Vědecké vysvětlení staletí staré anomálie Bermudského trojúhelníku. Bermudský trojúhelník: tajná zmizení a vědecká vysvětlení Zmizení hydroplánu Martin Mariner

V Atlantském oceánu je jedno neuvěřitelně tajemné místo s děsivým názvem „Ďáblův trojúhelník“ („Bermudský trojúhelník“) - tam za podivných okolností mizí lidé, letadla a lodě beze stopy. V článku se podíváme na několik případů ztráty transportu a letadel a pokusíme se také vysvětlit důvod tohoto jevu.

Tato tajemná zóna je ohraničena trojúhelníkem, jehož vrcholy jsou jižní mys Floridy na jihovýchodě USA, ostrov Portoriko v Karibském moři a Bermudy na severozápadě Atlantského oceánu.

Záhadná zmizení v Bermudském trojúhelníku

Ne nadarmo toto místo námořníci nazývají „trojúhelník smrti“ a „hřbitov Atlantiku“: po několik set let se cestovatelé, kteří se zde ocitnou, ocitají v náhle vzniklých prudkých bouřích, nepředvídatelných vírech, nečekaných klidech a podivném žlutá mlha.

Podle očitých svědků se na tomto místě Atlantského oceánu občas na vodě tvoří světlé skvrny pokryté pěnou, které vyzařují záři. Někdy je záře tak jasná, že ji astronauti mohou pozorovat z vesmíru. Dokonce i Kryštof Kolumbus, který překročil tuto část oceánu, zapsal do lodního deníku o této neobvyklé záři.

Zastánci existence anomálních jevů v oblasti Bermudského trojúhelníku tvrdí, že za posledních sto let v této oblasti zmizelo asi 100 lodí a letadel. Podávají také zprávy o dalších rysech tohoto území: zde můžete najít provozuschopné lodě opuštěné posádkou nebo se pohybovat v prostoru a čase.

Podle některých zpráv zmizelo v oblasti Bermudského trojúhelníku asi tisíc lidí – jejich mrtvoly se nikdy nenašly.

Zmizení letadla Avengers

Zmizení letu Avengers 5. prosince 1945 je často spojováno s fenoménem Bermudského trojúhelníku. Letku tvořily čtyři torpédové bombardéry, jejichž piloti procházeli přeškolovacím programem na tento typ letounu, a také pátý torpédový bombardér, který pilotoval zkušený instruktor pilot Charles Taylor – právě tento pilot nalétal na Avengers cca 2500 hodin. , který se stal vedoucím celého letu.

Pět torpédových bombardérů mělo provést standardní cvičný let nad oceánem: typické cvičení zahrnovalo dvě zatáčky a praktické bombardování. Trasa byla dobře nastudovaná, předpověď počasí příznivá, auta na tehdejší dobu perfektně vybavená.

Na palubách letadel byly záchranné vesty, nafukovací čluny se zásobami jídla, světlice a nouzové vysílačky; Zásoba paliva na vozidlech vystačila na pět a půl hodiny provozu, přičemž délka cvičného letu podle všech propočtů neměla přesáhnout dvě hodiny.

Informace o tom, co se stalo s vozy po vzletu, jsou značně rozporuplné. Je známo, že problémy pro Avengers začaly asi hodinu a půl po startu: vedoucí torpédový bombardér, pilotovaný Taylorem, měl oba kompasy mimo provoz a celá „pětka“ se odklonila od zamýšlené trasy.

Let několik hodin bloudil nad Bahamami při hledání správného směru, a když došly zásoby paliva, byl nucen přistát na vodě. Komunikace s piloty byla nestabilní a v době, kdy se rozstříkli, se úplně přerušila.

O dalším osudu perutě není nic známo, trosky letounu nebyly nikdy nalezeny. Během projednávání případu zmizení Avengers jeden z řečníků řekl: "Zmizeli, jako by letěli na Mars!"

Zmizení hydroplánu Martin Mariner

Téže noci byly dva letouny Martin Mariner vyslány pátrat po Avengers a spojení s jedním z nich, letounem č. 49, bylo ztraceno v oblasti přibližné polohy pohřešovaných torpédových bombardérů.

Tým pobřežní stráže viděl výbuch ve vzduchu (pravděpodobně ze stejného letadla), po kterém asi 10 minut pozorovali sloup ohně nad vodou.

Letoun č. 32, vyslaný do oblasti výbuchu kvůli obtížným povětrnostním podmínkám, dorazil na místo údajné havárie až o 3 hodiny později; K pátrání bylo také vysláno několik lodí pobřežní stráže. Pátrací akce však byla neúspěšná: po letadle, které se zřítilo do oceánu, se nepodařilo najít žádné stopy.

Ráno 6. prosince bylo vysláno 300 letadel a 21 lodí pátrat po zmizelých Evegerech a Martinu Marinerovi; Do rozsáhlé pátrací a záchranné operace se zapojila i skupina dobrovolníků prohledávajících pobřeží. 5 dní poté, co se letadla ztratila, byla aktivní fáze pátrání zastavena a členové posádky byli oficiálně prohlášeni za nezvěstné.

Zmizení S-119

O 20 let později, v červnu 1965, přibližně 400 kilometrů od Miami, letoun C-119 za neznámých okolností zmizel; na palubě bylo deset členů posádky.

Vyšetřování nedokázalo zjistit přesnou příčinu zmizení C-119, což dalo vzniknout několika verzím toho, co se stalo mezi výzkumníky, novináři a obyčejnými lidmi, z nichž nejneobvyklejší je teorie o únosu letadla mimozemšťany. .

Faktem je, že ve stejném období byla na oběžné dráze nad Bahamami kosmická loď s astronautem Jamesem McDivittem na palubě, který na náměstí pro mizení C-119 spatřil a vyfotografoval neidentifikovaný létající objekt něčím jako rukama.

Některé zdroje tvrdí, že McDivitt následně svá tvrzení o UFO stáhl a také řekl, že s obrázky neměl nic společného.

Možná si média celý tento příběh létajícího talíře jednoduše vymyslela, ale možná je důvod jinde: NASA prostě zakázala astronautovi na toto téma mluvit.

Možné příčiny záhadných incidentů

Existují desítky různých hypotéz vysvětlujících záhadné incidenty v oblasti ďábelského trojúhelníku.

Někteří odborníci předkládají verzi o vlivu neobvyklých povětrnostních jevů, jiní mluví o únosech lodí a letadel mimozemšťany či obyvateli bájné Atlantidy, další jsou přesvědčeni o existenci takzvaných děr v čase a poruchách ve vesmíru.

Existuje také mnoho lidí, kteří jsou přesvědčeni, že záhada Bermudského trojúhelníku neexistuje, protože podle jejich výpočtů dochází ke zmizení na tomto území se stejnou frekvencí jako na jiných místech Světového oceánu. A hledání trosek na moři není snadný úkol, zvláště v Bermudském trojúhelníku, kde je mnoho mělčin a často se tvoří bouře a cyklóny.

Proč tedy toto místo vzbuzuje v pilotech a námořnících tolik hrůzy? Proč zde navigační zařízení selhávají? Jak můžeme vědecky vysvětlit zmizení lidí, letadel a lodí?

