दुनिया का सबसे बड़ा मालवाहक जहाज. दुनिया का सबसे बड़ा जहाज

हर साल जहाजों का आकार बढ़ रहा है। वे वास्तविक दिग्गजों को पानी में उतारते हैं, जिनकी तुलना में प्रसिद्ध टाइटैनिक एक अगोचर शिशु जैसा प्रतीत होगा।

जहाजों के अलग-अलग उद्देश्य होते हैं। कुछ लोगों के आरामदायक परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, अन्य कंटेनर परिवहन करते हैं, और अन्य सैन्य उद्देश्यों के लिए बनाए गए हैं। प्रत्येक वर्ग में सबसे बड़े और सबसे प्रसिद्ध हैं।

सबसे बड़ा क्रूज जहाज

हम बात कर रहे हैं "हार्मनी ऑफ़ द सीज़" की। 2015 में, जहाज को लॉन्च किया गया था और यह उच्च श्रेणी के जहाजों की कतार में तीसरा बन गया, जिसने अपने निकटतम भाई को केवल 2 मीटर की लंबाई से पीछे छोड़ दिया।

लाइनर की लंबाई 362 मीटर, ऊंचाई - 70 और चौड़ाई - 47 मीटर है। यह राक्षस 6,000 मेहमानों और 2,000 से अधिक चालक दल को समायोजित कर सकता है। जहाज केवल अटलांटिक महासागर, भूमध्य सागर और कैरेबियन में चलता है। इसमें एक फिटनेस सेंटर, गोल्फ कोर्स, बॉलिंग एली, स्पा, थिएटर और बहुत कुछ है। अपने विशाल आकार के बावजूद, जहाज 20 समुद्री मील से अधिक की प्रभावशाली गति तक पहुँच सकता है।

माल परिवहन के लिए सबसे बड़ा जहाज़

डॉकवाइज वैनगार्ड 110,000 टन वजन का माल ले जा सकता है। ये राक्षसी संख्याएँ हैं। जहाज ने 2013 में अपनी पहली यात्रा की। जहाज की लंबाई "केवल" 270 मीटर है, लेकिन यह अपनी तरह के जहाज़ों में सबसे बड़ा है। यह अन्य जहाजों के पतवार, संपूर्ण तेल स्टेशनों और बहुत कुछ का परिवहन कर सकता है। यह उन कार्यों को संभालेगा जिन्हें दुनिया का कोई अन्य जहाज नहीं संभाल सकता, यही कारण है कि यह हमारी सूची में है।

लोडिंग प्रक्रिया अपने आप में बहुत दिलचस्प है. जहाज लगभग पूरी तरह से पानी में डूबा हुआ है, जिसके बाद उस पर एक भार रखा जाता है। फिर पानी को बाहर निकाला जाता है, जहाज माल के साथ ऊपर उठता है और आगे बढ़ सकता है।

पृथ्वी पर सबसे लंबा जहाज

यह अब तक लॉन्च किया गया सबसे बड़ा, लंबा जहाज और सबसे बड़ा तैरता हुआ ढांचा भी है। हम बात कर रहे हैं प्रील्यूड एफएलएनजी की, जो एक तैरता हुआ तरलीकृत प्राकृतिक गैस संयंत्र है। इसकी लंबाई 488 मीटर है.

विनिर्माण लागत 10 अरब डॉलर से अधिक थी। जहाज एक स्थान से दूसरे स्थान तक तो जाता है, लेकिन पूरी तरह आगे नहीं बढ़ पाता। इसका द्रव्यमान 260,000 टन है। इसकी ऊंचाई 105 मीटर है - यह 30 मंजिला इमारत के बराबर है।

सबसे बड़ा विमानवाहक पोत

यूएसएस एंटरप्राइज (सीवीएन-65) एक परमाणु-संचालित विमानवाहक पोत है जो 1961 से समुद्र में है। इसकी लंबाई 340 मीटर है, जो इसे दुनिया का सबसे बड़ा युद्धपोत बनाती है।

यह ढाई हजार टन तक हथियार ले जा सकता है। परमाणु ईंधन से एक बार ईंधन भरना 13 साल की सेवा के लिए पर्याप्त है। यह उस 1 लाख 600 हजार किलोमीटर के बराबर है जो यह घातक महानायक इस दौरान तय करता है। यह आश्चर्यजनक रूप से तेज़ जहाज़ है, जो 60 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ़्तार से चलने में सक्षम है। इस पर एक साथ 5,000 लोग काम कर सकते हैं. दुर्भाग्य से, जहाज को 2017 में सेवामुक्त कर दिया गया था।

