Los barcos y aviones más grandes (28 fotos). Cómo funciona el crucero más grande del mundo

Imagínese realizar un crucero gratuito en el barco más grande del mundo. En su interior hay toda una metrópolis de entretenimiento y servicios, y todo es gratis. ¿Fantástico? Sí. Pero un día, cuando tiene lugar un desfile de planetas, la empresa lanza una nueva nave, este cuento de hadas se hace realidad. Al primer vuelo están invitados los operadores turísticos, los medios de comunicación y todos los que posteriormente venderán viajes en este transatlántico.

El Harmony of the Seas es, con diferencia, el crucero más grande, con capacidad para 8.200 personas, de las cuales 2.200 son tripulantes. La altura del barco es comparable a la altura de un edificio de 20 pisos. Su longitud es de 362 metros, lo que supera la longitud de la Plaza Roja de Moscú. La construcción del transatlántico le costó a Royal Caribbean más de 1.000.000.000 de euros.

Pero lo más impresionante no son las dimensiones, sino el relleno del transatlántico: un helipuerto, piscinas, toboganes, un casino, un teatro, una pista de patinaje sobre hielo, un jardín con 12 mil plantas diferentes y mucho, mucho más. Incluso hay un bar Bionic a bordo, donde los robots trabajan como camareros. Veamos cómo se ve por dentro...

Planos generales del transatlántico. Esto es algo realmente enorme, un Arca de Noé gigante con un desplazamiento de 227.500 toneladas:

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Salimos del puerto de Barcelona. Dos barcos de bomberos nos despidieron: en honor al primer viaje, realizaron un “saludo” de cañones de agua:

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El primer lugar al que vas en un crucero es, por supuesto, tu camarote. No daré las imágenes, solo mencionaré que mi cabaña tenía un vestidor separado:

Zonas comunes del barco. A la derecha de la foto hay una escultura de cabeza gigante que gira en capas en diferentes direcciones:

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Hay calles peatonales a bordo. Existe la completa sensación de que no se trata de un barco que se ha hecho a la mar, sino de un trozo de tierra firme. Hay mucha gente. Después de una serie de incidentes en cruceros, Royal Caribbean instaló un avanzado sistema de reconocimiento facial que puede, si es necesario, identificar a cada pasajero entre la multitud:

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Muchas esculturas y obras de arte moderno:

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Subamos a las cubiertas superiores. Hay dos tipos de terrazas: interior, cómoda en clima ventoso y exterior:

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Hay 16 cubiertas a bordo. 6 piscinas principales y 10 jacuzzis gigantes:

La cubierta superior está repleta de zonas públicas:

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Muchas tumbonas. Presta atención a los toboganes detrás de la piscina:

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Al otro lado del campo de golf:

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Olas para surfear:

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Cruce de cuerdas en siete pisos:

En la popa del barco hay un enorme teatro acuático. Hay dos tuberías que descienden desde la cubierta superior, por las que se puede bajar con la ropa puesta. Se siente muy rápido, muy aterrador y muy oscuro. Superas casi 30 metros de altura en 13 segundos, realizando dos giros de 360 ​​grados en el camino:

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A la derecha del teatro acuático hay una zona peatonal llamada Central Park:

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Naturalmente, hay un gimnasio y es gigantesco. Muchos equipos y equipos de entrenamiento:

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Hay 20 restaurantes a bordo del Harmony of the Seas. La principal ocupa tres plantas, donde se realizan las cenas diarias:

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Y este es el mismo bar Bionic donde trabajan los robots. Los brazos mecánicos tienen 30 componentes de alcohol en su arsenal. La variedad de cócteles que pueden preparar es infinita. Un cóctel tarda 30 segundos. Se ve fantastico:

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Otro restaurante memorable se llama “Wonderland” y está basado en la famosa obra de Lewis Carroll:

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Decoración del salón:

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En lugar de un menú, traen un cuadro vacío que hay que pintar con agua y tras estas manipulaciones aparecen las palabras. Puede parecer poca cosa, pero deja una impresión duradera:

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Restaurante de cocina molecular. El plato se llama “Huerta”, y el “molido” se hace con pan con la adición de tinta de sepia:

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Postre elaborado a partir de una bola que se vierte sobre chocolate caliente. Después de un minuto, la bola se derrite, dejando al descubierto el helado del interior. Delicioso:

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Cada semana, los restaurantes del transatlántico consumen 4.500 kg de pollo y casi 7.000 kg de carne de vacuno. Hay un total de 4.900 plazas a bordo en restaurantes y bares. El surtido de postres volvió a confundirme:

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Central Park tiene docenas de tiendas para todos los presupuestos:

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No te aburrirás por la noche. Más bien, por el contrario, tendrás que correr de una vista a otra:

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En el teatro hay una producción de Broadway de “Grease”. La película del mismo nombre, basada en este musical, convirtió a Travolta en una estrella ya en 1978:

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Espectáculo de hielo. Solo preste atención a la calidad del vestuario que se preparó para la actuación.