Příčiny vyhynutí v Bermudském trojúhelníku:

Někteří vědci se domnívají, že za záhadné incidenty mohou „vinu“ takzvané bludné vlny. Tyto osamělé 20-30metrové zlotřilé vlny vznikají zcela náhle a nemají nic společného s tsunami: jejich výskyt v oceánu není spojen s podvodními zemětřeseními, sopečnými erupcemi, sesuvy půdy a obecně není nijak závislý na katastrofických geofyzikálních procesech. .

Vědci dlouhou dobu nevěřili v existenci abnormálně vysokých vln, protože podle vědy se v oceánech nemohou tvořit vlny vyšší než 20,7 metru. Teprve v roce 1995 byla zaznamenána první vlna v Severním moři, jejíž výška dosáhla 25 metrů.

Tato skutečnost přispěla ke vzniku projektu s názvem „Atlas vln“, jehož hlavním úkolem je sledování hladiny oceánu, sestavení celosvětového atlasu bludných vln a statistické zpracování získaných dat.

Po výzkumu začali někteří odborníci tvrdit, že zlotřilé vlny mohly způsobit smrt velkých lodí v oblasti děsivého trojúhelníku a v celém Světovém oceánu.

Podle jedné verze je možným důvodem výskytu takzvaných lodí duchů (tj. opuštěných posádkou lodí) na volném moři infrazvuk generovaný na vodě za určitých podmínek.

Existují přírodní i umělé zdroje infrazvuku.

Mezi přírodní patří:

• zemětřesení
• hurikány,
• bouře,
• údery blesku.

A práce různých zařízení je považována za umělou:

• těžké stroje,
• fanoušci,
• turbíny,
• tryskové a lodní motory atd.

Infrazvuk má tlumivý účinek na nervový systém a může poškodit orgány endokrinního systému a vnitřní orgány živého tvora. Podle výzkumů infrazvukové vlny způsobují sucho v ústech, závratě, kašel, dušení, zvonění v uších a další známky problémů v těle.

Mnoho vědců je přesvědčeno, že pod vlivem infrazvuku může posádka, podlehnoucí panice, opustit loď, která není ve fyzickém ohrožení.

3. Lidský faktor

V oblasti Bermudského trojúhelníku je docela snadné ztratit kurz, zvláště s ohledem na rychlé proudy, často se měnící počasí a obrovské množství ostrovů roztroušených po celé oblasti, které jsou si podobné jako dvojčata.

Ze zmizení Avengers například mnozí viní poručíka Taylora: když se ztratil, mylně určil, že let letěl nad Florida Keys, a tak mu centrum doporučilo, aby se řídil na sever, veden sluncem.

Ale je docela možné, že Avengers byli hodně na východ od Keys, a proto, když se pohybovali na sever, nějakou dobu letěli souběžně s pobřežím. Rozhodnutí letět na západ učinil Taylor příliš pozdě: zásoby paliva docházely a tma se vkrádala. „Pětka“ byla nucena spadnout dolů a moře toho večera bylo extrémně rozbouřené.

4. Nedokonalá technologie

Mnoho incidentů v Bermudském trojúhelníku je pravděpodobně spojeno s nedokonalými loděmi a letadly.

Například záhadné zmizení mariňáka Martina se obvykle vysvětluje takto: výpary paliva z tohoto typu letadla pronikly do kokpitu a stačilo jednoduše zapálit zápalku, aby došlo k explozi; Říká se, že piloti těchto letadel je mezi sebou nazývali „létající tanky“.

Jednou z hypotéz vysvětlujících zmizení v „trojúhelníku smrti“ je tvorba bublin naplněných hydrátem metanu v hlubinách oceánu; „Zralá“ bublina stoupá k hladině vody a prasknutím vytvoří trychtýř, do kterého je loď vtažena.

Metan stoupající do vzduchu může také přispět k haváriím letadel: jeho interakce s horkým motorem vede k explozi.

6. Kometa na dně oceánu

Podle této hypotézy před 11 tisíci lety v místě, které se dnes nazývá Bermudský trojúhelník, spadla na dno oceánu kometa. Podle některých odborníků mohou elektromagnetické vlastnosti tohoto nebeského tělesa zkreslit data navigačních přístrojů a dokonce vyřadit letecké motory.

Piráti po staletí terorizovali námořníky překračující Atlantický oceán. Tato teorie může vysvětlit mnoho záhadných incidentů v oblasti Bermudského trojúhelníku, ale ne mizení letadel.

V 70. letech minulého století se pilot Bruce Gernon z Floridy, letící nad Bermudským trojúhelníkem, propadl do podivného rychle rostoucího mraku, který se postupně proměnil v tunel.

Podle pilota měl vletět do tunelu, který se točil proti směru hodinových ručiček. O pár minut později se letadlo vynořilo z mraku a ocitlo se v oblasti Miami. Je pozoruhodné, že let trval o 28 minut kratší dobu než obvykle.

9. Poruchy kompasu

V oblasti Bermudského trojúhelníku střelka kompasu ukazuje nikoli na magnetický sever planety, ale na ten pravý (geografický), takže lodě se mohou, aniž by to věděly, začít pohybovat špatným směrem. Ale obvykle rozdíl ve výkonu kompasu berou námořníci v úvahu při vytyčování kurzu v této oblasti.

Vzájemné srážky teplých a studených vzduchových mas, rychlé proudění Golfského proudu, tropické cyklóny v létě a náhlé bouře v zimě, to vše vytváří obtížné podmínky pro pohyb letadel a lodí.

Bermudský trojúhelník: neřešitelný fenomén nebo velký podvod?

Spory mezi zastánci existence anomálních jevů v oblasti Bermudského trojúhelníku a skeptiky neutichají už řadu let. Některé události, které se tam staly, zůstávají dodnes záhadou bez řešení, ale většina z nich je stále přístupná logickému vysvětlení nebo jsou fikce.

Spisovatelé sci-fi a podvodníci (včetně některých spisovatelů a také novinářů) rádi přikrášlují a upravují informace: pletou si data, místa, názvy lodí a záměrně potlačují jakákoli fakta, která by mohla snadno vysvětlit tragédie v Bermudském trojúhelníku. Stal se případ, kdy se v médiích objevila informace o jedné zmizelé lodi, která ve skutečnosti nikam nezmizela, ale klidně brázdila rozlohy Atlantského oceánu.

My, obyčejní lidé s naší vrozenou zvědavostí, máme jednu slabost: lásku k nejrůznějším tajemným, děsivým příběhům. Zřejmě proto tak rádi věříme, že Bermudský trojúhelník skrývá něco tajemného a fantastického.

Bermudský trojúhelník je oblast Atlantského oceánu, jejíž „vrcholy“ jsou Florida, Portoriko a Bermudy. Toto místo je známé po celém světě ne pro své dobré skutky. Zóna je známá tím, že se v jejích hranicích děje něco nadpřirozeného a nevysvětlitelného: vše, co se dostane do okruhu pozornosti této „ďábelské díry“, prostě zmizí! Jak? Proč?

Paranormalita tohoto úseku vodní hladiny pronásleduje lidstvo odedávna. Tisíce lidí, jak ze světa vědců, tak z řad starostlivých a zvídavých obyčejných lidí, se po desetiletí marně snaží vyřešit takzvanou „hádanku Bermudského trojúhelníku“. Řešení této hádanky je stále považováno za jedno z nejvíce neřešitelných pro lidskou mysl.

