na súdy obrátili miestni rybári, majitelia pobrežných nehnuteľností, realitné kancelárie a reštaurátori. Začiatkom roku 2012 sa k nim pridali žaloby majiteľov firiem a vládnych organizácií, ktorých podniky utrpeli straty v dôsledku úniku ropy. Akcionári spoločností vzniesli nároky voči BP, pričom hlavnými žalobcami boli penzijné fondy štátov New York a Ohio. Dôvodom žalôb je „poskytovanie nepravdivých informácií o bezpečnosti vrtov v Mexickom zálive“.

BP a Transocean porušili zákon o čistej vode, ktorý umožnil americkému ministerstvu spravodlivosti podať žalobu na federálny súd v americkom meste New Orleans (Louisiana). Americká vláda žiadala od spoločností pokutu od 1,1 do 4,3 tisíc dolárov za každý barel uniknutej ropy. A ak sa Transocean priznal k vine a zaplatil takmer 1,5 miliardy dolárov na pokutách, potom sa zástupcovia BP rozhodli „zraniť si hlavu“ a podali žalobu proti Transocean na federálnom súde v New Orleans, pričom obvinili dodávateľa zo zle vykonanej práce a technických porušení. bezpečnosť, ktorá bola hlavnou príčinou nehody. A ak áno, potom je podľa BP Transocean povinný niesť finančnú zodpovednosť za odstránenie následkov katastrofy.

Mimochodom, Transocean nie je jedinou organizáciou, ktorá spadla pod „horúcu ruku“ BP. Spoločnosť obvinila spoločnosť Cameron International zo zodpovednosti za zlyhanie ochranného zariadenia proti výbuchu inštalovaného na studni. A Halliburton bol zasiahnutý súdnym sporom o „podvode, nedbanlivosti a zatajovaní faktov o použitých materiáloch“. Ako však rozhodol federálny sudca Carl Barbier, 67 % viny za nehodu nesie samotná BP a len 30 % a 3 % Transocean a Halliburton. V roku 2012 vydal federálny súd v New Orleans rozhodnutie, ktorým uložil spoločnosti BP pokutu vo výške 7,8 miliardy dolárov. Toto je výška odškodného, ​​ktorú súd nariadil spoločnosti BP zaplatiť 100 000 žalobcom, ktorých postihla ropná škvrna. Zaplatenie tejto sumy však podľa predstaviteľov spoločnosti neznamená priznanie viny na nehode.

Vo februári 2013 sa na súde v New Orleans začal nový proces týkajúci sa nehody v Mexickom zálive. Aktéri sú stále tí istí - britská BP, jej partneri a predstavitelia americkej vlády, požadujúci zaplatenie maximálnej pokuty, t.j. 4,3 tisíc dolárov za každý barel ropy, ktorý spadol do vody. Britská spoločnosť sa pokúsila napadnúť toto tvrdenie a znížiť pokutu na 3 tisícky za barel. Priebeh vyšetrovania však nehral do rúk BP: ukázalo sa, že jeden z inžinierov spoločnosti, Kurt Meeks, sa pokúsil zničiť korešpondenciu, ktorá diskutovala o dôležitých interných informáciách BP. Najmä o pokusoch špecialistov zachovať studňu po nehode. Ukázalo sa tiež, že spoločnosť vyrábajúca ropu poskytla informácie, ktoré bagatelizovali množstvo ropy, ktorá unikla.

V roku 2014 sa britská vláda rozhodla v tejto veci zasiahnuť. Vo svojom vyjadrení vyzvala súd, aby prehodnotil niektoré svoje rozhodnutia týkajúce sa spoločnosti BP, a to zníženie pokuty uloženej spoločnosti BP. Napriek tomu sa súd v New Orleans ukázal ako neúprosný a rozhodol, že „nedbalé alebo úmyselné konanie britskej spoločnosti viedlo k úniku 5 miliónov barelov ropy v Perzskom zálive“, čo znamená, že zodpovednosť za takéto konanie by mala byť maximálna. .

Občiansky protest na GRAND ISLE, LOUISIANA. Symbolický „cintorín“ venovaný druhom flóry a fauny, ktoré zomreli v dôsledku úniku ropy.
Foto: Katherine Welles

13,7 miliardy dolárov je cena, ktorú súd nariadil spoločnosti BP zaplatiť za životy 11 ľudí zabitých pri nehode, za najväčšiu ekologickú katastrofu v histórii ľudstva a za obrovské materiálne škody, ktoré utrpeli podnikatelia a jednotlivci.

