Hazañas inmortales de las tripulaciones de tanques soviéticos. Las atrevidas hazañas de las tripulaciones de tanques

Cuando se habla de ases de la Segunda Guerra Mundial, normalmente se habla de pilotos, pero tampoco se puede subestimar el papel de los vehículos blindados y las fuerzas de tanques en este conflicto. Entre los petroleros también hubo ases.

Kurt Knispel

Kurt Kniepsel es considerado el as de tanques más exitoso de la Segunda Guerra Mundial. Tiene casi 170 tanques a su nombre, pero hasta ahora no todas sus victorias han sido confirmadas. Durante los años de guerra, destruyó 126 tanques como artillero (20 sin confirmar) y como comandante de tanques pesados, 42 tanques enemigos (10 sin confirmar).

Knipsel fue nominado cuatro veces a la Cruz de Caballero, pero nunca recibió este premio. Los biógrafos del petrolero lo atribuyen a su carácter difícil. El historiador Franz Kurowski, en su libro sobre Knipsel, escribe sobre varios incidentes en los que no mostró la mejor disciplina. En particular, defendió a un soldado soviético derrotado y se peleó con un oficial alemán.

Kurt Knipsel murió el 28 de abril de 1945, tras ser herido en una batalla con las tropas soviéticas cerca de la ciudad checa de Vostitz. En esta batalla, Knipsel destruyó su tanque número 168 registrado oficialmente.

Michael Wittman

Era conveniente hacer de Michael Wittmann, a diferencia de Kurt Knipsel, un héroe del Reich, aunque no todo en su “heroica” biografía fuera puro. Así, afirmó que durante las batallas invernales en Ucrania en 1943-1944 destruyó 70 tanques soviéticos. Por ello, el 14 de enero de 1944 recibió un rango extraordinario y se le concedió la Cruz de Caballero y hojas de roble, pero al cabo de un tiempo quedó claro que en esta sección del frente el Ejército Rojo no tenía ningún tanque, y Wittmann Destruyó dos "treinta y cuatro" capturados por los alemanes y servidos en la Wehrmacht. En la oscuridad, la tripulación de Wittmann no vio las marcas de identificación en las torretas de los tanques y las confundió con las soviéticas. Sin embargo, el mando alemán decidió no hacer publicidad de esta historia.
Wittmann participó en las batallas en Kursk Bulge, donde, según él, destruyó 28 cañones autopropulsados ​​​​soviéticos y unos 30 tanques.

Según fuentes alemanas, hasta el 8 de agosto de 1944, Michael Wittmann había destruido 138 tanques y cañones autopropulsados ​​enemigos y 132 piezas de artillería.

Zinoviy Kolobanov

La hazaña del petrolero Zinovy ​​​​Kolobanov fue incluida en el Libro Guinness de los Récords. El 20 de agosto de 1941, 5 tanques de la compañía del teniente Kolobanov destruyeron 43 tanques alemanes, 22 de ellos fueron destruidos en media hora.
Kolobanov construyó de manera competente una posición defensiva.

Los tanques camuflados de Kolobanov se enfrentaron a la columna de tanques alemanes con descargas. Los 3 tanques que iban en cabeza fueron detenidos inmediatamente, luego el comandante del arma Usov transfirió el fuego a la cola de la columna. Los alemanes se vieron privados de la oportunidad de maniobrar y no pudieron abandonar el campo de tiro.
El tanque de Kolobanov fue objeto de un intenso fuego. Durante la batalla, resistió más de 150 impactos directos, pero el fuerte blindaje del KV-1 resistió.

Por su hazaña, los miembros de la tripulación de Kolobanov fueron nominados para el título de Héroes de la Unión Soviética, pero el premio nuevamente no lo encontró el héroe. El 15 de septiembre de 1941, Zinoviy Kalabanov resultó gravemente herido (su columna y cabeza resultaron dañadas) cuando un proyectil alemán explotó cerca del KV-1 mientras repostaba combustible y cargaba municiones. Sin embargo, en el verano de 1945, Kolobanov volvió al servicio y sirvió en el ejército soviético durante otros 13 años.

Dmitri Lavrinenko

Dmitry Lavrinenko fue el as de tanques soviéticos más exitoso de la Segunda Guerra Mundial. En sólo dos meses y medio, de octubre a diciembre de 1941, destruyó o inutilizó 52 dos tanques alemanes. El éxito de Lavrinenko se puede atribuir a su determinación y habilidad para el combate. Luchando como minoría contra fuerzas enemigas superiores, Lavrinenko logró salir de situaciones casi desesperadas. En total, tuvo la oportunidad de participar en 28 batallas de tanques y fue quemado en un tanque tres veces.