Cuando a Noé se le ordenó construir el arca, recibió todos los datos de diseño y las instrucciones tecnológicas necesarias. A juzgar por las especificaciones técnicas divinas, el arca medía trescientos codos de largo, cincuenta de ancho y treinta de alto. Impresionante, por supuesto, pero medir con los codos el barco moderno más grande del mundo es una tarea muy tediosa. La longitud del Prelude FLNG es de 929 codos reales egipcios y medio.

Planta de licuefacción flotante

El título del objeto flotante más grande es transferible, el propósito de tales estructuras puede ser muy diferente y no está claro cuándo los expertos verán un límite razonable.

El casco de la planta flotante Prelude FLNG fue construido en un astillero surcoreano para Shell. Su objetivo será extraerlo del fondo del océano hasta convertirlo en estado licuado y bombearlo a buques cisterna de gas especiales. A mediados de 2015, este es el barco más grande del mundo. Según el plan, en 2017 este monstruo debería ubicarse en algún lugar frente a la costa de Australia y extraer con todas sus fuerzas combustible azul de las profundidades. Puede almacenar tanto como lo necesita una metrópoli promedio durante un año.

La longitud de este barco es de 488 m, su ancho es de 74 m, para su construcción se utilizaron 260 mil toneladas de acero, esto es más que para las torres gemelas de un centro comercial en Nueva York, y su desplazamiento es igual al de seis portaaviones. Prelude FLNG podría ser un verdadero preludio del surgimiento de toda una flotilla de este tipo de buques, porque los expertos hablan de importantes ventajas de este método de producción de gas, tanto económicas como medioambientales.

Vanguardia portuaria

En enero de 2012, un crucero de clase Concordia chocó contra rocas costeras frente a la isla italiana de Giglio, sufrió un agujero, volcó y se hundió. Más de 30 personas murieron. Entre los barcos de pasajeros, fue el barco más grande del mundo que sufrió tal desastre. Cuando fue necesario "limpiar la basura", es decir, transportarla más lejos, uno de los barcos más grandes e inusuales del mundo acudió al rescate.

Dockwise Vanguard es el buque más grande del mundo, diseñado para transportar cargas particularmente grandes y pesadas. Pertenece al tipo semisumergible. Para colocar la carga en la enorme cubierta (dimensiones totales del barco: largo - 275 m, ancho - 79 m), se llenan tanques de lastre especiales con agua de mar y el barco se sumerge a la profundidad requerida. La carga es remolcada y sostenida por encima del barco, que al flotar lleva el peso a bordo. La carga está rígidamente fijada y el barco sigue la ruta deseada a una velocidad de unos 12 nudos. El espectáculo de un barco trabajador que transporta enormes plataformas petroleras a miles de kilómetros de distancia impresionará a cualquiera. Por tanto, transportar el buque Concordia a Génova, donde fue desguazado, es una “semilla” para Dockwise Vanguard.

Barco mercante

Cuantos más contenedores puedan cargarse en cubierta y entregarse a través de mares y océanos lo más rápido posible, más rentable será dicho transporte. Por lo tanto, estos barcos ocupan los primeros lugares entre los barcos en términos de tamaño y potencia de los sistemas de propulsión.

Para 2015, el campeonato lo lleva a cabo CSCL Globe, construido en Corea del Sur y propiedad de una aerolínea de China. Su longitud es de 400 m, su ancho es de 58,6 m y su capacidad de carga es de 184.605 toneladas.