सबसे बड़ा कंटेनर जहाज

"एमओएल विजय" 400 मीटर की लंबाई है. यह अभी भी समुद्रों और महासागरों को जोतता है; यह एक पूर्ण जहाज है, जिसकी लंबाई सभी में सबसे अधिक है। यह एक बार में 20,000 कंटेनरों का परिवहन कर सकता है।

"एमएससी ऑस्कर"ट्रायम्फ से केवल कुछ मीटर पीछे है। यह 19,500 कंटेनर ले जा सकता है। ये दोनों जहाज अपने आकार में शानदार हैं, लेकिन एक टैंकर जहाज था जिसे 2010 में सेवामुक्त कर दिया गया था - सीवाइज़ जाइंट। इसकी लंबाई 460 मीटर थी.

जहाज सबसे बड़ी मात्रा में माल ले जा सकते हैं, जो परिवहन के किसी भी अन्य साधन की शक्ति से परे है, यहाँ तक कि मालगाड़ी भी नहीं। सबसे बड़े जहाज लंबे समय तक लोगों की यादों में बने रहते हैं - इंजीनियरिंग की ये उत्कृष्ट कृतियाँ मानव जाति का गौरव हैं।

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दुनिया का सबसे बड़ा और सबसे दुखद यात्री जहाज है टाइटैनिक. 20वीं सदी की इस सबसे बड़ी उपलब्धि की दुर्भाग्यपूर्ण कहानी हर कोई जानता है। जहाज को 1911 में लॉन्च किया गया था। अपनी पहली यात्रा के दौरान, यह अटलांटिक महासागर में एक हिमखंड से टकरा गया और डूब गया। 163 हजार टन वजनी इस जहाज ने अपने साथ लगभग डेढ़ हजार लोगों की जान ले ली। केवल 700 लोगों को बचाया गया; उन्हें एक गुज़रते हुए जहाज़ द्वारा उठा लिया गया।

टाइटैनिक घटना के बाद, सभी जहाजों पर सुरक्षा का स्तर बढ़ गया। यात्री जहाजों के निर्माण में शामिल सभी इंजीनियरों और डिजाइनरों ने मानव जीवन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए शर्तों को सर्वोपरि महत्व देना शुरू कर दिया। जैसा कि आप जानते हैं, बड़े पैमाने पर जानमाल की हानि का एक कारण जहाज पर पर्याप्त संख्या में अतिरिक्त नावों की कमी थी।

21वीं सदी के सर्वश्रेष्ठ जहाज: शीर्ष 5

"दुनिया का सबसे बड़ा यात्री जहाज" का शीर्षक हर साल एक जहाज से दूसरे जहाज तक जाता है - रेटिंग लगातार बदल रही है। जहाज मॉडल में लगातार सुधार किया जा रहा है, स्थानीय और अंतर्राष्ट्रीय स्तर पर नई आवश्यकताएं स्थापित की जा रही हैं, और उच्च प्रौद्योगिकियां बनाई जा रही हैं। इस संबंध में, यह संभव है कि निकट भविष्य में समुद्री दिग्गजों के नए नाम सूची में जोड़े जाएंगे।

सबसे बड़े क्रूज जहाजों में सबसे शानदार और प्रभावशाली सुविधाएं होती हैं। ये व्यावहारिक रूप से समुद्र पर तैरते हुए विशाल शहर हैं। नीचे दुनिया के दस सबसे बड़े क्रूज जहाजों की सूची दी गई है।

लिबर्टी ऑफ द सीज एक फ्रीडम श्रेणी का क्रूज जहाज है। मई 2007 में नियमित उड़ानें शुरू हुईं। यह 15-डेक जहाज 4,370 यात्रियों को समायोजित कर सकता है, जिसकी सेवा 1,360 लोगों के चालक दल द्वारा की जाती है। इसे फिनलैंड के टुर्कू में अकर फिनयार्ड्स शिपयार्ड में 18 महीने में बनाया गया था। इसकी लंबाई 338 मीटर, चौड़ाई 56 मीटर है। अधिकतम गति 21.6 समुद्री मील (40 किमी/घंटा) है। सकल टन भार - 155,889 जीटी।