El 19 de octubre de 1941, el tanque de Lavrinenko defendió Serpukhov de la invasión alemana. Su T-34 destruyó por sí solo una columna enemiga motorizada que avanzaba por la carretera de Maloyaroslavets a Serpukhov. En esa batalla, Lavrinenko, además de trofeos de guerra, logró obtener documentos importantes.

El 5 de diciembre de 1941, el as de los tanques soviéticos fue nominado para el título de Héroe de la Unión Soviética. Incluso entonces, tenía 47 tanques destruidos a su nombre. Pero el petrolero sólo recibió la Orden de Lenin. Sin embargo, cuando se suponía que tendría lugar la ceremonia de premiación, ya no estaba vivo.

El título de Héroe de la Unión Soviética no fue otorgado a Dmitry Lavrinenko hasta 1990.

Creighton Abrams

Hay que decir que los maestros del combate de tanques no sólo estaban en las tropas alemanas y soviéticas. Los aliados también tenían sus propios "ases". Entre ellos podemos mencionar a Creighton Abrams. Su nombre ha permanecido en la historia; el famoso tanque estadounidense M1 lleva su nombre.

Abrams fue quien organizó el avance de los tanques desde la costa de Normandía hasta el río Mosela. Las unidades de tanques de Creighton Abrams llegaron al Rin y, con apoyo de infantería, salvaron al grupo de desembarco rodeado por los alemanes en la retaguardia alemana.

Las unidades de Abrams tienen alrededor de 300 unidades de equipo, aunque la mayoría de ellos no son tanques, sino camiones de suministros, vehículos blindados de transporte de personal y otros equipos auxiliares. El número de tanques destruidos entre los "trofeos" de las unidades de Abrams es pequeño: aproximadamente 15, de los cuales 6 se atribuyen personalmente al comandante.

El principal mérito de Abrams fue que sus unidades lograron cortar las comunicaciones enemigas en una gran parte del frente, lo que complicó significativamente la posición de las tropas alemanas, dejándolas sin suministros.

No hace mucho escribimos sobre cinco hazañas audaces de tripulaciones de tanques durante la Gran Guerra Patria. Pero, como bien señalaron nuestros lectores, en la historia moderna de Rusia no hubo menos heroísmo. Por eso, continuamos la serie de historias sobre héroes tanque y sus hazañas.

Alexey Kozin: "¡No dejaré el coche!"

El teniente Kozin, como parte del destacamento móvil, cumplió tareas de patrullaje de la frontera con la República de Chechenia en un puesto avanzado en Aksai, Daguestán. El 5 de septiembre de 1999, dos tanques del capitán Panev y del teniente Kozin, junto con la infantería, fueron atacados. El tanque de Kozin evitó varias veces las granadas enemigas, pero uno de los disparos alcanzó el objetivo. Al cargador que disparó desde el DShK le quemaron la cara y las piernas del artillero resultaron heridas por metralla. La tripulación aún pudo salir del tanque en llamas. Agarrando la ametralladora del conductor, Kozin ordenó a los soldados heridos que se fueran, mientras él se quedó para cubrir la retirada de los petroleros. Cuando la ametralladora se quedó sin cartuchos, subió a la torre y abrió fuego con una ametralladora antiaérea. Debido al intenso fuego enemigo, era imposible acercarse al tanque. El teniente no pudo salvarse. Lo último que oyeron los compañeros de Alexey fue: "¡No dejaré el coche!". El título de Héroe de la Federación Rusa fue otorgado póstumamente a Alexey Kozin.

Vadim Makárov. Ni una sola pérdida

El tanquero Makarov tiene un historial impresionante: sirvió en el Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania, los distritos militares del Cáucaso Norte y Leningrado, comandó un pelotón y una compañía de tanques, participó en la guerra de Afganistán y el conflicto de Karabaj.

Pero el episodio más sorprendente de su servicio fue el mando del 83º batallón de tanques independiente durante la primera guerra de Chechenia. Del 20 de abril al 23 de mayo de 1996, el capitán Makarov dirigió un batallón que participó en operaciones de incursión junto con fuerzas especiales del ejército y unidades aerotransportadas en casi todo el territorio de Chechenia y recibió el sobrenombre de "Ala Negra". Durante los combates, el batallón no perdió ni un solo tanque ni un solo camión cisterna. ¡Éste es el gran mérito del comandante!