Existuje obrovské množství velmi různorodých teorií věnovaných tématu Bermudského trojúhelníku, přesněji řečeno důvodům vzniku jeho „prokletých“ rysů. Některé z nich jsou vcelku logické, víceméně adekvátně vysvětlující stávající podivnosti, jiné jsou prostě vtipné a upřímně zavání idiocie.

Nejoblíbenější soudy o tajemství tohoto „magnetu problémů a neštěstí“ vyjadřují následující možnosti:

1. Kometa

Asi před 11 tisíci lety spadla kometa na dno oceánu, přesně na místo, které je nyní známé jako „Bermudský trojúhelník“. Podle těch, kteří zastávají tento názor, by toto nebeské těleso mohlo mít tak neobvyklé elektromagnetické vlastnosti, jejichž síla by mohla mít negativní dopad na navigační přístroje, motory a další vybavení lodí, letadel a dalších plovoucích a létajících objektů. Zejména znefunkčnění těchto systémů.

2. Piráti

Po mnoho stovek let vzbuzovali chráněnci „Jolly Roger“ strach v námořnících, včetně těch, kteří cestovali v této oblasti Atlantiku. to je fakt. A ve vztahu k chybějícím lodím to lze uznat jako pravdu. Verze o pirátství však v žádném případě nevysvětluje zánik létající techniky.

3. Hydrát metanu

Sečteno a podtrženo: v samotných hloubkách „bermudského problému“ probíhá proces tvorby obřích bublin naplněných hydrátem metanu, tzn. sloučenina voda-methan. Když taková „nádoba“ dosáhne své maximální velikosti, vystoupí na vodní hladinu a promění se tak v jakýsi obrovský „kopec“. Zdá se, že loď, která narazí na takovou „překážku“, „uklouzla“. Bublina praskne, čímž se vytvoří trychtýř, který nakonec vtáhne loď do „díry“. V případě letadel je schéma „absorpce“ znázorněno následovně: plyn z bubliny proniká do vzduchu, kontaktuje horký motor a následuje výbuch.

4. „Časová cesta“

Známý je následující příběh: v roce 1970 přeletěl americký pilot letící na ostrov Bimini nad oblastí Bermudského trojúhelníku. Z ničeho nic se před ním objevil velmi zvláštní „mrak“. Nejprve rostla rychlým tempem a pak se změnila v jakýsi „tunel“. Pilot měl jedinou možnost - letět uvnitř „oblaku“. Nástroje jako by se zbláznily, jiskřily a blikaly ze všech stran a samotný „tunel“ se točil proti směru hodinových ručiček. Pak se stala ještě podivnější věc: letadlo vyskočilo z „kráteru“ v oblasti Miami. Místo standardních 75 minut byla doba letu 47 minut. Přesně to řekl Bruce Gernon, hlavní postava tohoto příběhu.

5. Tajné vládní testy

Zastánci této teorie tvrdí, že právě v oblasti „ďábelské díry“ se nachází jedna tajná vládní základna zvaná AUTEC, tzn. Centrum pro testování a hodnocení pod vodou v Atlantiku. Uvnitř svých „zdí“ vláda testuje různé mimozemské technologie a také přichází do kontaktu se zástupci mimozemských civilizací.
Stojí za zmínku, že tato jednotka skutečně existuje. Pravda, jeho pole působnosti je poněkud jiné. Centrum se tedy podle oficiální legendy zabývá testováním ponorek, sonarů a zbraní.

6. UFO

Pod vodami „díry“ se nachází mimozemská loď. Mimozemšťané, kteří tam žijí, studují obyvatele planety Země, jejich technologie a úspěchy. Právě za tímto účelem „kradou“ lodě a letadla.
V tomto místě se také mohou skrývat „jiné brány“, tzn. průchod do dimenze nepřístupné pozemšťanům, kteří se občas otevřou a „zvou do neznáma“ lodě a letadla.

7. Atlantida

Dno Bermudského trojúhelníku je hřbitov legendárního starověkého ostrova. Sluneční energie na tomto mýtickém území byla generována pomocí určitých tajemných krystalů. Jejich síla je tak velká, že způsobuje poruchy v řídicích systémech plavání a letadel.

8. Chyba kompasu

Trojúhelníková zóna je místo, kde běžný magnetický kompas ukazuje nikoli na magnetický sever, ale na geografický pól. Vědecké důkazy naznačují, že odchylka mezi severním magnetickým a severním geografickým pólem je více než 700 mil, tedy přibližně 1300 kilometrů. Ve standardním stavu věcí námořníci při vykreslování kurzu berou v úvahu rozdíl mezi těmito ukazateli. Ovšem zapomenout na existující podobné výjimky, tzn. o takzvaných „magnetických anomáliích“ je docela možné stát se obětí katastrofy.

9. Nepříznivé povětrnostní podmínky

Klimatické rysy „ďábelské zóny“ se vyznačují neklidným chováním. Charakteristickým znakem této oceánské oblasti jsou bouře a hurikány, které jsou derivátem srážky teplých a studených vzduchových mas. Velké potíže způsobuje i rychlý proud Golfského proudu. Dohromady tyto „rozmary“ počasí představují zvýšený rizikový faktor pro každé vozidlo.

„Bermudský trojúhelník“ je název pro oblast v západním Atlantském oceánu u jihovýchodního pobřeží Spojených států. Je „slavný“ tím, že zde za posledních dvě stě let beze stopy zmizelo přes sto lodí a po druhé světové válce se „ztratilo 14 letadel“. Záhadám „Bermudského trojúhelníku“ je věnována rozsáhlá literatura. Existuje mnoho hypotéz, včetně těch nejfantastičtějších, ohledně příčin katastrof v této oblasti. Kniha Charlese Berlitze „Bermudský trojúhelník“, nedávno vydaná ve Spojených státech, vzbudila na Západě velký zájem a úryvky z ní zveřejnil švýcarský týdeník. Popisuje největší vraky lodí a letecké nehody, ke kterým došlo za záhadných okolností v oblasti „trojúhelníku“.

V Bermudském trojúhelníku nebyly nikdy nalezeny žádné mrtvoly ani trosky havarovaných lodí a letadel. Některá letadla udržovala normální rádiové spojení s letištěm nebo vojenskou základnou až do poslední vteřiny; jiní vysílali podivné zprávy: přístroje náhle přestaly fungovat, střelka kompasu se začala divoce točit, obloha zežloutla, objevila se mlha (za jasného počasí), moře vypadalo „nějak nezvykle“ – nikdo neměl čas poskytnout konkrétnější informace. ..

Mnoho letadel, včetně těch pasažérů, zmizelo přímo během komunikačního sezení s pozemními službami, „jako by spadlo do nějaké díry v atmosféře“, jak obrazně řekl jeden ze závěrů námořních expertů. Lodě okamžitě zmizely, jako by se náhle rozplynuly. Beze stopy zmizeli takoví obři jako Marine Sulphur Queen, loď dlouhá 129 metrů nebo americký parník Cyclops o výtlaku 19 tisíc tun s 309 pasažéry na palubě. Existovaly také ty, které byly později objeveny, jak unášely v oblasti Bermudského trojúhelníku bez jediného člověka na palubě.