Kristína Kuznecovová

Pred rokom vybuchla v Mexickom zálive hlbokomorská vrtná súprava. Americký ekológ Carl Safina sumarizuje dôsledky katastrofy pre ekosystémy tejto vodnej oblasti. Podľa jeho názoru vo všeobecnosti následky nie sú také tragické, ako krátko po udalosti predpovedali panikári. Ale táto relatívna beztrestnosť bola skôr výsledkom šťastnej náhody ako znakom prirodzenej nezraniteľnosti prírodného systému. Ľudská technika, psychologický a odborný výcvik ešte nie sú schopné vyrovnať sa s rizikami, ktoré vždy vznikajú pri hlbokomorských ropných vrtoch. Katastrofy sú povinné a nevyhnutné. Carl Safina je presvedčený, že vládne investície do hlbokomorských vrtov sú krátkozraké a hospodárska slepá ulička. Do rozvoja alternatívnej výroby energie je potrebné investovať čo najviac zdrojov materiálnych aj kreatívnych.

V prvom rade Safina pripomína chronológiu samotnej katastrofy.

Mnoho dospelých jedincov však v tomto ročnom období migrovalo na otvorené more. Po výbuchu bolo zaznamenaných 500 jedincov týchto korytnačiek, no mnohí zrejme nezomreli na kontamináciu ropou, ale na poškodenie rybárskym výstrojom miestnych rybárov. Mnohí, v očakávaní hroziaceho zákazu rybolovu na mori, sa snažili uloviť viac v predstihu s použitím všetkého dostupného rybárskeho náčinia. Ochranárske služby sa snažili kompenzovať stratu populácie tohto vzácneho druhu a na pobrežie Mexického zálivu prepravili 70 000 korytnačích vajec. Výsledok tejto záchrannej operácie však bude jasný až po 1 a pol dekáde, keďže Ridley Atlantic sa rozmnožuje raz za 12–20 rokov.

Čo sa týka úhynu obsádok rýb vo vodách zálivu, situácia tu nie je vôbec katastrofálna. Po zavedení zákazu rybolovu sa zásoby vždy a veľmi rýchlo obnovia. Stalo sa tak po smrti populácie rýb, ku ktorej došlo po katastrofe Exxon Valdez – a s najväčšou pravdepodobnosťou to tak bude aj teraz.

Je potrebné poznamenať, že ropný film, ktorý pokrýval spodné sedimenty v niektorých častiach zálivu, spôsobil smrť dnovej infauny a hlbokomorských koralov.

Gigantické množstvo ropy, ktoré sa vylialo do vôd zálivu, by pri relatívne vysokej priemernej ročnej teplote vody malo byť veľmi rýchlo spracované bakteriálnou mikroflórou a premenené na oxid uhličitý. Takže bakteriálne procesy by mali výrazne znížiť účinky znečistenia.

Najvážnejšie obavy sú o osud vodných lúk delty rieky Mississippi.

Rieka nesie obrovské množstvo sedimentov, ktoré v priebehu 4–5 tisíc rokov tvoria územie delty, vyčnievajúce do mora na desiatky kilometrov. Kanály delty menia svoju trasu, vysoká vlhkosť a produktivita pôdy vytvára priaznivé podmienky pre vegetáciu a biodiverzita v delte je ohromujúco vysoká. Znečistenie týchto oblastí preto skutočne ohrozuje vážne straty biodiverzity.

Čísla sú nasledovné: v dôsledku katastrofy bolo z 18 000 km 2 zaplavených lúk 9 km 2 zasypaných ropnými škvrnami. Koncom leta sa už v týchto kontaminovaných oblastiach obnovila normálna vegetácia. 9 km 2 - je to veľa alebo málo? Pre porovnanie sú uvedené údaje o antropogénnej deštrukcii územia delty: pri exploatácii územia delty sa plocha zmenšila o 5 tis. km 2; ročná miera zmenšovania plochy sa odhaduje na 100 – 200 km 2 . Takže 9 km 2 ropných škvŕn nevyzerá veľmi pôsobivo na pozadí iných environmentálne agresívnych faktorov.

Za hlavné dôvody zmenšovania plôch delty sa považuje regulácia toku, ktorá narúša prirodzený terigénny drift, ktorý dopĺňa vymývanie delty morskou vodou a klesanie úlomkov pôdy v dôsledku ťažby ropy na týchto územiach. .

Preto pri analýze dôsledkov prirodzene vyvstáva otázka: bola táto katastrofa „najväčšou katastrofou v histórii“, ako ju nazval americký prezident Barack Obama?