Para garantizar una increíble velocidad de 16 nudos para este coloso, se fabricó para el barco el motor de combustión interna más grande del mundo con una potencia de 77.200 caballos y la altura de un edificio de cinco pisos. Está previsto producir varios portacontenedores de este tipo. Y estos serán los barcos más grandes del mundo, capaces de transportar al mismo tiempo la cantidad de contenedores en los que se pueden esconder las propiedades de los habitantes de una pequeña ciudad.

valemax

Entre los barcos que, debido a su finalidad, deberían sorprender por su tamaño, siempre han estado los cargueros secos y los transportadores de minerales, es decir, los graneleros, cargados a granel. Para llenar los buques transportadores de minerales más grandes del mundo se necesitan 12.000 buques enormes, es decir, unas 400 toneladas.

Con una longitud de 362 metros y una anchura de 65 metros, los mineraleros del tipo Vale Brasil son un objeto muy visible incluso en las extensiones del Atlántico y el Pacífico. Además, los proveedores brasileños de mineral se enfrentan a la tarea de aumentar la rentabilidad de sus productos al entregarlos por mar, y ya han encargado toda una flotilla de graneleros de esta serie a los astilleros del Sudeste Asiático, y pronto las extensiones del Atlántico llegarán estar lleno...

Oasis de los mares

Hoy en día, el infame Titanic sólo puede impresionar por su tamaño en una película realizada por un gran director. Es cinco veces más pequeño que el barco de pasajeros más grande del mundo, el Oasis of the Seas, construido en Finlandia y con bandera estadounidense.

No todos los puertos pueden aceptar este barco; en algunos no puede entrar sin causar o recibir daños graves. La longitud del casco es de 360 ​​​​m, el ancho mayor es de 61 m, la altura desde la superficie del agua hasta la parte superior de la tubería es como la de un edificio de 25 pisos. Oasis on the Ocean es el crucero más grande del mundo, diseñado para brindar a sus 6.400 pasajeros una experiencia inolvidable. Para ello, el barco lo tiene todo: el casino de cruceros más grande del mundo, un parque acuático, un teatro donde se realizan espectáculos sin interrupción, piscinas para surf, un campo de golf y canchas deportivas. Para los amantes y los amantes de la soledad, se ha plantado un parque con árboles y arbustos reales, donde podrás encontrar con seguridad un lugar para quedarte solo o relajarte solo.

Para atender adecuadamente a los pasajeros y al barco más grande del mundo, el número de tripulantes se ha incrementado a 2165 personas. Parece que en un arca así habrá algo para todos.

Barco flotante de la libertad de la ciudad

A diferencia de todos los barcos anteriores que ya navegan por los mares, el “Ship Freedom” es todavía sólo una idea, aunque la empresa involucrada en este proyecto ya ha anunciado su total disposición para comenzar la construcción. La ciudad flotante tendrá capacidad para 50 mil residentes permanentes y unos 30 mil invitados. Se espera crear una infraestructura similar a la que necesita una ciudad pequeña, con todas las facilidades para un adecuado trabajo y ocio. En numerosas cubiertas se ubicarán áreas residenciales y de trabajo, escuelas, estadios y piscinas. Las áreas de parques con espacios verdes reales harán que a todos los residentes les resulte cómodo permanecer constantemente fuera de la tierra.

Una vez finalizada la construcción, definitivamente será el barco más grande del mundo. Las fotografías en las que se puede ver el aspecto esperado del futuro arca son impresionantes en el ámbito del plan. En el nivel superior está previsto colocar un aeródromo capaz de recibir aviones de pasajeros de gran tamaño. Para alimentar la ciudad flotante se construirá toda una red de plantas de energía solar y eólica.

La longitud de diseño es de 1370 m, el número total de niveles es de 25. No existe un puerto adecuado en el planeta para un barco de este tipo, por lo que el Freedom navegará constantemente alrededor del mundo.

Nuestro Planeta Azul

Según una versión del origen de la vida en la Tierra, todos los seres vivos surgieron del agua. Teniendo en cuenta cuántas personas no pueden imaginar la vida sin el mar, ni en negocios ni en vacaciones, podemos suponer que la parte superior de los buques marítimos más grandes se actualizará constantemente.

Hoy hablaremos de los barcos más grandes del planeta: de pasajeros, militares, de carga, industriales. Algunos de ellos son tan grandes que no pueden atravesar canales y estrechos y están cerrados a la mayoría de los puertos del mundo.

Hemos seleccionado siete de los barcos gigantes más sorprendentes. Cinco de ellos han zarpado recientemente, dos ya han sido dados de baja e incluso puedes comprar un billete para uno. Cada uno de ellos es campeón en su categoría.

El barco más largo de la Tierra.