Evgeny Kapustin. Luchando con una columna dañada

En enero de 2000, Evgeny Kapustin resultó gravemente herido en Grozny durante unos combates callejeros. Pero a pesar de haber sufrido una lesión en la columna, no abandonó el tanque y siguió luchando. Sólo después de la llegada de refuerzos se evacuó el camión cisterna al hospital. Y este no es el único caso en el que Eugene mostró valentía y coraje en la batalla. Durante el asalto a las aldeas de Karamakhi y Chabanmakhi en el distrito de Buynaksky, un camión cisterna mató a más de diez militantes con un impacto preciso en la ventana de una casa. Por su valentía en las operaciones en la región del Cáucaso Norte, Evgeny Kapustin recibió el merecido título de Héroe de la Federación Rusa.

Oleg Kaskov. Cuando no puedes perder

El 4 de abril de 1996, en Chechenia, en la región de Vedeno, fue emboscada una columna de fusileros motorizados con guardias de tanques bajo el mando del teniente mayor Kaskov. Oleg Kaskov sufrió una descarga eléctrica, el artillero y el conductor resultaron gravemente heridos. Parecía que esta batalla ya estaba perdida. Pero, reuniendo su voluntad en un puño, el teniente mayor sacó a los heridos del tanque y les dio primeros auxilios. Luego, Kaskov apagó el fuego en el compartimiento de combate del tanque y, tomando el lugar del artillero, golpeó directamente la posición enemiga, que era la más peligrosa para la columna. El petrolero cubrió la salida de la columna de la zona de bombardeo hasta el último proyectil. En 1997, por su valentía y heroísmo en el desempeño de una tarea especial, Oleg Kaskov recibió el título de Héroe de Rusia.

Serguéi Mylnikov. Maniobra inesperada

El 8 de agosto de 2008, Sergei Mylnikov formaba parte de un grupo de mantenimiento de la paz ruso que protegía al pueblo osetio del genocidio. En una batalla callejera en la capital de Osetia del Sur, Tskhinvali, la tripulación del T-72 bajo el mando de Mylnikov destruyó 2 tanques y 3 vehículos blindados ligeros, de esta manera los petroleros permitieron un gran avance a las fuerzas de paz rodeadas y los salvaron de la destrucción. Pero la batalla no terminó ahí. Mylnikov mantuvo la defensa hasta el final, y sólo después de que el vehículo recibió cuatro impactos directos la tripulación abandonó el tanque. El círculo de tropas georgianas alrededor de las fuerzas de paz se estaba reduciendo. Se decidió retirarse al encuentro de nuestras tropas. Sin embargo, debido al feroz fuego enemigo, esto fue imposible. Luego, el sargento Mylnikov regresó a su tanque dañado y desarmado y avanzó a máxima velocidad hacia el enemigo. Esta maniobra inesperada hizo su trabajo. Presa del pánico, el enemigo corrió en todas direcciones. Esto es lo que permitió al batallón ruso de mantenimiento de la paz abrirse paso hacia el suyo y sacar a los heridos y muertos.

Alejandro Sinelnik. Alistado para siempre

El 21 de febrero de 1995, la 3.ª compañía de tanques bajo el mando del capitán Sinelnik participó en el cerco de Grozny y la captura de una altura dominante en la zona de Novye Promysla. Durante 15 horas, los militantes intentaron furiosamente derribar a los fusileros motorizados y a los camiones cisterna desde las alturas. En un momento crítico de la batalla, Alexander Sinelnik lideró el grupo blindado y, invocando fuego sobre sí mismo, permitió que los rifles motorizados se afianzaran en sus líneas. Se dispararon 6 tiros con un lanzagranadas a su tanque, pero el capitán continuó luchando. Herido de muerte, Sinelnik ordenó a la tripulación que abandonara el coche en llamas y llevó el tanque a un lugar seguro.

Alexander Vladimirovich Sinelnik recibió el título de Héroe de la Federación Rusa. Por orden del Ministro de Defensa de la Federación de Rusia del 4 de abril de 1999, fue incluido para siempre en las listas de la 3.ª compañía de tanques del batallón de tanques del 506.º Regimiento de Fusileros Motorizados de la Guardia.

Serguéi ayer. Vida para los heridos

1 de diciembre de 1980. Afganistán. Después de una feroz batalla, se asignó un tanque para ayudar a los heridos, conducido por el conductor Sergei Vashchernev. Mientras los soldados se arrastraban, bajo intenso fuego, llevándose a los muertos y heridos, el coche de Serguéi los protegía del fuego objetivo, maniobrando bajo los disparos enemigos. Tomando el BRDM con los heridos a cuestas, el tanque hizo un avance inverso. Estaba oscureciendo. Para poder ver mejor el camino y transportar rápidamente a los heridos, Sergei abrió la escotilla del tanque. El camión cisterna no se dio cuenta de que uno de los dushmans se acercó a la carretera y disparó un lanzagranadas a quemarropa. La granada impactó en el arma del auto y explotó. Nadie resultó herido dentro del tanque. De todo el destacamento, solo murió un luchador: el propio conductor-mecánico Sergei Vashchernev, quien hizo todo lo posible para salvar el destacamento.