Táto konkrétna katastrofa sa zrejme nestala. Neutralizujúc ľudskú pomalosť a krátkozrakosť, okolnosti sa náhodne obrátili v prospech prírody: masívne populácie vtákov a cicavcov sa nachádzali ďaleko na severe, väčšina ropy vyplávala na povrch bez toho, aby sa dostala na dno fauny, a hladné baktérie spracovávali ropné jazerá. Veci mohli byť oveľa, oveľa horšie.

Ako však poznamenáva autor recenzie, najhoršie je, že hlavné ponaučenie z tejto katastrofy sa netýka okamžitých opatrení na dodržiavanie environmentálnej bezpečnosti, ale všeobecnej politiky výroby energie. Hlbokomorské vrty, do ktorých mnohé palivové spoločnosti a spolu s nimi aj vlády krajín produkujúcich ropu teraz vkladajú vážne nádeje, je mimoriadne nebezpečný podnik. Ľudské technológie, ľudská psychológia a školenia ešte nie sú pripravené vyrovnať sa s rizikami ťažby ropy v hlbokom mori. A je nepravdepodobné, že sa im to v dohľadnej dobe podarí. Technologické hľadanie je potrebné preorientovať na alternatívne úlohy, kreativitu a suroviny. Karl Safina má však vážne a oprávnené obavy, že vládni úradníci sa nevyznačujú takouto predvídavosťou.

platforma na ťažbu ropy, ktorej výbuch viedol v roku 2010 k ekologickej katastrofe v Mexickom zálive

Ropná plošina Deepwater Horizon a história jej vzniku a prevádzky, explózia na ropnej plošine Deepwater Horizon, ktorá mala za následok veľkú ekologickú katastrofu v Mexickom zálive, príčiny výbuchu na Deepwater Horizon a likvidácia tzv. dôsledky

Rozbaliť obsah

Zbaliť obsah

Deepwater Horizon - definícia

Olej poloponorná plošina na výrobu ropy, ktorú z Južnej Kórey postavila spoločnosť Hyundai Heavy Industries a uviedla do prevádzky spoločnosť Transocean v roku 2001. Platforma Deepwater Horizon je známa výbuchom, ktorý na nej nastal v apríli 2010, a veľkou ekologickou katastrofou, ktorá nasledovala.

nehoda ropnej plošiny Deepwater horizon

Poloponorné plavidlo na ultrahlbokú vodu s dynamickým polohovacím systémom, postavené v roku 2001 juhokórejskou lodiarskou spoločnosťou Hyundai Heavy Industries.

Sekundy pred katastrofou „Deepwater horizon“.

Vrtná plošina, ktorú vlastní britská ropná spoločnosť British Petroleum (BP).

výbuch na ropnej plošine Deepwater horizon

Platforma Deepwater Horizon je platforma, ktorá bola položená 21. marca 2000 v Ulsane (35°33’00” s. š.; 129°19’00” v. d.) v najväčšej lodenici na svete juhokórejskou lodiarskou spoločnosťou Hyundai Heavy Industries. Platforma bola prijatá do prevádzky 21. februára 2001 spoločnosťou Transocean.

Deepwater Horizon

Ropná plošina Deepwater Horizon je platforma, ktorá úspešne fungovala na ropných poliach Atlantis (BP 56 %, Petroleum Deepwater 44 %) a Thunder Horse (BP 75 %, ExxonMobil 25 %) v Mexickom zálive. V roku 2006 sa s jeho pomocou našla ropa v poli Kaskida a v septembri 2009 vyvŕtala platforma Deepwater Horizon v Mexickom zálive v tom čase najhlbší vrt v oblasti obrovského poľa Tiber, ktorý dosiahol hĺbku. z 10 680 m, z toho 1 259 m tvorila voda.

Katastrofa ropnej plošiny Deepwater Horizon

Deepwater Horizon je hlbokovodná platforma na ťažbu ropy, ktorú prevádzkuje britská spoločnosť BP.

Deepwater Horizon

Platforma Deepwater Horizon je hlbokomorská ropná plošina, ktorá explodovala v Mexickom zálive.

horiaca plošina Ropná plošina Deepwater Horizon

Platforma Deepwater Horizon je operátor BP, ktorý vŕtal v Mexickom zálive, keď explodoval a vytvoril jednu z najväčších ropných havárií vo svetovej histórii.

Nehoda v Mexickom zálive

Platforma Deepwater Horizon je operátor BP vŕtal v Mexickom zálive, keď explodovala a vytvorila jednu z najväčších ropných havárií vo svetovej histórii.

hasenie požiaru na ropnej plošine Deepwater Horizon

Ropná plošina Deepwater Horizon je hlbinná, dynamická poloponorná vrtná plošina vlastnená spoločnosťou Transocean. Postavila ho v roku 2001 v Južnej Kórei Hyundai Heavy Industries pre R&B Falcon, ktorý sa neskôr stal súčasťou Transocean. Od roku 2001 je prenajímaný spoločnosti BP.