Mnozí se snažili zjistit příčiny záhadných katastrof a úmrtí. Byly předloženy a vážně studovány různé hypotézy, včetně mnoha těch nejfantastičtějších. Byla diskutována verze bouří způsobených zemětřesením; mluvili o meteoritech, útocích mořských příšer; byli také tací, kteří přišli s myšlenkou „posun času a prostoru vedoucí k přechodu do jiné dimenze“; byla studována možnost elektromagnetických a gravitačních bouří vrhat letadla a lodě do propasti. Někteří tvrdili, že mluvíme o neznámých létajících nebo podvodních vozidlech, ovládaných zástupci přeživších starověkých civilizací nebo mimozemšťany z vesmíru, kteří útočili na letadla a lodě a zajímali členy posádky a cestující jako příklady obyvatel Země.

"Ztratili jsme cestu." Všechno je smíchané...“

Bermudský trojúhelník získal své jméno poté, co 5. prosince 1945 zmizelo šest letadel amerického námořnictva i s jejich posádkami. Pět letadel, která havarovala jako první, bylo na rutinním cvičném letu, jehož trasa vedla trojúhelníkem6 z námořní základny Fort Lauderdale na Floridě, 256 kilometrů východně, pak 64 kilometrů severně a nakonec zpět na základnu ve směru k jihozápadní. Oblast, nad kterou letěli, se dříve nazývala „Ďáblův trojúhelník“, „Trojúhelník smrti“, „Moře duchů“ nebo „Hřbitov Atlantiku“. Tato oblast dostala název „Bermudy“, protože maximální bod odsunu z „Fort Lauderdale“ leží na stejné rovnoběžce s Bermudami, která se navíc nachází v severním rohu zóny, kde před i po roce 1945 létala letadla a letadla zmizela za neobvyklých okolností.soud. Ale zmizeli jeden po druhém.

Smutný osud tentokrát potkal celou skupinu pěti letadel. Odděloval ho také šestý hydroplán vyslaný do pátrání s posádkou 13 lidí. Záhadně také zmizel a nezanechal po sobě žádné stopy.

„Let-19“ bylo označení pro cvičný let „pěti“ bombardérů – torpédových bombardérů typu „TBM 3 Avenger“ amerického námořnictva. Každý vůz měl zásobu paliva, která by vystačila na více než 1600 kilometrů. Teploměr ukazoval 29 stupňů, svítilo sluníčko, po obloze se vznášely vzácné mraky a slabě foukalo velikonoce. Piloti, kteří již ten den absolvovali lety, hlásili ideální počasí. Let byl naplánován na dvě hodiny. Ve 14:00 letadla vyjela na ranvej a vzlétla o 10 minut později. Asi v 15.15, kdy byl nácvik bombardování ukončen a let zamířil na letiště, obdržel radista na řídící věži ve Fort Lauderdale podivnou zprávu od velitele letu. Dochoval se záznam jejich rozhovoru:

"Velitel(poručík Charles Taylor). Země... Jsme na pokraji katastrofy... Zdá se, že jsme ztratili směr... Nevidíme Zemi... Opakuji... Nevidíme Zemi.

Odesílatel.jaké jsou vaše souřadnice?

— Je těžké zadat souřadnice. Ani nevíme, kde jsme... Vypadá to, že jsme ztratili směr.

— Otočte se na západ.

"Nevíme, kde je západ." Všechno je pomíchané... Zvláštní... Nemůžeme určit směr... Dokonce i moře vypadá nějak nezvykle...“

Instruktorovi se poté podařilo kontaktovat velitele vedoucího letounu. Ten hlásil: „Oba kompasy jsou mimo provoz. Snažím se zamířit do Fort Lauderdale... Jsem si jistý, že jsme přeletěli Case, ale zřejmě o něco jižněji, žádná země v dohledu.“

To bylo znamení, že moderátorčino letadlo nepřeletělo nad Case. Jinak by letadla pokračovala ve sledování svého kurzu a brzy by dosáhla přistání.

Kvůli atmosférickému rušení se rádiová komunikace s „devatenáctkou“ zhoršila. Pět letadel zřejmě přestalo přijímat dispečerské příkazy. Mezitím se ve velínu stále ozývaly poplašné hlasy radistů, kteří spolu komunikovali. Z jejich náhlých poznámek vyplynul neuspokojivý obraz. Dochází palivo, venku je silný vítr, kompasy na letadlech - gyroskopické i magnetické - nefungují, ručičky tančí jako šílené a ukazují různé směry. Po celou tu dobu nemohla výkonná radiostanice námořní základny navázat kontakt s letounem, i když rozhovory mezi nimi byly slyšet docela dobře.

Zpráva, že posádky letu 19 byly v nouzi, vzrušila personál námořní základny. Pátrací letouny byly vybaveny. Vojenský hydroplán s 13 členy posádky na palubě odstartoval z námořní letecké stanice Banana River.

V 16:00 byla řídící věž překvapena, když slyšela, že poručík Taylor předal svou pravomoc jinému pilotovi, kapitánu Stiverovi. Jeho zpráva byla přijata navzdory značnému rádiovému rušení a vzrušené, nezřetelné řeči mluvčího.

"Nevíme, kde jsme... Možná 360 kilometrů na severovýchod... Museli jsme letět nad Floridou a nyní jsme někde nad Mexickým zálivem..." Pak se pravděpodobně velitel rozhodl změnit kurz. 180 stupňů, aby znovu přeletěl Floridu, ale v důsledku tohoto manévru se začala zhoršovat radiová komunikace, což naznačovalo, že let nabral špatný kurz a vzdaluje se od pobřeží Floridy na východ, na otevřené moře. Podle svědectví některých svědků byla poslední slova přijatá z letu 19: „Zdá se, že jsme...“ Jiní tvrdí, že slyšeli trochu víc: „Jsme zahaleni do bílé vody... Úplně jsme ztratili svou ložiska.”

Mezitím řídící místnost přijala hlášení od poručíka Kouma, jednoho z důstojníků pátracího letounu, který letěl do oblasti, kde měl najít spojení. Koum uvedl, že ve výšce 1800 metrů fouká silný vítr. To byla poslední zpráva přijatá z pátracího letounu. Pak se spojení s ním ztratilo.

Nyní bylo na seznamu pohřešovaných ne pět, ale šest letadel. Po letadle a jeho 13 členech posádky se nepodařilo najít žádné stopy.

"Zmizeli bez zanechání stopy"

Asi v 19 hodin přijala radiostanice na námořní základně poblíž Miami slabý rádiový signál skládající se pouze ze dvou písmen: „...FT...FT...“ Toto byla část kódového označení pro chybějící let, protože hlavní letoun byl uveden jako „FT-28“. Byl to pokus pohřešovaných dát o sobě vědět? V tomto případě předali svou zprávu dvě hodiny poté, co jim došlo palivo.

Následující den začala nejambicióznější pátrací akce v historii. Zahrnovalo 240 lodí amerického námořnictva, 67 letadel z USS Salomon, čtyři torpédoborce, četné ponorky, 18 lodí pobřežní stráže, pátrací a záchranné čluny, stovky soukromých letadel, jachet a rybářských škunerů, jednotky britského námořnictva a bahamského letectva. . Pátrání se ale ukázalo jako bezvýsledné, vše, co mohlo vést ke stopě, bylo pečlivě prostudováno. Členové posádky jednoho nákladního letadla hlásili, že v den, kdy let 19 zmizel, viděli nad pevninou červený záblesk. Možná explodoval hydroplán? Tento předpoklad však musel být zamítnut. Pak jedna obchodní loď oznámila, že v 19:30 toho dne bylo na obloze vidět „něco jako výbuch“. Pokud by to mělo co do činění s pěti "Avengery", pak bychom museli předpokládat, že byli ve vzduchu několik hodin poté, co došlo palivo. Navíc by se muselo předpokládat, že všech pět letadel se srazilo a explodovalo současně. Je zajímavé, že ani let 19, ani hydroplán nepřijaly signál SOS. Zmizela i verze vynuceného přistání na vodě. Avengers dokázali zůstat na povrchu 90 sekund. Členové posádky byli dostatečně vycvičeni k evakuaci letadla do 60 sekund.