Yuri Yákovlev. Mantenlo hasta el último minuto.

Nieto del tanquero soviético, participante en la Gran Guerra Patria Ivan Nikitich Yakovlev, Yuri continuó la tradición familiar y, tras graduarse en la Escuela Superior de Mando de Tanques de Chelyabinsk en 2002, ingresó en el 503.º regimiento de fusileros motorizados de preparación permanente del ejército del Cáucaso Norte. Distrito.

Durante los acontecimientos osetios de agosto de 2008, fue uno de los primeros en avanzar hacia el enemigo al frente de un grupo táctico de batallón. En la mañana del 9 de agosto, el grupo de tanques avanzados del capitán Yakovlev entró en Tskhinvali, que estaba controlado por tropas georgianas. Los petroleros lograron penetrar las posiciones del batallón de mantenimiento de la paz de las tropas rusas. Desde corta distancia, maniobrando y exponiendo el blindaje frontal del T-72, Yakovlev continuó luchando. El tanque resistió hasta la retirada de las tropas georgianas de Tskhinvali. ¡Y esto es después de cuatro impactos directos! Yakovlev no solo mostró coraje y coraje en la batalla, sino que también comandó hábilmente la unidad: en su grupo, que constaba de cuatro T-72, solo se perdió un vehículo y solo un militar resultó herido.

La Segunda Guerra Mundial demostró el poder de los tanques en todo su esplendor. Los vehículos blindados pesados ​​se convirtieron en la punta de lanza de la estrategia de guerra relámpago alemana, cuando formaciones de tanques autónomos lanzaron ataques sorpresa contra el enemigo, penetrando a grandes profundidades y destruyendo infraestructuras, puestos de mando, etc.

Después del inicio de la Gran Guerra Patria, comenzó un enfrentamiento no solo entre los ejércitos más fuertes de la época, sino también entre las escuelas de diseño de tanques.

¿Qué tal los nombres, descripciones y fotografías de las muestras más interesantes?

En total, hay alrededor de 60 vehículos blindados diferentes, incluidos los recibidos en régimen de préstamo y arrendamiento y con excepción de los experimentales o los que no se producen en masa.

Los más destacados son los siguientes tanques soviéticos de la Gran Guerra Patria.

T-50

Un tanque ligero lanzado para reemplazar al obsoleto T-26. Durante el desarrollo, los diseñadores se inspiraron en el PzKpfw III alemán, que tiene una movilidad y confiabilidad excelentes para su clase.

Se produjeron un total de 77 unidades y el coche en sí se consideró un éxito. La aparición del T-34 hizo que el T-50 fuera prácticamente innecesario, aquí acabó la historia de este vehículo de combate.

T-28

A este tanque mediano de tres torretas a menudo no se le presta la debida atención, sin embargo, en el período inicial de la guerra era superior en características de rendimiento a la mayoría de los tanques de la Wehrmacht.

A menudo no se utilizaba buen blindaje y potencia de fuego debido a tripulaciones inexpertas y equipos desgastados. La fiabilidad y la vida útil eran extremadamente bajas y el diseño de varias torres ya había quedado obsoleto.

El Ejército Rojo utilizó el T-28 hasta 1944 y Finlandia hasta 1951.

T-34

Medio T-34, conocido en todo el mundo y que se ha convertido en uno de los símbolos de la victoria. El más masivo, superior en características al enemigo en el momento de su aparición. Sencillo y barato.

Posteriormente, los alemanes adquirieron el Pz.Kpfw.VI Tiger, Pz.Kpfw. Tigre Ausf. B y PzKpfw V Panther, que tenían mejor protección de blindaje y potencia de fuego, pero su confiabilidad, producción en masa y costo dejaban mucho que desear.

"¡Pelear hasta la muerte!"

A principios de la década de 1990, apareció en Rusia una gran cantidad de literatura que glorificaba las hazañas de los pilotos, tripulantes de tanques y marineros alemanes. Las aventuras coloridamente descritas del ejército nazi crearon en el lector una sensación clara de que el Ejército Rojo pudo derrotar a estos profesionales no por su habilidad, sino por su número; dicen, abrumaron al enemigo con cadáveres.

Las hazañas de los héroes soviéticos quedaron en las sombras. Poco se ha escrito sobre ellos y, por regla general, se ha cuestionado su realidad.

Zinoviy Kolobanov

Mientras tanto, La batalla de tanques más exitosa en la historia de la Segunda Guerra Mundial fue llevada a cabo por tripulaciones de tanques soviéticos.. Además, esto ocurrió durante el momento más difícil de la guerra: a finales del verano de 1941.