Katastrofa v Mexickom zálive

História platformy Deepwater Horizon

Poloponorná ropná plošina Ultrahlboká vrtná plošina Deepwater Horizon s dynamickým polohovacím systémom bola postavená juhokórejskou lodiarskou spoločnosťou Hyundai Heavy Industries pre R&B Falcon, ktorá sa v roku 2001 stala súčasťou Transocean Ltd. Ropná plošina Ropná plošina Deepwater Horizon bola položená 21. marca 2000 a spustená 23. februára 2001.

Technické charakteristiky nástupišťa sú nasledovné: dĺžka – 112 m, šírka – 78 m, výška – 97,4 m; priemerný ponor – 23 m; výtlak - 52587 ton; nákladná kapacita - 32588 ton; elektráreň – dieselelektrická s výkonom 42 MW; rýchlosť - 4 uzly; posádka - 146 osôb.

Nehoda ropnej plošiny Deepwater Horizon

Platforma na ťažbu ropy Deepwater Horizon bola prenajatá spoločnosti BP na tri roky v roku 2001 a v júli 2001 dorazila do Mexického zálivu, následne bola nájomná zmluva niekoľkokrát predĺžená a v roku 2005 bola opätovne podpísaná na obdobie od septembra 2005. do septembra 2010, neskôr bola opäť predĺžená na obdobie od septembra 2010 do septembra 2013.

platforma Deepwater Horizon platforma

Vo februári 2010 začala ropná plošina Deepwater Horizon vŕtať vrt v hĺbke 1500 metrov v poli Macondo. Poľný vývoj Macondo bol predaný spoločnosti BP v marci 2008, následne predal 25 % spoločnosti Anadarko a 10 % spoločnosti MOEX Offshore 2007 LLC (dcérska spoločnosť Mitsui).

Oheň v Deepwater Horizon

Výbuch ropnej plošiny Deepwater Horizon

Výbuch plošiny na ťažbu ropy Deepwater horizon je nehoda (výbuch a požiar), ku ktorej došlo 20. apríla 2010, 80 kilometrov od pobrežia Louisiany v Mexickom zálive na plošine na ťažbu ropy Deepwater Horizon v oblasti Macondo.

výbuch na platforme Deepwater Horizon

Ropná škvrna, ktorá nasledovala po havárii, sa stala najväčšou v histórii a zmenila nehodu na jednu z najväčších katastrof spôsobených človekom, pokiaľ ide o jej negatívny vplyv na environmentálnu situáciu.

Katastrofa v Mexickom zálive

Výbuch na ropnej plošine Deepwater Horizon zabil 11 ľudí a zranil 17 zo 126 ľudí na plošine. Koncom júna 2010 sa objavili správy o smrti ďalších 2 osôb pri likvidácii následkov katastrofy.

požiar na ropnej plošine Deepwater Horizon

V dôsledku poškodenia vrtných potrubí v hĺbke 1500 metrov vytieklo do Mexického zálivu za 152 dní asi 5 miliónov barelov ropy, pričom ropná škvrna dosiahla rozlohu 75-tisíc štvorcových kilometrov.

Hasenie požiaru na Deepwater Horizon

20. apríla 2010 o 22:00 miestneho času alebo o 7:00 MSK (UTC+4) Dňa 21. apríla 2010 došlo na ropnej plošine Deepwater Horizon k výbuchu, ktorý poddôstojník americkej pobrežnej stráže Blair Doten opisuje takto :

"Najlepšie to opísať ako veľký hríbový mrak, ako keby vybuchla bomba."

hasenie požiaru na ropnej plošine Deepwater Horizon

Po výbuchu vznikol na plošine požiar, ktorý sa neúspešne pokúšali uhasiť z hasičských člnov, pričom stĺp dymu stúpal do výšky 3 kilometrov. Požiar trval 36 hodín a 22. apríla 2010 sa ropná plošina Deepwater Horizon potopila.

BP dosiahla dohodu s obeťami úniku ropy

Podľa Roberta Beeho, profesora Kalifornskej univerzity v Berkeley, metánová bublina vznikla vo veľkých hĺbkach v dôsledku zahrievania, ku ktorému došlo v dôsledku chemickej reakcie počas cementovania studní - jednej zo štandardných pri vŕtaní pod vodou. Zvýšenie teploty spôsobilo prechod metánu z kvapalného do plynného skupenstva, po ktorom bublina, ktorá sa zväčšovala, keď stúpala z hĺbky a klesal tlak, prerazila bariéry v ceste a praskla na povrch.

nehoda na hlbokomorskom horizonte ropnej plošiny

K prvému výbuchu podľa profesora s najväčšou pravdepodobnosťou došlo v motoroch inštalovaných na vrtnej plošine, ktoré v dôsledku vstupu plynu do nich pracovali pri extrémne vysokých rýchlostiach. Následný požiar viedol k výbuchu ropnej zmesi, ktorá bola vymrštená na povrch spolu s metánom.