Longitud - 488 m, ancho - 74 m, peso muerto - 600.000 toneladas Lanzado en 2013.

El barco más grande del planeta y la estructura flotante más grande jamás creada por el hombre es el Prelude FLING. Tiene la misma longitud que el famoso Muro de las Lamentaciones en Israel. Podría albergar cinco campos de fútbol de tamaño completo o 175 piscinas olímpicas. Sin embargo, su finalidad es otra: es la primera fábrica flotante del mundo para la extracción y licuación de gas natural.

El buque pertenece a la compañía holandesa-británica de petróleo y gas Shell, fue construido en Corea del Sur por Samsung Heavy Industries y operará frente a las costas de Australia, extrayendo gas del fondo del océano; la primera perforación está prevista para 2017. En el sentido estricto de la palabra, esto no es exactamente un barco: el Prelude no podrá navegar por sus propios medios y tendrá que ser remolcado hasta el lugar de trabajo. Pero este monstruo es insumergible e indestructible: fue creado específicamente para el servicio en la "zona de ciclones" en mar abierto y es capaz de resistir un huracán incluso de la quinta categoría, la más alta. La vida útil prevista es de 25 años.

Torres Petronas con chapiteles

Longitud - 458,45 m, ancho - 68,86 m, peso muerto - 564.763 toneladas Botado en 1979, desechado en 2010.

El petrolero más grande, Seawise Giant, fue incluido en el Libro Guinness de los Récords por su tamaño. El barco es 6 metros más largo que las Torres Petronas de Kuala Lumpur, de 88 pisos, con sus chapiteles, y tiene aproximadamente el ancho de un campo de fútbol. Es tan grande que el calado no le permitió pasar por los canales de Suez, Panamá y el Canal de la Mancha.

Diseñado y construido en Japón por Sumitomo Heavy Industries Ltd. A mediados de los años 1970, el petrolero estaba destinado a un cliente griego. Sin embargo, rechazó la compra: durante las pruebas se descubrieron fuertes vibraciones del casco al nadar marcha atrás. Como resultado, el barco fue revendido a una empresa de Hong Kong y reconstruido: su desplazamiento cuando estaba completamente cargado alcanzó un récord absoluto: 657 018 toneladas. Durante su larga vida, el barco cambió de propietario y de nombre varias veces: Happy Giant, Jahre Viking , Knock Nevis, Mont, navegó bajo banderas de Liberia, Noruega, Estados Unidos y Sierra Leona.

En 1986, Seawise Giant estuvo a punto de ser destruido durante la guerra entre Irán e Irak. Un misil disparado por un caza iraquí provocó un incendio a bordo, la tripulación fue evacuada y el barco encalló en el Estrecho de Ormuz y se consideró hundido. Los noruegos lo encontraron, lo repararon y lo enviaron a un nuevo viaje. Desde 2004, el petrolero más grande del mundo dejó de flotar y se utiliza como instalación de almacenamiento de petróleo cerca de Qatar. En 2009 realizó su último viaje a las costas de la India y fue desmantelado para desguazarlo. Tras la venta del gigante, los superpetroleros más grandes son los cuatro buques de doble casco clase TI: Oceanía, África, Asia y Europa. Tienen una longitud de 380 my superan a sus competidores en peso muerto: 441.585 toneladas.

Pista de atletismo del estadio

Longitud - 400 m, ancho - 58,6 m, peso muerto - 184.605 ​​toneladas, capacidad - 19.100 teu (1 teu - contenedor estándar de 20 pies). Lanzado en 2014.

En enero de 2015, el buque portacontenedores más largo del mundo, CSCL Globe, realizó su viaje inaugural desde China a Europa. Fue construido en el astillero surcoreano Hyundai Heavy Industries y es propiedad de la empresa china China Shipping Container Lines. Aunque el barco es el más grande de los portacontenedores (podría albergar regatas de 400 metros), es inferior en capacidad de carga a otro gigante: el MSC Oscar, que también fue construido recientemente en Corea del Sur para una empresa italiana y puede transportar 124 contenedores más. . La diferencia es pequeña, pero el portacontenedores chino es más largo y tiene el motor más potente del mundo: en el compartimento del motor del barco se esconde un motor diésel MAN con una potencia de 77.200 CV. Con. y una altura de 17,2 m Los constructores navales coreanos no se van a detener ahí y predecir la aparición de nuevos portacontenedores gigantes.