El 8 de agosto de 1941, el Grupo de Ejércitos Norte alemán lanzó un ataque contra Leningrado. Las tropas soviéticas, que libraron duras batallas defensivas, se retiraron. En la zona de Krasnogvardeysk (así se llamaba Gatchina en ese momento), la 1.ª División Panzer frenó el ataque de los nazis.

La situación era extremadamente difícil: la Wehrmacht, utilizando con éxito grandes formaciones de tanques, rompió las defensas soviéticas y amenazó con capturar la ciudad. Krasnogvardeysk tenía una importancia estratégica, ya que era un importante cruce de carreteras y ferrocarriles en las afueras de Leningrado.

El 19 de agosto de 1941, el comandante de la 3.ª compañía de tanques del 1.er batallón de tanques de la 1.ª división de tanques, el teniente principal Zinovy ​​​​Kolobanov, recibió una orden personal del comandante de la división: bloquear tres carreteras que conducen a Krasnogvardeysk desde Luga. , Volosovo y Kingisepp.

¡Pelear hasta la muerte! - espetó el comandante de la división.

La compañía de Kolobanov estaba equipada con tanques pesados ​​KV-1. Este vehículo de combate podía luchar con éxito contra los tanques que tenía la Wehrmacht al comienzo de la guerra. Un fuerte blindaje y un potente cañón KV-1 de 76 mm hicieron del tanque una verdadera amenaza para la Panzerwaffe.

La desventaja del KV-1 era su escasa maniobrabilidad, por lo que estos tanques operaban con mayor eficacia desde emboscadas al comienzo de la guerra. Había otra razón para las "tácticas de emboscada": el KV-1, como el T-34, era escaso en el ejército activo al comienzo de la guerra. Por lo tanto, intentaron proteger los vehículos disponibles de las batallas en áreas abiertas siempre que fuera posible.

Profesional

Pero la tecnología, incluso la mejor, sólo es eficaz cuando es operada por un profesional competente. El comandante de la compañía, el teniente Zinovy ​​​​Kolobanov, era un profesional de ese tipo.

Nació el 25 de diciembre de 1910 en el pueblo de Arefino, provincia de Vladimir, en una familia de campesinos. El padre de Zinovy ​​murió en la Guerra Civil cuando el niño no tenía ni diez años. Como muchos de sus compañeros en ese momento, Zinovy ​​​​tuvo que unirse temprano al trabajo campesino. Después de graduarse de ocho años de escuela, ingresó en una escuela técnica, a partir del tercer año fue reclutado en el ejército.

Kolobanov comenzó su servicio en la infantería, pero el Ejército Rojo necesitaba camiones cisterna. Un joven soldado capaz fue enviado a Oryol, a la escuela blindada de Frunze. En 1936, Zinoviy Kolobanov se graduó con honores en la escuela blindada y fue enviado a servir en el distrito militar de Leningrado con el grado de teniente.

Kolobanov recibió su bautismo de fuego durante la guerra soviético-finlandesa, que comenzó como comandante de una compañía de tanques de la 1.ª brigada de tanques ligeros. Durante esta corta guerra, quemó en un tanque tres veces, cada vez que regresó al servicio, y recibió la Orden de la Bandera Roja.

Al comienzo de la Gran Guerra Patria, el Ejército Rojo necesitaba urgentemente personas como Kolobanov, comandantes competentes y con experiencia en combate. Es por eso que él, que comenzó su servicio en tanques ligeros, tuvo que dominar urgentemente el KV-1, para poder no sólo derrotar a los nazis con él, sino también enseñar a sus subordinados cómo hacerlo.

compañía de emboscada

La tripulación del tanque KV-1, el teniente Kolobanov, incluía al comandante de arma, el sargento mayor Andrei Usov, el capataz de mecánico-conductor senior Nikolai Nikiforov, el soldado de mecánico-conductor junior del Ejército Rojo Nikolai Rodnikov y el artillero-operador de radio sargento mayor Pavel Kiselkov.

La tripulación estaba a la altura de su comandante: gente bien entrenada, con experiencia en combate y cabeza fría. En general, en este caso las ventajas del KV-1 se multiplicaron por las ventajas de su tripulación.

Después de recibir la orden, Kolobanov estableció una misión de combate: detener los tanques enemigos, por lo que se cargaron dos cargas de municiones de proyectiles perforantes en cada uno de los cinco vehículos de la compañía.

Al llegar el mismo día a un lugar no lejos de la granja estatal de Voyskovitsa, el teniente Kolobanov distribuyó sus fuerzas. Los tanques del teniente Evdokimenko y el teniente menor Degtyar se defendieron en la carretera Luzhskoye, los tanques del teniente menor Sergeev y el teniente menor Lastochkin cubrieron la carretera Kingisepp. El propio Kolobanov recibió la carretera costera ubicada en el centro de la defensa.