Explózia Deepwater Horizon

Kronika udalostí na Deepwater Horizon

Problémy na platforme začali takmer od prvého dňa jej inštalácie, teda od začiatku februára 2010. Vrt bol vyvŕtaný narýchlo a dôvod je jednoduchý a banálny: plošinu na ťažbu ropy Deepwater Horizon prevzala spoločnosť BP v Rentau a každý deň stála pol milióna!

požiar na ropnej plošine Deepwater Horizon

Mnohé pracovné plošiny až do rána 20. apríla nevedeli o zmenách v postupe tlakovej skúšky studní (skúška tesnosti), ktorá určuje bezpečnosť ďalšej prevádzky plošiny. Boli zmätení, že BP sa rozhodla pred testovaním odstrániť z vrtu nezvyčajne veľké množstvo hustého vrtného bahna (kvapaliny). Používajú sa najmodernejšie technológie. BP používa niektoré z najrýchlejších počítačov na svete na prieskum ropných ložísk. Podvodné roboty pracujú vo studniach hlbokých niekoľko kilometrov. No pravdou o modernom ropnom priemysle je, že sa často spolieha na názory a inštinkty ľudí. Musíme počúvať studňu, hovoria. 20. apríla malá skupina mužov na plošine Deepwater Horizon počúvala takmer dokončenú studňu a nerozumela, čo im chce povedať.

Nehoda v Mexickom zálive zničí juh Spojených štátov

Mexický záliv: ropa tečie, BP zlacňuje

No v ten deň vyšlo slnko nad pokojné more a zdalo sa, že táto nočná mora čoskoro skončí. Robotníci dokončili vŕtanie studne pred 11 dňami a teraz ju vystužovali oceľou a cementom. Zostávalo už len málo práce a pracovníci sa už začali obávať ďalšej úlohy, povedal Morel neskôr BP počas interného vyšetrovania po nehode. Ale predtým, ako personál na ropnej plošine Deepwater Horizon mohol prejsť na inú prácu, bolo potrebné vykonať skúšku tesnosti, aby sa zabezpečilo, že cement a oceľ sú v dobrom kontakte, čím sa zabráni možnosti úniku plynu. Ak je test úspešný, na vrt sa nainštalujú obrie cementové zátky (veľkosti futbalového ihriska) a vrt sa dočasne zablokuje, kým nebude BP pripravený z neho čerpať ropu a plyn.

pohľad na plošinu ropnej plošiny Deepwater Horizon

Napriek jeho dôležitosti je administrácia tohto testu a jeho interpretácia ponechaná na uváženie personálu platformy. A rôzne vrtné súpravy majú rôzne postupy. Typicky sa vrtná kvapalina najskôr odstráni približne 90 m pod ochranou proti vyfúknutiu a nahradí sa morskou vodou. Pretože toto riešenie zráža plyn pred jeho odstránením veľkého množstva, spoločnosti zvyčajne testujú vrt, aby sa uistili, že je chránený pred prílevom plynu. Inžinieri spoločnosti BP v Houstone, vrátane Morela a jeho kolegu Marka Hafleho, sa však rozhodli nainštalovať cementovú zátku oveľa hlbšie ako zvyčajne a pred testovaním odstrániť 10-krát viac roztoku. Bolo to nezvyčajné, ale BP hovorí, že zmenila postup, aby sa zabránilo úniku.

Nehoda v Mexickom zálive pripravila Spojené štáty o nádej

Sepulvado, ktorý bol v ten deň na brehu s vypnutým telefónom, v čestnom vyhlásení priznal, že nikdy nevykonal test zahŕňajúci odstránenie takého množstva vrtnej kvapaliny a o žiadnom takom prípade v BP nepočul. Spoločnosť tvrdí, že zmena postupu bola dohodnutá s regulátorom. BP skutočne požiadala federálne regulačné orgány o povolenie použiť hlbšiu cementovú zátku 16. apríla a súhlas dostala len o 20 minút neskôr. To sa ale pracovníci nástupišťa dozvedeli až v deň testov, 20. apríla ráno.