Cuatro estatuas de la libertad

Longitud - 382 m, ancho - 124 m, peso muerto - 48.000 toneladas Lanzado en 2013.

El catamarán Pioneering Spirit, que hasta febrero de 2015 se llamaba Pieter Schelte, es el campeón absoluto en cuanto a superficie de cubierta. Los creadores afirman que en él cabe una pequeña ciudad. La longitud podría albergar cuatro Estatuas de la Libertad (93 m con pedestal). El barco fue construido en Corea del Sur según un diseño de una empresa finlandesa. Su función es tender tuberías submarinas y mover plataformas de perforación. El barco llegó a Europa en enero de 2015 y ya se ha visto en el centro de un escándalo por su nombre, en honor al criminal nazi Peter Schelte Heerm, un oficial de las SS declarado culpable de crímenes de guerra y que escapó del castigo mediante engaño. Al ver un barco gigante con ese nombre en Rotterdam, las comunidades judías de Gran Bretaña y Holanda armaron un alboroto, a raíz de lo cual incluso el gobierno británico se pronunció a favor de cambiar el nombre del barco. Bajo la presión pública, el director de la empresa Allseas, propietaria del barco milagroso, y el propio hijo de Peter Schelte, Edward Heerma, acordaron no utilizar el nombre de su padre en el nombre del catamarán y lo cambiaron por el neutral Pioneering Spirit.

Toda la ciudad

Longitud - 362 m, ancho - 60 m, peso muerto - 19.750 toneladas Lanzado en 2009.

El crucero más grande, el Allure of the Seas, tiene capacidad para 6.296 pasajeros y 2.384 tripulantes. Fabricado en Finlandia por la empresa noruega STX Europe, es propiedad de la empresa estadounidense-noruega Royal Caribbean International y navega entre Estados Unidos y Europa. A bordo hay toda una ciudad: 2.700 cabañas, un parque con árboles y flores vivos, una pista de patinaje sobre hielo, un teatro acuático, un rocódromo, un teatro para 1.380 espectadores, además de tiendas, bares, restaurantes, baños, saunas, etc. Cabe destacar que este barco tiene un gemelo de la misma clase: el crucero Oasis of the Seas. Sin embargo, el Allure of the Seas es 5 cm más largo. Los precios para un viaje de 12 días a través del Atlántico desde Fort Lauderdale a Barcelona comienzan desde 53.600 rublos.

Seis torres inclinadas de Pisa

Longitud - 362 m, ancho - 65 m, peso muerto - 402 347 toneladas Lanzado en 2010.

Los graneleros más grandes para el transporte de minerales se llaman Valemax: una serie de barcos de la empresa minera brasileña Vale SA. Esta empresa encargó siete mineraleros en Corea del Sur y otros 12 en China. La pionera entre las gemelas fue la Vale Brasil, luego rebautizada como Ore Brasil: fue lanzada en 2010 y sirve para transportar mineral de Brasil a Asia. Este granelero sustituye a 11.150 camiones transportadores de mineral, quema casi 97 toneladas de combustible al día y ocupa el segundo lugar entre los barcos en términos de peso muerto, dejando paso a los buques de clase TI. Debido a su tamaño, sólo puede desembarcar en algunos puertos de aguas profundas de Brasil, China y Europa. En él cabrían fácilmente seis torres inclinadas de Pisa si se dispusieran a lo largo.

90 aviones

Longitud - 342 m, ancho - 78,4 m, desplazamiento - 94.781 toneladas, puesto en servicio en 1961, dado de baja en 2012.

El portaaviones estadounidense USS Enterprise (CVN-65) superó la eslora de todos los buques de guerra del mundo y también fue el primer portaaviones de propulsión nuclear del mundo. La capacidad máxima era de 5828 personas, se podían llevar a bordo hasta 90 aviones al mismo tiempo, pero normalmente se colocaban 60. La munición total era de 2520 toneladas. Inicialmente, se planeó crear seis aviones de este tipo, pero debido a la alta Por su precio de 451 millones de dólares, siguió siendo el único de su tipo: su característica no era sólo su tamaño, sino también la presencia de ocho reactores del tipo A2W.

El portaaviones se convirtió en un símbolo del poder naval estadounidense y fue utilizado en casi todas las guerras y conflictos que involucraron a este país: en la Crisis de los Misiles de Cuba, en la Guerra de Vietnam en 1965, en Irak en 1998, en Afganistán en 2001, en la Guerra de Irak. de los años 2000, en la lucha contra los piratas somalíes en 2011.