La tripulación de Kolobanov instaló una trinchera de tanques a 300 metros del cruce, con la intención de disparar al enemigo "de frente".

La noche del 20 de agosto transcurrió con ansiosa anticipación. Alrededor del mediodía, los alemanes intentaron abrirse paso a lo largo de la autopista Luga, pero las tripulaciones de Evdokimenko y Degtyar, derribando cinco tanques y tres vehículos blindados de transporte de personal, obligaron al enemigo a retroceder.

Dos horas más tarde, motociclistas de reconocimiento alemanes pasaron junto a la posición del tanque del teniente Kolobanov. El KV-1 camuflado no se reveló.

22 tanques destruidos en 30 minutos de batalla

Finalmente, aparecieron los "invitados" tan esperados: una columna de tanques ligeros alemanes, compuesta por 22 vehículos.

Kolobanov ordenó: - ¡Fuego!

Las primeras salvas detuvieron a los tres tanques que iban en cabeza, luego el comandante del arma Usov transfirió el fuego a la cola de la columna. Como resultado, los alemanes perdieron margen de maniobra y no pudieron abandonar la zona de fuego.

Al mismo tiempo, el tanque de Kolobanov fue descubierto por el enemigo y le disparó intensamente.

Pronto no quedó nada del camuflaje del KV-1; los proyectiles alemanes alcanzaron la torreta del tanque soviético, pero no pudieron penetrarla.

En algún momento, otro impacto inutilizó la torreta del tanque y luego, para continuar la batalla, el conductor Nikolai Nikiforov sacó el tanque de la trinchera y comenzó a maniobrar, girando el KV-1 para que la tripulación pudiera continuar disparando. los nazis.

A los 30 minutos de la batalla, la tripulación del teniente Kolobanov destruyó los 22 tanques de la columna.

Nadie, incluidos los alardeados ases de los tanques alemanes, podría lograr tal resultado en una sola batalla de tanques. Este logro fue incluido posteriormente en el Libro Guinness de los Récords.

Cuando la batalla terminó, Kolobanov y sus subordinados encontraron en el blindaje huellas de más de 150 impactos de proyectiles alemanes. Pero la confiable armadura del KV-1 resistió todo.

En total, el 20 de agosto de 1941, cinco tanques de la compañía del teniente Zinovy ​​​​Kolobanov noquearon a 43 "oponentes" alemanes. Además, fueron destruidos una batería de artillería, un turismo y hasta dos compañías de infantería nazi.

Héroe no oficial

A principios de septiembre de 1941, todos los miembros de la tripulación de Zinoviy Kolobanov fueron nominados para el título de Héroe de la Unión Soviética. Pero el alto mando no consideró que la hazaña de los tripulantes de los tanques mereciera tantos elogios. Zinovy ​​​​Kolobanov recibió la Orden de la Bandera Roja, Andrei Usov recibió la Orden de Lenin, Nikolai Nikiforov recibió la Orden de la Bandera Roja y Nikolai Rodnikov y Pavel Kiselkov recibieron la Orden de la Estrella Roja.

Durante tres semanas más después de la batalla cerca de Voyskovitsy, la compañía del teniente Kolobanov detuvo a los alemanes en los accesos a Krasnogvardeysk y luego cubrió la retirada de unidades a Pushkin.

El 15 de septiembre de 1941, en Pushkin, mientras repostaba combustible un tanque y cargaba municiones, un proyectil alemán explotó junto al KV-1 de Zinovy ​​​​Kolobanov. El teniente mayor resultó gravemente herido con lesiones en la cabeza y la columna. La guerra había terminado para él.

Pero en el verano de 1945, tras recuperarse de una lesión, Zinoviy Kolobanov volvió al servicio. Sirvió en el ejército durante otros trece años, se retiró con el rango de teniente coronel y luego vivió y trabajó en Minsk durante muchos años.

Se produjo un incidente extraño con la hazaña principal de Zinovy ​​​​Kolobanov y su tripulación: simplemente se negaron a creer en ello, a pesar de que el hecho de la batalla cerca de Voyskovitsy y sus resultados estaban documentados oficialmente.

Parece que las autoridades estaban avergonzadas por el hecho de que en el verano de 1941 las tripulaciones de los tanques soviéticos pudieran derrotar tan brutalmente a los nazis. Tales hazañas no encajaban en la imagen generalmente aceptada de los primeros meses de la guerra.