Keď vedúci dennej zmeny BP Robert Calusa oznámil na dennom stretnutí o 11:00 v premietacej miestnosti platformy, Jimmy Wayne Harrell, vedúci tímu Transocean a najskúsenejší pracovník na platforme, protestoval. Harrell a Calusa sa podľa jedného svedka hádali o "negatívnom teste". "Tak sa to urobí," povedal Calusa podľa čestného vyhlásenia svedkov a Harrell "neochotne súhlasil." Sám v čestnom vyhlásení poprel, že by sa s Calusom hádal. Podľa jeho právnika Pata Fanninga však Harrell povedal Caluse, že nechce pred testovaním odstrániť toľko roztoku, ale bol porazený. Calusa nebolo možné zastihnúť a vyjadriť sa.

Zamestnanci ropnej spoločnosti BP obvinili zo zabitia 11 ľudí

Čoskoro na plošine pristál vrtuľník, na ktorom prileteli zástupcovia manažmentu Transocean a BP – manažéri sa chceli na plošinu len pozrieť. Po väčšinu zvyšku pracovného dňa im Harrell ukazoval plošinu. O 17:00 pracovníci Transocean už odstránili väčšinu vrtnej kvapaliny a začali tlakovú skúšku vrtu, podľa chronológie udalostí zrekonštruovanej spoločnosťou BP. Kontrola zlyhala. Tlak sa zrazu zvýšil a nikto nevedel prečo. Pracovníci umiestnení v centrálnej „vrtnej chatrči“ (niečo ako miestnosť) nedokázali interpretovať údaje z prístrojov. Potom vstúpil Harrell a jeho VIP sprievod, ale manažéri rýchlo odišli a Harrell ostal. Nevidel žiadny zásadný problém, ale nariadil jednému z pracovníkov, aby dotiahol ventil na vrchnej časti ochranného zariadenia proti vyfúknutiu, čo je zariadenie, ktoré má v prípade núdze utesniť ústie vrtu, aby sa zabránilo stekaniu vrtnej kvapaliny hore. Ako sa vtedy zdalo, problém sa tým vyriešil. Harrell potvrdil, že ho výsledky testov potešili a vrátil sa k návštevníkom. Druhý muž v tíme po Harrellovi, Randy Ezell, strávil v „vrtnej chatrči“ ešte niekoľko minút, no čoskoro odišiel aj sprevádzať hostí. Neskôr pred spoločným panelom pobrežnej stráže a ministerstva vnútra vypovedal, že keby nebolo hostí, venoval by viac času tomu, aby sa dostal k podstate situácie.

Keď Harrell odišiel, spor pokračoval. Wyman Wheeler, vedúci vŕtania na dennej zmene, nebol presvedčený, že je všetko v poriadku. Wheeler viedol vrtnú posádku každý deň 12 hodín. "Wyman bol presvedčený, že niečo nie je v poriadku," dosvedčil Christopher Pleasant, ďalší zo zaoceánskych pracovníkov. Wheeler nebol zastihnutý pre komentár.

Ropa v Černobyle

Wheelerovi sa smena skončila o šiestej večer 20. apríla. Jason Anderson prevzal službu a Pleasant povedal, že má vlastnú interpretáciu výsledkov testov. Andersona jeho kolegovia rešpektovali a ubezpečil ich, že na údajoch krvného tlaku nie je nič nezvyčajné. Calusa sa rozhodol otestovať, či je to pravda, kontaktovaním Donalda Vidrineho, skúseného manažéra BP, ktorý Calusa uvoľnil o 18:00. Dvaja zamestnanci BP sa hodinu radili. Vidrine zasypal Calusu otázkami a nebol spokojný s odpoveďami. "Chcel som urobiť ďalšiu kontrolu," povedal podľa poznámok z interného vyšetrovania, ktoré preskúmala WSJ.

Pracovníci znova vykonali test tesnosti, ale tentoraz boli výsledky ešte mätúce. Podľa predbežných zistení z interného vyšetrovania BP boli údaje z malého potrubia vyčnievajúceho z vrtu normálne, ale snímače na hlavnom potrubí vykazovali zvýšený tlak. Ale obe potrubia boli spojené a mali vykazovať rovnaký tlak. Čo sa v studni dialo, nebolo jasné. Nakoniec, okolo 19:50, sa Vidrine, povedal Pleasant, rozhodol: Obrátil sa na svojho kolegu Calusa a povedal mu, že by mal zavolať inžinierom BP v Houstone a povedať im, že je spokojný s výsledkami testov. Samotný Vidrine sa prostredníctvom svojho právnika odmietol vyjadriť. Existovali aj ďalšie známky toho, že studňa bola mimo kontroly: podľa elektronických údajov, ktoré vyšetrovatelia po výbuchu preskúmali, zo studne začalo unikať viac tekutiny, ako sa do nej načerpalo.