Podivná zmínka o „bílé vodě“ v poslední zprávě z letu 19 vyvolala mnoho hypotéz. Mohla za to nezvykle hustá bílá mlha, která se v oblasti často objevuje. Tato mlha by mohla vysvětlit nedostatečnou viditelnost, stejně jako slova radisty, že „slunce vypadá nějak abnormálně“. Ale mlha nemohla ovlivnit střelky kompasu. Pravda, mezi Floridou a Bahamami je „mrtvá zóna“, kde je rádiová komunikace nemožná, ale s letadly se stalo něco jiného, ​​než byla přerušena.

Shromážděné informace prostudovala speciální komise námořnictva: byly zohledněny i materiály vyšetřování vojenského soudu v případě jednoho z důstojníků odpovědných za kontrolu přístrojů (později byl zproštěn viny, protože bylo prokázáno, že přístroje měly prošel kontrolami požadovanými pokyny před spuštěním). Přes veškeré úsilí komise však nebyly příčiny incidentu nikdy zjištěny. Závěr expertů zněl: "Soudě podle rádiových hlášení byla letadla mimo kurz a jejich kompasy byly mimo provoz." Kapitán Wingard se v rozhovoru s reportéry vyjádřil jasněji: "Členové komise nedokázali nabídnout žádnou přijatelnou verzi toho, co se stalo." Jeden z expertů komise ne bez dramatu poznamenal: "Zmizeli bez zanechání stop, jako by letěli na Mars."

Poručík Wirsching, který v té době působil jako instruktor na základně Fort Lauderdale a následně věnoval mnoho let studiu této problematiky, věří, že při zjišťování osudu posádek 6 letadel je třeba vycházet ze skutečnosti, že „ zmizel“, a nezemřel, protože o tom druhém neexistují žádné důkazy.

Poručík Wirsching vzpomíná, že téhož dne ráno byl uskutečněn další cvičný let, při kterém byly také zaznamenány neobvyklé jevy. Při tomto letu také selhal kompas a přistání se neuskutečnilo na základně, ale 76 kilometrů severně. Tyto detaily pak zmizely z dohledu, odsunuty stranou senzačním incidentem s letem 19.

"Moře ztracených lodí"

Největší počet nevysvětlitelných vraků lodí v Bermudském trojúhelníku se vyskytuje v Sargasovém moři v západním Atlantiku. Toto moře samo o sobě je zdrojem záhad už od doby, kdy tam před pěti staletími poprvé dorazili španělští a portugalští námořníci.

Toto moře řas je ohraničeno Golfským proudem, který se nejprve pohybuje na sever a poté se stáčí na východ. Jižní hranici tvoří vracející se Golfský proud a Severní pasátový proud. Přesné obrysy moře však nejsou definovány. Relativně řečeno, rozprostírá se od 23 do 35 stupňů severní šířky a od 30 do 68 stupňů západní délky. Na dně Sargasového moře se nachází strmá Bermudská plošina a četné podmořské kopce, které nedosahují hladiny moře a tvoří ploché plošiny, jako by to byly kdysi ostrovy. Na jeho severní hranici se po dně táhne část Severoatlantického hřbetu, gigantický řetězec podmořských hor, jejichž jednotlivé vrcholy se tyčí nad hladinou moře a tvoří Azory.

Sargasové moře je tedy „stojaté“, nejsou v něm téměř žádné proudy, kromě těch, které ho obtékají. Začíná přibližně 320 kilometrů od Velkých Antil, přibližně 420 kilometrů od pobřeží Atlantiku k mysu Hatteras. Sargasové moře se pak rozšiřuje směrem k Pyrenejskému poloostrovu a Africe až k Severoatlantickému hřbetu.

Toto moře je známé nejen svými řasami, ale také svým klidem, který pravděpodobně dal vzniknout tak malebným, ale děsivým legendám, jako jsou příběhy „Moře ztracených lodí“, „Hřbitov lodí“ nebo „Moře. strachu“.

První legendy o Sargasovém moři pravděpodobně složili Féničané a Kartáginci, o kterých se předpokládá, že tato místa navštívili před tisíci lety a přistáli v Americe. Každopádně fénické skalní nápisy byly nalezeny v Brazílii, fénické mince byly nalezeny na Azorech, kartaginské mince byly nalezeny ve Venezuele a na jihovýchodním pobřeží Spojených států a kresby zřejmě vytvořené fénickými nebo kartáginskými nově příchozími byly nalezeny v Mexiku. A docela přesvědčivě zní popis klidu a řas Sargasového moře, patřícího kartáginskému Himilkonovi, který žil v roce 500 před Kristem:

„Ani nejmenší závan větru nepohne plachtami, takže těžký vzduch tohoto mrtvého moře stále zůstává... Na hladině plují četné řasy a ulpívají na lodi... Moře není příliš hluboké, hladina Země je jen nepatrně pokryta vodou... Mezi líně se plazícími loděmi pobíhají mořské příšery...“

Příběhy o „moře ztracených lodí“, stejně jako jiné legendy, jsou založeny na skutečných faktech, ačkoli představivost vypravěčů na nich zanechala stopy. Australan Allen Villiers, který v roce 1957 přeplul Sargasové moře na plachetnici a skutečně zahlédl zmizelou loď spoutanou mořskými řasami, si do deníku zapsal:

„Loď, která je kvůli bezvětří nucena nehybně stát, dokud nedojdou všechny zásoby... s největší pravděpodobností začne zarůstat řasami a mušlemi, které ji nakonec zcela připraví o možnost pohybu ... Tropické dřevomorky sežerou trup... a rozpadlý rám, obývaný kostlivci... pomalu zmizí pod rovnou hladinou moře.“

Klid není pro moderní lodě nebezpečný. Tím je však mizení lodí v oblasti Sargasového moře ještě záhadnější. V jistém smyslu jsou všechny vraky záhadné, protože žádný kapitán nemá v úmyslu svou loď ztroskotat. Jakmile se vyjasní osud konkrétní lodi, nebo alespoň okolnosti její smrti, veškerá záhada zmizí. To se ale nedá říci o všech lodích, které „zmizely“ v Sargasovém moři.

Po stopách filibusterů

Když se v Sargasovém moři a přilehlých úsecích Golfského proudu objevily další zprávy o zmizení lodí, velká část viny byla připisována počasí a pirátům.

Španělské lodě připlouvaly z Mexika, Panamy a dnešní Kolumbie, připlouvaly do Havany a pluly z Floridy a často se staly oběťmi hurikánů. Jejich poklady spadly na mořské dno a v následujících staletích je našli potápěči. Jiné lodě byly potopeny nájezdníky nebo piráty.

Ale dlouho poté, co pirátský rybolov přestal být výnosnou činností, lodě v oblasti dál mizely stejně pravidelně, a dokonce i za příznivého počasí. V následujících letech se stále více upozorňovalo na skutečnost, že na ostrovech ani na pobřeží západního Atlantiku nebyly nikdy nalezeny vraky ani mrtvoly.