Durante su larga vida, el portaaviones se hizo a la mar 25 veces, completó una vuelta al mundo (en 1964), estableció un récord en el número de misiones de combate a bordo de un barco (65 en un día en 1965) y casi explotó en 1969, cuando a bordo se produjo un autolanzamiento no planificado de bombas aéreas, que provocó el lanzamiento de misiles y la destrucción de 15 aviones. Luego murieron 27 personas, 314 resultaron heridas y los daños causados ​​al barco se estimaron en 6,4 millones de dólares. Sin embargo, el milagroso portaaviones fue restaurado y continuó navegando hasta que fue dado de baja en 2012. Su eliminación completa está prevista para 2016.

Algunos de los objetos en movimiento más grandes creados por el hombre son los barcos. Hay una gran cantidad de todo tipo de barcos que se utilizan para diversos fines. Hay muchos barcos enormes, pero hay aún más grandes, así que en lugar de enumerarlos todos, decidimos hacer una calificación de los barcos más grandes de su clase, que incluía solo 9 representantes, ¡pero de qué tipo!

9 Yate “Eclipse”

Nuestra clasificación comienza con el yate más grande y caro del mundo, que pertenece a una de las personas más ricas de Rusia, Roman Abramovich. El yate fue botado en 2009 en Hamburgo y estaba equipado con un minisubmarino de 12 plazas, un sistema de alerta de misiles, cristales antibalas, dos helicópteros con plataformas de aterrizaje, cuatro embarcaciones de recreo, 20 motos y láseres infrarrojos que impiden disparar con equipos digitales. . . El yate en sí consta de 9 cubiertas, en las que hay una cabina con una superficie de 500 metros cuadrados con escenario y piano, una cubierta personal del propietario de 56 metros de largo, 11 cabinas de lujo para 24 pasajeros, un gimnasio con una sauna, una piscina de 16 metros de largo, una sala de cine, una sala de baile, dos cocinas y salas de personal para 92 personas. El número de tripulantes y personal de mantenimiento es de 70 personas. La eslora del yate es de 162 metros, la manga – 21 metros y el desplazamiento – 13.000 toneladas. El coste del yate es de 340 millones de euros.

8 ferry Ulises

El ferry de pasajeros más grande del mundo es el orgullo de Irlanda. Opera 4 vuelos diarios, cubriendo 230 kilómetros por vuelo entre el Reino Unido e Irlanda. Además de pasajeros, este ferry transporta una gran cantidad de mercancías de todo tipo, y la razón es el estilo de vida isleño del país, que requiere un volumen de negocios inagotable, que depende de las rutas marítimas. El ferry marítimo “Ulises” se puede cargar y descargar en 90 minutos gracias a su ingenioso diseño, que permite cargar y descargar en dos cubiertas simultáneamente. Hay 117 camarotes dobles y 110 individuales a bordo.

Desde la rampa de embarque, los pasajeros ingresan a un vestíbulo principal que rivaliza con un hotel de lujo. Las cabañas ofrecen todos los beneficios de una habitación de hotel normal, con un enorme centro comercial, cine y restaurantes ubicados en otras cubiertas. El ferry de pasajeros tiene el doble de tamaño que sus predecesores y no teme a las olas de diez metros. El buque de carga y pasajeros cuenta con 12 cubiertas y cuatro kilómetros de carriles para la circulación de vehículos. Su longitud es de 209 metros, su ancho es de 31 metros y su desplazamiento es de 50.000 toneladas. El ferry tiene capacidad para: camiones o remolques - 240 unidades, automóviles - 1342 unidades, pasajeros - 1900 personas.

7 Barco ganadero “Stella Deneb”

El barco ganadero más grande del mundo fue botado en 1980. Una de las mayores compañías de transporte de ganado, "Siba Ships", realizó en 2007 el transporte de animales más grande del mundo. La ruta iba desde el puerto de Townsville, Australia, hasta uno de los puertos de Indonesia. A bordo del buque “Stella Deneb” se cargaron 20.060 cabezas de ganado vacuno y 2.564 cabezas de ovinos y caprinos. Para llevar los animales al puerto se utilizaron 28 trenes. Todo el transporte se realizó bajo la atenta supervisión y control de los servicios veterinarios y cumplió con los más altos estándares. La entrega de un lote de artiodáctilos de este tipo al cliente costó 11,5 millones de dólares australianos. El barco puede transportar carga con un peso de hasta 21.525 toneladas, su eslora es de 213 metros y su manga es de 32 metros.