Vybavenie Ropná plošina Hlboký horizont

Ale nikto zo zaoceánskych pracovníkov monitorujúcich studňu si tieto znaky nevšimol.

Asi o deviatej hodine večer sa návšteva vrcholových manažérov skončila. Niektorí z nich prešli k mostu studne, kde im ukázali simulátor, videohru, ktorá členom posádky umožnila precvičiť si udržiavanie ropnej plošiny Deepwater Horizon v správnej polohe v nepriaznivých poveternostných podmienkach. Medzi tými, ktorí sa obrátili, bol nedávno vymenovaný viceprezident BP pre vrtné operácie v Mexickom zálive, Pat O'Bryan, ktorý získal doktorát na Louisianskej štátnej univerzite za prácu pri meraní únikov plynu v ropnom vrte prebiehal a O'Bryan stál na moste blízko video simulátora.

vrtná schéma Plošina na ťažbu ropy Deepwater horizon

Ezell, druhý najvyšší zamestnanec platformy, ležal vo svojej posteli a pozeral televíziu, keď mu zazvonil telefón, podľa svedectva, ktoré v máji poskytol federálnym vyšetrovateľom. Na hodinách bolo 21:50. "Máme vážnu situáciu," povedal mu Steve Curtis, asistent vŕtačky. "Randy, potrebujeme tvoju pomoc." Ezell vstal, obliekol sa a naťahoval sa po prilbe, keď začul alarm. Skôr ako stihol zdvihnúť prilbu, plošinou otriasol prvý z dvoch silných výbuchov.

hasenie požiaru na plošine Deepwater Horizon

V nasledujúcich minútach boli Anderson a Curtis zabití a Wheeler bol vážne zranený. Ochrana proti vybuchnutiu nefungovala. A väčšina z tých, ktorí 20. apríla urobili dôležité rozhodnutia, si zachraňovala život.

práca na Deepwater Horizon

Calusa tiež odmietol svedčiť federálnej vyšetrovacej komisii s odvolaním sa na svoje práva podľa piateho dodatku. S rovnakým odkazom Morel odmietol vypovedať aj federálnej vyšetrovacej komisii. Morelov právnik sa k tomuto príbehu odmietol vyjadriť.

Katastrofa na ropnej plošine Deepwater Horizon

Obete a zranení v dôsledku výbuchu

V čase výbuchu sa na Deepwater Horizon nachádzalo 126 ľudí, z toho 79 zamestnancov Transocean Ltd. (vrátane veliteľa plošiny kpt. Curta Kuchtu), 7 zamestnancov BP, zvyšok tvorili zamestnanci Anadarko, Halliburton a M-I SWACO.

obete výbuchu na hlbokomorskom horizonte ropnej plošiny

V dôsledku výbuchu sa stratilo 11 osôb (pôvodne bolo hlásených 15 nezvestných), pátranie po nich bolo v noci 24. apríla 2010 zastavené. Medzi mŕtvymi, ktorými boli miestni obyvatelia, bolo 9 zamestnancov Transocean Ltd. a 2 zamestnanci M-I SWACO.

Tragédia v Mexickom zálive v roku 2010

Evakuovaných bolo 115 ľudí vrátane 17 zranených, ktorých evakuoval vrtuľník. K 23. aprílu 2010 zostali v nemocniciach len dve obete, ich zdravotný stav nevyvolával obavy lekárov.

Koncom júna 2010 sa objavili správy o smrti ďalších 2 osôb pri likvidácii následkov katastrofy.

Hayward: Nehoda v Mexickom zálive je osobná tragédia

Únik ropy v dôsledku nehody Deepwater Horizon

Podľa prvotných odhadov uniklo do vôd Mexického zálivu 1000 barelov ropy denne, neskôr, do konca apríla 2010, sa objem úniku ropy odhadoval na 5000 barelov ropy denne;

Podľa údajov USGS zverejnených 10. júna 2010 sa množstvo uniknutej ropy do 3. júna pohybovalo medzi 20 000 až 40 000 barelmi ropy.

BP oznámila odstránenie úniku ropy v Mexickom zálive

Boj proti šíreniu úniku ropy

Reakciu na únik ropy koordinoval špeciálny tím pod vedením americkej pobrežnej stráže, v ktorom boli zástupcovia rôznych federálnych agentúr.

K 29. aprílu 2010 sa na záchrannej operácii podieľala flotila BP pozostávajúca zo 49 remorkérov, člnov, záchranných člnov a iných plavidiel a použité boli aj 4 ponorky. Dňa 2. mája 2010 sa operácie zúčastnilo už 76 lodí, 5 lietadiel, asi 1100 ľudí, zapojilo sa aj 6000 vojenského personálu Národnej gardy USA, vojenského personálu a techniky amerického námorníctva a amerického letectva.