Mnoho z pohřešovaných lodí patřilo námořnictvu Spojených států nebo jiných zemí. Série zmizení začala v roce 1800, kdy se ztratila USS Insurgent s 340 cestujícími na palubě, a pokračovala až do května 1968, kdy americká ponorka Scorpio s 99člennou posádkou zmizela za „nevysvětlených“ okolností. Je to pravda. Brzy byla nalezena: Scorpio se potopil asi 740 kilometrů jihovýchodně od Azor v hloubce několika tisíc metrů.

Když začnou vypisovat, kolik opuštěných lodí bylo objeveno v Sargasovém moři nebo jeho sousedních oblastech Atlantského oceánu, téměř vždy si vzpomenou na Mary Celesti, nejslavnější loď v historii plavby mezi těmi, které opustili. posádku a cestující. Neštěstí se stalo Mary Celesti v Sargasovém moři, i když loď mířící na místo severně od Azorských ostrovů, kde ji v listopadu 1972 spatřila anglická briga Dei Grazia, proplula pouze u severního cípu Sargasového moře. Briga si všimla neovladatelné Mary Celesti a dala jí signál. Protože nepřišla žádná odpověď, bylo rozhodnuto nastoupit. Mary Celesti byla zachycena jako „trofej“.

Skupina nastoupila na palubu Mary Celesti, aby našla zvednuté plachty a náklad likéru bezpečně zamčený v nákladových prostorech. Na lodi bylo dostatečné množství sladké vody a jídla, ale deset členů posádky včetně kapitána, jeho ženy a malé dcerky beze stopy zmizelo. Na palubě byly stále peníze, dýmky, osobní věci a dokonce i lodivodství, i když z nějakého důvodu tam žádný sextant nebyl. Velká kabina byla zabedněná, jako by se tam někdo zabarikádoval proti útoku.

Tento záhadný příběh se dokonce stal předmětem soudního řízení, ale záhadu „Mary Celesty“ se nepodařilo vyřešit. Zmizení posádky bylo vysvětleno útokem pirátů nebo vzpourou, při které námořníci zabili kapitána a uprchli z lodi. Bylo také naznačeno, že se námořníci báli možnosti exploze, že všichni byli zasaženi nakažlivou nemocí nebo že byla zajata celá posádka. Pojišťovna Lloyd's, která pojistné platila, se přikláněla k názoru, že neočekávaný požár v nákladovém prostoru s alkoholem uvrhl posádku do takové paniky, že opustili loď. Oheň později uhasil. Alkohol má ve skutečnosti tu vlastnost, že se náhle samovolně vznítí, shoří modrým plamenem a pak zhasne. Je možné, že se posádka nemohla jednoduše vrátit na loď, když oheň vyhasl.

Dalším možným vysvětlením podivného chování týmu byla přítomnost námele v zásobách obilí. Námel přítomný v chlebu již dříve opakovaně vytvářel na lodích hrozné situace: lidé ztratili rozum a kontrolu nad sebou samými a v důsledku toho zemřeli. Takové kolektivní šílenství mohlo být důvodem, proč posádka v panice opustila loď, a totéž se mohlo stát na těch lodích, které zmizely v jiných mořích.

Harold Wilkins ve své knize Tajemná dobrodružství v čase a prostoru předložil hodnověrnou hypotézu, že na Mary Celesti nastoupila neznámá loď, její posádka byla zabita a piráti následně tvrdili, že „našli loď na moři“ a dostali protože tohle je bonus. Wilkins rozvíjí svou teorii a poukazuje na některé rozpory ve svědectví kapitána a posádky Dei Grazia.

Deset minut nicoty

Výzkumníci „Bermudského trojúhelníku“ již dlouho věnovali pozornost další tajemné oblasti Světového oceánu. Nachází se jihovýchodně od Japonska, mezi Japonskem a Boninskými ostrovy, a vysloužil si pověst nebezpečné oblasti pro lodě a letadla. Stejně jako v Bermudském trojúhelníku mohou záhadné události, ke kterým zde dochází, vysvětlit podvodní sopečné erupce a další přírodní jevy. Tato oblast, nazývaná také „Ďáblovo moře“, se těší, alespoň oficiálně, ještě horší slávě než „Bermudský trojúhelník“, protože byla japonskou vládou prohlášena za nebezpečnou zónu. Toto opatření bylo přijato poté, co japonští odborníci provedli řadu studií v této oblasti v roce 1955.

„Bermudský trojúhelník“ a „Ďáblovo moře“ mají jeden společný vzorec: na 80 stupních západní délky, který protíná „Bermudský trojúhelník“ podél jeho západní hranice, se magnetický a geografický severní pól shodují. 80. poledník západní délky, procházející pólem, mění své označení a stává se 150. poledníkem východní délky, který prochází od severu k jihu kolem Japonska a překračuje „ďáblovo moře“ přímo uprostřed. V tomto bodě „Ďáblova moře“ ukazuje střelka kompasu současně ke geografickým a magnetickým pólům, stejně jako v západní části „Bermudského trojúhelníku“ na druhé polokouli zeměkoule.

Pokračující mizení letadel a lodí bylo důvodem, že v roce 1955 byla do této oblasti za podpory japonské vlády vyslána expedice, při které měli vědci provádět různá měření a experimenty. Za tímto účelem křižovala výzkumná loď Kaiyo Maru č. 5 v „ďáblově moři“. Výprava skončila tím nejneuvěřitelnějším způsobem - loď spolu s posádkou a skupinou vědců zmizela beze stopy.

Existence jedné nebo více oblastí ve Světovém oceánu, kde dochází k záhadným incidentům, dala vzniknout řadě podivných obvinění. Byly předloženy teorie týkající se antigravitačních posunů a bylo prokázáno, že existují místa, kde zákony gravitace a magnetické přitažlivosti nefungují, jak se běžně věří. Autor knihy The Great Mystery in the Air Ralph Barker poznamenává, že nové objevy fyziků poukazují na existenci antigravitačních částic hmoty. Věří, že „hmota nepodléhající zákonům gravitace, jejíž povaha je opačná k povaze hmoty Země, má kolosální výbušnou sílu, pokud se dostane do kontaktu s pozemskou hmotou... a že je lokalizovaná v určitých oblastech Země...“ naznačuje, že tato hmota může mít vesmírný původ a někdy se „hromadí“ pod kontinenty, ale většinou pod mořským dnem.

Když si tuto teorii prostudujete podrobněji, najdete možné vysvětlení elektronických a magnetických odchylek v různých částech zeměkoule, ale zmizení takového množství lodí a letadel tím stále nelze ospravedlnit. Informace o magnetických anomáliích byly získány i v jiných mořích. Jsou místa, kde je síla přitažlivosti zdroje energie pod vodou silnější než tah severního magnetického pólu.

Ivan Sanderson publikoval článek v časopise Saga, kde hovořil o výsledcích důkladného studia Bermudského trojúhelníku a dalších podobných mořských oblastí. V průběhu svého výzkumu Sanderson a jeho spolupracovníci zjistili, že většina záhadných incidentů s letadly a loděmi se odehrává v šesti oblastech, které mají téměř stejnou eliptickou konfiguraci a nacházejí se mezi 30 a 40 stupni severní a jižní šířky. Patří mezi ně „Bermudský trojúhelník“ a „Ďáblovo moře“.