6 Buque de transporte de barcos "MV Blue Marlin"

Este barco noruego único e impresionante está diseñado para transportar barcos, plataformas petroleras, grúas, muelles y otros barcos y estructuras sin terminar o dañados que deben ser transportados por agua. El MV Blue Marlin, por ejemplo, se utilizó para transportar una plataforma petrolera de BP y un buque de guerra estadounidense averiado e incluso una refinería de petróleo entera, cuyo transporte se convirtió en la base de una de las tramas del programa de televisión “Extreme Engineering” del Discovery Channel. , así como el programa de televisión “Mega Movers”, que se emitió en History Channel. El principio de funcionamiento de la embarcación es que se sumerge varios metros bajo el agua y flota debajo del objeto que desea transportar. El barco está equipado con gimnasio, sauna, piscina y 38 camarotes con capacidad para 60 personas. Longitud – 217 metros, ancho – 42 metros, altura – 13 metros, capacidad de carga – 56.000 toneladas métricas, profundidad de inmersión – 10 metros.

5 portaaviones USS Nimitz

El portaaviones de propulsión nuclear estadounidense más grande del mundo, el buque de guerra más grande del mundo, fue botado el 13 de mayo de 1972. Hizo su primer viaje al mar Mediterráneo, convirtiéndose en el primer barco estadounidense con una central nuclear en entrar en el mar Mediterráneo en diez años. En 1988, se encargó de la seguridad durante los Juegos Olímpicos de Seúl. En 1991 realizó un viaje al Golfo Pérsico y participó en la Operación Tormenta del Desierto. Desde 2003 participa en la guerra de Irak. La longitud del barco es de 332 metros, ancho - 76 metros, potencia - 260.000 caballos de fuerza, tripulación - 3.200 personas, a bordo caben 90 helicópteros.

4 petrolero "Xin Buyan"

El petrolero en funcionamiento más grande se construyó en la República Popular China en Guangzhou utilizando sus propias tecnologías chinas. La construcción del camión cisterna comenzó en 2008. Lanzado a principios de 2010. El petrolero Xin Buyan, con un desplazamiento de 350.000 toneladas, es actualmente el más moderno y uno de los más grandes del mundo. La longitud de la cubierta del barco es de 333 metros, más que el tamaño de tres campos de fútbol. La anchura del camión cisterna alcanza los 60 metros. "Xin Buyan" está diseñado para transportar hasta 308.000 toneladas de petróleo. Como se señala en China, el petrolero está equipado con uno de los sistemas de navegación automática más modernos del mundo, está diseñado para cualquier condición climática y es capaz de dar la vuelta al mundo en 60 días.

3 Granelero "MS Vale Brasil"

El carguero brasileño, el más grande del mundo, fue botado el 31 de diciembre de 2010. El primer cargamento del barco fue mineral de hierro con un peso de 391.000 toneladas, que debía ser transportado desde un puerto de Brasil a China. Este hierro sería suficiente para construir tres puentes Golden Gate en Estados Unidos, y todavía quedaría algo. Debido al tamaño del granelero, sólo puede atracar en unos pocos puertos de Brasil, Europa y China. El barco tiene siete compartimentos de carga, cuya superficie total es de casi 220 metros cúbicos. La eslora del barco es de 360 ​​metros, la manga es de 65 metros y la tripulación está formada por 33 personas.

2 Crucero Oasis of the Seas

El crucero más grande del mundo fue botado el 21 de noviembre de 2008. La ceremonia de bautizo del Oasis of the Seas tuvo lugar el 30 de noviembre de 2009 en Fort Lauderdale. Emprendió su viaje inaugural desde Oasis of the Seas el 5 de diciembre de 2009. El programa incluía un crucero de una semana con escala en St. Thomas, Sint Maarten y las Bahamas. En el momento del primer viaje, sólo estos puertos podían albergar un barco tan grande. Oasis of the Seas realiza cruceros durante todo el año en el Caribe. Por primera vez en el mundo se plantó en el barco un parque con 12.000 plantas y arbustos exóticos y vivos y 56 árboles.