नॉर्वेजियन एस्केप (नॉर्वेजियन एस्केप) एक क्रूज जहाज है जिसे अक्टूबर 2015 में जर्मनी के पापेनबर्ग में मेयर वेरफ़्ट शिपयार्ड में केवल 17 महीनों में बनाया गया था। यह 325.9 मीटर लंबा, 41.4 मीटर चौड़ा है और इसका कुल टन भार 165,300 जीटी है। इसमें 4,266 यात्री और 1,733 चालक दल बैठ सकते हैं। शरीर पर बनी पेंटिंग जमैका के कलाकार और संरक्षणवादी गाय हार्वे का काम है।

नॉर्वेजियन जॉय एक क्रूज़ जहाज है जिसे 2017 में जर्मनी के पापेनबर्ग में मेयर वेरफ़्ट शिपयार्ड में विशेष रूप से चीनी क्रूज़ बाज़ार के लिए बनाया गया था। यह असामान्य है कि उन्हें एक गॉडफादर, चीनी गायक वांग लिहोम दिया गया था, न कि, जैसा कि प्रथागत है, एक गॉडमदर। "जॉय" की लंबाई 333.46 मीटर, चौड़ाई 41.40 मीटर और कुल टन भार 167,725 जीटी है। 3,883 यात्रियों और 1,700 चालक दल को समायोजित करने में सक्षम।

एमएस ओवेशन ऑफ द सीज एक क्वांटम श्रेणी का क्रूज जहाज है। रॉयल कैरेबियन क्रूज़ लिमिटेड के स्वामित्व में। और रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल द्वारा संचालित है। वह नासाउ में अपने गृह बंदरगाह के साथ बहामास का झंडा फहराती है। जहाज को 5 मार्च, 2015 को जर्मनी के पापेनबर्ग में मेयर वेरफ़्ट शिपयार्ड में रखा गया था। लॉन्च 18 फरवरी 2016 को हुआ था। जहाज की गॉडमदर चीनी अभिनेत्री फैन बिंगबिंग थीं। इसकी पहली उड़ान 14 अप्रैल, 2016 को साउथैम्पटन (यूके) से तियानजिन तक हुई थी। लाइनर की लंबाई 348 मीटर, चौड़ाई - 48.9 मीटर, सकल टन भार - 168,666 जीटी है। इसमें 4,180 यात्री बैठ सकते हैं।

एमएस एंथम ऑफ़ द सीज़ रॉयल कैरेबियन क्रूज़ लिमिटेड के स्वामित्व वाला एक क्रूज़ जहाज है। इसे 20 नवंबर, 2013 को जर्मनी के पापेनबर्ग में मेयर वेरफ़्ट शिपयार्ड में रखा गया था। लॉन्च 20 फरवरी 2015 को हुआ। 10 अप्रैल, 2015 को जहाज को परिचालन में लाया गया। 20 अप्रैल, 2015 को उनका नामकरण किया गया और ब्रिटिश इतिहासकार और प्रचारक एम्मा विल्बी उनकी गॉडमदर बनीं। जहाज ने 22 अप्रैल, 2015 को साउथेम्प्टन से फ्रांस और स्पेन के तट तक अपनी पहली यात्रा की। सकल टन भार - 168,666 जीटी, लंबाई - 348 मीटर, चौड़ाई - 49.4 मीटर क्षमता - 4,180 लोग।

एमएस क्वांटम ऑफ़ द सीज़ रॉयल कैरेबियन क्रूज़ लिमिटेड का क्वांटम श्रेणी का क्रूज़ जहाज है। इसे 2 अगस्त 2013 को जर्मनी के पापेनबर्ग में मेयर वेरफ़्ट शिपयार्ड में रखा गया था। प्रक्षेपण 9 अगस्त 2014 को हुआ। 28 अक्टूबर 2014 को, जहाज को परिचालन में लाया गया, और उसी वर्ष 31 अक्टूबर को इसे ग्राहक कंपनी के बेड़े की सेवा में स्थानांतरित कर दिया गया। पहली उड़ान 2 नवंबर 2014 को हुई। अमेरिकी अभिनेत्री क्रिस्टिन चेनोवैथ क्वांट की गॉडमदर बनीं। इसकी पहली यात्रा 2 नवंबर 2014 को संयुक्त राज्य अमेरिका के अटलांटिक तट के साथ न्यू जर्सी से हुई थी। लाइनर की लंबाई 348.1 मीटर, चौड़ाई 49.4 मीटर है। सकल टन भार 168,666 जीटी है। यात्री क्षमता - 4,180 लोग।