Pero hay un punto interesante: a principios de los años 80 se decidió erigir un monumento en el lugar de la batalla cerca de Voyskovitsy. Zinovy ​​​​Kolobanov escribió una carta al Ministro de Defensa de la URSS, Dmitry Ustinov, pidiéndole que asignara un tanque para instalarlo en un pedestal, y el tanque fue asignado, aunque no el KV-1, sino el posterior IS-2.

Sin embargo, el hecho mismo de que el ministro accediera a la petición de Kolobanov sugiere que conocía al héroe del tanque y no cuestionó su hazaña.

Leyenda del siglo XXI

Zinovy ​​​​Kolobanov falleció en 1994, pero organizaciones de veteranos, activistas sociales e historiadores todavía intentan que las autoridades le concedan el título de Héroe de Rusia.

En 2011, el Ministerio de Defensa ruso rechazó la solicitud al considerar “inapropiado” un nuevo premio para Zinovy ​​Kolobanov. Como resultado, la hazaña del tanquero soviético en la patria del héroe nunca fue plenamente apreciada.

Los desarrolladores de un popular juego de ordenador se propusieron restablecer la justicia. Una de las medallas virtuales en el juego en línea con temática de tanques se otorga a un jugador que gana por sí solo contra cinco o más tanques enemigos. Se llama Medalla Kolobanov. Gracias a esto, decenas de millones de personas conocieron a Zinovy ​​​​Kolobanov y su hazaña.

Quizás un recuerdo así en el siglo XXI sea la mejor recompensa para un héroe.

El tanque T-34, según la opinión general de historiadores y expertos, fue el más exitoso entre todos los que participaron en la Segunda Guerra Mundial. Y si un coche así tuviera suerte con su tripulación, los enemigos temblarían. Sobre el legendario as de tanques Lavrinenko y sus maravillosos "treinta y cuatro", en este material.
Dmitry Fedorovich Lavrinenko nació en 1914 en el pueblo de Kuban con el revelador nombre de Fearless. Sirvió en la caballería del Ejército Rojo y luego se graduó en una escuela de tanques. Ya allí, sus compañeros de estudios lo apodaron "ojo de francotirador" por su fenomenal precisión de disparo.

Desde septiembre de 1941, Lavrinenko estaba incluido en la 4.ª Brigada de Tanques de la Guardia al mando del coronel Katukov, donde un mes después "disparó" sus primeros cuatro tanques. Pero al principio la situación no auguraba nada bueno. Entonces, el 6 de octubre, cerca de Mtsensk, tanques e infantería alemanes atacaron inesperadamente las posiciones de los fusileros motorizados y morteros soviéticos. Varios cañones antitanques fueron destruidos y, como resultado, la infantería se quedó casi con las manos desnudas contra toda una columna de tanques enemigos.

Al enterarse del repentino ataque de los alemanes, el coronel Katukov envió urgentemente cuatro tanques T-34 para ayudar, y el teniente mayor Lavrinenko fue nombrado comandante. Se suponía que cuatro tanques cubrirían a la infantería en retirada y, si era posible, ganarían tiempo hasta que llegaran las fuerzas principales, pero todo resultó diferente. De las memorias del conductor del tanque Lavrinenko, sargento mayor Ponomarenko:

“Lavrinenko nos dijo esto: “No podéis volver con vida, pero tenéis que ayudar a la compañía de morteros”. ¿Está vacío? ¡Adelante! Saltamos a un montículo y hay tanques alemanes corriendo como perros. Me detuve. Lavrinenko - ¡golpe! En un tanque pesado. Luego vemos un tanque medio alemán entre nuestros dos tanques ligeros BT en llamas; también lo destruyeron. Vemos otro tanque: huye. ¡Disparo! Llama... Hay tres tanques. Sus tripulaciones se están dispersando.

A 300 metros veo otro tanque, se lo muestro a Lavrinenko y es un auténtico francotirador. El segundo proyectil también destrozó este, el cuarto consecutivo. Y Kapotov es un gran tipo: también consiguió tres tanques alemanes. Y Polyansky mató a uno. Así se salvó la empresa de morteros. ¡Y sin una sola pérdida!"