Proces musel odčerpať.olej Hasenie požiaru na Deepwater Horizon

Správa BP

Dňa 8. septembra 2010 o 15:00 MSK zverejnil BP 193-stranovú správu o vyšetrovaní príčiny výbuchu na ropnej plošine Deepwater Horizon, ktorú počas štyroch mesiacov pripravoval tím viac ako 50 špecialistov pod vedením od Marka Bligha, vedúceho prevádzkovej bezpečnosti spoločnosti BP.

Podľa správy BP boli príčinou havárie ľudský faktor, najmä nesprávne rozhodnutia personálu, technické problémy a konštrukčné chyby ropnej plošiny, celkovo bolo vymenovaných šesť hlavných príčin katastrofy.

Podľa správy cementová podložka na dne vrtu nedokázala zadržať uhľovodíky v rezervoári, a preto cez ňu unikal do vrtnej kolóny plyn a kondenzát. Potom špecialisti z BP a Transocean Ltd. nesprávne interpretované merania tlaku v studni pri kontrole tesnosti studne. Potom, do 40 minút, špecialisti Transocean Ltd. si nevšimol, že z vrtu prúdi uhľovodíky. Plyn, ktorý mohol byť vypustený cez palubu, sa šíril po vrtnej plošine cez ventilačný systém a protipožiarne systémy nedokázali zabrániť jeho šíreniu. Po výbuchu pre poruchu mechanizmov nefungovala protivýbojová poistka, ktorá mala v prípade havárie automaticky upchať vrt a zabrániť úniku oleja.

Správa od BOEMRE a americkej pobrežnej stráže

Celkovo správa identifikovala 35 príčin, ktoré viedli k výbuchu, požiaru a úniku ropy. V 21 dôvodoch je jediným vinníkom BP, v 8 prípadoch sa zistilo, že je na vine čiastočne; Vina bola zistená aj v konaní spoločnosti Transocean Ltd. (vlastník plošiny) a Halliburton (dodávateľ, ktorý vykonal hĺbkovú cementáciu vrtu).

prielom v studni Macondo

Jedinou osobou menovanou v správe je inžinier BP Mark Haifle, ktorý sa rozhodol nevykonať analýzu na určenie kvality cementu a odmietol preskúmať anomálie zistené v inej dôležitej analýze.

Zdroje a odkazy

Zdroje textov, obrázkov a videí

ru.wikipedia.org – bezplatná encyklopédia Wikipedia

mdservices.kz – stránka o vŕtacích a vŕtacích zariadeniach

industrial-disasters.ru – stránka o katastrofách spôsobených človekom

eco-pravda.ru – online noviny Ekologická pravda

novostienergetiki.ru – webová stránka Energy News

astrokras.narod.ru – Astrologická stránka v Krasnojarsku

top.rbc.ru – informačný a spravodajský web agentúry RBC

neftegaz.ru – informačná stránka o rope a plyne

neftegaz.ru – informačná a spravodajská stránka o rope a plyne

welkat.org – webová stránka Encyklopédia katastrof

gosnadzor.info - webová stránka Organizácie na podporu environmentálnej bezpečnosti

riskprom.ru - stránka o analýze nebezpečenstva a hodnotení nebezpečenstva spôsobeného človekom

dok20580.livejournal.com - blog na LiveJournal

vesti.ru - online noviny "Vesti"

dp.ru - informačný a spravodajský portál

ria.ru - informačný a spravodajský portál RIA-Novosti

newstube.ru - hosting spravodajských videí

youtube.com - hosting videa

Zdroje internetových služieb

wordstat.yandex.ru - služba od spoločnosti Yandex, ktorá vám umožňuje analyzovať vyhľadávacie dopyty

video.yandex.ru - vyhľadávanie videí na internete cez Yandex

images.yandex.ru - vyhľadávanie obrázkov prostredníctvom služby Yandex

maps.yandex.ru - mapy od spoločnosti Yandex na vyhľadávanie miest popísaných v materiáli

Odkazy na aplikácie

windows.microsoft.com - webová stránka spoločnosti Microsoft, ktorá vytvorila operačný systém Windows

office.microsoft.com – webová stránka spoločnosti, ktorá vytvorila Microsoft Office

chrome.google.ru - často používaný prehliadač na prácu s webovými stránkami

hyperionics.com - webová stránka tvorcov programu HyperSnap screenshot

getpaint.net - bezplatný softvér na prácu s obrázkami