एमएससी मेराविग्लिया एक उच्च तकनीक वाला क्रूज जहाज है जिसने 3 जून, 2017 को सेवा में प्रवेश किया। इटालियन क्रूज़ कंपनी एमएससी क्रूज़ के स्वामित्व में। 3 जून, 2017 को ले हावरे में उनके बपतिस्मा समारोह में अभिनेता पैट्रिक ब्रुएल, संगीत समूह किड्स यूनाइटेड और हास्य अभिनेता गाद एल्मलेह ने भाग लिया। सोफिया लॉरेन गॉडमदर बनीं। 171,598 जीटी के सकल टन भार वाला 315.83 मीटर लंबा जहाज 5,700 यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम होगा।

ओएसिस ऑफ़ द सीज़ दुनिया के सबसे बड़े क्रूज जहाजों में से एक है। इसे तुर्कू - एसटीएक्स यूरोप में नॉर्वेजियन शिपयार्ड में बनाया गया था, जिसे अक्टूबर 2009 में रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल द्वारा कमीशन किया गया था। इसकी निर्माण लागत लगभग 1.5 बिलियन अमेरिकी डॉलर थी, जिससे यह नागरिक शिपिंग के इतिहास में सबसे महंगा यात्री जहाज बन गया। 6,630 यात्रियों और 2,160 चालक दल के सदस्यों को ले जा सकता है। इसकी लंबाई 361.6 मीटर, चौड़ाई - 47 मीटर, सकल टन भार - 225,282 जीटी है।

एमएस हार्मनी ऑफ द सीज़ एक क्रूज जहाज है जिसे 2015 में फ्रांस के सेंट-नज़ायर में चैंटियर्स डी ल'अटलांटिक शिपयार्ड में बनाया गया था। अमेरिकी कंपनी रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल के स्वामित्व में है। जहाज 362.12 मीटर लंबा, 47.42 मीटर चौड़ा है और इसका कुल टन भार 226,963 जीटी है और इसमें 2,744 यात्री केबिन हैं। जहाज पर अधिकतम संख्या 6,360 यात्री और 2,400 चालक दल के सदस्य हैं।

एमएस सिम्फनी ऑफ़ द सीज़ एक ओएसिस श्रेणी का क्रूज़ जहाज है जिसे अक्टूबर 2015 और मार्च 2018 के बीच फ्रांस के सेंट-नज़ायर में चैंटियर्स डी ल'अटलांटिक शिपयार्ड में बनाया गया था। रॉयल कैरेबियन क्रूज़ लाइन के स्वामित्व में। जून 2017 तक, यह दुनिया का सबसे बड़ा यात्री जहाज है। इसकी लंबाई 362 मीटर, चौड़ाई 65.68 मीटर और कुल टन भार 228,081 जीटी है। 5,518 यात्रियों के साथ-साथ 2,200 के चालक दल को समायोजित करने में सक्षम।

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दुनिया के सबसे बड़े जहाज पर मुफ़्त यात्रा पर जाने की कल्पना करें। अंदर मनोरंजन और सेवाओं का एक पूरा महानगर है, और सब कुछ मुफ़्त है। ज़बरदस्त? हाँ। लेकिन एक दिन, जब ग्रहों की परेड होती है, कंपनी एक नया जहाज लॉन्च करती है, तो यह परी कथा वास्तविकता बन जाती है। टूर ऑपरेटर, मीडिया और हर कोई जो बाद में इस लाइनर की यात्राएं बेचेगा, उन्हें पहली उड़ान में आमंत्रित किया जाता है।

हार्मनी ऑफ द सीज़ 8,200 लोगों की क्षमता वाला अब तक का सबसे बड़ा क्रूज जहाज है, जिनमें से 2,200 चालक दल के सदस्य हैं। जहाज की ऊंचाई 20 मंजिला इमारत की ऊंचाई के बराबर है। लंबाई 362 मीटर है, जो मॉस्को में रेड स्क्वायर की लंबाई से अधिक है। लाइनर के निर्माण में रॉयल कैरेबियन की लागत 1,000,000,000 यूरो से अधिक थी।