Sanderson rozvinul svou teorii a sestavil síť oblastí anomálií v 73stupňových intervalech pokrývajících celou zeměkouli. Pět z těchto oblastí se nachází na severní polokouli, pět na jižní polokouli, včetně pólu. Bermudský trojúhelník je podle něj nejznámější z těchto oblastí, protože se v něm často ocitají lodě a letadla. Jiné oblasti, i když méně známé, vykazují stejně silné magnetické odchylky.

Většina z těchto oblastí se nachází na východ od kontinentálních pobřeží, kde se teplé, severní mořské proudy setkávají s jižními proudy. Tyto oblasti navíc představují uzlové body, kde se mořské proudy na povrchu a v hloubce pohybují v opačných směrech. Silné hluboké přílivové proudy, ovlivněné různými teplotami, vytvářejí magnetické bouře, které způsobují rádiové rušení, ovlivňují magnetické pole a případně mění gravitační sílu. Je přijatelné, že za určitých okolností jsou tyto jevy schopny způsobit pohyb lodí a letadel do jiných bodů v prostoru a čase. Sanderson v tomto ohledu odkazuje na zajímavý fenomén nerovnoměrného plynutí času pozorovaného v těchto oblastech. Mluvíme o těch případech, kdy letadla po dokončení mise přistála mnohem dříve, než bylo plánováno. To by bylo pochopitelné, kdyby letěli se zadním větrem, jehož rychlost by byla 760 kilometrů za hodinu. Ale větry zaznamenané meteorologickými službami během letů nemohly způsobit takové odchylky. Nejčastěji se tyto jevy vyskytují v oblasti Bermudského trojúhelníku. Zdá se, že letadla, když čelí takové anomálii, proklouznou kolem nebo se řítí do „díry v nebi“.

K podobnému časovému skoku došlo před pěti lety na letišti v Miami. Nikdy nedostal přesvědčivé vysvětlení. Řeč je o osobním letadle National Airlines, které se se 127 cestujícími na palubě přibližovalo k dráze ze severovýchodu a bylo monitorováno pozemním radarem. Najednou zmizel z obrazovky a objevil se až o deset minut později. Letadlo přistálo bez komplikací. Pilot a posádka byli překvapeni obavami pozemního personálu, protože věřili, že se nic neobvyklého nestalo. Jeden z řídících řekl pilotovi: "Ach můj bože, kamaráde, ty jsi prostě deset minut neexistoval!" tým porovnal čas na svých hodinkách a na všech časomíře v autě a zjistil, že všechny hodinky jsou stejně deset minut pozadu. Bylo to o to zvláštnější, že při kontrole hodin na letadle a na řídící věži, provedené o dvacet minut dříve, nebyly zaznamenány žádné nesrovnalosti.

VELTVOHE, CURYCH.

Zahraničí č. 41 1975

Zkušení námořníci o této oblasti Atlantského oceánu říkají: "Je to špatná, zatracená oblast. Je lepší tam nejezdit." Ale musíte jít pěšky, protože leží na živém místě, u pobřeží Severní Ameriky. V sousedství se nachází Floridský poloostrov, Kuba a Bermudy. Tyto ostrovy mu daly jméno: Bermudský trojúhelník.

Samozřejmě žádný takový trojúhelník v oceánu neuvidíte. I při pohledu z velké výšky. Lze jej pouze nakreslit na mapě nebo si jej představit v mysli. Ale všichni námořníci a piloti dobře znají hranice tohoto „ďábelského“ trojúhelníku a vyprávějí o něm hrozné příběhy. Ano, zde je jeden z nich.

Stalo se to už dávno, začátkem roku 1945. V ten osudný den bylo na cvičném letu pět amerických torpédových bombardérů. Letu velel zkušený pilot, poručík Charles Taylor. Po splnění úkolu se letadla již vracela domů. Když byli v oblasti Bermudského trojúhelníku, na základně zaslechli velitelův zmatený hlas: "Ztratili jsme kurz... Nevíme, kam letět." Radiooperátoři na základně si později vzpomněli, že poslední slova, která slyšeli, byla obecně zvláštní a nesrozumitelná: "Vypadají jako my... Jsou to nějací mimozemšťané z vesmíru... Umíráme."

Z letadel nebyly žádné další zprávy. Všech pět torpédových bombardérů a všichni jejich piloti zmizeli beze stopy.

Létající člun okamžitě vzlétl, aby hledal pohřešované. I ona však zmizela. Pak bylo rozhodnuto poslat na pomoc ne jedno, ne dvě, ale více než tři sta letadel a přes dvě desítky válečných lodí. Tato armáda prozkoumala obrovskou oblast oceánu, ale vrátila se bez ničeho. Teprve po více než čtyřiceti letech na mořském dně právě tam, v trojúhelníku, potápěči objevili trosky zmizelého letadla. Piloti, nebo alespoň jejich ostatky, nebyly nikdy nalezeny.

Mezitím katastrofy v těchto místech pokračovaly. Jednoho dne, na podzim roku 1971, si angličtí námořníci všimli podivně vybočující plachetnice, jako by ji nikdo neřídil. Britové měli podezření, že něco není v pořádku, přistoupili k lodi a zavolali na lidi. Když nedostali žádnou odpověď, vylezli na palubu plachetnice. Ukázalo se, že je skutečně prázdný. Podle všech indicií posádka v panice opustila loď, opustila všechno, dokonce i peníze.

A na takové potulné opuštěné lodě se na tomto kouzelném místě nejednou narazilo. Nikdo nedokázal vysvětlit, co se stalo, co vyděsilo a zabilo námořníky, a nebylo to komu říct. Případů, kdy se na lodích a letadlech v Bermudském trojúhelníku ztratila radiová komunikace, kdy přestaly fungovat přístroje, je prostě nespočet. Bylo také zaznamenáno, že pro ty, kteří se ocitli v oblasti trojúhelníku, se zdálo, že čas začal plynout pomaleji, nebo se dokonce úplně zastavil.

Když se zeptali těch, kteří tam byli, slyšeli úžasné věci. Například piloti jednoho osobního letadla řekli, že hladina oceánu se náhle zvedla. A teprve když se letadlo vzdálilo, oceán se zase uklidnil. Astronauti z vesmíru tam také viděli vodní hory.

Nebyly vytvořeny nejrůznější domněnky, které by vysvětlovaly zlo a podivnost těchto míst. Někteří říkali, že za to může tajemný kulový blesk. Jiní obviňovali neznámé mořské příšery. Jiní viděli příčinu v náhlých nárůstech gravitace. Jiní věřili, že to byly machinace některých inteligentních tvorů žijících pod vodou nebo přilétajících z jiných planet.

Existuje mnoho předpokladů, ale stále neexistuje přesná, definitivní odpověď. Víme jen, že podobná smrtelná místa jsou i v jiných částech naší planety. Jeden z nich se nachází na východě, u pobřeží Číny. Říká se mu Ďáblovo moře. A ani náhodou. Během několika staletí tam zmizely stovky velkých i malých lodí. Zmizel spolu s lidmi.

Vědci odhalili mnohá tajemství přírody, často hluboce, jak se říká, skrytá za sedmi pečetěmi. Pravděpodobně přijde čas, kdy odhalí i toto tajemství – tajemství Bermudského trojúhelníku.