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Foto: RIA www.ria.ru
¿Cómo funciona el tanque más popular de la URSS T-34?
Uno de los mitos más comunes sobre la Gran Guerra Patria es que los tanques soviéticos eran universalmente más débiles y primitivos que los alemanes. De hecho, la principal flota de vehículos blindados soviéticos estaba formada por tanques ligeros y "tacones de cuña", que, debido a la debilidad de los blindados y los cañones, eran de poca utilidad. Pero la inminente amenaza militar del Tercer Reich obligó a los líderes y diseñadores del país a pensar en nuevos modelos de equipos prometedores. Según datos del 22 de junio de 1941, se produjeron más de mil quinientos de los últimos tanques T-34 y KV-1, los mismos vehículos "encantados" que maldijeron las tripulaciones de los tanques alemanes. En la situación con Dmitry Lavrinenko, los rápidos y ágiles "treinta y cuatro" literalmente destrozaron la columna alemana, que estaba formada por tanques PzKpfw III y PzKpfw IV. Estos tanques alemanes, orgullo y amenaza de toda la Europa conquistada, resultaron absolutamente impotentes frente a los últimos tanques soviéticos. Los cañones de calibre 37 y 75 milímetros se negaron obstinadamente a dañar el blindaje de los tanques bajo el mando de Lavrinenko, pero los cañones T-34 de 76 mm perforaban regularmente el acero alemán.

Pero volvamos a nuestro héroe, porque la batalla cerca de Mtsensk no fue la única hazaña de la tripulación de Lavrinenko. Por ejemplo, ¿quién sabe cómo una visita a una peluquería puede convertirse en una batalla en solitario contra todo un convoy enemigo? ¡Muy simple! Cuando terminaron las batallas por Mtsensk, toda la 4.ª Brigada de Tanques partió para defender la dirección de Volokolamsk. Todos excepto el tanque del comandante de pelotón Lavrinenko, que desapareció en dirección desconocida. Pasó un día, dos, cuatro, y solo entonces el coche perdido regresó con sus compañeros junto con toda la tripulación, y no solo uno, sino con un regalo: un autobús alemán capturado.

Lo que el comandante del pelotón dijo a sus emocionados compañeros soldados era asombroso. Su tanque fue dejado durante un día para proteger el cuartel general por orden del coronel Katukov. Después de 24 horas, el tanque intentó alcanzar a la brigada a lo largo de la carretera por sus propios medios, pero estaba abarrotado de equipo y tuvo que abandonar cualquier esperanza de llegar a tiempo. Entonces el equipo decidió volverse hacia Serpukhov y mirar al peluquero que estaba allí. Ya aquí, a merced de tijeras y cepillos, un soldado del Ejército Rojo encontró a nuestros héroes. Corriendo hacia la barbería, pidió a los camiones cisterna que acudieran urgentemente al comandante de la ciudad. Allí resultó que Serpukhov estaría en manos de los alemanes en unas pocas horas, a menos, por supuesto, que ocurriera algún milagro. La tripulación del T-34 podría haber sido un milagro.

"Treinta y cuatro", camuflados por ramas y hojas caídas, se fusionaron casi por completo con el paisaje circundante del borde del bosque. Por lo tanto, fue fácil atraer una columna de tanques alemanes lo más cerca posible, y solo entonces, comenzando a bombardear y sembrar el pánico, comenzar a destruir al enemigo.

Los petroleros tendieron una emboscada y pronto aparecieron en la carretera motocicletas y tanques enemigos. Comenzó. Después de derribar el primer y último vehículo del convoy, el T-34 comenzó a moverse a lo largo de la carretera, aplastando simultáneamente las armas y el equipo enemigos. Decir que los alemanes quedaron atónitos es no decir nada. En pocos minutos, seis tanques fueron destruidos, varios cañones y vehículos fueron destruidos y el enemigo fue puesto en fuga. La recompensa de Lavrinenko por esta operación fue un autobús del cuartel general alemán, que trajo consigo a la unidad con el permiso del comandante.

Más de una vez la tripulación demostró su ingenio. Así, el 17 de noviembre, en una batalla cerca del pueblo de Shishkino, el T-34 de Lavrinenko destruyó seis vehículos enemigos, aprovechando el terreno. El tanque estaba discretamente pintado de blanco y era completamente invisible en la nieve fresca. La columna en movimiento de tanques enemigos de repente se convirtió en montones de metal y los "treinta y cuatro" desaparecieron instantáneamente en el bosque. Al día siguiente, el tanque del teniente derribó siete tanques más, aunque él mismo resultó dañado, además, murieron el conductor y el operador de radio;

Durante la batalla cerca de la aldea de Goryuny el 18 de diciembre de 1941, Lavrinenko derribó su último tanque, el número 52. Inmediatamente después de la batalla, corrió con un informe a sus superiores y, en un trágico accidente, murió por un fragmento de una mina que explotó cerca.

Dmitry Fedorovich Lavrinenko es el mejor as de tanques de la URSS durante la Gran Guerra Patria. La cantidad de equipo que destruyó es simplemente asombrosa. Si en dos meses y medio pudo destruir cincuenta y dos tanques, ¿a cuántos habría podido disparar si no fuera por la muerte absurda?

Recibió el título de Héroe de la Unión Soviética sólo 49 años después, en 1990.