लेकिन सबसे प्रभावशाली बात आयाम नहीं है, बल्कि लाइनर का भरना है - एक हेलीपैड, स्विमिंग पूल, वॉटर स्लाइड, एक कैसीनो, एक थिएटर, एक आइस स्केटिंग रिंक, 12 हजार विभिन्न पौधों वाला एक बगीचा और भी बहुत कुछ। यहां तक ​​कि बोर्ड पर एक बायोनिक बार भी है, जहां रोबोट वेटर के रूप में काम करते हैं। आइए देखें कि यह अंदर से कैसा दिखता है...

लाइनर की सामान्य योजनाएँ। यह वास्तव में बहुत बड़ी चीज़ है, 227,500 टन के विस्थापन के साथ एक विशाल नूह का जहाज़:

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हमने बार्सिलोना का बंदरगाह छोड़ दिया। दो अग्निशमन जहाजों ने हमें विदा किया: पहली यात्रा के सम्मान में, उन्होंने पानी की तोपों से "सलामी" दी:

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बेशक, क्रूज पर आप जिस पहली जगह पर जाते हैं, वह आपका केबिन होता है। मैं फ़ुटेज नहीं दूँगा, मैं केवल यह बताऊंगा कि मेरे केबिन में एक अलग ड्रेसिंग रूम था:

जहाज़ के सामान्य क्षेत्र. फोटो में दाईं ओर एक विशाल सिर की मूर्ति है जो अलग-अलग दिशाओं में परतों में घूमती है:

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बोर्ड पर पैदल यात्री सड़कें हैं। पूरा अहसास हो रहा है कि यह कोई जहाज नहीं है जो समुद्र में गया है, बल्कि मुख्य भूमि का एक टुकड़ा है। वहाँ बहुत सारे लोग है। परिभ्रमण पर कई घटनाओं के बाद, रॉयल कैरेबियन ने एक उन्नत चेहरे की पहचान प्रणाली स्थापित की, जो यदि आवश्यक हो, तो भीड़ में प्रत्येक यात्री की पहचान कर सकती है:

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आधुनिक कला की कई मूर्तियाँ और कृतियाँ:

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चलो ऊपरी डेक पर चलते हैं। डेक दो प्रकार के होते हैं - इनडोर, तेज़ हवा वाले मौसम में आरामदायक और आउटडोर:

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बोर्ड पर 16 डेक हैं। 6 मुख्य पूल और 10 विशाल जकूज़ी:

ऊपरी डेक सार्वजनिक क्षेत्रों से परिपूर्ण है:

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बहुत सारे सनबेड। पूल के पीछे की स्लाइड्स पर ध्यान दें:

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गोल्फ़ कोर्स के दूसरी ओर:

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सर्फिंग के लिए लहरें:

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सात मंजिलों पर रस्सी से पार करना:

जहाज के पिछले हिस्से में एक विशाल एक्वा थिएटर है। ऊपरी डेक से नीचे जाने के लिए दो पाइप हैं, जिनके माध्यम से आप अपने कपड़े पहनकर नीचे जा सकते हैं। यह बहुत तेज़, बहुत डरावना और बहुत अंधेरा लगता है। आप लगभग 30 मीटर की ऊँचाई 13 सेकंड में पार कर लेते हैं, और रास्ते में दो 360-डिग्री मोड़ लेते हैं:

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एक्वाथिएटर के दाईं ओर एक पैदल यात्री क्षेत्र है जिसे सेंट्रल पार्क कहा जाता है:

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स्वाभाविक रूप से, वहाँ एक जिम है, और यह विशाल है। बहुत सारे प्रशिक्षण उपकरण और उपकरण:

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हार्मनी ऑफ़ द सीज़ पर 20 रेस्तरां हैं। मुख्य तीन मंजिलों पर स्थित है, जहां दैनिक रात्रिभोज आयोजित किए जाते हैं:

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और ये वही बायोनिक बार है जहां रोबोट काम करते हैं. यांत्रिक हथियारों के शस्त्रागार में 30 अल्कोहल घटक होते हैं। उनके द्वारा बनाए जा सकने वाले कॉकटेल की रेंज अनंत है। एक कॉकटेल में 30 सेकंड लगते हैं। शानदार लग रहा है:

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एक और यादगार रेस्तरां का नाम "वंडरलैंड" है और यह लुईस कैरोल के प्रसिद्ध काम पर आधारित है:

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हॉल की सजावट:

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मेनू के बजाय, वे एक खाली तस्वीर लाते हैं जिसे पानी से रंगने की आवश्यकता होती है। इन जोड़तोड़ के बाद, शब्द दिखाई देते हैं। यह एक छोटी सी बात लग सकती है, लेकिन यह एक अमिट छाप छोड़ती है:

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आणविक व्यंजन रेस्तरां. पकवान को "वेजिटेबल गार्डन" कहा जाता है, और "ग्राउंड" कटलफिश स्याही के साथ ब्रेड से बनाया जाता है:

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एक गेंद से बनी मिठाई जिसे गर्म चॉकलेट के ऊपर डाला जाता है। एक मिनट के बाद, गेंद पिघल जाती है और अंदर की आइसक्रीम बाहर आ जाती है। स्वादिष्ट:

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हर हफ्ते, लाइनर के रेस्तरां में 4,500 किलोग्राम चिकन और लगभग 7,000 किलोग्राम बीफ की खपत होती है। रेस्तरां और बार में जहाज पर कुल 4,900 सीटें हैं। मिठाइयों के वर्गीकरण ने मुझे फिर से भ्रमित कर दिया:

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सेंट्रल पार्क में हर बजट के अनुरूप दर्जनों स्टोर हैं:

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शाम को आप बोर नहीं होंगे. बल्कि, इसके विपरीत, आपको एक दृश्य से दूसरे दृश्य तक दौड़ने की आवश्यकता होगी:

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थिएटर में "ग्रीज़" का ब्रॉडवे प्रोडक्शन चल रहा है। इस संगीत पर आधारित इसी नाम की फिल्म ने ट्रावोल्टा को 1978 में ही स्टार बना दिया था:

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आइस शो. बस प्रदर्शन के लिए तैयार की गई पोशाकों की गुणवत्ता पर ध्यान दें।

जब बड़े जहाजों की बात आती है तो सबसे पहली चीज जो दिमाग में आती है वह है टाइटैनिक। इसे निश्चित रूप से सबसे प्रसिद्ध जहाजों में से एक के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है जो अपनी पहली यात्रा में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। लेकिन ऐसे और भी विशाल जहाज़ हैं जिनके बारे में ज़्यादातर लोगों ने कभी सुना भी नहीं होगा। हम आपको जहाज निर्माण के इतिहास में सबसे बड़े जहाजों से परिचित होने के लिए आमंत्रित करते हैं, उनमें से कुछ अभी भी महासागरों में तैरते हैं, और कुछ लंबे समय से नष्ट हो चुके हैं। सूची जहाज की लंबाई, सकल टन भार और सकल टन भार पर आधारित है।

टीआई श्रेणी का सुपरटैंकर ओशिनिया तेल परिवहन के लिए डिज़ाइन किए गए सबसे खूबसूरत जहाजों में से एक है। दुनिया में ऐसे चार सुपरटैंकर हैं। ओशिनिया की सकल पेलोड क्षमता 440 हजार टन है, जिसमें 16-18 समुद्री मील तक की गति तक पहुंचने की क्षमता है। जहाज की लंबाई 380 मीटर है।

बर्ज एम्परर 1975 में मित्सुई द्वारा लॉन्च किया गया सबसे बड़ा तेल टैंकर था और दुनिया के सबसे बड़े टैंकरों में से एक था। जहाज का वजन 211360 टन है। पहले मालिक बर्गसेन डी.वाई. थे। एंड कंपनी, लेकिन फिर 1985 में टैंकर को मास्टो बीवी को बेच दिया गया, जहां इसे एक नया नाम मिला। उन्होंने वहां केवल एक वर्ष तक सेवा की, और फिर उन्हें स्क्रैप के लिए भेज दिया गया।

अलेक्जेंडर वॉन हम्बोल्ट के नाम पर, सीएमए सीजीएम एक एक्सप्लोरर क्लास कंटेनर जहाज है। मार्सक ट्रिपल ई क्लास के सामने आने तक यह दुनिया का सबसे बड़ा कंटेनर जहाज था। इसकी लंबाई 396 मीटर है। सकल उठाने की क्षमता 187,624 टन है।