Povinný kapitán Gennadij Černěnko

Anomální zóna

Nechvalně známý Bermudský trojúhelník je v oblasti ohraničené čarami z Floridy na Bermudy, dále do Portorika a zpět na Floridu přes Bahamy. V těchto hranicích dochází k nejzáhadnějším a nejneuvěřitelnějším událostem.

Již na úsvitu plavby si tato oblast vysloužila nejznámější pověst - „hřbitov Atlantiku“, „moře, které přináší neštěstí“, „trojúhelník smrti“. Zde zuřily nejkrutější bouře, pak náhle začalo vleklé uklidnění, pak se objevily nečekané víry, které stáhly lodě do hlubin moře.

Kryštof Kolumbus si do lodního deníku zapsal, že v této části oceánu pozoroval na vodě podivné skvrny, které vyzařovaly světlo. Tyto záhadné skvrny se objevují i ​​dnes a jejich světlo je tak jasné, že je lze pozorovat i z vesmíru.

Ale to nejsou všechny zvláštnosti Bermudského trojúhelníku. V této zóně se porouchají navigační přístroje, selžou rádiové vysílače a střelky kompasu přestanou ukazovat na sever a otáčí se, jak chtějí. Navíc zde můžete často sledovat příšerný pohled na hejna ryb plujících po břiše...

Zmizelé lodě

Ale nejhorší na Bermudském trojúhelníku je, že někdy lodě zmizí úplně beze stopy...

V lednu 1880 vyplula z Bermud do Anglie cvičná fregata Atlanta s 290 lidmi, většinou kadety. Loď zmizela beze stopy a několik měsíců aktivního pátrání nic nepřineslo.

V roce 1881 objevila nákladní loď Helen Austin v Burmudském trojúhelníku škuner beze jména a bez posádky. Ale na palubě byl náklad vzácného a drahého mahagonu. Kapitán lodi Helen Austin se rozhodl odtáhnout škuner na břeh a poslal k němu několik lidí. Najednou přišla bouřka a škuner byl odfouknut. Po dvou dnech byla znovu nalezena. Ale všichni námořníci z Helen Austin, poslaní na škuner před bouří, byli mrtví...

Kapitán se ale nevzdal své touhy přivézt škuner do Anglie a poslal k němu další tým námořníků. Znovu začala bouře a tajemný škuner znovu zmizel v oceánu, tentokrát navždy...

Ale všechny tyto případy byly jen začátkem strašných příběhů odehrávajících se v Bermudském trojúhelníku. Ve 20. století počet obětí tohoto hrozného místa výrazně vzrostl...

4. března 1918 vyplula z Barbadosu do Norfolku americká válečná loď Cyclops, dlouhá 500 stop a výtlak 19 500 tun. Posádku Cyclops tvořilo 309 lidí. Kyklopové nikdy nedorazili do svého cílového přístavu...

Nejprve velení námořnictva rozhodlo, že loď byla zasažena minou nebo byla zničena německou ponorkou. Podle německých archivů ale v oblasti nikdy nebyly žádné miny ani ponorky. Shrnutí americké armády bylo následující: "Zmizení Kyklopů je jednou z nejzáhadnějších záhad v historii naší flotily."

V roce 1925 zmizela americká nákladní loď odplouvající z Charlestonu do Havany. Následující rok anglická nákladní loď nedorazila do cíle. V roce 1931 zmizela nákladní loď z Norska i se svou posádkou.

V roce 1932 byl v Bermudském trojúhelníku nalezen škuner John and Mary. K překvapení těch, kteří to objevili, nebyl na palubě jediný člověk, ale všechny plachty byly úhledně složené.

V roce 1944 byla u pobřeží Floridy nalezena kubánská nákladní loď Rubicon, rovněž bez posádky...

Žádná z těchto lodí nedala signál SOS, s výjimkou zmizelé japonské nákladní lodi Raifuku Maru. Poslal hrozný radiogram: „Nebezpečí je neuvěřitelně velké... Pospěšte si... Nemůžeme uniknout“... Od té doby o této lodi nikdo neslyšel ani neviděl...

A Bermudský trojúhelník dál sklízel strašlivou úrodu obětí. V roce 1950 zmizela americká loď Sandra. V roce 1955 byla jachta Connemara IV nalezena bez posádky a cestujících. V roce 1963 zmizela beze stopy rybářská loď se 40 členy posádky, v roce 1967 zmizela sportovní jachta. V roce 1973 zmizela nákladní loď Anita o výtlaku 20 tisíc tun... A to nejsou všechny oběti tajemného Bermudského trojúhelníku...

Ztracená letka

Nejsou to jen jachtaři, kdo čelí děsivým rysům Bermudského trojúhelníku. Zdejší vzdušný prostor má stejné podivné vlastnosti. Piloti úplně prvních letadel zjistili, že létat zde je životu nebezpečné.

Slavný americký letec Charles Lindbergh přeletěl 13. února 1828 Bermudský trojúhelník. S překvapením zjistil, že šipky navigačních přístrojů se náhle roztočily závratnou rychlostí. Zároveň se zdola zvedla hustá mlha, ve které Lindbergh ztratil orientaci v prostoru.

S velkými obtížemi zvedl letadlo do výšky a utekl ze zóny špatné viditelnosti. Naštěstí nebyl daleko od břehu. Na základě slunce a terénu pilot určil, kde se nachází. Ukázalo se, že byl 300 mil mimo kurz.

Lindbergh letěl směrem na Floridu a jakmile utekl z Bermudského trojúhelníku, všechny přístroje začaly fungovat. Ve svých pamětech napsal, že zázračně unikl smrti. Ale ne každý měl takové štěstí jako Lindbergh...

5. prosince 1945 zmizelo v oblasti Bermudského trojúhelníku až pět letadel 19. perutě amerického námořnictva.

Ve 2 hodiny odpoledne letadla odstartovala ze základny k účasti na cvičení. Eskadra vedená poručíkem Charlesem Taylorem se obrátila směrem k Bahamám. O hodinu později poslal Taylor zprávu: „Poplach! Jsme mimo kurz a nevidíme zemi." Později se objevily zprávy, že kompas selhal a že oceán nevypadá jako vždy. Poslední zpráva byla: „Noříme se do bílých vod“...

Několik lodí a letadel bylo vysláno pátrat po letce, ale nebyly nalezeny žádné stopy, navíc zmizel hydroplán Martin Mariner...

O dva roky později zmizelo u Bermud americké dopravní letadlo. V roce 1948 zmizelo britské dopravní letadlo s 32 cestujícími na palubě beze stopy.

V roce 1949 na letiště nedorazilo anglické letadlo přepravující lidi z Londýna do Chile. V roce 1962 zmizelo nákladní letadlo amerického letectva.

V Bermudském trojúhelníku zmizela malá lehká letadla i velká dopravní letadla a nikdy se po nich nenašly žádné stopy...

Všechny badatele Bermudského trojúhelníku přirozeně pronásleduje otázka – co se na tomto tajemném místě děje, kde a proč mizí lodě a letadla? Bylo předloženo mnoho verzí, včetně těch nejexotičtějších.

To zahrnuje únosy lodí mimozemšťany a existenci bran v bermudském trojúhelníku do paralelního vesmíru nebo jiného času. Vědci vítají tyto domněnky s rozhořčením, ale stále nedokážou srozumitelně vysvětlit, co se děje v Bermudském trojúhelníku... Největší záhada naší doby zůstává nevyřešena...