A bordo del barco hay piscinas con jacuzzis, un parque acuático con arena acuática, un casino, tiendas y boutiques donde comprar comida y ropa para todos los gustos, restaurantes y bares. Hay un anfiteatro acuático de 750 asientos con fuentes al aire libre, trampolines y torres de buceo y un teatro interior de 1.300 asientos, así como el casino más grande de la flota de cruceros del mundo y mucho más. La velocidad máxima del avión es de 43 km/h. La carrocería pesa 45.000 toneladas y consta de 480.000 piezas. La longitud del barco es de 362 metros, ancho – 60 metros, altura – 72 metros, potencia – 132.000 caballos de fuerza, tripulación – 2.165 personas, número de pasajeros – 6.400.

1 buque portacontenedores “Emma Marsk”

El carguero más grande es un portacontenedores propiedad de la empresa danesa A.P. Grupo Moller-Maersk. El barco recibió el nombre del propietario de la empresa de construcción naval en honor a su difunta esposa Emma. Emma Marsk recorre aproximadamente 170.000 millas náuticas al año, lo que corresponde a más de 7 distancias alrededor de la Tierra. Cuando está completamente cargado, Emma Marsk tiene capacidad para 11.000 contenedores llenos de 20 pies o 14.700 contenedores vacíos. El 18 de marzo de 2011, la Real Casa de la Moneda de Dinamarca emitió una moneda de 20 coronas dedicada al buque portacontenedores Emma Marsk. La longitud del barco es de 397 metros, ancho - 63 metros, altura - 30 metros, capacidad de carga - 123.000 toneladas, potencia - 109.000 caballos de fuerza, la carga es posible inmediatamente desde 11 grúas, el puente del capitán está ubicado en el décimo piso del barco. superestructura. Debido al tamaño del buque, el Canal de Panamá está cerrado para él.

El barco más largo del mundo 13 de junio de 2016

Los barcos gigantes modernos se pueden comparar según varios indicadores: peso muerto, ancho, alto y número de pasajeros. Pero sigamos mirando el barco MÁS LARGO del planeta.

El barco más grande del planeta y la estructura flotante más grande jamás creada por el hombre es el Prelude FLING. Tiene la misma longitud que el famoso Muro de las Lamentaciones en Israel. Podría albergar cinco campos de fútbol de tamaño completo o 175 piscinas olímpicas.

Sin embargo, su finalidad es otra: es la primera fábrica flotante del mundo para la extracción y licuación de gas natural.

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El buque pertenece a la compañía holandesa-británica de petróleo y gas Shell, fue construido en Corea del Sur por Samsung Heavy Industries y operará frente a las costas de Australia, extrayendo gas del fondo del océano; la primera perforación está prevista para 2017. En el sentido estricto de la palabra, este no es exactamente un barco: el Prelude no podrá navegar por sus propios medios y tendrá que ser remolcado hasta el lugar de trabajo (la información es controvertida; hay información diferente en Internet ). Pero este monstruo es insumergible e indestructible: fue creado específicamente para el servicio en la "zona de ciclones" en mar abierto y es capaz de resistir un huracán incluso de la quinta categoría, la más alta. La vida útil prevista es de 25 años.

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El barco está diseñado para transportar gas natural, procesarlo para convertirlo en gas natural licuado (GNL) y finalmente transferirlo directamente a los barcos de transporte. El barco desplazará más de 600.000 toneladas (es decir, 661.400 toneladas) y está previsto que transporte anualmente hasta 3,6 millones de toneladas (3,9 millones de toneladas) de GNL al año. La capacidad total de Prelude es de más de 430 millones de litros, equivalente a aproximadamente 175 piscinas olímpicas.

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Prelude FLNG estará ubicado aproximadamente a 475 km al noreste de Broome, Australia Occidental, durante aproximadamente 25 años. La temporada de operaciones en esta región dura desde finales de noviembre hasta abril, pero el nuevo barco gigante podrá operar durante todo el año, en todas las condiciones climáticas.

El sistema de amarre permite que la plataforma gire lentamente con el viento para reducir el impacto de los poderosos elementos naturales.

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La plataforma gigante llegará a los sitios de producción de gas natural en 2017. Sin embargo, la gloria del Prelude FLNG pronto podría desvanecerse, ya que representantes de la compañía han anunciado que actualmente están desarrollando un barco aún más grande. "Estamos desarrollando una plataforma enorme", dijo la semana pasada Bruce Stinson, director general de Shell. "Será otro gigante flotante", señaló.

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