सबसे बड़े जहाजों की सूची में, एम्मा मार्सक अभी भी सेवा में मौजूद जहाजों में दूसरे स्थान पर है। यह ए. पी. मोलर-मार्सक समूह के स्वामित्व वाला आठ में से पहला ई-श्रेणी कंटेनर जहाज है। इसे 2006 में पानी में लॉन्च किया गया था। जहाज लगभग 11 हजार टीईयू में सक्षम है। इसकी लंबाई 397.71 मीटर है।

मेर्स्क मैक-किन्नी मोलर एक अग्रणी ई-श्रेणी कंटेनर जहाज है। इसकी दुनिया में सबसे बड़ी कार्गो क्षमता है और यह 2013 में सबसे लंबा जहाज भी है। इसकी लंबाई 399 मीटर है. अधिकतम गति - 18270 टीईयू की भार क्षमता के साथ 23 समुद्री मील। इसे दक्षिण कोरियाई प्लांट देवू शिपबिल्डिंग एंड मरीन इंजीनियरिंग में मार्सक के लिए बनाया गया था।

एस्सो अटलांटिक बड़े जहाजों के इतिहास में सबसे लोकप्रिय नामों में से एक है। 406.57 मीटर लंबे इस विशाल जहाज की अविश्वसनीय सकल उठाने की क्षमता 516,891 टन है। उन्होंने मुख्य रूप से एक तेल टैंकर के रूप में 35 वर्षों तक सेवा की और 2002 में पाकिस्तान में उन्हें हटा दिया गया।

बैटिलस एक सुपरटैंकर है जिसे शेल ऑयल की फ्रांसीसी सहायक कंपनी के लिए चैंटियर्स डे ल'अटलांटिक द्वारा बनाया गया है। इसकी सकल उठाने की क्षमता 554 हजार टन, गति 16-17 समुद्री मील, लंबाई 414.22 मीटर है। यह दुनिया का चौथा सबसे बड़ा जहाज़ है. इसने अपनी आखिरी उड़ान दिसंबर 1985 में भरी थी।

दुनिया के तीसरे सबसे बड़े जहाज का नाम फ्रांसीसी राजनेता, एल्फ एक्विटाइन तेल कंपनी के संस्थापक पियरे गुइल्यूम के नाम पर रखा गया है। इसे 1977 में नेशनले डी नेविगेशन कंपनी के लिए चैंटियर्स डी एल'अटलांटिक में बनाया गया था। जहाज ने छह साल तक सेवा की, और फिर अविश्वसनीय लाभहीनता के कारण इसे रद्द कर दिया गया। इसके विशाल आकार के कारण इसका उपयोग बहुत सीमित था। यह पनामा या स्वेज़ नहरों से होकर नहीं गुजर सकता था। और जहाज़ सभी बंदरगाहों में प्रवेश नहीं कर सका। सकल भार क्षमता लगभग 555 हजार टन, गति 16 समुद्री मील, लंबाई 414.22 मीटर थी।

सुपरटैंकर मोंट को कई नामों से जाना जाता था और इसे महासागरों और नदियों की रानी कहा जाता था। जहाज का निर्माण 1979 में सुमितोमो हेवी इंडस्ट्रीज लिमिटेड के जापानी शिपयार्ड में किया गया था। ईरान-इराक युद्ध के दौरान यह बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था और डूब गया था क्योंकि इसे मरम्मत से परे समझा गया था। लेकिन बाद में इसे उठाया और पुनर्निर्मित किया गया, इसे हैप्पी जाइंट कहा गया। दिसंबर 2009 में इसने अपनी अंतिम यात्रा की। उस समय यह दुनिया का सबसे बड़ा जहाज था, लेकिन सबसे बड़े टैंकर का खिताब आज भी इसके पास बरकरार है।

प्रील्यूड दुनिया का सबसे बड़ा परिचालन पोत है, जिसे 2013 में दक्षिण कोरिया में बनाया गया था। इसकी लंबाई 488 मीटर, चौड़ाई 78 मीटर है। इसका उद्देश्य तरलीकृत प्राकृतिक गैस का परिवहन करना है। इसके निर्माण के लिए 260 हजार टन स्टील की आवश्यकता होती है, और पूरी तरह से लोड होने पर वजन 600 हजार टन से अधिक हो जाता है।